Meio: Imprensa Pág: 46

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 21,00 x 27,70 cm²

ID: 82761183 02-10-2019 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 1 de 2

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O MENINO-BONITO ção, para os1.478 litros - capacidade garantida através

Produto de uma marca low-cost, o Dacia Duster é, também, uma espécie de caso do fácil rebatimento 60/40 das costas dos bancos
à parte, menino-bonito a quem cabe estrear, no seio do construtor, as maiores traseiros, os quais ficam, no entanto, não somente na
novidades. Desta feita, o mesmo 1.3 TCe de 130 cv já disponível no Mercedes perpendicular, como sempre mais altos que o piso da
Classe A, a par da nova série limitada Adventure, que passará a equipar também mala. Isto, com espaço aí disponível a ser, basicamente,
outros modelos Dacia... oque está à vista..

Francisco Cruz
autosportpautosport.pt
ntrado, em 2018, na sua segunda geração, é caso
para dizer que o novo Dada Duster não teve
e maior cuidado no design - veja-se o caso da nova
consola central com uma fileira de botões tipo piano,
os comandos do ar condicionado em metal com o ecrã
TFT no interior, ou até mesmo a presença do couro, do
tecido e até da cor, no habitáculo.
A SOLUÇÃO FRANCO-ALEMÃ
Renovado na estética e equipamentos, o Duster apre-
senta igualmente novidades debaixo do capot, onde
passa a estar disponível o novo quatro cilindros1.3 litros
a gasolina desenvolvido, em parceria, pela Renault e pela

E
de esforçar-se muito para, já com nova cara,
(continuara) cair nas boas graças dos europeus-
estes últimos, de resto, não só responsáveis pela
elevação do SUV romeno a segundomodelo Dada
mais vendido, mas também os principais destinatários
de um Duster, hoje em dia, visualmente mais atraente,
com um maior cuidado nos pormenores estéticos, e
ainda mais quando envergando aquela que é a nova
roupagem Adventure - versão do presente ensaio que
se cifra nos19 530 euros.
Apresentada sob a forma de uma Série Limitada (SL),
este novo pacote de equipamento distingue-se não só
pelas duas novas cores exteriores - Cinzento Higliland e
Vermelho Fusion -, como também por um novo conjunto
de pormenores estilísticos exclusivos "SL Adventure",
e novas jantes em liga leve de 17", com embelezador
central vermelho.
Já no interior do habitáculo, a manutenção, pelo contrário,
dos (desagradáveis) plásticos duros e solidez mediana (o
bater das portas, por exemplo, continua a surpreender...
pela negativa), embora - mais uma vez - com um novo
Ao mesmo tempo e apesar do acesso um pouco alto,
o reafirmar da elogiável funcionalidade, traduzida em
comandos acessíveis e intuitivos (a exceção é o ultra-
passado botão de rodar que, colocado sob a coluna de
direção, serve para ajustar a altura dos faróis...), mas
também nalguns espaços de arrumação abertos. Com
destaque igualmente para a posição de condução alta,
a procurar favorecer a visibilidade (ainda que, para trás,
os sensores e câmara não deixem de dar uma ajuda...),
garantida através de um banco em tecido e com algum
apoio lateral, ajustes básicos, mas também um volan-
te de boa pega e regulação tanto em altura como em
profundidade.
Ainda assim, mais convincente, a habitabilidade ofere-
cida, capaz de albergar até cinco adultos, embora com o
passageiro do lugar do meio condicionado no conforto,
não tanto pelo túnel de transmissão pouco intrusivo,
mas bem mais pelo banco algo... espartano.
Em alta surge a bagageira, acessível através de um portão
amplo, e com uma capacidade de carga que facilmente
dispara dos 445 litros, com todos os bancos em utiliza-
Daimler, e atualmente já disponível em modelos como
oMercedes Classe A ou o Renault Kadjar, entre outros.
Criação franco-alemã, equipada com injeção direta e
turbocompressor, este TCe de130 cv às 5000 rpm e 240
Nm de binário a partir das1600 rpm - ou seja, mais 5 cv
e 35 Nm que o antecessor -, começa por anunciar uma
velocidade máxima de191 km/h. Sendo que, e mesmo
com a Dada a recusar-se a divulgar a aceleração dos O
aos100 km/h - deverá ficar acima dos ll segundos... -,
sobressai a personalidade madrugadora e despachada
do propulsor, marcado igualmente por recuperações de
bom nível, com especial vigor acima das 3.000 rpm e
até cerca das 5.500 rpm.
Bem insonorizado e com o apoio de uma caixa manual
de seis velocidades igualmente convincente, este TCe
surpreende até mesmo nos consumos - não somente
por serem baixos, com registos de 71/100 km em uti-
lização real, mas também por ficarem inclusivamente
abaixo dos 7,11/100 1mi dados como média oficial!
Menos evoluída continua sendo, no entanto, a eficácia
dinâmica, como novo Duster a manter a mesma postura
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País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 21,00 x 21,09 cm²

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IPY FICHA TÉCNICA

+P 1.31130 CV
GASOLINA

N.D.
0-100 KM/H

7,1L 17,0 L (AUTOSPORT)

100 KM

°,•• -40 161

GIKM CO2

ir
" 15 600C
familiar e pró-conforto, já conhecida do antecessor. E PREÇO BASE
que, embora convincente no dia-a-dia ou até mesmo
quando por pisos mais degradados, não deixa de mos-
trar-se mais limitadora a partir do momento em que o CONFORTO / HABITABILIDADE / MOTOR

"puxamos" pelo motor. PLÁSTICOS / DIREÇÃO /

Marcado por uma suspensão demasiado permissiva, a ‘ir COMPORTAMENTO
par de uma direção igualmente sem grandes ambições, a
MOTOR 4 CIL. EM LINHA, COM INJEÇÃO DIRETA E
não ser a de encaminhar o SUV romeno, fica a certeza de TURBOCOMPRESSOR 1332 CM2 POTÊNCIA 130
que a opção melhor é mesmo uma atitude descontraída, CV / 5000 RPM BINÁRIO 240 NM 11600 RPM
seja em que ambiente for. E que, diga-se, nem mesmo TRANSMISSÃO DIANTEIRA, COM CX. MANUAL DE
6 VEL SUSPENSÃO TIPO MCPHERSON A FRENTE
a redução em 20 mm na altura ao solo prejudica, mas
E EIXO DE TORÇÃO ATRÁS TRAVAREM DV/T PESO
antes ajuda, já que, não só mantém intocáveis as aptidões 1234 KG MALA 445/1478 LT DEPÓSITO 50 LT VEL
off-road, como ainda garante a Classel nas portagens! r3 MAX. 191 KM/H