Normas Telcel 2006 2007 PDF

DIRECCIÓN DE IMPLANTACIÓN
SUBDIRECCIÓN DE IMPLANTACIÓN
GERENCIA DE PROYECTOS Y NORMAS
DEPARTAMENTO DE NORMAS Y PROYECTOS ESTRUCTURALES
NORMAS GENERALES
PARA IMPLANTACIÓN DE
SITIOS TELCEL
NGIST 2006
Radiomóvil Dipsa S.A. de C.V.

Ejército Nacional 488 6° Piso, Col. Polanco
C.P. 11560, México, D.F.
Normas Generales para Implantación de Sitios Telcel (NGIST)
Índice General 1
ÍNDICE GENERAL
CAPÍTULO 1. NORMAS, CARACTERÍSTICAS Y ACABADOS PARA TORRES TELCEL (NCATT)
1. GENERALES DE LAS TORRES

2. MATERIALES
3. FABRICACIÓN
4. GALVANIZADO
5. PINTURA
6. ACCESORIOS ESTRUCTURALES DE LA TORRE
CAPÍTULO 2. NORMAS Y CRITERIOS TELCEL PARA ANÁLISIS Y DISEÑO DE TORRES (NCTADT)
1. DOCUMENTOS A ENTREGAR
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
3. ANÁLISIS DE CARGAS
4. ANÁLISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL DE LA TORRE
5. DISEÑO DE CONEXIONES
6. DISEÑO DE CIMENTACIÓN
7. FIRMA DE PERITO, DIRECTOR RESPONSABLE DE OBRA O CORRESPONSABLE EN
SEGURIDAD ESTRUCTURAL
8. CRITERIOS PARA EL ANÁLISIS Y DISEÑO DE TORRES
CAPÍTULO 3. NORMAS TELCEL PARA DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE ESTRUCTURAS DE

CONCRETO (NTDCEC)
1. CÓDIGOS Y ESPECIFICACIONES
2. MATERIALES
3. FABRICACIÓN DE CONCRETO
4. PROCESO CONSTRUCTIVO
5. MORTERO EN BASES DE EQUIPOS Y PLACAS
6. DISPOSICIONES GENERALES
Radiomóvil Dipsa, S.A. de C.V. Octubre 2006

Índice General 2
CAPÍTULO 4. NORMAS TELCEL PARA DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE ESTRUCTURAS DE

ACERO (NTDCEA)
2. MATERIALES
3. FABRICACIÓN
4. CONEXIONES PERNADAS O ATORNILLADAS
5. SOLDADURA
6. ELECTRODOS
7. PROCESO DE SOLDADURA
8. PRUEBAS DE SOLDADURA
9. CONTROLES PARA LA SOLDADURA
10. ACABADOS Y TOLERANCIAS
11. PINTURA DE TALLER
12. APLICACIÓN DEL RECUBRIMIENTO
13. MONTAJE DE LA ESTRUCTURA
CAPÍTULO 5. SISTEMAS PARA IMPLANTACIÓN DE SITIOS TELCEL (SIST)
1. SISTEMA DE ILUMINACIÓN
2. SISTEMA DE PARARRAYOS
3. SISTEMA DE ATERRIZAMIENTO DE FEEDERS Y ESTRUCTURAS METÁLICAS
4. SISTEMA PARA SEGURIDAD DE ASCENSO EN TORRES
CAPÍTULO 6. PROCEDIMIENTOS PARA IMPLANTACIÓN DE SITIOS TELCEL (PIST)
1. PROCEDIMIENTO PARA ADECUACIÓN DEL SITIO CELULAR A SU ENTORNO

2. PROCEDIMIENTOS DE INSTALACIÓN DE TORRES Y ACCESORIOS
3. PROTOCOLO DE RECEPCIÓN
4. PROCEDIMIENTO DE VERIFICACIÓN EN LA INSTALACIÓN DE TORRES
5. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN PARA DETERMINAR REQUERIMIENTOS DE
MANTENIMIENTO
6. INSPECCIÓN EXTERNA

Índice General 3
CAPÍTULO 7. ESPECIFICACIONES TELCEL PARA LA REALIZACIÓN DE ESTUDIOS DE

MECÁNICA DE SUELOS (ETREMS)
1. RESUMEN
2. DESCRIPCIÓN DE TÉRMINOS
3. EXPLORACIÓN DE CAMPO
4. PRUEBAS DE LABORATORIO
5. TRABAJOS DE GABINETE
6. CONTENIDO DEL REPORTE GEOTÉCNICO
7. INFORMACIÓN PRELIMINAR REQUERIDA
8. TIEMPO DE EJECUCIÓN
CAPÍTULO 8. HOMOLOGACIÓN DE TORRES PARA TELCEL
1. PROCESO DE HOMOLOGACIÓN DE TORRES PARA TELCEL

