A Emirates Airline é considerada uma das mais importante companhia aérea no

Oriente Médio. Opera aproximadamente 2.200 voos semanais em Dubai e nos

Emirados Árabes Unidos (Doganis, 2002). Sua sede está convenientemente
localizada em Dubai, onde a maioria dos vôos são coordenados. A Emirates
Airline também é conhecida por operar um dos voos mais longos do mundo. A
Emirates Airline faz parte do Grupo Emirates. A companhia aérea é de
propriedade do governo de Dubai, um dos países do grupo dos Emirados
Árabes Unidos. A Emirates Airline foi fundada em 1985 após o colapso da Gulf
Air.
A empresa enfrenta vários obstáculos no mercado de companhias aéreas,
incluindo a entrada de novas companhias aéreas que ameaçam dividir sua
participação de mercado em várias facetas. A Emirates Airline tem operado suas
companhias aéreas na região asiática nos últimos 23 anos, ganhando uma boa
reputação e ganhando muitos prêmios de voos e companhias aéreas. A
Emirates Airline comanda até 39% da participação de mercado (Doganis, 2002).
A Emirates Airline tem sido amplamente bem-sucedida devido a suas
estratégias competitivas de preços que usa com sucesso contra seus
concorrentes. A empresa manteve uma operação de voo de classe mundial,
bem como introduziu voos de longo curso mais baratos que são altamente
lucrativos. A companhia aérea experimentou o maior crescimento no mercado
de companhias aéreas asiáticas.
Os serviços de voos de longa distância da empresa ameaçaram dominar a
Singapore Airlines devido à natureza adversa da Singapore Airlines para
introduzir voos para as áreas propensas ao risco do Oriente Médio. Os voos de
longo curso provaram não apenas ser eficientes em termos de combustível, mas
também de economia de tempo para os passageiros que encontraram mais
eficiência, já que podem realizar outras atividades após seus voos (Kleymann &
Seristo, 2004).

Estratégia corporativa global

A Emirates Airline possui um modelo de negócios competitivo que define sua
estratégia corporativa no mercado. A empresa possui outras estratégias que lhe
conferem uma vantagem competitiva em relação aos concorrentes.
O declínio nos depósitos de petróleo e os preços instáveis do petróleo levaram
a Emirates Airline a desenvolver estratégias que efetivamente lidariam com a
questão dos preços instáveis do combustível de aviação. A companhia aérea
firmou um acordo com várias grandes empresas de petróleo para fornecer
combustível de aviação a um preço específico que permanecerá intacto ou
inalterado, não importando o que os mercados futuros possam apresentar. A
parceria estratégica de combustível garantiu que a Emirates Airline mantenha
sua lucratividade em meio a um mercado de petróleo dinâmico, mantendo-se à
frente da concorrência.
O enorme investimento em longo prazo que a empresa fez permitiu que a
Emirates Airline fornecesse serviços de voo de longo curso a taxas
aparentemente mais baratas. A Emirates Airline pretende expandir seus serviços
de voos de longo curso para novos territórios até o final de 2012.
A Emirates Airline diversificou seu portfólio de investimentos em áreas de
serviços aeroportuários, bem como o desenvolvimento de infraestrutura dentro
de suas rotas operacionais. A empresa também iniciou os serviços de táxi nos
vários aeroportos em que atua para permitir que os passageiros cheguem ao
seu destino final com segurança. O principal objetivo da Emirates Airline é
oferecer serviços de voo e aeroporto com uma diferença.
A Emirates Airline adotou uma estratégia de livre concorrência, tornando a
companhia aérea extremamente competitiva à medida que sua imagem
corporativa melhora. Muitas pessoas, incluindo os passageiros, vêem isso como
um movimento positivo que fará com que a Emirates Airline entre em novos
mercados sem muitos requisitos e obstáculos a serem superados.
Em meio às ameaças terroristas no Oriente Médio, a Emirates Airline aumentou
sua segurança e vigilância de aeroportos como meio de conter casos de
sequestro e terrorismo. Esta estratégia corporativa visa criar uma boa imagem
para o gigante de vôo, de modo a se tornar a transportadora aérea preferida
para o seu crescente número de passageiros.
Além disso, a Emirates Airline garante que suas equipes sejam treinadas
regularmente para oferecer serviços excepcionais a seus passageiros e clientes
corporativos. O treinamento de funcionários faz parte da estratégia corporativa
da companhia aérea. O gigante das linhas aéreas deseja treinar sua equipe em
suas áreas específicas de trabalho até o final de 2011, para que a eficiência da
equipe melhore (Doganis, 2006). A companhia aérea reconhece o fato de que o
recrutamento de novos funcionários é caro para suas operações, tanto
financeiramente quanto no tempo.
O treinamento de funcionários também está no centro da lista de prioridades
da companhia aérea. Isso permitiu que a Emirates Airline pudesse fornecer
excelente serviço ao cliente para os passageiros. Os programas de treinamento
realizados regularmente permitiram que a Emirates Airline mantivesse uma boa
imagem corporativa.

A empresa tem sido agressiva no aumento do número de voos para os Estados

Unidos e se expande para outras regiões através da adoção de uma estratégia
global. Isso permitiu que a Emirates Airline permanecesse competitiva no
mercado. Com o aumento da segurança, é provável que a Emirates Airline
chegue a um mercado em que a maioria dos passageiros tenha sido abalada
pelos ataques terroristas de 11 de setembro. A região do Pacífico Asiático tem
desfrutado de um ambiente relativamente pacífico, permitindo assim que
investidores, passageiros e outras companhias aéreas entrem no mercado. A
concorrência resultante permitiu à Emirates Airline obter mais sucesso em
comparação com outras companhias aéreas.
A empresa mantém uma estratégia de "céu aberto". Esta estratégia permitiu-lhe
voar para praticamente qualquer país sem quaisquer sanções. No entanto, esta
estratégia parece ser de curto prazo, pois muitos países buscam alianças com as
companhias aéreas que voam em seu espaço aéreo. A Emirates Airline tem sido
bastante cuidadosa no passado para não entrar em alianças, portanto, há uma
grande probabilidade de que a Emirates Airline não seja capaz de suportar a
estratégia de 'céu aberto'.

