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L

Start-Hilfefrom www.Manualslib.com manuals search engine L Getting started Aide à la mise en service E I

Getting startedwww.Manualslib.com manuals search engine L Start-Hilfe Aide à la mise en service E I Ayuda para

Aide à la mise en servicemanuals search engine L Start-Hilfe Getting started E I Ayuda para la puesta en marcha Assistenza

E I
E
I

Ayuda para la puesta en marcha

Assistenza per la messa in funzione

L
L
L
L

8200 vector

V W Br1 Br2 PE
U

1
1

W 2 U 2 V 2

U

PE

1 V 1 W 1

2

PE / U / V / W

PE / L1 / L2 / L3

PE / L1 / N

1 W 1 2 PE / U / V / W PE / L1 / L2
2
2
1 W 1 2 PE / U / V / W PE / L1 / L2
1 W 1 2 PE / U / V / W PE / L1 / L2
PS 3 8888888 8 m Hi 88888 rpm Hz V A %sh Ω°C Lo
PS
3
8888888 8
m
Hi
88888 rpm
Hz V A
%sh Ω°C
Lo
4
4

X3

E82ZAFSC

62 7 8 9 7 2028 E1 E2 E3 E4 39 A1 59
62
7
8
9
7
2028
E1
E2
E3
E4
39
A1
59

5

8 m Hi 88888 rpm Hz V A %sh Ω°C Lo 4 X3 E82ZAFSC 62 7

8200vec351/2

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2004 Lenze Drive Systems GmbH 4.0 08/2004 TD00

X3 6 20 28 PS 1 0050000 ON 7 m Hi 88000 Hz V A
X3
6
20
28
PS
1
0050000
ON
7
m
Hi
88000
Hz V A
%sh Ω°C
Lo
rpm
PS
1
X3
0050000
8
20
28
m
Hi
88000
Lo
Hz V A
%sh Ω°C
rpm
PS
1
9
01
40 000
m
Hi
80000
Hz V A
%sh Ω°C
Lo
rpm
PS
1
01
40 000
m
Hi
82468
Hz V A
%sh Ω°C
Lo
rpm
 

0
0

0

+50

Hz

0
0

0

-

50 Hz

 

 

 

 

PS

1

10
10

0050000

… 0 Hz

Hi

Lo

88000

m

Hz V A %sh °C rpm

 

 

PS

1

11
11
 

X3

0050000

20 28
20
28
 

Hi

Lo

88000

m

Hz V A %sh °C

rpm

 

 
12
12

OFF

 
000 20 28   Hi Lo 88 000 m Hz V A %sh Ω °C rpm

82vec351/3

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LED 1 Betriebszustand rot grün aus ein Antriebsregler freigegeben

LED 1

Betriebszustand

rot

grün

aus

ein

Antriebsregler freigegeben

LED 1 Betriebszustand rot grün aus ein Antriebsregler freigegeben

ein

ein

Netz eingeschaltet und automatischer Start gesperrt

aus

blinkt langsam

Antriebsregler gesperrt

aus

blinkt schnell

Motorparameter-Identifizierung wird durchgeführt

blinkt schnell

aus

Unterspannung oder Überspannung

blinkt langsam

aus

Störung aktiv, Kontrolle in C0161

blinkt schnell aus Unterspannung oder Überspannung blinkt langsam aus Störung aktiv, Kontrolle in C0161
1 2 PS 1 PS 8888888 8 m Hi Hz V A 88888 %sh Ω°C
1
2
PS
1
PS
8888888 8
m
Hi
Hz V A
88888
%sh Ω°C
Lo
01 61 000
rpm
m
Hi
Hz V A
880Hr
%sh Ω°C
Lo
rpm
X3
OFF
3
4
5
6
ON
20
28
82vec355

Keypad

PC 1)

Störung

Ursache

Abhilfe

Keypad PC 1 ) Störung Ursache Abhilfe
Keypad PC 1 ) Störung Ursache Abhilfe nnonnooeoeererrr cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111

nnonnooeoeererrr

cccccccrcrrr

cceccee0e000

cceccee1e111

cceccee2e222

cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111 cceccee2e222 0 keine Störung - 71 Systemstörung starke
cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111 cceccee2e222 0 keine Störung - 71 Systemstörung starke
cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111 cceccee2e222 0 keine Störung - 71 Systemstörung starke
cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111 cceccee2e222 0 keine Störung - 71 Systemstörung starke
cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111 cceccee2e222 0 keine Störung - 71 Systemstörung starke
cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111 cceccee2e222 0 keine Störung - 71 Systemstörung starke
cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111 cceccee2e222 0 keine Störung - 71 Systemstörung starke

0

keine Störung

-

71

Systemstörung

starke Störeinkopplungen auf Steuer- leitungen

 

Masse- oder Erdschleifen in der Ver- drahtung

61

Kommunikationsfehler an AIF

Übertragung von Steuerbefehlen über AIF ist gestört

(konfigurierbar in

C0126)

62

Kommunikationsfehler an CAN-IN1 bei Sync- Steuerung

CAN-IN1-Objekt empfängt fehlerhafte Daten oder Kommunikation ist unter- brochen

63

Kommunikationsfehler an CAN-IN2

CAN-IN2-Objekt empfängt fehlerhafte Daten oder Kommunikation ist unter- brochen

-

Steuerleitung abgeschirmt verlegen

Kommunikationsmodul fest in das Handter- minal stecken

Steckverbindung Busmodul FIF prü- fen

Sender überprüfen

evtl. Überwachungszeit in C0357/1 er- höhen

Steckverbindung Busmodul FIF prü- fen

Sender überprüfen

evtl. Überwachungszeit in C0357/2 er- höhen

Steckverbindung Busmodul FIF prü- fen Sender überprüfen evtl. Überwachungszeit in C0357/2 er- höhen

4

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evtl. Überwachungszeit in C0357/2 er- höhen 4 Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine L

L

PC 1 ) Störung Ursache Abhilfe CAN-IN1-Objekt empfängt fehlerhafte Steckverbindung Busmodul FIF
PC 1 ) Störung Ursache Abhilfe CAN-IN1-Objekt empfängt fehlerhafte Steckverbindung Busmodul FIF
PC 1 ) Störung Ursache Abhilfe CAN-IN1-Objekt empfängt fehlerhafte Steckverbindung Busmodul FIF
PC 1 ) Störung Ursache Abhilfe CAN-IN1-Objekt empfängt fehlerhafte Steckverbindung Busmodul FIF
PC 1 ) Störung Ursache Abhilfe CAN-IN1-Objekt empfängt fehlerhafte Steckverbindung Busmodul FIF
PC 1 ) Störung Ursache Abhilfe CAN-IN1-Objekt empfängt fehlerhafte Steckverbindung Busmodul FIF

PC 1)

