MÁQUINAS ELÉCTRICAS

MG. ING. NELSON CORTESI R.

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INFORME DE LABORATORIO N° 6
“Motores de inducción. Motor de inducción Monofásico de rotor jaula de ardilla”

Ariel Osses
Mauricio Peña
Daniel Pedrero
Integrantes:
Juan Carlos Colicheo

Sección: 64-B
Fecha: 13 de junio del 2019
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Contenido
1. OBJETIVOS .............................................................................................................................................................. 3
2. INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................................................... 4
3. PROCEDIMIENTO TEÓRICO ............................................................................................................................... 5
4. PROCEDIMIENTO PRÁCTICO ............................................................................................................................. 6
5. ANÁLISIS DE RESULTADOS ............................................................................................................................. 17
6. CONCLUSION GENERAL ................................................................................................................................... 18
7. ANEXO .................................................................................................................................................................... 20
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1. OBJETIVOS

1.1. Demostrar las principales características de funcionamiento de un motor C.C. con excitación
independiente, y como la corriente de campo afecta las características del motor.

1.2. Demostrar las principales características de funcionamiento de los motores serie.

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2. INTRODUCCIÓN

La corriente continua presenta grandes ventajas, entre las cuales está su capacidad para ser
almacenada de una forma relativamente sencilla. Esto, junto a una serie de características
peculiares de los motores de corriente continua, y de aplicaciones de procesos electrolíticos,
tracción eléctrica, entre otros, hacen que existen diversas instalaciones que trabajan basándose en
la corriente continua. El siguiente informe tiene como objeto identificar un motor de corriente
continua, empleando equipos de medida, que nos permitan diferenciar el campo de la armadura en
dicho motor respectivamente, para su posterior conexión en serie, shunt, con excitación externa,
con excitación compuesta, generador auto-excitado shunt y generador de excitación independiente.
Las máquinas de corriente continua son generadores que convierten energía mecánica en
energía eléctrica de corriente continua, y motores que convierten energía eléctrica de corriente
continua en energía mecánica. La mayoría las máquinas de corriente continua son semejantes a las
máquinas de corriente alterna ya que en su interior tienen corrientes y voltajes de corriente alterna.
Las máquinas de corriente continua tienen corriente continua sólo en su circuito exterior debido a la
existencia de un mecanismo que convierte los voltajes internos de corriente alterna en voltajes
corriente continua en los terminales. Este mecanismo se llama colector, y por ello las máquinas de
corriente continua se conocen también como máquinas con colector.
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3. PROCEDIMIENTO TEÓRICO.
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4. PROCEDIMIENTO PRÁCTICO

4.1. Características del motor de C.C. (corriente nominal, voltaje nominal, etc.), tanto de la
armadura como de las bobinas de campo.

Tabla N° 1 Características motor C.C.

Características del motor Características de la armadura

Potencia 75 (w) Potencia 110 (w)
Velocidad 1500 (Rpm) Velocidad 1500 (Rpm)
Voltaje 220 (v) Voltaje 220 (v)
Corriente 1.3 (A) Corriente 0.5 (A)

Características motor C.C. con excitación independiente.

4.2. Se monto el circuito de la figura N° 1.

4.3. Se ajustaron los controles del Módulo Dinamómetro, con la finalidad de que la perilla de
control de carga este al Mínimo.
Tabla N° 2 Ajustes Punto 4.3

Selector MODO DIM

Selector MODO CONTROL DE CARGA MAN.
Perilla CONTROL DE CARGA MIN. (izquierda)
Selector VISUALIZADOR Velocidad (N)

4.4. Se encendió la fuente de alimentación (220 v), y en el Motor de C.C. se ajustó el reóstato
para que la corriente de campo fuese de 125[mA], para poder ajustar la corriente de campo
a 125(mA) se conectó una carga resistiva de 1100(Ω).