2. VISITA A EMPRESAS TORRERAS
ANEXO A
- PLANOS DE DETALLES DE INSTALACIÓN
ANEXO B
- PROTOCOLO DE ACEPTACIÓN DE SITIOS
ANEXO C
- ESPECIFICACIONES DE PRODUCTOS DE TRANSMISIÓN
ANEXO D
- EXTRACTO DE LEYES Y NORMAS

CAPÍTULO 1
NORMAS, CARACTERÍSTICAS Y ACABADOS

PARA TORRES TELCEL (NCATT)
CAPÍTULO 1
NORMAS, CARACTERÍSTICAS Y ACABADOS

PARA TORRES TELCEL (NCATT)
Normas, Características y Acabados para Torres Telcel (NCATT) 1
1. GENERALES DE LAS TORRES
1.1. Una estación repetidora de comunicación celular o Radiobase, es el mediador de

comunicación entre la central celular (MTX ó MSC) y la terminal celular móvil. Esta
radiobase se compone por diferentes equipos, entre ellos antenas celulares, que para
su correcto funcionamiento se deben instalar a diferentes alturas, para lo cual se
construyen estructuras que son capaces de soportar las cargas de los equipos y de las
fuerzas externas a las que se somete durante su vida útil, como son viento y sismo.
1.2. Dentro de las estructuras más comunes se encuentran las torres arriostradas, torres
tipo monopolo, torres autosoportadas y mástiles (autosoportados, arriostrados y
autosustentables). Como sus características principales se mencionan las siguientes:
1.2.1. Torres autosoportadas.- Son las más eficientes por su geometría. Con ellas
podemos manejar alturas de hasta 81m en tramos múltiplos de 6m y remate de
3m; se fabrican en planta y se instalan o arman en campo. Por lo general se usan
para sitios en terreno natural o para sitios con difícil acceso en donde resulta
complicado el uso de grúa. Su geometría en elevación es de forma piramidal y en
planta triangular. Es posible el uso de torres autosoportadas esbeltas de sección
constante para alturas de hasta 42m.
1.2.2. Torres tipo monopolo (Plano DTM-E1).- Su estructura consiste en tubos de

sección circular o poligonal, y en elevación puede ser de sección constante o
cónica. Se utilizan para sitios en terreno natural y cuando el espacio disponible
para la torre no es muy grande, ya que la cimentación de estas estructuras es
más pequeña que la requerida para torres autosoportadas. Se fabrican para
alturas de hasta 42m (no se limita para mayores alturas). Este tipo de estructura
puede ser camuflajeada de manera que no cause un gran impacto visual; el
camuflaje puede ser tipo árbol, palmera, pino, reloj monumental, poste de
alumbrado, asta bandera, monopolo tipo cruz, campanario, entre otros que
autorice el Departamento de Normas y Proyectos Estructurales. Se incluye el uso
de monopolo arriostrado si así lo requiere el proyecto.
1.2.3. Torres arriostradas (Plano DTA-E1).- Estas estructuras se pueden utilizar cuando
es necesario instalar una radiobase dentro de un inmueble existente como son
casas y edificios, ya que es posible ubicarlas en las azoteas y en sitios donde no
hay problemas de espacio, pues requiere grandes claros por la posición de las
retenidas. Estas estructuras son de sección triangular en planta y en elevación de
sección constante y para su estabilidad estructural óptima deben contar con 3 ó 4
retenidas (Plano DTA-E1). Estas estructuras son esbeltas y son una buena
solución si el impacto visual no es relevante. Se pueden manejar alturas de hasta
60m para modelos T-90. Para alturas mayores a 60m se deberán usar los
modelos T-120 o T-150, dependiendo de los parámetros de diseño, el propio
análisis y el equipo a instalar. Se permite el uso de una torre arriostrada más
esbelta por razón de aspecto, como lo puede ser la T-30, T-45 o T-60, las cuales
deben ser utilizadas con cargas moderadas (ver sección 7 de cap. 2 NCTADT). Se
instalan en tramos ya armados de 3 y 6m, previo Vo. Bo. del Departamento de
Normas y Proyectos Estructurales.
Radiomóvil Dipsa, S.A. de C.V. Septiembre 2006

