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TRUJILLO
CIENCIAS ECONÓMICAS
ESCUELA PROFESIONAL DE ECONOMÍA
TRUJILLO – PERÚ
2018
INTRODUCCIÓN
ABSTRAC
The Prospective theory explains better than the neoclassical theory the operation of the
workers, for it we applied a survey in the Trujillo taxi driver with the objective of
obtaining data and to verify both theories, to know how much additional time the days
with greater demand of their service work, know if your profit is greater the day your
service is required or prefer to work less and earn the same.
I. REALIDAD PROBLEMÁTICA
La mayoría de los mercados laborales tienen un componente fijo de horas. Pocos
trabajadores deciden propiamente cuantas horas trabajar, a diferencia del modelo
neoclásico tradicional. Un claro ejemplo de mercado es el de los taxistas, en los
Estados Unidos cada taxista lleva una bitácora de viajes realizados y anota lo que
cobró en cada uno de ellos, en Trujillo, tomaremos en cuenta estas referencias
para usarlas como base en al momento plantear nuestro problema. Debido a que
los taxistas deciden cuanto trabajar esto es perfecto para contrastar las
predicciones del modelo neoclásico tradicional y la teoría de prospectos. El
modelo neoclásico tradicional implica que a mayor salario más serán las horas
trabajadas (Ley de oferta), en estos casos se encuentra que la oferta laboral tiene
pendiente positiva, y elimina el caso de que el efecto ingresos domine al efecto
sustitución (Teoría de prospectos). Si es un día lluvioso con muchos clientes el
modelo neoclásico tradicional predice que el trabajador va a trabajar mayor
número de horas para obtener el mayor ingreso posible, mientras que el modelo
de la teoría de prospectos implica, que si los trabajadores tienen un punto de
referencia determinado por el ingreso que deben tener, entonces el salario no está
relacionado con las horas trabajadas. Es decir que el taxista tiene un punto de
referencia, el ingreso fijo del día o bien una hora especial. Entonces, aplicaremos
esta problemática evaluando a los taxistas de Trujillo para contrastar ambas
teorías, con la finalidad de poder comprobar, por nosotros mismos, cual de estás
dos importantes teorías (en el caso de los taxistas) se asemeja más a la realidad y
deba ser considerada al momento de postular a posibles soluciones futuras en
problemas relacionados.
II. MARCO TEÓRICO
1) Mercado Laboral
2) Oferta de trabajo
4) Teoría Prospectiva
Esta teoría fue desarrollada por el premio Nobel en Economía Daniel Kahneman (2002)
y su colaborador Amos Tversky en su “Prospect Theory: An Analysis of Decision under
Risk” (Teoría prospectiva: un análisis de la decisión bajo riesgo), de 1979.
Permite describir cómo las personas toman decisiones en situaciones en las que tienen
que decidir entre alternativas que implican riesgo. A partir de la evidencia empírica, la
teoría describe cómo los individuos evalúan las posibles pérdidas y ganancias. Los
individuos establecen preferencias en función de una situación y circunstancias
específicas, en lugar de en términos absolutos. Esto significa que, en función de su
situación inicial, los agentes actuarán de una manera u otra. Uno de los resultados de este
razonamiento conduce a asimetrías de comportamiento entre las situaciones de posibles
pérdidas o ganancias.
5) Motivación
Se podría decir que la motivación son estímulos que mueven a una persona a realizar
determinadas acciones y persistir en ellas para lograr las metas alcanzadas.
Por otro lado, también podemos decir que la motivación es la voluntad para hacer
esfuerzos cuya finalidad sea alcanzar una necesidad personal o meta profesional.
Según Skinner para motivar a una persona no es necesario entender ni sus necesidades ni
sus razones para entenderlas, tal como propone las teorías de la motivación.
Según Skinner, esta motivación por el contrario proviene del exterior, aparece
cuando tenemos que hacer algo cuya consecuencia seria obtener una recompensa
física, no sería por satisfacción. Por lo tanto, estas tareas resultaran más difícil a
la hora de mantener la concentración, no nos importa que sea perfecta, nos
conformaremos con una suficiente calidad y estaremos negados a no ser que nos
den una recompensa.
6) Productividad
7) Mercado secundario
Suárez Suarez, el mercado secundario o mercado de negociación es una parte del mercado
financiero de capitales dedicado a la compra-venta de valores que ya han sido emitidos
en una primera oferta pública o privada, en el denominado mercado primario.
8) Organismo
ENCUESTA
5. ¿En qué momento del día considera más conveniente trabajar como taxista?
Por la mañana
Por la tarde
Por la noche
10. En el último año, ¿Su nivel de ingresos como taxista, ha aumentado, se ha mantenido
igual o ha disminuido?
Ha aumentado
Se ha mantenido igual
Ha disminuido