Guía para Un Análisis de Contexto Urbano

UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS
E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A SEMINARIO
I N V E S T I G A C I Ó N
Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz
Proceso.investigación
ETAPAS_DESARROLLO
Guía Para Un Análisis De Contexto Urbano
LA IDEA:
- Realizar un estudio y análisis urbano del contexto inmediato a los terrenos posteriores al sector donde se desea
investigar (Estación Central)
- Crear una metodología de análisis en relación al contexto urbano.
- Entregar un punteo del paso a paso del correspondiente análisis.
EL TITULO: Definición del Tema a investigarse
- Debe ser definido en una frase que exprese la base de la idea o tema.
- El Titulo debe expresar con claridad y concisión el “contenido” de la investigación, siendo
- este muy general, que recoja la esencia del tema a tratarse, como a su vez especifico,
refiriéndose al problema objeto de investigación.
TITULO
Que se va a investigar Determina su ubicación: la limitante de un eje entre puntos
o zonas especificas
(general y especifico)
La Imagen grafica el foco generador de esta discontinuidad entre dos comunas.
GRUPO LE CORBUSIER ®
ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS
JUEVES, 3 DE JULIO 2008
ETAPAS_DESARROLLO
EJEMPLO :
“ DISCONTINUIDAD URBANA: Eje Exposición, tramo E. Central – Av. Antofagasta.”…
Plano ubicación contexto intercomunal
El paño estudiado se
encuentra en el
limite de las comunas
santiago centro y
estación central,
lugar neurálgico de la
región
metropolitana.
La Imagen grafica el foco generador de esta discontinuidad entre dos comunas.
ETAPAS_DESARROLLO
INTRODUCCIÓN
Se debe introducir de manera clara y sintética. Presentar la Idea.

En Definitiva que es lo que se pretende estudiar, investigar ó realizar.
Si nos basamos en lo anterior mencionado, el objeto o punto que pretendemos investigar es:
¿Qué queremos Un conflicto de congestión (su comprensión) que se hace

proponer? presente en el sector, motivo de la nula intervención por
parte de autoridades o instituciones gubernamentales que
garanticen el bienestar urbano a nivel de barrio.
Como aporte académico:
generar y demostrar una correcta metodología para realizar de manera

eficiente, un Análisis Urbano en su totalidad a nivel de barrio (escala micro).
adquirir a la par herramientas y conocimientos para dar soluciones viables a

un problema especifico en la ciudad.
ETAPAS_DESARROLLO
PROPOSITO DE LA INVESTIGACIÓN
¿Por qué es conveniente realizar la investigación, qué beneficios conlleva para nuestro Curso?
Encontrar estudios, datos duros, experiencias anteriores u
otras variable que nos den un apoyo al análisis del contexto
en la zona de Estación Central.
CRITERIOS DE EVELUACIÓN:
Valor teórico: desarrollar un sistema de análisis urbano que sea
de utilidad para nuestros compañeros.
Conciso: definir un punteo que sea claro y efectivo, para el
desarrollo de un correcto análisis.
Viabilidad: obtener resultados objetivos de factibilidad de la
reutilización de espacios perdidos en el sector a analizar
ETAPAS_DESARROLLO
DESCRIPCIÓN DEL TEMA
EN CONCLUSION:
A partir de un conflicto de gestión, generaremos el análisis
respectivo, de los posibles problemas, escasez de intervención y
calidad de vida de los habitantes en el contexto (línea férrea en el
tramo posterior a Estación Central.)
ENFOQUE:
Interpretar la actualidad deuna zona que podría llegar a tener

cierta relevancia urbana para un desarrollo social, económico y cultural,
considerando a su vez la escasez de áreas verdes en proporción a la densidad
urbana existente.
ETAPAS_DESARROLLO
La Problemática:
En este punto debemos reconocer fallas o intervenciones anteriores
ineficientes, causales de la problemática del contexto urbano.
Ej.: En el punto de conflicto reconocemos el problema de lo limites de
urbanización fijados hace ya medio siglo atrás en que originalmente no
traspasarían la línea férrea.
Se debe conceptualizar : Ej.: “Discontinuidad Urbana”
Objetivo General:
Alcanzar a definir la metodología y la aplicación de un análisis urbano,
llevado a un contexto de barrio.
Reconocer las herramientas de análisis q sean útiles para nuestra
investigación.
Ej.: Estudiar el eje Exposición , y desarrollar un proceso de investigación,
respecto al tema de lo mezo a lo micro. Potenciar el desarrollo del eje
exposición a través de la detección de los conflictos urbanos del
sector
ETAPAS_DESARROLLO
Objetivos Específicos:
- Identificar observaciones y datos generales del sector
- Recopilar información (datos, antecedentes, estadísticas, normativa, Análisis FODA y PETS etc.)
- Analizar normativas y detectar incongruencias entre ambas comunas emplazado en el limite comunal)
- Crear un registro del lugar, para realizar un estudio que demuestre los problemas del sector.
- Definir las posibilidades de desarrollo urbano.
- Recuperar las zonas olvidadas.
Ej:(para el desarrollo del análisis urbano debemos considerar):
- Situaciones del lugar - Características del entorno directo

