Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
Huamanga
Facultad de Ingeniería Minas, Geología y Civil
Escuela Profesional de Ingeniera Civil
CURSO
DINÁMICA(IC-246)
DOCENTE :
Ing.CASTRO PEREZ ,Cristian
INTEGRANTES:
ROJAS FERNANDEZ, Roner Roli
PALOMINO TAYPE,Sergio Omar
PAUCARHUANCA TINCO ,Alex
TOVAR LAGOS ,Angel Jhunior
YUCRA URBANO ,Félix
FECHA:
11/01/2018
CONTENIDO
Índice General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . i
1 INTRODUCCIÓN 1
2 CAPÍTULO I 2
3 CAPÍTULO II 16
4 CAPÍTULO III 24
5 CAPÍTULO IV 35
6 CAPITULO V 41
7 CAPITULO VIII 71
8 CAPITULO IX 96
9 CAPÍTULO X 113
10 BIBLIOGRAFÍA 119
11 ANEXO 120
1 1
INTRODUCCIÓN
Ingeniería Civil 1
2
2 1
CAPÍTULO I
SOLUCIÓN
El sistema masa-resorte:
si k e es la rigidez efectiva
fs = ke u
La gráfica del sistema
Ingeniería Civil 2
DINÁMICA CAPÍTULO I
mü + k e u = p(t)
SOLUCIÓN:
El sistema masa-resorte
si k e es la rigidez efectiva
fs = ke u
Ingeniería Civil 3
DINÁMICA CAPÍTULO I
k1 · k2
ke =
k1 + k2
mü + k e u = p(t)
SOLUCIÓN:
Ingeniería Civil 4
DINÁMICA CAPÍTULO I
1 1 1
⇒ = +
ke k1 + k2 k3
(k1 + k2 ) + k3
⇒ ke =
k1 + k2 + k3
∴ mµ̈ + k e µ = p (t)
SOLUCIÓN:
D.C.L.:
Ingeniería Civil 5
DINÁMICA CAPÍTULO I
DIAGRAMA
⇒ −mgsenθ = ma
⇒ −mgsenθ = mLθ̈
⇒ mLθ̈ + mgsenθ = 0
La ecuación diferencial no lineal, se obtiene para cualquier rotación θ Si tomamos
momento en 0.
Cuando θ es pequeño
⇒ senθ = θ
⇒ mLθ̈ + mgsenθ = 0
Nos piden hallar la frecuencia natural:
r
g
∴ wn =
L
Ingeniería Civil 6
DINÁMICA CAPÍTULO I
SOLUCIÓN:
mL2 g 2
I0 = +m
12 L
mL2
I0 =
3
D.C.L.:
∑ M0 = I0 θ̈
Ingeniería Civil 7
DINÁMICA CAPÍTULO I
L mL2 θ̈
−mg = senθ =
2 3
mL2 θ̈ mgL
+ senθ = 0
3 2
Cuando θ es pequeño
⇒
senθ θ
Por lo tanto la ecuación es:
mL2 θ̈ mgL
+ θ=0
3 2
3g
θ+ =0
2L
Hallamos la frecuencia natural:
r
3g
∴ wn =
2L
6. Repita el problema 1.5 para el sistema mostrado en la figura P1.6, el cual difiere
sólo en un sentido: su ancho varía de cero en O a b en el extremo libre.
SOLUCIÓN:
SOLUCIÓN:
D.C.L.:
Ingeniería Civil 8
DINÁMICA CAPÍTULO I
mµ̈ + f s = p (t)
La relación fuerza-desplazamiento
AE
fs = µ
L
Se obtiene:
AE
mµ̈ + µ = p (t)
L
Ingeniería Civil 9
DINÁMICA CAPÍTULO I
SOLUCIÓN:
SOLUCIÓN:
El sistema masa-resorte
la ecuación de movimiento
mü + k e u = 0
,
w
m=
g
w
ü + k e u = 0
g
Graficando:
Ingeniería Civil 10
DINÁMICA CAPÍTULO I
f s L3
µ=
48EI
48EI
∴k=
L3
10. Escriba la ecuación que controla la vibración libre de los sistemas mostrados
en las figuras P1.9 a 1.11 P1.11. Suponiendo que la viga carece de masa, cada
sistema tiene un solo GDL definido como la deflexión vertical bajo el peso w. La
rigidez a la flexión de la viga es EI y su longitud es L.
SOLUCIÓN:
Viga en voladizo
La viga carece de masa
Cada sistema tiene 1GDL
El sistema masa-resorte
la ecuación de movimiento
mü + k e u = 0
,
w
m=
g
Ingeniería Civil 11
DINÁMICA CAPÍTULO I
w
ü + k e u = 0
g
Graficando:
3EI
∴k=
L3
11. Escriba la ecuación que controla la vibración libre de los sistemas mostrados
en las figuras P1.9 a 1.11 P1.11. Suponiendo que la viga carece de masa, cada
sistema tiene un solo GDL definido como la deflexión vertical bajo el peso w. La
rigidez a la flexión de la viga es EI y su longitud es L.
SOLUCIÓN:
El sistema masa-resorte
la ecuación de movimiento
mü + k e u = 0
,
w
m=
g
Ingeniería Civil 12
DINÁMICA CAPÍTULO I
w
ü + k e u = 0
g
Graficando:
SOLUCIÓN:
Ingeniería Civil 13
DINÁMICA CAPÍTULO I
SOLUCIÓN:
Donde:
⇒ k = 2xk columna
3EIC
⇒ k = 2x
h3
6EI
⇒ k = 3C
h
La ecuación de movimiento:
mµ̈ + kµ = p (t)
14. Escriba la ecuación de movimiento para el marco de un nivel y una crujía que
se muestra en la figura P1.14. La rigidez a la flexión de la viga y las columnas
es como se indica. La masa concentrada en la viga es m; de manera alternativa,
suponga que el marco no tiene masa y desprecie el amortiguamiento. Compare
esta ecuación de movimiento con la del ejemplo 1.1 y comente el efecto del
empotramiento de la base.
Ingeniería Civil 14
DINÁMICA CAPÍTULO I
SOLUCIÓN:
15. Escriba la ecuación de movimiento para el marco de un nivel y una crujía que se
muestra en 1.16 las figuras P1.15 y P1.16. La rigidez a la flexión de la viga y las
columnas es como se indica. La masa concentrada en la viga es m; de manera
alternativa, suponga que el marco no tiene masa y desprecie el amortiguamiento.
Compruebe el resultado del problema 1.15 revisando la ecuación (1.3.5). Comente
sobre el efecto del empotramiento de la base al comparar las dos ecuaciones de
movimiento.
16. Escriba la ecuación de movimiento para el marco de un nivel y una crujía que se
muestra en 1.16 las figuras P1.15 y P1.16. La rigidez a la flexión de la viga y las
columnas es como se indica. La masa concentrada en la viga es m; de manera
alternativa, suponga que el marco no tiene masa y desprecie el amortiguamiento.
Compruebe el resultado del problema 1.15 revisando la ecuación (1.3.5). Comente
sobre el efecto del empotramiento de la base al comparar las dos ecuaciones de
movimiento.
SOLUCIÓN:
Ingeniería Civil 15
2
3
3 1
CAPÍTULO II
1. Una mesa pesada se apoya sobre patas de acero planas (figura P2.1). Su periodo
natural de vibración lateral es de 0.5 segundos. Cuando se sujeta una placa de
50 libras a su superficie, el periodo natural de vibración lateral se alarga a 0.75
segundos. ¿Cuáles son el peso y la rigidez lateral del sistema?
SOLUCIÓN:
2. Un electroimán que pesa 400 libras y está suspendido de un resorte que tiene
una rigidez de 100 lb/pulg (figura P2.2a), levanta 200 libras de desechos de acero
(figura P2.2b). Determine la ecuación que describe el movimiento cuando la
corriente eléctrica se apaga y el acero se deja caer (figura P2.2c).
SOLUCIÓN:
Ingeniería Civil 16
DINÁMICA CAPÍTULO II
wn = 9.8rad/seg
b) Hallamos la deflexión inicial:
200
u (t) = pu lg
100
u (t) = 2pu lg
c) Hallamos la vibración libre:
u (t) = 2 cos(9.8t)
3. Una masa m está en reposo, soportada en parte por un resorte y en parte por
topes (figura P2.3). En la posición que se muestra, la fuerza del resorte es mg/2.
En el momento t = 0 los topes se rotan, liberando la masa de manera repentina.
Determine el movimiento de la masa.
