Maestría en Desarrollo Sostenible y Medio Ambiente

Cohorte.

NOMBRE: Nelson Orlando Cogua Bohórquez.

INRODUCCIÓN
Definición del problema.
La calidad del aire, según el estudio realizado por Rojas, (2016) es uno de los
factores con mayor incidencia en lo que se denomina calidad de vida; concepto
definido por Robles, Rubio y otros, (2012) como “la sensación de bienestar que
puede ser experimentada por los individuos y representa la suma de
sensaciones subjetivas y personales del «sentirse bien». Esto implica que dicha
sensación influye en desarrollo de una ciudad en cuanto se refiere a bienes,
servicios, oportunidades de trabajo e inversiones, es decir; la percepción de
calidad de vida determina la elección sobre radicarse o no en una ciudad. En
ese sentido, un aire contaminado produce una expectativa de poco bienestar,
debido a que las personas la observan en suciedad de infraestructuras, vías
vehiculares y peatonales, afectación a la naturaleza y perjuicios a la salud
pública. Esta problemática se agudiza en la medida de que centros urbanos
con altas concentraciones de población y alta ocurrencia en procesos
productivos inciden con un mayor impacto sobre la salud por la contaminación
del aire.
Contaminación del aire y sus efectos
La contaminación del aire es un problema con dos frentes de acción de
impacto debido al tipo de contaminante emitidos a la atmosfera; el primero
de ellos son los gases de impacto a escala global; que son resultado de los
efectos invernadero que afectan la capa de ozono y son los causantes del
calentamiento global, es decir; hay una reducción de la biosfera que protege
la tierra de la radiación por rayos ultravioleta.
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Aire y problemas. UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA Néstor Y. Rojas, PhD. Profesor Asociado El ozono troposférico
se encuentra en la capa más baja de la atmósfera, y no tiene la Característica protectora del ozono estratosférico. Por el
contrario, es causante de efectos Nocivos sobre la salud. Air quality guidelines - global update 2005. Disponible en:
http://www.who.int/phe/health_topics/outdoorair_aqg/en/ La Organización Mundial de la Salud, OMS, estima que el
existe un 1% de muertes en exceso por el aumento en 10 microgramos de partículas de tamaño inferior a 10 micras por
metro cúbico de aire (µg/m3). Solarte et al., encontraron que, en Bogotá, el aumento en 10 µg/m3 de PM10 está
asociado a por lo menos el 8% de aumento en visitas hospitalarias. Con base en Cancino, J. Validación y análisis de la
información de la Red de Calidad del Aire de Bogotá. Universidad de Los Andes, 2006 y Página web de la RMCAB,
disponible en: http://201.245.192.252/php/2006pm10.php.
Y en segunda instancia se habla de los contaminantes a escala local; los cuales
son los causantes de la baja calidad de aire y están representados por un grupo
de seis contaminantes conocidos por sus efectos sobre la salud humana, estos
son: monóxido de carbono óxidos de nitrógeno, hidrocarburos, óxidos de
azufre, material particulado y ozono troposférico1.
Debo agregar que el material particulado es por otro lado el contaminante más
complejo debido a sus características de tamaño y que van desde 0.007 hasta
60 micras aproximadamente y su composición química la cual está
determinada con carbón, compuestos orgánicos, hidrocarburos aromáticos
policiclicos (varios de ellos cancerígenos), metales, ácidos sulfúrico y nítrico,
sales de amoniaco, minerales entre otros que comúnmente permanecen
suspendidas durante varias horas del día en el aire. Aquellas que tienen
tamaño inferior a 2.5 micras, las cuales son consideradas como partículas finas,
se producen a partir de vapores que se condensan en la atmosfera, estas son
inhalables y además se depositan en las vías respiratorias inferiores y en los
alveolos pulmonares produciendo irritación e inflamación en las alveolares;
otras partículas más pequeñas de 0.1 micras tiene la capacidad de entrar en el
torrente sanguíneo y estas han ido asociadas a enfermedades
cardiovasculares.
En ese orden de ideas, la secretaria distrital de ambiente –SDA- Bogotá (2015)
ha logrado medir las emisiones de contaminante del aire, a través de
inventarios de emisiones que han sido actualizados en varias oportunidades y