- Problemática (2º punto a desarrollar) - Características del terreno
- Vivir y reconocer el sector - FODA y PEST
- Lectura urbana - Situación mediata
- Accesibilidad - Zonas patrimoniales
ETAPAS_DESARROLLO
PREGUNTAS DE INVESTIGACIÓN:
Preguntas Generales.
En este punto debemos cuestionarnos aspectos generales en relación a la urbanización y su contexto, para encontrar respuestas que
nos clarifiquen ciertos puntos para el desarrollo de la investigación.
Ej.: ¿Cuál es el real conflicto entre los terrenos EFE y el contexto urbano?
¿El crecimiento de la ciudad fue el responsable de estos conflictos?
¿Cuál es el conflicto de congestión que se hace presente en el sector motivo de intervención?
Preguntas Específica.
Una vez que tengamos cierta claridad en aspectos generales comenzamos a cuestionarnos problemas o situaciones especificas en
aspectos determinados del contexto inmediato.
Ej.: ¿Qué promueve el deterioro de la calidad de vida?

¿Existe una congestión funcional?
¿Se podrá promover usos en los corredores secundarios?
¿Existe predominio de los espacios de vialidad sobre los espacios públicos?
¿Los usos de suelo son un aporte al conflicto urbano del sector?
¿Existe falta de inversión publica y como inciden en el aparato productivo industrial y comercial?
ETAPAS_DESARROLLO
MARCO TEÓRICO
En este punto debemos saber Como vamos a enmarcar nuestro estudio, en base a las teorías y
análisis realizados por nuestra investigación, tomando como base estudios realizados
exitosamente en otros casos de similares características.
Memoria Proyecto de Título, Autor: Bravo Moreno, Sebastián
“El ferrocarril como elemento detonador de procesos de regeneración urbana” DISCONTINUIDAD
UBICACIÓN PROPUESTA
Proyecto de reactivación del borde costero y diseño de la nueva Estación de
Ferrocarriles – Puerto Montt - X Región.
OBJETIVOS GENERALES
Generar una estrategia de intervención para los terrenos pertenecientes al patio de
trenes de la ex Estación de Ferrocarriles de Puerto Montt que incluya al edificio del mall
Paseo Costanera.
… “Proponer, a través de un proyecto específico, nuevas posibilidades de relación entre el
ferrocarril y las ciudades en las que se inserta, comprendiendo el rol que este medio de
transporte tiene hoy en nuestro país y considerado la fuerte influencia que sus estaciones
tienen en las estructuras urbanas en las que se implantan”...(Objetivos Específicos)
Comentario:
El proyecto habla de cómo la ciudad puede convivir con el ferrocarril sin dejar espacios residuales a su paso.
ETAPAS_DESARROLLO
La delimitación del área Metropolitana de Barcelona aplicando el método de NUREC, Autor: José Luís Luzón
“Las transformaciones formales a escala micro ”
DELIMITACIÓN, CONTEXTO
Basa la importancia que tiene el definir una escala
menor, ya sea barrio o núcleo urbano, para el
desarrollo potencial de aquella zona definida, su
real alcance
… “La escala micro muestra manifestaciones formales de las transformaciones.

Se muestran las piezas base sobre las cuales se asienta todo el sistema urbano. Se
puede equiparar a un barrio, un núcleo de población, un continuo urbano o
cualquier otro objeto que se pueda definir como básico para el sistema urbano en
el que se encuentra.
La escala mezo da cuenta del primer nivel en el que se agrupan los objetos
básicos propios de la escala micro”…
Comentario:
En este fragmento del texto estudiado se muestra el estudio urbano para una futura intervención urbana. La cual atraviesa distintas
escalas para ser desarrollado.
ETAPAS_DESARROLLO
Plan Maestro de recuperación y desarrollo de la Ciudad Universitaria del Valle, Autor: Oficina de Planificación y desarrollo Institucional
“La recuperación e integración de zonas olvidadas ”
INTEGRACIÓN
Pretende recuperar tanto edificaciones existentes

