CÁLCULO 2 TRABAJO FINAL DEL CURSO

TEMA:
BOMBEO DE GASOLINA DE UN TANQUE SUBTERRANIO.

DOCENTE:
Mg. Roger Abel Montoya Jiménez

INTEGRANTES:

 Diaz Cusquisiban James Davis

 Medina Nilton
 Terrones, Emerson
 Palomino rojas, mileidy

CLASE:

Cajamarca 04de julio del 2019

TABLA DE CONTENIDOS:
DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA ........................................................................................... 3
ILUSTRACIÓN 1: Grifo M&N Cajamarca. ....................................................................... 4
OBEJTIVOS .................................................................................................................................. 4
MARCO TEORICO: DEFICIONES Y TEOREMAS A SER UTILIZADOS ........................ 4
SOLUCIÓN DEL CASO ............................................................................................................ 6
CONCLUSIONES E INTERPRETACIÓN DEL RESULTADOS ....................................... 6
BIBLIOGRAFÍA ........................................................................................................................... 8
ANEXOS: ...................................................................................................................................... 8

ÍNDICE DE ILUSTRACIONES:

Ilustración 1: grifo M&N Cajamarca………

 DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
La gasolina vendida en las estaciones de servicio se almacena bajo tierra en
depósitos subterráneos. Cada uno tiene capacidad para miles de litros de
gasolina. Hay al menos dos de estos tanques por estación y cada tanque por
lo general tiene un tipo diferente de gasolina. Tener los depósitos de
combustible subterráneos presenta un problema obvio: la gasolina debe llegar
a un distribuidor (y al tanque de gasolina de tu automóvil) que están ubicados
por encima de estos, así que tiene que desafiar la gravedad para llegar hasta
allá.
Para mover la gasolina de su escondite subterráneo hasta el nivel de la calle,
en la mayoría de las estaciones de servicio se hace con uno de los dos tipos
de bomba - una sumergible o una de succión:
Bomba sumergible. Como su nombre lo indica, se sumerge por debajo de la
superficie del líquido, donde se utiliza una hélice para impulsar el combustible
hacia arriba. Las palas inclinadas de la hélice giran con el motor y mueven el
líquido como un ventilador de casa empuja el polvo o el cabello.
Bomba de succión. Mueve la gasolina con el principio de la presión desigual.
Un motor por encima del nivel del líquido elimina suficiente aire de la tubería
para disminuir la presión del aire por encima de la gasolina.
ILUSTRACIÓN 1: Grifo M&N Cajamarca.

OBEJTIVOS
Objetivo general:

 Aplicar los conocimientos del curso de cálculo II en la vida diaria, aplicando

a través de un grifo sobre un bombeo de combustible.

Objetivo específico:
 Diagnosticar la situación actual en la planta.

 Determinar la necesidad de un diseño para un sistema de

almacenamiento y suministro de combustible.

 Calcular el trabajo que se utiliza en el bombeo de combustible.

