REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL
DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL
U.N.E.F.A.
NUCLEO ISABELICA-CARABOBO.

El Acero y el Concreto.

Curso: 10mo. Semestre de Ingeniería Civil Sección N-01

Materia: Concreto Precomprimido.
Profesor: Ing. Yhoandri Castellanos

Realizado por:
Leonardo Melian.
C.I. 15.654.155
 Introducción

El Acero y Concreto empleados en la industria y en la construcción por

medio de la historia han sido de mucho beneficio para el ser humano, pero
mejor la unión de ambos fusionados en una estructura, que en forma
separadas, el Acero aleación del Ferrum antiguamente conocido ha servido
de mucho por si solo para nosotros desde su descubrimiento, por otro lado
como anteriormente hemos estudiado podemos citar al Concreto, que en si
dadas sus propiedades viene a ser en su forma principal un compuesto solido
con mayor parecido a la roca, en el presente trabajo daremos a conocer las
unificación de estos dos materiales y cuán importante es su fusión para la
construcción, uno de la mano del otro conforman una estructura especifica
que muchos conocemos como esas Grandes Edificaciones que nos Sirven en
nuestra vida cotidiana bien sea para resguardo de nuestras familias como los
son nuestros hogares o simplemente para mejorar nuestra calidad de
transporte como los son carreteras y puentes.
 El Acero.
El Acero es un metal que se deriva de la aleación entre el hierro y el
carbono. Se caracteriza por su resistencia y porque puede ser trabajado en
caliente, es decir solamente en estado líquido. Una vez que se endurece, su
manejo es casi imposible. Los dos elementos que componen el acero (hierro
y carbono) se encuentran en la naturaleza, por lo que resulta positivo al
momento de producirlo a gran escala.
El acero, también se encuentra compuesto por otros elementos como
el cobalto, el cromo, níquel, plomo, titanio, silicio, entre otros. Gracias a sus
propiedades, el acero es empleado por el hombre en la industria automotriz,
en la edificación de viviendas y en muchas otras. Entre sus características
esenciales se encuentran:
Dependiendo de la temperatura con que se trabaje, el acero se puede
contraer, expandir o fundir. Es un material muy resistente, con él se fabrican
la mayoría de las herramientas. Por ser un elemento moldeable, se pueden
obtener unos hilos delgados llamados alambres. Es un metal fácil de soldar.
Son altos conductores eléctricos. El acero es reciclable y absolutamente
biodegradable.
Entre sus aspectos negativos se encuentra la corrosión, ya que el hierro
suele oxidarse fácilmente cuando se encuentra a la intemperie. Tiene
propiedades endotérmicas, lo que ocasiona que aquellas estructuras con
partes en acero, transmiten con facilidad el calor y en caso de originarse un
incendio, este se propagara rápidamente.

¿Qué es el Acero?
El Acero es básicamente una aleación o combinación de hierro y
carbono (alrededor de 0,05% hasta menos de un 2%). Algunas veces otros
elementos de aleación específicos tales como el Cr (Cromo) o Ni (Níquel) se
agregan con propósitos determinados.
 El hormigón, material de fabricación de estructuras de todo tipo de
edificaciones, soporta bien los esfuerzos de compresión, pero no resiste
esfuerzos de tracción. Para paliar esta limitación, se incorpora a la matriz de
hormigón un elemento capaz de absorber los esfuerzos de tracción, que es el
acero. Así se obtiene el hormigón armado, capaz de trabajar bien a tracción y
a compresión. Las piezas de acero introducidas se llaman armaduras.
Existe una gran variedad de productos de acero utilizados como
armaduras de hormigón, la mayoría con aplicaciones específicas. Cabe
destacar las barras, el tipo de armadura más utilizado como refuerzo, con
una geometría superficial que le confiere gran adherencia al hormigón.
También están los alambres trefilados, los grafilados y los laminados en frío.
Las armaduras activas: son las que se emplean para pretensar, por
tanto ya están trabajando antes de que el elemento estructural reciba
ninguna carga exterior. Las pasivas no empiezan a trabajar hasta que actúan
las acciones exteriores. Bueno, o hasta que se desencofra, en el caso del peso
propio, que no es una acción "exterior".
Las armaduras pasivas: se emplean para el hormigón armado, y como
bien han dicho ya, no empiezan a trabajar hasta que el elemento de
hormigón esté sometido a cualquier acción, estas armaduras serán de acero
y podrán estar constituidas por barras corrugadas, mallas electro soldadas y
armaduras básicas electro soldadas en celosía, por el contrario las armaduras
activas se emplearán en la ejecución del hormigón pretensado, por tanto,
están trabajando antes de la puesta en servicio de dicho elemento de
hormigón, estas armaduras activas serán de acero de alta resistencia y
podrán estar constituidas por alambres, barras, cordones de 2 o 3 alambres,
cordones de 7 alambres, y tendones.