y generar posibles proyectos detonantes en torno
a terrenos o zonas no integradas dentro de la
ciudad Universitaria.
… “Se hacia énfasis en articular la zona nor-poniente del contexto con la sur-
oriente, evitando la discontinuidad existente durante largos años, logrando así
concretar la visión de aquellos arquitectos modernistas que proyectaron nuestro
actual campus”…
Comentario:
En cierta medida dicho proyecto, como master plan, define como concretar la
integración y relación de dos zonas contrapuestas, por medio de proyectos
que vinculan aquellos lugares, concretando así la ansiada unidad.
ETAPAS_DESARROLLO
MARCO TEÓRICO
DELIMITACIÓN, CONTEXTO
Anillo Interior de Santiago, Autor: Gobierno de Chile

“Una nueva forma de hacer ciudad ”
Estudio especifico del segmento B: Matucana –

Maestranza San Eugenio, desglosado en partes de
menor escala para una la generación de su análisis
y posterior desarrollo. Tramo Sur
OBJETIVO GENERAL
La concepción de la presente propuesta ha requerido, en una primera instancia,
abordar con profundidad y mucha acuciosidad, los temas más relevantes que
conforman el Proyecto Anillo Interior de Santiago, una obra emblemática para la
capital del país, tanto como testimonio de un proceso de desarrollo urbano como
por su amplia validación pública.
… “mediante la comprensión del conflicto de congestión que se hace presente en el
sector motivo de intervención. En términos generales, esta congestión repercute
de modo negativo sobre la estructura territorial, la centralidad funcional y la
gravitación de los equipamientos, y sobre sus contextos socioeconómicos.”…
ETAPAS_DESARROLLO
MARCO CONCEPTUAL
Meso: 'medio' o 'intermedio'. Mesodermo, mesozoico
Micro: 'muy pequeño'. Microelectrónica, microscopio.
Contexto: Entorno lingüístico de una palabra, frase o fragmento considerados, del que depende muchas veces su
sentido, Hay palabras que adquieren nuevos sentidos por su aparición reiterada en un determinado contexto
sintáctico.
Intervención: Acción y efecto de intervenir.
De lo meso a lo micro: al tener un escenario de mediana escala lo llevamos a un análisis de contexto específico.
ETAPAS_DESARROLLO
Escala: Línea recta dividida en partes iguales que representan metros, kilómetros, leguas, etc., y sirve de medida para
dibujar proporcionadamente en un mapa o plano las distancias y dimensiones de un terreno, edificio, máquina u otro
objeto, y para averiguar sobre el plano las medidas reales de lo dibujado.
Urbano: Perteneciente o relativo a la ciudad.
Regeneración:Acción y efecto de regenerar.
Delimitación: Acción y efecto de delimitar.
Área: Espacio de tierra comprendido entre ciertos límites.
ETAPAS_DESARROLLO
MARCO FILOSOFICO
Nuestra postura frente al tema, específicamente a al problemática, es generar una comprensión del desarrollo
de un análisis en un contexto urbano entregando un conocimiento general, tanto de metodología como
también de la adquisición de herramientas y conceptos fundamentales dentro de la investigación.
ETAPAS_DESARROLLO
MARCO FILOSOFICO
Estas cualidades deben ser tomadas en cuenta Lo principal es desarrollar el concepto de

para poder desarrollar el espacio urbano para espacio publico y la función que debe
permitir conectar las comunas, las historias, la cumplir para lograr este nexo o conexión, o
gente y al final la población. sea que la gente adopte al espacio publico y le
sirva para resolver la problemática de unir
ambas comunas.
Comuna Santiago
Comuna Estación Central
Punto de tensión entre ambas comunas

eda
alam
eje exposición
ETAPAS_DESARROLLO
Con los cambios producidos en los últimos años en ambas comunas y sus
planes reguladores, adoptar soluciones para lograr una real conexión entre
ambas comunas puede ser un enorme influencia urbanística positiva y levantar
o mejorar los espacios públicos mediante nuevos medios de transporte (metro
tren bajo la superficie) y nuevas maneras de abordar los espacios públicos y
áreas verdes. eda
Alam
Estación Mapocho
eda
Alam
Terrenos EFFE
Exposición
exposición
Zona Conflicto
ETAPAS_DESARROLLO
TIPOS DE ESTUDIOS QUE REALIZAREMOS
A GRANDES RASGOS (como investigación general):
E. Exploratorios E. Descriptivos I. Correlacionadas
Preparar el “terreno” Fundamentan

