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Diseño de oleoducto

DETERMINACIÓN DE VARIABLES Y PARÁMETROS A CONSIDERAR EN EL DISEÑO DE


OLEODUCTOS
En el diseño de un oleoducto la principal responsabilidad de un ingeniero es la seguridad. Por lo cual
las normas y estándares internacionales, se desarrollaron como ayuda para obtener la seguridad
deseada en el diseño, construcción y operación, en este caso de un oleoducto. (Reyes, 2012)
Para el diseño de un oleoducto la norma principal a ser usada, es el código ASME B31.4, cubre
básicamente los siguientes tópicos:

 Sistemas de transporte por tubería de líquidos hidrocarburiferos y otros líquidos, en sistemas


tanto costa adentro así como costa afuera, pero no sistemas de transporte de gas.
 Aceptación y limitaciones de materiales.
 Requerimientos dimensionales para accesorios y componentes del ducto.
 Construcción, soldadura y ensamblaje de accesorios, equipos y facilidades.
 Inspección y pruebas, que incluye reparación de defectos y pruebas de presión.
 Procedimientos de operación y mantenimiento de un ducto, equipamiento y facilidades,
derecho de vía, comunicaciones, etc.
 Control y monitoreo de corrosión interna y externa.
 Propiedades de los fluidos

Selección inicial de tamaño y clase de tubería

Se debe seleccionar la tubería a criterio de los diseñadores un tamaño de tubería con especificaciones
y características tales como grado, clase, etc.
Usaremos una tubería API 5L - X42 de OD 12 3/8”, Wall Thickness 0.375”, ID 12”, Peso Lineal 49.61
lb/ft, Yield Strength 42000 psi, factor de junta (E) = 1, longitud = 30ft. (ASME B31.4 pág. 15).
Volumen geométrico del ducto
Longitud = 566 840m
Área interna del ducto = 0.073 m2

𝑉𝑜𝑙. 𝐷𝑢𝑐𝑡𝑜 = Á𝑟𝑒𝑎 𝐵𝑎𝑠𝑒 ∗ 𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑


𝑉𝑜𝑙. 𝐷𝑢𝑐𝑡𝑜 = 0.073𝑚2 ∗ 566840𝑚 = 41379.32 𝑚3
𝑉𝑜𝑙. 𝐷𝑢𝑐𝑡𝑜 = 248273 𝐵𝑏𝑙
Presion de salida, punto a

En un oleoducto que transporta crudo desde un punto A hasta un punto B, se requiere el empleo de
una presión suministrada por un sistema de bombeo, presión necesaria para impulsar el crudo desde
el punto de bombeo hasta el punto de descarga.
La presión total requerida, se calcula sumando la presión de entrega que se estipula en el contrato
más:
i. Perdidas de presión por fricción debidas a caudal de fluido, propiedades del fluido y
características de la tubería.
ii. Presión estática, debida a cambios de elevación.
iii. Pérdidas de presión por aceleración, debidas a cambios en la geometría de la tubería,
causando pérdidas menores de presión.

Presion de entrega, punto b


La presión de entrega o descarga es aquella que se requiere al ingreso en el punto B, presión que
depende de los requerimientos de uso en dicho punto, uso tal como: refinación, almacenamiento,
despacho, etc.
La presión de entrega está determinada por los equipos y facilidades del punto B como tanques,
intercambiadores de calor, bombas booster, etc., así como el perfil topográfico, aguas arriba del
terminal (punto B).
Un pico de elevación puede dictar la presión requerida, lo que puede resultar en una mayor presión
de entrega en el terminal.
La presión de entrega debe especificarse en el contrato normalmente.
Para este proyecto, la presión de entrega será la presión con la que llegue el fluido desde la última
estación de bombeo.
Crudo
Ejercicio .. El crudo a ser transportado tiene una grado API de 40, determinar su gravedad específica,
densidad, viscosidad y gradiente hidrostático.
 Gravedad Específica y Densidad

