IMPACT 3.

0 jueves 27 de marzo de 2014

ID de chasis Ruta
17/Servicio y mantenimiento/FM, ENG-VE13, VERS-SAM, CHID E760443-/Esquema de
E 799194
lubricación

Modelo Identidad
FM 129368531

Fecha de publicación ID/Núm. operación

jueves 24 de junio de
2010

Esquema de lubricación
Esquema de lubricación, FM FH 4x2, 6x2, 6x4

Esquema de lubricación, FM 8x4, 10x4

Esquema de lubricación, FM FH 4x2, 6x2, 6x4

Lubricación de la cabina

Símbolos

Para más información sobre la calidad, viscosidad e intervalos de cambio de aceites, grasas y fluidos, así como los
intervalos de lubricación, ver las Publicaciones de Servicio del Grupo 17.

¡Nota! Comprobar siempre que cada punto de lubricación se queda correctamente lubricado. Lubricar hasta que la
nueva grasa salga y sea visible. Si la grasa no sale es que hay algún error que deberá repararse inmediatamente.

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La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
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FM, FH 4x2 / 6x2 / 6x4

A Puntos de lubricación

B Verificación del nivel

C Cambio de aceite y filtro de aceite

1 Barra de torsión - FH (2) 9 Levas de los frenos (1 en

cada rueda trasera)

2 Alojamiento de la palanca de cambios 14 Depósito del líquido del

embrague

3 Levas de frenos (2) 15 Bomba de basculamiento

No se aplica a vehículos con frenos de disco. de la cabina

4 Tapa superior del pivote maestro (4) 16 Motor

5 Tapa inferior del pivote maestro (2) 17 Depósito del líquido de la

dirección hidráulica

6 Fijación trasera de los muelles delanteros 18 Caja de cambios

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¡Nota! Sólo los vehículos de aplicación no vial tienen este punto de lubricación. 19 Ralentizador

7 Soporte de la rueda 20 Diferencial

8 Quinta rueda  

Para los puntos y los intervalos de lubricación, ver las Publicaciones de

servicio sobre la Quinta rueda en el grupo 92.

¡Nota! El freno de estacionamiento no debe estar accionado durante la lubricación, para que la grasa penetre
correctamente en las levas de freno. Bloquear una rueda con calces de madera para que el vehículo no se mueva.

¡Nota! Además de los puntos que figuran en el esquema de lubricación, todas las articulaciones de mandos y palancas
se deben lubricar regularmente con aceite fino de motor.

Trasera dos vehículos 6x2 / 6x4

FM, FH 6x2

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FM, FH 6x4

A Puntos de lubricación

B Verificación del nivel

C Cambio de aceite y filtro de aceite

10 Levas de los frenos (1 en cada 13 Palanca del ajuste del árbol de levas (vehículos 6x2 / 1 punto en
rueda trasera) cada rueda del eje auxiliar)

11 Cojinete del cubo del eje auxiliar 20 Diferencial (2 en los ejes traseros para vehículos 6x4)
(vehículos 6x2)

12 Levas de los frenos (1 en cada  

rueda trasera)

¡Nota! El freno de estacionamiento no debe estar accionado durante la lubricación, para que la grasa penetre
correctamente en las levas de freno. Bloquear una rueda con calces de madera para que el vehículo no se mueva.

¡Nota! Además de los puntos que figuran en el esquema de lubricación, todas las articulaciones de mandos y palancas
se deben lubricar regularmente con aceite fino de motor.

Símbolos

1 Aceite para motor 5 Aceite para bomba

de basculamiento

2 Aceite para caja de 6 Fluido para freno y

cambios embrague

3 Aceite para 7 Grasa de lubricación

diferencial

4 Fluido para dirección    

hidráulica

Para más información sobre la calidad, viscosidad e intervalos de cambio de aceites, grasas y fluidos, así como los
intervalos de lubricación, ver las Publicaciones de Servicio del Grupo 17.

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La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
controladas.

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Cambio de aceite

Advertencia
El aceite caliente puede provocar quemaduras. Utilice guantes protectores.

En el cambio de aceite es importante que se vacíe y sustituya la mayor cantidad de aceite posible. Por esta razón,
recordar que el aceite debe vaciarse preferencialmente al terminar un período de conducción, mientras aún se
encuentre caliente y fino (fácil de vaciar). Los filtros de aceite también deben substituirse cuando se cambie el aceite.
Limpiar las superficies de contacto de los filtros.

