Plan Estratégico de

seguridad Vial

Resolución 1565 de junio de 2014

 ANTECEDENTES

La Organización Mundial de la Salud (OMS), a través del

Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial
(2013), ha indicado:
• Anualmente fallecen más de 1,24 millones de personas
en accidentes de tránsito
• Diariamente se alcanzan aproximadamente los 3.000
fallecidos.
• Entre 20 y 50 millones de personas más, sufren
traumatismos por esta misma causa.
 ANTECEDENTES

Colombia
La suma de los fallecimientos y los lesionados en una
década, entre el período 2002-2012.

62.000 muertos

443.000 heridos en accidentes de tránsito

Promedio de 16 víctimas diarias.

Fuente: Instituto Nacional de Medicina Legal

 ANTECEDENTES

LEY "Por la cual se promueve la formación de hábitos,

comportamientos y conductas seguros en la vía y se dictan
1503/2011 otras disposiciones"

Reglamenta entre otros, el Plan Estratégico de Seguridad Vial.

Decreto
2851 de Mapa de Siniestralidad
2013 Portal de seguridad
Tarjeta de compromiso personal con la seguridad vial

Resolución
Por la cual se expide la Guía metodológica para la elaboración
1565 del
del Plan Estratégico de Seguridad Vial
2014
 LEY 1503/2011 - OBJETO

La presente ley tiene por objeto definir lineamientos

generales en educación, responsabilidad social empresarial
y acciones estatales y comunitarias para promover en las
personas la formación de hábitos, comportamientos y
conductas seguros en la vía y en consecuencia, la
formación de criterios autónomos, solidarios y prudentes
para la toma de decisiones en situaciones de
desplazamiento o de uso de la vía pública
 LEY 1503/2011 - DEFINE
Actores de la vía:

Son actores de la vía, todas las personas que asumen un rol

determinado, para hacer uso de las vías, con la finalidad de
desplazarse entre un lugar y otro, por lo tanto se consideran
actores de tránsito y de la vía los peatones, los transeúntes,
los pasajeros y conductores de vehículos automotores y no
automotores, los motociclistas, los ciclistas, los
acompañantes, los pasajeros, entre otros.
 LEY 1503/2011 - ALCANCE

ARTÍCULO 12. Toda entidad, organización o empresa del

sector público o privado que para cumplir sus fines
misionales o en el desarrollo de sus actividades posea,
fabrique, ensamble, comercialice, contrate, o administre
flotas de vehículos automotores o no automotores
superiores a diez (10) unidades, o contrate o administre
personal de conductores, contribuirán al objeto de la presente
Ley.
Para tal efecto, deberá diseñar el Plan Estratégico de
Seguridad Vial que será revisado cada dos (2) años para ser
ajustado en lo que se requiera.
 LEY 1503/2011 – ACCIONES

Este Plan contendrá como mínimo, las siguientes acciones:

• Jornadas de sensibilización del personal en materia de

seguridad vial.
• Compromiso del personal de cumplir fielmente todas las
normas de tránsito.
• Oferta permanente, por parte de la entidad, organización o
empresa, de cursos de seguridad vial y perfeccionamiento
de la conducción.
• Apoyar la consecución de los objetivos del Estado en
materia de seguridad vial.
Guía metodológica
para la elaboración
¿ Cuál es el propósito del plan
estratégico de seguridad vial
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
Es el instrumento que contiene:
• Acciones
• Mecanismos
• Estrategias
• Medidas

Que deberán adoptar las diferentes entidades, encaminadas

a alcanzar la Seguridad Vial como algo inherente al ser
humano.

Para evitar o reducir la accidentalidad vial de los integrantes

de las compañías, empresas u organizaciones y disminuir
los efectos que puedan generar los accidentes de tránsito.
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

Acciones Mecanismos Estrategias Medidas

DOCUMENTADO
 OBJETIVOS DE LA GUIA
Identificar y caracterizar los sujetos con la obligación de
elaborar el Plan Estratégico de Seguridad Vial.

Socializar los conceptos y definiciones que se deben tener

en cuenta para estructurar el Plan Estratégico de
Seguridad Vial, presentando un modelo para definir el
alcance y objetivos del mismo.

Introducir al grupo objetivo del Plan Estratégico de

Seguridad Vial en el conocimiento de las manifestaciones
del problema de la seguridad vial Nacional y las
posibilidades de los PESV.
 OBJETIVOS DE LA GUIA
Desarrollar las pautas para la realización del diagnóstico de la
seguridad vial empresarial.

Concretar un modelo conceptual del Plan Estratégico de

Seguridad Vial empresarial e institucional.