1.2.4. Mástiles.- Por sus características de ligereza, facilidad de instalación y bajo

costo, son una excelente opción para instalaciones en las que por la altura de la
azotea no se requiere una torre; su altura será de acuerdo a las necesidades y al
diseño, limitando el diámetro a 10”. Deben ser utilizados para cargas moderadas
(ver sección 7 del cap. 2 NCTADT). Los mástiles podrán ser autosoportados o
arriostrados de acuerdo al proyecto de la Radiobase.
1.2.5. Soportes.- Usados cuando la altura del inmueble coincide con la solicitada por el
área de Ingeniería. Sólo se emplea un tubo de 2.5m o 3.0m Ced. 40 según
tecnologia con diámetro de 2“, que se instala directamente sobre pretil o fachada
del inmueble, para siertos casos podra llevar un herraje que permita el plomeo
frontal y lateral.
1.2.6. Mástiles Autosustentables.- Estructura del tipo ligero, fácil instalación y bajo
costo, con altura de 4, 6, 8, 10 y 12m, con diámetro máximo de 10” que a
diferencia del mástil de norma (sección 1.2.4), su estabilidad se basa por medio de
contrapesos colocados sobre la misma base del mástil (no se permite que la
estabilidad o parte de ésta la aporte ningún tipo de anclaje mecánico, químico o de
pegamentos). Los sobrepesos, así como la geometría y estructura autosustentable
es parte del diseño propio de cada empresa que los desarrolle. El Departamento de
Normas y Proyectos Estructurales revisa que la estabilidad cumpla con los
lineamientos marcados en ésta.
Para cualquier requerimiento adicional en el empleo de las estructuras antes

mencionadas deberá ponerse a consideración del Departamento de Normas y
Proyectos Estructurales.
2. MATERIALES
2.1. Los pernos y tornillos para uso en bridas en el ensamble de las patas de la torre y base
de plataforma (soportes tipo ménsula) serán de alta resistencia y se ajustarán a lo
prescrito en la norma ASTM A325 del "Standard Specifications for High Strenght Bolts
for Structural Steel Joints, Including Suitable Nuts Plain Hardenef Washers".
2.2. Para las conexiones de la celosía (montantes y diagonales) de la torre, así como de los
diferentes elementos y accesorios de la estructura como lo son: escalera, cama guía
de ondas, tramo T-45, plataforma triangular celular, barandales, etc., se deberán utilizar
también tornillos A-325 con las características mencionadas en el inciso 2.1.
2.3. Los electrodos para soldadura manual al arco eléctrico con electrodos metálicos
recubiertos y/o con alambre MIG (Clasificación AWS A5.18) tipo E705-3,6, se ajustarán
a la especificación AWS A5.10 "Specifications for Mild Steel Covered Arc Welding
Electrodes" o a la especificación AWS A5.5 "Specifications for Low Alloy Covered Arc
Welding Electrodes".
2.4. Para los perfiles que componen la estructura propia de la torre serán conforme a la
norma ASTM A-36 y/o A-572 Grado 50.

2.5. Para la colocación de los cableados de los diferentes sistemas de las torres (ver
NGIST-SPST) se deberan usar cinchos metálicos (no abrazaderas sin fin).
2.6. Se aceptará el uso de acero de refuerzo Fy=4200 kg/cm2 para anclas en el desplante
de estructuras como monopolos, torres y mástiles.
2.7. Se acepta para tornillería que no sea de fabricación nacional el uso de la equivalente
en resistencia a la correspondiente a tornillos A-325 siempre y cuando se justifique con
las correspondientes pruebas de laboratorio.
3. FABRICACIÓN
3.1. La fabricación de cada uno de los elementos que componen a la estructura en cuestión
deberá apegarse estrictamente a los planos de fabricación que genera el torrero,
incluyendo las preparaciones necesarias para la instalación de los diferentes accesorios
de la torre.
3.2. Las piezas se fabricarán correctamente de los tamaños y dimensiones mostradas en

los planos de taller propiedad de Telcel o del proveedor. Los cortes y perforaciones se
harán de manera que produzcan superficies y líneas continuas, fieles a los detalles
indicados. No se permitirán cortes con sopletes en piezas que vayan a quedar
expuestas.
3.3. El diámetro mínimo de los tornillos será de 13mm (1/2”).
3.4. Para el caso de tornillería A-325 podrá admitirse que el tornillo sobresalga de ¼” a ½”
del ras de la tuerca, una vez que ésta ya está apretada (ver plano 01 de Detalles de
Instalación), y se requiere de roldana de presión. Para el caso de anclas se requiere de
por lo menos 1¾” de cuerda posterior al paño de la tuerca de apriete. En caso de que el
torrero instale contratuerca (superior), la cuerda podrá quedar al ras de ésta. No es
indispensable la contratuerca pero sí la roldana de presión.
3.5. Los tornillos deberán ir colocados de arriba hacia abajo y de afuera hacia adentro
(cabeza de tornillo por arriba y por fuera con respecto al centro de la torre)
dependiendo la posición de la conexión.
3.6. El apriete debe cumplir con el torque requerido, de acuerdo a las especificaciones del
fabricante y a lo indicado en la tabla siguiente para tornillos A-325.

