Evidencia 6

Presentación Logística

Para La Distribución De Un Producto

Presentado por:
Jorge Rincón

Tecnología En Gestión Logística

Servicio Nacional De Aprendizaje

Sena
2019
 Definir el lugar de origen, dónde ubicó el centro de distribución y el lugar de
destino de su producto, otro país.

Como Lugar De Origen:

La ubicación geográfica y de alguna manera estratégica de este centro de

distribución se radico en la ciudad de Santiago De Cali, la cual es la capital
del Valle Del Cauca, para ser más precisos y exactos estará ubicado en la
Cra 42 # 5C-90 Barrio Tequendama, ubicación estratégica ya que se
encuentra en un sitio donde se pueden tomar varias opciones de transporte
y de desplazamiento , pues está a libertad de varias arterias viales en la
ciudad y las mismas nos llevan a tener opciones de conectarnos con
diferentes ciudades del territorio nacional.

 Destinos.

Los destinos a tener en cuenta son varios, ya que se cuenta con una
segmentación de clientes y estos se encuentran en diferentes partes del
mundo, tenemos dos variables a la hora de mirar los destinos a utilizar, para
nuestro centro de distribución contamos con clientes locales/ nacionales y los
clientes internacionales.

 Clientes Locales.

Ubicados en la ciudad de Cali, estos se encuentran en diferentes partes

dando así una total cobertura a nuestra distribución.

 Clientes Nacionales.

Están presentes en varias ciudades tales como:

 Medellín
 Cartagena
 Barranquilla
 Eje Cafetero
 Costa Pacifica
 Norte De Santander

 Clientes Internacionales; estos clientes están ubicados en países como:

 Venezuela
 Ecuador
 Brasil
 Perú
 Establecer la cantidad de producto que se desea transportar.

De acuerdo a nuestra capacidad de almacenamiento, flujo de inventarios y de

opciones de venta y logística se ha estandarizado que el centro de distribución
podría perfectamente transportar 200 toneladas mensuales, teniendo en
cuanta que 120 de estas toneladas es el porcentaje de despachos locales ,
los otras 80 restantes es el resultado de los despachos a nivel nacional e
internacional, vale aclarar que para el despacho local contamos con nuestras
propias tropas de transporte; en cuanto a los nacionales e internacionales
debemos hace uso de transportadoras.

 Definir los modos y los medios de transporte que se requieren.

Para la comercialización de nuestros productos a nivel nacional y exportación

de los productos de la empresa se ha adoptado negociaciones con empresas
transportadoras tales como; FedEx Express, Deprisa, Transprensa, TCC,
Hora Cero y Expreso Palmira, seleccionado los diferentes medios de
transportes que resultan ser de vital importancia para llegar a los clientes con
mayor eficacia según donde estos se encuentren, teniendo en cuenta los
temas de vital importancia como distancia y sobre todo importancia en la
promesa de valor adquirida con dicho cliente, de acuerdo a este tipo de
situaciones o más bien condiciones, nos hemos visto en la función de adoptar
diferentes medios de transporte, por ejemplo:

Aéreo

Hemos seleccionado este medio de transporte por excelencia, ya que es este

medio por el cual podemos alcanzar la efectividad de nuestros envíos
aplicativos a clientes nacionales e internacionales, pues este nos permite
llegar a zonas de difícil acceso y sobre todo y más importante optimiza
tiempos de entregas para la satisfacción de nuestros clientes.

Marítimo

Hemos seleccionado este medio, aunque para ser realistas es poco lo que
transportamos por él, lo hemos seleccionado por las grandes cantidades de
producto el cual se puede despachar, no obstante factores que se deben de
tener presente son el tiempo y las condiciones, países a los cuales podríamos
despachar por este medio serian Perú, Brasil y Argentina.

Terrestre

La empresa lo utiliza frecuentemente y de manera potencial pues es nuestra

principalmente opción para el trasporte de los productos a zonas de acceso
normal por medio de la infraestructura vial de todo el país, claro esta este tipo
 de medio de transporte está limitado por el tiempo en el que llegan los
productos a los diferentes destinos.

