06/10/2019 Moteurs routiers 3126B et 3126E Caterpillar

Manuel AVS

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Moteurs routiers 3126B et 3126E Caterpillar Informations

SIS
‫ھل ﺗﻌﺗﻘد أﻧك ﻣﺳﺗﺣق دﺧول اﻟﺟﻧﺔ‬
Informations de service
général
Schématique
‫اﻟﺣﻘﯾﻘﺔ أﻧﮭﺎ ﻛﻠﮭﺎ أﻛﺎذﯾب ﺗﻌﺎﻟﻰ و‬ Caractéristiques
‫أﻛﺗﺷف اﻟﺣﻘﯾﻘﮫ‬
Fonctionnement des
‫اﻟﻛﻧﯾﺳﮫ أوﻧﻼﯾن‬ systèmes
Test et ajustement
Dépannage
Démontage et montage
Service Magazine
ATA (SAE J1587 / J1708) Circuit de liaison de données - Test
Nouvelles du moteur de
Usage: camion
3126B 1AJ 3126B 7AS 3126 8SZ 3126B 8YL 3126E 9SZ 3126B BKD 3126E CKM 3126E CRP 3126E DPF 3126E Nouvelles du moteur
G3E 3126E HEP 3126E LEF Bulletin technique des
chariots élévateurs
Informations pour l'équipement: Manuel d'exploitation et
d'entretien

SYSTÈME ÉLECTRIQUE ET DE DÉMARRAGE

ÉLECTRONIQUE GP-ENGINE
Téléchargez des fichiers Flash à l'aide du système d'information de service Caterpillar (SIS) ou SIS Web
{1901,1920} 1999/11/01 La hotline du module de commande du moteur (ECM) est désormais disponible
{1901} 2015/07 / 24 Correction du Guide de dépannage, "PB-18: Test des circuits de relais de frein
d'échappement et de relais de transmission AT / MT / HT" pour le moteur de camion 3126B {1093, 1901} ‫ﻛﻧﯾﺳﮫ‬
2000/10/01 Modules de commande électronique Caterpillar et virus informatiques {1901 , 7620} 2000/11/01
L'édition de pilote de <SUP> TM </ SUP> de Pocket Tec est maintenant disponible {1900, 7620} 2002/02/01
‫أوﻧﻼﯾن‬
Recherchez les valeurs FLS et FTS pour les réévaluations. {7620} 2001/08/01Truck Engine News
‫اﻟﻛﻧﯾﺳﺔ أوﻧﻼﯾن‬

‫ﻧﻔﺳك ﺗﺣﺿر‬
‫ﻛﻧﯾﺳﮫ وﺗﻌرف‬
Cold Weather Operation Reminder {1000, 1250, 1350, 1355, 1450, 1453, 1456} 2007/07/01
Responsibilities for Emission Certified Engines {1000, 1900} 2005/09/01
‫ﺑﯾﻘوﻟوا اﯾﺔ‬
Update on the Factory Password System {1901, 7620} 2008/02/01
A New Version of Caterpillar Electronic Technician (ET) is Now Available {0785, 1900, 7610} 2008/05/01
Setting Modifications for the Messenger Display that Is Used With On-Highway Truck Engines in South
America and Venezuela {1901, 1920, 7490} 2008/12/01
Engine News
A New Electronic Control Module Wash Out Process {1901, 1920} A New Electronic Control Module Wash Out
Process {1901, 1920}
Nouveau CAT Inspect Formulaire disponible pour PCMC Dépannage et inspection {0374, 4490, 7451, 7620} ‫ﻓﺗﺢ‬
Nouveau CAT Inspect formulaire disponible pour PCMC Dépannage et inspection {0374, 4490, 7451, 7620}
Autodiagnostic 3126E commerciaux et les moteurs de camions et 3126B moteur Défaut Enregistrement
3126E moteurs commerciaux et poids lourds et fonctionnement du moteur 3126B avec codes de diagnostic
actifs 3126E moteurs commerciaux et poids lourds et du moteur 3126B exploitation avec codes de diagnostic
intermittents 3126E moteurs commerciaux et poids lourds et indicateurs et indicateurs de moteur 3126B
3126E moteurs commerciaux et poids lourds et système de surveillance moteur 3126B Moteurs commerciaux
et poids lourds 3126E et moteur 3126BOperation and Maintenance Manual

