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GUÍA DE LABORATORIO

Sistema de control automotriz

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La presente guía de laboratorio está elaborada para servir de soporte a los estudiantes en el
desarrollo del curso Sistema de Control Automotriz de IDAT. En este manual se pone de manifiesto el
compromiso y esfuerzo de docentes especializados en el área con el objetivo de asegurar su utilidad
y pertinencia en el desarrollo de los aprendizajes.

En esta guía el estudiante encontrará:

 Fundamentos teóricos que le permitan optimizar el desarrollo de actividades vinculadas a

la Unidad Didáctica.
 Instrucciones para la aplicación práctica de los contenidos dispuestos en la Unidad
didáctica.

PRESENTACIÓN DE LA UNIDAD DIDÁCTICA

La unidad didáctica de Sistema de Control Automotriz se desarrolla en el tercer ciclo de la carrera

profesional técnica de Mecatrónica Automotriz. Siendo un vehículo el conjunto de varios sistemas que
trabajan de manera organizada y sistemática donde el mando es electrónico, se requiere que los
estudiantes desarrollen habilidades para el manejo de herramientas de diagnóstico automotriz de los
diferentes sistemas sujetos al control electrónico.

CAPACIDAD TERMINAL

La UD está dirigida a lograr que los alumnos alcancen las siguientes capacidades terminales:

 Comprender el funcionamiento de los diferentes sistemas de control automotriz con especial

énfasis en la generación de la chispa

 Dar el mantenimiento preventivo /correctivo de todos los sensores, actuadores y demás

componentes usados en los vehículos que intervienen para ello
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Índice

Semana 1 y 2
Taller 01:
Reconocimiento de los sistemas de control automotriz

Semana 3 y 4
Taller 02:
Sensores pasivos

Semana 5
Taller 03:
Sensores activos

Semana 6
Taller 04:
Actuadores

Semana 7
Taller 05:
Encendido convencional

Semana 8
Taller 06:
Encendido inductivo

Semana 10
Taller 07:
Encendido Hall y Encendido Óptico.
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Semana 5
TALLER 03
ESTRUCTURA DE GUÍA DE TALLER

Carrera: MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ Ciclo

Curso: SISTEMA DE CONTROL AUTOMOTRIZ Taller: 3

Actividad: SENSORES ACTIVOS

Alumnos:

La actividad se desarrolla en equipos de

Observaciones máximo 5, mínimo 3 integrantes, con un Periodo: 2018-I Fecha:
componente asignado.

Duración 03 sesiones de taller

1. ALCANCE DEL TALLER:

Son transductores cuya magnitud física a detectar proporciona la energía necesaria para la generación
de la señal eléctrica.

Entre los principales sensores tenemos:

 Sensor de detonación (KS)

 Sensor de posición del cigüeñal (CKP)
 Sensor de posición del árbol de levas (CMP), etc.

2. OBJETIVOS:

2.1. Objetivo General:

 Comprender el funcionamiento de los sensores activos, involucrados en la generación de la

chispa, usados en los vehículos

2.2. Objetivos Específicos:

 Identificar los sensores activos y sus componentes en esquemas y físicamente.

 Diagnosticar las fallas de los sensores activos.
 Realizar el desmontaje y montaje de los sensores activos y sus componentes.

3. MATERIALES (MÓDULOS, HERRAMIENTAS GENERALES, MANUALES)

 Autos VW Bora y Zotye Z100 o módulo de tren motriz Toyota

 Diagrama de instalación eléctrica según manual de Taller
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 1 batería automotriz
 01 caja de dados.
 01 juego de herramientas boca/corona.
 Alicates de mecánico.
 Destornilladores cruz y plano.
 Osciloscopio
 Multímetro digital.

4. PROCEDIMIENTOS (IDENTIFICACIÓN, DESARMADO, EVALUACIÓN, MEDICIONES,

DIAGNÓSTICO, RESULTADOS)

4.1. Implemento de seguridad.

Implemento de Situaciones de Descripción

Seguridad riesgo
Cuando se realizan trabajos de desmontaje y
Partículas que se montaje de mecanismos se debe proteger la
introducen en los vista.
ojos y producen
Utilizar permanentemente los lentes de
daños
protección
Utilizar guantes de protección para evitar de
Contacto directo y medios agresivos. Prestar especial atención
Cortes cuando se utiliza solventes para la limpieza de
componentes.