SOLUCIÓN:
Entonces:
mg
mü + ku =
2
Ingeniería Civil 17
DINÁMICA CAPÍTULO II
SOLUCIÓN:
SOLUCIÓN:
Ingeniería Civil 18
DINÁMICA CAPÍTULO II
SOLUCIÓN:
Hallamos la deformación:
mg
u (0) =
k
10
=⇒ u(0) = pulg.
50
∴ u(0) = 0.2pulg.
hallamos da velocidad en el impacto:
p
u̇(0) = − 2gh
q
=⇒ u̇(0) = − 2(386)(36)
∴ u̇(0) = −166.7pulg./seg
FALTA....
7. Imagine un clavadista que pesa 200 libras al final de un trampolín con un voladizo
de 3 pies. El clavadista oscila a una frecuencia de 2 hertz. ¿Cuál es la rigidez a
flexión EI del trampolín?
SOLUCIÓN:
Si:
200
m=
32.2
m = 6.2 ∧ fn = 2Hz
l=3
Hallamos EI: Donde:
3EI
k=
L3
3EI
k= 3
3
Ingeniería Civil 19
DINÁMICA CAPÍTULO II
EI
k=
9
La frecuencia natural: r
1 k
fn =
2π m
r
1 EI
⇒2=
2π 55.9
⇒ EI = (4π )2 ∗ 55.9
∴ EI = 8827lb − pies2
SOLUCIÓN:
Donde
c0 = 1
De esto obtenemos la ecuación de movimiento:
ü + 2wn u̇ + wn 2 u = 0 ...... (∗ ∗ ∗)
..........
Ingeniería Civil 20
DINÁMICA CAPÍTULO II
SOLUCIÓN:
La ecuación de movimiento:
Donde
c0 1
......
u (0)
para tres casos: (a) sistemas sub- amortiguados; (b) sistemas críticamente amor-
tiguados; y (c) sistemas sobreamortiguados.
SOLUCIÓN:
SOLUCIÓN:
SOLUCIÓN:
la formula: !
ui 2πζ
= exp p
ui + 1 1.ζ 2
Reemplazando en (a)
ui
⇒ ζ = 0.01 : = 1.06
ui + 1
Reemplazando en (b)
ui
⇒ ζ = 0.05 : = 1.37
ui + 1
Ingeniería Civil 21
DINÁMICA CAPÍTULO II
Reemplazando en (c)
ui
⇒ ζ = 0.25 : = 5.06
ui + 1
13. El sistema que soporta al tanque del ejemplo 6 se agranda con el objetivo de
incrementar su resistencia sísmica. La rigidez lateral del sistema modificado es el
doble de la del sistema original. Si el amortiguamiento no se ve afectado (éste
puede ser un supuesto poco realista), para el tanque modificado determine (a) el
periodo de vibración natural Tn y (b) la fracción de amortiguamiento ζ.
SOLUCIÓN:
Obtenemos:
w = 20.03unid.
m = 0.051unid. − seg2 /pu lg .
k = 2 ∗ (8.2)
k = 16.4unid./pu lg .
c = 0.03unid. − seg/pu lg .
Obteniendo el periodo de vibración natural
r
m
Tn = 2π
k
r
0.05
⇒ Tn = 2π
16.4
∴ Tn = 0.35seg.
Obteniendo la fracción de amortiguamiento
c
ζ= √
2 km
0.03
⇒ζ= √
2 16.4 ∗ 0.05
⇒ ζ = 0.019
∴ ζ = 1.9%
Ingeniería Civil 22
DINÁMICA CAPÍTULO II
SOLUCIÓN:
SOLUCIÓN:
Ingeniería Civil 23
2
3
4 1
4 CAPÍTULO III
k
= ωn2 = (2π f n )2 = (8π )2 = 64π 2 − − − − − ( a)
m
k
= (ωn )2 = (2π f n )2 = (6π )2 = 36π 2 − − − − − (b)
m + ∆m
∆m 16
1+ =
m 9
9 9(5)
m = ∆m = = 6.429lbs/g − − − − − −(c)
7 7g
De la ecuación (a) obtenemos:
6.429
k = 64π 2 m = 64π 2 = 10.52lbs/pu lg
g
1
(u0 )ω = ωn = (ust )0 − − − − − − − −(∗)
2ζ
Ingeniería Civil 24
DINÁMICA CAPÍTULO III
Reemplazando se tiene:
1
(u0 )ω = 1.2ωn = (ust )0 rh i2
1 − (ω/ω )2 + [2ζω/ω ]2
1
= (ust )0 rh i2 − − − − − −(∗∗)
2 2
1 − (1.2) + [2ζ (1.2)]
Para:
(u0 )ω = 1.2ωn 1
=
( u0 ) ω = ω n 4
La ecuación (***) nos da:
Resolución:
Para la parte(*) cuando la máquina gira a 20 rpm:
20
Se sabe: ωωn = 200 = 0.1
(ust )0
Además: u0 = − − − − − (∗)
1−(ω/ωn )2
Ingeniería Civil 25
DINÁMICA CAPÍTULO III
También
(ust )0
0.2 = ⇒ (ust )0 = 0.1980pu lg
1 − (0.1)2
1
u0 = (ust )0 rh i2 (∗∗)
2 2
1 − ( ω / ωn ) + [2ζω /ωn ]
También
1
u0 = 0.1980 rh i2
1 − (0 − 1)2 + [2(0.25)(0.1)]2
= 0.1997pu lg
Para la parte (**) cuando la máquina gira 180 rpm. Se sabe:
ω 180
ωn = 200 = 0.9
De la ecuación(*):
(ust )0
1.042 = ⇒ (ust )0 = 0.1980pu lg Para ζ = 0.25 y ω /ωn = 0.9 de la
| 0.9)2 |
1 −(
ecuación (**) se tiene:
1
u0 = 0.1980 rh i2
1 − (0.9)2 + [2(0.25)(0.9)]2
= 0.405pu lg
Para la parte (***) cuando la máquina gira a 600 rpm.
Se sabe:
ω 600
= =3
ωn 200
De la ecuación (*):
(ust )0
0.0248 ⇒ (ust )0 = 0.1980pu lg
2
1 − (3)
1
u0 = 0.1980 rh i2
1 − (3)2 + [2(0.25)(3)]2
= 0.243p lg
Ingeniería Civil 26
DINÁMICA CAPÍTULO III
Sustituyendo las ecuaciones (3)- (5) en la ecuación (2) y haciendo artificios en los
términos se tiene:
h
2 2
i h
2 2
i p0
ω n − ω C1 − 2ζωn ωC2 senωt + 2ζωn ωC1 + ω n − ω C2 = cos ωt cos ωt........( A)
m
Para que la que la ecuación (A) sea válida para toda t, los coeficientes de los
términos de seno y coseno en ambos lados deben ser iguales.