https://ch-part.com/i.caterpillar/i01364899/ 1/12
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Paramètres spécifiés par le client Moteurs utilitaires et poids lourds 3126E et

lampe de diagnostic moteur 3126B Récupération de codes flash pour moteurs utilitaires et poids lourds
3126B et moteur 3126B Diagnostic 3126E Moteurs commerciaux et poids lourds pour moteurs et poids lourds
3126B Tiges de mise à la terre de la culasse - Inspecter / nettoyer / resserrer 3126E Capteurs de moteur et
composants électriques 3126E Moteurs de moteurs commerciaux et de camions et 3126B Tableaux de
recommandations de temps froid de moteur Recommandations de temps froid de moteurs de camion diesel
routiers Problèmes de communication et de clignotement ECM {0709, 1901, 7620} Problèmes de
communication et de clignotement ECM {0709, 1901, 7620 }

Special Instruction

Informations de code de diagnostic pour la commande électronique Caterpillar <SUP> & reg; </ SUP> {1901,
1927, 1948, 3168, 4348, 4802, 4808, 4810, 5511, 5701, 7490, 7460, 7602, 7610, 7610, 7610, 7610 } Informations
de code de diagnostic pour la commande électronique Caterpillar ® {1901, 1927, 1948, 3168, 4348, 4802,
4808, 4810, 5511, 5701, 7490, 7494, 7601, 7602, 7610, 7610, 7610}
Schéma 3126E SYSTEME ELECTRIQUE DU MOTEUR DE CAMION CAT REMAN ANNONCE UNITÉS dE CONTRÔLE
ÉLECTRONIQUE SUPPLÉMENTAIRES POUR CERTAINS 3126, 3126B, 3126C, 3126E MODÈLES MOTEUR CAT
REMAN ANNONCE CENTRALES ÉLECTRONIQUE SUPPLÉMENTAIRES POUR CERTAINS 3126, 3126B, 3126C,
3126E MODÈLES MOTEUR CHANGEMENT APPARITION sUR REMAN COURT BLOCS CHANGEMENT APPARITION
sUR REMAN COURT BLOCSSchematic

Information Release Memo

Troubleshooting
Paramètres de configuration du système 3126B et 3126E Sur route Moteurs
tachymètre Circuit - Essai 3126B et 3126E moteurs sur route 0084-01 perte de vitesse du véhicule de signal
(31) 3126B et 3126E moteurs sur route 0084-02 Signal de vitesse du véhicule non valide (36) 3126B Moteurs
de route 3126E 0084-08 Signal de vitesse du véhicule hors de portée (36) Moteurs de route 3126B et 3126E
Moteurs de vitesse 0084-10 du véhicule Vitesse de changement du signal de vitesse du véhicule (36) 3126B et
3126E Moteurs d’autoroute 0224-11 Antivol actif (00) 3126B et 3126E moteurs sur route 0224-14 Dispositif
antivol actif avec démarrage du moteur (00) 3126B et 3126E Présentation du système de moteurs sur route

3126B et 3126E sur route Moteurs

programmation Flash 3126B et 3126E Sur route Moteurs spécifié par le client Paramètres Tableau 3126B et
3126E Sur route Moteurs client paramètres spécifiés Feuille 3126B et 3126E sur route Moteurs service
électronique outil ne communiquera pas avec ECM 3126B et 3126E sur -Autoroute moteurs ralenti Shutdown
Timer - essai 3126B et 3126E Sur route moteurs ATA (SAE J1587 / J1708) de liaison de données Circuit - essai
3126B et 3126E moteurs sur route du groupe motopropulseur de liaison de données Circuit - essai 3126B et
3126E moteurs sur route mémoire ECM - Test des moteurs sur route 3126B et 3126E

Circuit de sortie du moteur - Test des relais 3126B et 3126E des moteurs sur route,
circuit de relais - Test des moteurs sur route 3126B et 3126E 0253-14 Paramètre du fabricant de camions non
programmé 3126B et 3126E Moteurs sur route 0253-02 Vérifier les paramètres du client ou du système (56)
Chronomètre d’ arrêt de la prise de force des moteurs 3126B et 3126E sur moteurs - Essai 3126B et 3126E -
Circuit de vitesse et indicateur de vitesse des véhicules des moteurs - Étalonnage 3126B et 3126E On. moteurs
-Autoroute ralenti rapide du circuit d' activation - essai 3126B et 3126E moteurs sur route 0231-11 J1939 Data
Link Fault (58)