141.5
𝐺𝐸 = = 0.82
131.5 + 40°
𝑙𝑏 𝑙𝑏
𝜌 = 0.82 ∗ 62.3 = 51.09
𝑓𝑡 𝑓𝑡
𝑘𝑔 𝑘𝑔
𝜌 = 0.82 ∗ 1000 3
= 820 3
𝑚 𝑚
Viscosidad

𝜇 = 0.0039
 Gradiente Hidrostático

Esta presión disminuye susceptiblemente antes que el líquido se descargue a una presión cero. Esta
regresiva y reducción continua de la presión se debe a la resistencia de flujo llamada “gradiente
hidráulico”. (YPFB, 1964)
Una vez conocido la cabeza (altura alcanzada por el líquido en el standpipe), la presión puede ser
calculada. La cabeza de 1 ft de altura ejerce una presión de 0.433psi, o 1psi es ejercido por 2.31 ft.
a. Cálculo de la presión ejercida por el crudo

𝑙𝑏
51.09 ∗ 0.433𝑝𝑠𝑖 𝑝𝑠𝑖
𝑓𝑡
𝑥= = 0.355
𝑙𝑏 𝑓𝑡
62.3
𝑓𝑡
b. Calculo de la altura de cabeza en el primer standpipe
820𝑝𝑠𝑖
𝑥= = 2309.86𝑓𝑡 = 704𝑚
𝑝𝑠𝑖
0.355
𝑓𝑡
 Pérdida de presión

La pérdida de presión en los ductos es debido a:


1. Resistencia por fricción en la superficie interior de la tubería
2. Resistencia interna de una partícula o capa de líquido sobre otra, también conocido como
viscosidad
3. Gravedad especifica o densidad
4. Perdidas:
a. Entrada del ducto
b. Ensanchamiento o reducción de diámetro repentina de la tubería.
c. Obstrucción debido a conexiones y válvulas, curvas cerradas, raspadores o
sedimentos en la línea.

Estas pérdidas son pequeñas en comparación con las primeras 3 y por lo general se descuidan en el
cálculo de la capacidad de la línea de tubería.
Para calcular el caudal de flujo a través del ducto, los siguientes datos que se deben conocer son:
 Diámetro interno de la tubería
 Longitud de la tubería
 Diferencia de elevación
 Presión de operación
 Viscosidad del liquido
 Gravedad del liquido
 Rugosidad interna de la tubería
 Numero de válvulas u otra obstrucción parcial

𝑝𝑠𝑖
𝑃𝑟𝑒𝑠𝑠𝑢𝑟𝑒 𝐿𝑜𝑠𝑠 = 3.3
𝑘𝑚
 Determinación de la ubicación de las estaciones de bombeo

Con ayuda del perfil de diseño, podremos identificar la distancia entre estaciones de bombeo (hasta
que la presión se iguale a la presión mínima de operación 80 psi).
820 𝑝𝑠𝑖
𝐷𝑖𝑠𝑡. 𝐸𝑠𝑡 𝐵𝑜𝑚𝑏𝑒𝑜 = = 248 𝑘𝑚
𝑝𝑠𝑖
3.3
𝑘𝑚
Ahora, a esta distancia (248 km) la presión será 0psi, entonces, calcular a que altura se llega a los
80psi.
80𝑝𝑠𝑖 = 551581.6𝑃𝑎
𝑃 =𝜌∗𝑔∗ℎ
551581.6𝑃𝑎
ℎ= = 62.77𝑚
𝑘𝑔 𝑚
820 3 ∗ 9.8 2
𝑚 𝑠

Ahora bien, generalmente, las bombas centrífugas se usan en la operación de oleoductos ya que son
apropiadas para incrementar la presión requerida en el transporte de grandes volúmenes de líquido y
en largas distancias.
Para seleccionar una bomba centrífuga apropiada se debe considerar:
 El rendimiento del sistema o del flujo volumétrico q
 La viscosidad del líquido bombeado, µ
 La densidad del líquido bombeado, ρ y
 Los requerimientos de cabeza, h

