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2) Transporte
1. Para el transporte de equipos se trató de la mejor manera de trasladarlos (Sujetándolos
correctamente y protegiéndolos en caso de que sucediera cualquier eventualidad
climática), debido a que los accesos para ingresar a la zona de estudio son agrestes.
3) Operación
Dentro de la parte operativa se procedió a:
1. Ubicación con GPS de la estación de comando (Home)
2. Delimitación del área que se ocuparía tanto como para el despegue y aterrizaje del
RPA para así evitar accidentes.
3. Utilizando un anemómetro se procedió a siempre verificar la velocidad y dirección
del viento y/o ráfagas que se pudieran presentar en un determinado día, ya que de esto
dependería el éxito o fracaso de una misión, debido a que la zona de trabajo presenta
climas aleatorios cada día, de acuerdo a lo experimentado, siempre es necesario estar
al tanto de este factor.
4. Verificación de los planes de vuelo, los cuales posteriormente se transferirán al
Geox6Ultra.
5. Revisión general de las partes del RPA y posterior colocación de las baterías Lipo.
6. Revisión general de los parámetros del Magnetómetro para que seguidamente
empiece la toma de datos.
7. El piloto a cargo toma la decisión de despegar el RPA y a su vez el co-piloto verifica
que todo se encuentre en buen estado en la estación de telemetría.
8. Durante el vuelo el co-piloto informa varios parámetros que se tienen en cuenta para
verificar la seguridad de los equipos, puesto que a estos en algunos casos se les perdió
de vista.
9. Finalizando el recorrido de vuelo, el piloto procede a aterrizar el RPA siempre
verificando los parámetros que el co-piloto brinda de acuerdo a lo que se observa en
tiempo real de la telemetría.
4. Fotos de campo