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3126B et 3126E Sur route Moteurs

0231-02 J1939 données incorrectes (58) 3126B et 3126E Moteurs Sur route 0231-12 J1939 appareil ne répond

pas 3126B et 3126E Sur route Moteurs Aide au démarrage du circuit de sortie - Essai 3126B et 3126E moteurs
sur route spécifié par le client Paramètres 3126B et 3126E moteurs sur route sélectionné Puissance du
moteur 3126B et 3126E Sur route moteurs Camion Fabrication Paramètres 3126B et 3126E Sur route moteurs
Paramètres de vitesse du véhicule 3126B et 3126E sur route moteurs Régulateur de vitesse Paramètres 3126B
et 3126E moteurs sur route Paramètres de ralenti sur les moteurs 3126B et 3126E

Paramètres de prise de force dédiés 3126B et 3126E Moteurs routiers

Paramètres de moteur / rapports de vitesse 3126B et 3126E Paramètres de minuterie de moteurs routiers
3126B et 3126E Moteurs de ralenti actifs 3126B et 3126E Moteurs de surveillance moteur 3126B et 3126E
entretien Paramètres 3126B et 3126E sur route moteurs de voyage Paramètres 3126B et 3126E sur route
moteurs d' entrée Sélections 3126B et 3126E sur route moteurs sortie Sélections 3126B et 3126E sur route
moteurs Les mots de passe 3126B et 3126E sur route moteurs de données Paramètres de liaison

Moteurs de route
3126B et 3126E Paramètres de programmation des moteurs de route 3126B et 3126E Moteurs de route 0252-
11 Logiciel moteur incorrect (59) Moteurs de route 3126B et 3126E 0071-00 Moteurs de route arrêtés au
ralenti (01), moteurs 3126B et 3126E 0071- 01 Coupure du ralenti (47) 3126B et 3126E Moteurs sur route
0071-14 Coupure de la prise de force (47) 3126B et 3126E Moteurs sur route ECM n'acceptera pas les mots de
passe usine 3126B et 3126E Moteurs sur route remplaçant les ECM 3126B et 3126E sur route Minuterie
d'arrêt de la prise de force des moteurs - Guide d'installation et d'application de la prise de force électronique
- Essai sur les moteurs sur route des moteurs 0071-14

Guide d'installation et d'application de la

PDF électronique pour les moteurs sur route 0231-02 J1939 Données incorrectes (58) Guide d'installation et
d'application de la PDF électronique pour les moteurs de la route Codes de diagnostic 3126B et 3126E
Moteurs pour route 0084-00 Avertissement de survitesse du véhicule (41) 3126B et 3126E sur route moteurs
Module de commande du moteur - Retrait et installation 3126B et 3126E sur route moteurs Vitesse /
synchronisation du capteur - Retrait et installation 3126B et 3126E moteurs sur route Mise à jour flash
procédure pour tous les produits Caterpillar {1920, 7610, 7620} 2014/09 / 16

Disassembly and Assembly

Service Magazine

Description du fonctionnement du système:

Utilisez cette procédure dans la situation suivante:

Utilisez cette procédure si le technicien électronique Caterpillar (ET) ne s'allume pas. Utilisez également cette
procédure si Cat ET ne communique pas avec le module de commande du moteur (ECM) via le connecteur de
liaison de données.

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Les informations de base suivantes sont liées à cette procédure:

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Learn More

La liaison de données ATA (American Trucking Association) est la norme de communication de liaison de données
utilisée par l'ECM pour communiquer avec des outils de service électroniques. La spécification SAE J1587 définit le
format des messages et des données en cours de communication. La spécification SAE J1708 définit les exigences
matérielles et le protocole des communications série. Certains tableaux de bord électroniques utilisent cette liaison
de données pour recevoir des informations. Certaines transmissions automatiques reçoivent également des
informations de cette liaison de données.

L’ECM fournit les deux terminaux suivants au connecteur J1 ECM pour la liaison de données ATA:

Terminal 8 (liaison de données J1587 positive)

Terminal 9 (négatif de liaison de données J1587)

Le constructeur de véhicules fournit un câblage à paire torsadée allant de l'ECM au connecteur de liaison de
données.

