Ciclo de Minado: Carguío

Derechos Reservados 1
PRODUCTIVIDAD REAL DE LA PALA
(ESTUDIO DE TIEMPOS)
Productividad Real de la Pala

FACTOR DE
LLENADO
%
factor llenado
Llenado

FACTOR DE GIRO 40 0.8

Angulo de 60 0.91
Giro Factor de 80 0.98
(en gradosº) Giro 100 1
120 0.97
45 1.26
140 0.91
60 1.16
160 0.85
75 1.07
90 1
120 0.88
150 0.79
180 0.71

Derechos Reservados 3
Ciclo de Tiempos de la Pala

Derechos Reservados 4
 RESUMEN

Tenemos el rendimiento real hallado en campo el cual

es:
750 BCM/hr=2250 ton/hr

Derechos Reservados 5
PRODUCTIVIDAD TEÓRICA DE LA PALA (ABACOS)
 Productividad Teórica de la Pala
Teóricos:

Equipo de Carguío : Pala RH90

Altura de la Mina : 14206 pies
Esponjamiento : 30%
Densidad : 2.6 Ton/m3
Capacidad de la Pala: 13.1 yd3

1. Hallando la capacidad suelta de la pala y las

lb/BCY

Derechos Reservados 7
 2. Hallando el Volumen de la Tolva y Ton/pase
Datos del Equipo de transporte:
Equipo: CAT 777F
Peso Vacío: 163,090 lb
Peso Cargado: 360,000 lb

Derechos Reservados 8
 EFICIENTE ESTIMADA DEL BALDE PARA VARIAS CLASES DE MATERIALES
EXCAVACIÓN FACIL EXCAVACIÓN MEDIA EXCAVACIÓN SEVERA ROCAS
Factor de llenado del balde Factor de llenado del balde
Factor de llenado del balde de la Factor de llenado del balde de la
de la pala mecánica 0.85 de la pala mecánica 0.80 -
pala mecánica 0.70 - 0.80 pala mecánica 0.40
-1.00 0.90
Factor de llenado del balde Factor de llenado del balde
Factor de llenado del balde de 1 a
de 1 a draga 0.85 - de 1 a draga 0.80 -
draga 0.80 - 0.90
1.00 0.90

Materiales sueltos, suaves Materiales más duros que Materiales que requieren un poco Voladura de roca, conglomerado
de libre flujo. Dispuestos de no son difíciles de excavar de rotura por voladura suave o compacto y otros materiales
modo que llenen la capac. sin voladuras, pero más golpeado. Más voluminoso y algo voluminosos, que causan huecos
Del balde y frecuentemente voluminosos, ocasionando más fácil de penetrar, causando considerables en el balde y son
suministra carga colmada huecos dentro del balde huecos dentro del balde difíciles de penetrar

Caliza bien rota, roca arenosa y

Arena seca o ripio pequeño,
otras rocas con voladura. Arcilla
arena húmeda o ripio
esquistosa con voladuras,
pequeño, barro, tierra
Arcilla mojada o seca, ripio formaciones de minerales (sin
suelta, escombros, arcilla
grueso, ripio arcilloso, carácter-rocoso, requiere alguna
arenosa, ripio arcillosa
compacto, carbón antracita voladura).Arcilla adherente, pesada,
suelta, carbón bituminoso,
mojada. Ripio con piedras grandes.
escorias o cenizas, material
Greda pesada mojada, greda
muy bien volado
cimentada

Derechos Reservados 9
Derechos Reservados 10
3.Hallando el Ciclo total y Producción de la Pala

Derechos Reservados 11
COMPARANDO EL RENDIMIENTO REAL
CON EL ÓPTIMO DE LA PALA RH90

Producción Teórica : 2504 ton/hr

Producción Real : 2250 ton/hr

Derechos Reservados 12
Ciclo de Minado: Transporte

Derechos Reservados 13
PRODUCTIVIDAD REAL DEL CAMION (ESTUDIO
DE TIEMPOS)
 Características del CAT 777F