A Austrália colocou uma sanção de voo na Emirates Airline desde que a

empresa evitou alianças com o país devido à sua estratégia mencionada
inicialmente. A Emirates Airline pode ser forçada a relaxar sua posição na
formação de alianças, de modo a poder acessar certos mercados e, assim,
ampliar seus negócios para além dos segmentos de mercado conhecidos.
A Emirates Airline apoia iniciativas ambientais para um ambiente futuro
sustentável. A empresa participou recentemente de iniciativas de plantio de
árvores, bem como de conferências ambientais patrocinadas. Isso deu à
empresa uma frente para melhorar sua imagem corporativa.

Vantagens competitivas internas

A Emirates Airline opera um modelo de negócios muito original, caracterizado
pela flexibilidade. Isso permitiu que a empresa fornecesse produtos inovadores,
relativamente acessíveis e exclusivos para o mercado. A Emirates Airline se
orgulha do líder dos vôos de longa distância mais inovadores do mundo. A
flexibilidade permitiu que sua administração formasse formas de enfrentar a
crise econômica global. A empresa foi capaz de superar a crise global com
sucesso, sem muita dificuldade.
O modelo de negócios da empresa suporta vôos de longa distância e a empresa
pretende conectar dois pontos do globo através de seu terminal de 24 horas
em Dubai. O modelo de negócios não suporta o dispendioso curto prazo que
muitas vezes drena as receitas da maioria das companhias aéreas. Os voos de
longo curso são relativamente mais baratos devido às poucas escalas que a
aeronave faz em seu destino.
A Emirates Airline tem uma estratégia de preços eficaz que garante que os
passageiros paguem tarifas aéreas relativamente baratas enquanto desfrutam
de seus voos. Esta tem sido a principal vantagem competitiva que a companhia
aérea desfrutou ao longo dos anos. Isso deu aos passageiros uma vantagem
econômica e, portanto, o motivo pelo qual eles preferem voar com a Emirates
Airline.

Além disso, os voos de longo curso têm sido de baixo custo e lucrativos para a
empresa. A frequência dos voos de longo curso fez com que a Emirates Airline
se tornasse mais lucrativa, assim, a companhia aérea não viu a necessidade de
aumentar suas tarifas aéreas. O preço de uma determinada empresa indica a
vantagem competitiva dessa empresa em particular, o que significa que o
sucesso da Emirates Airlines é derivado de seus voos low cost de longo e curto
curso.
A companhia aérea também possui um grande grupo de consultores e gerentes
criativos que freqüentemente agem pelo melhor interesse da companhia
aérea. Os gerentes altamente criativos também ajudam a projetar e desenvolver
produtos competitivos que geralmente competem de maneira eficaz com os
concorrentes.

A Emirates Airline está no mercado há relativamente pouco tempo. Isso

significa, portanto, que a companhia aérea não está sobrecarregada com certos
custos, como as taxas herdadas que vão para as pensões dos funcionários de
longa duração. Os custos herdados estão por trás da razão pela qual a maioria
das companhias aéreas cobram tarifas aéreas é porque; os custos herdados são
geralmente considerados. Por conseguinte, as companhias aéreas de longa data
não podem competir de forma eficaz com a Emirates Airline no preço.
A Emirates Airline incorporou a mais recente tecnologia na reserva de voos, o
que permitiu que os clientes fossem atendidos melhor. A satisfação do cliente
aumentou devido à incorporação da reserva on-line e ao aumento da
comunicação com os clientes antes de embarcar em seus voos. Muitos clientes
puderam migrar de outras operadoras, como a Singapore Airlines, para a
renomada Emirates Airline.
As companhias aéreas também foram equipadas com telas planas de primeira
linha para dar aos passageiros uma sensação exótica enquanto voam a bordo
da Emirates Airline. A tecnologia recebeu uma vantagem inicial em todas as
aeronaves operadas pela Emirates Airline. Os passageiros apreciam e estão
dispostos a voar com a Emirates Airline, já que poderão desfrutar da experiência
exótica a bordo da Emirates Airline.
Além disso, a Emirates Airline usa o dólar como moeda padrão. A estabilidade
do dólar em relação a outras moedas mundiais garante que a companhia
mantenha alta lucratividade. Além disso, o dólar é conveniente para todos os
passageiros, independentemente de seus países de origem.
A Emirates Airline tem uma grande variedade de tipos de companhias aéreas
que opera. Isso dá aos seus clientes uma vantagem, pois eles podem facilmente
escolher com qual companhia voar. Segundo Kleymann e Seristo (2004), a
Emirates Airline adquire novas companhias aéreas todos os anos, tornando suas
companhias aéreas relativamente novas e capazes de atender aos requisitos dos
órgãos de segurança aérea.
No passado recente, não houve nenhum acidente envolvendo a Emirates
Airline. Esses registros de voo de segurança restauram a confiança do
passageiro, permitindo que os passageiros prefiram voar com a Emirates Airline
em todos os momentos.
Além disso, os motores de eficiência instalados em todas as aeronaves operadas
pela Emirates Airline garantem que menos carbono seja emitido para o meio
ambiente, tornando seus voos ecologicamente corretos. Shaw (2007) revela que
as aeronaves operadas pela Emirates Airline podem voar por 100 quilômetros
em 4 litros, tornando-se uma incrível economia de combustível.

Vantagens competitivas externas

A Emirates Airline lida e incentiva a concorrência com outros participantes do
mercado. Essa estratégia é conhecida como a estratégia dos "céus abertos". Por
exemplo, a Emirates Airline compartilhou o aeroporto de Dubai com centenas
de outras companhias aéreas, incentivando assim as forças competitivas do
mercado a controlar efetivamente sua participação de mercado. O mercado está
respondendo com melhorias e propostas de alianças que, por enquanto, foram
arquivadas pela Emirates Airline.

O governo dos Emirados Árabes Unidos permitiu que a Emirates Airline criasse
um mercado liberal no qual opera para incentivar e sustentar a
concorrência. Como principal acionista da Emirates Airline, o governo dos
Emirados Árabes Unidos monitorou com sucesso as operações da Emirates
Airline para garantir que ela esteja em conformidade com os padrões do
mercado, garantindo assim que a companhia aérea permaneça competitiva.