La Base
Generando así un sentido de

entendimiento de una manera bien = E. Explicativos
estructurada.
PROPORCIONAN
INFORMACIÓN
ETAPAS_DESARROLLO
TIPOS DE ESTUDIOS QUE REALIZAREMOS
E. Exploratorios E. Descriptivos I. Correlacionadas E. Explicativos
• Preparar el “terreno” • Tipologías • Mapa Conceptual • Impacto Ambiental

•Observar su contexto • Tipo de habitantes • Índice Delincuencia • Tráfico y flujos Vehiculares
• Su saturación • Tipos de Vías • Desarrollo Humano •Índice Delincuencia
• Conflictos en el lugar • Tipo Usuario •Estudios Comparativos • Desarrollo Humano
• Vías existentes • Características del entorno • Esquemas Demográficos • Diagnóstico Urbano
• Complicaciones • Enfoque Comercial • Gráfico de usos y sus • Estudio de Mercado
relaciones
• Dimensión • Proporción Urbana
• Deficiencias • Áreas Verdes
• Limites • Equipamiento y Servicios
(Carac..)
• Funciones
• Usos de Suelo
•Demografía
ETAPAS_DESARROLLO
HIPOTESIS DE INVESTIGACIÓN, CORRELACIONADAS Y CAUSALES
Nuestra hipótesis a nivel académico es que las herramientas, procedimientos y

metodologías entregadas a nuestros compañeros, serán de gran ayuda para
realizar la base de una investigación a escala urbana.
A
Al proponer un parque en todo el eje de Estación Central por el eje Exposición, la estación
propiamente tal de deberá posponer a la altura de la Maestranza.
Se romperán las barreras visuales entre los puntos de conflicto potenciando de manera
paralela el borde de exposición.
Crear Vínculos por medio de Áreas verdes (circuitos) entre la propuesta y espacios
B
potenciales.
A. Punto Base y de mayor connotación en el tramo en conflicto, se podrá posponer o potenciar

su borde.
B. Situación de discontinuidad y barreras visuales, tramo de mayor potencialidad.
C. Limite de los terreno (Av. Antofagasta), punto de posible transformación, debe potenciar el
segmento.
C
ETAPAS_DESARROLLO
DISEÑO DE LA INVESTIGACION
NO EXPERIMENTAL
ANALIZAR
ESTUDIO FACTORES
ENCUESTA DATOS
DE CASOS EXTERNOS
DUROS
A través de un diseño no experimental generaremos:
Soluciones
Experimentación de
Complementarias y Hipótesis
Variables
potenciales
Por medio
ETAPAS_DESARROLLO
DISEÑO DE LA INVESTIGACION
Herramientas para el análisis del tema
La metodología que aplicaremos es la de

METODO comprender y analizar desde el universo
Global a lo particular
Las técnicas de análisis son las que

TECNICAS aplicaremos a partir de las herramientas de
estudio, las cuales nos permitirán comprender
las causas de la problemática.
Ocuparemos estudios previos, encuestas,

MATERIALES entrevistas, opiniones y planimetrías de
análisis, etc.
Buscaremos las causas de la problemática para

PROCEDIMIENTO realizar el análisis en relación al tema, las
cuales nos permitirán encontrar respuestas y
soluciones.
ETAPAS_DESARROLLO
ENCUESTA
La siguiente encuesta fue realizada a 60 personas

residentes del sector en la esquina de Alameda con
Matucana, lo cual nos permitirá reconocer e
identificar potencialidades y debilidades del
contexto Urbano de Terrenos EFE.
CUADRO RESUMEN si no total

1 encuentra seguro el sector eje exposición 10 50 60
2 compra en el comercio establecido o al comercio ambulante 42 18 60
3 es buena la calidad de vida en el barrio 12 48 60
4 los terrenos efe son un problema actualmente para el sector 33 27 60
5 efe es un aporte para la actividad comercial 20 40 60
6 existe una preocupación del estado hacia el deterioro del barrio 22 38 60
7 el mobiliario es el apropiado para el sector 50 10 60
8 la reestructuración de av. Blanco encalada fue un aporte al sector 28 32 60
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UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS SEMINARIO
E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A
ETAPAS_DESARROLLO
RECOPILACIÓN DE ANTECEDENTES
En el marco de ejemplificar para nuestros compañeros que antecedentes

se deben recopilar para un correcto análisis de contexto, cuyos datos son
fundamentales para el desarrollo de una investigación, lo cual nos
permitirá reconocer el lugar en que tendremos de intervenir a futuro,
tomando la mejor decisión posible.
a) Primer paso y fundamental:

