UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS “ESPE-L”

DEPARTAMENTO DE ENERGÍA Y MECÁNICA

INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
 SISTEMA DE ARRANQUE DEL VEHÍCULO
COMPONENTES DEL SISTEMA DE ARRANQUE

Figura 1. Componentes sistema de arranque

El sistema de arranque tiene por finalidad de dar manivela al cigüeñal del motor para
conseguir el primer impulso vivo o primer tiempo de expansión o fuerza que inicie su
funcionamiento
 Interruptor de encendido

El interruptor de encendido, que es la parte más sencilla del sistema y da paso a la corriente
eléctrica a través del bombín de llave única.

Figura 2. Interruptor

 Batería
La batería, encargada de proporcionar corriente a todos los sistemas eléctricos y, por lo tanto,
al motor de arranque.

Figura 3. Batería
  Motor de arranque

El motor de arranque, que es el encargado de convertir la energía eléctrica en mecánica para

dar al cigüeñal el primer impulso, la primera fuerza que desencadena su funcionamiento.

Es alimentado con corriente continua gracias imanes de tamaño reducido, por lo que
técnicamente funciona como cualquier otro motor eléctrico (gracias a la inducción) y se une
a este a través de un piñón que acciona el volante de inercia (TOYOTA, s.f.)

Figura 4. Motor de arranque

PARTES DEL MOTOR DE ARRANQUE

 El solenoide: es un mecanismo que desacopla y acopla al motor de arranque en los

motores de combustión interna durante el proceso de puesta en marcha.

 La carcasa: envuelve todo el motor de arranque, constituye ser la porción externa del
motor. A la carcasa se sujetan todos los mecanismos que tiene el motor de arranque
La sujeción del motor en la carcasa del cambio de velocidades se lleva a cabo a través
de tornillos, esta es la zona que está más cercana al volante de la inercia.

 La tapa lateral: es la parte del motor de arranque conecta el solenoide y la carcasa con
el cambio de velocidades. Tiene como objetivo guardar en su parte interior al piñón
y a la horquilla.

 Masas polares y bobinas inductoras: Las bobinas inductoras y las masas polares se
sujetan a la carcasa a través de tornillos. Las bobinas inductoras se conocen como
 hilos bastante finos que miden un milímetro, se encuentran enrollados en forma de
curva adaptándose a la forma de la carcasa

Figura 5. Componentes del motor de arranque

 Piñón de arrastre: Esta parte va conectada al extremo del inducido. Se caracteriza por
tener un estriado helicoidal a través del cual el piñón se deslizará cuando se accione
el arranque.

 Las escobillas: son muy resistentes, normalmente son hechas de cobre y al momento
del arranque recibe entre 150 a 300 amperios por centímetros cuadrados.

 El rotor o inducido: es la parte móvil que tiene el motor de arranque. (TOYOTA, s.f.)

FALLAS Y SOLUCIONES DEL SISTEMA DE ARRANQUE

FALLAS

 Fallo por un Motor de Arranque Malo o Averiado

Si al momento de arrancar el vehículo hace clic es un signo de un mal arranque. Uno
de los síntomas más comunes de un arranque dañado o averiado es un chasquido al
girar la llave a la posición “on“. El chasquido viene de debajo del capó y debe ser
claramente audible ya que el motor ni siquiera comienza a girar.

 Problemas con el Solenoide de Arranque

El solenoide de arranque en tu vehículo es el interruptor que suministra energía desde
la batería hasta el motor de arranque, que hace girar el motor y arranca tu vehículo.
Cuando el solenoide se apaga, no puedes arrancar tu coche y normalmente se queda
varado.
 Motor No Arranca A Causa Del Arrancador
Cuando una persona gira la llave para generar la ignición del coche, pero el motor no
arranca, es momento de comprobar si el sistema de arranque se encentra funcionando
de manera idónea. El motor de arranque de los vehículos son motores eléctricos que
ponen en marcha el motor del auto. La falla de un arrancador que no funciona puede
deberse a una pieza mala en el sistema, pero los problemas menos severos se pueden
solucionar con una serie de trucos simples. (Paredes, 2014)

 Fallos Por Un Motor De Arranque Lento

Si el arrancador parece estar lento o presentado problemas, es posible que este motor
tenga que ser cambiado. Puedes quitar el motor de arranque del auto y hacer que un
experto lo pruebe en un taller o una tienda de autopartes. Si al momento de probar el
motor de arranque se llega a la conclusión que no está dañado, es posible que sólo
bastaría con una limpieza para que funcione.

