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ALUMNO:
ID 102144
POSIBLES DIRECTORES
i
Breve descripción:
avión para el proyecto de Aero Design creado por SAE. Para dicho análisis
viento y con esto interpretar los resultados para ver que ala da mayor
Todo esto con el fin de poder escoger un tipo de ala optimo para el avión que
etc.)
proengineer.
6)
6. Visualización del modelo con el fluido sobre el mismo (imagen a colores con
ii
Al finalizar estos pasos se podré decidir que tipo de ala es la mas conveniente
para el avión.
Objetivo General:
presentan en el ala
del avión
computadora
iii
Delimitaciones y limitaciones
diversos tipos de perfiles de ala que SAE propone, siendo estos no más de 5,
esto es, por el tiempo que se estima para el análisis de cada perfil.
necesario.
Las dimensiones del ala y requerimientos técnicos como tipo de motor y fuselaje
Métodos y Técnicas
viento.
Estructura
Capítulos
iv
1.2 Objetivo general
3.0 Metodología
Apéndices
Reporte 3 Capitulo 3 y 4
Reporte 4 Capitulo 5
Reporte 5 Capitulo 6
Engargolado completo
Entrega 3 engargolados
v
Ambiente o lugar donde se desarrollara
En este anexo se describirán algunas de las reglas impuestas por la SAE para el
concurso de Aero–design
La envergadura del ala no debe de ser menor a 305 cm. (120 pulgadas). La
Insuficiencia de la envergadura
en evento.
Las aeronaves de clase regular deberán ser capaces de cargar y contener por
vi
deberá ser insertado y removido fácilmente, sin ningún exceso de fuerza durante
Cuando la aeronave este lista para partir, el área deberá estar totalmente
Motor requerido
Las aeronaves de clase regular deberán ser alimentadas por un solo mofle sin
vii
Los tubos que redirigen el flujo de expulsión pueden estar fijos al escape.
NOTA: El ensamble e inspección del motor puede ser realizada por los oficiales
University, 1976.
[3] Robert Daugherty & Joseph B. Franzini, Fluid Mechanics with engineering
Technical 1985.
Row 1980.
Corporation, 1986.
Inc, 1992.
[10] L. J., Clancy, Aerodynamics, Edit Longman Scientific & Technical, 1991.
[11] Richard Von Mises, Theory of flight, Dover publications Inc, 1980.
viii