Electricidad Industrial

Relatora: Daniela Cabero V.

ELECTRICIDAD INDUSTRIAL

 La electricidad industrial como lo dice su nombre, es aquella que es utilizada

para todo proceso que involucre el uso de equipos o maquinas de uso
productivo en una industria.
 La principal diferencia con una red domestica, es que una es domiciliaria es
del tipo monofásica (un cable con tensión y uno neutro) y de 220 Volts, la
industrial es trifásica y en Chile es de 380 Volts y tiene 3 cables con tensión
desplazada 120° cada una de la siguiente, esto favorece el uso de motores
eléctricos ya que desde la red generadora llega como un campo rotativo.
 Una característica en el uso de esta red es que por ejemplo en un motor
inductivo trifásico al invertir 2 cables cualquiera, el motor gira al revés, junto
con ello estos tipos de motores son muy económicos (motores asincrónicos
trifásico) para este uso en maquinas industriales.
Tableros de Fuerza
 Estos tableros tienen como objetivo
alimentar la red eléctrica de fuerza
de toda la planta o secciones de la
planta, sus componentes están
calculados para distribuir, proteger
y supervisar los consumos eléctricos
de los diferentes equipos que ésta
posea. Los tableros a su vez
cuentan con instrumentos de
medición y ventilación para poder
visualizar desde el exterior (sin
necesidad de abrirlo) y refrigerarlo
ya que su trabajo tiene altas
temperaturas en su interior, debido
a que la electricidad por efecto
termodinámico, disipa energía del
tipo calórica (pérdidas).
Consideraciones al momento de cambiar
o instalar un componente en un tablero
 1.- Siempre se debe desernergizar todo circuito o red antes de intervenir un
tablero.
 2.- Una vez desernergizado, se debe instalar una tarjeta que indique quién
está trabajando con fotografías y días de trabajo que indique “NO OPERAR”.
 3.- Todo componente a cambiar debe tener las mismas características del que
será sustituido.
 4.- Una vez sustituido, reponer identificación del conductor si éste lo perdió y
reapriete de todos los conectores que existan en el tablero.
 5.- Si la red está desernergizada desde el tablero en donde se está
trabajando, NUNCA reapretar los terminales del interruptor general “Aguas
arriba”.
Tableros de Control
 Estos tableros a diferencia de los
antes mencionados se encuentran
ubicados en los puntos más cercanos
al equipo o máquina, contienen los
elementos encargados de control los
diferentes elementos que posea una
máquina como: motores, bombas,
luces, etc. La característica
principal de estos tableros es que
poseen, la mayoría de las veces, una
forma diferente a la que tiene un
tablero de fuerza, ya que en ello se
debe visualizar los diferentes
estados en que se encuentra el
equipo, por ejemplo si éste está
encendido o apagado.
Clasificación de Circuitos
 Con respecto a la clasificación de circuito existen dos tipos: circuito de fuerza
y control.
A) Circuito de control: se define como circuito de control a una serie de
componentes de accionamiento mecánico o eléctrico, cuya función automatizar
un circuito que nos permita poder facilitar el trabajo de un comando industrial.
Este circuito puede tener componentes primarios y secundarios que realizan el
control de la maniobra; los circuitos de control pueden clasificarse en sistemas
manuales (on/off – Interruptor), semi-automáticos (Relay) y automáticos (PLC).
B) Sistema de control semi automáticos: Esta forma de control se puede efectuar
desde un tablero para el mando a distancia de algún equipo o máquina, consta
generalmente de contactos de normales abierto y normales cerrados (NA-NC).
C) Sistema de control automáticos: Circuito que comanda elementos secundarios
de un tablero de control, generalmente se utiliza un controlador lógico
programable (PLC),el cual trabaja con un circuito abiertos y cerrados, con
señales de los siguientes voltajes:
4-20 mA 12 Volts 24 Volts 220 Volts
Componentes de sistemas de control