Störung

Ursache

Abhilfe

CAN-IN1-Objekt empfängt fehlerhafte

Steckverbindung Busmodul FIF prü-

Daten oder Kommunikation ist unter-

fen

brochen

Sender überprüfen

evtl. Überwachungszeit in C0357/3 er-

 

höhen

Antriebsregler hat zu viele fehlerhafte

Prüfen, ob Busabschluß vorhanden

Telegramme über Systembus empfan-

Schirmauflage der Leitungen prüfen

gen und sich vom Bus abgekoppelt

PE-Anbindung prüfen

Busbelastung prüfen, ggf. Baud-Rate

 

reduzieren

Bei Fernparametrierung über System-

Verdrahtung des Systembus prüfen

bus (C0370):

Systembus-Konfiguration prüfen

Slave antwortet nicht. Kommunika-

tions-Überwachungszeit überschritten

Bei Betrieb mit Application-I/O:

In allen Parametersätzen muß das Signal

Parametersatz-Umschaltung falsch

”Parametersatz umschalten” (C0410/13,

parametriert

C0410/14) mit der gleichen Quelle ver-

knüpft sein

Bei Betrieb mit Modul auf FIF:

Rücksprache mit Lenze erforderlich

Interner Fehler

CAN Controller meldet Zustand ”War-

Prüfen, ob Busabschluß vorhanden

nung” oder ”BUS-OFF”

Schirmauflage der Leitungen prüfen

PE-Anbindung prüfen

Busbelastung prüfen, ggf. Baud-Rate

 

reduzieren

Teilnehmer antwortet nicht oder ist

Prüfen, ob Busabschluß vorhanden

nicht vorhanden

Schirmauflage der Leitungen prüfen

PE-Anbindung prüfen

Busbelastung prüfen, ggf. Baud-Rate

 

reduzieren

Bei Betrieb mit Application-I/O:

In allen Parametersätzen muß das Signal

Parametersatz-Umschaltung falsch

”Parametersatz umschalten” (C0410/13,

parametriert

C0410/14) mit der gleichen Quelle ver-

knüpft sein

Ein mit der Funktion TRIP-Set belegtes

Externen Geber überprüfen

digitales Signal ist aktiviert

verschiedene

Rücksprache mit Lenze erforderlich

Lüfterbaugruppe defekt

Lüfterbaugruppe tauschen

Lüfterbaugruppe nicht angeschlossen

Lüfterbaugruppe anschließen

Verdrahtung prüfen

64 Kommunikationsfehler

an CAN-IN1 bei Ereig- nis- bzw. Zeitsteuerung (viele Kommunikations- fehler aufgetreten) (konfigurierbar in C0126)
an CAN-IN1 bei Ereig-
nis- bzw. Zeitsteuerung
(viele Kommunikations-
fehler aufgetreten)
(konfigurierbar in
C0126)
Systembus (CAN) auf
FIF ist im Zustand
”Warnung” oder ”BUS-
OFF”
(konfigurierbar in
C0126)
bei Fernparametrierung
über Systembus
(C0370)
(konfigurierbar in
C0126)
C0 1 2 6 )
SET)
Kommunikationsab-
bruch zwischen
Keypad und Grundgerät
E82ZMV
(nur 8200 motec
3 3
7 5 k W
7,5 k W)
TRIP oder Warnung
konfigurierbar in
C0608

65 BUS-OFF

66 CAN Time-Out

67 Funktionsmodul

68 Kommunikationsfehler

91 Externe Störung (TRIP-

-

95 Lüfterbaugruppe

-

L

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

91 Externe Störung (TRIP- - 95 Lüfterbaugruppe - L Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine 5

5

Keypad HH0HH0050555 iidiidd1d111 Motor nicht angeschlossen LLPLLPP1P111 LLPLLPP1P111 PC 1 ) Störung
Keypad HH0HH0050555 iidiidd1d111 Motor nicht angeschlossen LLPLLPP1P111 LLPLLPP1P111 PC 1 ) Störung
Keypad HH0HH0050555 iidiidd1d111 Motor nicht angeschlossen LLPLLPP1P111 LLPLLPP1P111 PC 1 ) Störung
Keypad HH0HH0050555 iidiidd1d111 Motor nicht angeschlossen LLPLLPP1P111 LLPLLPP1P111 PC 1 ) Störung
Keypad HH0HH0050555 iidiidd1d111 Motor nicht angeschlossen LLPLLPP1P111 LLPLLPP1P111 PC 1 ) Störung
Keypad HH0HH0050555 iidiidd1d111 Motor nicht angeschlossen LLPLLPP1P111 LLPLLPP1P111 PC 1 ) Störung
Keypad HH0HH0050555 iidiidd1d111 Motor nicht angeschlossen LLPLLPP1P111 LLPLLPP1P111 PC 1 ) Störung
Keypad HH0HH0050555 iidiidd1d111 Motor nicht angeschlossen LLPLLPP1P111 LLPLLPP1P111 PC 1 ) Störung
Keypad HH0HH0050555 iidiidd1d111 Motor nicht angeschlossen LLPLLPP1P111 LLPLLPP1P111 PC 1 ) Störung
Keypad HH0HH0050555 iidiidd1d111 Motor nicht angeschlossen LLPLLPP1P111 LLPLLPP1P111 PC 1 ) Störung

Keypad

HH0HH0050555

iidiidd1d111

Motor nicht angeschlossen

LLPLLPP1P111

LLPLLPP1P111

PC 1)

Störung

105

Interne Störung

140

Fehlerhafte Parameter-

Identifizierung

32

Fehler in Motorphase

(Anzeige, wenn

C0597 = 1)

182

Fehler in Motorphase

(Anzeige, wenn

C0597 = 2)

Ausfall einer/mehrerer Motorpha-

sen

Zu geringer Motorstrom

Ursache

Abhilfe

Rücksprache mit Lenze erforderlich

Motor anschließen

Motorzuleitungen prüfen

U min -Anhebung prüfen,

Moto r mit ents p rechende r Leistun g an-

M o to r m i t e n ts p re c h e n d e r L e i s tu n g a n -

schließen oder mit C0599 Motor anpas-

sen

tu n g a n - schließen oder mit C0599 Motor anpas- sen LLLLUUUU - Zwischenkreis-Unter-

LLLLUUUU

-

Zwischenkreis-Unter- Netzspannung zu niedrig

spannung

Netzspannung prüfen

Spannung im DC-Verbund zu niedrig

Versorgungsmodul prüfen

400 V-Antriebsregler an 240 V-Netz

angeschlossen

Antriebsregler an richtige Netzspannung

anschließen

OOCOOCC1C111

11

Kurzschluß

Kurzschluß

Kurzschlußursache suchen; Motorleitung

prüfen

Bremswiderstand und Leitung zum

Bremswiderstand prüfen

Kapazitiver Ladestrom der Motorlei-

tung zu hoch

Kürzere/kapazitätsärmere Motorleitung ver-

wenden

OOOOCCCC2222

12

Erdschluß

Eine Motorphase hat Erdkontakt

Motor überprüfen; Motorleitung prüfen

Kapazitiver Ladestrom der Motorlei-

tung zu hoch

Kürzere/kapazitätsärmere Motorleitung ver-

wenden

Erdschlußerkennung zu Prüfzwecken deak-

tivieren

OOCOOCC3C333

13

Überlast Antriebsregler

im Hochlauf oder Kurz-

schluß

Zu kurz eingestellte Hochlaufzeit

(C0012)