4.5. A continuación, se procedió a realizar una TABLA DE DATOS donde se procedió a registrar
los datos de velocidad n, Voltaje de Armadura E1, Corriente de Armadura I1, Corriente de
Campo I2 y el Par de Salida T.
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4.6. En la fuente de alimentación, Se regulo la tensión hasta un 100% (220 V) en intervalos de

10%, se esperó a que la velocidad se estabilizara, para luego completar la tabla de datos del
punto 4.5. (se apagó el fuete de alimentación)

Tabla N° 3 Motor CC conexión Independiente 125 [mA], Punto 4.5.

n (rpm) E1 I1 (mA) I2 (mA) Torque

% (Ea) (Ia) (If) (N.m)
10% 158,6 22,22 0,286 0,125 0,144
20% 366,6 44,27 0,332 0,124 0,163
30% 575,4 66,35 0,348 0,124 0,175
40% 783,9 88,22 0,352 0,124 0,189
50% 985,0 110,2 0,360 0,124 0,197
60% 1188 132,9 0,348 0,124 0,206
70% 1379 154,1 0,351 0,124 0,213
80% 1569 176,1 0,352 0,124 0,219
90% 1763 198,1 0,352 0,124 0,227
100% 1964 221,0 0,349 0,124 0,232

 Observación: Como se puede apreciar en la tabla N° 3, que a media que se va aumentando

el porcentaje de la tensión, aumenta la corriente I1 debido a que circula una mayor tensión a
través del circuito (tiene un incremento leve debido a una carga resistiva), por lo tanto, el
torque (arranque del motor) se incrementa haciendo que la velocidad (giro del motor)
aumente hasta llegar a niveles nominales.

4.7. Se encendió la fuente de alimentación, y en el motor de C.C, se ajustó el reóstato con el fin de
que la corriente de campo fuese 190[mA], para lograr esta corriente de campo se conectó un
módulo de cargas resistivas en paralelo de 1100(Ω); 2200(Ω) y 4400(Ω).

4.8. A continuación, se procedió a realizar una TABLA DE DATOS donde se procedió a registrar
los datos de velocidad n, Voltaje de Armadura E1, Corriente de Armadura I1, Corriente de
Campo I2 y el Par de Salida T.
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4.9. En la fuente de alimentación, Se regulo la tensión hasta un 100% (220 V) en intervalos

de 10%, se esperó a que la velocidad se estabilizara, para luego completar la tabla de
datos del punto 4.5. (se apagó el fuete de alimentación)

Tabla N° 4 Motor CC conexión Independiente 190 [mA], Punto 4.8.

E1 I1 (mA) I2 (mA) Torque

% n (rpm)
(Ea) (Ia) (If) (Nm)

10% 128,8 22,15 0,180 0,191 0,144

20% 276,4 44,04 0,204 0,190 0,156
30% 425,5 65,95 0,217 1,190 0,167
40% 579,9 88,27 0,228 0,189 0,177
50% 723,5 109,9 0,238 0,189 0,186
60% 873,9 132,0 0,238 0,189 0,193
70% 1024 154,5 0,241 0,189 0,200
80% 1173 176,8 0,244 0,189 0,207
90% 1316 198,4 0,244 0,189 0,211
100% 1458 220,0 0,247 0,189 0,217

4.10.

 Ajuste el voltaje hasta el 100% en paso de 10%, En cada ajuste espere que se estabilice la velocidad y ANOTE
los datos en la Tabla Nº4.
 Datos registrados en Tabla Nº4.

Encienda la fuente de alimentación y verifique que el reóstato de campo este ajustado de tal manera
que la de corriente de campo sea de 125(mA).

Figura Nº 1 Ajustamos Corriente de campo a 125mA

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Torque n(rpm) Ea Ia (mA) If ()

(Nm)

0,240 2186 174,9 0,479 0,001

0,404 1807 174,0 0,628 0,001
0,596 1541 172,5 0,771 0,001
0,803 1364 174,7 0,904 0,001
1,010 1226 173,4 1,037 0,001
1,205 1141 175,2 1,159 0,001
1,404 1056 173,7 1,272 0,001
1,628 997,2 175,5 1,398 0,001
1,800 945,5 175,6 1,499 0,001
2,001 890,0 177,6 1,605 0,000
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4.1.1 Consideró un MIJA trifásico, se conectó el equipamiento como se muestra en la figura 4.

Figura 1 Conexión MIJA trifásico.

4.1.2 Se alimentó a voltaje nominal del MIJA (380 V).

4.1.3 Se inició la aplicación analizadora de fasores y se eligió el fasor de voltaje E1 como fasor de
referencia. Luego seleccione las escalas apropiadas para observar el fasor del voltaje E1 y
los fasores de corriente I1, I2 e I3. Y se observaron los fasores de corriente.
4.1.4
Tabla 4 Valores del punto 4.1.3

Magnitudes Valores
Voltaje (E1) 220.7 (V)
Corriente (I 1) 0.379 (A)
Corriente(I 2) 0.355 (A)
Corriente (I 3) 0.370 (A)

Observaciones: al tomar las medidas de las corrientes eléctrica se pudo observar que las
tres corrientes fueron casi iguales mientras que el voltaje que se registro fue de 220.7 V, ya
que este se tomó entre una fase del motor y el común de la estrella del MIJA.
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Mientras que en los fasores de la figura que se encuentra en los anexos se puede observar
la corriente I1 (negro) está desfasada en -63.6, la segunda corriente está desfasada en -
176.9° (verde) y por último la tercera corriente esta desfasa 55.5°(azul), estos valores tienen
como referencia el voltaje (rojo) que tiene un Angulo de 0°.

