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ACCIDENTES DE TRANSITO
INDICE
DEDICATORIA ................................................................................................................. 1
INTRODUCCIÓN .............................................................................................................. 3
MARCO TEORICO ........................................................................................................... 5
ACCIDENTE DE TRÁNSITO ............................................................................................ 5
1. DEFINICION DE ACCIDENTE DE TRÁNSITO .......................................................... 5
2. DELITOS CULPOSOS............................................................................................... 7
3. CASO FORTUITO O FUERZA MAYOR..................................................................... 8
4. RELACIÓN ENTRE LO HUMANO Y LO MATERIAL ................................................. 8
5. FACTORES CAUSANTES DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO .................................10
5.1. Por el hombre........................................................................................................10
5.2. COMO COPILOTO O PASAJERO ........................................................................13
6. CONSUMO DE ALCOHOL, MEDICAMENTOS O DROGAS. ...................................14
7. POR LA VÍA PUBLICA..............................................................................................15
8. ´REGLAS QUE DEBEN RESPETAR LOS PEATONES ............................................16
9. CLASIFICACIÓN DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO ........................................19
9.1. CHOQUE. .............................................................................................................20
10. ESTRUCTURA VEHICULAR NO APTA PARA LAS VÍAS QUE TRANSITA. .........22
11. INCREMENTO DEL PARQUE AUTOMOTOR. .....................................................23
12. INCENDIO ............................................................................................................26
13. DESPISTE DE VEHÍCULO ...................................................................................27
14. LA LLUVIA ............................................................................................................28
15. CONDUCIR EN LA OSCURIDAD .........................................................................28
16. DEFECTOS DE DISEÑO ......................................................................................28
17. REVENTÓN DE UN NEUMÁTICO/LLANTAS .......................................................28
18. CRUCE DE ANIMALES ........................................................................................29
20. EL DISTRITO CON MAS INCIDENCIA DE ACCIDENTES DE TRANSITO
(VITARTE) .......................................................................................................................30
21. CARRETERA CENTRAL: ASÍ TERMINÓ EL PUENTE PEATONAL TRAS
DERRUMBE ....................................................................................................................31
CONCLUSIONES ............................................................................................................33
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS .................................................................................34
ANEXOS..........................................................................................................................35
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INTRODUCCIÓN
Las medidas para controlar y reducir los accidentes de tránsito conciernen tanto al
Estado como a los ciudadanos. Para la reducción de los gastos económicos
causados por este problema se deberá mejorar la circulación, el estado de
carreteras y vehículos.
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Se puede decir que gran parte de los accidentes de tránsito son evitables, por eso
es importante la participación del Estado para promover una cultura de tránsito
saludable en la sociedad peruana.
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MARCO TEORICO
ACCIDENTE DE TRÁNSITO
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2. DELITOS CULPOSOS
Los accidentes de tránsito tienen el carácter de ser delitos culposos, por la
falta de voluntad en la comisión del delito.
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No está por demás indicar que, la fuerza mayor y el caso fortuito deben ser
probados dentro del juicio para que el juez pueda eximir de responsabilidad
al indiciado, prueba que evidentemente deberá esgrimirla quien alega el
caso fortuito o la fuerza mayor y quien en su conducción (lícita por cierto)
debe haber observado la suficiente diligencia, cuidado, responsabilidad,
observancia de la ley, normas reglamentarias de tránsito para que,
producido el accidente y alegadas tales circunstancias, pueda operar la
eximencia de responsabilidad; de lo contrario. Ésta no puede considerarse a
la hora del juzgamiento.
Elementos:
Del análisis del concepto de accidentes de tránsito se puede extraer los
siguientes elementos que conforman el mismo:
1. Es un suceso eventual;
2. Debe ser sin intención pero con culpa;
3. Interviene un vehículo o vehículos a motor, de tracción animal o
fuerza humana;
4. Se produce en la vía;
5. Participan seres humanos.
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Como piloto
Por otro lado la falta de sanciones drásticas hace que los malos conductores
actúen impunemente, constituyendo una amenaza no solo para los otros
pilotos, sino se convierten en arma mortal para los peatones que transitan
con seguridad por la vía pública. Aunque ahora se están dando casos con
frecuencia, en que los peatones son literalmente atacados inclusive en los
paraderos, causándoles la muerte.
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Los pilotos de vehículos particulares así como los del servicio de taxis
tampoco están exceptuados de este tema, quienes en la mayoría de los
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Pero el tema neurálgico en todo esto, es que no se respetan las luces de los
semáforos, ni las señales reguladoras de velocidad en zonas urbanas
Gran parte de los accidentes de tránsito en los que los pasajeros se ven
afectados de gravedad, han tenido como factor principal el desconocimiento
de las reglas de tránsito. La causa principal es la falta de seguridad al interior
del vehículo en el cual se trasladan o mejor dicho, el olvido, la distracción o
simplemente la incomodidad de usar el cinturón de seguridad.
El uso de este accesorio es vital para la seguridad no solo del chofer, sino
también de los pasajeros que traslada.