No passado, a maior parte do governo dentro da frente da Ásia do Pacífico

costumava operar sob o disfarce de políticas governamentais paternas. Isso
significava que a entrada e saída do mercado era ditada pela política do
governo paterno. Recentemente, essa política do governo paterno foi
descartada, fazendo com que as empresas na região do Pacífico Asiático
operassem de forma livre e competitiva. A Emirates Airline conseguiu crescer
como resultado dessa abertura das políticas restritivas.
A Emirates Airline participa de vários programas ambientais, como plantio de
árvores e apoio às iniciativas globais de mudança climática. Isso de fato ajudou
a dar à empresa uma boa imagem corporativa. Isso realmente dá à Emirates
Airline uma vantagem competitiva externa.
O Pacífico Asiático, onde a Emirates Airline opera, é caracterizado por inúmeros
funcionários e trabalhadores. De acordo com uma pesquisa feita por Doganis
(2002), a maioria dos funcionários não exige uma remuneração alta, fazendo
com que a Emirates se beneficie de uma mão de obra relativamente
acessível. Como resultado disso, a empresa conseguiu reduzir suas despesas
gerais fixas e aumentar seus lucros. Esse tipo de ambiente social dá à Emirates
Airline uma vantagem competitiva, portanto, a companhia aérea pode oferecer
tarifas aéreas mais competitivas no mercado.
O rápido crescimento das economias na região do Pacífico Asiático é, de fato,
uma oportunidade para a Emirates Airline explorar e realizar um crescimento no
número de passageiros. A empresa deve, portanto, desenvolver estratégias de
marketing competitivas para poder explorar a crescente base de passageiros.

Força de seus concorrentes

Os concorrentes da Emirates Airline no setor de companhias aéreas
conseguiram efetivamente reduzir suas tarifas aéreas, atraindo assim um grande
número de passageiros na região do Pacífico Asiático (Palmer et al., 2006). As
guerras de preços relativas às tarifas aéreas acabaram beneficiando os
passageiros, à medida que as companhias aéreas se tornam cada vez mais
formidáveis em reduzir as tarifas aéreas.

Padrões de prestação de serviços entre os concorrentes melhoraram devido ao

aumento de jogadores dentro da indústria de vôo. A competição saudável que a
Emirates Airline incentivou deu origem a uma melhor prestação de serviços.
A maioria dos concorrentes está no mercado há muito tempo. Isso significa que
eles dominaram a arte da lucratividade e reduziram as despesas nos mercados
de companhias aéreas. Embora os concorrentes não tenham conseguido se
fundir acima da Emirates Airline, eles comandaram uma proporção considerável
da participação no mercado de companhias aéreas no Pacífico Asiático.

Benefícios derivados da cadeia de suprimentos

A cadeia de suprimentos da Emirates Airline é formada por agências de viagens,
parceiros e gerentes estratégicos de negócios. A companhia aérea conseguiu
obter grandes benefícios de sua cadeia de fornecimento, ou seja;

Aumento do fluxo de reserva de passageiros para voos, bem como de carga,

tornando a Emirates Airline mais lucrativa no processo

Desenvolver estratégias necessárias para que a Emirates Airline supere certos

desafios econômicos e políticos que tendem a afetar suas operações.

Maior consciência dos benefícios dos voos de longo curso

Conclusão
A Emirates Airline foi fundada em 1985 pela Gulf Airlines. A companhia aérea
cresceu e se tornou uma companhia aérea de renome e de preferência em vôos
de longa distância, voando aproximadamente 2.200 voos diariamente a partir
de seu hub em Dubai. A Emirates Airline é de propriedade do governo de Dubai
e faz parte do Grupo Emirado. Os Emirados Árabes Unidos são donos do
Emirates Group e ditam as políticas que devem governar as operações de suas
empresas.
Estratégias de precificação baratas permitiram que a Emirates Airline
permanecesse lucrativa enquanto mantinha voos de longo curso. A falta de
custos herdados também contribuiu para a vantagem competitiva da Emirates
Airline, uma vez que não está comprometida com o pagamento de pensões,
pois é uma empresa relativamente nova no mercado de voos, tendo operado
apenas por 23 anos (Perreault, 2003). A Emirates Airline também se diversificou
em outras novas facetas de investimentos, como o gerenciamento de
aeroportos.
A Emirates Airline acredita na manutenção de um mercado livre e conseguiu se
manter longe de fusões e alianças, a fim de permanecer competitiva em sua
busca para fornecer serviços de vôo excelentes e de qualidade. A empresa
também adotou a tecnologia, que também lhe conferiu uma vantagem
competitiva em relação aos seus concorrentes no mercado.

A segurança relativa na região do Pacífico Asiático permitiu à Emirates Airline

expandir e crescer em meio à instabilidade em outras regiões do globo. Por fim,
o envolvimento em diversas iniciativas ambientais tem permitido à empresa se
destacar e obter uma imagem corporativa positiva, tornando-a mais competitiva
no mercado de vôos.

bibliografias

Essays, UK. (November 2018). The competitive advantage of Emirates Airline.

Retrieved from https://www.ukessays.com/essays/management/the-
competitive-advantage-of-emirates-airline-management-essay.php?vref=1

14.6.06
EMIRATES

Para um olhar ocidental, os padrões de cores e tecidos, bem como das divisórias e
painéis internos parecem no mínimo “exóticos”. Mas há vários pequenos detalhes
que mostram que esta não é uma companhia aérea igual às outras. Há perfumes da
casa francesa Rochas e orquídeas nas divisórias internas e nos banheiros. Há
muitos revisteiros lotados de títulos em quase todas as línguas, do espanhol ao
urdú. As refeições podem começar com um champanhe Pierre Jouët ou uma dentre
as fantásticas opções da carta de vinhos. Depois de um variado cardápio, servido
em louça Noritake e prataria inglesa, vem as deliciosas sobremesas. Depois de tudo
isto é possível assistir ao último lançamento de Hollywood ou entreter seus filhos
com um clássico da Disney. Se preferir, apreciar os vários estilos de música, de
todas as partes do mundo. Ou até mesmo jogar uma partida de golfe através de um
videogame. Bem vindo a bordo da EMIRATES AIRLINES, que oferece uma
experiência única, quer seja em terra ou no ar. Da vibração e energia de Nova York
à tranquilidade distante das Maldivas, descubra o mundo com a EMIRATES.