Al realizar trabajos con herramientas en

mecanismos tenga cuidado de no dañar los
Seguridad ante todo elementos y las herramientas.
Mantener siempre las herramientas e
instrumentos ordenadas y en su lugar.

Lesiones por Utilizar en todo momento mientras permanezca

elementos en el taller con el fin de evitar lesiones (fisuras
contundentes y/o fracturas)

4.2. Funcionamiento del motor

4.2.1 Instalación eléctrica (3.0 punto)

 Verifique, según el diagrama eléctrico, los componentes eléctricos

relacionados al sistema can bus, manteniendo la batería desconectada.

 Cerciórese que todas las conexiones o empalmes del circuito estén

debidamente aisladas.

 Conecte los bornes de batería y pruebe el funcionamiento eléctrico del

arrancador y el buen funcionamiento del vehículo (VW Bora)
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4.2.2. Instalación mecánica (3.0 punto)

 Verifique el nivel de:

 Combustible
 Aceite
 Refrigerante

 Si los niveles estuviesen por debajo del rango, informar inmediatamente al

profesor.

4.2.3. Pruebas de análisis (3.0 punto)

a) Sensor de detonación (KS)

 Encienda el osciloscopio
 Realice la instalación del osciloscopio en el automóvil
 Siga los procedimientos propios de cada osciloscopio
 Registre los datos de voltaje de funcionamiento del sensor de detonación

 Grafique los datos

b) Sensor de posición de cigüeñal (CKP)

 Realice la prueba de resistencia de los terminales del sensor y determine

su estado

 Siga los procedimientos propios de cada osciloscopio

 Registre los datos de RPM y voltaje
 Anote los resultados en el siguiente cuadro
 Grafique los datos
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MARCA
MODELO
AÑO
VIN
TERMINALES RESISTENCIA (OHMIOS) ESTADO (*)
1y2
1y3
2y3
*Estado NO OK si ninguna prueba marca 0 o infinito

c) Sensor de posición de cigüeñal (CMP)

 Realice la prueba de resistencia de los terminales del sensor y determine

su estado
 Siga los procedimientos propios de cada osciloscopio
 Registre los datos de RPM y voltaje
 Anote los resultados en el siguiente cuadro
 Grafique los datos
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MARCA
MODELO
AÑO
VIN
TERMINALES RESISTENCIA (OHMIOS) ESTADO (*)
1y2
1y3
2y3
*Estado NO OK si ninguna prueba marca 0 o infinito

5. CUESTIONARIO Y ANÁLISIS DE FUNCIONAMIENTO (4 PUNTOS).

a) ¿Cuál de los sensores es el más importante para el momento del arranque? Explique
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b) Explique de qué manera cada uno de estos sensores influye en la generación y calidad de la
chispa.
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c) Indique cuál es la frecuencia, el voltaje pico y %Duty encontrado en los sensores CKP y CMP e
indique si se encuentran dentro del rango establecido por el fabricante

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d) ¿Cuál es el rango de voltaje de trabajo del señor KS?

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6. Conclusiones y observaciones finales (2 puntos).

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7. INTEGRANTES DEL GRUPO Y RUBRICA DE EVALUACIÓN

Nombres de los integrantes del taller

1
2
3
4
5
6

Criterios de Evaluación Puntos 1 2 3 4 5 6

A * Asistencia y puntualidad 2

B Seguridad integral 2

C Orden y limpieza 1

D Instalación eléctrica 3
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E Instalación mecánica 3

F Pruebas y mediciones 3

G Solución de cuestionario 4

Conclusiones y
H 2
observaciones finales

Puntaje total 20

* Tardanza: 0

RECUERDA:

Si tienes alguna consulta, observación y/o conclusión no dudes en registrarlo en tu block de notas del
aula virtual.