RECONOCER EL PLAN REGULADOR
COMUNAL Y LOS BARRIOS EXISTENTES
ETAPAS_DESARROLLO
a) Identificar las zonas de riesgos c) Analizar las densidades:

ambientales:
Nos permitirá saber el número de
Industrias cercanas, peligros de habitantes que existe en el lugar.
derrumbes, etc. OJO AL MOMETO DE INTERVENIR
ETAPAS_DESARROLLO
d) Saber el número de e) Porcentaje de espacios

edificaciones o viviendas en el desocupados por manzana.
sector.
ETAPAS_DESARROLLO
f) Equipamiento existente: g) Nivel Socioeconómico del

Sector:
Educación, cultura, servicios,
deporte, etc. Ya sea a nivel de barrio o
comunal.
ETAPAS_DESARROLLO
a) Crecimiento de la comuna: i) Tamaños predios

Nos da la antigüedad del barrio
y sus viviendas
ETAPAS_DESARROLLO
RECOPILACIÓN DE ANTECEDENTES CARACTERISTICAS DEL TERRENO

• Superficie
• Uso de suelo
A partir de lo antes mencionado crear datos a base de
nuestra propia investigacios como los que • Actividades actuales
nombraremos a continuación: • Importancia Urbana
• Relación con espacios Urbanos relevantes del sector
• Identificar posibles áreas de desarrollo
CARACTERISTICAS DEL ENTORNO DIRECTO
• Ubicación (a nivel comunal y metropolitano)
PATRIMONIO
• Tipo de edificación
• Monumentos nacionales
• Tipo de Actividades (comerciales, sociales, etc.)
• Zona Típica (Normativa Especial)
• Características de Habitante (residentes)
• Inmueble y zona de conservación histórica (MINVU)
• Vialidad
• Areas Verdes
ANALISIS MORFOLÓGICO
• Hitos Urbanos Cercanos
• Altura edificación
• Requerimientos del sector
• Materialidad
• Agrupamiento
• Uso exclusivo o Mixto
• Estado conservación
ETAPAS_DESARROLLO
“Determinar la muestra de objeto de estudio”
El principal referente que se tomara para la investigación será la El ferrocarril como elemento
detonador de procesos de regeneración urbana.
El escenario al que se enfrenta hoy el ferrocarril como medio de transporte en nuestro país es
radicalmente distinto al de hace 30 años. La condición monopólico que lo vio desarrollarse en su máxima expresión
y su antigua vocación como medio de escala nacional, contrasta con la lógica actual basada en redes de transporte
compuestas, en las que la combinatoria entre distintos modos y la optimización en función de las capacidades
específicas de cada uno permiten articular sistemas de transporte integrados y eficientes. La masividad y capacidad
de penetración a las ciudades convierten al ferrocarril en un medio con un fuerte carácter troncal, capaz de
articular sistemas de escala regional en los que éste es complementado por sistemas de transporte local,
asumiendo un importante rol en el medio y en el transporte urbano.
A la hora de tomar completar la propuesta, sin embargo, aun no están tomadas las decisiones finales,
resulta importante plantearse la pregunta sobre el rol que cumple hoy la estación en el medio urbano y, por ende,
de la relación que ésta debiera tener con la ciudad de Santiago.
ETAPAS_DESARROLLO
INSTRUMENTOS DE ANALISIS
Plano Altura de Edificación
En este plano podemos ver su homogeneidad en cuanto a sus

alturas de edificación, esto nos permite verificar la densidad
del contexto a intervenir y poder enfrentar de mejor manera
los costos. En general nos da a conocer que es lo más y menos
favorable de intervenir en cuanto a los aspectos antes
mencionados.
CONCLUSIONES DE NUESTRO TEMA, SU EJEMPLIFICACIÓN
CASI EN SU TOTALIDAD LA EDIFICACIONES SON DE BAJA ALTURA,

APARECIENDO SOLO EN PUNTOS AISLADOS EDIFICACIONES DE
MAYOR ALTURA.
LA FACHADA CONTINUA PROPIA DEL SECTOR NO MANTIENE UNA
ALTURA CONTINUA, VARIANDO CONTINUAMENTE ENTRE LOS
RANGOS SEÑALADOS DE LA ALTURA MEDIA.
LA EDIFICACIONES MAS ALTAS PERTENECEN A LAS INDUSTRIAS Y
EL SERVICIO SIENDO LA VIVIENDA LA QUE NO SUPERA DE 3 A 5
MTS.
ETAPAS_DESARROLLO
Plano Tipologías existente
En este plano identificamos los distintos tipos de fachadas,

alturas, materiales, etc. Esta herramienta nos permite determinar
cuales son las tipologías de mayor concurrencia en el sector o
contexto, nos da su imagen.
CASI EN SU TOTALIDAD LA EDIFICACIONES SON DE BAJA ALTURA,

