LAS BAMBAS CARRETERA QUE NADIE

APROBÓ
Las Bambas es un cambio
significativo operado por la
empresa minera durante los
últimos años ha sido la
forma de transporte del
mineral y de los
suministros. El costo del
saneamiento y construcción
de la carretera costaría S/.
transporte de concentrados Bambas (Apurímac) hasta
2,000 millones, este dinero
de molibdeno y cobre se la mina Tintaya (Cusco)
provendrá de los impuestos.
haría por mineroducto y el donde se tenía previsto
En el Estudio de Impacto
transporte de los ubicar las plantas de filtros
Ambiental (EIA) inicial del
suministros y maquinaria se y molibdeno para
proyecto Las Bambas,
realizaría por carretera, la completar el procesamiento
aprobado por Resolución
misma que iría paralela al del mineral.
Directoral - RD 073-2011-
mineroducto, teniendo
MEM/AAM en marzo del La responsabilidad de Las
como recorrido: Las
2011, se señalaba que el Bambas para asumir los
costos de la construcción ha
quedado al margen al
volverse vía publica. La
carretera del corredor
minero sur abarca las
regiones Apurímac, Cuzco
y Arequipa es carretera está
en el foco de la atención
nacional debido al bloqueo
 que ha mantenido por más ampliación del aeropuerto 125 camiones cargados de
de 50 días por parte de la Jorge Chávez. concentrado y
aproximadamente 10
comunidad FUERA- vehículos de carga pesada
El ministerio de transporte
BAMBA. para el transporte de
y comunicaciones ha insumos y combustibles
La primera fase para señalad que cuenta con S/. hacia la mina. El transporte
de vehículos será por día,
alcanzar una solución 300 millones para el
partiendo de Las Bambas con
duradera a este conflicto es saneamiento legal de los 52,8 toneladas de peso bruto
de cada vehículo y 34,3
concluir el saneamiento terrenos de 38 comunidades
toneladas de carga”. El
físico legal de la vía. comprometidas. informe de la empresa aclara
que el “transporte de
Para la apertura y En la segunda fase para concentrados desde la
estación de Pillones hasta el
ampliación de ciertos atender el conflicto es el Puerto de Matarani será
tramos se utilizaron tierras asfaltado de la carretera. realizado por un tercero
(PerúRail), bajo la aprobación
de distintas comunidades y Según el informe del del respectivo instrumento de
como corresponde en toda ministerio de transporte y gestión ambiental tramitado
por PerúRail”. Destaca que
obra se debió haber comunicación el asfaltado los contenedores de las cargas
comprado las tierras por lo costara S/. 1752 millones. son sellados para la lluvia y
para evitar generación de
que es necesario un proceso polvo.
La empresa informa
transparente como se ha asimismo que la flota de
hecho, por ejemplo, con la camiones “consistirá en

TRAMOS CODIGO DE INVERSION MONTO DE INVERSIO (S/)

TRAMO 1: PROGRESO-DV. MATARA-DV. 2392742 593350793
PAMPUTA
TRAMO 2: DV. PAMPUTA-PTE ICHURAY
TRAMO 3: 2429701 298604732
PTE ICHURAY-PTE SAYHUA
TRAMO 4: PTESAYHUA-DV. COLQUEMARCA EN PROCESO POR DETERMINAR
TRAMO 5: DV. COQUEMARCA-VELILLE 2429699 434353341
TRAMO 6: VELILLE- ESPINAR 2429698 435271228
TOTAL 1752680040