Instalaciones Mecánicas

Diagrama neumático

Neumática es la tecnología que utiliza la energía del aire comprimido para realizar un trabajo.
Se utiliza para automatizar procesos productivos.

Elementos básicos de un circuito neumático: En los sistemas neumáticos, el aire comprimido

se produce en un elemento llamado compresor, que es una bomba de aire comprimido
accionada normalmente por un motor eléctrico. Este aire se almacena en un depósito
denominado receptor. Desde éste, el aire es conducido a través de válvulas a los cilindros,
que son los componentes encargados de realizar el trabajo. Cuando el aire comprimido fluye
en el interior de un cilindro, aumenta la presión y obliga a desplazarse a un émbolo situado
en su interior, proporcionando un movimiento lineal y realizando un trabajo. Las válvulas
tienen como misión controlar el flujo de aire comprimido que entra y sale de los cilindros.
Las válvulas son los elementos de control del circuito.

Diagrama eléctrico

Un diagrama eléctrico es la representación gráfica de un circuito eléctrico, ya sea que trabajes

con electricidad o electrónica los diagramas eléctricos son una herramienta indispensable ya
que nos permite saber entre otras cosas; como está conectado cierto producto/dispositivo, qué
componentes lleva, qué colores y calibre llevan sus cables, que señales contiene cada terminal
de un conector etc.

¿Qué es un capacitor?

Un capacitor o condensador eléctrico, es un dispositivo pasivo, el cual se usa en los campos

de la electrónica o electricidad, que tiene la capacidad de almacenar energía al sustentarse en
un campo eléctrico.

¿Cómo funciona un capacitor?

El capacitor o condensador eléctrico es un dispositivo que es usado para almacenar energía

y que posteriormente se libere con velocidad. Cuenta con dos placas de aluminio separadas
por una base de material aislante. Se les conecta una fuente que brinda corriente directa o
también puede ser una máquina que entregue potenciales positivos o negativos.
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Se conecta mediante un cable el terminal negativo de la maquina a una placa, y el terminal

positivo a la otra placa. La máquina depositara cargas eléctricas en las placas. Mientras una
placa está recibiendo electrones, es decir adquiere polaridad negativa, la otra está perdiendo
electrones, es decir adquiere una polaridad positiva.

De esta forma, si se quita el material aislante que separa las placas, los electrones acumulados
en una placa querrán ir hacia la otra a la que le hacen faltan electrones, por lo que, si
colocamos un conductor entre las placas, se producirá corriente eléctrica.

¿Para qué sirve un capacitor?

El capacitor o condensador eléctrico se usa a grandes rasgos como un dispositivo para el

almacenamiento de energía y que tiempo después la misma pueda ser liberada rápidamente.
Si bien desde la física no hay un almacenamiento exactamente, sino energía mecánica latente,
este es un modo de comprender el modo en que opera.

¿Qué es un Relé?

Es un aparato eléctrico que funciona como un interruptor, abrir y cerrar el paso de la corriente
eléctrica, pero accionado eléctricamente. El relé permite abrir o cerrar contactos mediante un
electroimán, por eso también se llaman relés electromagnéticos o relevador. Fíjate en la
siguiente imagen y vamos a explicar su funcionamiento.

Funcionamiento del Relé

Vemos que el relé de la figura de abajo tiene 2 contactos, una abierto (NC) y otro cerrado
(NO) (pueden tener más). Cuando metemos corriente por la bobina, esta crea un campo
magnético creando un electroimán que atrae los contactos haciéndolos cambiar de posición,
el que estaba abierto se cierra y el que estaba normalmente cerrado se abre. El contacto que
se mueve es el C y es el que hace que cambien de posición los otros dos.

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Como ves habrá un circuito que activa la bobina, llamado de control, y otro que será el
circuito que activa los elementos de salida a través de los contactos, llamado circuito
secundario o de fuerza.

¿Qué es un Contactor?

El contactor es un aparato eléctrico de mando a distancia, que puede cerrar o abrir circuitos,
ya sea en vacío o en carga. Es la pieza clave del automatismo en el motor eléctrico. Su
principal aplicación es la de efectuar maniobras de apertura y cierra de circuitos eléctricos
relacionados con instalaciones de motores. Excepto los pequeños motores, que son
accionados manualmente o por relés, el resto de motores se accionan por contactores.

Un contactor está formado por una bobina y unos contactos, que pueden estar abiertos o
cerrados, y que hacen de interruptores de apertura y cierre de la corriente en el circuito.

Constitución de un Contactor Electromagnético

Un contactor electromagnético está constituido de las siguientes partes:

Contactos principales. Son los destinados a abrir y cerrar el circuito de potencia. Están
abiertos en reposo.

Contactos auxiliares. Son los encargados de abrir y cerrar el circuito de mando. Están
acoplados mecánicamente a los contactos principales y pueden ser abiertos o cerrados.

Bobina. Elemento que produce una fuerza de atracción (FA) al ser atravesado por una
corriente eléctrica. Su tensión de alimentación puede ser de 12, 24 y 220V de corriente
alterna, siendo la de 220V la más usual.

Armadura. Parte móvil del contactor. Desplaza los contactos principales y auxiliares por la
acción (FA) de la bobina.

Núcleo. Parte fija por la que se cierra el flujo magnético producido por la bobina.

Resorte. Es un muelle encargado de devolver los contactos a su posición de reposo una vez
cesa la fuerza FA.

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Funcionamiento de un Contactor

Si hacemos llegar corriente a la bobina, está que está formada por un electroimán, atrae hacia
sí el martillo arrastrando en su movimiento a los contactos móviles que tirará de ellos hacia
la izquierda. Esta maniobra se llama "enclavamiento del contactor". Todos los contactos que
estaban abiertos ahora serán contactos cerrados, y el último que estaba cerrado ahora será un
contacto abierto.

Cuando la bobina está activada se dice que el contactor está enclavado. En el momento que
dejemos de dar corriente a la bobina el contactor volverá a su posición de reposo por la acción
del muelle resorte, dejando los contactos como estaban al principio, al tirar de ellos hacia la
derecha.

ARRANCADOR ELECTROMAGNETICO

EL ARRANCADOR ELECTROMAGNETICO: Su función principal es controlar un motor

eléctrico en arranque como en parada del motor así como su protección del mismo como del
operador de la maquinaria, sus partes principales son contactos (M) de fuerza, contacto
auxiliar (M) de retención, bobina del arrancador.

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LAS PROTECCIONES TERMICAS (BIMETALICAS): Las protecciones se adhieren al

arrancador magnético estas no vienen con el arrancador se tienen que conseguir aparte. Es
decir el arrancador es un interruptor que por medio de su bobina cierra los contactos (M).

Contacto normalmente abierto o cerrado

Los contactos pueden tener dos estados, abierto o cerrado.

Nos podemos encontrar con componentes que tengan tres terminales, teniendo un común,
un terminal que en relación al común es un contacto normalmente abierto y un contacto
normalmente cerrado respecto del común.

Los contactos normalmente cerrados se indicarán por NC. Otra referencia que podemos
tomar para distinguir en este caso en los pulsadores, es el color, un contacto NO suelen tener
alguna parte de color verde, y los contactos NC suelen tener una parte de color rojo.

Cuando el contacto es normalmente abierto significa que en estado de reposo ese contacto
se encuentra abierto, lo que significa que entre los dos puntos del contacto no hay
continuidad.

En el caso del contacto normalmente cerrado es justo lo contrario, en reposo el contacto está
cerrado teniendo continuidad entre los dos puntos del contacto.

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