Establecer la relación entre los Planes Estratégico de Seguridad

Vial con otros sistemas como la ARL y el HSEQ.

Asumir de manera propositiva, que la responsabilidad de la

seguridad es compartida entre todos los usuarios de la vía.

Definir una estructura conceptual para la evaluación de la relación

costo-beneficio del plan estratégico empresarial e institucional de
seguridad vial.
Tiempos en que deberán comunicar por
escrito el PESV a los organismos de tránsito

TIPO N° DE VEHICULOS PLAZO ESTABLECIDO

Mas de cien (100) Ocho (8) meses - 6 de

Febrero de 2015
Entidades, Entre cincuenta (50) y Diez (10) meses – 6 de
organizaciones noventa y nueve (99) Abril 2015
o empresas
Entre diez (10) y Doce (12) meses – 6 de
cuarenta y nueva (49) Junio 2015
Registro del PESV a los organismos de tránsito

Deberán registrar los PESV, ante el organismo de tránsito

que corresponde a la jurisdicción en la cual se encuentra su
domicilio, o quien haga sus veces. Los organismos de
tránsito donde se efectúe el registro revisarán técnicamente
los contenidos del PESV, emitirán las observaciones de
ajuste a que haya lugar y avalarán dichos planes a través
de un concepto de aprobación, verificando la ejecución de
los mencionados planes a través de visitas de control, las
cuales serán consignadas en un acta de constancia. Dichas
visitas deberán ser efectuadas a cada entidad por lo menos
una vez al año.
 Registro del PESV a los organismos de tránsito

En caso de no contar con organismo de tránsito en el

Municipio deberá hacerse ante la Alcaldía Municipal.

Cuando se trate de empresas, organizaciones o entidades

del orden Nacional el registro deberá hacerse ante la
Superintendencia de Puertos y Transporte.
DIRECCION
 LINEAS DE ACCIÓN

COMPORTAMIENTO
HUMANO

FORTALECIMIENTO
ATENCION A DE LA GESTIÓN
VICTIMAS INSTITUCIONAL
PESV

INFRAESTRUCTUR VEHÍCULOS
A FISICA SEGUROS
 CONTENIDO - PESV
Conformación del equipo de trabajo

Comité de seguridad vial

Roles y funciones de la alta dirección
Política de seguridad vial
Informar al personal de la empresa

Diagnóstico
Característica de la empresa
Levantar información
Consolidar la información y analizarla
Evaluación del riesgo
 CONTENIDO - PESV
Elaboración del PESV
Definir los objetivos
Seleccionar acciones
Comportamiento humano
Vehículos seguros
Infraestructura segura
atención a víctimas

Implementación PESV

Seguimiento y evaluación
Indicadores de desempeño
Indicadores de resultado
Indicadores de actividad
 CONTENIDO - PESV
Seguimiento y evaluación
Auditoría
información documentada

Guía de acciones para el desarrollo del PESV

Comportamiento humano
Selección de conductores
Pruebas de ingreso
Prueba teórica
Prueba práctica
Capacitación en seguridad vial
Control de documentos de conductores
 COMPORTAMIENTO HUMANO

POLÍTICAS DE REGULACIÓN DE LA EMPRESA

– Política de control de alcohol y drogas

– Política de regulación de horas de conducción y
descanso
– Política de regulación de la velocidad
– Política de uso del cinturón de seguridad
– Política de no uso de equipos de comunicaciones
móviles mientas se conduce
– Elementos de protección
VEHICULOS SEGUROS
• Plan de mantenimiento preventivo
• Documentación del plan de mantenimiento
• Idoneidad
• Procedimientos de inspección diaria de los vehículos
• Control de documentación y registro de vehículos y
su mantenimiento
 INFRAESTRUCTURA

• Rutas internas.

• Política de señalización y demarcación

• Rutas externas

• Apoyo tecnológico

• Política de socialización y actualización de

información.
 ATENCION A VICTIMAS
PROTOCOLO DE ATENCION DE ACCIDENTES
 EN QUE DEBE APOYAR LA ARL
La organización deberá, a través de su Comité Paritario y su
Administradora de Riesgos Laborales, implementar mecanismos
de capacitación en Seguridad Vial que cuenten con personal
técnico experto.
Atención a Víctimas: la Aseguradora de Riesgos Laborales deberá
encargarse de asesorar a las entidades, organizaciones o
empresas sobre el protocolo de atención de accidentes.
La aseguradora de riesgos laborales participará en el diseño,
adopción e implementación del Plan Estratégico de Seguridad
Vial de la empresa o entidad para la cual preste sus servicios .
Gracias….