PARES DE APRIETE (TORQUE) SUGERIDO PARA TORNILLOS TIPO A-325

ÁREA
DIÁMETRO NOMINAL TENSIÓN MÍNIMA TORQUE
ESFUERZO
EN SECO LUBRICADO
(In) (In2) (Libras) K = 0.20 K = 0.15
(Lb – ft) (Lb – ft)
1/2 0.1419 12000 105 79
5/8 0.226 19000 210 155
3/4 0.334 28000 365 275
7/8 0.462 39000 595 448
1 0.606 51000 890 670
1 1/8 0.763 56000 1100 825
1 1/4 0.969 71000 1550 1165
1 1/2 1.405 103000 2700 2025
3.7. Los agujeros para los tornillos se localizarán tan cerca del gramil del diámetro como
sea posible y su diámetro será de 1.6mm (1/16”) mayor que el diámetro nominal del
tornillo; si es mayor de 25 mm (1”), la holgura será de 3.2mm (1/8”). Tambien se podrá
usar lo dispuesto en el IMCA.
3.8. La mano de obra deberá ser de buena calidad y calificada. Las operaciones de corte,
punzonado y soldadura se harán con equipo y se removerán todas las rebabas.
3.9. Todas las juntas soldadas que vayan a quedar expuestas se esmerilarán al ras de la
superficie circundante. El fabricante y el montador mantendrán vigentes los programas
de control que consideren necesarios para asegurar que la calidad de sus trabajos
cumpla con los requisitos de estas normas y con las especificaciones IMCA.
3.10. Los detalles definitivos no tomarán en cuenta tolerancias; el fabricante considerará

tales tolerancias al detallar aquellos elementos que deban ensamblar en otros y
preveerá algunas razonables para el ajuste de las partes.
3.11. La fabricación de la torre puede ser a base de elementos de ángulo o la combinación

de tubo con ángulo, respetando la clasificación del acero (sección 2 del cap. 1 NGIST-
NCATT). Se deberá tener especial cuidado en que la unión entre tubo y brida se realice
mediante un cordón de soldadura de filete perimetral tanto interior como exterior.
3.12. La placa de conexión que une la celosía a la pierna de la torre deberá ir soldada a ésta
mediante un cordón perimetral.
4. GALVANIZADO
4.1. Para todas las piezas roscadas de materiales especificación A-325, el procedimiento
para galvanizado será por “inmersión en caliente”. El proveedor deberá tener
documentado cada lote en cuanto a calidad, tipo y espesor, y deberá proporcionarlo a
Telcel, de así requerirlo. Se deberá seguir y respetar la norma A S T M - 1 2 3 y/o
N M X - H 7 4 y cumpliendo con la especificación al calce indicada para la

resistencia a la corrosión de acuerdo al espesor de recubrimiento de los elementos,

que para nuestro caso será de 20 micras.
RESISTENCIA A LA CORROSION EN CAMARA SALINA (HORAS HASTA MOSTRAR OXIDACION ROJA)
ESPESOR DEL TRATAMIENTO ADICIONAL

RECUBRIMIENTO
NINGUNO CROMATO AMARILLO
5 MICRAS 36 72 150
13 MICRAS 96 192 300
25 MICRAS 200-300 264 300
50 MICRAS 500-800 600 1000

NOTA :
1.- Se sobredimensionara la rosca de las tuercas para recubrimientos mayores de 15
micras.
2.- Para tornillos galvanizados se sobredimensionarán las roscas de la tuerca como sigue:
- Menores de 7/16” φ = 0.010”
- De 7/16” φ a 1” φ = 0.016”
- Mayores de 1” φ = 0.021”
4.2. Todo el material estructural A-36 y/o A-572 grado 50 de la torre, después de ser
fabricado será galvanizado por inmersión en caliente para proveer de protección contra
la corrosión. Al sumergirse el acero en el estanque de zinc se dejará una capa con
espesor de acuerdo a lo indicado a continuación.
GALVANIZACION POR INMERSION EN CALIENTE