Hochlaufzeit verlängern

Antriebsauslegung prüfen

Defekte Motorleitung

Verdrahtung überprüfen

Windungsschluß im Motor

Motor überprüfen

OOCOOCC4C444

14

Überlast Antriebsregler

im Ablauf

Zu kurz eingestellte Ablaufzeit (C0013)

Ablaufzeit verlängern

Auslegung des externen Bremswider-

stands prüfen

OOCOOCC5C555

15

Überlast Antriebsregler

im stationären Betrieb

Häufige und zu lange Überlast

Antriebsauslegung prüfen

OOOOCCCC6666

16

Überlast Motor

(I 2 x t - Überlast)

Motor thermisch überlastet durch z. B.

unzulässigen Dauerstrom

häufige oder zu lange Beschleuni-

gungsvorgänge

Antriebsauslegung prüfen

Einstellung von C0120 prüfen

OOHOOHHH

50

Kühlkörpertemperatur

> +85 °C

Umgebungstemperatur zu hoch

Antriebsregler abkühlen lassen und für eine

bessere Belüftung sorgen

OOOOHHHH

-

Kühlkörpertemperatur

> +80 °C

Kühlkörper stark verschmutzt

Kühlkörper reinigen

Unzulässig hohe Ströme oder häufige

und zu lange Beschleunigungsvor-

gänge

Antriebsauslegung überprüfen

Last überprüfen, ggf. schwergängige,

defekte Lager auswechseln

6

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ggf. schwergängige, defekte Lager auswechseln 6 Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine L

L

Keypad OOHOOHH3H333 Motor zu warm durch unzulässig hohe Ströme oder häufige und zu lange Be-
Keypad OOHOOHH3H333 Motor zu warm durch unzulässig hohe Ströme oder häufige und zu lange Be-
Keypad OOHOOHH3H333 Motor zu warm durch unzulässig hohe Ströme oder häufige und zu lange Be-

Keypad

OOHOOHH3H333

Motor zu warm durch unzulässig hohe

Ströme oder häufige und zu lange Be-

schleunigungsvorgänge

Kein PTC angeschlossen

Ursache

Abhilfe

Antriebsauslegung prüfen

PTC anschließen oder Überwachung ab-

schalten

OOHOOHH4H444

Innenraum des Antriebsreglers zu

warm

Belastung des Antriebsreglers senken

Kühlung verbessern

Lüfter im Antriebsregler prüfen

OOHOOHH5H5515111

PC 1)

Störung

53

PTC-Überwachung

(TRIP)

(Anzeige, g , wenn

C0119 = 1 oder 4)

54

Übertemperatur An-

triebsregler

203

PTC-Überwachung

(Anzeige, wenn

C0119 = 2 oder 5)

Motor zu warm durch unzulässig hohe

Ströme oder häufige und zu lange Be-

schleunigungsvorgänge

Antriebsauslegung prüfen

Kein PTC angeschlossen

PTC anschließen oder Überwachung ab-

schalten

PTC anschließen oder Überwachung ab- schalten OOUOOUUU OOUOOUUEUEEE - 22 Zwischenkreis-Über-

OOUOOUUU

OOUOOUUEUEEE

-

22

Zwischenkreis-Über- Netzspannung zu hoch

spannung

(Meldung oder TRIP

konfigurierbar in

C0310)

Versorgungsspannung kontrollieren

Bremsbetrieb

Ablaufzeiten verlängern

Bei Betrieb mit externem Bremswider-

stand:

– Dimensionierung, Anschluß und Zulei-

tung des Bremswiderstands prüfen

– Ablaufzeiten verlängern

Schleichender Erdschluß auf der Mo-

torseite

Motorzuleitung und Motor auf Erdschluß

prüfen (Motor vom Umrichter trennen)

PPrPPrrr

75

Parameter-Übertragung

mit dem Keypad fehler-

haft

Alle Parametersätze sind defekt

Vor Reglerfreigabe unbedingt den Daten-

transfer wiederholen oder die Lenze-Ein-

stellung laden

PPrPPrr1r111

72

PAR1 mit dem Keypad

falsch übertragen

Parametersatz 1 ist defekt

PPrPPrr2r222

73

PAR2 mit dem Keypad

falsch übertragen

Parametersatz 2 ist defekt

PPrPPrr3r333

77

PAR3 mit dem Keypad

falsch übertragen

Parametersatz 3 ist defekt

PPrPPrr4r444

78

PAR4 mit dem Keypad

falsch übertragen

Parametersatz 4 ist defekt

PPrPPrr5r555

79

Interne Störung

EEPROM defekt

Rücksprache mit Lenze erforderlich

PPtPPtt5t555

81

Zeitfehler bei Parame-

tersatz-Transfer

Datenfluß vom Keypad oder vom PC

unterbrochen, z. B. Keypad wurde

während der Datenübertragung abge-

zogen

Vor Reglerfreigabe unbedingt den Daten-

transfer wiederholen oder Lenze-Einstel-

lung laden.

rrSrrSStSttt

76

Fehler bei Auto-TRIP-

Reset

Mehr als 8 Fehlermeldungen in 10 Mi-

nuten

Abhängig von der Fehlermeldung

ssdssdd5d555

85

Drahtbruch Analogein-

gang 1

Strom am Analogeingang < 4 mA bei

Sollwertbereich 4

20 mA

ssdssdd7d777

87

Drahtbruch Analogein-

gang 2

Stromkreis am Analogeingang schließen

1)

LECOM-Fehlernummer, Anzeige im Parametrierprogramm Global Drive Control (GDC)

L

Anzeige im Parametrierprogramm Global Drive Control (GDC) L Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine 7

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

7

LED 2

Operating status

red

green

off

on

Controller enabled

on on Mains switched on and automatic start inhibited off slowly blinking Controller inhibited off
on on Mains switched on and automatic start inhibited off slowly blinking Controller inhibited off
on on Mains switched on and automatic start inhibited off slowly blinking Controller inhibited off
on on Mains switched on and automatic start inhibited off slowly blinking Controller inhibited off
on on Mains switched on and automatic start inhibited off slowly blinking Controller inhibited off
on on Mains switched on and automatic start inhibited off slowly blinking Controller inhibited off

on

on

Mains switched on and automatic start inhibited

off

slowly blinking

Controller inhibited

off

fast blinking

Motor parameter identification

fast blinking

off

Undervoltage or overvoltage

slowly blinking

off

Error active, check under C0161

fast blinking off Undervoltage or overvoltage slowly blinking off Error active, check under C0161
fast blinking off Undervoltage or overvoltage slowly blinking off Error active, check under C0161
fast blinking off Undervoltage or overvoltage slowly blinking off Error active, check under C0161
fast blinking off Undervoltage or overvoltage slowly blinking off Error active, check under C0161
1 2 PS 1 PS 8888888 8 m Hi Hz V A 88888 %sh Ω°C
1
2
PS
1
PS
8888888 8
m
Hi
Hz V A
88888
%sh Ω°C
Lo
01 61 000
rpm
m
Hi
880Hr
Lo
Hz V A
%sh Ω°C
rpm
X3
OFF
3
4
5
6
ON
20
28
82vec355