N'oubliez pas que plusieurs périphériques sont potentiellement installés dans le véhicule et que ces périphériques
sont connectés à la liaison de données ATA en même temps. Ces dispositifs comprennent des affichages de tableau
de bord, des enregistreurs de trajet et des commandes de transmission. Ces appareils peuvent causer des
problèmes avec la liaison de données. Ces problèmes peuvent perturber les communications avec l'ECM et depuis
l'ECM.

la communication

Lorsque l'interrupteur à clé est en position OFF, l'ECM peut communiquer avec Cat ET. Les communications peuvent
être interrompues et nécessiter une reconnexion fréquente. Pour éviter ce problème, placez la commande du
moteur en mode ON lorsque Cat ET est utilisé.

Cat ET peut indiquer le message d'erreur suivant:

La version de l'ECM n'est pas reconnue et l'intégrité des paramètres modifiés et des données affichées n'est
pas garantie.

Ce message indique que la dernière version de Cat ET n'a pas encore été installée ou qu'il indique que le logiciel
dans l'ECM est plus récent que le logiciel pour Cat ET.

Illustration 1 g00650338
Schéma pour liaison de données ATA avec connecteur à 6 broches

Étape de test 1. Inspectez les connecteurs électriques et le câblage

A. Tournez le commutateur à clé sur la position OFF.

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Illustration 2 g01146374

B. Inspecter minutieusement le connecteur (1).

Inspectez également les connecteurs électriques suivants:

Connecteur de liaison de données de la cabine

Connecteur de cloison pare-feu

Connecteurs d'outils de service

Liaison de données ATA (bornes 8 et 9) dans les connecteurs

Reportez-vous à la section Dépannage, "Connecteurs électriques - Inspecter" pour plus de détails.

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Illustration 3 g01104200
Connecteur P1 ECM

(P1-8) J1587 Liaison de données +

(P1-9) J1587 Liaison de données -

Illustration 4 g00650354
Connecteurs de liaison de données

C. Effectuez un test de traction de 45 N (10 lb) sur chacun des fils du connecteur ECM associés à la liaison de
données ATA.

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D.

D. Vérifiez la vis à tête hexagonale de chaque connecteur de l'ECM pour vous assurer que le couple est correct.
Reportez-vous à la section Dépannage "Connecteurs électriques - Inspecter" pour connaître la valeur de
couple correcte.

E. Vérifiez que le faisceau et le câblage ne sont pas abrasés et ne présentent pas de points de pincement entre
le connecteur et l'ECM.

Résultat attendu:

Tous les connecteurs, broches et prises sont complètement couplés et / ou insérés et le harnais et le câblage sont
exempts de corrosion, d’abrasion ou de points de pincement.

Résultats:

OK - Le harnais et les connecteurs semblent être OK. Passez à l'étape 2 du test.

Pas OK - Il y a un problème avec les connecteurs et / ou le câblage.

Réparation: Effectuez les réparations suivantes: Réparez les connecteurs ou le câblage et / ou remplacez les
connecteurs ou le câblage. Assurez-vous que tous les joints sont bien en place et que les connecteurs sont
complètement couplés.Vérifiez que la réparation élimine le problème.

ARRÊTEZ

Étape de test 2. Déterminer la nature du problème

A. Connectez Cat ET au connecteur de liaison de données.

B. Demarre le moteur.

Résultat attendu:

Le moteur démarre. Cat ET s'allume et Cat ET communique sans erreur.

Remarque: vérifiez l'écran d'affichage ou vérifiez l'affichage de l'adaptateur de communication afin de déterminer si
Cat ET est sous tension. Cat ET affichera des informations indiquant si l'outil est alimenté. Si Cat ET ou l'adaptateur
de communication est mis sous tension, le connecteur de liaison de données est alimenté.

Résultats:

OK - Il n'y a pas de problème avec la liaison de données ATA pour le moment. Si une condition intermittente
existe, inspectez minutieusement tout le câblage et les connecteurs.
Réparation: Effectuez la procédure de diagnostic suivante: Dépannage, "Connecteurs électriques - Inspecter"

ARRÊTEZ

Pas OK - Cat ET affiche un message d'erreur. L'ECM reçoit de l'énergie de la batterie. Passez à l'étape 5 du
test.

Pas OK - Le moteur démarre mais le moteur ne démarre pas.

Réparation: Effectuez la procédure de diagnostic suivante: Dépannage, "Le moteur démarre mais ne démarre
pas"

ARRÊTEZ

Pas OK - Le moteur ne démarrera pas.

