UNIVERSIDAD PRIVADA SAN JUAN BAUTISTA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Y SISTEMAS

APLICACIÓN DE LOS LINEAMIENTOS DE LA GUIA

PMBOK EN LA GESTION DE PROYECTOS DEL CUARTEL
DE NICHOS EN SAN VICENTE
TESIS
PRESENTADO POR:

CAPA RAMOS, XIAVIER RUBEN

PARA ÓPTAR EL GRADO ACADEMICO

DE BACHILLER EN INGENIERIA CIVIL

LIMA-PERÚ
2019
ASESORA DE TESIS
MG. PIPA HUAMAN ELIZABETH MAGALY
 AGRADECIMIENTO

A la Universidad Privada “San Juan Bautista”, por albergarme en las aulas

Universitarias.

A mis familiares y amigos por su apoyo incondicional.

A los docentes de la Escuela Profesional de Ingeniería Civil y Sistemas, quienes

nos brindaron los conocimientos necesarios para afrontar la vida profesional.

Al Supremo Dios, por darme la vida y conducirme al servicio a los demás.

II
DEDICATORIA
A Dios por haberme permitido llegar hasta
este punto y haberme dado salud para lograr
mis objetivos, además de su infinita bondad y
amor.
Xiavier Ruben Capa ramos

III
 RESUMEN

El presente trabajo de tesis titulado ¨Aplicación de los lineamientos de la guía

PMBOK para la gestión de proyectos en la construcción de cuarteles de nicho ¨,

tuvo como objetivo de estudio la implementación una metodología de gestión con

respecto al Costo , Tiempo y Riesgos del proyecto construcción de cuarteles de

nicho ubicada en provincia de Cañete de la ciudad de Lima , debido a que el

proyecto a lo largo de su trayecto presento problemas por los incumplimientos de

plazo en la ejecución y la mala gestión generando sobrecostos y retrasos.

El proyecto además cuenta con antecedentes Internacionales y nacionales que

hacen contraste con la realidad que se vive en las obras de construcción.

PALABRAS CLAVE: PMBOK, Metodología, Lineamientos, Contraste.

IV
 ABSTRACT

This thesis work entitled ¨Application of the guidelines of the PMBOK guide for
project management in the construction of niche barracks ¨, had the objective of
studying the implementation of a management methodology with respect to the
Project Cost, Time and Risks construction of niche barracks located in the province
of Cañete in the city of Lima, due to the fact that the project along its path presented
problems due to non-compliance with the deadline for execution and poor
management, generating cost overruns and delays.
The project also has international and national backgrounds that contrast with the
reality that is lived in construction sites.

KEY WORDS: PMBOK, Methodology, Guidelines, Contrast.

V
 INDICE

AGRADECIMIENTO ................................................................................................ II
DEDICATORIA ...................................................................................................... III
RESUMEN ............................................................................................................. IV
ABSTRACT ............................................................................................................. V
INDICE .................................................................................................................. VII
CAPÍTULO I: EL PROBLEMA
1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Y FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
............................................................................................................................. 7
1.1.1. PROBLEMA GENERAL .......................................................................... 7
1.1.2. PROBLEMA ESPECÍFICOS ................................................................... 8
1.2. JUSTIFICACIÓN ........................................................................................... 8
1.3. OBJETIVO .................................................................................................... 8
1.3.1. OBJETIVO GENERAL ............................................................................ 8
1.3.2. OBJETIVO ESPECÍFICOS ..................................................................... 8
1.4. HIPOTESIS ................................................................................................... 8
1.4.1. HIPOTESIS GENERAL ........................................................................... 8
1.4.2. HIPOTESIS ESPECÍFICOS .................................................................... 9
CAPÍTULO II: MARCO TEÓRICO
2.1. ANTECEDENTES BIBLIOGRÁFICOS ..................................................... 9-10
2.2. BASES TEÓRICAS ..................................................................................... 11
CAPÍTULO III: METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN
3.1. METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION ............................................ 12-13
3.2. DISEÑO Y ESQUEMA DE ANALISIS ESTADISTICO .............................. 14
CAPÍTULO IV: RESULTADOS
4.1. ANALISIS DE RESULTADOS ..................................................................... 14
CAPÍTULO V: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1. CONCLUSIONES ....................................................................................... 14
5.2. RECOMENDACIONES .............................................................................. 15
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
ANEXOS
CAPÌTULO I: Planteamiento del Problema

