Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
UNIVERSIDAD CONTINENTAL
ESTUDIANTE:
SEMESTRE: VI
TURNO: Distancia
HUANCAYO – 2019
1|Página
GIM & MI Producto Académico N° 1
1. Problemas en rodamientos
2. Problemas en cojinetes y partes móviles en equipos rotativos
3. Roturas en piezas móviles (no respetar holguras y tolerancias)
4. Roturas de piezas móviles y fijas (no respetar pares de apriete)
5. Fugas de líquidos y de gases por colocación incorrecta de elementos de
estanqueidad
6. Fugas de líquidos y gases por reutilización de elementos de estanqueidad
7. Fallos diversos por mala realización de calibración, o por no realizarla (fallo
por omisión)
OBSERVACION: Máximo 5 hojas
INTRODUCCIÓN
Los sistemas mecánicos están compuestos por diferentes tipos de elementos y componentes que trabajan
sincronizada mente para satisfacer las necesidades por las cuales fueron diseñados.
Las fallas de estos componentes son inevitables ya que constan de un tiempo de vida para su trabajo
adecuado, después de este tiempo es necesario un mantenimiento adecuado para evitar daños más
graves, dentro del análisis del mantenimiento se procederá a cambiar o a reparar los elementos dañados
y dar solución al sistema entero.
El siguiente trabajo da a conocer los daños y peligros a los cuales están expuestos estos componentes,
muchas veces por descuido en el ensamble ocurren estos fallos en las estructuras, desgastando
componentes antes de cumplir su ciclo de trabajo y generando daños materiales y económicos a la
organización.
Otros de los antecedentes por los cuales pasan estas fallas es al momento del mantenimiento que se
realiza, ya sea por falta de tiempo o falta de materiales no se realiza adecuadamente los trabajos de
mantenimiento de los componentes y se reutilizan materiales, se omite la lubricación, no se hace cálculos
de carga y no se trabaja con instrumentos muy bien calibrados.
2|Página
GIM & MI Producto Académico N° 1
Los rodamientos son elementos mecánicos móviles que comúnmente están situados en ejes y
soportes mecánicos. Están constituidos de dos aros, elementos rodantes y una jaula.
- MALA LUBRICACIÓN: Todo elemento móvil como los rodamientos necesitan ser lubricadas
para evitar fricciones entre sus componentes y eliminar en menor cantidad el calor generado.
La mala lubricación o la falta de ello generara desgaste prematuro entre los componentes por
estar en contacto metal con metal. La lubricación debe de ser después de un determinado
tiempo de uso incluido en el mantenimiento preventivo de componentes. El lubricante
utilizado debe de corresponder al indicado por el fabricante con la viscosidad adecuada.
3|Página
GIM & MI Producto Académico N° 1
- DESLISAMIENTO: Otra de las fallas más comunes que generen que el rodamiento no trabaje
bien es el desalineamiento. esto ocurre mayormente en la mala instalación o montaje
inadecuado, el alineamiento del eje con el rodamiento que deben de ser perpendiculares
entre sí, también se desalinea el eje con el rodamiento por el exceso de vibraciones en
operación.
- El ingreso de partículas extrañas dentro de la zona de fricción del cojinete provocará que el
aceite de lubricación no llegue a todas las paredes y será motivo de desgaste de los
componentes.
- La falta de lubricación es uno de los problemas más comunes en fallas de cojinetes de fricción,
esto provocara que el contacto metal con metal sea más fuerte y dañe la estructura.
- Las partes móviles de los cojinetes fallaran por exceso de carga y por desalineamiento,
provocando que el aceite no se desplace de forma similar por todo el contorno de las piezas.
Material extraño
provocando desgaste
4|Página
GIM & MI Producto Académico N° 1
las tolerancias de contacto no habrá suficiente espacio para desplazamiento entre ellos por tanto
la lubricación será deficiente provocando desgaste, recalentamiento y roturas. Cuando una pieza
móvil sufre una fractura o rotura toda la operación queda paralizada hasta poder cambiar el
elemento dañado, si no fuese así podría dañar componentes más complejos.
