CALIBRACIÓN DE EL MANÓMETRO TIPO BOURDON CON UN

CALIBRADOR DE PESO MUERTO

OBJETIVOS
1. Utilizar los conceptos aprendidos en el curso de mecánica de fluidos tales como la
naturaleza del cambio de presión en un fluido (principio de Pascal), manómetros, entre
otros.
2. Aprender de manera correcta la calibración de un manómetro Bourdon con un
calibrador de peso muerto.
3. Obtención de la curva de calibración y curva del error.
 FUNDAMENTO TEÓRICO

PRESIÓN
La presión es una magnitud física escalar que caracteriza la acción de una fuerza.
Matemáticamente es la derivada de la fuerza con respecto al área en la que actúa. En el
caso de que la fuerza sea perpendicular y su aplicación, uniformemente distribuida en la
superficie, la magnitud de la presión se obtiene dividiendo la magnitud de la fuerza entre
el área de la superficie. En las unidades SI, la unidades de la presión es el pascal (Pa),
correspondiente a un Newton por metro cuadrado: 1 Pa = 1N/1m2; por otro lado, en
unidades inglesas, la presión se mide en libras por pulgada al cuadrado (PSI).
La presión se puede clasificar en los siguientes tipos:
• Absoluta. Es la presión medida con respecto al cero absoluto, esto es, la que
experimenta un fluido al estar en el vacío perfecto o en el cero absoluto. (-273,15 ° C).

• Atmosférica. Es la presión que ejerce el conjunto de los gases de la atmósfera

sobre la superficie terrestre al nivel del mar, por esto, en alturas cada vez más altas, menor
será la presión atmosférica.

• Manométrica. Es l diferencia entre la presión absoluta y la presión atmosférica.

Es esta presión la que registran los manómetros. Esta presión será positiva en alturas
mayores al nivel del mar y negativa en zonas ubicadas por debajo del nivel de mar, como
en Países Bajos. Cundo la presión manométrica es negativa, se la llama presión de vacío,
y el instrumento de medición es el vacuómetro.

• Hidrostática o hidrodinámica. Aquella experimentada por fluidos, tanto debido al

peso del propio fluido en reposo (hidrostática), como en constante movimiento
(hidrodinámica).
MANÓMETRO
El manómetro es el instrumento usado para medir la presión manométrica de un fluido
o gas que circula por el interior de un circuito. Debido que miden la diferencia entre la
presión real y la atmosférica, se dice que miden una presión relativa. Son útiles para
obtener la información necesaria para controlar accionamiento de válvulas para el control
de un sistema neumático o hidráulico. Existe una amplia gama de manómetros, tanto
analógicos como digitales. Las unidades más frecuentes en estos manómetros son:
kg/cm2, bar, psi, Pa.
Algo muy importante a la hora de escoger un manómetro es tener claro la aplicación
a la que se le tiene destinado y la precisión de la medición requerida.
 TIPOS DE MANÓMETRO
Manómetro Bourdon: Es el manómetro de uso más extendido. Consiste en un tubo
enrollado en espiral, que está conectado, en uno de sus extremos, a la línea de aire
comprimido, que ocasiona un giro en la aguja del instrumento. Cuenta con dos escalas,
generalmente, uno de Kg/cm2 y otra de psi. Además, existen franjas de color que indican
desde presiones aceptables, con color verde; y presiones peligrosas, con una franja roja.
Su uso está destinado más que nada al control manual y la toma de datos.

Manómetro de presión diferencial: Se basa en la medición de la diferencia de presión

entre dos puntos. El valor que muestra corresponde con el equivalente a la pérdida de
presión o reducción de presión entre los dos puntos de referencia. Es muy usado para
determinar el valor de saturación, por suciedad, de los filtros de línea.

Manómetros digitales: Se utilizan cuando se requiere de una medida más precisa, que
se enviará automáticamente a un sistema de control. Tienen alta precisión y fiabilidad.

Sensores de presión: Son equipos que miden la presión en un punto concreto o el valor
de presión diferencial entre dos puntos y comunican dichos valores a un sistema de
control específico. Se emplean mucho como parte de la instrumentación de control de los
compresores.
 PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
LISTA DE MATERIALES:
 1 calibrador de peso muerto.

 1 manómetro tipo Bourdon.

 1 llave mixta de ½’’

PROCEDIMIENTO:
1. En el equipo de calibración con peso muerto, sacar pesas, extraer el adaptador,
colocar el manómetro Bourdon.
2. Nivelar el calibrador, observar que la burbuja en uno de los extremos este en el
medio.
3. Abrir la válvula reguladora de aceite y esperar a que llene la válvula principal,
una vez hecho esto, cerrar la válvula para que el aceite no retorne.
4. Abrir la válvula que permite el acceso de aceite al manómetro.
5. Proceder a colocar la primera pesa en el cilindro hidráulico. En este caso, se irán
aumentando los pesos de 50 en 50.
6. Regular la válvula principal hasta que el tornillo indicador este al mismo nivel
que la marca del cilindro.
7. Observar la lectura del manómetro y apuntarla.
8. Repetir este proceso en descenso y anotar las medidas del manómetro.
9. Realizar la curva de calibración y la curva de error.
 ANALISIS DE RESULTADOS
3.1. DATOS EXPERIMENTALES