Keypad

PC 1)

Error

Cause

Remedy

Keypad PC 1 ) Error Cause Remedy
Keypad PC 1 ) Error Cause Remedy nnonnooeoeererrr cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111

nnonnooeoeererrr

cccccccrcrrr

cceccee0e000

cceccee1e111

cceccee2e222

cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111 cceccee2e222 0 No fault - 71 System fault Strong
cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111 cceccee2e222 0 No fault - 71 System fault Strong
cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111 cceccee2e222 0 No fault - 71 System fault Strong
cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111 cceccee2e222 0 No fault - 71 System fault Strong
cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111 cceccee2e222 0 No fault - 71 System fault Strong
cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111 cceccee2e222 0 No fault - 71 System fault Strong
cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111 cceccee2e222 0 No fault - 71 System fault Strong

0

No fault

-

71

System fault

Strong interferences on control cables

 

Ground or earth loops in the wiring

61

Communication fault to AIF

Faulty transmission of control commands via AIF

(configurable in C0126)

62

Communication fault to CAN-IN1 with Sync control

CAN-IN1 object receives faulty data or communication is interrupted

63

Communication error to

CAN-IN2

CAN-IN2 object receives faulty data or communication is interrupted

-

Shield control cables

Insert the communication module into the hand terminal

Plug-in connection - bus module Check FIF

Check transmitter

Increase monitoring time under C0357/1 if necessary

Plug-in connection - bus module Check FIF

Check transmitter

Increase monitoring time under C0357/2 if necessary

connection - bus module Check FIF Check transmitter Increase monitoring time under C0357/2 if necessary

8

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

Increase monitoring time under C0357/2 if necessary 8 Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine L

L

Communication error to CAN-IN1 object receives faulty data or CAN-IN1 with event or communication is
Communication error to CAN-IN1 object receives faulty data or CAN-IN1 with event or communication is

Communication error to

CAN-IN1 object receives faulty data or

CAN-IN1 with event or

communication is interrupted

time control

BUS-OFF

Controller has received too many

(many communication

incorrect telegrams via the system

faults occurred)

bus and has been disconnected

CAN Time-Out

For remote parameter setting via

(configurable in C0126)

system bus (C0370):

Plug-in connection - bus module

Check FIF

Check transmitter

Increase monitoring time under C0357/3

if necessary

Check whether bus terminator available

Check screen contact of the cables

Check PE connection

Check bus load, if necessary, reduce the

baud rate

Check system bus wiring

Check system bus configuration

In all parameter sets the signal ”parameter

set changeover” (C0410/13, C0410/14)

must be combined with the same source

Contact Lenze

Check whether bus terminator available

Check screen contact of the cables

Check PE connection

Check bus load, if necessary, reduce the

baud rate

Check whether bus terminator available

Check screen contact of the cables

Check PE connection

Check bus load, if necessary, reduce the

baud rate

Slave does not answer.

Communication monitoring time

exceeded.

For operation with application I/O:

Faulty parameter setting of parameter

set changeover

For operation with module in FIF:

Internal fault

CAN controller sets ”Warning” or ”BUS

OFF”

Participant does respond or is not

available

Function module

system bus (CAN) on

FIF has set ”Warning”

or ”BUS-OFF”

(configurable in C0126)

Communication fault

during remote

parameter setting via

system bus (C0370)

(configurable in C0126)

 

For operation with application I/O:

In all parameter sets the signal ”parameter

Faulty parameter setting of parameter

set changeover” (C0410/13, C0410/14)

set changeover

must be combined with the same source

External fault

A digital input assigned to the

Check external encoder

(TRIP-SET)

TRIP-Set function has been activated.

Communication abort

Various

Contact Lenze

between keypad and

basic device

 

E82ZMV fan module

Fan module is defect

Replace fan module

(only 8200 motec

 

3

.

7,5 , kW)

TRIP or warning

Fan module is not connected

Connect fan module

configurable under

Check wiring

C0608

 

Internal fault

 

Contact Lenze

Keypad

PC 1)

Error

Cause

Remedy

Keypad PC 1 ) Error Cause Remedy
Keypad PC 1 ) Error Cause Remedy
Check wiring C0608   Internal fault   Contact Lenze Keypad PC 1 ) Error Cause Remedy
Check wiring C0608   Internal fault   Contact Lenze Keypad PC 1 ) Error Cause Remedy

L

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

Keypad PC 1 ) Error Cause Remedy L Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine 9

9

Keypad

iidiidd1d111

LLPLLPP1P111

LLPLLPP1P111

PC 1)

Error

140

Faulty parameter

identification

32

Fault in motor phase

(is displayed if

C0597 = 1)

182

Fault in motor phase

(is displayed if

C0597 = 2)

Cause

Motor not connected

Failure of one/several motor

phase(s)

Motor current too low

LLLLUUUU - DC-bus undervoltage Mains voltage too low DC-bus voltage too low 400 V controller
LLLLUUUU
-
DC-bus undervoltage
Mains voltage too low
DC-bus voltage too low
400 V controller connected to 240 V
mains
OOCOOCC1C111
11
Short circuit
Short circuit
Excessive capacitive charging current
of the motor cable
OOOOCCCC2222
12
Earth fault
Grounded motor phase
Excessive capacitive charging current
of the motor cable
OOCOOCC3C333
13
Overload inverter
Acceleration time too short (C0012)
during acceleration or
short circuit
Defective motor cable
Interturn fault in the motor
OOCOOCC4C444
14
Overload controller
Deceleration time set too short
during deceleration
(C0013)
OOCOOCC5C555
15
Controller overload in
Frequent and long overload
stationary operation
OOCOOCC6C666
16
Motor overload
Motor is thermally overloaded, for
(I 2 x t overload)
instance, because of
impermissible continuous current
frequent or too long acceleration
processes
OOHOOHHH
50
Heatsink temperature
Ambient temperature too high
>
+85 °C
OOOOHHHH
-
Heatsink temperature
Heatsink very dirty
>
+80 °C
Impermissibly high currents or too
frequent and too long acceleration
OOHOOHH3H333
53
PTC monitoring (TRIP)
Motor too hot because of excessive
(is displayed if
currents or frequent and too long
C0119 = 1 or 4)
accelerations
PTC not connected
too long C0119 = 1 or 4) accelerations PTC not connected Remedy Connect motor Check motor
too long C0119 = 1 or 4) accelerations PTC not connected Remedy Connect motor Check motor
too long C0119 = 1 or 4) accelerations PTC not connected Remedy Connect motor Check motor
too long C0119 = 1 or 4) accelerations PTC not connected Remedy Connect motor Check motor
too long C0119 = 1 or 4) accelerations PTC not connected Remedy Connect motor Check motor
too long C0119 = 1 or 4) accelerations PTC not connected Remedy Connect motor Check motor
too long C0119 = 1 or 4) accelerations PTC not connected Remedy Connect motor Check motor
too long C0119 = 1 or 4) accelerations PTC not connected Remedy Connect motor Check motor
too long C0119 = 1 or 4) accelerations PTC not connected Remedy Connect motor Check motor
Remedy Connect motor Check motor cables Check V m i n boost Co n n
Remedy Connect motor Check motor cables Check V m i n boost Co n n