4.1.5 después que se tomaron los valores se apagó la fuente de alimentación y se giró la perilla de
control de voltaje completamente hacia la izquierda.

4.1.6 Se abrió el circuito en el punto A de la figura 4. Y se aseguró de que la entrada de voltaje

E1 estuviera conectada a la fuente de alimentación.

4.1.7 Se enciendo la fuente de alimentación y se observaron los fasores de corriente I2 e I3.

Tabla 5 Valores con una Bobina desconectada

Magnitudes Valores
Voltaje (E1) 220.6 (V)
Corriente (I 2) 0.590 (A)
Corriente (I 3) 0.475 (A)

Observaciones: En los valores obtenidos en diagrama de fasores se muestra que la corriente I2

(verde) está desfasada 171.8° con respecto a el voltaje que se encuentra en el Angulo 0° (rojo), y la
corriente I3 (azul) se encuentra desfasada 76.7° con respecto a el voltaje, se puede concluir que las
dos corrientes tienen ángulos positivos.

4.1.8 después que se tomaron los valores se apagó la fuente de alimentación y se giró la perilla de
control de voltaje completamente hacia la izquierda.

4.1.9 Se abrió el circuito en el punto B de la figura 4. Se encendió la fuente de alimentación, se

colocó la perilla de control de voltaje en alrededor del 50% y se esperó aproximadamente 5
segundos. Luego se apagó la fuente de alimentación y se giró la perilla de control de voltaje
completamente hacia la izquierda.

Tabla 6 Valores con el punto B abierto.

Magnitudes Valores
Voltaje (E1) 110.2 (V)
Corriente (I1) 0.997 (A)
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Corriente (I 2) 0.002 (A)

Corriente (I 3) 1.153 (A)

4.1.10 Se utilizó el módulo de carga capacitiva para conectar un condensador en el circuito del
motor, como muestra la figura 5

Figura 2 Adición de un condensador en el circuito del motor

Observaciones: primero se conectó un módulo de condensadores 5.06 micro faradios, pero con
esta cantidad de condensadores no funciono el motor, luego se le conecto dos módulos mas
haciendo un condensador de 15.18 micro faradios con esa cantidad el motor comenzó a funcionar.
Con los condensadores conectados, la función de los condensadores es proporcionar corriente
hacia las bobinas en el arranque del motor con el fin de tener un arranque de una sola fase, luego
que se desconectaron los condensadores y el motor siguió funcionando, ya los condensadores
son solo para el arranque del motor.

4.2 Arranque con un devanado.

4.2.1 Se retiró el MIJA monofásico del panel del LAB-VOLT, registrándose las características del
motor.
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Datos técnicos:
Potencia: 175 W
Rpm: 1400
Corriente: 2.2 A
Frecuencia: 50 Hz

Figura 3 Conexionado de las bobinas

4.2.2 Se quitaron todos los
conductores, con excepción del cable de alimentación 24 V CA. Luego se montó el circuito
del motor con arranque por condensador de la figura 7

Figura 4 Arranque con un devanado.

4.2.3 Se encendió la fuente de alimentación y se colocó la perilla de control de voltaje alrededor
de 10%.
Tabla 7 Arranque con un devanado.

Magnitudes Valores
Voltaje (E1) 23.09 (V)
Corriente (I1) 0.313 (A)
rpm -0.185
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Observación: se observó que el motor no encendió al estar conectado a una bobina por que no
genero el campo magnético en el estator.
4.2.4 Una vez ajustado los valores se observaron los fasores de voltaje E1 y de corriente I1. En la
fuente de alimentación, se ajustó la perilla de control de voltaje en la posición 50%.
Tabla 8 Arranque al 50%

Magnitudes Valores
Voltaje (E1) 110.1 (V)
Corriente (I1) 3.320 (A)
rpm -0.133

Observación: Estando el 50% del voltaje nominal la corriente I1 muestra un Angulo de desfase de
-45.4° y un consumo equivalente a de 3.33(A), esta corriente nos da a entender que el motor está
consumiendo una alta corriente para poder funcionar, pero el motor no arranca.
4.2.5 luego de obtener los valores se apagó la fuente de alimentación.
4.3 Arranque con dos devanados
4.3.1 Se conectó el devanado auxiliar del módulo motor con arranque por condensador, como lo
muestra la figura 8.