APARECIENDO SOLO EN PUNTOS AISLADOS EDIFICACIONES DE
MAYOR ALTURA.
LA FACHADA CONTINUA PROPIA DEL SECTOR NO MANTIENE UNA
ALTURA CONTINUA, VARIANDO CONTINUAMENTE ENTRE LOS
RANGOS SEÑALADOS DE LA ALTURA MEDIA.
LA EDIFICACIONES MAS ALTAS PERTENECEN A LAS INDUSTRIAS Y EL
SERVICIO SIENDO LA VIVIENDA LA QUE NO SUPERA DE 3 A 5 MTS.
ETAPAS_DESARROLLO
Plano vialidad estructurante
Está planimetría nos muestra las vias más relevantes del contexto,
como es su accesibilidad y genera los dintintos flujos, nos hacer ver los
puntos de mayor concurrencia e importancia.
CONCLUSIONES DE NUESTRO TEMA
SE PLANTEA GENERAR UNA CONTINUIDAD DE LAS VIAS ORIENTE -

PONIENTE QUE NO EXISTE EN EL SECTOR, CREANDO DOS VIAS TRONCALES
DE TRASPASO SUBTERRANEO UNA POR BLANCO ENCALADA Y OTRA POR
IQUIQUE.
TAMBIEN SE TOMA EN CUENTA LA PROPUESTA DEL METRO HACIA MAIPU,
PASANDO LA NUEVA LINEA DE METRO POR NUESTRO EJE CENTRAL,
CREANDO DOS ESTACIONES DENTRO DE NUESTRO PROYECTO.
ETAPAS_DESARROLLO
Plano Usos de Suelo
En este plano identificamos los distintos tipos

de usos que existen en el sector, lo cual nos permite reconocer
al momento de intervenir como es la relación de actividades
del contexto, como es su identidad y tratar de mantenerla en
caso de que se muy relevante.
PREDOMINA UNA MEZCLA DE USOS DE VIVIENDA,

COMERCIO, SERVICIOS Y PEQUEÑAS INDUSTRIAS. HACIA EL SUR LA
INDUSTRIA Y LA VIVIENDA CONVIVEN ENTRE SI, SIN TENER ZONAS
AMORTIGUADORES QUE LOS SEPAREN. LAS AREAS VERDES
APARECEN DE FORMA TIMIDA EN EL LUGAR SIN EXISTIR UNA
PROPORCION ENTRE LOS USOS DE SUELO ANTES MENCIONADOS Y
ESPACIOS PUBLICOS.
ETAPAS_DESARROLLO
Plano Nolly
Esta planimetría nos muestra lo que está edificado y lo que no (el
lleno y el vacío), y de esa manera reconocer fachadas continua, lo
que sería más favorable al momento de intervenir en relación al
daño provocado en el sector, que lugares tienen patios interiores,
expropiaciones etc. Nos da la base para reconocer que sector es el
más favorable debido a la poca o más blanda edificación.
SE RECONOCE UNA TIPOLOGIA DE FACHADA CONTINUA QUE SE

PIERDE HACIA EL SUR.
LOS PATIOS INTERIORES EN LAS MANZANAS, EN SU MAYORIA SON
UTILIZADOS COMO BODEGAS O LUGARES DE TRABAJO (CARGA Y
DESCARGA).
EL VACIO CENTRAL, PERTENECE A TERRENOS DE FERROCARRILES DE
CHILE, EL CUAL ES UTILIZADO EN UN 40%, POR RIELES Y BODEGAS,
SIENDO EL 60% RESTANTE DE ALMACENAJE DE ANTIGUAS
MAQUINARIAS.
ETAPAS_DESARROLLO
Plano dureza Edificación
En este plano podemos ver su homogeneidad en cuanto a sus alturas de

edificación, su importancia en cuanto a valor patrimonial. En general nos
da a conocer que es lo más y menos favorable de intervenir en cuanto a
los aspectos antes mencionados.
ESTA AREA SE DESTACA POR SU GRAN CANTIDAD DE EDIFICACIÓN BLANDA,