A história

Tudo começou em 1985 no então emergente emirado de Dubai, localizado nos

Emirados Árabes Unidos, quando o Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum resolveu
criar uma companhia aérea com o objetivo de concorrer com a Gulf Air. Estava
fundada a EMIRATES AIRLINES. Quando a nova companhia aérea fez seu voo
inaugural no dia 25 de outubro partindo de Dubai para Karachi no Paquistão, sua
frota possuía apenas duas aeronaves em operação: um Boeing 737-300 e um Airbus
300 B4, ambos alugados da companhia aérea Pakistan International Airlines. Não
demorou muito para o governo de Dubai acrescentar a sua frota dois Boeing 727-
200 Advanced, cedidos pela Família Real. Essas 4 aeronaves foram usadas até a
chegada de novos Airbus A300 e A310. Seus primeiros voos serviam destinos na
Índia (como Bombaim e Nova Déli) e Paquistão, mas logo novas cidades foram
incluídas em sua malha aérea, como por exemplo, Colombo (Sri-Lanka), Cairo
(Egito), Amã (Jordânia) e Dhaka (Bangladesh), além do primeiro destino europeu:
Londres (Aeroporto Gatwick) em julho de 1987.
Em junho de 1990 a companhia aérea iniciou operações para Singapura, Teerã (Irã),
Riad (Arábia Saudita), Bangkok (Tailândia), Manila (Filipinas) e Manchester
(Inglaterra). Em 1998, o GRUPO EMIRATES, que além de controlar a companhia
aérea, possui também a empresa DNATA, responsável por vários serviços auxiliares
para a aviação comercial, comprou parte do controle acionário da Air Lanka,
empresa de bandeira do Sri Lanka que passava por grave situação financeira. No
ano seguinte, em uma demonstração da qualidade superior de seus serviços
disponibilizou sistemas de vídeos individuais para todas as classes, além de
aparelhos de vídeo para a primeira classe.

Nos anos seguintes sua malha aérea foi ampliada com inauguração de novas rotas
para o continente europeu, Ásia e Oriente Médio, além de seus primeiros destinos
para o continente africano. Ao final da década a EMIRATES já voava para 45
destinos ao redor do mundo. Em 2001, a companhia aérea demonstrou sua
confiança no crescimento futuro do setor anunciando a maior encomenda da
história da aviação, avaliada em US$ 15 bilhões. O número impressionante de 58
novas aeronaves, das fabricantes Airbus e Boeing, foi acrescentado à sua crescente
e moderna frota nos anos seguintes. Em 2002, inovou mais uma vez ao instalar
redes sem fio de conexão para internet em seus aviões.
Em 2004, quando a EMIRATES e o clube de futebol do Arsenal anunciaram uma
parceria de £100 milhões, foi o maior contrato de patrocínio já visto no futebol
inglês e um dos mais significativos no mundo dos esportes. Pouco depois, em
novembro de 2005, a EMIRATES começou a oferecer em toda a sua vasta malha
aérea uma nova carta de bebidas com alguns dos mais refinados vinhos,
champanhes e vinhos do porto, provenientes de regiões vinícolas de renome
mundial. A nova carta incluía safras de primeira linha da França, Alemanha e
Califórnia, bem como da África do Sul, Austrália e Nova Zelândia, escolhidas com
esmero pelo Sommalier da empresa.

Em 2007, sete novas rotas (Houston, Veneza, Newcastle, Ahmedabad, Zaragoza,

Toronto e São Paulo) foram adicionadas à sua malha aérea. Com o lançamento da
rota Dubai-São Paulo, no mês de outubro, a EMIRATES se tornou a primeira - e única
- empresa aérea a servir seis continentes em voos sem escala (non-stop) partindo
de uma única conexão, além de ser a primeira companhia a realizar voos diretos,
sem escala, entre o Oriente Médio e a América do Sul. Os voos sem escalas entre
São Paulo e Dubai têm sete frequências semanais. Cada vez mais reconhecida e
premiada no mundo inteiro, a EMIRATES terminou 2007 com mais dois prêmios de
alto valor na bagagem. Foi eleita Empresa Aérea do Ano e Serviço de Bordo do Ano
do novo programa de premiação da indústria do transporte aéreo, o Aviation
Business Awards. Em 2008 a companhia aérea, além de permitir o uso de aparelhos
celulares a bordo, acrescentou mais cinco destinos a sua rota: Cape Town,
Kozhikode, Guangzhou, Los Angeles e San Francisco. Com o sucesso alcançado a
partir da rota para São Paulo, em janeiro de 2012, realizou o voo inaugural para a
cidade o Rio de Janeiro. Em 2013, a companhia aérea continuou investindo pesado
em comunicação, contratando Pelé e Cristiano Ronaldo como embaixadores globais
da marca.

Em quase três décadas, a EMIRATES AIRLINES vivenciou um crescimento

extraordinário, transformando o setor aéreo e se tornando uma importante marca
transcontinental, mesmo em um segmento sujeito a grandes turbulências.
Inteiramente de propriedade do governo de Dubai, destacou-se pela inovação e
incansável energia de sua equipe, que busca o mais alto padrão de atendimento ao
cliente, tanto no ar como em terra. Por isso, não importa para onde a viagem leve o
passageiro, ele descobrirá que conforto, conveniência e o serviço excepcional são
parte da experiência de viagem com a EMIRATES, eleita em 2013, mais uma vez, a
melhor companhia aérea do mundo pela Skytrax.
A linha do tempo

1987

● Inauguração das rotas para Frankfurt (Alemanha), Istambul (Turquia) e Ilhas

Maldivas.

1988

● Inauguração da rota para Damasco na Síria.

1989

● Introdução das rotas para Jeddah (Arábia Saudita) e Kuwait.

1991

● Inauguração das rotas para Hong Kong e Beirute (Líbano).

1992

● Inauguração das rotas para Paris, Roma, Zurique e Jacarta (Indonésia).

1993

● Inauguração das rotas para Dhahran e Muscat (Omã).

● Primeira companhia aérea a equipar sua frota de Airbus com telefones.

1994

● Inauguração das rotas para Larnaca (Chipre), Doha (Qatar) e Nice (França).

● Primeira companhia aérea a equipar sua frota de Airbus com aparelhos de FAX.

1995

● Inauguração das rotas para Johanesburgo (África do Sul) e Nairóbi (Quênia).

1996

● Inauguração das rotas para Atenas, Melbourne, Kuala Lumpur (Malásia) e Sanaa
(Iêmen).