Igualando los coeficientes de senωt y de cosωt en los datos de la ecuación:
ω 2 n − ω 2 C1 − 2(ζωn ω )C2 = 0........(6)
p0
ω 2 n − ω 2 C2 + 2(ζωn ω )C1 = ........(7)
m
Resolviendo las ecuaciones (6) y (7) para C1 y C2 se tiene:
p0 2ζωn ω
C1 = ........(8)
m (ω 2 n − ω 2 )2 + (2ζωn ω )2
Ingeniería Civil 27
DINÁMICA CAPÍTULO III
p0 ω2 n − ω2
C2 = ........(9)
m (ω 2 n − ω 2 ) + (2ζωn ω )2
Sustituyendo las ecuaciones (8)y (9) en la ecuación (3) tenemos:
p0 2ζωn ω p0 ω2 n − ω2
u p (t) = senωt + cos ωt........(10)
m (ω 2 n − ω 2 )2 + (2ζωn ω )2 m (ω 2 n − ω 2 ) + (2ζωn ω )2
Factorizando:
p0 1 h
2 2
i
u p (t) = 2ζω n ωsenωt + ( ω n − ω ) cos ωt ........(11)
m (ω 2 n − ω 2 )2 + (2ζωn ω )2
q
Sabemos que: ωn = mk Reemplazando la masa en función de la frecuencia
natural y rigidez y haciendo los cálculos nos daría una ecuación igual a la
propuesta con esto demostramos para la parte a):
h i
2
p0 1 − ( ω / ω n ) cos ωt + [2ζ (ω /ωn )] senωt
ut = i2
k
h
1 − (ω /ωn )2 + [2ζ (ω /ωn )]2
Reemplazando Para C1 y C2
p0 1
u0 = q
m 2
+ [2ζω /ωn ]2
1 − ( ω ω n )2
1/2
5. (a)Demuestre que ωr = ωn 1 − 2ζ 2 es la frecuencia resonante para la ampli-
tud del desplazamiento de un sistema de 1GDL. (b)Determine la amplitud del
desplazamiento en la resonancia. Resolución:
Sabemos que:
u0 1
= rh ........(1)
(ust )0 2
i2
2
1 − ( ω / ωn ) + [2ζ (ω /ωn )]
Haciendo α = ω /ωn
2 2 2 −1/2
h i
u0 = (ust )0 (1 − α ) + (2ζα) ........(2)
Ingeniería Civil 28
DINÁMICA CAPÍTULO III
La resonancia ocurre en α cuando u0 es máximo, du0 dα = 0
Derivando la ecuación(2) con respecto a α se tiene:
2 3/2 h
1 2 2 2
i
du0 dα = − 1−α + (2ζα) × 2(1 − α )(−2α) + 2(2ζα)2ζ ......(3)
2
Igualando a cero:
−4 1 − α2 α + 8ζ 2 α = 0........(4)
Operando tenemos:
q
1 − α2 = 2ζ 2 ⇒ α = 1 − 2ζ 2 ........(5)
1
u0 = (ust )0 p ........(7)
2ζ 1 − ζ2
−1/2
6. Pregunta (a)Demuestre queωr = ωn 1 − 2ζ 2 es la frecuencia resonante para
la amplitud de la aceleración de un sistema de 1GDL. (b)Determine la amplitud
de la aceleración en la resonancia. Resolución:
Para la parte (a) Sabemos que:
p0
ü0 = − R a ........(1)
m
2
ω
Sabemos que: R a = ωn Rd Entonces:
2
p0 ω
ü0 = − Rd ........(2)
m ωn
Haciendo α = ω /ωn La resonancia ocurre en α cuando u0 es máximo, dü0 dα
Derivando la ecuación(2) con respecto a α se tiene:
h i1/2
2 2 + (2ζα )2
2α 1 − −
1 α
dü0 dα = 2 1/2 h ..(3)
(1 − α2 ) + (2ζα)2
h i i
α2 2 2 + (2ζα )2 2 2 + 8ζ 2 α
2 1 − α − 4α 1 − α
Ingeniería Civil 29
DINÁMICA CAPÍTULO III
h 2 i1/2
Igualando a cero, multiplicando al numerador por: 1 − α2 + (2ζα)2 y
dividiendo por α se tiene:
α2 h
2 i
2 2 2
1−α + 4ζ α − −4 1 − α2 + 8ζ 2 = 0........ (4)
2
Desarrollando tenemos:
Siguiendo
1
1 = α2 1 − 2ζ 2 ⇒ α = p ........(6)
1 − 2ζ 2
Por lo tanto la frecuencia de resonancia es:
Sabiendo que:α = ω /ωn
ωn
ωr = p ........(7)
1 − 2ζ 2
p0 1
ü0 = i1/2 ........(8)
m
h
1 4ζ 2
α2
−1 + α2
p0 1
ü0 = − i1/2 ........(9)
m
h
2
(−2ζ 2 ) + 4ζ 2 (−2ζ 2 )
p0 1
ü0 = − p ........(10)
m 2ζ 1 − ζ 2
p0
ü0 = − Rv ........(1)
m
2
ω
Sabemos que:Rv = ωn Rd
2
p0 ω
ü0 = − √ Rd ........(2)
km ωn
Ingeniería Civil 30
DINÁMICA CAPÍTULO III
La resonancia ocurre en α cuando u0 es máximo, du0 dα = 0
Derivando la ecuación(3) con respecto a α e igualando la derivación con respecto
a cero se tiene:
2 −1/2 2 3/2 h
2 2 α 2 2
i
1−α + (2ζα) − 1−α + (2ζα) − 2 1 − α2 (−2α) + 2 (2ζα) 2ζ = 0(4
2
h 2 i3/2
2
Multiplicando el numerador por: 1 − α2 + (2ζα) nos da:
2
2 2 αh i
1−α + (2ζα) − 2 1 − α2 (−2α) + 2 (2ζα) 2ζ = 0......(5)
2
Siguiendo el procedimiento:
2 4 2 2 3 2
1 − 2α + α + 4ζ α − α −2α + 2α + 4ζ α = 0.........(6)
Entonces tenemos:
α4 − 1 = 0 ⇒ α = 1.........(7)
ωr = ωn .......(8)
p0 1
ü0 = − √ ........(8)
km 2ζ
Ingeniería Civil 31
DINÁMICA CAPÍTULO III
1 me 2
ζ= eω .........(3)
2ü0 m n
ωn = 2π f n = 2π × 4 = 8π
ü0 = 0.02g
ü0 = 0.02g = 7.72pu lg /s2
Sustituyendo los datos en la ecuación(3)tenemos:
1 0.1
ζ= (12) (8π )2
2(7.72) 500
ζ = 0.0982
ζ = 9.82%
Donde:
u g (t) = u g0 senωt
ω = 2πv/L
Reemplazando en la ecuación (1) se tiene:
u0 = (ust )0 Rd ........(3)
Ingeniería Civil 32
DINÁMICA CAPÍTULO III
mω 2 u g0
u0 = Rd ........(4)
k
La amplitud de la fuerza del resorte es:
f s0 = ku0 ........(4)
f s0 = mω 2 u g0 Rd ........(5)
Donde:
1
Rd = rh i2 ........(6)
2 2
1 − ( ω / ωn ) + [2ζω /ωn ]
k = 800lbs/pu lg
m = 4000/386lb − s2 /pu lg
u g0 = 3pu lg
ωn = 8.768rad/s
ω = 3.686rad/s
ω /ωn = 0.420
ü g (t) = −ω 2 u g0 senωt........(2)
Ingeniería Civil 33
DINÁMICA CAPÍTULO III
Donde:
pe f f (t) = −mü g (t) = ω 2 mu g0 senωt........(4)
La respuesta de la deformación es dado por esta ecuación:
ω 2 mu g0
u (t) = Rd sen (ωt − φ) ..........(5)
k
t (ω /ωn )2 u g0 nh
2 2 2
i
u (t) = u g0 senωt + h
2
i2 2 × 1 − (ω /ωn ) + 4ζ (ω /ωn ) senωn t −
1 − ( ω / ωn ) + 2ζω ωn
La ecuación anterior
√ es de la forma ut (t) = Csenωt + D cos ωt
De donde ut 0 = C2 + D2 Sustituyendo para C y D se tiene:
1/2
2
1 + (2ζω /ωn )
ut 0 = u g0 h i2
1 − (ω /ωn )2 + 2ζω ωn 2
Ingeniería Civil 34
2
3
4
5 1
5 CAPÍTULO IV
La respuesta dinámica a una fuerza de impulso unitario con τ = 0 esta dada por
la ecuación.
1 −ζωn t
h(t) = e senω D t.........(2)
mω D
De la ecuación(1): tenemos:
" #
t 1 ζ2 ζ
dotg(t) = e−ζωn ζωn cos ω D t + p senω D t + ω D senω D t − p ω D cos ω D t .........(3
k 1 − ζ2 1 − ζ2
Continuando el desarrollo
" #
1 ζ2
q
t
ġ(t) = e−ζωn ωn p ωn + 1 − ζ 2 senω D t........(5)
k 1 − ζ2
Siguiendo el desarrollo:
t 1 1
ġ(t) = e−ζωn p senω D t........(6)
mωn 1 − ζ 2
t 1
ġ(t) = e−ζωn senω D t........(7)
mω D
Ingeniería Civil 35
DINÁMICA CAPÍTULO IV
2. El edificio de un piso del ejemplo 4.1 se modifica de modo que las columnas
están fijas en la base en vez de articuladas. Para la misma excitación determine
el desplazamiento máximo en las columnas. Comente acerca del efecto de la
fijación en la base. La respuesta a la función de la rampa p(t) = p0 (t/tr ) el cual
es:
t senωn t
u1 (t) = (ust )0 − .......(1)
tr ωn tr
La respuesta a p1 (t) es dada por la ecuación (2) y que debido a p2 (t) es obtenido
para reemplazar t en la ecuación (1) por
t − tr y p0 por p0
t − tr senωn t (t − t)
u2 (t) = (ust )0 − .........(3)
tr ωn tr
u ( t ) = u1 ( t ) + u2 ( t )
senωn t (t − tr )
t senωn t t
u(t) = (ust )0 − − +1+ ........(4)
tr ωn tr tr ωn tr
3. Determine la respuesta máxima del marco del ejemplo 4.1 a una fuerza de
impulso sinusoidal de medio ciclo con amplitud p0 = 5kips y duración td =
0.25.La cantidades de respuesta de interes son: el desplazamiento en la parte
superior del marco y el esfuerzo flexionante máximo en las columnas. Hallando
la masa.
k = 8.2kip/pu lg
r
m
tn = 2π =1.12s
k
Ingeniería Civil 36
DINÁMICA CAPÍTULO IV
a)tr = 0.2s
b)tr = 4s
para a)
Para la parte b)
tr /tn = 4/1.12 = 3.571
El tiempo de subida de la fuerza es relativamente mayor y afectará la estructura
como fuerza estática En lo siguiente:
u0 = (ust )0 = 6.1pu lg
p0
u(t) = e−ζωn t ( A cos ω D t + Bsenω D t) + ........(3)
k
Cuando el sistema parte del reposo, por ejemplo:
u (0) = 0
u̇(0) = 0
Ingeniería Civil 37
DINÁMICA CAPÍTULO IV
nπ
tp = n = 0, 1, 2.....