Remedy

Connect motor

Check motor cables

Check V min boost

Co n n e c t m o to r to c o rre s p o n d i n g p o w e r

Connect moto r to co rres p ondin g p owe r

or adapt the motor under C0599.

Check mains voltage

Check supply module

Connect controller to the appropriate mains

voltage

Find reason for short circuit; check

motor cable

Check braking resistor and cable for

braking resistor

Use shorter motor cables with lower

charging current

Check motor, check motor cable

Use shorter motor cables with lower

charging current

Deactivate earth-fault detection for testing

purposes

Increase acceleration time

Check drive selection

Check wiring

Check motor

Increase deceleration time

Check size of external brake resistor

Check drive selection

Check drive selection

Check setting of C0120

Allow controller to cool and ensure better

ventilation

Clean heatsink

Check drive selection

Check load, if necessary, replace

defective bearings

Check drive selection

Connect PTC or switch off monitoring

Check load, if necessary, replace defective bearings Check drive selection Connect PTC or switch off monitoring

10

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

drive selection Connect PTC or switch off monitoring 10 Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine L

L

Keypad OOHOOHH4H444 Cause Remedy Controller too hot inside Reduce controller load Improve cooling
Keypad OOHOOHH4H444 Cause Remedy Controller too hot inside Reduce controller load Improve cooling
Keypad OOHOOHH4H444 Cause Remedy Controller too hot inside Reduce controller load Improve cooling
Keypad OOHOOHH4H444 Cause Remedy Controller too hot inside Reduce controller load Improve cooling
Keypad OOHOOHH4H444 Cause Remedy Controller too hot inside Reduce controller load Improve cooling

Keypad

OOHOOHH4H444

Cause

Remedy

Controller too hot inside

Reduce controller load

Improve cooling

Check fan in the controller

OOHOOHH5H5515111

Motor too hot because of excessive currents or frequent and too long accelerations

Check drive selection

PTC not connected

Connect PTC or switch off monitoring

OOUOOUUU

OOUOOUUEUEEE

PC 1)

Error

54

Controller

overtemperature

203

PTC monitoring

(is displayed if C0119 = 2 or 5)

-

DC-bus overvoltage

(Warning or TRIP

22

configurable under

C0310)

Mains voltage too high

Check voltage supply

Braking operation

Prolong deceleration times.

Operation with external brake resistor:

– Check dimensioning, connection and cable of the brake resistor.

– Increase the deceleration times

Earth leakage on the motor side

Check motor cable and motor for earth fault (disconnect motor from inverter)

and motor for earth fault (disconnect motor from inverter) PPrPPrrr 75 Faulty parameter transfer when using

PPrPPrrr

75

Faulty parameter

transfer when using the keypad

All parameter sets are defective

It is absolutely necessary to repeat the data transfer or load the Lenze setting before enabling the

PPrPPrr1r111

72

Wrong PAR1 transfer when using the keypad.

PAR1 is defective.

PPrPPrr2r222

73

Wrong PAR2 transfer when using the keypad.

PAR2 is defective.

PPrPPrr3r333

77

Wrong PAR3 transfer when using the keypad.

PAR3 is defective

PPrPPrr4r444

78

Wrong PAR4 transfer when using the keypad.

PAR4 is defective

PPrPPrr5r555

79

Internal fault

EEPROM is defective

Contact Lenze

PPtPPtt5t555

81

Time fault during parameter set transfer

Data flow from keypad or PC interrupted, e. g. keypad was disconnected during transfer

It is absolutely necessary to repeat the data transfer or load the Lenze setting before enabling the controller.

rrSrrSStSttt

76

Faulty auto-TRIP reset

More than 8 fault messages in 10 minutes

Depends on the error message

ssdssdd5d555

85

Wire breakage analog input 1

Current at analog input < 4 mA at

setpoint range 4

20 mA

ssdssdd7d777

87

Wire breakage analog input 2

Close circuit at analog input

1)

LECOM-fault number, display in parameter setting program Global Drive Control (GDC)

L

in parameter setting program Global Drive Control (GDC) L Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

11

LED 3

rouge

verte

Etat de fonctionnement

ETEINTE

ALLUMEE

Variateur débloqué

ALLUMEE

ALLUMEE

Mise sous tension et blocage démarrage automatique

ETEINTE

CLIGNOTE

Variateur bloqué

LENTEMENT

ETEINTE

CLIGNOTE

Identification paramètres moteur en cours

RAPIDEMENT

CLIGNOTE

ETEINTE

Sous-tension ou surtension

RAPIDEMENT

CLIGNOTE

ETEINTE

Défaut actif, contrôle en C0161

LENTEMENT

Sous-tension ou surtension RAPIDEMENT CLIGNOTE ETEINTE Défaut actif, contrôle en C0161 LENTEMENT
1 2 PS 1 PS 8888888 8 m Hi Hz V A 88888 %sh Ω°C
1
2
PS
1
PS
8888888 8
m
Hi
Hz V A
88888
%sh Ω°C
Lo
01 61 000
rpm
m
Hi
880Hr
Lo
Hz V A
%sh Ω°C
rpm
X3
OFF
3
4
5
6
ON
20
28
82vec355

Clavier de

commande

PC 1)

Défaut

Origine

Remède

Clavier de commande PC 1 ) Défaut Origine Remède
de commande PC 1 ) Défaut Origine Remède nnonnooeoeererrr cccccccrcrrr cceccee0e000

nnonnooeoeererrr

cccccccrcrrr

cceccee0e000

cceccee1e111

cceccee2e222

cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111 cceccee2e222 0 Sans défaut - 71 Erreur système
cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111 cceccee2e222 0 Sans défaut - 71 Erreur système
cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111 cceccee2e222 0 Sans défaut - 71 Erreur système
cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111 cceccee2e222 0 Sans défaut - 71 Erreur système
cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111 cceccee2e222 0 Sans défaut - 71 Erreur système
cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111 cceccee2e222 0 Sans défaut - 71 Erreur système
cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111 cceccee2e222 0 Sans défaut - 71 Erreur système

0

Sans défaut

-

71

Erreur système

Interférences importantes sur les câbles de commande

 

Boucles de masse ou de terre dans le câblage

61

Erreur de communication (AIF)

Transmission perturbée sur AIF

(configurable en

C0126)

62

Erreur de communication sur CAN-IN1 (commande Sync)

L’objet CAN_IN_1 reçoit des données erronées ou la communication est interrompue.