● Introdução em sua frota das modernas aeronaves Boeing 777. O modelo era
equipado com 17 canais de vídeo, 22 canais de rádio, telas individuais em todas as
poltronas e duas câmeras externas que permitiam aos passageiros acompanhar
imagens externas do avião.

1997

● Inauguração da rota para Dar Es Salaam (Tanzânia).

1998

● Inauguração das rotas para Malta e Peshawar (Paquistão).

1999

● Inauguração das rotas para Munique, Islamabad e Lahore no Paquistão.

2000

● Inauguração das rotas para Bahrain, Sidney, Entebbe (Uganda), Milão, Chennai
(Índia), Birmingham (Inglaterra) e Amsterdã (apenas carga).
2001

● Inauguração das rotas para Trípoli (Líbia), Düsseldorf (Alemanha) e Hyderabad

(Índia).

2002

● Inauguração das rotas para Casablanca (Marrocos), Khartoum (Sudão), Perth

(Austrália), Mauritius, Xangai (apenas carga), Osaka (Japão) e Cochin (Índia).

2003

● Inauguração das rotas para Bangalore (Índia), Taipei (apenas carga), Moscou,
Auckland (Nova Zelândia), Nova York (apenas carga), Gotemburgo (Suécia) e
Brisbaine (Austrália).

● Primeira companhia aérea do mundo a operar a aeronave de longo alcance

Airbus A340-500.

● Introdução do novo sistema de entretenimento de bordo chamado ice.

2004

● Inauguração das rotas para Lagos (Nigéria), Acra (Gana), Glasgow (Escócia),
Xangai (China), Viena (Áustria), Christchurch (Nova Zelândia) e Nova York
(passageiros).

2005

● Inauguração das rotas para Mahe Island (Ilhas Seychelles) e Seul (Coréia do Sul).

2006

● Inauguração das rotas para Lilongwe (Malawi), Abidjan (Costa do Marfim),

Hamburgo (Alemanha), Nagoya (Japão), Beijing (China), Tunis (Tunísia), Bangalore
(apenas carga), Trivandrum e Calcutá (Índia) e Adis Abeba (Etiópia).

● Introdução de seus sistema digital de entretenimento oferecendo mais de mil

canais e porta USB para conectar telefones celulares, câmeras e iPod.

2008

● Começou a operar a chamada “linha verde”, ligando as cidades de Dubai a São

Francisco, nos Estados Unidos. “Verde” porque a rota foi toda planejada para evitar
menores danos ao meio ambiente. Por meio de acordos bilaterais com agências
governamentais de Dubai, Estados Unidos, Rússia, Islândia e Canadá, a empresa
garantiu um trajeto mais curto entre os países, sobrevoando o Pólo Norte. Em
números, isso significa economia de 7.500 litros de combustível, aproximadamente
1.3 toneladas de carbono a menos despejado das turbinas do Boeing 777-200LR e
um voo sem escala de 16 horas. Outros detalhes: as operações em solo da
aeronave são realizadas com energia elétrica; copos, jornais e materiais feitos de
alumínio utilizados a bordo são coletados para reciclagem; e o jato recebe lavagem
especial para minimizar o atrito com o ar.

2009

● Inauguração das rotas para Durban (África do Sul) e Luanda (Angola).

2010

● Inauguração das rotas para Amsterdã (Holanda), Madri (Espanha), Praga

(República Checa), Dacar (Senegal), Basra (Iraque) e Al Medinah AL Munawarah
(Arábia Saudita).
2011

● Inauguração das rotas para Copenhague (Dinamarca) e Genebra (Suíça).

2012

● Dez novos destinos foram inaugurados: Ho Chi Min, no Vietnã; Barcelona, na

Espanha; Lisboa, em Portugal; Erbil, no Iraque; Washington D.C., nos Estados
Unidos; Adelaide, na Austrália; Lion, na França; Phuket, na Tailândia; Varsóvia, na
Polônia; e Argel, na Argélia.

2013

● Inauguração das rotas para Haneda (Japão), Estocolmo (Suécia), Kiev (Ucrânia)
Cabul (Afeganistão) e Boston (Estados Unidos).

A moderna frota

No ano de 2013, a EMIRATES transportou mais de 44 milhões de passageiros e 2.25

milhões de toneladas de cargas, usando para isso uma das mais modernas frotas da
aviação mundial. Atualmente sua frota é formada por 223 aeronaves modernas e
confortáveis com idade média de apenas 6.3 anos. A idade da frota é, em média,
menor que a metade da idade da frota das companhias aéreas europeias,
caracterizada por aeronaves eficientes e avançadas tecnologicamente. Os modelos
utilizados são o Boeing 777-200LR (de envergadura mais longa foi reformado para
incluir suítes privativas na Primeira Classe, assentos totalmente reclináveis na
Classe Executiva e uma nova geração de conforto na Classe Econômica, tendo
capacidade de conectar praticamente quaisquer duas cidades do mundo sem
escala); Boeing 777-200 (recentemente reformadas com novos assentos, é uma
das maiores aeronaves da frota); Boeing 777-300 (uma das aeronaves mais
avançadas tecnologicamente no mundo, que se integrou à frota da EMIRATES em
novembro de 1999); Boeing 777-300ER (recebeu configuração e equipamentos
personalizados para atender aos padrões de conforto e serviço exigidos pela
EMIRATES, como por exemplo, luxuosos assentos-leito totalmente reclináveis
integrados com controle pelo passageiro na Primeira Classe, e espaço para relaxar,
além de apoio para os pés com massageador na Classe Econômica); Airbus A330-
200 (cabine mais silenciosa nos céus, projetada para aumentar a privacidade e a
sensação de espaço dos passageiros); Airbus A340-500 (projetado para oferecer a
viagem mais confortável e agradável disponível atualmente, seja qual for a classe);
e Airbus A340-300 (equipado com quatro motores que proporcionam um alcance
muito maior, essas novas aeronaves oferecem 12 assentos para a Primeira Classe,
42 para a Classe Executiva e 213 para a Classe Econômica); além dos
gigantes Airbus A-380(oferece á todos os clientes, de todas as classes, a mais
luxuosa experiência de viagem nos céus).
A companhia aérea encomendou 55 aeronaves Airbus A380, recebendo seu
primeiro avião no mês de julho de 2008 e realizando seu voo inaugural no dia 1 de
agosto. O voo do super avião aconteceu de Dubai para a cidade de Nova York
transportando 489 passageiros e durou 13h48min. A EMIRATES transformou seus
A380 em verdadeiros hotéis de luxo voadores: pela primeira vez na história da
aviação é possível entregar-se a um banho estimulante, a 13.000 metros de
altitude, através de duchas com design surpreendente para os clientes da Primeira
Classe; espaçoso Lounge onde uma fonte exclusiva com iluminação especial
compõe o clima de serenidade; seleção de bebidas oferecidas no bar, bem como
alguns dos melhores vinhos do mundo; além do premiado entretenimento a bordo
ice, um sistema com mais de 1.500 canais programados. Atualmente existem 47
aeronaves Airbus A380 em operação na sua frota, que voam para mais de 27
destinos ao redor do mundo. O A380 da EMIRATES é hoje responsável pela rota mais
longa do mundo operada por essa aeronave: 16 horas e 20 minutos entre Dubai e
Los Angeles. As encomendas atuais da EMIRATES incluem mais de 370 aeronaves,
no valor total de aproximadamente US$ 162 bilhões. Esses investimentos,
combinados à que já é a frota mais jovem, e uma das mais modernas da aviação
comercial mundial, firmam o compromisso com o futuro que demonstra o objetivo
de transformar Dubai em um imenso hub internacional.

