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Manufacturing and Supply Chain
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3M en France
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Lean Deployment Plan : ….2010 ………
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Manufacturing and Supply Chain
TPM
Material Movement
stabiliser
nos Chaine de la
& Flow
Operational
Availability
valeur :
procédés Actuelle & Future
accelerer
les flux Fundamentals
Stabilization / Standardization / Quality
Foundation
People / Leadership / Culture
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Modèle de déploiement:
Formation sur des équipements pilotes
Réplication
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2008 2009
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Le chantier de l’encolleuse 4 – 3M Beauchamp
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L’équipement: encolleuse 4
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Le chantier de l’encolleuse 4 – 3M Beauchamp
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L’équipement: encolleuse 4
60 ml
Sur 3 niveaux
Niv 3
Niv 2
Niv 1
3 opérateurs
Vitesse de défilement : 600 m/mn
Chargement/déchargement semi-auto
17 Jointage des bobines à la volée
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Le chantier de l’encolleuse 4 – 3M Beauchamp
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% ARRETS MAINTENANCE
Objectif
Taux Réduire
2:de le taux de panne
panne mensuel
Special Cause Flag
50
40
Taux de panne 2007: 17%
Individual Value
30
-10
Objectif mai 2008: 10%
-20
01-06
03-06
05-06
07-06
09-06
11-06
01-07
03-07
05-07
07-07
09-07
11-07
Period
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Le chantier de l’encolleuse 4 – 3M Beauchamp
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La mise en place:
Etape 1: la formation
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Le chantier de l’encolleuse 4 – 3M Beauchamp
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La mise en place:
Etape 2: le démarrage du chantier
Le tableau de communication
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La mise en place:
Etape 2: le démarrage du chantier
L’analyse des causes d’arrêt
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Le chantier de l’encolleuse 4 – 3M Beauchamp
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La mise en place:
Etape 3: les réunions de travail
Réunions de l'équipe projet
Site: Bcp Process: Machine: Encolleuse 4
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Et le reste du temps est consacré
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à des actions de terrain:
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5 mn sur l’avancement
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•Analyse, résolution de pannes
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depuis la dernière réunion.
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•Séance de nettoyage inspection
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DATES DE SUJETS
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•Révision de préventifs
Je
REUNION TRAITES
•Etc..
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Et aussi…
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Le pilotage par la TPM: 5 mois après un nouveau rythme
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Modes de fonctionnement
Composition de l’équipe :
Un animateur : le Le responsable
Les techniciens Un ingénieur et/ou Un Un ou plusieurs
responsable de de la
de maintenance un technicien instrumentiste opérateurs de
production maintenance
process production
Organisation :
2 sessions d’une heure hebdomadaires, avec l’ensemble de l’équipe, sur le
terrain.
1ere session : analyse et investigation, suivi plan d’actions
Passage en revue des pannes de la semaine écoulée, du plan d’action en
cours, décision sur les actions à lancer, suivi des pannes tuées…
2nde session : action
Nettoyage – Inspection, réalisation d’une action identifiée dans l’analyse
d’une panne, TPM évidente…
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Modes de fonctionnement
Outils utilisés : FMEA, Ishikawa, pareto, process capability,
observation (micro arrêts).
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Index débimètres Réglage ouverture registre
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Exemples de réalisation : le tableau de préventifs
Le planning des préventifs avec
la fréquence (hebdo, mensuelle,
etc)
Quelques chiffres :
- en 20 mois, plus de 200 tickets rouges réalisés
soit 10 en moyenne par mois
- répartition : 35% actions production, 65%
actions maintenance
Plus de bons de travaux, tout est géré via les
tickets rouges.
Efficacité améliorée car défaut visible.
32 Tickets rouges sont utilisés spontanément par les
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ateliers Rights Reserved.
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Résultat de l’analyse :
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Le pilotage par la TPM: 5 mois après un nouveau rythme
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RESULTATS : l’amélioration de productivité
Baseline 54% TRS Encolleuse 4
Moyenne actuelle 60%
EN RESUME….
L’amélioration du taux de panne augmente la disponibilité machine de 10%
Investissement dans l’augmentation des changements de formats
permettant la réduction des tailles de lots : - 5%
Mise Démarrage en place Premiers
du flux tiré avec
gains et augmentation de ladu
Mise en place variabilité du TRS (selon
34 nombreTPM et types de réduction
changementsde d’outils)
fluxmais cette variabilité n’est pas subie
tiré : réduction
car
© 3M 2007.prévisible.
All Rights Reserved. variabilité du TRS des tailles de lots
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Le pilotage par la TPM: 5 mois après un nouveau rythme
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Conclusion
T ous
P our le
M eilleur
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