Clasificación de las armaduras

Actualmente, existe una gran variedad de productos de acero para
utilizar como armadura en hormigón armado, la mayoría con aplicaciones
específicas. Entre ellos cabe destacar los siguientes:
 Barras: las barras son el material fundamentalmente utilizado como
refuerzo en el hormigón armado. Se fabrican por laminación en caliente en
dos calidades diferentes (400 y 500 Mpa de límite elástico), con unas
características ductilidad elevada y una geometría superficial que le confiere
alta adherencia con el hormigón.
Alambres trefilados: se fabricaron durante muchos años con una
superficie lisa y generalmente con calidad de 5.000 Kp/cm2 de límite elástico.
Alambres grafilados: en el propio proceso de trefilado se procede un
moleteado que graba una impronta en la superficie será suficiente o no para
que el alambre pueda considerarse de alta adherencia.
Alambres laminados en frío: fueron desarrollados inicialmente en
Alemania y constituyen una armadura notablemente distinta de los alambres
grafilados.

Características fundamentales en el diseño de las armaduras:

Las propiedades o características técnicas más importantes que debe
de cumplir el acero con que se fabrican las armaduras de hormigón, son las
siguientes:
Soldabilidad: Esta propiedad es importante por la tendencia cada vez
más frecuente a emplear chatarra en la ejecución de las obras. La tendencia
actual es producir una única calidad soldable de barras corregidas.
Resistencia a la fatiga: Es imprescindible para los casos de estructuras
sometidas a un número elevado de alternancias de carga que produzcan una
gran amplitud variaciones de tensión. En la actualidad, existen estructuras
(con más frecuencia en el campo industrial y en algunos tipos de puentes) en
las que se cumplen las condiciones límite de fatiga; por ello, las normas
actuales consideran este fenómeno un estado límite último más de la
estructura de hormigón armado.
Ductilidad: Es la capacidad de deformación (sin rotura) del acero, al
recibir esfuerzos de tracción y de flexión. Esta propiedad es muy importante
para la seguridad física del personal que ocupa un edificio, en previsión de
condiciones extremas de esfuerzos, como acciones sísmicas o existencia de
cargas superiores a las previstas sobre el suelo. Cuando una estructura dúctil
está próxima al colapso advierte de su situación experimentando grandes
deformaciones y una notable formación de fisuras, que alertan a los
ocupantes de una planta en peligro de derrumbamiento.
Adherencia: El fenómeno de adherencia entre el hormigón y las
armaduras constituye, quizá, uno de los campos en que más trabajo de
investigación se ha invertido por su extraordinaria complejidad. En la figura 3
se representa la situación de trabajo de la armadura en el hormigón cuando
está sometida a tracción (3a), así como la distribución de tensiones en el
hormigón producidas por los resaltos transversales (3b). Como puede verse,
el fenómeno de resistencia a corte en las zonas de corruga es primordial.

Características Mecánicas del Acero.

Aunque es difícil establecer las propiedades físicas y mecánicas del
acero debido a que estas varían con los ajustes en su composición y los
diversos tratamientos térmicos, químicos o mecánicos, con los que pueden
conseguirse aceros con combinaciones de características adecuadas para
infinidad de aplicaciones, se pueden citar algunas propiedades genéricas:
- Su densidad media es de 7850 kg/m³.
- En función de la temperatura el acero se puede contraer, dilatar o
fundir.
- El punto de fusión del acero depende del tipo de aleación y los
porcentajes de elementos aleantes. El de su componente principal,
el hierro es de alrededor de 1510 °C en estado puro (sin alear), sin
embargo el acero presenta frecuentemente temperaturas de fusión
de alrededor de 1375 °C, y en general la temperatura necesaria
para la fusión aumenta a medida que se aumenta el porcentaje de
carbono y de otros aleantes. (excepto las aleaciones eutécticas que
funden de golpe). Por otra parte el acero rápido funde a 1650 °C.19
- Su punto de ebullición es de alrededor de 3000 °C.20
- Es un material muy tenaz, especialmente en alguna de las
aleaciones usadas para fabricar herramientas.
- Relativamente dúctil. Con él se obtienen hilos delgados llamados
alambres.