A diversão

Qualquer que seja o destino, o passageiro poderá passar a viagem inteira

desfrutando de premiadas opções de entretenimento de bordo. Telefone via satélite
e tela individual estão localizados em todos os assentos, oferecendo acesso a uma
programação incrível, que abrange de filmes e programas de TV a músicas e jogos
interativos. É como se o passageiro estivesse carregando o sistema de
entretenimento que tem em sua casa a bordo. O sistema ice (sigla dos três
benefícios básicos do sistema: Information + Communication + Entertainment) é o
centro de entretenimento pessoal on-demand, composto por mais de 1.500 canais
de programação. Reproduza, pare, avance e retroceda o que quiser, quando quiser
— como se estivesse na poltrona de sua casa. Com mais de 130 filmes, 60 canais
de TV, 350 estações de rádio (10.000 músicas, satisfazendo uma vastíssima gama
de preferências e gostos), CD e canais de podcast, além de mais de 40 jogos
interativos, o ice oferece sempre algo novo e interessante para o passageiro fazer
durante o voo. O sistema disponibiliza as maiores telas digitais de todas as classes
de serviços da aviação mundial: são 23 polegadas na Primeira Classe, 17 na
Executiva e 10,6 na Econômica. O ice ainda possibilita que o passageiro acompanhe
o progresso de seu voo podendo acompanhar a decolagem e o pouso a partir da
perspectiva dos pilotos ou aprecie a vista das câmeras externas da aeronave. Além
disso, no canal Airshow, é possível acompanhar o progresso da aeronave, sua
altitude e velocidade em um mapa dinâmico vinculado aos computadores de bordo.

As crianças têm um tratamento diferenciado na EMIRATES AIRLINES: são

fotografados por uma câmera instantânea e ganham a foto emoldurada como
recordação do voo. Há, ainda, revistas infantis, uma série de brinquedos e jogos que
são distribuídos a bordo, além de pequenas lembranças como mochilas, bichos de
pelúcia, bonecos, etc. Para conforto e conveniência dos pais, todas as aeronaves
estão equipadas com cestos “Moisés” e trocadores. A EMIRATES transportou mais
de 2.3 milhões de crianças em 2013.
A OPEN SKIES, revista de bordo da EMIRATES e apontada duas vezes como a
melhor do mundo pelos leitores da Executive Travel, reflete o perfil cosmopolita e
exigente de seus clientes. Apresentando perfis detalhados de figuras públicas
interessantes e uma sessão paralela de artigos sobre viagens, tecnologia, saúde e
negócios, a publicação é bilíngue, oferecendo conteúdo em árabe e em inglês. Além
disso, a companhia aérea oferece o catálogo de bordo THE EMIRATES HIGH
STREET, uma das mais extraordinárias e gratificantes experiências em compras da
atualidade, onde o passageiro pode adquirir produtos de grandes grifes
internacionais com suas milhas do programa de fidelidade Skywards.

O conforto

Os passageiros da Primeira Classe, Classe Executiva ou membro Skywards Ouro

podem, ou melhor, devem, relaxar nos suntuosos lounges cinco estrelas exclusivos
da EMIRATES, presentes em destinos selecionados em diversas partes do mundo.
Atualmente podem ser encontrados aproximadamente 30 lounges localizados em
aeroportos como Auckland, Bangkok, Brisbane, Dubai, Frankfurt, Hong Kong, Kuala
Lumpur, Gatwick (Londres), Heathrow (Londres), John F. Kennedy (Nova York),
Melbourne, Munique, Perth, Charles de Gaulle (Paris), Perth, Roma, San Francisco,
Cingapura, Sydney e Zurique. Nessas maravilhas a qualquer hora pode-se encontrar
uma seleção de pratos (optando entre a cozinha árabe, oriental, ocidental ou
vegetariana), uma seleção de sobremesas irresistíveis e bebidas excepcionais;
telões de LCD; ampla variedade de jornais e revistas; Business Center totalmente
equipado com estações de trabalho independentes e acesso gratuito a internet
banda larga e sem fio; duchas para um refrescante banho; e ambientes
aconchegantes para descansar, incluindo modernas e confortáveis cadeiras de
massagem.

A EMIRATES também atrai novos passageiros com um serviço de bordo diferenciado

e impecável. Na Primeira Classe, por exemplo, o passageiro é instalado em uma
mini-suíte com portas. Dentro há mimos para ajudar a passar o tempo: um mini-bar,
acesso a internet, tela individual de 23 polegadas (oferecendo 1.500 canais de
áudio e vídeo sob demanda com o ice, premiado sistema de entretenimento em tela
digital), e sistema de mensagem nos assentos, além de toucador, espelho e
armário. O cardápio inclui entradas feitas com caviar e pratos só encontrados nos
melhores restaurantes, como o camarão no abacate. Na rota Brisbane-Cingapura,
por exemplo, as costelas refogadas à moda asiática e a lagosta frita com molho de
feijão preto refletem os sabores intensos dos mercados locais. Para acompanhar
champanhe Don Pérignon e créme brûlée de sobremesa. Na hora de dormir, o
passageiro recebe um pijama. Enquanto se troca, um comissário prepara a suíte: o
assento vira uma confortável cama com colchão, lençóis 100% algodão, edredom e
travesseiro de penas de ganso. O privilégio para viajar na Primeira Classe é para
poucos: além do número reduzido de assentos, o preço é de US$ 10 mil. Na Classe
Executiva, os assentos também se transformam em camas e são providos de
sistema automático de massagem. Além disso, a companhia aérea oferece
traslados cortesia, em carros com motorista, para ida e vinda do aeroporto. Na
Classe Econômica, os passageiros podem desfrutar da culinária primorosa da
EMIRATES, incluindo bebidas de cortesia, além do mesmo conteúdo de
entretenimento disponível nas demais classes.