EN LOS RECUBRIMIENTOS A,B,C Y PELICULA DE ZINC g/CM2 ESPESOR MINIMO
D LA NORMA QUE RIGE ES LA MINIMO MILESIMAS(mm) MILESIMAS (Pul)
ASTM-A-123
A.-Artículos de acero de 5 ó más
milímetros de espesor y a piezas de 610 88 3.4
fundición de hierro.
B.- Artículos de acero de 2 a 5
milímetros de espesor 460 2.6
C.-Artículos de acero de 1 a 2
milímetros de espesor 335 1.8
D.- Piezas roscadas y otros artículos

que por su tamaño serán centrifugados 305 43 1.7
4.3. Todas las estructuras deberán ser doblemente galvanizadas asegurándose que todas
las soldaduras queden protegidas. El cable de retenidas deberá ser galvanizado y/o
certificado de fábrica.
Para dar una mejor protección al cable de retenida contra la corrosión, se recomienda
engrasarlos en toda su longitud y área, esto es: utilizar grasa fluída (se recomienda en
caliente) con el fin de que penetre hasta el alma y no se permita ninguna señal de
humedad, debe ser adherente, para evitar escurrimientos y también ser exentas de
sustancias ácidas para evitar la corrosión. Cuando se tengan que re-engrasar los
cables de las retenidas se eliminarán residuos de grasa con cepillo de cerdas metálicas
y usar gasolina o petróleo para su completa limpieza. Siendo esta recomendación
especialmente para zonas costeras, ya que de otra manera se recomienda utilizar
cable de retenidas alumoclad tipo MG stand. (7 AS) bajo especificación ASTM B416
88.

Se permite que en anclas de torres, monopolos y mástiles el galvanizado sólo se

aplique en la zona que estará a intemperie (cuerda) + 10cm (dentro del colado), con el
fin de garantizar que no se tenga intemperismo directamente sobre la zona no
galvanizada del ancla.
5. PINTURA
5.1. En las estructuras que funcionan para la instalación de antenas (torres) se omite la
pintura, sustituyendo ésta con sistemas de iluminación de destello debidamente
certificados por la Dirección General de Aeronáutica Civil (Norma Oficial Mexicana
NOM-SCT3-015-1995 publicada en el Diario Oficial de la Federación el día 9 de enero
de 1996), que son: sistema Dual (tipo L-864 en combinación con el tipo L-865) o el
sistema L-856.
5.2. Para sitios en que la DGAC indique balizamiento diurno a base de pintura (además de
respetarse el balizamiento nocturno dictado), se realizará con pintura esmalte acrílico
al 100%, marca Sherwin Williams, Sylpyl, Dupont, Nervion, International o Arcalsa, en
dos capas que garanticen el completo recubrimiento de la capa de galvanizado Para la
aplicación de este recubrimiento deberán respetarse las especificaciones del fabricante
de la pintura. El pintado de la torre se hará en 7 franjas horizontales repartidas en toda
la longitud de la estructura alternando los colores blanco y naranja internacional (RAL
2001), quedando este último en los extremos o según lo indique el dictamen de la
DGAC.
5.3. La pintura deberá tener las siguientes características: emulsión 100% acrílica reducible
con agua; secado rápido; alta resistencia al amarillamiento; adherencia sobre metales
galvanizados; rápida resistencía a la humedad; que se pueda usar para interiores y
exteriores; resistencia a cámara salina para cualquier ambiente de 250 hrs; pH de 9.0 a
9.5; número de componentes: uno; sólidos en volumen: 30 ± 2 %; tiempo de secado de
2h para una capa de 1.5mils a 25° C y 50% de H.R.; espesor seco terminado
recomendado por capa de 3mils Su aplicación podrá hacerse con brocha, rodillo,
aspersión convencional o airless.
5.4. Tanto en torres como en estructuras monopolares podrá pintarse de color gris acero
(RAL 7004) en toda su longitud. Pueden pintarse de otro color, como verde señal (RAL
6002) o blanco azulado (RAL 9010), previa autorización del Departamento de Normas
y Proyectos Estructurales como color especial.
5.5. A las antenas de R.F. y de microondas que por necesidades de camuflaje requieran
ser pintadas, se les deberá aplicar pintura alquidálica libre de componentes ferrosos o
metálicos que garantice que no afecte su funcionamiento.
5.6. La tubería conduit para la acometida podrá ser pintada con recubrimiento alquidálico
previa colocación de mordente (cromato de zinc) para una buena adherencia. El color
podrá ser el reglamentario para este tipo de instalaciones o, de ser necesario, podrá
darse el color de la fachada del sitio en donde se instale.

