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DOCENTE:
Ing. Margarita Perez
ACTIVIDAD INDIVIDUAL
PARTE # 1:
Cabe resaltar que todos los diseños dependen directamente del tipo de terreno, la
topografía, la zona, visibilidad entre otras que ocasionan cambios que difieren el
diseño, por ende, es necesario seguir el lineamiento planificado en cuanto al diseño
por medio del manual, no solamente se genera con el fin de buscar la seguridad del
usuario si no también se realiza con el fin de analizar la factibilidad del proyecto
buscando la mejor posibilidad para llevarlo a cabo.
Por otra parte, se lleva el diseño a n enfoque mas especifico siendo pertinentes con
la normatividad vigente donde nos exige que la vía o el tramo a trabajarse para dicho
diseño debe cumplir explícitamente ciertos criterios que garanticen la
homogeneidad entre los puntos de inflexión y así mismo que no se generen cambios
bruscos y así no involucrar movimientos que puedan afectar la maniobra en el
usuarios, por ende se debe ejecutar el calculo respectivo de los elementos como
longitud de curva espiral, parámetro K, ángulo de deflexión de la espiral, disloque,
tangente de la curva espiral, tangente larga, tangente corta, cuerda larga de la
espiral, etc. Para las curvas determinadas en los dos puntos de inflexión de la
carretera.
Sin embargo, para todo diseño se debe tener en cuenta el lineamiento vertical y
todos sus componentes como lo son longitudes máximas y mínimas y de gran
importancia como lo son las pendientes que se van a manejar en los tramos para
cada curva vertical. Estos parámetros son de vital importancia ya que debe
verificarse los mínimos requerimientos que permitan la efectividad de la vía en su
ejecución, poniendo así las tangencias en consecución en el lineamiento vertical, y
que paso a paso una con otra se efectué el recorrido de forma gradual entre los
tramos de la vía de diseño.
CUADRO RESUMEN
PARAMETRO DESCRIPCION
CONCLUSIONES:
PARTE # 1
Los alineamientos horizontales definen las curvaturas de la vía estos empalmes
transforman los cambios bruscos en cambios suaves con transición entre tramos
Los alineamientos verticales definen la diferencia entre alturas o pendientes que como
base debe tener el estudio del terreno especialmente la topografía
La visibilidad aporta los criterios para obtener mayor seguridad a la hora de operación
La seguridad y operación del usuario está directamente relacionado con las condiciones
de diseño, transiciones y drenaje de esta
El manual aporta todos los criterios y parámetros básicos para cumplir todas las
especificaciones y llevar a cabo la operación exitosamente