Figura 5 Conexión del devanado auxiliar al circuito del motor con motor por arranque

4.3.2 Se encendió la fuente de alimentación y se giró lentamente la perilla de control de voltaje

hasta alrededor del 10%.
Observación: sucedió que la corriente I1 (negro) está en atraso con respecto al voltaje esta corriente
tiene un ángulo en atraso de -60.2° y la corriente I2 (verde) tiene un atraso de -45,4 ° con respecto
al voltaje, siendo que el voltaje tiene un ángulo constante de 0°.
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4.3.3 Se observaron los fasores de voltaje E1 y de corriente I1. En la fuente de alimentación, se

ajustó la perilla de control de voltaje en la posición 50%.
Observación: como se muestra en la imagen de fasores la corriente I1 va en adelanto con respecto
a I2.
Las corrientes I1 e I2 están den desfase, pero en valor es igual.
Al aplicar el voltaje de un 50% la corriente superaba la corriente nominal de la fuente produciendo
la caída de la protección y detención del motor.
4.3.4 Se apagó la fuente de alimentación, luego de observarse los fasores.

4.3 Arranque con dos devanados más condensador.

4.3.1 Se modificó el circuito del motor conectado el condensador del módulo motor con arranque
por condensador en serie con el devanado auxiliar, como lo ilustra la figura 9.

Figura 6 Conexión de un condensador en serie con el devanado auxiliar

4.3.1 Se encendió la fuente de alimentación y se giró lentamente la perilla de control de voltaje
hasta alrededor de 10%

Tabla 9 Valores del 10% del voltaje

Magnitudes Valores
Voltaje (E1) 22.83 (V)
Corriente (I1) 0.365 (A)
rpm -0.199
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4.3.2 Se observaron los fasores de corriente I1 E I2.

Observación: Se observó que en el analizador de fasores I2 adelanta al voltaje, pero I1 atrasa al

este.
4.3.3 En la fuente de alimentación, se giró lentamente la perilla de control de voltaje hasta la
posición 50%.

4.3.4 Se deja funcionando la maquina por unos momentos registrando lo que ocurría con las
corrientes. Posterior a eso se des energiza la maquina totalmente.

4.4 Arranque completo motor inducción monofásico.

4.4.1 En el módulo motor con arranque por condensador, se repuso el disyuntor que se
desengancho. Se modificó el circuito del motor conectado el interruptor centrifugo del módulo motor
con arranque por condensador en serie con el devanado auxiliar y con el condensador, como lo
ilustra la figura 10.

Figura 7 Conexión de un interruptor en serie con el devanado auxiliar y el condensador

4.4.1 Se encendió la fuente de alimentación y se giró lentamente la perilla de control de voltaje

hasta el 100%. Mientras aumenta el voltaje, se observaron los fasores I1 e I2.
Tabla 10 Trabajo como motor monofásico

Corriente I1: 1.733(A) VOLTAJE V1: 220.6(V)

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Observación: El voltaje va aumentando de la forma en que se empieza a girar a tope, en el momento

en que el voltaje va en los 69,5 V, actúa el interruptor centrifugo y desconecta la bobina de arranque,
también desconecta el condensador, a medida en que se va acercando al 100% la corriente I2 se
vuelve nula.
4.4.3 Se giró la perilla de control de voltaje completamente hacia la izquierda y se apagó la fuente
de alimentación.

5. ANÁLISIS DE RESULTADOS

Motores de inducción monofásicos".

Comentarios: las corrientes de cada bobina tienen un parecido en el valor de la corriente, pero como
la red trifásica genera un campo magnético en el estator las tres corrientes van a tener un desfase
distinto. Y en programa que entrega los fasores se puede determinar el ángulo preciso de cuánto
van desfasada del uno del otro, además cual es el desfase con respecto a el voltaje.

Arranque con una fase

El motor monofásico no arranca con una sola fase, ya que el estator no genera el campo magnético
le pueda inducir la fem al rotor y así este pueda girar.
Además, el motor debe tener un impulso para que este puede girar, necesita una inyección de
corriente.