El nivel de aceite debe verificarse siempre, después que se haya realizado el cambio. Poner el motor en
funcionamiento y dejar que el aceite circule durante un período corto de tiempo. Apagar el motor y esperar que el
aceite regrese al cárter. Verificar inmediatamente el nivel de aceite.

Los siguientes niveles también deben ser verificados:

Depósito del anticongelante

Depósito del lavaparabrisas
Sistema de enfriamiento
Baterías

See IE: Lubricación del chasis

See IE: Lubricación de la cabina

Esquema de lubricación, FM 8x4, 10x4

Lubricación de la cabina

Símbolos

Para más información sobre la calidad, viscosidad e intervalos de cambio de aceites, grasas y fluidos, así como los
intervalos de lubricación, ver las Publicaciones de Servicio del Grupo 17.

¡Nota! Comprobar siempre que cada punto de lubricación se queda correctamente lubricado. Lubricar hasta que la
nueva grasa salga y sea visible. Si la grasa no sale es que hay algún error que deberá repararse inmediatamente.

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FM 8x4 / 10x4

A Puntos de lubricación

B Verificación del nivel

C Cambio de aceite y filtro de aceite

1. Alojamiento de la palanca de cambios

2. Levas de frenos (2)
3. Tapa superior del pivote maestro (4)
4. Tapa inferior del pivote maestro (2)
5. Barra de dirección (vehículos 8x4 / 10x4)
6. Levas de frenos (2)
7. Tapa superior del pivote maestro (4)
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8. Tapa inferior del pivote maestro (2)

9. Bloque de cojinetes central (árbol de transmisión)

¡Nota! Para lubricarlo, cuando sea necesario, quitar los dos tornillos situados encima del componente, para que
pueda salir la grasa vieja.

10. Levas de los frenos (1 en cada rueda trasera, vehículos 8x4 / 10x4)
11. Depósito del fluido da embrague
12. Bomba de basculamiento de la cabina
13. Motor
14. Depósito del líquido hidráulico del sistema de dirección del 3er. eje direccional vehículos 10x4
15. Depósito del fluido para dirección hidráulica en sistemas dobles de dirección vehículos 8x4
16. Caja de cambios
17. Diferencial (2 en los ejes traseros para vehículos 8x4 / 10x4)

¡Nota! Repetir los pasos 6, 7 y 8 en el tercer eje direccional de los vehículos FM 10X4.

¡Nota! El freno de estacionamiento no debe estar accionado durante la lubricación, para que la grasa penetre
correctamente en las levas de freno. Bloquear una rueda con calces de madera para que el vehículo no se mueva.

¡Nota! Además de los puntos que figuran en el esquema de lubricación, todas las articulaciones de mandos y palancas
se deben lubricar regularmente con aceite fino de motor.

Símbolos

1 Aceite para motor 5 Aceite para bomba

de basculamiento

2 Aceite para caja de 6 Fluido para freno y

cambios embrague

3 Aceite para 7 Grasa de lubricación

diferencial

4 Fluido para dirección    

hidráulica

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Para más información sobre la calidad, viscosidad e intervalos de cambio de aceites, grasas y fluidos, así como los
intervalos de lubricación, ver las Publicaciones de Servicio del Grupo 17.

Cambio de aceite

Advertencia
El aceite caliente puede provocar quemaduras. Utilice guantes protectores.

En el cambio de aceite es importante que se vacíe y sustituya la mayor cantidad de aceite posible. Por esta razón,
recordar que el aceite debe vaciarse preferencialmente al terminar un período de conducción, mientras aún se
encuentre caliente y fino (fácil de vaciar). Los filtros de aceite también deben substituirse cuando se cambie el aceite.
Limpiar las superficies de contacto de los filtros.

El nivel de aceite debe verificarse siempre, después que se haya realizado el cambio. Poner el motor en
funcionamiento y dejar que el aceite circule durante un período corto de tiempo. Apagar el motor y esperar que el
aceite regrese al cárter. Verificar inmediatamente el nivel de aceite.

Los siguientes niveles también deben ser verificados:

Depósito del anticongelante

Depósito del lavaparabrisas
Sistema de enfriamiento
Baterías

See IE: Lubricación del chasis

See IE: Lubricación de la cabina

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La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
controladas.

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