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Superintendente de Ingeniería y
Jorge Gaete Avalos Noviembre 2016
Construcción
Gerente de Proyectos
Andrés Guzmán Tascón Noviembre 2016
Operacionales
CONTENIDO
1. INTRODUCCION Y ALCANCE
En este documento se establecen los criterios y bases para el diseño y fabricación de barandas
en Minera Antucoya (“Antucoya”), definiendo especificaciones de diseño y códigos aplicables,
materiales y requerimientos de calidad así como metodología de inspección.
Se presentan planos estándares de distintos tipos de barandas para ser usadas en Antucoya.
Este estándar deberá aplicarse obligatoriamente a todas las barandas que se fabriquen e
instalen en los proyectos de ampliación y mejoras operacionales de Antucoya o al reemplazo de
las existentes.
Este estándar deberá ser aplicado independiente de la vía de contratación que se utilice ya sea
a través de contratos EPC, EPCM u otras modalidades.
2. ANTECEDENTES GENERALES
3. NORMATIVA
“Manual de Diseño para Estructuras de Acero” publicado por el “Instituto Chileno del
Acero”, 2° Edición, 2008.
ASTM A307-07b Standard Specification for Carbon Steel and Studs, 4.218 kg/cm2 Tensile
Strength
ASTM A53/A53M-12 Standard Specification for Pipe, Steel, Black and Hot-Dipped, Zinc-
Coated, Welded and Seamless.
4. CARACTERISTICAS TECNICAS
Las barandas serán fabricadas con una cañería de 48.3 mm. de diámetro, equivalente a
1 ½” Schedule 40. ASTM A53, Grado B.
El acero de los elementos estructurales a utilizar para planchas y perfiles será ASTM A36,
Alternativamente se podrá utilizar acero nacional A250ESP de acuerdo a
NCh203.Of2006.
Las conexiones de barandas se harán con pernos de acero corriente, ASTM A307 Grado
A. El diámetro normal será 5/8".
Las conexiones de taller serán soldadas y las conexiones de terreno serán apernadas.
Cada conexión tendrá un mínimo de 2 pernos.
Se usarán conexiones del tipo aplastamiento con hilo incluido en el plano de cizalle.
De preferencia, las barandas FRP deben ser fabricadas con resina de poliéster. Deben
contar con velo sintético de protección superficial. En caso que el FRP sea proyectado al
aire libre, debe contar con un revestimiento de protección UV, de un 1 mm de espesor
como mínimo.
En áreas de proceso corrosivas las barandas de FRP deberán fijarse a los elementos de
soporte mediante pernos de acero inoxidable AISI 316L.
Los pernos de acero inoxidable, serán diseñados en conformidad a la norma ASTM A193
/A 193 M Gr B8m. (AISI Tipo 316).
“Antucoya” ensayará por cuenta propia a modo de comprobación adicional los elementos
que estime necesario lo que será reflejado en el PIE y para lo cual el fabricante dará todas
las facilidades necesarias.
El plan de inspección y ensayo (PIE) de las barandas a ejecutar por el Fabricante cubrirá al menos
los siguientes puntos:
En el ANEXO 10.3 se muestra la tabla que resume los requerimientos mínimos para el plan de
inspección y ensayos que debe implementar el Fabricante.
Todas las soldaduras deberán ser ejecutadas por soldadores calificados y además deberá
calificarse el procedimiento de ejecución de las soldaduras. Estas calificaciones se harán de
acuerdo a lo indicado en la Sección 5. “Qualification” del código AWS.
Además de las fallas clásicas, como socavaciones, cordones levantados y deprimidos, falta
de penetración, porosidad, inclusiones de escoria, etc., el mal aspecto será causal de
rechazo de un cordón soldado.
El Fabricante deberá disponer de áreas para acopiar carga y permitir que esta pueda ser
liberada por “Antucoya” previo a la solicitud del transporte. Los costos de espera de
trasporte de cualquier tipo, en particular por no liberación de las barandas por inspección o
rechazo de carga, aunque estén ya sobre camión, serán de cargo del Fabricante.
Rechazos y Reparaciones: Todo el material o elemento que no cumpla con los requisitos de
calidad, o esté fuera de las tolerancias dimensionales estipuladas, será rechazado por
“Antucoya” y el Fabricante deberá reponerlo o repararlo, según sea el caso. El costo de los
análisis y ensayos especiales que sean requeridos para verificar una reparación originada en
un rechazo, será de cargo del Fabricante.
Verificación Previa: Todas las barandas y cada uno de los elementos que se fabriquen,
deberán ser verificados por “Antucoya” antes de ser despachados. Ninguna baranda o
elemento podrá ser despachado de la maestranza sin la aprobación de la inspección final.
Se considera la recepción final en la llegada sobre camión a la obra. En caso contrario,
“Antucoya” podrá devolverlos desde la planta, o pedir su inspección en terreno. Los gastos
que se originen en cualquiera de los casos, serán de cuenta del Fabricante.
7.1. Recepción
En general, las barandas serán entregadas por el Fabricante puestos sobre camión en la
bodega que “Antucoya” indique.
Antes de su despacho, las barandas fabricadas deberán contar con una recepción provisoria
por parte de “Antucoya”. En caso de barandas pintadas, se deberá cumplir además, que las
pinturas se encuentren secas o con un grado de curado que permita su manipulación,
carguío y transporte sin que se produzca daños en su recubrimiento.
El carguío, estiba y amarre de las barandas sobre el camión será efectuado de modo que
éstas no queden sometidas a vibraciones o cargas dinámicas que les pueden causar daños o
deformaciones. En general, las barandas deberán descansar en toda su longitud sobre la
plataforma del camión, y si por su geometría esto no fuere posible, lo harán en apoyos de
madera distribuidos adecuadamente. Todas las barandas serán convenientemente
amarradas o aseguradas para evitar su pérdida o extravío.
La recepción definitiva de las barandas se efectuará una vez que “Antucoya” los haya
recibido conforme después que el Fabricante haya efectuado la reparación de los posibles
daños ocurridos a las barandas durante el transporte.
7.2. Montaje
El montaje será llevado a cabo en una secuencia apropiada y de acuerdo a los planos de
montaje.
El equipo de montaje deberá ser el apropiado para el trabajo, debiendo estar en óptimas
condiciones y para su uso se requerirá de la aprobación de “Antucoya”.
Cada baranda deberá estar alineada adecuadamente antes de completar las conexiones de
terreno.
Las uniones soldadas o apernadas, no deben ejecutarse antes de que todo el sector
involucrado de la baranda esté debidamente alineado.
Una vez apretados al torque final, los pernos de conexión deberán pintarse con el mismo
sistema de pintura de la estructura correspondiente.
Antes de proceder a soldar en terreno se debe limpiar cuidadosamente la superficie con los
medios adecuados para lograr una buena unión soldada. Después de terminar la soldadura
se deberá limpiar las superficies adyacentes antes de proceder a la pintura.
El Contratista será responsable de la reparación de los daños que puedan sufrir las piezas
después de su recepción en terreno o durante el proceso de montaje. El método de
reparación deberá ser aprobado por “Antucoya”
El Contratista deberá reparar todas las zonas en que la pintura se haya deteriorado durante
el transporte o montaje, por un método adecuado de “touch-up” aprobado por Antucoya.
Todas las piezas a soldar deberán cumplir los requerimientos de tolerancia, alineación y
preparación de su superficie, y ser montadas de tal forma que se controle las
deformaciones debidas a la soldadura.
Las inspecciones consisten en la identificación en terreno de los hallazgos que presentan las
barandas de las distintas áreas de la planta y que pudieran debido a su condición, significar un
riesgo declarado como alto para la seguridad de las personas.
Para esto, el observador deberá completar la lista de chequeo de una cartilla que contiene las
verificaciones a los elementos que componen las barandas.
El observador deberá realizar la inspección de las barandas, anotando en cada caso, si existen o
no hallazgos y en qué cantidad. Los Hallazgos deberán quedar registrados con su ubicación
precisa y registro fotográfico en la hoja de identificación del hallazgo (Al reverso) y se deberá
informar al responsables de área para su toma de conocimiento.
La evaluación del riesgo de los hallazgos, serán clasificados utilizando la matriz estándar de
AMSA. Para ello el observador deberá determinar el nivel de criticidad, según la probabilidad de
ocurrencia, lo que junto a la valoración del impacto le permitirá determinar el nivel de riesgo
según el hallazgo.
La revisión será anual y deberá mantenerse un registro por cada sector revisado consistente en
cartillas de colores verde, amarillo y rojo con el siguiente significado:
Verde: Baranda operativa, cumple con las normas y es segura para el trabajo en el sector.
Amarillo: Baranda con restricciones, los trabajadores que laboren en el sector deben tomar
precauciones especiales, evitar acercarse, no usar esta baranda.
Rojo: Baranda inoperativa, se debe cercar el área, no usar esta baranda, esta baranda está
defectuosa.
Para la desinstalación de una baranda o un grupo de ellas será necesario contar con la
aprobación de “Antucoya” mediante un permiso especial de desinstalación de barandas. Este
permiso cubre el retiro temporal de las barandas ya instaladas en plataformas de trabajo,
habilitadas para transitar y que con su remoción, permitiera la posibilidad de caídas desde
altura.
Finalmente cada vez que se modifique una baranda se deberá aplicar la herramienta de gestión
del cambio para revisar el efecto que puede provocar en el proceso. (Herramienta de gestión
del cambio)
10. ANEXOS
1910.23(e)
"Especificaciones de Baranda, rodapiés y tapas".
1910.23(e)(1)
Una baranda estándar consistirá en un riel superior, riel intermedio, y postes, y tendrá una altura
vertical de 42 pulgadas nominales desde la superficie superior del riel superior al piso, plataforma,
pasarela, o nivel de rampa. El riel superior será de superficie lisa en toda la longitud de la baranda. El
riel intermedio estará aproximadamente en la mitad entre el riel superior y el piso, plataforma,
pasarela, o rampa. Los extremos de los rieles no deben sobresalir de los postes terminales, excepto
cuando dicha proyección no constituye un riesgo de proyección.
1910.23(e)(2)
Una baranda de escalera deberá ser de construcción similar a una baranda estándar, pero la altura
vertical será de no más de 34 pulgadas ni menos de 30 pulgadas desde la superficie superior del riel
superior a la superficie del peldaño en línea con la cara de la contrahuella en el borde delantero del
peldaño.
1910.23(e)(3)
[Reservado]
1910.23(e)(3)(i)
Para barandas de madera, los postes deben ser de al menos 2 pulgadas por 4 pulgadas espaciados no
más de 6 pies; los rieles superiores e intermedios deberán ser de al menos 2 pulgadas por 4 pulgadas.
Si el riel superior está hecho de dos piezas de ángulo recto de 1 pulgada por 4 pulgadas, los postes
pueden estar espaciados 8 pies entre centros, con riel intermedio de 2 pulgadas por 4 pulgadas.
1910.23(e)(3)(ii)
Para barandas de cañerías, los postes y el riel superior e intermedias deberán tener un diámetro de al
menos 1 1/2 pulgadas nominales con postes espaciados no más de 8 pies entre centros.
1910.23(e)(3)(iii)
Para barandas de acero estructural, los postes y los rieles superiores e intermedios deberán ser
ángulos de 2 pulgadas por 2 pulgadas por 3/8 pulgadas u otras formas metálicas de equivalente
resistencia a la flexión con postes espaciados no más de 8 pies entre centros.
1910.23(e)(3)(iv)
El anclaje de postes y ensamblaje de los miembros de barandas de todo tipo deberá ser de tal
construcción que la estructura terminada deberá ser capaz de soportar una carga de al menos 200
libras aplicada en cualquier dirección en cualquier punto del riel superior.
1910.23(e)(3)(v)
Otros tipos, tamaños y disposiciones de construcción de barandas son aceptables siempre y cuando
cumplan las siguientes condiciones:
1910.23(e)(3)(v)(a)
Un riel superior de superficie lisa a una altura sobre el suelo, la plataforma, pasarela, o el nivel de
rampa de 42 pulgadas nominales;
1910.23(e)(3)(v)(b)
Una resistencia para soportar al menos el requisito mínimo de 200 libras de presión en el riel superior;
1910.23(e)(3)(v)(c)
Protección entre la baranda superior y el piso, plataforma, pasarela, rampa o escalones, equivalente al
menos a la proporcionada por un riel intermedio estándar;
1910.23(e)(4)
Un guardapiés estándar será de 4 pulgadas nominales de altura vertical desde el borde superior hasta
el nivel del piso, plataforma, pasarela, o rampa. Se sujetarán firmemente en su lugar y con espacio libre
de no más de 1/4 pulgadas sobre el nivel del suelo. Puede estar hecho de cualquier material ya sea
sólidos o con aberturas de no más de 1 pulgada en su dimensión mayor.
Cuando el material se amontona a tal altura que un guardapiés estándar no proporciona protección, un
revestimiento de madera deberá ser proporcionado desde el suelo al riel intermedio o al riel superior.
1910.23(e)(5)
1910.23(e)(5)(i)
Un pasamano estará compuesto de un miembro longitudinal montado directamente en un muro o
tabique por medio de soportes unidos al lado inferior del pasamanos a fin de no ofrecer obstrucción a
una superficie lisa a lo largo de la parte superior y ambos lados del pasamanos. El pasamanos será de
sección redondeada u otra que proporcione un asidero adecuado para cualquier persona que lo agarre
para no caer. Los extremos del pasamano deben ser doblados hacia el interior del muro de apoyo o de
lo contrario dispuestos de modo que no constituyan un riesgo de proyección.
1910.23(e)(5)(ii)
La altura de los pasamanos será de no más de 34 pulgadas ni menos de 30 pulgadas desde la superficie
superior del pasamanos a la superficie del peldaño en línea con la cara del contrahuella o la superficie
de la rampa.
1910.23(e)(5)(iii)
El tamaño del pasamanos será el siguiente: Cuando es de madera, de por lo menos 2 pulgadas de
diámetro; cuando es de cañería metálica, al menos 1 1/2 pulgadas de diámetro. La longitud de los
soportes será tal que le dará un espacio libre entre pasamanos y el muro o cualquier proyección sobre
el mismo de al menos 3 pulgadas. El espaciamiento de los soportes no será superior a 8 pies.
1910.23(e)(5)(iv)
El montaje del pasamanos deberá ser tal que la estructura completa es capaz de soportar una carga de
al menos 200 libras aplicadas en cualquier dirección en cualquier punto del riel.
1910.23(e)(6)
Todos los pasamanos y barandas deberán estar provistos de un espacio libre de no menos de 3
pulgadas entre el pasamanos o baranda y cualquier otro objeto.
Notas al pie:
Para cada baranda que aprueba la inspección visual, se aplica líquidos penetrantes a la
soldadura del 50% +1 de los postes en la base, un poste por medio.
Punto de Verificación: “Antucoya” podrá hacer visitas de inspección durante la fabricación, con
o sin previo aviso al Fabricante. De no presentarse “Antucoya”, el Fabricante puede realizar la
Minera Antucoya
Gerencia de Proyectos Operacionales
Superintendencia de Ingeniería y Construcción
inspección o prueba y continuar con el trabajo. El Fabricante deberá registrar los resultados de
la inspección o prueba y enviarlo a “Antucoya” en el plazo de una semana.
N° _____________
CHECK LIST PARA REGISTRO DE RECEPCIÓN DE EQUIPOS MECÁNICOS Rev.B
1 Identificación
1.1 Marca/Modelo
1.2 Material
1.3 Función específica
1.4 Plano N°
1.5 Bases Técnicas N°
Situación detectada/condición Grado de
2 Aspecto/Condición OK Medidas correctivas
subestándar atención (*)
2.1 BARANDAS
2.1.1 Estado Pintura
2.1.2 Estado soldaduras
2.1.3 Uniones apernadas
2.1.4 Acoplamiento/anclaje conjunto
2.1.5 Estado Touch -up
Medidas gral.según
2.1.6
plano o espec.