 Identificar cómo operan los agentes de carga internacional, los agentes de

aduanas a nivel mundial, los transportadores locales y mundiales, los
operadores de transporte multimodal, los centros de consolidación de carga,
las plataformas, y cómo interactúan los embalajes de exportación en cada uno
de ellos.

 Los agentes de carga

La función de los agentes internacionales no es otra más que organizar todas

funciones y labores en cuanto a un transporte asesorando en relación a
determinadas rutas, proveen información sobre importaciones y
exportaciones, teniendo como beneficio la aprobación ISO y certificaciones
como IATA esta ultima los respalda en todo su servicio, no obstante cabe
resaltar que el objetivo principal de estos agentes es servir como
intermediarios entre la empresa y todos los involucrados en la cadena
logística de la importación y exportación.

 Los agentes de aduanas a nivel mundial:

Los agentes de aduana se considerarán empleados públicos para todos los

efectos del Código Penal y de las responsabilidades derivadas de las
infracciones contempladas en la Ordenanza de Aduanas, otras leyes de
orden tributario, cuyo cumplimiento y fiscalización corresponda al Servicio de
Aduanas.

 Los trasportadores locales y multimodales:

Estos están dedicados a todo lo que concierne desde la logística y el medio

de trasporte, el comercio internacional, los diferentes canales de distribución
y además de esto todos los objetivos propuestos para generar buenas
propuestas en cada uno de los mercados, cabe destacar que el trasporte
multimodal es el porte de mercancía por medio de dos formas diferentes por
ejemplo, el marítimo, terrestre ò aéreo, este tipo de transporte toma custodia
de la carga y lo hace llegar hasta el otro lugar empleando los medios
necesarios para que esto ocurra.
 Los Centros De Consolidación

Este lo conforman dos o más embarques con el propósito unico de la

reducción de costos en cuanto a materia de transporte se trata, este proceso
hace parte de la gran cadena de suministros y como es conocido es el ente
encargado y enfocado en agilizar la distribución de mercancía.

 Las Plataformas

Están diseñadas para los clientes, y además su administración da respuesta

a variedad de propuestas de acuerdo a los objetivos de cada uno de ellos, los
operadores logísticos se diferencian según sus clasificaciones, pueden llegar
a ser; propietarios, arrendatarios de las instalaciones ò edificios, dueños de la
maquinaria a usar.

 Cómo interactúan los embalajes de exportación en cada uno de ellos

La razón de ser de los embalajes, principalmente es facilitar el acopio y

almacenaje de esta mercancía, clasificación, y protección en contra de
cualquier riesgo físico y ambiental dentro de su almacenamiento y transporte.

 Mencionar qué tipo de agente piensa utilizar para mover el producto: agentes
de carga, agente de aduana, operadores de carga u otros. Una vez haya
definido esto, indique cuáles son los documentos que debe diligenciar para
poder realizar el traslado del producto.

Para la elaboración de un marco y esquema logístico que nos permita llegar

a todos y a cada uno de los clientes en el extranjero se ha decidido utilizar a
los agentes:

 Agentes de aduana:

La documentación necesaria para poder realizar y obtener el servicio son:

Declaración de aduana, documentos anexos de transporte, factura comercial,

certificado de origen del producto, certificado de calidad, registro de
exportación, póliza de seguro, VAN (certificado de valor agregado nacional).
 Graficar la malla de red de transporte que considera adecuada para
posicionar el producto escogido, en el mercado nacional e internacional.

% De Uso Del Medio De Transporte Terrestre

Aereo
10%
Maritimo

30%

60%

 Establecer un método de evaluación para la red de transporte que va

a implementar.

Teniendo en cuanta la información previa y aún más basándonos la

importancia y precisión de tener la ubicación exacta y tiempos de
entrega en tiempo real, se ha considerado utilizar medidas avanzadas
como el GPS, tecnología que ya es utilizada por trasportadoras y en la
cual se pueden analizar rutas para la movilización del producto de la
manera más óptima y eficiente, en el cual se trazan rutas en las cuales
aportan al mejoramiento continuo de de tiempos de transporte hasta el
destino final.