CARACTERISTICAS DEL CAT 777F

carga útil 96.67ton

capacidad de tolva 60.2m3
potencia Bruta 1016hp
peso del camion 161030kg

NIVEL DE CARGUIO 4330

NIVEL DEL BOTADERO 4390

Derechos Reservados 15
 Ciclo de Tiempos del CAT 777F
CAPACIDAD VELOCIDAD VELOCIDAD CICLO TOTAL
EQUIPO DE CODIGO DEL CARACTERISTIC TIEMPO DE IDA TIEMPO DE TIEMPO DE TIEMPO DE RENDIMIENTO RENDIMIENTO
EQUIPO DE CARGUIO NIVEL DE CARGUIO MATERIAL DENSIDAD (ton/m3) CARGADA PROM. IDA PROM. VUELTA DEL CAMION
TRANSPORTE EQUIPO A (m) DESCARGA (m) VUELTA (m) ESPERA (min) (ton/hr) (m3/hr)
(ton/ciclo) (km/hr) (km/hr) (min)

RH90C CAT 777F 311 4330 Desmonte 2.6 relleno 6.92 0.72 4.37 7.67 93 14.2 28 19.67 284 109.13

4.75 0.63 4.2 4.83 91 16.6 29.8 14.42 379 145.66

7.33 0.83 4.52 3.97 90 17.0 26.60 16.65 324 124.74

7.30 1.07 4.23 7.37 102 15.00 27.20 19.97 307 117.89

7.83 0.63 4.50 5.25 101 14.00 27.00 18.22 333 127.95

7.42 0.70 4.77 1.78 91 11.20 21.40 14.67 372 143.18

7.37 0.75 4.67 4.02 90 14.20 24.20 16.81 321 123.59

7.82 0.52 3.60 2.90 96 14.60 28.00 14.83 388 149.35

8.27 0.62 4.92 3.15 100 12.50 23.20 16.95 354 136.15

7.30 0.62 4.92 4.15 100

13.50 21.50 16.98 353 135.88

7.83 0.83 4.67 2.08 92

16.6 23.20 15.41 358 137.74

8.27 0.75 4.52 2.26 95

11.20 27.25 15.79 361 138.81

7.82 0.52 4.23 3.62 92

15.00 22.00 16.19 341 131.16

7.37 0.70 4.77 3.58 96

14.00 26.60 16.41 351 134.97

7.42 0.72 4.50 2.15 94

17.00 26.60 14.78 382 146.73

7.33 1.07 4.37 1.54 98

15.00 24.25 14.31 411 158.08

4.75 0.63 3.60 3.97 92

17.0 27.50 12.95 426 164.00
Derechos Reservados 16
 RESUMEN

Tenemos el rendimiento real hallado en campo el cual

es:
133.67 BCM/hr 134 BCM/hr=348 ton/hr

Derechos Reservados 17
En una mina a cielo abierto se tiene una pala
HITACHI EX 1900-6 de 11.475 m 3 de
capacidad de cuchara, cuyo costo de
adquisición y operación es de US$ 150/hora, se
dispone de una flota de camiones CAT 789 C
cuyo costo de adquisición y operación es de
US$ 95/hora, se trabaja 2 guardias por día de
11 horas/guardia y 6 días a la semana.

Derechos Reservados 18
El material a mover es ESQUISTO de 4030.16
lbs/BCY (LF=0.80, S=30%), por lo tanto posee
una condición de excavación dura (F.LL pala es
0.8), los camiones tienen 1,791 HP, su peso en
vacío es de 310,000 lbs y el peso cargado es
de 700,000 lbs.