ωD
La máxima respuesta ocurre en t p dado por la ecuación (7)con n=1, por ejemplo
t p = ωπD Remplazando t p en la ecuación (1)
√
u0 −πζ/ 1− ζ 2
=1+e ....(8)
(ust ) 0
müt − k vt − ut = 0..........(1)
También
üt + ωn 2 ut = ωn 2 vt........(2)
u t (0) = 0
u̇t (0) = 0
Se tiene:
v
u̇t (0) = Bωn + v = 0 ⇒ B = −
ωn
Ingeniería Civil 38
DINÁMICA CAPÍTULO IV
ut (t)
t 1 1
= − sen2π ........(6)
vTn Tn 2π Tn
6. El tanque de agua elevado de la figura P4.12 pesa 100.03kips cuando esta lleno
de agua. Si la torre de agua se trata como un sistema de 1GDL estime el
desplazamiento lateral máximo debido a cada una de las dos fuerzas dinámicas
mostradas, sin hacer ningún análisis dinámico "exacto". En vez de eso, utilice,
su compensación de como la respuesta máxima depende de la razón del tiempo
de crecimiento sobre la fuerza aplicada, para el periodo de vibración natural del
sistema; desprecie el amortiguamiento.
La ecuación diferencial que será desarrollada es:
mü + ku = p(t)........(1)
Siguiendo la ecuación:
t
mü + ku = p0 ........(2)
tr
Las soluciones complementarias y particulares son:
t
u (t) = A cos ωt + Bsenωn t + (ust )0 ........(3)
tr
(ust )0
u̇ (t) = −ωn Asenωn t + ωn B cos ωn t + ........(4)
tr
(ust )0 (ust )0
u̇ (0) = 0 ⇒ ωn B + = 0; B = −
tr ωn tr
Ingeniería Civil 39
DINÁMICA CAPÍTULO IV
Zt
1
u(t) = p (τ ) senωn (t − τ ) dτ....(2)
mωn
0
t
p0 1
u(t) = cos ωn (t − τ ) .....(3)
mωn ωn 0
Siguiendo el procedimiento:
p0
u(t) = (1 − cos ωn t) .....(4)
mω 2 n
Por último:
p0
u(t) = (1 − cos ωn t) .....(5)
k
Ztd
Zt
1
u(t) = p0 senωn (t − τ ) dτ + 0.senωn (t − τ ) dτ ......(6)
mωn
0 td
Siguiendo el calculo:
td
p0 1
u(t) = cos ωn (t − τ ) ......(7)
mωn ωn 0
p0
u(t) = [cos ωn (t − τ ) − cos ωn t] ......(8)
k
La respuesta completa es:
p0
k (1 − cos ωn t) ; 0 ≤ t ≤ td
u(t) = p0
k [cos ωn (t − τ ) − cos ωn t] ; t ≤ td
Ingeniería Civil 40
3 2
5
6 6
1
CAPITULO V
DATOS
k=10kips/pulg
4t = 0.1s
q
Obteniendo wn = k
m = 6.3222s−1 CÁLCULOS INICIALES
WD = Wn
Ingeniería Civil 41
DINÁMICA CAPITULO V
Sin amortiguamiento
⇒
sin WD ∆E = 0.587788221
cos WD ∆E = 0.809014837
A = 0.80901484
B = 0.09354885
C = 0.00954926
D = 0.00954926
Á = −3.69320389
B́ = 0.80901484
Ć = 0.18466019
D́ = 0.18466019
SOLUCIÓN NUMÉRICA POR MÉTODO INTERPOLACIÓN CONSTANTE
DE EXCITACIÓN
RESPUESTA DE DESPLAZAMIENTO
Ingeniería Civil 42
DINÁMICA CAPITULO V
DATOS
k=10kips/pulg
4t = 0.1s
Ingeniería Civil 43
DINÁMICA CAPITULO V
q
Obteniendo wn = k
m = 6.3222s−1 CÁLCULOS INICIALES
q
WD = Wn 1 − β2 = 6.275
⇒
CÁLCULOS INICIALES
Ḱ = 26.126
a = 24.524
b = −40.66
RESPUESTA DE DESPLAZAMIENTO
Ingeniería Civil 44
DINÁMICA CAPITULO V
DATOS
k=10kips/pulg
4t = 0.05s
q
Obteniendo wn = k
m = 6.3222s−1 CÁLCULOS INICIALES
q
WD = Wn 1 − β2 = 6.275
⇒
CÁLCULOS INICIALES
Ḱ = 102.912
a = 99.728
b = −192.64
RESPUESTA DE DESPLAZAMIENTO
Ingeniería Civil 45
DINÁMICA CAPITULO V
4. Un sistema de 1GDL tiene la misma masa y rigidez que en el ejemplo 5.1, pero la
fracción de amortiguamiento es ξ = 20%. Determine la respuesta de este sistema
ante la excitación del ejemplo 5.1 mediante el método de la diferencia central
utilizando∆t = 0.05s s. Grafique la respuesta en función del tiempo, compare la
Ingeniería Civil 46
DINÁMICA CAPITULO V
solución con la del problema 5.3 y comente sobre cómo afecta el amortiguamiento
a la respuesta pico.
SOLUCION:
INICIALIZACIÓN
DATOS
k=10kips/pulg
4t = 0.05s
q
Obteniendo wn = k
m = 6.3222s−1 CÁLCULOS INICIALES
q
WD = Wn 1 − β2 = 6.275
⇒
CÁLCULOS INICIALES
Ḱ = 107.686
a = 94.95
b = −192.164
Ingeniería Civil 47
DINÁMICA CAPITULO V
RESPUESTA DE DESPLAZAMIENTO
Ingeniería Civil 48
DINÁMICA CAPITULO V
COMENTARIO:
Podemos ver en el cuadro de resultados el error relativo respecto al resultado
teórico(u(teórico)) , que mientras el intervalo de tiempo se reduce se obtiene una
mejor aproximación del resultado
DATOS
k=10kips/pulg
4t = 0.05s
β = 20%
q
Obteniendo wn = k
m = 6.3222s−1 CÁLCULOS INICIALES
q
WD = Wn 1 − β2 = 6.156
Ingeniería Civil 49
DINÁMICA CAPITULO V
⇒
CÁLCULOS INICIALES
Ḱ = 107.686
a = 94.95
b = −192.164
Ingeniería Civil 50
DINÁMICA CAPITULO V
7.PNG
8.PNG
COMENTARIO:
En los cuadro de resultados podemos apreciar la curva de desplazamiento en
ambos casos cuando β = 5% y β = 20%, el coeficiente de amortiguamiento es
mayor en el segundo caso , por eso el pico mas alto del desplazamiento es menor
con respecto a β = 5%
Ingeniería Civil 51
DINÁMICA CAPITULO V
DATOS
k=10kips/pulg
4t = 1/3s
β = 0.05%
q
Obteniendo wn = k
m = 6.3222s−1 CÁLCULOS INICIALES
q
WD = Wn 1 − β2 = 6.275
⇒
Ingeniería Civil 52
DINÁMICA CAPITULO V
Ingeniería Civil 53
DINÁMICA CAPITULO V
DATOS
k=10kips/pulg
4t = 0.1s
β = 0.05%
q
Obteniendo wn = k
m = 6.3222s−1 CÁLCULOS INICIALES
q
WD = Wn 1 − β2 = 6.275
⇒
Ingeniería Civil 54
DINÁMICA CAPITULO V
Ingeniería Civil 55
DINÁMICA CAPITULO V
DATOS
k=10kips/pulg
4t = 0.05s
β = 0.05%
Ingeniería Civil 56
DINÁMICA CAPITULO V
q
Obteniendo wn = k
m = 6.3222s−1 CÁLCULOS INICIALES
q
WD = Wn 1 − β2 = 6.275
⇒
Ingeniería Civil 57
DINÁMICA CAPITULO V
Ingeniería Civil 58
DINÁMICA CAPITULO V
DATOS
k=10kips/pulg
4t = 0.1s
β = 0.05%
q
Obteniendo wn = k
m = 6.3222s−1 CÁLCULOS INICIALES
q
WD = Wn 1 − β2 = 6.275
⇒
Ingeniería Civil 59
DINÁMICA CAPITULO V
Ingeniería Civil 60
DINÁMICA CAPITULO V
Ingeniería Civil 61
DINÁMICA CAPITULO V
DATOS
k=10kips/pulg
4t = 1/3s
β = 0.05%
q
Obteniendo wn = k
m = 6.3222s−1 CÁLCULOS INICIALES
q
WD = Wn 1 − β2 = 6.275
⇒
Ingeniería Civil 62
DINÁMICA CAPITULO V
DATOS
k=10kips/pulg
Ingeniería Civil 63
DINÁMICA CAPITULO V
4t = 0.1s
β = 0.05%
q
Obteniendo wn = k
m = 6.3222s−1 CÁLCULOS INICIALES
q
WD = Wn 1 − β2 = 6.275
⇒
Ingeniería Civil 64
DINÁMICA CAPITULO V
11. Repita el problema 5.1 con ∆t = 0.05s. ¿Cómo afecta el paso de tiempo a la
precisión de la solución?