Réparation: Effectuez la procédure de diagnostic suivante: Dépannage, "Le moteur ne peut pas démarrer"

ARRÊTEZ

Pas OK - Cat ET ne s'allume pas ou l'adaptateur de communication ne s'allume pas. Assurez-vous que l'ECM
reçoit la batterie correcte. Passez à l'étape 3 du test.

Étape de test 3. Vérification de la tension d'alimentation de la batterie du connecteur de liaison de données de la

cabine

A. Tournez le commutateur à clé sur la position ON.

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B. Utilisez un multimètre pour mesurer la tension de la batterie vers la pile du connecteur de liaison de données
de la cabine.
Reportez-vous à l'illustration 4.

Résultat attendu:

La tension est comprise entre 11,0 et 13,5 VDC pour un système à 12 volts ou entre 22,0 et 27,0 VDC pour un
système à 24 volts.

Résultats:

OK - Le connecteur de liaison de données de la cabine reçoit actuellement la tension correcte. Passez à

l'étape 4 du test.

Pas OK - Le connecteur de liaison de données de la cabine ne reçoit pas la tension correcte.

Réparation: Inspectez le câblage et les fusibles du connecteur. Réparez le câblage ou les piles et / ou
remplacez le câblage ou les piles, au besoin. Envoyez le véhicule au concessionnaire OEM pour réparation, si
nécessaire. Vérifiez que la réparation élimine le problème.

ARRÊTEZ

Étape de test 4. Vérifier la Cat ET sur un autre moteur

A. Si un autre moteur est disponible avec un ECM, connectez ET à l'autre véhicule en utilisant les mêmes câbles.

B. Tournez le commutateur à clé sur la position ON. Déterminez si Cat ET communique correctement avec
l'autre moteur.

C. Si aucun autre moteur n’est disponible dans le magasin, trouvez un jeu différent de câbles d’outil de service
électronique. Assurez-vous que le jeu de câbles est complet.

D. Utilisez les autres câbles ou utilisez des câbles neufs pour connecter Cat ET au connecteur de liaison de
données.

E. Tournez le commutateur à clé sur la position ON.

F. Si le changement de câbles permet à Cat ET de communiquer correctement, procédez comme suit:

a. Tournez le commutateur à clé sur la position OFF.

b. Remplacez les pièces de l'ancien ensemble de câbles par le nouvel ensemble capable de communiquer
avec l'ECM. Remplacez un câble à la fois.

c. Power Cat ET après le remplacement de chacune des pièces. Utilisez cette méthode pour trouver la
pièce défectueuse.

G. Si le changement de câbles ne permet pas à Cat ET de communiquer correctement, connectez un autre outil
de maintenance électronique au moteur.

H. Tournez le commutateur à clé sur la position ON.

Résultat attendu:

Cat ET communique correctement avec un moteur différent. Cat ET ne communiquera pas avec l'ECM d'origine.

Résultats:

OK - Cat ET semble communiquer correctement. Passez à l'étape 5 du test.

Pas OK - L' installation d'un autre outil de service permet à Cat ET de communiquer correctement. L'outil de
service électronique d'origine est défectueux.
Réparation: envoyez l'outil de service électronique défectueux pour réparation.

ARRÊTEZ

Étape de test 5. Vérification de la tension de la batterie à l'ECM

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Illustration 5 g01152362
Connecteur T en dérivation ECM et emplacements des bornes pour ECM P1

(52) non commutée + batterie

(53) Non commutée + batterie

(65) -Batterie

(67) -Battery

(70) interrupteur à clé

A. Tournez la clé de contact en position OFF.

B. Assurez-vous que Cat ET est connecté au connecteur de liaison de données.

C. Débranchez le connecteur J1 / P1 ECM et insérez une sortie T.

D. Tournez le commutateur à clé sur la position ON.

E. Mesurer la tension entre P1-52 (non commutée + batterie) et P1-65 (- batterie).

F. Mesurer la tension entre P1-53 (non commutée + batterie) et P1-67 (- batterie).

G. Mesurer la tension entre P1-70 (commutateur à clé) et la borne P1-65 (- Batterie). Mesurer la tension entre
P1-70 (commutée + batterie) et P1-67 (- batterie).

Résultat attendu:

La tension est comprise entre 11,0 et 13,5 VDC pour un système à 12 volts ou entre 22,0 et 27,0 VDC pour un
système à 24 volts.

Résultats:

OK - L’ECM reçoit actuellement la tension correcte. Passez à l'étape 6 du test.