63

Erreur de

L’objet CAN_IN_2 reçoit des données

communication sur

erronées ou la communication est

CAN-IN2

interrompue.

-

Blinder les câbles de commande.

Enfoncer le module de communication dans le boîtier déporté.

Vérifier le connecteur enfichable

module bus FIF.

Vérifier l’émetteur.

Eventuellement, augmenter le temps de surveillance en C0357/1.

Vérifier le connecteur enfichable

module bus FIF.

Vérifier l’émetteur.

Eventuellement, augmenter le temps de surveillance en C0357/2.

module bus FIF. Vérifier l’émetteur. Eventuellement, augmenter le temps de surveillance en C0357/2.

12

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

augmenter le temps de surveillance en C0357/2. 12 Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine L

L

PC 1 ) Défaut   64 Erreur de communication sur CAN-IN1 (commande événementielle/
PC 1 ) Défaut   64 Erreur de communication sur CAN-IN1 (commande événementielle/
PC 1 ) Défaut   64 Erreur de communication sur CAN-IN1 (commande événementielle/
PC 1 ) Défaut   64 Erreur de communication sur CAN-IN1 (commande événementielle/
PC 1 ) Défaut   64 Erreur de communication sur CAN-IN1 (commande événementielle/
PC 1 ) Défaut   64 Erreur de communication sur CAN-IN1 (commande événementielle/

PC 1)

Défaut

 

64

Erreur de

communication sur

CAN-IN1 (commande

événementielle/

commande temporelle)

65

BUS-OFF

(nombreuses erreurs

de communication)

66

CAN Time-Out

(configurable en

C0126)

 

67

Le module de fonction

Bus Système CAN sur

FIF est à l’état

”Avertissement” ou

”BUS-OFF”

(configurable en

C0126).

 

68

Erreur de

communication lors du

paramétrage à

distance via Bus

Système (C0370)

(configurable en

C0

C0

1 2

1 2

6

6

)

)

91

Défaut externe

(TRIP-SET)

-

Interruption de

Origine

Remède

L’objet CAN_IN_1 reçoit des données

Vérifier le connecteur enfichable

erronées ou la communication est

module bus FIF.

interrompue.

Vérifier l’émetteur.

Eventuellement, augmenter le temps

 

de surveillance en C0357/3.

Le nombre de télégrammes

Vérifier la terminaison du bus.

défectueux reçu par le variateur via le

Vérifier le blindage des câbles.

Bus Système est trop élevé ; le

Vérifier le câblage PE.

variateur s’est déconnecté du bus.

Vérifier le coefficient d’utilisation bus ;

 

éventuellement, réduire le taux de

transmission.

Paramétrage à distance via Bus

Vérifier le câblage du Bus Système.

Système (C0370) : l’esclave ne

Vérifier la configuration du Bus

répond pas. Temps de surveillance

Système.

communication dépassé

En fonctionnement avec E/S

Pour tous les jeux de paramètres, le signal

application :

”changement de jeu de paramètres”

paramétrage incorrect du

(C0410/13, C0410/14) doit être affecté à

changement de jeu de paramètres

la même source !

En fonctionnement avec module sur

Contacter votre service Lenze.

FIF : défaut interne

Le régulateur CAN affiche l’état

Vérifier la terminaison du bus.

”Avertissement” ou ”BUS-OFF”.

Vérifier le blindage des câbles.

Vérifier le câblage PE.

Vérifier le coefficient d’utilisation bus ;

 

éventuellement, réduire le taux de

transmission.

Le participant ne répond pas ou n’est

Vérifier la terminaison du bus.

pas connecté.

Vérifier le blindage des câbles.

Vérifier le câblage PE.

Vérifier le coefficient d’utilisation ;

 

éventuellement, réduire le taux de

transmission.

En fonctionnement avec E/S

Pour tous les jeux de paramètres, le signal

application :

”changement de jeu de paramètres”

paramétrage incorrect du

(C0410/13, C0410/14) doit être affecté à

changement de jeu de paramètres

la même source !

Un signal numérique affecté de la

Vérifier le codeur externe.

fonction ”mise en défaut” (TRIP-Set)

a été activé.

Divers

Contacter votre service Lenze.

communication entre

le clavier et l’appareil

de base

communication entre le clavier et l’appareil de base

L

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

entre le clavier et l’appareil de base L Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine 13

13

FFAFFAAnAnn1n111 FFAFFAAnAnn1n111 3 3 7,5 k W 7 5 k W - uniquement) : défaut
FFAFFAAnAnn1n111 FFAFFAAnAnn1n111 3 3 7,5 k W 7 5 k W - uniquement) : défaut
FFAFFAAnAnn1n111 FFAFFAAnAnn1n111 3 3 7,5 k W 7 5 k W - uniquement) : défaut
FFAFFAAnAnn1n111 FFAFFAAnAnn1n111 3 3 7,5 k W 7 5 k W - uniquement) : défaut

FFAFFAAnAnn1n111

FFAFFAAnAnn1n111

3 3

7,5 k W

7 5 k W

- uniquement) : défaut

TRIP ou avertissement

configurable en C0608

Module ventilateur non ou mal

connecté

Clavier de

PC 1)

Défaut

Origine

Remède

commande

PC 1 ) Défaut Origine Remède commande Raccorder le module ventilateur. Vérifier le câblage. 95

Raccorder le module ventilateur.

Vérifier le câblage.

95

Module ventilateur

Module ventilateur endommagé

Remplacer le module ventilateur.

E82ZMV

(8200 motec

HH0HH0050555

Contacter votre service Lenze.

iidiidd1d111

105

Défaut interne

140

Identification de

Moteur non connecté

paramètres erronée

Raccorder le moteur.

paramètres erronée Raccorder le moteur. LLPLLPP1P111 32 182 - 11 12 13 14

LLPLLPP1P111

32

182

-

11

12

13

14

15

Défaut de phase

moteur

(affichage si

C0597 = 1)

Défaillance d’une ou de plusieurs

phases moteur

Vérifier les câbles moteur.

Vérifier l’accroissement U min .

Raccorder un moteur à puissance

a d é q u a te o u a d a p te r l e m o te u r e n

adé q uate ou ada p te r le moteu r en

Courant moteur trop faible

moteur

(affichage si

C0597 = 2)

LLLLUUUU

Sous-tension du bus

CC

Tension réseau trop faible

Vérifier la tension réseau.

Tension du réseau CC trop faible

Vérifier le module d’alimentation.

Variateur 400 V connecté sur réseau

240 V

Connecter le variateur à l’alimentation

adéquate.