Arranque con dos fases

Se observó que el motor puede funcionar con dos bobinas, pero solo por un momento ya que la
corriente que induce estas bobinas supera el valor nominal de la corriente, y cuando supera el valor
nominal la protección del motor des energiza este, esta protección es de seguridad para que no
cause daño en el motor.

Arranque completo motor inducción monofásico"

Al conectarle el condensador a la bobina auxiliar este le inyecta corriente a la bobina así este puede
funcionar perfectamente y cuando el motor alcanza una velocidad de un 75% a la velocidad nominal
se acciona el interruptor centrifugo, este interruptor desconecta la bobina, dejando funcionando solo
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la bobina principal o bobina de trabajo. pero el interruptor centrifugo no solamente desconecta la

bobina auxiliar, sino que también desconecta el condensador, ya que este va en serie con esta
bobina.

6. CONCLUSION GENERAL

En el laboratorio realizado se pudo concluir que un motor de inducción como su nombre lo dice
funciona por inducción, esto quiere decir que el estator solamente va conectado a la red eléctrica,
el estator no lleva ningún conductor conectado el rotor funciona solo por inducción, el rotor al estar
cortocircuitado induce corriente en el estator y esto hace que gire.
Además, que el motor no puede funcionar con una sola bobina ya que no alcanza a generar el
campo magnético, y al estar conectado con dos bobinas puede funcionar, pero solo por un instante
ya que genera una corriente demasiado elevada superando el valor nominal del motor, esto hizo
que se accionara la protección.
Un motor monofásico debe funcionar con condensadores, ya que este le inyecta corriente a la
bobina de arranque y hace que el motor pueda funcionar.
Las bobinas son totalmente distintas en su construcción, ya que la bobina principal tiene una
mayor resistencia y el diámetro de la bobina es mayor que la bobina de arranque como también la
bobina de arranque tiene una menor resistencia.
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Conclusión Ariel Osses

Se comprendió el proceso de funcionamiento de un motor de inducción jaula de ardilla, en donde

también se observó las características constructivas y su placa características para por tener una
referencia de los motores. Por otro lado, se vio como estaba construido un motor, las piezas que lo
conforma.
También, este es uno de los motores más comercializados por su bajo costo de precio.
Que los fasores son distintos uno del otro y que el voltaje es contante.

Mauricio Peña
Se conoció el funcionamiento del motor de inducción monofásico, se conocieron las partes
constructivas del motor, además se conoció los tipos de motores monofásicos.
Los motores monofásicos tienen un desfase.
Un motor no funciona con una sola bobina ya que no induce corriente al rotor.
El rotor jaula de ardilla esta cortocircuitado para que pueda inducir corriente,

Daniel Pedrero

Se aprendió a trabajar con el programa para ver los fasores de los ángulos de las corrientes, con
este se observaron que los fasores son distintos para cada corriente, también se observó que el
voltaje estuvo constante todo el tiempo en ángulo 0.
Se aprendió que el interruptor centrifugo desconecta una bobina y no perjudica el funcionamiento
del motor.

Juan Carlos Colicheo

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Los motores monofásicos de inducción son una variante de los motores síncronos con rotor en jaula
de ardilla. La configuración tiene sus polos en forma saliente.
El motor arranca como un motor asíncrono y luego pasa a motor síncrono, si no hay impedimento,
por caga excesiva.
La velocidad es constante y viene determinada por la frecuencia de la red.
La carga puede hacer que el motor pierda el sincronismo.
El motor con arranque de condensador, el condensador es fundamental ya que este le inyecta
corriente a la bobina auxiliar para que pueda funcionar. Pero como se realizó un estudio previo al
realizar el informe ahora los motores con interruptores centrifugo, ya no es necesario que se
desconecte la bobina auxiliar, ósea ya no traen el interruptor centrifugo.
Este laboratorio fue de gran experiencia para poder aplicarlo en el mundo del trabajo.

7. ANEXO

7.1.1 Fotografía del punto 4.1.3

Figura 8 Valores del punto 4.1.3

7.1.2 Fotografía del punto 4.1.7

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Figura 9 Valores del punto 4.1.7

7.1.3 Fotografía del punto 4.1.9

Figura 10 Valores del punto 4.1.9

7.1.4 Fotografía del punto 4.2.3

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Figura 11 Valores del punto 4.2.3

7.1.5 Fotografía del punto 4.2.4

Figura 12 Valores del 4.2.4

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7.1.6 Fotografía del punto 4.3.1

Figura 13 Valores del punto 4.3.1