Pas OK - L'ECM ne reçoit pas la tension correcte. Assurez-vous qu’aucun commutateur de protection du
moteur du marché des pièces de rechange n’est en mesure de surcharger la batterie du module de
commande électronique.
Réparation: Effectuez la procédure de diagnostic suivante: Dépannage, "Circuit de contacteur de clé de
contact et circuit d'alimentation de la batterie - Test"

ARRÊTEZ

Étape de test 6. Connecter Cat ET directement à l'ECM

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Illustration 6 g00741090

Les batteries dégagent des vapeurs inflammables pouvant exploser.

Pour éviter toute blessure ou la mort, ne frappez pas d'allumette, ne

provoquez pas d'étincelle ni ne fumez à proximité d'une batterie.

REMARQUER
Ne connectez pas le faisceau de dérivation à la batterie tant que le fusible
en ligne de 20 ampères n'a pas été retiré de la ligne + batterie. Si le fusible
n'est pas retiré avant la connexion à la batterie, une étincelle peut en
résulter.

A. Tournez le commutateur à clé sur la position ON.

B. Déconnectez les connecteurs J1 / P1 (connecteurs ECM).

C. Installez un câble de dérivation d'alimentation de l'outil de service électronique. Connectez un faisceau de

dérivation au connecteur J1 de l'ECM.
Reportez-vous à l'illustration 6 pour le faisceau de dérivation.

Remarque: Cette dérivation connecte directement le circuit de l'interrupteur à clé à l'ECM. L’ECM restera
alimenté jusqu’à ce que la connexion à la batterie non commutée + soit déconnectée. Retirez le fusible 20
Ampères du porte-fusible en ligne pour mettre l'ECM hors tension. Ne connectez pas le bypass aux bornes de
la batterie sans avoir au préalable retiré le fusible en ligne de 20 A ou ne retirez pas le bypass des bornes de
la batterie sans avoir préalablement retiré le fusible en ligne de 20 A.

Résultat attendu:

Cat ET fonctionne correctement.

Résultats:

OK - Cat ET fonctionne correctement.

Réparation: Effectuez les réparations suivantes: Il y a un problème dans le câblage du véhicule ou un autre
appareil du véhicule cause des problèmes sur la liaison de données. Déterminez le périphérique à l'origine du
problème ou envoyez le véhicule au concessionnaire OEM pour réparation.Vérifiez que la réparation élimine
le problème.

ARRÊTEZ

Pas OK - Vérifiez que le fusible 20 A du faisceau de dérivation de Cat ET n'est pas ouvert. Un fusible ouvert est
un fusible grillé. Passez à l'étape 7 du test.

https://ch-part.com/i.caterpillar/i01364899/ 10/12
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Étape de test 7. Connecter Cat ET et l'ECM à une autre batterie

Les batteries dégagent des vapeurs inflammables pouvant exploser.

Pour éviter toute blessure ou la mort, ne frappez pas d'allumette, ne

provoquez pas d'étincelle ni ne fumez à proximité d'une batterie.

REMARQUER
Ne connectez pas le faisceau de dérivation à la batterie avant que tous les
fusibles en ligne aient été retirés de la ligne + Battery. Si les fusibles ne sont
pas retirés avant la connexion à la batterie, une étincelle peut en résulter.

A. Connectez les fils de la batterie du faisceau de dérivation de Cat ET à une autre batterie qui ne se trouve pas
sur le véhicule.

Résultat attendu:

Cat ET fonctionne correctement.

Résultats:

OK - La batterie du véhicule est à l'origine du problème.

Réparation: Effectuez la procédure de diagnostic suivante: Dépannage, "Circuit de contacteur de clé de
contact et circuit d'alimentation de la batterie - Test"

ARRÊTEZ

Pas d'accord -
Réparation: Effectuez la réparation suivante:

1. Connectez temporairement un test ECM.

2. Retirez tous les cavaliers et remplacez tous les connecteurs.

3. Revérifiez le système pour les codes de diagnostic actifs.

4. Répétez l'étape de test.

5. Si le problème est résolu avec l'ECM de test, reconnectez l'ECM suspect.

6. Si le problème revient avec l'ECM suspect, remplacez-le.

7. Vérifiez que la réparation élimine le problème.

ARRÊTEZ

Steel Laser Cutting Machine

28 sets installed machines in local, Regularly maintenance, Local
service

Système d'information Caterpillar:

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