ASCENSO DESCENSO
PESO PATRÓN LECTURA DEL PESO PATRÓN LECTURA DEL
(PSI) MANÓMETRO (PSI) (PSI) MANÓMETRO (PSI)
0 20 500 520

50 70 450 450

100 120 400 410

150 160 350 360

200 210 300 310

250 260 250 260

300 310 200 210

350 360 150 170

400 410 100 120

450 470 50 70

500 520 0 20
 3.2. CÁLCULOS Y RESULTADOS
3.2.1. CÁLCULO DE LA LECTURA MEDIA
Usaremos la siguiente fórmula para hallar un valor medio entre las medidas tanto del
ascenso como del descenso para así trabajar con un solo valor.
𝐿𝑒𝑐. 𝑑𝑒 𝑎𝑠𝑐𝑒𝑛𝑠𝑜 + 𝐿𝑒𝑐. 𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑠𝑐𝑒𝑛𝑠𝑜
𝐿𝑒𝑐. 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎 =
2
3.2.2. CÁLCULO DEL ERROR:
Error se calcula midiendo el alejamiento que hay entre el valor patrón y el valor medido.
𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟 = 𝐿𝑒𝑐. 𝑝𝑎𝑡𝑟ó𝑛 − 𝐿𝑒𝑐. 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎
𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟
𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟 𝑃𝑜𝑟𝑐𝑒𝑛𝑡𝑢𝑎𝑙 = ∗ 100%
𝐿𝑒𝑐. 𝑝𝑎𝑡𝑟ó𝑛

A continuación, mostraremos una tabla con los valores de lectura media y error ya
calculados para una mejor compresión.
ASCENSO DESCENSO
PESO
LECTURA DEL LECTURA DEL LECTURA ERROR
PATRÓN PATRÓN PATRÓN ERROR
MANÓMETRO MANÓMETRO MEDIA (PSI) PORCENTUAL
(PSI) (PSI) (PSI)
(PSI) (PSI)
0 20 500 520 0 20 20 -

50 70 450 450 50 70 20 40%

100 120 400 410 100 120 20 20%

150 160 350 360 150 165 15 10%

200 210 300 310 200 210 10 5%

250 260 250 260 250 260 10 4%

300 310 200 210 300 310 10 3.33%

350 360 150 170 350 360 10 2.85%

400 410 100 120 400 410 10 2.5%

450 470 50 70 450 460 10 2.22%

500 520 0 20 500 520 20 4%

3.2.3. CURVAS DE CALIBRACIÓN Y CURVAS DEL ERROR.
Para este paso, usamos el software MS Excel.

Curva de Calibracion (Ascenso)

600
Lectura del Manómetro (ascenso)

500

400

300

200
y = 0.9764x + 19.545
100 R² = 0.9989

0
0 100 200 300 400 500 600
Lectura Peso Patrón

Curva de Calibracion (Descenso)

600
Lectura del Manómetro (descenso)

500

400

300

200
y = 48.818x - 29.273
100 R² = 0.9989

0
0 2 4 6 8 10 12
Lectura Peso Patrón
 Curva de Calibracion (Valores medios)
Lectura del Manómetro (media) 600

500

400

300

200 y = 0.9885x + 16.667

R² = 0.9991

100

0
0 100 200 300 400 500 600
Lectura Peso Patrón

Curva del Error (Ascenso)

45
40
35
30
% error

25
20
15
10
5
0
0 100 200 300 400 500 600
Lectura media del manómetro
 Curva del Error (Descenso)
45
40
35
30
% error

25
20
15
10
5
0
0 100 200 300 400 500 600
Lectura media del manómetro

Curva del Error (Valores Medios)

45

40

35

30

25
% error

20

15

10

0
0 100 200 300 400 500 600
Lectura media del manómetro
 CONCLUSIONES
 El manómetro es un instrumento usado para medir la presión manométrica o
estática de un gas o fluido.
 Debe calibrarse para su correcto funcionamiento. Si se trata de un manómetro
tipo Bourdon, debe calibrarse con una caja de peso muerto.
 Las mediciones obtenidas demuestran que nuestro manómetro estaba
descalibrado en una cantidad de 10 PSI.
 A pesar de lo anterior, nuestras medidas demuestran guardar una linealidad casi
uniforme, pues a cada peso le correspondía una lectura aumentada en 10.
 La balanza de pesos resulta una opción de calibración rápida y eficaz a la hora
de calibrar un manómetro Bourdon.

RECOMENDACIONES
 Al momento de cambiar de pesas regular la válvula principal al cero, ya que
cambiamos de pesas a esa presión el equipo puede sufrir daños (salto de aceite).

 Acomodarse de manera que se puede notar si los niveles entre el tornillo y la

planta del cilindro hidráulico están nivelados.

 Tener cuidado de utilizar aceite limpio y tener en cuenta los detalles para su uso.