Cambiadores de calor de placas

Principio de Funcionamiento
El fluido caliente (rojo) y el fluido frío (azul), intercambian su calor a través de las placas corrugadas.
Cada dos placas, se forma un canal de circulación. El caudal total del fluido, se divide en partes
iguales por la cantidad de placas del intercambiador. Este se vuelve a dividir por la cantidad de
subcanales internos de cada placa.
Este hecho, eleva la velocidad de circulación, formándose un flujo turbulento, que optimiza el
intercambio de calor y disminuye el riesgo de incrustaciones. Al final del recorrido total de cada placa,
el fluido logra alcanzar el 100% de su temperatura.

Placas de alto intercambio de transferencia de calor ultra

delgadas con alto coeficiente de intercambio de calor,
garantizan el máximo rendimiento en el mínimo espacio.

Los intercambiadores de calor son fácilmente desarmables para su

mantenimiento. En caso de incrustaciones los mismos se pueden
limpiar fácilmente a mano o con hidrolavadora pudiendo volver al
servicio con un mínimo tiempo de parada.

Comparados con los viejos

intercambiadores de casco y
tubos, el espacio requerido para
su montaje es mínimo.

Disponibilidad de placas de alta y de baja capacidad de transferencia.

Pudiendose optar por uno de los dos diseños o la combinación de los mismos se
logra compatibilizar el coeficiente de transferencia de calor balanceado con la
optima velocidad de circulación para evitar la incrustación.

Placas con Juntas

Los intercambiadores de calor a placas utilizan placas corrugadas ordenadas entre una placa de
presión móvil y otra fija. Los distintos patrones de corrugado dependen de la presión máxima de
operación, del tipo de fluido ó la posibilidad de tener sólidos disueltos en circulación.

Como virtualmente casi todo el material es usado para intercambiar calor, los intercambiadores de
calor a placas pueden tener grandes capacidades de transferencia térmica efectiva en una superficie
pequeña.

No es inusual que un intercambiador de calor a placas, tenga la misma

capacidad térmica que uno de casco y tubos, cinco veces más grande.
El patrón único de corrugado, estampado en cada placa de intercambio,
produce la tasa de transferencia térmica más alta mediante la generación de
un flujo turbulento y una distribución a lo largo de toda la superficie.
Especificaciones Técnicas:
Marco: Painted Carbon Steel, or 304 Stainless Steel

Placas: Stainless: 304 and 304L stainless; 316 and 316L

stainless
Exotics: Titanium, Titanium-Palladium, SMO-254,
Incoloy 825, Nickel, Hastelloy, Monel, Inconel,
Tantalum

Juntas: Nitrile, EPDM, Viton, Compressed Fiber, Glued or Clip-

on designs

Conexiones: FPT, MPT, Studded, Flanged, Tri-Clamp, others

Capacidades: 0.5 GPM to 8800 GPM

Códigos: ASME