Um jato exclusivo

Em 2013 a empresa lançou a EMIRATES EXECUTIVE, um serviço exclusivo de jato

particular da melhor companhia aérea do mundo com mimos para passageiros Vips
e altos executivos. Utilizando uma moderna aeronave Airbus A319, esse serviço
oferece uma nova configuração com um nível de conforto muito superior e atende
até 19 passageiros. A configuração da aeronave baseia-se em duas áreas principais.
A primeira é uma grande sala de jantar e um lounge executivo na parte da frente da
aeronave projetada para acomodar até 12 passageiros, combinando uma área de
trabalho e uma zona de descanso com dois sofás ao redor de quatro mesas
mecanicamente ativadas e duas telas de LCD 42 polegadas. A segunda área distinta
compreende 10 suítes privadas com uma tela de LCD de 32 polegadas, que são
complementadas por um grande e sofisticado Shower Spa, equipado com chuveiro,
sistema de aquecimento de piso, serigrafia decorativa em espelhos, detalhes em
mármore e uma completa linha de produtos naturais para a pele. Os clientes
também podem desfrutar de uma variedade de opções culinárias através de
cardápios premiados e uma excelente seleção de bebidas quentes e frias. Além
disso, a equipe de bordo está apta para atender pedidos específicos. A aeronave
está equipada com tecnologia de ponta, incluindo o premiado sistema de
entretenimento a bordo, conhecido como ice, com até 1.500 canais de
entretenimento on-demand e TV ao vivo, instalações de vídeo conferência e
internet de alta velocidade. O atendimento personalizado inclui a reserva de
aeronave e serviço de motorista de carro premium.
O moderno terminal

No Terminal 3 do Aeroporto Internacional de Dubai, inaugurado no dia 14 de

outubro de 2008 e inicialmente dedicado exclusivamente aos passageiros da
EMIRATES, o luxo e o estilo estão presentes em todas as instalações dos três
andares do edifício. Quem viaja em Primeira Classe tem até um moderno Spa com
tratamentos especiais à disposição. Os espaços Vips, chamados de Premium
Lounges, são um recanto de serenidade, com três ambientes diferentes, a escolha
do passageiro. Cada um deles é inspirado em um tema exclusivo: Arábia, Mogul e
Ásia. Fontes e plantas graciosas fazem parte do cenário de harmonia e bem-estar.
Além disso, esses suntuosos espaços oferecem restaurantes e áreas exclusivas com
poltronas, bem como área ampla e tranquila e seção independente para fumantes.

Com 1.870 vagas no estacionamento subterrâneo (incluindo 44 para ônibus), 49

esteiras para entrega de bagagens, e 150 balcões de atendimento distribuídos em
uma área de 4.500 m², o Terminal 3, que custou US$ 4.5 bilhões, oferece também o
check-in rápido de passageiros sem bagagem (Self Check-in) através dos 60
quiosques disponíveis. Quem preferir mais comodidade pode fazer check-in online
entre 24 horas a 2 horas antes do embarque, deixando as bagagens no balcão. Para
os membros Skywards Silver (mais alto nível do programa de fidelidade da
companhia aérea) o atendimento é exclusivo. Um hotel cinco estrelas, com 253
apartamentos, coloca a disposição do passageiro piscina, banheiras Jacuzzi,
tratamentos de beleza e massagens em um dos três Timeless Spa.

Para que os clientes possam fazer um lanche ou papear com os amigos antes do
voo, o terminal dispõe de 15 restaurantes - de cafés à restaurantes de alimentação
rápida, até cozinha internacional. O Duty Free (considerado um dos maiores e
melhores do mundo) e as mais diversas lojas (são mais de 20 opções)
impressionam, ocupando uma área de 11.000 m². O Business Center funciona 24
horas. Crianças desacompanhadas terão acesso a Lounges especiais, bem como
check-in, chegadas e partidas em andares separados. A companhia tem
funcionários especialmente treinados para fazer leitura e desenho para elas.
Também oferece refrescos, TV, vídeo games e outras brincadeiras para manter os
pequenos entretidos. A EMIRATES também criou dois Lounges projetados para
acomodar cadeiras de roda e para atender passageiros com as mais diversas
necessidades especiais. O Terminal 3 (com uma área total construída de 515.000
m²) foi projetado para suportar um fluxo de passageiros de 43 milhões ao ano,
quando estiver operando em sua capacidade máxima.
A infraestrutura