MARCO TEORICO: DEFICIONES Y TEOREMAS A SER

UTILIZADOS
EN ESTE PROCESO DE CÁLCULO II, evaluaremos bombeo de gasolina de
tanque subterráneo, Como bien se conoce la medición de niveles de líquidos,
es fundamental importancia en procesos industriales. En cada caso, se debe
elegir cuidadosamente la técnica de medición y el tipo de sensor a fin de
asegurar que los datos suministrados sean suficiente exactos y de que el
instrumento opere confiablemente y con un mínimo de mantenimiento con
pocas excepciones, la técnica de bombeo de líquido subterráneo se ha
aprobado de una de las más sencillas libre de fallas y de un bajo
mantenimiento.(matias, s. f.)También la presión de líquidos se transfiere a
una célula de medición, también se mide el peso, por lo tanto, el nivel es
influenciado por la presión y la temperatura, la medición no se afecta debido a
la conductividad, viscosidad o vapores de tanques.
Los tanques de almacenamiento de gasolina
La gasolina vendida en las estaciones de servicio se almacena bajo tierra en
depósitos subterraneos. Cada uno tiene capacidad para miles de litros de
gasolina. Hay al menos dos de estos tanques por estación y cada tanque por
lo general tiene un tipo diferente de gasolina. Tener los depósitos de
combustible subterráneos presenta un problema obvio: la gasolina debe llegar a
un distribuidor (y al tanque de gasolina de tu automóvil) que están ubicados por encima
de estos, así que tiene que desafiar la gravedad para llegar hasta allá.
Para mover la gasolina de su escondite subterráneo hasta el nivel de la calle,
en la mayoría de las estaciones de servicio se hace con uno de los dos tipos
de bomba - una sumergible o una de succión:
La válvula de retención
Cuando el bombeo de la gasolina está completo y el motor de la bomba se
apaga, la gasolina dentro de la tubería no vuelve a caer en el tanque. Por el contrario,
se queda atrapada dentro de la tubería gracias al trabajo de la válvula de
retención. Ésta se encuentra por encima de la de gasolina dentro del tubo y
crea un sello hermético. Aunque la parte inferior del tubo está abierta, la
presión de vacío creado por la válvula de retención mantiene el combustible
en su lugar. Esto es como cuando tomas una bebida por medio de un popote
y con tu dedo tapas el conducto superior para sostener el fluido sin que se
caiga.(Autocosmos, 2011)
Utilizando una válvula de retención para mantener el líquido dentro del
tubo, evita un desgaste innecesario de la bomba de succión y asegura que el
suministro de gasolina se mantenga en la tubería para que el próximo cliente
no tenga que esperar a que se extraiga desde abajo. Puede no parecer gran
cosa, pero el proceso puede tardar de 10 a 15 segundos. Eso no es una espera muy
larga, pero puede ser una eternidad cuando estás esperando que la gasolina
llegue. Por otro lado, la energía que impulsa a las bombas por lo general
proviene de la misma red eléctrica que alimenta las luces y los aparatos en tu
casa y requeriría consumir más energía para llenar los tanques de los autos
y se vería reflejado en el precio que se paga por ella.
El medidor de flujo
Ahora que la gasolina está en camino hacia el auto y se está bombeando
¿cómo sabe el dispensador la cantidad de gasolina que se inyecta al vehículo?
La gasolina que viaja hacia arriba en el dispensador, pasa a través de una
válvula reguladora que mide la velocidad del flujo de combustible. Esto lo hace a
través de una membrana de plástico que se comprime más y más
estrechamente por el tubo conforme el flujo de gasolina aumenta, dejando
siempre espacio suficiente para que la cantidad correcta de gasolina pase a
través de él. Si se ha establecido una cantidad predeterminada de
combustible a bombear, el flujo de gasolina se reducirá a medida que se
aproximan al límite.
Este tubo también contiene el medidor de flujo, que es un molde de hierro o
de aluminio, el cual tiene una serie de engranes o un rotor simple por donde
pasa la gasolina. Estos “leen” el flujo de gasolina y pasan la información a una
computadora situada en el dispensador que muestra la cantidad medida en
décimas de litros. A medida que la temperatura de la gasolina cambia -
particularmente en los días fríos y calientes por ejemplo, la densidad del
combustible puede cambiar, causando un error en la cantidad de líquido
medido. La computadora compensa este error tomando en cuenta la
temperatura de la gasolina, registra el flujo del líquido y ajusta el precio de
venta.
El desgaste en el medidor puede degradar su precisión con el tiempo, por lo
que los controles periódicos por la autoridad o institución a cargo son
necesarios para realizar las certificaciones y evitar fraudes.
 SOLUCIÓN DEL CASO

CONCLUSIONES E INTERPRETACIÓN DEL RESULTADOS

 Se concluyó que todo lo aprendido en calculo II fue aplicado en nuestro

proyecto.

 Concluimos con la demostración de un diseño para un sistema de

almacenamiento y suministro de combustible.

 Se llegó a la conclusión de cuál fue el trabajo que se utilizó en el

bombeo de combustible.
INTERPRETACION DE RESULTADOS:

Trabajo:
T = F.d

Presion:
𝐹
P=
𝐴

Presion Hidrostática: Área:

P= V͞͞͞͞͞͞͞͞. h V͞͞͞͞͞͞͞͞=peso específico A= π* r2
h= altura A=4π
⇒ F = P.A
F= (V͞͞͞͞͞͞͞͞.h)* 4π

Desarrollo
T= F.d
T= ( V͞͞͞͞͞͞͞͞. h . 4π)y
T=6.660*h *4π*y

4.30
T = ∫0 6.660(5.60 − 𝑦)4π dy
T= 26.64 π ∫0 (5.60 − 𝑦) 𝑑𝑦
4.30

4.30 4.30
T= 26.64π ∫0 5.60 𝑑𝑦 − ∫0 𝑦 𝑑𝑦

[
T=26.64 π ∫0
4.30 4.30 𝑦 2
5.60𝑦 − ∫0
2
]
T=26.64 π[∫ ]
4.30 4.30 𝑦 2
0
5.60𝑦 − ∫0
2

[
T= 26.64 𝛑 5.60(4.30) -
(4.30)2
2
]
T=26.64 π(24.08 – 9.245)

T=26.64 π*(14.835)

=1241.571
DIFICULTAD DEL TRABAJO
Dicha dificultad del trabajo fue que al principio no permitieron tomarnos fotos
ni dialogar con las personas encargadas de dicho grifo.

BIBLIOGRAFÍA
Autocosmos. (2011, septiembre 1). ¿Cómo funciona la bomba de una gasolinera?
Recuperado 2 de julio de 2019, de Autocosmos website:
https://especiales.autocosmos.com.mx/tipsyconsejos/noticias/2011/09/01/como-
funciona-la-bomba-de-una-gasolinera
matias. (s. f.). Bomba de combustible - EcuRed. Recuperado 2 de julio de 2019, de
https://www.ecured.cu/Bomba_de_combustible

ANEXOS: