LABORATORIO DE FISICA III – PRACTICA N°7

OSCILACIONES ROTATORIAS LIBRES Y FORZADAS

Docente: Arturo Plata
Estudiantes:
Pedro Juan Cavadía Ibañez (2154660) SD1 - Vanessa De La Hoz Rosales (2154653) SD1
Marlyn Johana Pérez Rengifo (2154654) SD2.
Grupo: 2.5 Fecha: marzo 31 de 2017
OBJETIVOS: MOVIMIENTO ARMÓNICO AMORTIGUADO
FORZADO: los movimientos amortiguados
● Observar las oscilaciones rotatorias con
pierden energía debido a la presencia del
respecto del tiempo.
amortiguador por lo tanto se suministra energía
● Observar la amplitud de las oscilaciones
para contrarrestar esta pérdida con el fin que la
rotatorias forzadas como función de la oscilación no se detenga.
frecuencia de excitación.
● Determinar la frecuencia del oscilador. PÉNDULO DE POHL: es un sistema oscilante
● Determinar el cambio de fase entre el que posee un anillo de cobre unido a un muelle
oscilador y el excitador. helicoidal que gira a través de un eje horizontal.
El disco experimenta una amortiguación debido a
TEORÍA. un campo magnético producido por la corriente.
OSCILACIÓN: Es el movimiento repetido de un
lado al otro desde una posición de equilibrio.
La fuerza que detiene una oscilación se llama
amortiguadora puede ser la fuerza de fricción,
magnética, eléctrica, entre otras.

MOVIMIENTO ARMÓNICO SIMPLE: movimiento

armónico periódico oscilatorio y de trayectoria
rectilínea.
𝑥 = 𝐴𝑐𝑜𝑠(𝑤𝑡 + 𝜑) x=elongación
𝑉 = 𝐴𝑤𝑐𝑜𝑠(𝑤𝑡 + 𝜑) φ=ángulo de fase
𝑎 = 𝐴𝑤²(−𝑠𝑒𝑛(𝑤𝑡 + 𝜑)) w=velocidad angular RESULTADOS:

𝑓 =1∕𝑇 A=amplitud PARTE 1. Estimación de la frecuencia de

oscilación amortiguada natural.
MOVIMIENTO ARMÓNICO AMORTIGUADO: los
movimientos amortiguados poseen oscilaciones 𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜(𝑠𝑒𝑔)
con amplitudes constantes, pero, que por la
existencia de una fuerza amortiguada se va
deteniendo gradualmente. 1 19,99

La frecuencia angular del movimiento amortiguado 𝑀𝑒𝑑𝑖𝑑𝑎

2 19,65
es menor que la del movimiento no amortiguado.
La amplitud es inversamente proporcional al
tiempo. 3 18,80
*Para estimar la frecuencia de oscilación se calcula PARTE 2. Estimación de la frecuencia propia.
el tiempo promedio (𝑡𝑝𝑟𝑜𝑚 ) para 10 oscilaciones.

*n es el número de medidas.
𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜(𝑠𝑒𝑔)
Tiempo promedio:
19,99 + 19,65 + 18,80 1 17,97
𝑡= = 19,5 𝑠𝑒𝑔
3
𝑀𝑒𝑑𝑖𝑑𝑎
𝑡𝑝𝑟𝑜𝑚 = 19,5 ± 1,1{𝑠𝑒𝑔} 2 17,88

3 17,99
Desviación estándar (𝜎):

∑𝑛 ̅ 2
𝑖=1(𝑡𝑡 −𝑡)
𝜎=√ 𝑛−1 𝑡 = 17,9 {𝑠𝑒𝑔}
(19,99 − 19,5)2 + (19,65 − 19,5)2 + (18,8 − 19,5)2 𝛿𝑡 = 0,01417 ≈ 0,01
𝜎=√ = 0,61
3−1
𝑡𝑝𝑟𝑜𝑚 = 17,9 ± 0,1{𝑠𝑒𝑔}
Estimación del error de la medida (𝛿𝑡):
3𝜎 Frecuencia de amortiguación (𝒇𝒓𝒂𝒎 ):
𝛿𝑡 =
√𝒏
𝑓𝑟𝑎𝑚 = 0,6𝐻𝑧
3(0,61)
𝛿𝑡 = = 1,06 ≈ 1,1 Período de amortiguación (𝑻𝒂𝒎 ):
√3
𝑇𝑎𝑚 = 1,67 𝑠𝑒𝑔
Desviación media (𝛿𝒕):

∑𝑛𝑖=1( 𝑡𝑡 − 𝑡)
𝛿𝑡 =
𝑛
ANÁLISIS DE RESULTADOS.
(19,99 − 19,5) + (19,65 − 19,5) + (18,8 − 19,5)
𝛿𝑡 = = −0,02
3
En la primera parte se hace una estimación de la
frecuencia natural o propia del oscilador, la cual
se presenta en ausencia de amortiguación dada
Frecuencia de amortiguación (𝑓𝑟𝒂𝒎): por el freno magnético, es decir, cuando no se
𝑛𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑜𝑠𝑐𝑖𝑙𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 10 conecta la bobina a la fuente de alimentación de
𝑓𝑟𝑎𝑚 = = corriente continua. Se realizó el estudio haciendo
𝑡 19,5
que el péndulo oscilara desde su máxima rotación
𝑓𝑟𝑎𝑚 = 0,51 𝐻𝑧
con 10 giros y se analizó el movimiento oscilatorio
amortiguado que se presentaba, así se obtuvo
que el péndulo tenía una frecuencia natural 0.51
Período de amortiguación (𝑻𝒂𝒎 ): Hz.
𝑇𝑎𝑚 = 1,95 𝑠𝑒𝑔
En la segunda parte se determinó
experimentalmente la frecuencia de resonancia
sin amortiguación del oscilador. Para lograrlo se
utilizó el motor impulsor conjunto con el freno (sin
presencia de campo magnético), primero
pasando por sobre el amortiguamiento para llegar
lentamente a una amplitud cero del oscilador
amortiguado; se encontró el amortiguamiento
crítico, ya que es aquí donde hay el menor Partes del montaje
amortiguamiento, ocurre cuando el coeficiente de
amortiguación es igual a la frecuencia de
resonancia sin amortiguación del oscilador, que
sería de 0.6Hz; este fenómeno pudo ser observado
en la práctica debido a que el péndulo seguía en
movimiento de un extremo a otro sin parar, incluso
cuando a este le fue retirado el motor de impulso.

CONCLUSIÓN.
Durante la práctica se observó que al variar la
corriente del motor en el montaje crecía también el
factor de amortiguamiento, es decir que al
aumentar la corriente la amplitud disminuía.
Se analizó el comportamiento de un movimiento
forzado ya que, para valores muy próximos o
iguales a la frecuencia propia o natural del
oscilador y la frecuencia del excitador, se
presentaba el fenómeno de resonancia que
consiste en un aumento progresivo de la amplitud
con respecto al tiempo.
De forma experimental se comprobó que para
valores muy distintos de la frecuencia del oscilador
y la frecuencia del excitador los valores de la
amplitud del movimiento se hacen más pequeños a
medida que las frecuencias difieren en mayor
proporción su valor.
BIBLIOGRAFÍA:
ANEXOS
❖ Física para ciencias de la vida, Autor: Alan
Cromer H.
❖ Docente: Arturo Plata G. - Físico UIS.
❖ https://cydn5.wikispaces.com/file/view/M
OVIMIENTO+AMORTIGUADO.pdf
❖ GL3-OSCILACIONES-AMORTIGUADAS-
PÉNDULO-DE-POHL.pdf
❖ http://hyperphysics.phy-
astr.gsu.edu/hbasees/oscda2.html