5.7. Para todos los elementos galvanizados que se requieran pintar se usará pintura
esmalte acrílico al 100% conforme lo indica el inciso 5.3.
6. ACCESORIOS ESTRUCTURALES DE LA TORRE
6.1. Plataforma Celular Triangular en torres autosoportadas.- Se usan para la fácil

instalación y orientación de las antenas; se instalará en la torre una plataforma
triangular de 5m por cara con las características que se indican en la sección 7 del cap.
2 NGIST-NCTADT y lo contenido en el plano ACC-01. La superficie de tránsito del
pasillo deberá ser plana y libre de cualquier obstáculo.
6.2. Plataforma Celular Triangular en monopolo.- Se usan para la fácil instalación y

orientación de las antenas; se instalará en la torre una plataforma triangular de 3m por
cara con las características que se indican en la sección 7 del cap. 2 NGIST-NCTADT
y lo contenido en el plano DTM-E1. La superficie de tránsito del pasillo deberá ser plana
y libre de cualquier obstáculo.
Es importante mencionar que en la compra de monopolos, la estructura de línea para
la instalación de antenas son las plataformas circulares; como segunda opción es el
sector andador; y como caso especial bajo solicitud de la región se suministrará la
plataforma triangular de 3m.
6.3. Plataforma Celular Circular en monopolo.- Es una plataforma circular de 80cm de

ancho (de pasillo) con un barandal perimetral de 1.10m de altura en donde se
colocarán 6 soportes para antena de radiofrecuencia (celulares) de tubo de 2.5m para
tecnología GSM-1900 y 3.0m para tecnología GSM-850; de 2” de diámetro ced. 40 cada
uno, instalado a cada 60°. Sus características se indican en la sección 7 del cap. 2
NGIST–NCTADT y el plano DTM-E1. La superficie de tránsito del pasillo deberá ser plana
y libre de cualquier obstáculo.
6.4. Cama Guia de Onda (C.G.O.).- Es una estructura que sirve para alojar los feeders en
su trayectoria hacia el contenedor y/o equipo outdoor. Se considera C.G.O. de doce
barrenos sobre el cuerpo de la torre mas 6m horizontales, curva vertical y curva
horizontal. Para el caso de la torre monopolar, los feeders se alojarán libremente por
dentro de la estructura, para lo cual se requiere de registros de entrada y salida con
tamaño suficiente para la cantidad de líneas que entrarán en él (ver plano DTM-E1), la
cantidad de huecos y su hubicacion se definira por las expansiones futuras del sitio. Se
podrán utilizar C.G.O. de menos de 12 barrenos o de aluminio, según lo requiera el
proyecto (ver sección 7.20 del cap. 2 NGIST-NCTADT).
Para casos especiales, se deberá autorizar por el Departamento de Normas y

Proyectos Estructurales la trayectoria por fuera de la estructura del monopolo con una
cama guía de onda.
6.5. Escalera y Acceso a Plataforma.- Toda torre deberá llevar escalera y acceso a
plataforma para dar mantenimiento al sistema. La escalera se instalará en el exterior
del cuerpo de la torre; sin embargo, se permite el uso de escalera interior, siempre y
cuando se prevea acceso, a través de algún pasillo, de la cúspide de la escalera hacia
la plataforma. En el caso de torres arriostradas T-120 y T-150, si la posición de la
plataforma obstruye su acceso, la escalera se podrá colocar por el interior de la

estructura. Para torres esbeltas T-30 ó T-45, se permitirá que el ascenso y descenso se
realice por la misma celosía de la torre.
Cuando la torre sea igual o mayor a 12m, se deberá instalar un sistema de cable de
seguridad (sección 4, cap.5 NGIST-SPST) en toda la longitud de la misma.
Para torres arriostradas y autosoportadas, la escalera se colocará en la cara izquierda,

viendo de frente la cara de torre en que se encuentra instalada la cama guía de onda.
Para el caso de torre autosoportada y arriostrada, si lo permiten las dimensiones del
lado, la escalera se colocará junto a la cama guía de onda, pudiendo ser la alfarda de la
escalera y el perfil longitudinal de la C.G.O. un mismo elemento.
La escalera deberá tener una separación de 10cm libre entre el paño de la estructura
de la torre y el ángulo interno de la misma, esto con la finalidad de permitir el adecuado
apoyo sobre sus escalones y no sobre la estructura de la torre (planos DTM-E1 y ACC-01).
Cuando la torre se encuentra en áreas públicas, se deberá iniciar el primer peldaño a