Figura 6. Fallo Motor de Arranque Lento

 Sonidos Feos Por Un Arranque Trabado

Los dueños de vehículos que escuchan sonidos feos como un chirrido en el arrancador
al intentar dar marcha sus coches pueden tener un solenoide de arranque que se
obstruye. El solenoide de arranque, o relé de arranque, genera una corriente eléctrica
para lograr dar marcha los motores. Al examinar el solenoide, los propietarios de los
coches pueden potencialmente ahorrar en gastos por reparaciones mayores.

Figura 7 Arranque Trabado

  Auto No Arranca
El motor de arranque necesita girar el volante de inercia y el émbolo para
desengancharse una vez que el motor se ponga en marcha. Las malas conexiones, los
cables corroídos o los componentes defectuosos pueden llevar a una situación de no
arranque.

 Sonido De Clic Y De Forcejeo Al Tratar De Arrancar

Tal sonido de clic es por el solenoide del arranque que intenta forzar el movimiento
de arranque para que enganche el motor. El solenoide del motor de arranque podría
estar muy débil para obligar al engranaje a encajar o los cojinetes que se encuentran
adentro del motor de arranque, y podría paralizarse.

SOLUCIONES
El arrancador o motor de arranque es un dispositivo de transporte de corriente pesada, que
motor soporta mucha tensión. Es bastante común ver los dientes del volante de inercia
volando, y los devanados se aflojan a medida que el arrancador se va haciendo viejo. Con
solo unos pocos pasos, tú mismo puedes arreglar un motor de arranque malo o defectuoso.

1. Usando una llave inglesa o llave ajustable, retira el motor de arranque de tu vehículo.
Asegúrate de que el automóvil esté apagado y no esté en funcionamiento. Ten cuidado
de no dañar el arrancador cuando lo retires de su perno de estabilización primario.
2. Usando la llave inglesa, quita los pernos que sujetan la carcasa del motor de arranque.
Esto debería revelar el volante del motor de arranque y los devanados dentro del
arrancador. Un arrancador es un motor eléctrico, por lo que varias partes clave son
críticas para su funcionamiento.
3. Inspecciona el volante de inercia. Si falta un gran número de dientes, parecerá que el
motor de arranque no funciona. Si al volante le falta un gran número de dientes,
reemplaza el volante.
4. Inspecciona el eje del volante de inercia y los devanados. Gira el eje manualmente
para asegurarte de que nada bloquee el par del motor de arranque. Si los devanados
 están rotos, el campo magnético requerido no va a funcionar correctamente. Son
necesarios nuevos arrollamientos.
5. Termina la inspección haciendo una lista de los hallazgos y resolviendo los
problemas. Puedes ir a un depósito de chatarra y encontrar cualquier pieza de repuesto
que puedas necesitar.

Figura 8. Parte Interna Motor de Arranque

BIBLIOGRAFÍA:

 https://zonadelmotor.com/sistema-de-arranque/motor-de-arranque/fallas-comunes-
del-motor-de-arranque/#Como_solucionar_y_arreglar_un_mal_motor_de_arranque
 https://repositorio.uide.edu.ec/bitstream/37000/130/1/T-UIDE-0134.pdf
 TOYOTA. (s.f.). Sistema de arranque. Obtenido de Sistema de arranque: https://opinautos-
manuals.s3.amazonaws.com/originals/2018-05-24T16-03-29-3dd13300-3be7-4580-92c7-
94f6fb351eab.pd