OOCOOCC1C111

Court-circuit Court-circuit

Chercher la cause du court-circuit ;

vérifier le câble moteur.

Vérifier la résistance de freinage et le

câble de résistance de freinage.

Courant de charge capacitif du câble

moteur trop élevé

Utiliser des câbles moteurs plus courts ou

avec une capacité de charge plus faible.

OOCOOCC2C222

Mise à la terre

Court-circuit à la masse d’une phase

moteur

Vérifier le moteur ; vérifier le câble moteur.

Courant de charge capacitif du câble

moteur trop élevé

Utiliser des câbles moteurs plus courts ou

avec une capacité de charge plus faible.

Désactiver la détection de mise à la terre

à des fins de contrôle.

OOCOOCC3C333

Surintensité en phase

d’accélération ou

court-circuit

Temps d’accélération (C0012) trop

court

Augmenter le temps d’accélération.

Vérifier le dimensionnement de

 

l’entraînement.

Câble moteur défectueux

Vérifier le câblage.

Court-circuit entre spires moteur

Vérifier le moteur.

OOCOOCC4C444

Surintensité en phase

de décélération

Temps de décélération (C0013) réglé

trop court

Augmenter le temps de décélération.

Vérifier le dimensionnement de la

résistance de freinage externe.

OOCOOCC5C555

Surcharge variateur en

fonctionnement

stationnaire

Surcharge courante et trop longue

Vérifier le dimensionnement de

l’entraînement.

LLPLLPP1P111

Défaut de phase

C0599.

14

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

LLPLLPP1P111 Défaut de phase C0599. 14 Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine L

L

Clavier de commande OOCOOCC6C666 OOHOOHHH OOOOHHHH PC 1 ) Défaut Origine Remède 16
Clavier de commande OOCOOCC6C666 OOHOOHHH OOOOHHHH PC 1 ) Défaut Origine Remède 16
Clavier de commande OOCOOCC6C666 OOHOOHHH OOOOHHHH PC 1 ) Défaut Origine Remède 16
Clavier de commande OOCOOCC6C666 OOHOOHHH OOOOHHHH PC 1 ) Défaut Origine Remède 16
Clavier de commande OOCOOCC6C666 OOHOOHHH OOOOHHHH PC 1 ) Défaut Origine Remède 16
Clavier de commande OOCOOCC6C666 OOHOOHHH OOOOHHHH PC 1 ) Défaut Origine Remède 16

Clavier de

commande

OOCOOCC6C666

OOHOOHHH

OOOOHHHH

PC 1)

Défaut

Origine

Remède

16

Surcharge moteur (surcharge I 2 x t)

Surcharge thermique du moteur. Causes possibles :

 

courant permanent inadmissible,

Vérifier le dimensionnement de l’entraînement.

accélérations nombreuses ou trop longues avec surintensité

Vérifier le réglage de C0120.

50

Température radiateur

Tension ambiante trop élevée

Laisser refroidir l’appareil et assurer une

>

+85 °C

meilleure ventilation.

-

Température radiateur

Radiateur poussiéreux

Nettoyer le radiateur.

> +80 °C

Courants trop élevés et accélérations nombreuses et trop longues

Vérifier le dimensionnement de l’entraînement.

longues Vérifier le dimensionnement de l’entraînement. Vérifier la charge, remplacer des roulements durs et
longues Vérifier le dimensionnement de l’entraînement. Vérifier la charge, remplacer des roulements durs et

Vérifier la charge, remplacer des roulements durs et défectueux.

la charge, remplacer des roulements durs et défectueux. OOHOOHH3H333 53 54 203 - 22

OOHOOHH3H333

53

54

203

-

22

Surveillance PTC (TRIP)

(affichage si C0119 = 1 ou 4)

Moteur trop chaud en raison des courants trop élevés et des accélérations nombreuses et trop longues

Vérifier le dimensionnement de l’entraînement.

PTC non ou mal connectée

Raccorder la sonde PTC ou déconnecter la surveillance.

OOHOOHH4H444

Surtempérature

variateur

Surtempérature à l’intérieur du variateur

Réduire la charge du variateur.

Améliorer le refroidissement.

Vérifier le ventilateur sur le variateur.

OOHOOHH5H5515111

Surveillance PTC

(affichage si C0119 = 2 ou 5)

Moteur trop chaud en raison des courants trop élevés et des accélérations nombreuses et trop longues

Vérifier le dimensionnement de l’entraînement.

PTC non ou mal connectée

Raccorder la sonde PTC ou déconnecter la surveillance.

OOUOOUUU

OOUOOUUEUEEE

Surtension du bus CC

(message ou défaut

TRIP configurable en

C0310)

Tension réseau trop élevée

Vérifier la tension réseau.

Fonctionnement en freinage

Augmenter les temps de décélération.

En fonctionnement avec résistance de freinage externe :

– vérifier le dimensionnement, le raccordement et le câble de la résistance de freinage,

– augmenter les temps de décélération.

Mise à la terre rampante du côté moteur

Vérifier s’il y a mise à la terre du câble moteur et du moteur (déconnecter le moteur du variateur).

L

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

et du moteur (déconnecter le moteur du variateur). L Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine 15

15

PC 1 ) Défaut Origine Remède 75 Transfert de paramètres via clavier erroné Tous les
PC 1 ) Défaut Origine Remède 75 Transfert de paramètres via clavier erroné Tous les
PC 1 ) Défaut Origine Remède 75 Transfert de paramètres via clavier erroné Tous les
PC 1 ) Défaut Origine Remède 75 Transfert de paramètres via clavier erroné Tous les
PC 1 ) Défaut Origine Remède 75 Transfert de paramètres via clavier erroné Tous les
PC 1 ) Défaut Origine Remède 75 Transfert de paramètres via clavier erroné Tous les

PC 1)

Défaut

Origine

Remède

75

Transfert de paramètres via clavier erroné

Tous les jeux de paramètres sont défectueux.

Avant de débloquer le variateur, renouveler impérativement le transfert de données ou charger le réglage

72

Transfert via clavier de commande de PAR1 erroné

PAR1 défectueux

73

Transfert via clavier de commande de PAR2 erroné

PAR2 défectueux

77

Transfert via clavier de commande de PAR3 erroné

PAR3 défectueux

78

Transfert via clavier de commande de PAR4 erroné

PAR4 défectueux

79

Défaut interne

Contacter votre service Lenze.

81

Défaut de temps lors du transfert des paramètres

Le transfert des données en provenance du clavier ou du PC a été interrompu (exemple : le clavier de commande a été retiré pendant le transfert).

Avant de débloquer le variateur, renouveler impérativement le transfert de données ou charger le réglage Lenze.

76

Erreur réarmement automatique du défaut (Auto-TRIP-Reset)

Plus de 8 messages de défaut en 10 minutes

En fonction du message de défaut

85

Rupture de fil sur entrée analogique 1

Courant sur entrée analogique < 4 mA pour plage de consigne

Fermer le circuit à l’entrée analogique.