Para las necesidades reales de operación de un oleoducto es necesario usar un número de bombas
dispuestas en serie o en paralelo.
 Arreglo de bombas en paralelo: esta configuración se utiliza para variar las condiciones de
caudal de bombeo en la descarga, pero manteniendo la presión aproximadamente constante.
Las bombas en paralelo se ponen para aumentar la capacidad de los oleoductos (caudal,
tasa).
 Arreglo de bombas en serie: en la configuración de bombas en serie, la primera bomba tiene
acceso a la succión desde la fuente, y descarga el fluido en la succión de una segunda bomba,
y así sucesivamente. Esta configuración de bombas se utiliza para variar las condiciones de
presión en la descarga, manteniendo el caudal aproximadamente constante.

Con oleoductos grandes, es común tener más de una estación de bombeo para transportar el líquido
a través de una gran distancia y diferentes elevaciones. Las estaciones de bombeo están situadas
generalmente a intervalos tan equidistantes como las variaciones del terreno lo permiten. La diferencia
de elevaciones entre las estaciones determinarán más precisamente la localización real de las
estaciones de bombeo en la medida que estas diferencias de altura tengan un mayor impacto en el
desempeño de la bomba. La diferencia de elevación entre las estaciones puede ayudar o impedir ese
desempeño.
Para este caso, ya que el volumen de entrega será constante, precisaremos de estaciones de bombeo
con configuraciones en serie, para solo incrementar la presión y mantener el caudal constante (el
cálculo de la distancia entre estaciones se resuelve más adelante).
 Determinación de caudal
Cálculo alterno para determinar el caudal por si solo se conociera la pérdida de presión y diámetro de
la tubería:
a. Cálculo de presión efectiva

𝑃 = 820𝑝𝑠𝑖 − 80𝑝𝑠𝑖 = 740𝑝𝑠𝑖


b. Pérdida de presión por km

𝑝𝑠𝑖
𝑃𝑟𝑒𝑠𝑠𝑢𝑟𝑒 𝐿𝑜𝑠𝑠 = 3.3
𝑘𝑚
c. Cambiar 3.3 psi/km a la presión requerida para un líquido de GE=1

40°𝐴𝑃𝐼 = 0.82 𝑠𝑝𝑒𝑐𝑖𝑓𝑖𝑐 𝑔𝑟𝑎𝑣𝑖𝑡𝑦


3.3
= 4.02𝑝𝑠𝑖
0.82

d. Determinación del caudal


𝑄 = 2000𝐵𝑃𝐻
 Determinación de la cantidad de tuberías de acero

566.86𝑘𝑚 = 566860𝑚 = 1859301𝑓𝑡


1859301 𝑓𝑡
𝐶𝑎𝑛𝑡. 𝑇𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎𝑠 = = 61975 𝑝𝑧𝑎𝑠.
30 𝑓𝑡
 Parámetros de Diseño Conocidos y Determinados:
1. Distancia a ser transportado (LA-B) = 566.84 Km
2. Altura Estación/Refinería A (HA) = 416 m
3. Altura Estación B (HB) = 107 m
4. Diferencia de elevación (∆H) = 309 m
5. Presión de bombeo en “A” (PA) = 820 psi
6. Presión de descarga en “B” (PB) = 500 psi
7. Presión mínima de operación (Pm) = 80 psi
8. Grado API = 40
9. Caudal = 2000 BPH
10. Cantidad de piezas de tuberías = 61 975 pzas.

INVERSIÓN ECONÓMICA

COSTO UNIT. COSTO TOTAL


COMPONENTE CANTIDAD
$ $
Tuberías 61975 2.384,40 147.772.013,70
Estac. Bombeo 4 6.403.453,93 25.613.815,71
Sistema SCADA 5.910.880,55
Desapropiación
, MA, Ingeriería
17.732.641,64
y
gerenciamiento
TOTAL 197.029.351,59

La inversión total del proyecto será de $us197.029.351,59.