LO QUE HACE QUE EL SECTOR PUEDA SER REDISEÑADO CASI POR
COMPLETO. SOLO SE PRESENTAN 2 EDIFICACIONES PATRIMONIALES QUE SE
CONSERVAN SIENDO HITOS IMPORTANTES DEL SECTOR.
LAS EDIFICACIONES DURAS SON DE RELEVANCIA EN EL SECTOR DEBIDO AL
USO Y MAGNITUD QUE POSEEN, MANTENIENDO UNA GRAN DISTANCIA
ENTRE ELLOS.
ETAPAS_DESARROLLO
CONCLUSIONES DE DIAGNOSTICO
ETAPAS_DESARROLLO
ETAPAS_DESARROLLO
ETAPAS_DESARROLLO
CONCLUSIÓN Y PRESENTACIÓN DE RESULTADOS
Luego del desarrollo de nuestro análisis debemos realizar un diagnostico del tema, son las primeras conclusiones:
Zona limite comunal, solo la fachada oriente se caracterizada por construcciones antiguas y en
deterioro, marcada por industrias y bodegas. La fachada poniente de la calle exposición es un muro de 3mt con
una vereda de 2,5mt de tierra que no tiene vanos solo tramos en que el muro esta deteriorado.
Se observa una discontinuidad entre dos zonas (comunas de estación central y santiago), provocada
por la línea ferroviaria y sus respectivas instalaciones.
Dentro del perímetro se presentan especialidades en desuso generando focos de delincuencia,
inseguridad y zonas insalubres.
Sector de viviendas en la parte posterior de la estación, aisladas de la alameda por una zona industria
en deterioro y casi en desuso.
ETAPAS_DESARROLLO

Si bien tenemos un diagnostico como objetivo también es rescatar ciertas potencialidades que pueden ser relevantes
a la hora de intervenir.
POTENCIALIDADES:
• LUGAR CENTRICO DE LA CIUDAD CON PRESENCIA DE HITOS URBANOS RELEVANTES LOS QUE HACEN QUE EXISTA
UN FLUJO TURISTICO NO APROVECHADO.
• LAS EDIFICACIONES AL SER DE BAJA ALTURA PERMITEN APRECIAR EL ESPACIO URBANO.
• ZONA CERCANA A LAS AREAS DE TRABAJO LO QUE PERMITE EXPLOTAR LA VIVIENDA.
• EL EJE POTENTE QUE PRESENTA LAS LINEAS FERREAS PERMITE TOMARLO COMO ORDENADOR DE LAS NUEVAS
ZONAS.
ETAPAS_DESARROLLO

Ya estando en la etapa de diagnostico, conclusiones y reconocimiento de
fortalezas, debilidades, potencialidades, etc., ejecutamos nuestra propuesta en
relación a lo analizado anteriormente, está debiera ser la mejor solución en
función de todos los aspectos investigados.
Propuesta:
Mejorar el sector remodelándolo y definiendo las zonas

habitacionales e Industriales.
Recuperar las zonas ferroviarias para generar áreas de
esparcimiento detonándole un valor extra a las antiguas líneas férreas. En
conclusión la propuesta es habitar la fachada poniente de la calle exposición
mejorando el remate que se produce por la vías férreas.
Revitalizar sectores que en estos momentos son la fachada oriente
y poniente de la estación central y de santiago respectivamente. Estas fachadas
están seccionadas por las líneas ferroviarias dando un remate a todas la vías
que vienen en sentido oriente poniente, solo las vías de mayor flujo pasan por
debajo de las líneas férreas.
ETAPAS_DESARROLLO