Más importante aún es el hecho de saber que los niños y bebes, no deben
ser trasladados en el asiento del copiloto sino en los asientos traseros y
como es lógico, con sus respectivos cinturones de seguridad.
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Estas sustancias, hacen que los pilotos pierdan sus reflejos y por ende sus
aptitudes para conducir y lo peor de todo, los induce a hacerlo a velocidades
prohibidas poniendo en riesgo no solo su vida, la de sus eventuales
pasajeros y hasta de inocentes peatones.
Se hace indispensable que las autoridades actúen con firmeza ante estas
circunstancias para evitar que las calles y avenidas continúen siendo
escenarios de sangre
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Como peatón
El 21% no fue por culpa del chofer. Vías con mayor número de siniestros son
Alfonso Ugarte, Abancay y Venezuela
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Precaución obligada.
El conductor de un vehículo al acercarse a una zona o franja de seguridad,
demarcada o imaginaria, está obligado a reducir la velocidad del vehículo y,
a detenerse si el paso de peatones así lo exige. Todo peatón tiene
preferencia de paso sobre el vehículo que gira.
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9.1. CHOQUE.
Es el impacto de un vehículo contra otro, contra un objeto o contra un animal
La colisión es el choque violento entre dos o más cuerpos en movimiento,
especialmente vehículos. El atropello generalmente es el encuentro entre un
vehículo y un peatón.
Aunque los vehículos son cada vez más seguros y fáciles de conducir se
considera que las fallas del vehículo pueden explicar entre el 1,7% de los
accidentes de tránsito; sin embargo, en la mayoría de los accidentes por falla
mecánica los estudios indican que el conductor no había realizado un
mantenimiento adecuado de su vehículo.
Por ello, a pesar de que hay una continua mejora de los vehículos y de sus
sistemas de seguridad, es necesario que los conductores, sean
responsables de su mantenimiento y conozcan su funcionamiento. Sólo así
las mejoras técnicas serán realmente eficaces para prevenir accidentes.
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ACCIDENTES DE TRANSITO
Este efecto de compensación del riesgo fue descubierto hace muchos años
cuando se hicieron los primeros estudios de conductores que tenían
vehículos dotados con airbag y se comprobó que, al sentirse más seguros,
tenían más accidentes. Posteriormente, en una investigación realizada en
Munich-Alemania con un amplio colectivo de taxistas, se descubrió que
algunos vehículos dotados con ABS también sufrían más accidentes. Estos
conductores contrarrestaban las ventajas del sistema de seguridad, tomando
menos medidas de seguridad y asumiendo un mayor nivel de riesgo al
conducir.
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Al interior del país, sobre todo en la sierra, los accidentes por caída de
fuertes lluvias, nieve, granizo o heladas y por temporadas los huaicos son
considerados factores de alto riesgo en la producción de accidentes en el
territorio nacional.
VOLCADURA
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12. INCENDIO
El incendio se da cuando el vehículo se encuentra en traslación y suele tener
como causa una falla de orden mecánico. Por lo general se presenta por
una falla en el cableado del sistema eléctrico en el interior de la cabina el
mismo que por perdida de resistencia natural de los materiales que lo
conforman, hacen que estos colapsen y se inicie un incendio que puede
consumir a la unidad de transporte en su totalidad. También como por el
recalentamiento del motor, que en algunos casos se llega a fundir por las
altas temperaturas generadas en su interior, debido a pérdidas del aceite
que lubrica el motor, que buenamente pudieran evitarse si se realizaran al
vehículo revisiones técnicas periódicas.
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14. LA LLUVIA
El clima no es bueno, tampoco lo será la carretera. Ocurren muchos
accidentes de auto cuando llueve porque la lluvia hace que la superficie del
camino se vuelva resbalosa y peligrosa para autos, camiones y motocicletas
por igual y muchas veces puede causar que el conductor pierda el control
del automóvil al tratar de frenar. Para evitar accidentes, conduzca con
mucho cuidado cuando llueve.
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ACCIDENTES DE TRANSITO
Por otro lado, indicó que las vías donde se registran más accidentes son la
carretera Panamericana Sur y Norte y la Vía de Evitamiento, así como las
avenidas Túpac Amaru y Universitaria. Siendo Vitarte también un lugar
donde a menudo ocurren accidentes de tránsito de manera regular.
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DATOS
Los sábados, entre las dos de la tarde y las ocho de la noche, se registra la
mayor cantidad de accidentes en Lima, según el Ministerio del Interior.
Para Aviactran, el mal estado de las pistas hace que los choferes busquen
esquivar estas imperfecciones, lo que provoca accidentes.
Indicó, además, que en Lima Metropolitana existe, en promedio, un bache
o hueco por cuadra.
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La imprudente acción del chofer del tráiler, quien intentó pasar por debajo
del puente de una altura aproximada de cinco metros, provocó gran
congestión vehicular en la Carretera Central. La cola de autos se extiende
por más de un kilómetro.
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CONCLUSIONES
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REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
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ANEXOS
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PRINCIPALES CAUSAS DE ACCIDENTES DE TRANSITO
PERIODO 2015
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