Derechos Reservados 19
Determinar:
El costo total (carguío mas transporte)
Capacidad de la tolva y el número de camiones
requeridos

Derechos Reservados 20
Si el factor de llenado de la tolva es de 0.96.
Velocidad máxima= 35 mph
Altura de la mina: 14,000 pies msnm
Considerar: 1ton = 2205 libras
Y 45 min de trabajo por hora.
Perfil de trabajo:

Derechos Reservados 21
Derechos Reservados 22
Derechos Reservados 23
Derechos Reservados 24
Derechos Reservados 25
La velocidad máxima que se encuentra utilizando la
curva del camión tiene que ser multiplicado por un
factor para determinar la velocidad media.
Este factor se determina:
Si para el tramo de 500 pies encuentran una
velocidad de 14 millas/hora el factor seria 0.45
Factor camión cargado:
700000/1092.51=640.73(cuadrante 380+lb/HP)
Factor camión vacío:
310000/1092.51=283.75(cuadrante debajo de 300
lb/HP)

Derechos Reservados 26
Derechos Reservados 27
lb/BCY 4030.16

S 30%
peso cargado 700000 lb

peso vacio 310000 lb

potencia del camión 1791 hp
capacidad de cuchara 11.475 m3

F.LL de la pala 0.8

F.LL de la tolva 0.96
costo de la pala 150 $/hr

costo de camión 95 $/hr

altura de la mina 14000 pies msnm

trabajo por hora 45 min/hr

1yd3 = 0.765 m3

1 tn = 2205 lb

Derechos Reservados 28
Derechos Reservados 29
Derechos Reservados 30
Derechos Reservados 31
Derechos Reservados 32
 Hallando las velocidades
óptimas en cada tramo
Para eso necesitamos hallar la resistencia total en cada
tramo del recorrido(NV 4330 – 4390) y necesitamos:
• Resistencia a la rodadura
• Resistencia a la gradiente

Derechos Reservados 33
Resistencias de Rodadura (RR)
según la Superficie(27-1 H-B)
RESISTENCIA A LA
SUPERFICIE DEL SUELO
RODADURA /%)
Asfalto 1.5
Concreto 1.5

Tierra lisa, aspera, seca, bien mantenida, libre de materiales sueltos 2

Tierra seca, pero no firmemente compacta, algunos materiales sueltos 3

Tierra lisa, no arada, mal mantenida 4

Tierra suave, arada 8
Terraplanes de tierra no compactos 8
Tierra, baches profundos 16

2
Grava bien compacta, seca, libre de materiales sueltos
Grava, no firmemente compacta pero seca 3
Grava - suelta 10
Barro - con base firme 4
Barro - con base lisa, esponjosa 16
Arena - Suelta 10
Nieve - Compacta 2.5
Nieve a 4" de profundidad, suelta 4.5

Derechos Reservados 34
 NEUMATIC
MATERIALES O DE GOMA ORUGAS
¿DETERMINAR SI EL CAMION (u)
Concreto 0.9 0.45
SUBE O PATINA? Arcilla seca 0.55 0.9
Sube cuando: Arcilla húmeda
Arcilla con baches
0.45
0.4
0.7
0.7
Rimpull requerido < Rimpull Util Arena seca
Arena húmeda
0.2
0.4
0.3
0.5
Cantera a cielo abierto 0.65 0.55
camino de grava (suelta) 0.35 0.5
Nieve seca compacta 0.2 0.5
Hielo 0.1 0.1
Tierra Firme 0.6 0.9
Tierra Suelta 0.45 0.6
Carbonn en pila de acopio 0.45

Derechos Reservados 35
Derechos Reservados 36
Uso del Gráfico:
Ejemplo TRAMO AB:
1.Wt del CAT 789C (317,460 kg.) según la tabla
corresponde a la línea B.
2. Descendemos verticalmente hacia la diagonal de la
resistencia total (6.0%).
3. Llevamos la línea horizontalmente hacia la izquierda
hasta la columna del RIMPULL; el valor obtenido lo
dividiremos por la potencia disponible (61%).
4. Con este nuevo resultado lo trasladamos
horizontalmente hacia la derecha hasta que choque con
el cambio de velocidades (4th Gear) y de ahí
descendemos verticalmente hasta que choque con la
velocidad optima con que tiene que trasladarse el
CAT789C.

Derechos Reservados 37
Derechos Reservados 38
Derechos Reservados 39
Derechos Reservados 40
SERVICIOS AUXILIARES
gracias

Derechos Reservados 42