Es importante fijar los objetivos de la propuesta, los cuales debieran favorecer tanto a la ciudadanía como a todos
los actores que participan en la disyuntiva
OBJETIVOS DE LA PROPUESTA.
• CREAR UN EJE CULTURAL QUE SEA LA CONTINUACION DE MATUCANA.
• CONECTAR Y AMORTIGUAR A TRAVES DEL PARQUE CENTRAL, EL ORIENTE Y PONIENTE.
• ORDENAR Y PROPORCIONAR LAS ZONAS.
• CREAR UN CORDON VERDE BAJO O ENTRE LAS LINEAS FERREAS.
• GENERAR QUE ESTE SEA UN LUGAR NEURALGICO DENTRO DE LA REGION METROPOLITANA.
ETAPAS_DESARROLLO
ETAPAS_DESARROLLO
CONCLUSIÓN DE LA INVESTIGACIÓN
A lo largo de toda la investigación realizada, entregamos las herramientas necesarias para comprensión de nuestros
compañeros en torno al tema de Análisis de contexto Urbano. Si bien para realizar esto último de debe recopilar
información desde lo Macro, incluso a escala Metropolitana, pudimos demostrar los pasos a seguir para ejecutarlo,
desde como nace la idea hasta como todos los datos obtenidos son beneficiosos para las respuesta, conclusiones y
posteriores propuestas.
En este trabajo nosotros tomamos como tema el conflicto urbano en la Comuna de Estación Central, lo
cual nos díó la base para demostrar la metodología de trabajo y poder mostrar las herramientas para desarrollar una
investigación, desde referentes y estudios hasta encuestas orientadas a saber la opinión de los residentes, personas
que conocen el diario vivir del sector.
Para demostrar la metodología de trabajo incluso incorporamos referentes planimétricos externos a la
comuna en que estaba la problemática, pero que sirvieron para ejemplificar los datos necesarios para el posterior
desarrollo analítico.
Es posible que no siempre se logre recopilar todos los antecedentes, pero cada uno como investigadores
puede generarlos a través del trabajo en terreno.
La idea fue entregar una guía de análisis del Contexto Urbano, para que a futuro tengamos una pequeña
visión de que debemos contemplar.

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UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS

EL TITULO: Definición del Tema a investigarse

“ DISCONTINUIDAD URBANA: Eje Exposición, tramo E. Central – Av. Antofagasta.”…

Plano ubicación contexto intercomunal

La Imagen grafica el foco generador de esta discontinuidad entre dos comunas.

Se debe introducir de manera clara y sintética. Presentar la Idea.

¿Qué queremos Un conflicto de congestión (su comprensión) que se hace

Como aporte académico:

generar y demostrar una correcta metodología para realizar de manera

adquirir a la par herramientas y conocimientos para dar soluciones viables a

DESCRIPCIÓN DEL TEMA

Interpretar la actualidad deuna zona que podría llegar a tener

Ej:(para el desarrollo del análisis urbano debemos considerar):

- Situaciones del lugar - Características del entorno directo

Ej.: ¿Qué promueve el deterioro de la calidad de vida?

… “La escala micro muestra manifestaciones formales de las transformaciones.

Pretende recuperar tanto edificaciones existentes

Anillo Interior de Santiago, Autor: Gobierno de Chile

Estudio especifico del segmento B: Matucana –

Meso: 'medio' o 'intermedio'. Mesodermo, mesozoico

Micro: 'muy pequeño'. Microelectrónica, microscopio.

Intervención: Acción y efecto de intervenir.

Urbano: Perteneciente o relativo a la ciudad.

Regeneración:Acción y efecto de regenerar.

Delimitación: Acción y efecto de delimitar.

Área: Espacio de tierra comprendido entre ciertos límites.

Estas cualidades deben ser tomadas en cuenta Lo principal es desarrollar el concepto de

Comuna Estación Central

Punto de tensión entre ambas comunas

TIPOS DE ESTUDIOS QUE REALIZAREMOS

A GRANDES RASGOS (como investigación general):

E. Exploratorios E. Descriptivos I. Correlacionadas

Preparar el “terreno” Fundamentan

Generando así un sentido de

TIPOS DE ESTUDIOS QUE REALIZAREMOS

E. Exploratorios E. Descriptivos I. Correlacionadas E. Explicativos

• Preparar el “terreno” • Tipologías • Mapa Conceptual • Impacto Ambiental

HIPOTESIS DE INVESTIGACIÓN, CORRELACIONADAS Y CAUSALES

Nuestra hipótesis a nivel académico es que las herramientas, procedimientos y

A. Punto Base y de mayor connotación en el tramo en conflicto, se podrá posponer o potenciar

A través de un diseño no experimental generaremos:

Herramientas para el análisis del tema

La metodología que aplicaremos es la de

Las técnicas de análisis son las que

Ocuparemos estudios previos, encuestas,

Buscaremos las causas de la problemática para

La siguiente encuesta fue realizada a 60 personas

CUADRO RESUMEN si no total

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En el marco de ejemplificar para nuestros compañeros que antecedentes

a) Primer paso y fundamental:

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a) Identificar las zonas de riesgos c) Analizar las densidades:

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d) Saber el número de e) Porcentaje de espacios

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f) Equipamiento existente: g) Nivel Socioeconómico del

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a) Crecimiento de la comuna: i) Tamaños predios

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RECOPILACIÓN DE ANTECEDENTES CARACTERISTICAS DEL TERRENO

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“Determinar la muestra de objeto de estudio”