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CONSTRUIR UN TÚNEL
La construcción de túneles subterráneos depende en gran medida de las
características de los materiales (arcillas, roca, etcétera) a través de los cuales
van a ser perforados, para definir el sistema de construcción, la duración de la
obra y los costos. Los ingenieros geotécnicos también investigan el riesgo para
los seres humanos, las propiedades y los previsibles fenómenos naturales o
ambientales (movimientos sísmicos, porosidad del terreno ante las lluvias,
etcétera), así como los fenómenos que previsiblemente pueden provocar la
actividad humana, tales como los deslizamientos o hundimientos del terreno, los,
flujos de lodo y la caída de rocas.
Casi ningún problema tiene la misma solución que el anterior e incluso, un mismo
problema suele ser abordado por técnicos diferentes con soluciones diferentes.
Aunque esto no quiere decir que no existan unas reglas y principios básicos: el
planteamiento para la resolución de un problema geotécnico debe sustentarse
sobre tres pilares ineludibles:
TÚNELES SUBACUÁTICOS
Los túneles sumergidos han proliferado mucho en los últimos 100 años. En todo
el mundo se han construido más de 150, 100 de ellos para redes de carreteras
o de ferrocarril. Sin embargo, también existen túneles subacuáticos de suministro
de agua y cables de electricidad.
TÚNELES SUMERGIDOS
La construcción tradicional de los túneles sumergidos da lugar a un túnel
enterrado debajo del curso de agua que atraviesa.
1.
Túnel de Lærdal (Noruega) // 24,51 km
En el suroeste del país, une las localidades de Lærdal y Aurland con una
pendiente del 2,5%: desde 5 metros sobre el nivel del mar hasta 265. Se
construyó en cinco años.
2. Túnel de Yamate (Japón) // 18,20 km