se ha concluido que las fuentes móviles tiene una contribución importante de
contaminantes con un aporte del 40%. Las fuentes estacionarias que están
asociadas al campo industrial aporta el 60% restante; con una afectación
significativa a peatones, ciclistas y conductores. Así mismo, en lo que
únicamente se refiere a las fuentes móviles; la secretaria ha demostrado que
los vehículos con motor diésel, buses y camiones son de alrededor de 50000
vehículos en Bogotá y estos contribuyen con aproximadamente el 90% de la
emisiones de material particulado.
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Aire y problemas. UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA Néstor Y. Rojas, PhD. Profesor Asociado El ozono troposférico
se encuentra en la capa más baja de la atmósfera, y no tiene la Característica protectora del ozono estratosférico. Por el
contrario, es causante de efectos Nocivos sobre la salud. Air quality guidelines - global update 2005. Disponible en:
http://www.who.int/phe/health_topics/outdoorair_aqg/en/ La Organización Mundial de la Salud, OMS, estima que el
existe un 1% de muertes en exceso por el aumento en 10 microgramos de partículas de tamaño inferior a 10 micras por
metro cúbico de aire (µg/m3). Solarte et al., encontraron que, en Bogotá, el aumento en 10 µg/m3 de PM10 está
asociado a por lo menos el 8% de aumento en visitas hospitalarias. Con base en Cancino, J. Validación y análisis de la
información de la Red de Calidad del Aire de Bogotá. Universidad de Los Andes, 2006 y Página web de la RMCAB,
disponible en: http://201.245.192.252/php/2006pm10.php.
En profundidad las fuentes estacionarias de las industrias de producción
aportan el 60% de las emisiones de material particulado y el 70% de las
emisiones de óxidos de azufre a la atmosfera de Bogotá. Es decir; la industria
de la ciudad y el enorme número de fuentes puntuales han dificultado la
consolidación de un numero de inventario de emisiones exacto para la ciudad,
y ha sobre pasado la capacidad de monitoreo y control de la autoridad
ambiental.
Conclusiones
Las fallas en el cumplimiento del plan territorial de ordenamiento de la ciudad,
es un fenómeno de la instalación de industrias en barrios residenciales, así
como la construcción de vivienda en zonas originalmente destinadas a la
producción industrial, lo cual genera que la población este expuesta
continuamente a gases contaminantes.
Por otro lado, la utilización de carbón como combustible y su ignición a los
gases sin las mejores tecnologías de combustión y control de emisiones puede
incidir en la salud.
Esta demostrado que las inversiones en reducir la contaminación del aire
conlleva un beneficio mucho mayor en términos de bienestar, salud y costos
sociales.
Bogotá está en el plan de reducir las emisiones, con las fuentes móviles como
es de transporte público, con la entrada de 1600 vehículos al servicio de
Transmilenio, con tecnologías más limpias y amables con el aire, entre estos
están vehículos con tecnología hibridas, eléctricos y diésel con tecnología euro
6.
Se debe fortalecer la capacidad operativa y jurídica de la secretaria distrital de
ambiente e otras instituciones distritales, esta es clave para el control de
emisiones de las fuentes estacionarias de la ciudad.

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Aire y problemas. UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA Néstor Y. Rojas, PhD. Profesor Asociado El ozono troposférico
se encuentra en la capa más baja de la atmósfera, y no tiene la Característica protectora del ozono estratosférico. Por el
contrario, es causante de efectos Nocivos sobre la salud. Air quality guidelines - global update 2005. Disponible en:
http://www.who.int/phe/health_topics/outdoorair_aqg/en/ La Organización Mundial de la Salud, OMS, estima que el
existe un 1% de muertes en exceso por el aumento en 10 microgramos de partículas de tamaño inferior a 10 micras por
metro cúbico de aire (µg/m3). Solarte et al., encontraron que, en Bogotá, el aumento en 10 µg/m3 de PM10 está
asociado a por lo menos el 8% de aumento en visitas hospitalarias. Con base en Cancino, J. Validación y análisis de la
información de la Red de Calidad del Aire de Bogotá. Universidad de Los Andes, 2006 y Página web de la RMCAB,
disponible en: http://201.245.192.252/php/2006pm10.php.