Assim como em Dubai, tudo na EMIRATES é grandioso. A cozinha (Centro de

Catering), localizada no aeroporto internacional de Dubai, foi inaugurada em julho
de 2008, e tem 49.000 m² distribuídos por 4 andares. Dos fogões e fornos saem
diariamente mais de 1.8 milhões de refeições servidas aos passageiros que viajam
nas três classes da companhia. Para ter uma ideia da grandiosidade da cozinha,
pode-se produzir 25 toneladas de cubos de gelo por dia. São mais de 18.000
carrinhos de comida que abastecem aproximadamente 300 voos diários. Detalhe: a
cozinha segue as tradições islâmicas e toda carne servida nos aviões da companhia
aérea é Halal. Ou seja, os animais são abatidos de acordo com as leis islâmicas. De
acordo com a companhia, ela incorpora os sistemas mais avançados, com
equipamentos automatizados para assegurar a produção de alimentos totalmente
frescos e absolutamente higiênicos. Inclui um sistema elétrico de trilhos para os
carros de refeição, escaninho para o transporte do equipamento e até uma
tecnologia a vácuo que elimina desperdício durante todo o processo. As
temperaturas são monitoradas constantemente via injetores infravermelhos,
enquanto tudo é monitorado por 220 câmeras do circuito interno.
A cozinha, que conta com 142 compartimentos refrigerados, inclui áreas de
preparação para refeições chinesas, japonesas, indianas, árabes e continentais,
além de uma dedicada a escala de 24 refeições especiais da EMIRATES, cozinha de
treinamento e uma somente para produzir refeições da equipe de funcionários. A
construção da enorme cozinha custou US$ 120 milhões aos cofres da empresa. Na
mesma época, a empresa inaugurou seu novo terminal de carga. Três vezes maior
do que o antecessor, que não foi desativado, ele tem capacidade para lidar com
mais de 1.2 milhões de toneladas de produtos por ano. Para inaugurar este novo
terminal, a EMIRATES investiu nada menos que US$ 327 milhões. O segredo do
premiado e exclusivo serviço de bordo da EMIRATES é ensinado em um centro de
treinamento batizado de Aviation College (Escola de Aviação), que conta com três
modernos simuladores que reproduzem fielmente as situações encontrados nos
voos. O curso, focado no atendimento ao consumidor, segurança e primeiros-
socorros, tem duração de cinco semanas e ensina um pouco de tudo: desde
curiosidades sobre a cultura árabe, como não servir com a mão esquerda,
considerada impura na religião islâmica; até o jeito correto das mulheres se
maquiarem.

O braço cargueiro

A EMIRATES SkyCargo, também fundada em 1985, transporta anualmente mais

de 2.3 milhões de toneladas de carga atingindo receitas de US$ 3.1 bilhões, o que
representa aproximadamente 15% de todo o faturamento de transporte da
companhia aérea. Tanto o volume de carga transportada quanto a receita têm
aumentado e novos recordes devem ser anunciados nos próximos anos. O novo
Mega Terminal de Carga em Dubai, a frota cargueira de 12 aeronaves (que voa para
mais de 21 destinos como Amsterdã, Eldoret, Gotemburgo, Hann, Lilongwe, Taipei,
Toledo e Zaragoza) e mais de 100 aviões de passageiros que transportam carga nos
porões, o sólido investimento em TI, um vasto leque de serviços e produtos e um
total de 242 aviões sob encomenda, sinalizam que a divisão cargueira da EMIRATES
é hoje um participante de peso no setor, mundialmente.
A evolução visual

A identidade visual da marca passou apenas por uma leve modificação ao longo de
sua história. Isto ocorreu em 1999 quando a tipografia da letra foi levemente
alterada. A identidade visual da marca pode ser aplicada em vermelho ou ocre (cor
utilizada na pintura dos aviões).

Os slogans
Hello Tomorrow. (2012)
Keep Discovering and Fly Emirates. To over Six Continents. (2008)
Fly Emirates. Keep Discovering. (2004)
When was the last time you did something for the first time. (2004)
Be Good to yourself. Fly Emirates. (década de 1990)
Emirates. The Finest in the Sky.
Dados corporativos

● Origem: Dubai

● Fundação: 25 de outubro de 1985

● Fundador: Ahmed bin Saeed Al Maktoum

● Sede mundial: Dubai, Emirados Árabes Unidos

● Proprietário da marca: The Emirates Group (Governo de Dubai)

● Capital aberto: Não

● Chairman & CEO: Ahmed bin Saeed Al Maktoum

● Presidente: Tim Clark

● Faturamento: US$ 22.5 bilhões (2013)

● Lucro: US$ 887 milhões (2013)

● Frota: 223

● Destinos: 142

● Hubs principais: Dubai International Airport

● Programa de milhagem: Emirates Skywards

● Passageiros transportados: 44.537.000 (2013)

● Presença global: 80 países

● Presença no Brasil: Sim

● Funcionários: 52.000

● Segmento: Aviação

● Principais produtos: Aviação comercial e cargueira

● Concorrentes diretos: Singapore Airlines, Etihad Airways, Gulf Air, Qatar

Airways e Air Arabia

● Ícones: As belas aeromoças e o atendimento impecável

● Slogan: Hello Tomorrow.

● Website: www.emirates.com.br

A marca no mundo

Atualmente, 223 modernas aeronaves atravessam os céus para 140 destinos em

mais de 80 países, transformando a EMIRATES em um formidável grupo de viagem e
turismo. A maior companhia aérea do Oriente Médio emprega 52 mil pessoas
(dentre elas 10.000 comissários de bordo) de 162 nacionalidades diferentes,
provando ser uma empresa totalmente voltada para a globalização, que em 2013
transportou mais de 44.5 milhões de passageiros, com uma taxa de ocupação
robusta de 79.4%. Mais de 600 brasileiros, entre comissários e pilotos, são
empregados da companhia aérea. Atualmente, quase 40% do volume de tráfego do
Aeroporto Internacional de Dubai refere-se a aeronaves da EMIRATES, que realiza
em média 3.000 voos semanais. O programa de milhagem da empresa, batizado de
Emirates Skywards, possui mais de 8.4 milhões de membros. O portfólio
impressionante do grupo inclui a companhia aérea altamente premiada, uma
divisão de gerenciamento de viagens e entretenimento (EMIRATES HOLIDAYS),
uma empresa internacional de serviços de apoio em terra (DNATA), que opera em
38 países, 90 cidades e 75 aeroportos no mundo, um desenvolvedor de TI para
companhias aéreas e uma empresa internacional de transporte de cargas
chamada EMIRATES SkyCargo, considerada uma das melhores do mundo. Suas
reconhecidas unidades foram reverenciadas com mais de 400 prêmios
internacionais.

Você sabia?

● A EMIRATES investe em patrocínios esportivos desde a primeira corrida de barcos

a motor sediada em Dubai, em 1987. Hoje em dia a companhia aérea, além de ser
patrocinadora oficial da FIFA, estampa sua marca nas camisas de clubes famosos
como Arsenal, Milan, Real Madrid, Paris Saint-Germain, Hamburgo e Olympiacos.
Além disso, patrocina a Copa do Mundo de Rúgbi, importantes torneios de tenis,
como US Open e Roland Garros, esportes automobilísticos (é parceira global da F1),
corridas de cavalos, golfe e críquete.

● Apesar de pertencer ao governo de Dubai, a EMIRATES não é subsidiada de

nenhuma forma pelas autoridades. De fato, a companhia aérea registrou lucros em
todos os anos, exceto em seu segundo ano de oper