INICIALIZACIÓN
Ingeniería Civil 65
DINÁMICA CAPITULO V
DATOS
k=10kips/pulg
4t = 0.05s
β = 0.05%
q
Obteniendo wn = k
m = 6.3222s−1 CÁLCULOS INICIALES
q
WD = Wn 1 − β2 = 6.275
⇒
Ingeniería Civil 66
DINÁMICA CAPITULO V
Ingeniería Civil 67
DINÁMICA CAPITULO V
12. 12 Resuelva el problema del ejemplo 5.5 por el método de la diferencia central,
implementado mediante un programa de computadora en el lenguaje de su
elección, con∆t = 0.05s
INICIALIZACIÓN
DATOS
k=10kips/pulg
4t = 0.05s
β = 0.05%
Ingeniería Civil 68
DINÁMICA CAPITULO V
q
Obteniendo wn = k
m = 6.3222s−1 CÁLCULOS INICIALES
q
WD = Wn 1 − β2 = 6.275
⇒
Ingeniería Civil 69
DINÁMICA CAPITULO V
Ingeniería Civil 70
3
2
4
5 7 7
1
6 CAPITULO VIII
PREGUNTA 8.2
Para el sistema de cuerpo rígido mostrado en la figura P8.2: (a) Formule la ecuación
de movimiento que rige la rotación en O. (b) Determine la frecuencia natural y la
fracción de amortiguamiento. (c) Determine la respuesta de desplazamiento u(x, t) a
p(r) = (t), la función delta de Dirac.
SOLUCION
∑ MO = 0
mLθ̈ L 9mLθ̈ 9L Lkθ L 9L
I1 θ̈ + + I2 θ̈ + + cθ̇ + = p(t)
9 2 8 8 2 2 8
De donde:
mL2
I1 =
12
mL2
I2 =
96
Ingeniería Civil 71
DINÁMICA CAPITULO VIII
Reemplazando lo obtenido:
mL2 mLθ̈ L mL2
9mLθ̈ 9L kLθ L 9L
θ̈ + + θ̈ + + cθ̇ + = p(t)
12 2 2 96 8 8 2 2 8
Entonces:
103mL2 kL2 9L
m̃ = , c̃ = c, k̃ = , p̃(t) = p(t)
64 4 8
b) Determinando la frecuencia natural y la fracción de amortiguamiento.
s v
u 2k r
k̃ u
9 16k
ωn = = t 103m =
m̃ 72
103m
8c
c̃ 2 8c
ς= √ = q 9L =√
2. k̃.m̃ 2. 2k . 103m 103kmL4
9 72
9L
θ (t) = 8
e−ςωn t sen(ω D t)
m̃ω D
72
θ (t) = e−ςωn t sen(ω D t)
103mLω D
Dónde:
p
ω D = ωn 1 − rζ2
q 2
16k
ω D = 103m . 1 − √ 8c 4
r 103kmL
q
16k 16c2
ω D = 103m . 1 − 103kmL 4
Ingeniería Civil 72
DINÁMICA CAPITULO VIII
Dónde:
r s
16c2
16k
ωD = . 1−
103m 103kmL4
r
16k
ωn =
103m
8c
ζ=√
103kmL4
PREGUNTA 8.3
SOLUCION
∑ MO = 0
8z̈ 4mz̈ L 8z̈ 9L 8ż 4kz L 9L
I1 · + · + I2 · + mz̈ · +c· + · = p(t) ·
9L 9 2 9L 8 9L 9 2 8
De dónde:
mL2
I1 =
12
mL2
I2 =
96
Reemplazando lo obtenido:
Entonces:
103m 8c 2k 9
m̃ = , c̃ = 2 , k̃ = , p̃(t) = p(t)
72 9L 9 8
a)Determinando la frecuencia natural y la fracción de amortiguamiento.
Ingeniería Civil 73
DINÁMICA CAPITULO VIII
s v
u 2k r
k̃ u
9 16k
ωn = = t 103m =
m̃ 72
103m
8c
c̃ 2 8c
ς= √ = q 9L =√
2. k̃.m̃ 2. 2k . 103m 103kmL4
9 72
p(t) = δ(t)
9
z(t) = 8
.e−ζωn t .sen(ω D t)
m̃ω D
81
z(t) = .e−ζωn t .sen(ω D t)
103ω D
Dónde:
q
ω D = ωn 1 − ζ 2
r s 2
16k 8c
ωD = . 1− √
103m 103mL4 k
Determinando la respuesta de desplazamiento:
8x
u( x, t) = .z
9L
72
u( x, t) = x e−ςωn t sen(ω D t)
103mLω D
72x
u( x, t) = e−ςωn t sen(ω D t)
103mLω D
Dónde:
r s
16c2
16k
ωD = . 1−
103m 103kmL4
r
16k
ωn =
103m
8c
ζ=√
103kmL4
PREGUNTA 8.4
La barra rígida de la figura P 8.4 con una articulación en el centro está unida a una
base visco elástica, que puede modelarse mediante la rigidez k y el coeficiente de
amortiguamiento c por unidad de longitud. Use la rotación de la barra como la
coordenada generalizada y: (a) Formule la ecuación de movimiento. (b) Determine la
frecuencia de vibración natural y la fracción de amortiguamiento.
Ingeniería Civil 74
DINÁMICA CAPITULO VIII
SOLUCION
∑ M0 = 0 ⇒
L/ L/
Z2 Z2
2x
(mx θ̈ + cx θ̇ + kxθ ) xdx = p(t) xdx
L
− L/ − L/
2 2
mL3 cL3 kL3 L2
θ̈ + θ̇ + θ= p(t)
12 12 12 6
Teniendo en cuenta que:
Entonces:
mL3 cL3 kL3 L2
m̃ = , c̃ = , k̃ = , p̃(t) = p(t)
12 12 12 6
(b) Determinar la frecuencia natural y el amortiguamiento.
s v
u kL3 r
k̃ u
12 k
ωn = = mL3 =
t
m̃ m
12
cL 3
c̃ c
ς= √ = q 12 = √
3
2. k̃.m̃ 2. kL . mL 3 2 km
12 12
PREGUNTA 8.5
Para el sistema de cuerpo rígido que se muestra en la figura P8.5: (a) Elija una
coordenada generalizada. (b) Formule la ecuación del movimiento. (c) Determine la
frecuencia de vibración natural y la razón de amortiguamiento.