1.1. PLANTEAMIENTO Y FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

A lo largo del tiempo la gestión del proyecto ha ido cambiando y se ha convirtió

en una de las principales aplicaciones internacionales e interdisciplinarias.
Actualmente en nuestro país esta mantenido por un crecimiento constante y
sostenido en infraestructura, lo que ha provocado que inversionistas extranjeros
vean mas llamativo invertir en el Perú.

La gestión de este proyecto se desarrollo en el contexto de la construcción,

debido a la necesidad de terminar el proyecto en menos tiempo y con el costo
más óptimo de una obra, así mismo se decidió tomar de herramienta la guía
PMBOK como lineamiento para la gestión del proyecto, de modo que este
trabajo servirá para futuros proyectos similares.

Por ello la propuesta de implementación solucionará este problema:

¿ De qué manera los lineamientos de la guía PMBOK contribuyen en la mejora

de la gestión del proyecto Cuartel de Nichos en San Vicente?

1.1.1. PROBLEMA GENERAL

¿De qué manera los lineamientos de la guia PMBOK contribuyen en la mejora de

la gestión del proyecto Cuartel de Nichos en San Vicente ?

1.1.2. PROBLEMA ESPECÍFICOS

PE1. ¿De qué manera la gestión del cronograma influye en el tiempo en el proyecto
Cuartel de Nichos en San Vicente?

PE2. ¿De qué manera la gestión de los riesgos influye en el costos del proyecto
Cuartel de Nichos en San Vicente?

1.2.JUSTIFICACIÓN

Justificación Social
 Los lineamientos del PMBOK ayudarán a mejorar la gestión del proyecto en la
construcción de modo que sus repercusiones tendrán impacto en la calidad de
vida de las personas.

Justificación Económica

Los lineamientos del PMBOK optimizaran los costos del proyecto ayudaran
observar todos los estratos de la obra de modo que no haya perdidas de
recursos y la producción sea el más óptimo.

Justificación Practica

De acuerdo con los antecedentes obtenidos los lineamientos del PMBOK

permitirá encontrar soluciones concretas a los problemas de gestión en un
proyecto permitiendo mejorar todos los aspectos de la obra.

1.3.OBJETIVO

1.3.1. OBJETIVO GENERAL

Aplicar los lineamientos de la guía del PMBOK para mejorar la gestión del proyecto
Cuartel de Nichos en San Vicente .

1.3.2. OBJETIVO ESPECÍFICOS

OE1. Establecer la gestión del cronograma que influya en el tiempo del proyecto
Cuartel de Nichos en San Vicente

OE2. Establecer la gestión de los riesgos que influya en mejorar costos del proyecto
Cuartel de Nichos en San Vicente

1.4.HIPOTESIS

1.4.1. HIPOTESIS GENERAL

HG1: Los lineamientos de la guía del PMBOK influyen en mejorar la gestión del
proyecto Cuartel de Nichos en San Vicente..
HG0: Los lineamientos de la guía del PMBOK no influyen en mejorar la gestión del
proyecto Cuartel de Nichos en San Vicente.

1.4.2. HIPOTESIS ESPECÍFICOS

HE1. La gestión del cronograma influye positivamente en el tiempo del proyecto

Cuartel de Nichos en San Vicente.

HE2. La gestión de los riesgos influye en los costos del proyecto Cuartel de Nichos
en San Vicente.