5|Página
GIM & MI Producto Académico N° 1
6|Página
GIM & MI Producto Académico N° 1
7|Página
GIM & MI Producto Académico N° 1
BIBLIOGRAFIA
- Skf (2015), Rodamientos, Séptima Edición, Mcgraw Hill
- Valdes, J., y San Martín, E. (2009) Tesis: Diseño de un plan de mantenimiento preventivo-predictivo
aplicado a los equipos.
2. Asimismo, realizar un CASO DESCRIPTIVO de una falla cuyo generador haya sido
uno de los 7 puntos indicados (rodamiento, cojinete, fuga de aceite, etc)
Aspectos a considerar para desarrollar el CASO:
1. Información técnica de la máquina o equipo (modelo, año, serie, horas de
operación, etc)
2. Descripción de la falla (antecedentes, diagnóstico de falla, solución,
imágenes, recomendaciones y conclusiones)
8|Página
GIM & MI Producto Académico N° 1
Año: 2016
Serie: 01-a205-01
Capacidad: 12 pollos
Frecuencia: 50 Hz
Tensión: 220 V
Potencia: 1/2 HP
Datos de la chumacera:
CÓDIGO IBCA: UCP 208 208-2
Soporte: P 208
9|Página
GIM & MI Producto Académico N° 1
DESCRIPCIÓN DE LA FALLA:
ANTECEDENTES: El horno pollero trabaja juntamente con un motor de 1 hp de potencia que está
acoplado al piñón mediante un eje soportado por una chumacera. Este mecanismo es necesario
para el funcionamiento de la máquina. A la hora del ensamble de los componentes la actividad
más compleja es alinear el eje del motor con el piñón y la chumacera, por ende, allí es donde se
debe de tener mayor cuidado a la hora de la inspección para evitar funcionamiento inadecuado.
Trascurrido 1 año de funcionamiento el dueño reporta deficiencia en el giro de la máquina.
DIAGNÓSTICO DE FALLA:
- El análisis debe comenzar en el motor, porque al bajar la eficiencia del motor baja la eficiencia
de todo el sistema.
Diagnóstico: motor en buen estado.
- Se analiza los componentes de giro, buscando roturas, falta de lubricación y desgastes
Diagnóstico: componentes bien lubricados y en buen estado.
- Se analiza el eje del motor con la chumacera y el piñón encontrando un leve desalineamiento
entre estos componentes debido a cargas externas al sistema en el eje (eje presionado con
planchas de metal) y exceso de carga dentro del sistema
SOLUCIÓN: Dentro del análisis se determinó que el desalineamiento del eje con los componentes
de la chumacera y el Piñón provoco desgaste en el rodamiento y por tanto debería de ser
cambiado, el eje sufrió leve deformación en su estructura.
Fig.11. Motor – eje del sistema Fig. 12. Chumacera – eje del sistema
CONCLUSIONES: se llega a la conclusión con este caso que cualquier objeto externo al sistema
puede dañar seriamente los componentes hasta llegar al extremo de cambiar piezas como se vio,
por tanto, las inspecciones del sistema en general son de vital importancia en todo tipo de
máquinas.
10 | P á g i n a
GIM & MI Producto Académico N° 1
Disponibilidad Mecánica
Utilización
MTTR
MTBF
11 | P á g i n a
GIM & MI Producto Académico N° 1
12 | P á g i n a
GIM & MI Producto Académico N° 1
BIBLIOGRAFIA
- Skf (2015), Rodamientos, Séptima Edición, Mcgraw Hill
- Valdes, J., y San Martín, E. (2009) Tesis: Diseño de un plan de mantenimiento preventivo-
predictivo aplicado a los equipos.
- Fórmulas de cálculos de mantenimiento,
http://www.reporteroindustrial.com/blogs/Formulas-de-calculo-de-indicadores-de-
disponibilidad+115450
- Fórmulas de cálculos de mantenimiento, https://world-class-
manufacturing.com/es/KPI/mtbf.html
13 | P á g i n a