Ingeniería Civil 75
DINÁMICA CAPITULO VIII
SOLUCION
En el Tramo AB:
∑ MA = 0
kz0 L L
+ p(t) − k (z − z0 ) = 0
2 2 2
4z 2 p(t)
z0 = −
5 5 k
La fuerza elástica en el tramo BC:
kz 2
f s = k (z − z0 ) = + p(t)
5 5
En el Tramo CD:
∑ MD = 0
mL2 z̈ mz̈ L cż L
· + · + · + fs · L = 0
12 L 2 2 2 2
mLz̈ mz̈L cżL kzL −2L
+ + + = p(t)
12 4 4 5 5
mLz̈ cżL kLz −2L
+ + = p(t)
3 4 5 5
mz̈ cż kz −2
+ + = p(t)
3 4 5 5
Ingeniería Civil 76
DINÁMICA CAPITULO VIII
Sabiendo que:
Se tendrá que:
m c k 2
m̃ = , c̃ = , k̃ = , p̃(t) = − p(t)
3 4 5 5
(c) Determinando la frecuencia de vibración natural y la razón de amortiguamiento.
s s
k
r
k̃ 5 3k
ωn = = m =
m̃ 3 5m
c
c̃ c
ς= √ = q4 = q
2. k̃.m̃ 2 · k · m
8· km
5 3 15
−6 −ςωn t
θ (t) = e sen(ω D t)
5mLω D
Dónde:
r
3k
ωn =
5m
c
ς= q
km
8· 15
v 2
r u
3k u c
q u
ω D = ωn · 1 − ζ 2 ⇒ ωD = .t1 − q
5m 8 · km 15
PREGUNTA 8.6
3 x2 1 x3
ψ( x ) = · 2 − · 3
2 L 2 L
Las fuerzas cortantes y los momentos flexionantes deben calcularse solo en la base y a
media altura. (Tenga en cuenta que estas fuerzas se determinaron en el ejemplo 8.3
para toda la altura de la chimenea).
Ingeniería Civil 77
DINÁMICA CAPITULO VIII
SOLUCION
Hallando masa.
ZL
m̃ = m · ( x ) · (ψ( x ))2 dx
0
ZL 2
3x2 x3
m̃ = m · − dx
2L2 2L3
0
ZL
9x4 3x5 x6
m̃ = m · − + dx
4L4 2L5 4L6
0
L
9x5 3x6 x7
m̃ = m · − +
20L4 12L5 28L6 0
33
m̃ = mL
140
Hallando la rigidez.
ZL
k̃ = EI · ( x ) · (ψ( x ))2 dx
0
ZL 2
3 3x
k̃ = EI − dx
L2 L3
0
3EI
k̃ =
L3
Hallando el amortiguamiento.
ZL
L̃ = m · ( x ) · ψ( x )dx
0
ZL
3x2 x3
L̃ = m · − dx
2L2 2L3
0
L
x3 x4
L̃ = m · −
2L2 8L3 0
3mL
L̃ =
8
Calculando el periodo natural:
s v
u 3EI r r
k̃ u 3
L 1 140EI 3.57 EI
ωn = = 33mL = 2
t = 2 = 1.76
m̃ 140
L 11m L m
Ingeniería Civil 78
DINÁMICA CAPITULO VIII
z̈ + ωn 2 z = −Γ̃ü g (t)
Γ̃ = 1.59
Tn = 3.57s
ζ = 0.05
Además:
A 1.80
g = 0.25 · 3.57 = 0.126
A
D= ωn 2
= 15.7in
Entonces:
Zo = Γ̃ · D = 25
3x2 x3
f o ( x ) = Γ̃ · m( x ) · ψ( x ) · A = 11.19 −
2L2 2L3
Calculando las fuerzas cortantes y los momentos flexionantes en la base y a media
altura.
ZL
Vo ( L/2) = f o (ξ )dξ = 2.151
L/
2
ZL
L
Mo ( L/2) = (ξ − ) f o (ξ )dξ = 0.38 × 106
2
L/
2
ZL
Vbo = f o (ξ )dξ = 2.518
0
ZL
Mbo = ξ f o (ξ )dξ = 1.108×106
0
PREGUNTA 8.10
Ingeniería Civil 79
DINÁMICA CAPITULO VIII
Para los marcos de catante de tres niveles (vigas y columnas rígidas flexibles) hechos
de acero estructural (E = 29.000 ksi) que se muestran en las figuras P8.10 w = 100 kips,
I = 1400 pulg4 y sus fracciones de amortiguamiento modal son de 5
SOLUCION
El vector de forma:
ψ = h5/9, 8/9, 1i T
3
35w
L̃ = ∑ m j ψj ⇒ L̃ = 81g
j =1
3
35k
∑ k j ( ψ j − ψ j −1 )
2
k̃ = ⇒ k̃ =
j =1
81
Ingeniería Civil 80
DINÁMICA CAPITULO VIII
s v
u 35k r r
k̃ u 81 10kg kg
ωn = = t 259w = = 0.52
m̃ 162g
37w w
w = 100ksi
12×(29000×1400)
k=2× = 326.324kips in
(12×12)3
Entonces:
r r
kg 326.324 × 386
ωn = 0.52 × = 0.52 × = 18.455rad s
w 100
2π 2π
Tn = = = 0.34s
ωn 18.455
Determinando la ecuación del movimiento:
35w
L̃ 81g
Γ̃ = = 259w
= 1.216
m̃ 162g
Se sabe que:
Tn = 0.34s
ζ = 0.05
A
= 0.25 × (2.71) = 0.677
g
A 0.677
D= 2
= = 0.768in
ωn (18.455)2
zo = Γ̃D = 1.216(0.768) = 0.934in
Utilizando:
u jo = ψj zo
Entonces:
Ingeniería Civil 81
DINÁMICA CAPITULO VIII
f jo = Γ̃ × m( x ) × ψ( x ) × A
100 5
f 1o = 1.216 (0.677) = 45.8kips
g 9
100 8
f 2o = 1.216 (0.677) = 73.2kips
g 9
50
f 3o = 1.216 (1) (0.677) = 41.2kips
g
Los momentos de volteo en los niveles y en la base:
PREGUNTA 8.11
Para los marcos de catante de tres niveles (vigas y columnas rígidas flexibles) hechos
de acero estructural (E = 29.000 ksi) que se muestran en las figuras P8.11 w = 100 kips,
I = 1400 pulg4 y sus fracciones de amortiguamiento modal son de 5
SOLUCION
Ingeniería Civil 82
DINÁMICA CAPITULO VIII
ψ = h5/9, 8/9, 1i T
3
w
L̃ = ∑ m j ψj ⇒ L̃ = 1.66 g
j =1
3
∑ k j ( ψ j − ψ j −1 )
2
k̃ = ⇒ k̃ = 0.797k
j =1
Pero:
E = 29000ksi
I = 1400in4
h = 12 f t
k = 108.77kip in
w = 100kips
m = 0.259kip − s2 /in
Ingeniería Civil 83
DINÁMICA CAPITULO VIII
Entonces:
ωn = 16.45rad s
2π
Tn = = 0.381s
ωn
Determinando la ecuación del movimiento:
L̃
Γ̃ = = 1.342
m̃
Entonces:
z̈ + ωn 2 z = −1.342ü g (t)
Se sabe que:
Tn = 0.381s
ζ = 0.05
A
= 0.25 × (2.71) = 0.677
g
A
D= = 0.966in
ωn 2
zo = Γ̃D = 1.297in
Utilizando:
u jo = ψj zo
Entonces:
f jo = Γ̃ × m( x ) × ψ( x ) × A
f 1o = 36.34kips
f 2o = 60.04kips
f 3o = 45.42kips
Ingeniería Civil 84
DINÁMICA CAPITULO VIII
PREGUNTA 8.12
Resuelva los problemas 8.10 y 8.11 usando la función de forma dada por las
deflexiones debidas.