CAPÍTULO II: MARCO TEÓRICO

2.1. ANTECEDENTES BIBLIOGRÁFICOS

En la investigación que hemos realizado en las diferentes bibliotecas de diversas

universidades y fuentes bibliográficas electrónicas, hemos detectado los siguientes
trabajos de investigación similares al nuestro:

NACIONALES

Chiriboga Rios M.A. & Guerra Menacho B.G. (2015). Aplicación del PMBOK en la
tuneleria de mineria subterránea (Tesis de aplicado para obtener el título
profesional). Universidad Ricardo Palma, Lima, Perú.

Objetivos:

Implementar una metodología de Gestión en proyectos en Tunelería Subterránea

con similares características a la analizada que involucra los procesos de Gestión
de Costos y Tiempo.

Conclusión:
La tesis planteada será un gran apoyo en las labores del equipo de trabajo y
maximizan los recursos de la Institución.

LOCAL
Del Pino Espinoza T.K. & Villalobos Sanchezconcha E.S. (2015). Aplicación de los
lineamientos del PMBOK en la gestión del tiempo y las comunicaciones en un
proyecto inmobiliario. Universidad Ricardo Palma, Lima.

Objetivos:

El objetivo principal de la tesis fue proponer un procedimiento de gestion para

cuantificar los beneficios de rentabilidad de un proyecto inmobiliario.

Conclusión:
El método propuesto para cuantificar las deficiencias en comunicaciones nos
permite obtener valores para identificar los sobrecostos en base a las partidas que
han sido afectadas por un mal manejo de gestión

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2.2. BASE TEÓRICA

CAPÍTULO III: METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

3.1. METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

El desarrollo de nuestro proyecto se ha elaborado tomando en cuenta la naturaleza

de las variables materia de nuestra investigación por objetivos de acuerdo al
esquema que presentamos a continuación:

OE1 ----------------------------- CP1

OE2 ----------------------------- CP2

OG CF = HG
OE3 ----------------------------- CP3

OE4 ----------------------------- CP4

Donde:

OG = Objetivo General
OE = Objetivos Específicos

CP = Conclusión Parcial

CF = Conclusión Final

HG = Hipótesis General

El mencionado grafico nos demuestra que el Objetivo Principal se forma a partir de

los Objetivos Secundarios con los cuales se contrastan. Uno de los Objetivos
Secundarios, constituyen la base para formular las Conclusiones Parciales del
Trabajo de Investigación. Las Conclusiones Parciales, se correlacionan
adecuadamente para formular la Conclusión Final de la Investigación, la misma que
debe ser congruente con la Hipótesis General.

VARIABLES DE ESTUDIO

V. Independiente (x)

LA REALIZACION DEL TUNEL

V. Dependiente (y)

REDUCION DE LA CONGESTION EN LA ZONA DE ATOCONGO

OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLES

VARIABLE INDICADOR MEDICION VALORACION

V. Independiente  Asesoramiento  Presencia del Siempre:1
(x) técnico ingeniero Alguna vez: 2
 Aprobación de  residente
Otorgamiento Nunca
Tiene:1:3
la obra de licencia No tiene:3
 Supervisión de  Presencia del Siempre:1
LA REALIZACION la obra ingeniero Alguna vez: 2

DEL TUNEL supervisor Nunca :3

 Plano de obra  Existencia de Todos:1
del tunel expedientes Alguna vez: 2
 Ninguno :3

 Control de  Prueba de Si:1

calidad Analisis de No :3
 Resistencia suelos 5-7 dias :1
del concreto  Dias de curado 1-4 dias :2
 Curado del Ninguno:3
concretro
 Seguridad en  Implementacion Hubo:1
la Obra de medidas de A veces: 2
seguridad No hubo :3
V. Dependiente (y) Capacidad portante KG/CM2 ->1:1
del suelo 0.5-1:2
<0.5:3
Materiales de Concreto armado
REDUCIRA LA construcción Concreto simple
CONGESTION Aceros de alta calidad
EN LA ZONA DE Sistema estructural Columnas
ATOCONGO Zapatas aisladas
Densidad de muros

3.2. DISEÑO Y ESQUEMA DE ANALISIS ESTADISTICO

El diseño de la investigación es experimental –prospectivo, son estudios que se

realizan sin manipulación deliberada de variables y en los que sólo se observan los
fenómenos en su ambiente natural para después analizarlos.