87

Rupture de fil sur entrée analogique 2

4

20 m A

consigne Fermer le circuit à l’entrée analogique. 87 Rupture de fil sur entrée analogique 2 4
Clavier de commande PPrPPrrr PPrPPrr1r111 PPrPPrr2r222 PPrPPrr3r333 PPrPPrr4r444
Clavier de
commande
PPrPPrrr
PPrPPrr1r111
PPrPPrr2r222
PPrPPrr3r333
PPrPPrr4r444

PPrPPrr5r555

PPtPPtt5t555

rrSrrSStSttt

ssdssdd5d555

ssdssdd7d777

1)

N° défaut LECOM, affichage dans le programme de paramétrage Global Drive Control (GDC)

16

le programme de paramétrage Global Drive Control (GDC) 16 Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine L

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

L

L

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

L Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine 17

17

LED 4

Estado de funcionamiento

rojo

verde

apagado

encendido

Convertidor habilitado

encendido encendido Conectado a red y arranque automático inhibido apagado parpadea despacio Convertidor
encendido encendido Conectado a red y arranque automático inhibido apagado parpadea despacio Convertidor
encendido encendido Conectado a red y arranque automático inhibido apagado parpadea despacio Convertidor
encendido encendido Conectado a red y arranque automático inhibido apagado parpadea despacio Convertidor
encendido encendido Conectado a red y arranque automático inhibido apagado parpadea despacio Convertidor
encendido encendido Conectado a red y arranque automático inhibido apagado parpadea despacio Convertidor

encendido

encendido

Conectado a red y arranque automático inhibido

apagado

parpadea despacio

Convertidor inhibido

apagado

parpadea rápido

Se está realizando la identificación de los parámetros de motor

parpadea rápido

apagado

Subtensión o sobretensión

parpadea despacio

apagado

Fallo activo, control en C0161

rápido apagado Subtensión o sobretensión parpadea despacio apagado Fallo activo, control en C0161
rápido apagado Subtensión o sobretensión parpadea despacio apagado Fallo activo, control en C0161
rápido apagado Subtensión o sobretensión parpadea despacio apagado Fallo activo, control en C0161
rápido apagado Subtensión o sobretensión parpadea despacio apagado Fallo activo, control en C0161
1 2 PS 1 PS 8888888 8 m Hi Hz V A 88888 %sh Ω°C
1
2
PS
1
PS
8888888 8
m
Hi
Hz V A
88888
%sh Ω°C
Lo
01 61 000
rpm
m
Hi
Hz V A
880Hr
%sh Ω°C
Lo
rpm
X3
OFF
3
4
5
6
ON
20
28
82vec355

Keypad

PC 1)

Fallo

Motivo

Solución

Keypad PC 1 ) Fallo Motivo Solución
Keypad PC 1 ) Fallo Motivo Solución nnonnooeoeererrr cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111

nnonnooeoeererrr

cccccccrcrrr

cceccee0e000

cceccee1e111

cceccee2e222

cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111 cceccee2e222 0 No hay fallo - 71 Fallo de sistema Fuertes
cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111 cceccee2e222 0 No hay fallo - 71 Fallo de sistema Fuertes
cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111 cceccee2e222 0 No hay fallo - 71 Fallo de sistema Fuertes
cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111 cceccee2e222 0 No hay fallo - 71 Fallo de sistema Fuertes
cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111 cceccee2e222 0 No hay fallo - 71 Fallo de sistema Fuertes
cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111 cceccee2e222 0 No hay fallo - 71 Fallo de sistema Fuertes
cccccccrcrrr cceccee0e000 cceccee1e111 cceccee2e222 0 No hay fallo - 71 Fallo de sistema Fuertes

0

No hay fallo

-

71

Fallo de sistema

Fuertes interferencias en los cables de control

 

Bucles de masa o tierra en el cableado

61

Error de comunicación en AIF

La transferencia de órdenes de control a través de AIF está interrumpida

(configurable en

C0126)

62

Error de comunicación en CAN-IN1 bajo control Sync

El objeto CAN-IN1 recibe datos erróneos o la comunicación está interrumpida

63

Error de comunicación en CAN-IN2

El objeto CAN-IN2 recibe datos erróneos o la comunicación está interrumpida

-

Colocar cable de contol apantallado

Insertar bien el módulo de comunicaciones en el terminal de diagnosis

Comprobar conexión entre módulo de

bus FIF

Comprobar transmisor

Dado el caso incrementar tiempo de monitorización en C0357/1

Comprobar conexión entre módulo de

bus FIF

Comprobar transmisor

Dado el caso incrementar tiempo de monitorización en C0357/2

entre módulo de bus FIF Comprobar transmisor Dado el caso incrementar tiempo de monitorización en C0357/2

18

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E
E

L

PC 1 ) Fallo 64 Error de comunicación en CAN-IN1 con control por evento o
PC 1 ) Fallo 64 Error de comunicación en CAN-IN1 con control por evento o
PC 1 ) Fallo 64 Error de comunicación en CAN-IN1 con control por evento o
PC 1 ) Fallo 64 Error de comunicación en CAN-IN1 con control por evento o
PC 1 ) Fallo 64 Error de comunicación en CAN-IN1 con control por evento o
PC 1 ) Fallo 64 Error de comunicación en CAN-IN1 con control por evento o

PC 1)

Fallo

64

Error de comunicación

en CAN-IN1 con control

por evento o por

tiempo

65

BUS-OFF

(han aparecido varios

errores de

comunicación)

66

CAN Time-Out

(configurable en

C0126)

67

El módulo de función

Systembus (CAN) en

FIF está en estado

”advertencia” o

”BUS-OFF”

(configurable en

C0126)

68

Error de comunicación

en la parametrización a

distancia a través de

Systembus (C0370)

(configurable en

C0 1 2 6 )

C0126)

91

Fallo externo

(TRIP-SET)

-

Interrupción de la

comunicación entre

Motivo

Solución

El objeto CAN-IN1 recibe datos

Comprobar conexión entre módulo de

erróneos o la comunicación está

bus FIF

interrumpida

Comprobar transmisor

Dado el caso incrementar tiempo de

 

monitorización en C0357/3

El convertidor ha recibido demasiados

Comprobar si existe un terminal de bus

telegramas incorrectos a través del

Comprobar pantalla de los cables

Systembus y se ha desacoplado del

Comprobar conexión de PE

bus

Comprobar carga del bus, dado el caso

 

reducir velocidad de transmisión

En el caso de parametrización a

Comprobar cableado del bus de sistema

distancia a través de Systembus

Comprobar configuración del Systembus

(C0370):

Esclavo no contesta. Se ha

sobrepasado el tiempo de

monitorización de las comunicaciones

Si se trabaja con Application-I/O:

En todos los conjuntos de parámetros la

Conmutación de conjunto de

señal ”Conmutar conjunto de parámetros”

parámetros mal parametrizada

(C0410/13, C0410/14) deberá estar