SOLUCION
El vector de forma:
ψ = h1/3, 2/3, 1i T
3
3w
L̃ = ∑ m j ψj ⇒ L̃ = 2g
j =1
3
k
∑ k j ( ψ j − ψ j −1 )
2
k̃ = ⇒ k̃ =
j =1
3
L̃
Γ̃ = = 1.421
m̃
Determinando el periodo natural:
Ingeniería Civil 85
DINÁMICA CAPITULO VIII
s r
k̃ kg
ωn = = 0.562
m̃ w
Donde:
w = 100ksi
k = 326.324kips in
Entonces:
ωn = 19.94rad s
2π 2π
Tn = = = 0.315s
ωn 19.94
Se sabe que:
Tn = 0.315s
ζ = 0.05
A
= 0.25 × (2.71) = 0.677
g
A
D= = 0.658in
ωn 2
zo = Γ̃D = 0.935in
PREGUNTA 8.13
SOLUCION
Ingeniería Civil 86
DINÁMICA CAPITULO VIII
El vector de forma:
ψ = h2/11, 5/11, 1i T
Hallando las propiedades generalizadas:
3
w
m̃ = ∑ m j ψj 2 ⇒ m̃ = 0.739 g
j =1
3
w
L̃ = ∑ m j ψj ⇒ L̃ = 1.136 g
j =1
3
∑ k j ( ψ j − ψ j −1 )
2
k̃ = ⇒ k̃ = 0.545k
j =1
L̃
Γ̃ = = 1.537
m̃
Determinando el periodo natural:
s r
k̃ k
ωn = = 0.858
m̃ m
Entonces:
ωn = 17.58rad s
2π
Tn = = 0.357s
ωn
Determinando el valor máximo:
Se sabe que:
Tn = 0.357s
ζ = 0.05
Ingeniería Civil 87
DINÁMICA CAPITULO VIII
A
D= = 0.846in
ωn 2
zo = Γ̃D = 1.3in
Utilizando:
u jo = ψj zo
Entonces:
f jo = Γ̃ × m( x ) × ψ( x ) × A
f 1o = 18.92kips
f 2o = 47.29kips
f 3o = 52.02kips
PREGUNTA 8.14
El marco de cinco niveles con vigas rígidas que se muestra en la fi gura P8.14a, está
sometido a una aceleración del terreno üg(t); las rigideces de entrepiso son kj. Si se
supone que los desplazamientos aumentan linealmente con la altura sobre la base (fi
gura P8.14b), formule la ecuación de movimiento para el sistema y determine su
frecuencia natural. Determine los desplazamientos de los niveles, las fuerzas cortantes
de entrepiso y los momentos de volteo en cada nivel debidos al movimiento del
terreno caracterizado por el espectro de diseño de la figura 6.9.5, escalado a una
aceleración máxima del terreno de 0.25g.
Ingeniería Civil 88
DINÁMICA CAPITULO VIII
SOLUCION
3 .
m̃ = ∑ j j
m ψ 2
⇒ m̃ = 0.44kip − s 2
in
j =1
3 .
L̃ = ∑ m j ψj ⇒ L̃ = 0.647kip − s 2
in
j =1
3
∑ k j ( ψ j − ψ j −1 )
2
k̃ = ⇒ k̃ = 32kips in
j =1
L̃
Γ̃ = = 1.471
m̃
Determinando el periodo y frecuencia natural:
s
k̃
ωn = = 8.528rad s
m̃
2π
Tn = = 0.737s
ωn
z̈ + ωn 2 z = −Γ̃ü g (t)
z̈ + ωn 2 z = −1.471ü g (t)
Ingeniería Civil 89
DINÁMICA CAPITULO VIII
Se sabe que:
Tn = 0.737s
ζ = 0.05
A
D= = 3.244in
ωn 2
zo = Γ̃D = 4.77in
Utilizando:
u jo = ψj zo
Entonces:
u1o = 0.95in, u2o = 1.9in, u3o = 2.85in, u4o = 3.8in, u5o = 4.77in,
f jo = Γ̃ × m( x ) × ψ( x ) × A
f 1o = 17.94kips
f 2o = 35.88kips
f 3o = 53.82kips
f 4o = 71.76kips
f 5o = 44.85kips
PREGUNTA 8.17
Ingeniería Civil 90
DINÁMICA CAPITULO VIII
Determine la frecuencia de vibración natural del marco con forma de L invertida que
se muestra en la fi gura P8.17, utilizando la función de forma dada por las deflexiones
debidas a una fuerza vertical en el extremo libre. Desprecie las deformaciones debidas
a las fuerzas cortantes y axiales. EI es constante.
SOLUCION
0 0
Zx Zx
ψ2 ( x ) = ψ00 2 (ξ )dξdξ
0 0
ψ2 (0) = 0
L2
ψ2 0 (0) = ψ1 0 ( L) =
EI
L2 0 L 2 1 3
⇒ ψ2 0 (x0 ) = x+ (x0 ) − (x0 )
EI 2EI 6EI
Ingeniería Civil 91
DINÁMICA CAPITULO VIII
L3 4L3
u1 = ψ1 ( L) = ,u2 = ψ2 ( L) =
EI 3EI
L 2
⇒ ψ1 ( x ) = x
2EI
Determinar la frecuencia natural:
91mL6
m̃ = (2m + m)u1 2 + mu2 2 =
36E2 I 2
ZL ZL
00
2 2 4L3
EI ψ2 00 ( x 0 ) dx 0 =
k̃ = EI ψ1 ( x ) dx +
3EI
0 0
Entonces:
s v
u 4L3 r
k̃ u
3EI EI
ωn = = t = 0.726
m̃ 91mL 6
2 2
mL3
36E I
PREGUNTA 8.19
SOLUCION
Ingeniería Civil 92
DINÁMICA CAPITULO VIII
u( x, t) = zo ψ( x )sen(ωn t0 );uo ( x ) = zo ψ( x )
u̇( x, t) = ωn zo ψ( x ) cos(ωn t0 );u̇o ( x ) = ωn zo ψ( x )
Determinando Eso:
ZL 2
0.5EI u00 o ( x ) dx
ESo =
0
ZL 2
0.5z2o EI ψ00 ( x ) dx
ESo =
0
π ZL π
ESo = 0.5z2o EI cos2 dx
2L 2L
0
π 4 EI
ESo = z2o
64L3
Determinando Eko:
1 1 2
EKo = m[u̇o ( L)]2 + Io u̇0o ( L)
2 2
1 h i
EKo = ωn2 z2o m · ψ( L)2 + Io ψ0 ( L)2
2
mR2 π 2
1 2 2
EKo = ωn zo m +
2 4 2L
" #
1 2 2 π2 R 2
EKo = ωn zo m 1 +
2 16 L
PREGUNTA 8.20
SOLUCION
Ingeniería Civil 93
DINÁMICA CAPITULO VIII
Condiciones:
_
u(0) = u(2L) = 0, u0 (2L ) = u0 (2L+ )
Entonces:
1 x3 L2 x
12 − 3 ,0 ≤ x ≤ 2L
EI
u00 ( x ) =
1 x3 3x2 L 10xL2
EI −6 + 2 − 3 + 2L3 ,2L ≤ x ≤ 3L
ψ( x ) = u( x )
u( x, t) = zo ψ( x )sen(ωn t0 );uo ( x ) = zo ψ( x )
u( x, t)0 = ωn zo ψ( x )cos(ωn t0 );uo ( x )0 = ωn zo ψ( x )
Determinando Eso:
Z3L
1 2
EI ( x ) u00 o ( x ) dx
ESo =
2
0
Z2L 2 Z3L
z2o x
ESo = dx + (3L − x ) dx
2EI 2
0 2L
2L 3L !
z2 x5 x2
ESo = o + 3xL −
2EI 20 0 2 2L
Ingeniería Civil 94
DINÁMICA CAPITULO VIII
L3
ESo = z2o
2EI
Determinando Eko:
Z3L
1
EKo = m( x )[u̇o ( x )]2 dx
2
0
Z2L 3 2 Z3L
L2 x x3 10L2 x 3Lx2
1 m x
EKo = 2
ωn2 z2o − dx + − − + + 2L3 dx
2 ( EI ) 12 3 6 3 2
0 2L
51mL7
EKo = 2
ωn2 z2o
280( EI )
Hallando la frecuencia natural:
v r
L3 2EI EI
u
EKo = ESo ⇒ ωn = t = 1.657
u
mL4
.
2
51mL7 280( EI )
Ingeniería Civil 95
3
4 2
6
8 8
1
7 CAPITULO IX
PREGUNTA 9.2
SOLUCION
u3
ut u1 u4
u= ut = u0 =
uθ u2
u5
u
6
Ingeniería Civil 96
DINÁMICA CAPITULO IX
k11 = 648EI
L3
k21 = −324EI
L3
k31 = 0
54EI −54EI
k41 = L2
k51 = L2 k61 = 0
La matriz de rigidez:
k tt k t0
k=
k0t k00
Representa las propiedades de inercia son 2 desplazamientos de traslación y 4
desplazamientos de rotación.
Ingeniería Civil 97
DINÁMICA CAPITULO IX
Para obtener los coeficientes de la matriz de masa para estos DOF, aplique primero
una unidad de aceleración ü1 = 1;mientrasü2 = 0.
