Nombres y Apellidos: Marcial Panuera Huarhua

Fecha: 04/10/2019
Evaluación: PA-2
Sección: C21 AB
Profesor: Renzo Acosta Gonzales

Pregunta 1- SISTEMA DE ARRANQUE

1. Identificar los componentes eléctricos/electrónico que forman parte del sistema de

arranque tanto para el vehículo de transmisión mecánica y automática.
Componentes electrónicos:

 ECU del motor

 ECU de control de transmisión
 Ecu de aviso antirrobo
 PCM

Componentes eléctricos:

 Batería
 Fusible
 Relé ST
 interruptor de encendido y apagado
 Conductor unión
 Interruptor de arranque en punto muerto
 Arrancador

Analizando el circuito eléctrico para el caso de un vehículo de transmisión

automática describir la lógica de funcionamiento del sistema de arranque.
El funcionamiento que comprende el sistema de arranque es de la siguiente manera,
al accionar el switch de ignición esta manda una señal de 12V al relé que cierra el
switch interior, después se envía una señal hacia el solenoide que efectúa el cierre
del switch interior y permite el tránsito del corriente directo hacia el motor de
arranque, luego esta empieza a funcionar y finalmente se acopla al volante del
motor.

2. Si se energiza la bobina del relé de arranque (relé ST- terminales 1 y 2) y no se

enciende el arrancador. Indicar todas las posibles causas de fallas (utilizar
adecuadamente la información mostrada en el diagrama eléctrico
correspondiente).
 Una causa de falla posible podría darse en la bobina de un relé la cual no este
provocando un campo magnético, lo cual a consecuencia de esto no se posibilite el
accionamiento del switch y de esta forma no permita llegar la intensidad de
corriente al arrancador.
 La conexión del cable del relé arrancador presente una discontinuidad o falso
contacto y esto evita el paso de intensidad de corriente.
 Desgaste interno en las escotilla o carbones del motor de arranque.

Pregunta 2- SISTEMA MOTINOTOREO ELECTRICO

1. Realizar la gráfica (voltaje vs tiempo) del comportamiento asociado a cuatro bobinas de
encendido del motor que se encuentran conectados a la salida del ECU del motor.
Indicar y explicar debido a que principio del magnetismo se debe a dicho
comportamiento.

Las representaciones gráficas de (tensión vs. Tiempo) en las bobinas de encendido

del motor viene hacer de la siguiente forma:
 La bobina de encendido es un dispositivo de inducción electromagnética o también
denominado inductor, que viene a formar parte del encendido de un motor de
combustión interna funciona mediante la ley de Faraday, constan de dos
arrollamientos. La función que viene a cumplir es la interrupción cíclica de la
corriente retribuida por la fuente, asimismo es alimentada con una tensión eléctrica
de 12V.

2. Realizar la gráfica (voltaje vs. Tiempo) del comportamiento de los sensores de

posición del árbol de levas y cigüeñal que se encuentran conectados a las entradas
ECU del motor. Indicar y explicar el principio de funcionamiento de estos sensores
en un vehículo.

Representación grafica de los sensores de posición (tensión vs. Tiempo) son:

Estos tipos de sensores funcionan por medio del principio de transformación y se apoyan
por un fenómeno físico que consta en alterar las corrientes eléctricas. Cuando un objeto se
acerca al campo magnético, fluye o circula una corriente de inducción (corriente de
Foucault) en el objeto, debido a la inducción electromagnética. Conforme el objeto se
acerca al sensor, aumenta el flujo de corriente de inducción, lo cual provoca que la carga en
el circuito de oscilación crezca. Entonces, la oscilación se atenúa o decrece. El sensor
identifica la variación en el estado de oscilación por medio del circuito de detección de
amplitud, y emite una señal de detección.