Decimos que nuestra investigación es prospectiva porque recolectan datos a

medida que van sucediendo los hechos, en un tiempo continuo y es no correlacional
porque como señala (Sánchez y Reyes 2002: 79) “se orienta a la determinación del
grado de relación existente entre dos variables de interés en una misma muestra de
sujeto o el grado de relación entre dos fenómenos o eventos observados”.
CAPÍTULO IV: RESULTADOS

4.1. ANALISIS RESULTADOS

Aun no se obtienen resultados por ser un proyecto en curso.

CAPÍTULO V: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1. CONCLUSIONES

De acuerdo a los objetivos propuestos y apoyándonos en los datos obtenidos en la

prueba de hipótesis podemos concluir:
1. La implementación del Túnel Subterráneo de la Estación Atocongo ayudara
a reducir el tráfico hasta en una hora.
2. El Túnel Subterráneo de la Estación Atocongo influirá en la transitabilidad de
los vehículos tanto pesados como livianos.
3. Los niveles de polución en el ambiente traerán consecuencias en la salud de
los pobladores de la zona.
4. Para poder efectuar un avance óptimo se debe coordinar con los pobladores
y entes estatales que ayuden a la solución de los problemas.

5.2. RECOMENDACIONES

1. Es necesario la identificación de los problemas más importantes como la

contaminación y el descontento de la población afectada para poder recabar
información y así contrarrestar los problemas del todo recomendamos aplicar
las soluciones propuestas.
2. Recomendamos el mejoramiento de las carretera ayudara a que los
vehicules puedan fluir de manera continua y no ocasione tráfico , se
recomienda poner señalizaciones para mejorar el tránsito.
3. Con la Implementación del Túnel Subterráneo de la estación Atocongo es
posible incrementar el tráfico fluido en esa zona y reducir el tráfico en otras
zonas recomendamos una continuo mantenimiento de las vías.
 4. Con el Control de la producción de vehículos es posible mejorar la
transitividad de las carreteras recomendamos crear reformas en el sector de
transportes que regulen estos aspectos.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

 PERÚ21 (06 de marzo del 2017). Municipalidad de Lima inauguró el Túnel

Benavides en Surco. PERÚ21 .Recuperado de
https://peru21.pe/lima/municipalidad-lima-inauguro-tunel-benavides-surco-
68067.

 Zueger, C. (31 de mayo del 2016).Suiza inaugura el túnel ferroviario más

largo y profundo del planeta. EL MUNDO .Recuperado de
https://www.elmundo.es/ciencia/2016/05/31/574dc49122601d2c208b45ef.html.

 Grupo La República (31 de julio del 2017).Nuevo túnel de la Av. Néstor

Gambetta ahora funciona las 24 horas en el Callao. La República .Recuperado de
https://larepublica.pe/sociedad/1067923-nuevo-tunel-de-la-av-nestor-
gambetta-ahora-funciona-las-24-horas-en-el-callao.
 Diez D. G. (2017).Proyecto de túnel carretero en Oyon , Peru.Escuela
Tecnica Superior de Ingenieros de Minas y Energia, Oyon-Peru.
 Roberto P.S. Construcción de Túneles.Universidad Austral de Chile,Chile.

ANEXOS

 Solicitud de permiso institucional

 Consentimiento autorizado
 Matriz de consistencia
 Matriz de operacionalización de variables
 Formatos de los instrumentos que utilizará