2.1.7 Sin rebabas
2.2 GRATING
2.2.1 Tipo ARS-5 (32x3) ó similar
2.2.2 Medidas gral.según plano
2.2.3 Montaje afianzamiento
2.2.4 Estado esquema de pintura
2.2.5 Soldaduras
2.2.6 Sin rebabas
Observaciones
Cliente
Centro de Costo Área
Descripción del trabajo
Especificaciones Técnicas
Planos
Fecha de Inicio Fecha de Término
VºBº
ACTIVIDADES A CONTROLAR Supervisor
SI NO N/A
A Verificar Equipo y Área de Trabajo
A.1 Realizar Check-list "grúa, camión pluma otro)"
A.2 Verificar las condiciones inseguras en área de trabajo
B Elementos de Protección Personal
B.1 Verificar estado de EPP
C Especificaciones Técnicas del Montaje
C.1 Verificar requerimientos de especificaciones técnicas - planos
D Condiciones para Realizar Montaje
D.1 Revisión de las fundaciones o anclajes
D.2 Revisión de las estructuras y componentes
D.3 Limpieza de las uniones
D.4 Condiciones climaticas (viento, lluvia)
D.5
E Elementos para Izaje
E.1 Tipo:
E.2 Tipo:
F Topografía
F.1 Alineación - nivelación
G Proceso de Anclaje
G.2 Soldadura Tipo:
G.3 Pernos Tipo:
G.4 Espesor de Anticorrosivo y Pintura:
G.5 Verificar torque de pernos
H Terminación
H.1 Verificar estado final de trabajo
I Aseo y Orden en el Lugar de Trabajo
Observaciones
AREA : EJES :
EDIFICIO : NIVEL :
ESTRUCTURA : FECHA :
El observador deberá realizar la inspección de la estructura, anotando en cada caso, si existen o no hallazgos y en qué
cantidad. Los Hallazgos deberán quedar registrados con su ubicación precisa y registro fotográfico en la hoja de
identificación del hallazgo (Al reverso) y se deberá informar al responsables de área para su toma de conocimento.
HALLAZGOS
CONTROL PUNTO DESCRIPCIÓN CRITERIO
SI NO CANT.
Estabilidad 1 Baranda suelta o sin rigidez lateral. Verificar
Defectos TODOS Estructura con daños (Abolladuras) o perforaciones. Visual
Corrosión TODOS Existe pérdida de sección o picaduras. Visual
Terminación 2 Estructura con buena terminación y lisa al tacto. Visual
3 Dimensión de los elementos de acuerdo a estándar. Verificar
Dimensional
4 Separación entre elementos de acuerdo a estándar. Verificar
5 Uniones soldada sin defectos, grietas o corrosión. Visual
Uniones 6 Uniones apernada con todos sus elementos. Visual
7 Pernos con apriete. Visual
Atiesador 8 Atiesador presente en las uniones. Visual
9 Existe guardapiés de acuerdo a estándar. Visual
Guardapiés
10 Las placas están unidas entre si. Visual
(Nota: Si existen hallazgos continuar al reverso)
RESP. INSPECCION :
FECHA TOMA
REPONSABLE AREA : CONOCIMIENTO
(TOMA CONOCIMIENTO)
CARGO :
Protocolo MEC SIC/GPO Página
FIRMA RESP. 26 de 29
AREA
Minera Antucoya
Gerencia de Proyectos Operacionales
Superintendencia de Ingeniería y Construcción
M ODERADO Dar aviso al responsable del área, marcar el sector y continuar la tarea.
UBICACIÓN
UBICACIÓN
UBICACIÓN
UBICACIÓN
UBICACIÓN
Este permiso cubre el retiro temporal de las barandas ya instaladas en plataformas de trabajo, habilitadas para transitar, como así también cualquier equipo o elemento que,
con su remoción, permitiera la posibilidad de caídas desde altura. Solo es válido para una abertura. Es responsabilidad del Supervisor que gestiona el permiso, el llenarlo, pedir
la autorización y publicarlo en el lugar de trabajo, previo al comienzo de la remoción de cualquier baranda o equipo, y finaliza su responsabilidad cuando tiene la autorización
firmada del cierre definitivo.
NOTA: Todos los puntos anteriormente indicados deben ser verificados en el terreno. Si hay un “NO”, explique por qué.