1.50m de altura. Esta indicación aplica para cualquier sistema de ascenso en áreas
públicas.
6.6. Anclas.- Para el caso de torres arriostradas se considera el suministro de 3 ó 4 paletas

de anclaje (según corresponda) y 1 perno central. Para autosoportadas, se
suministrarán 3 juegos de anclaje (uno por pata). Esto estará sujeto al tipo de torre,
área disponible de instalación y al análisis y diseño estructural de la torre.
6.7. Retenidas.- Para las torres arriostradas es necesario colocar cables de acero según el
diseño estructural de la misma y su distribución será conforme se indica en el plano de
detalles DTA-E1.
6.8. Sector Andador Circular en monopolo.- Se usa en monopolos para acceso del personal
al nivel de antenas (plano DTM-E1). Se trata de un sector circular de 80cm (ancho de
pasillo) sin barandal y con pasamanos directo al cuerpo del monopolo. En este caso las
antenas se fijarán a la pared del monopolo. La superficie de tránsito del pasillo deberá
ser plana y libre de cualquier obstáculo.
6.9. Sector Andador Circular en mástil.- Se usa en mástiles para acceso del personal al
nivel de antenas (plano DTM-E1). Se trata de un sector circular de 40cm (ancho de
pasillo) y separado del cuerpo del mástil 20cm, sin barandal y con pasamanos directo
al cuerpo del monopolo. En este caso las antenas se fijarán a la pared del mástil. La
superficie de tránsito del pasillo deberá ser plana y libre de cualquier obstáculo.
6.10. Sector Andador Celular en torres autosoportadas.- Es un pasillo de 60cm de ancho con
barandal perimetral y se requiere cuando los sectores de radiación (antenas) se deban
ubicar a diferentes alturas. El sector andador celular deberá estar conectado con la
escalera de ascenso por medio de un pasillo. La longitud del sector andador celular será
la que se requiera por el número de antenas, pero no mayor a 5m. En caso de que la
escalera coincida con la cara de la torre en donde se instalará el sector andador, podrá
dejarse un vacío como paso de la escalera al centro del sector andador (ver plano
ACC-01). La superficie de tránsito del pasillo deberá ser plana y libre de cualquier
obstáculo.

6.11. Plataforma de Descanso.- Es un sector de forma trapezoidal con barandal perimetral

que servirá para tener descansos alternados en torres con altura mayor a 50m (plano
ACC-05). La superficie de tránsito del pasillo deberá ser plana y libre de cualquier
obstáculo. El número de plataformas de descanso se muestra en la siguiente tabla:
PLATAFORMAS DE DESCANSO
Altura No. de Plataformas de Descanso
51m – 66m 1
72m – 90m 2
96m – 120m 3
La primer plataforma de descanso se ubicará a 30m de altura; la distancia restante se

dividirá en tramos iguales con las plataformas de descanso que requiera.
6.12. Caracteristicas que debe tener la plataforma.- En los casos de torres autosoportadas
estas plataformas podran ser rectangulares con una longitud minima de 1.30m. y un
ancho de 2.50m.
Todas las plataformas de descanso deberan estar ubicadas de manera que el ascenso de
la escalera sea directo y los apoyos a torre garanticen su estavilidad.
6.13. Triángulo estabilizador en torres arriostradas.- Estructura que servirá para contrarrestar
la torsión de la torre provocada por cargas excéntricas al eje de la torre (plano DTA-
E1).
6.14. Tramo T-45.- Estructura de aproximadamente 3m de longitud de sección triangular de

45cm por cara que sirve para elevar el pararrayos y luces de obstrucción con respecto
al tope de la torre. Este tramo se usará en torres autosoportadas y arriostradas. Para el
caso de monopolos, se deberá sustituir por un mástil de tubo de 4” cédula 40 (plano
DTM-E1) de la misma longitud que el tramo T-45.
6.15. Herrajes.- Cuando se tienen estructuras existentes y es necesario la instalación de

equipos, se fabrican herrajes especiales como soportes para antenas de RF o soportes
para enlaces; también se cuenta con soportes tipo bandera y diseños especiales
(planos SPT-1, 2, 3, 4 y 5). Cualquier diseño diferente a lo mostrado en los planos se
dará Vo. Bo. por el Departamento de Normas y Proyectos Estructurales.