ü1 = 1, ü2 = 0
,
ü1 = 0, ü2 = 1
mL mL
m11 = ,m12 = 0, m22 = ,m21 = 0
3 3
Por lo tanto, la matriz de masa es:
mL 1 0
m=
3 0 1
c) la matriz de rigidez condensada para los dos, el DOF vertical es:
−1 162EI 8 −7
k̂ tt = k tt + k t0 k00 k0t ⇒ k̂ tt =
5L3 −7 8
El vector fuerza está dado por:
p1 ( t )
p(t) =
p2 ( t )
Entonces:
mL 1 0 ü1 162EI 8 −7 u1 p1 ( t )
+ =
3 0 1 ü2 5L3 −7 8 u2 p2 ( t )
PREGUNTA 9.3
Para la viga de la fi gura P9.2 deduzca las ecuaciones de movimiento que controlan los
desplazamientos traslacionales u1 y u2, iniciando directamente solo con estos dos
grados de libertad.
Ingeniería Civil 98
DINÁMICA CAPITULO IX
SOLUCION
4L3 ˆ 7L3
fˆ11 = , f 21 =
243EI 486EI
Las deflexiones debidas a la carga unitaria en el nodo 2 se calculan para obtener los
otros 2 coeficientes de influencia:
7L3 ˆ 4L3
fˆ12 = , f 22 =
486EI 243EI
PREGUNTA 9.5
Ingeniería Civil 99
DINÁMICA CAPITULO IX
flexión de las columnas es EI. Desprecie las deformaciones axiales en todos los
elementos.
SOLUCION
Aplicando u2 = 1, u1 = 0 y determinando k i2 :
1 0
m=m
0 0.5
PREGUNTA 9.7
SOLUCION
m
m1 = m,m2 = m,m3 =
2
24EI
k1 = k2 = k3 = ≡k
h3
Aplicando u1 = 1, u2 = u3 = 0 y determinando k i1 :
Aplicando u2 = 1, u1 = u3 = 0 y determinando k i2 :
Aplicando u3 = 1, u1 = u2 = 0 y determinando k i3 :
2 −1 0
k = k −1 2 −1
0 −1 1
m
Aplicando ü3 = 1, ü1 = ü2 = 0 ⇒ m33 = 2 ,m13 = m23 = 0 :
2 −1 0
1 0 0 ü1 u1 p1 ( t )
m 0 1 0 ü + k −1 2 −1 u = p (t)
2 2 2
0 −1 1
0 0 0.5 ü3 u3 p3 ( t )
PREGUNTA 9.8
SOLUCION
m
m1 = m,m2 = m,m3 =
2
12 ( EI /3) 8EI
k3 = 2 × = 3 ≡k
h3 h
k1 = 3k,k2 = 2k
Aplicando u1 = 1, u2 = u3 = 0 y determinando k i1 :
Aplicando u2 = 1, u1 = u3 = 0 y determinando k i2 :
Aplicando u3 = 1, u1 = u2 = 0 y determinando k i3 :
5 −2 0
k = k −2 3 −1
0 −1 1
m
Aplicando ü3 = 1, ü1 = ü2 = 0 ⇒ m33 = 2 ,m13 = m23 = 0 :
5 −2 0
1 0 0 ü1 u1 p1 ( t )
m 0 1 0 ü + k −2 3 −1 u = p (t)
2 2 2
0 −1 1
0 0 0.5 ü3 u3 p3 ( t )
PREGUNTA 9.9
SOLUCION
Entonces:
48 −24 0 0 0 −6h −6h 0 0
−24 48 −24 6h 6h 0 0 −6h −6h
0 −24 24 0 0 6h 6h 6h 6h
0 10h2 h2 2h2
0 6h 0 0 0
EI
k= 3 0 6h 0 h2 10h2 0 2h2 0 0
h
−6h 0 6h 2h2 0 10h2 h2 2h2 0
−6h 0 6h 0 2h2 h2 10h2 0 2h2
0 −6h 6h 0 0 2h2 0 6h2 h2
0 −6h 6h 0 0 0 2h2 h2 6h2
u1
u = ut = u
2
u3
La matriz de la masa será:
1 0 0
m = m 0 1 0
0 0 0.5
k̃ tt = k tt − k t0 k− 1
00 k 0t
40.85 −23.26
5.11
EI
= 3 −23.26 31.09 −14.25
h
5.11 −14.25 10.06
40.85 −23.26
1 0 0 ü1 EI 5.11 u1 p1 ( t )
m 0 1 0 ü + −23.26 31.09 −14.25 u = p (t)
2 h3 2 2
−14.25 10.06
0 0 0.5 ü3 5.11 u3 p3 ( t )
6
7
9 9
1
8 CAPÍTULO X
SOLUCIÓN:
" #
m ml
M = ml ml2 2
2 3
Entonces:
" #
3−β 2l − β 2l
K − w2 M = k 2 (1.1)
2l − β 2l 2l 2 − β l2
Donde:
m
β = w2 (1.2)
l
Reemplazando la ecuación (0.1) en det K − w2 M = 0 se tiene la ecuación de la
frecuencia.
β2 − 12β + 24 (1.3)
tiene.
1 1
φ1 = Λ φ2 = (1.4)
−0.643/l −2.366/l
ml 1 0
M=
3 0 1
162EI 8 −7
K=
5l 3 −7 8
Entonces:
162EI
2 8 − β −7
K−w M= (1.5)
5l 3 −7 8 − β
Donde:
5ml 4 2
β=w (1.6)
486EI
Sustituyendo la ecuación (0.5) en det K − w2 M se tiene la ecuación de la
frecuencia e tiene :
0,entonces.
1 1
φ1 = Λ φ2 = (1.8)
1 −1
Para la parte (0.6):Verificamos las propiedades ortogonales:
T ml
1 1
φ1 Mφ2 = 1 1 =0
3 1 −1
T
1 1 ml
M1 = φ1 Mφ2 = 1 1 =2
3 1 −1 3
q
Dividimos φ1 de la ecuación (0.8) por 2 ml
3 y φ2 de la ecuación (0.8) por
q
2 ml
3 para obtener los modos normalizados.
r r
ml 1 ml 1
φ1 = 2 Λ φ2 = 2 (1.9)
3 1 3 −1
r r r
ml ml ml
β 11 = 2 , β 21 = 2 , β 12 = 2
3 3 3
3. Determine la respuesta a la vibración libre del sistema del problema 9.2 (y del
problema 10.2) para cada uno de los tres grupos de desplazamientos iniciales:
(a) u1 (0) = 1 u2 (0) = 0,(b) u1 (0) = 1 u2 (0) = 1 (c) u1 (0) = 1 u2 (0) = −1
Comente sobre la contribución relativa de los modos a la respuesta en los tres
casos. Desprecie el amortiguamiento en el sistema. La respuesta de la vibración
libre del sistema sin amortiguamiento es calculado usando.
SOLUCIÓN:
2
q̈n (0)
U (t) = ∑ φn qn (0) cos wn t +
wn
sin wn t (1.10)
n =1
T
MU (0)φnT MU̇ (0)φn
q n (0) = q n (0) = ∧ qn (˙ 0) = (1.11)
φn MφnT φn MφnT
Usando M y K se tiene:
ml 1
3 h1 1i U (0)
1
q n (0) = = 0.50 0.5 U (0)
(1.12)
ml 1 1
3 h1 1i 1 1
ml 1
3 h1 − 1i U (0)
1
q n (0) = = 0.50 0.5 U (0) (1.13)
ml 1 1
3 h1 − 1i
1 −1
Asimismo:
(a) Para u1 = 1 ∧ u2 = 0
1 0
U̇ (0) = U̇ (0) =
0 0
(b) u1 = 1 ∧ u2 = 1
1 0
U (0) = U̇ (0) =
0 0
q
0.5 cos 9.859 EI4 t
u1 ( t ) q ml
= (1.17)
u2 ( t ) 0.5 cos 9.859 EI t
ml 4
SOLUCIÓN:
La masa y las matrices de rigidez son previamente calculados:
1
m=m
0.5
24EL
k=
h3
(a) Determinamos las frecuencias naturales y los modos.
SOLUCIÓN : h i
2
det K − wn m = 0
Entonces:
m2
w4n − 2k ∧ w2n + k2 = 0
2
Además:
√
k (2 ± 2)
w2n = =⇒
m
r r
k k
w1 = 0.765 ∧ w2 = 1.848
m m
Primer modo:
Sabemos que K − w2n m φ1 = 0
Elegimos:
√
φ11 = 1 =⇒ φ21 = 2
Así se tiene:
( )
φ1 = √1
2
7
10 10
1
8 9 BIBLIOGRAFÍA
7 11
8
11
1
9 10 ANEXO