A) Automático de control monofásico: El disyuntor de control

cumple la función de proteger un circuito de un posible
corto circuito. Este automático es de curvatura “AC1” y se
conecta aguas arriba del interruptor principal de un
circuito de fuerza de un tablero.
Tipos de automáticos (curvatura)
 Categoría “AC1”: Se aplica a todos los aparatos de corriente alterna, cuyo
factor de potencia sea igual o superior a 0,95su valor de cos (coseno). Se
aplica en tableros de calefacción, distribución, alumbrado y en circuitos de
control.
 Categoría “AC2”: Este tipo de protección se utiliza en marcha de motores,
generalmente en motores de tipo de anillos. Soporta una intensidad de hasta
2,5 veces la corriente nominal de la partida de un motor. Ejemplos de
utilización: motores de tipo rotor bobinado y motores de anillos.
 Categoría “AC3”: Este tipo de disyuntores se utilizada para conexiones de
motores de tipo jaula de ardilla, esta diseñada para que su bimetal pueda
absorber entre 5 a 7 veces la corriente nominal de un motor, su utilización es
netamente en el área industrial, ya que los contactos de sus bornes; existen
en varios formatos desde los 6 amperes hasta los 1200 amperes. Su sistema de
anclaje es por medio de rieldin o empotrados por sistema de anclaje
(pernaje).
b) Pulsadores: Se conocen como botoneras, son elementos de accionamiento
mecánico que permite el cierre de un circuito de control, permite poder accionar
dispositivos secundarios como relay, contactores y sistemas de control en
general. Vienen en formatos normales abiertos y cerrados y generalmente son de
forma circular en los siguientes diámetros: 22-18-20 mm. Son puestos por un
sistema de contra tuerca.
C) Parada de emergencia: Dispositivo que permite abrir un circuito de control
provocando la para inmediata de el equipo que esté operando. Trae un contacto
normal cerrado.
D) Selector: Instrumento de control utilizado para activar de forma manual.
Existen en varios formatos los más comunes son: la posición on/off o 0/1 y la
posición on/off/on o 1/0/2.
E) Relay térmico: Elemento de control cuya función principal es proteger los
elementos resistivos, consta de 3 contactos principales, en la cual pasa las 3
fases principales de fuerza (L1,L2 ,L3 o R,S,T). Además tiene 4 contactos
auxiliares asignados con los números 95,96,97 y 98. Se conectan en la parte
inferior o aguas debajo de un contactor y en un costado trae una escala graduada
que muestra la corriente nominal a trabajar, ésta dependerá básicamente de el
motor conectado.
F) Relay de tiempo o temporizador: Instrumento que sirve para el control de un
circuito de mando, en el cual se necesite controlar tiempo, ya sea de
funcionamiento o para de un motor; viene graduado en escalas de segundos,
minutos, horas y días, trae contactos abiertos y cerrados, su activación es por
medio de una bobina alimentada por circuito de control y su regulación es de
forma manual y automática.
G) Relay de control: Elemento utilizado generalmente para conmutación de
contactos, trabaja con una bobina conectada al circuito de control y tiene una
carcasa desmontable, en el cual en su interior trae una serie de contactos
abiertos y cerrados, la base viene con anclaje din y los más utilizados son los de 8
y 16 pines de contactos.
H) Relay de asimetría: Instrumento de control utilizados para la protección de los
elementos de un tablero, su función principal es detectar la caída de fase y
evitar que los artefactos sigan operando en dos fases ( evitar que se quemen los
motores). Tiene un sistema de reset manual y automático. Va conectado agua
arriba del breacker general.
i) Lámparas o luces piloto: Elementos utilizados como señal o testigo. Existen en
varios colores, siendo los más comunes, rojo, verde, naranjo, amarillo y azul. Las
encontramos en los voltajes de 12, 24 y 220 Volts y su nomenclatura es de x1 y
x2.
j) Contactores: Elemento utilizado para controlar el paso de la corriente y la
fuerza de un motor, trae adicionalmente una serie de contactos abiertos y
cerrados y su sistema de enclavamiento es a través de una bobina en los cuales
pueden ser alimentados en 24 Volts continuos o alternos, además 120 Volts
alternos, 220 Volts y en algunos casos 380 Volts monofásicos.
Al momento de cerrar el circuito el contactor debe ser capaz de absorver entre 5
a 7 veces la intensidad nominal de un motor.
En sus costados trae la tabla de resistencia y de amper a ser utilizado, junto con
la sigla “LE” (corriente a trabajar) y “LTER” (temperatura x 8 hr/trabajo) marca
los rangos de temperatura en los cuales puede trabajar el equipo tomado por 8
horas min de trabajo.
k) Guarda Motor: Elemento utilizado exclusivamente para proteger las bobinas de
los motores. Son de accionamiento bimetálico y se pueden ajustar a la corriente
nominal de un motor, en algunos casos traen contactos auxiliares fijos, o
desmontables, y no necesita del uso de un relay térmico en un circuito de fuerza,
ya que va conectado aguas abajo del disyuntor principal o en su efecto aguas
debajo de un contactor.
l) Sensores de temperatura: Existen varios tipos de sondas para el control de
temperatura, PT100, PT1000, PT-500. Trabajan con diferentes rangos de T° y van
conectados a un controlador de T° EKC-101 A , EKC-102 B, EKC 201, ETC.