- Es maleable. Se pueden obtener láminas delgadas llamadas

hojalata. La hojalata es una lámina de acero, de entre 0,5 y 0,12 mm
de espesor, recubierta, generalmente de forma electrolítica, por
estaño.

- Permite una buena mecanización en máquinas herramientas antes

de recibir un tratamiento térmico.

- Algunas composiciones y formas del acero mantienen mayor

memoria, y se deforman al sobrepasar su límite elástico.

- La dureza de los aceros varía entre la del hierro y la que se puede

lograr mediante su aleación u otros procedimientos térmicos o
químicos entre los cuales quizá el más conocido sea el templado del
acero, aplicable a aceros con alto contenido en carbono, que
permite, cuando es superficial, conservar un núcleo tenaz en la
pieza que evite fracturas frágiles. Aceros típicos con un alto grado
de dureza superficial son los que se emplean en las herramientas de
mecanizado, denominados aceros rápidos que contienen
cantidades significativas de cromo, wolframio, molibdeno y
vanadio. Los ensayos tecnológicos para medir la dureza son Brinell,
Vickers y Rockwell, entre otros.

- Se puede soldar con facilidad.

- La corrosión es la mayor desventaja de los aceros ya que el hierro se

oxida con suma facilidad incrementando su volumen y provocando
grietas superficiales que posibilitan el progreso de la oxidación
hasta que se consume la pieza por completo. Tradicionalmente los
aceros se han venido protegiendo mediante tratamientos
superficiales diversos. Si bien existen aleaciones con resistencia a la
corrosión mejorada como los aceros de construcción «corten»
aptos para intemperie (en ciertos ambientes) o los aceros
inoxidables.
- Posee una alta conductividad eléctrica. Aunque depende de su
composición es aproximadamente de21 3 · 106 S/m. En las líneas
aéreas de alta tensión se utilizan con frecuencia conductores de
aluminio con alma de acero proporcionando este último la
resistencia mecánica necesaria para incrementar los vanos entre la
torres y optimizar el coste de la instalación.

- Se utiliza para la fabricación de imanes permanentes artificiales, ya

que una pieza de acero imantada no pierde su imantación si no se la
calienta hasta cierta temperatura. La magnetización artificial se
hace por contacto, inducción o mediante procedimientos eléctricos.
En lo que respecta al acero inoxidable, al acero inoxidable ferrítico
sí se le pega el imán, pero al acero inoxidable austenítico no se le
pega el imán ya que la fase del hierro conocida como austenita no
es atraída por los imanes. Los aceros inoxidables contienen
principalmente níquel y cromo en porcentajes del orden del 10 %
además de algunos aleantes en menor proporción.

- Un aumento de la temperatura en un elemento de acero provoca

un aumento en la longitud del mismo. Este aumento en la longitud
puede valorarse por la expresión: siendo a el coeficiente de
dilatación, que para el acero vale aproximadamente 1,2 · 10−5 (es
decir). Si existe libertad de dilatación no se plantean grandes
problemas subsidiarios, pero si esta dilatación está impedida en
mayor o menor grado por el resto de los componentes de la
estructura, aparecen esfuerzos complementarios que hay que tener
en cuenta. El acero se dilata y se contrae según un coeficiente de
dilatación similar al coeficiente de dilatación del hormigón, por lo
que resulta muy útil su uso simultáneo en la construcción,
formando un material compuesto que se denomina hormigón
armado.22 El acero da una falsa sensación de seguridad al ser
incombustible, pero sus propiedades mecánicas fundamentales se
ven gravemente afectadas por las altas temperaturas que pueden
alcanzar los perfiles en el transcurso de un incendio.
 Tensiones Admisibles en piezas de Aceros
La tensión admisible depende de la manera de actuar de la carga. Se
distinguen tres formas:
La forma I corresponde al caso de carga inmóvil o estática;
La forma II supone esfuerzos que varían desde cero hasta un máximo
para volver a cero;
La forma III corresponde a esfuerzos alternativos desde un máximo
negativo hasta un máximo positivo, pasando por cero. Cuando se trate de
piezas sometidas a cargas dinámicas, se adoptarán coeficientes de trabajo
disminuidos prudentemente.

El Relajamiento del Acero.

El Relajamiento se define como la perdida de esfuerzo de un material
esforzado mantenido con longitud constante, La relajación del acero puede
ser instantánea, ocurre al momento de la aplicación de la carga o diferida
que se produce en función de la perdida de la fuerza tensora atraves del
tiempo, las perdidas por relajación del acero son caídas de tensión en el
acero producidas a deformación constaste
Especificaciones Nacionales e internacionales del Acero.
Las especificaciones del acero varían en cada país y pueden basarse en
distintos criterios, la mayoría de ellos definidos en términos de composición
química del acero.
Para un ingeniero experimentado, la composición indica un
tratamiento térmico que puede aplicarse al acero y las correspondientes
propiedades mecánicas obtenibles. Un criterio alternativo usado también
para especificar aceros se basa en las propiedades mecánicas o la dureza.
El término “especificación de acero” muy a menudo está
próximamente relacionado con los estándares y usado de manera
intercambiable, aunque su significado no sea realmente idéntico. Por lo
tanto, las especificaciones del acero Alemán a menudo empiezan con las
letras DIN, las japonesas con JIS, las internacionales con ISO, etc. .
 Las especificaciones estándar del acero más usadas para los Estados
Unidos son las que publica ASTM; estas especificaciones de acero
representan un consenso elaborado a partir de los productores, fabricantes y
usuarios de productos de fundición de acero. En muchos casos, las
dimensiones, tolerancias, límites y restricciones en las especificaciones de
ASTM son las mismas que las partidas correspondientes de las prácticas
habituales en los manuales de los productos de acero AISI.
Muchas de las especificaciones de la ASTM han sido adoptadas por la
Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos (ASME), con pequeñas
modificaciones o ninguna. ASME utiliza el prefijo S con las especificaciones
ASTM, por ejemplo, ASME SA 213 y ASTM A 213 son las mismas. Las
designaciones SAE / AISI de la composición química de los aceros al carbono y
aleados a veces se incluyen en las especificaciones de ASTM para barras,
alambres, y palanquillas para la forja. Algunas especificaciones de la ASTM
para los productos de lámina incorporan designaciones SAE-AISI de su
composición química.
EN (Euronorma) es un sistema armonizado de los países europeos. A
pesar de que es aceptado y utilizado de manera efectiva en todos los países
europeos, sistemas nacionales ''obsoletos'', como el alemán DIN, BS
británico, el francés AFNOR y el italiano UNI pueden encontrarse bastante a
menudo en muchos documentos.
Los estándares DIN son desarrollados por el Deutsches Institut für
Normung en Alemania. Todas las normas estándar del acero y todas las
especificaciones están representadas por las letras DIN y seguido por un
carácter alfanumérico o un código numérico. Ejemplos: DIN 40NiCrMo66 o
1.6565 es un acero de Ni-Cr-Mo que contiene 0.35-0.45%C, 0.9-1.4%Cr, 0,5-
0,7%Mn, 0.2-0.3%Mo, 1.4-1.7%Ni, 0.035%S; DIN 17200 1.1149 o DIN 17200
Cm22 es un acero de carbono no resulfurado que contiene 0.17-0.245C, 0.3-
0.6%Mn, 0.02-0.035% S y 0.4% max Si.
 Los estándares JIS son desarrollados por el Comité Industrial de
Estándares Japonés (JISC en inglés) en Tokio. Las especificaciones empiezan
con el prefijo JIS, seguido de una letra G para el carbono y los aceros bajos en
aleación. Ejemplos: JIS G3445 STKM11A es un tubo de acero bajo en carbono
que contiene 0.12%C, 0.35%Si, 0.60%Mn, 0.04%P, 0.04%S; JIS G4403 SKH2
(AISI T1Grade) es una herramienta de acero de tungsteno de alta velocidad
que contiene 0.73-0.83%C, 3.8-4.5%Cr, 0.4%Mn, 0.4%Si, 0.8-1.2%V y 17-
19%W.