CARACTERÍSTICAS GENERALES PARA LOS DIFERENTES TIPOS DE TORRE

DESCRIPCIÓN TORRE TORRE TORRE MÁSTIL SOPORTE
TORRE (ESTRUCTURA) ARRIOSTRADA AUTOSOPORTADA MONOPOLO
1.- Plataforma triangular ligera de 5mts. Plataforma circular
p/lado, con pasillo de 0.6 de ancho con INCLUYE INCLUYE Opción de NO INCLUYE NO INCLUYE
marcos de ángulo y piso de malla de plataforma triangu-
metal desplegado o similar (ver plano lar de 3m por lado
ACC-01)
2.- 12 Soportes p/antena de 3.0m de INCLUYE INCLUYE 3 Soportes NO INCLUYE NO INCLUYE
(opción 9
soportes)
altura y φ=2", ced. 40
3.- Escalera de ascenso hasta cúspide INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE NO INCLUYE
(opción step
bolts)
4.- Cama guía de onda de 12 barrenos.
Se considera sobre el cuerpo de la torre INCLUYE
mas 6m horizontales y curva vertical INCLUYE INCLUYE Sólo Cama Guia Herraje INCLUYE
adecuado
en la transición de dirección. de Onda horizontal tipo cama
(según sea el caso)
5.- Anclas de dado de acuerdo a INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE
diseño
6.- Triángulo estabilizador INCLUYE NO INCLUYE NO INCLUYE NO INCLUYE NO INCLUYE
7.- Nudos crosby, rozadera, grilletes, etc. INCLUYE NO INCLUYE INCLUYE INCLUYE NO INCLUYE
(en caso (en caso
arriostrado) arriostrado)
8.- Cable p/retenidas (Detalles de INCLUYE NO INCLUYE INCLUYE INCLUYE NO INCLUYE
instalación en Plano DTA-E1) (en caso (en caso
arriostrado) arriostrado)
9.- Tubo p/cama guía de onda de φ=2 1/2"
ced. 40 a cada 2.5m anclados a suelo INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE
o macizos de concreto de 30x30x20cm.
10. Tramo T-45 para pararrayos de 3m de INCLUYE INCLUYE NO INCLUYE NO INCLUYE NO INCLUYE
altura aproximadamente.
11.- Mástil de tubo φ=4” ced. 40 de 3m de NO INCLUYE NO INCLUYE INCLUYE INCLUYE NO INCLUYE
altura aproximadamente.
12.– Galvanizado de todos los
elementos estructurales INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE
13.- Sistema de seguridad (para torres INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE NO INCLUYE
igual o mayores de 12m de altura).
14.- Balizamiento diurno (pintura o INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE
sistema de iluminación)

CAPÍTULO 2
NORMAS Y CRITERIOS TELCEL PARA ANÁLISIS

Y DISEÑO DE TORRES (NCTADT)
Normas y Criterios Telcel para Análisis y Diseño de Torres (NCTADT) 1
DOCUMENTOS A ENTREGAR
Para cada torre se deberá entregar una memoria de cálculo en formato electrónico (CD) que
contendrá la siguiente información en el orden especificado.
1. Descripción del proyecto

2. Análisis de cargas
3. Análisis y diseño estructural de la torre
4. Diseño de conexiones
5. Diseño de cimentación
6. Firma de Perito, Director Responsable de Obra o Corresponsable en Seguridad
Estructural, según aplique en la región correspondiente, que avale la memoria de cálculo
para cada sitio Telcel.
Para la recepción de materiales en sitio, el Departamento de Normas y Proyectos Estructurales

deberá contar con toda la información anteriormente descrita ya que por ningún motivo se
procederá a la instalación de la estructura.
1. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
Como primer punto deberá presentar una breve descripción de la estructura, señalando sus
características principales, así como consideraciones a tomar para su diseño.
2. ANÁLISIS DE CARGAS
2.1. Análisis de fuerzas gravitacionales
Carga Muerta.- Peso propio, antenas celulares, parábolas, feeders, cama guía de
onda, escalera, plataforma triangular y/o descanso (si procede), tramo T-45.
Carga Viva.- Personal para su instalación; se considerarán 300kg (3 personas de

100kg cada una).
La carga muerta correspondiente al peso de las antenas se tomará directamente de la

información proporcionada por el fabricante. En el anexo C se incluyen los tipos de
antenas a considerar incluyendo su información técnica.
2.2. Análisis de fuerzas de viento
El procedimiento y criterio a seguir para la realización del diseño por viento será el
estipulado en el Manual de Diseño por Viento emitido por la Comisión Federal de
Electricidad edición 1993 y las referencias citadas en el mismo. La velocidad regional a
utilizar será la indicada en la Tabla Especial de Velocidades Telcel.
Las cargas de viento se calcularán por medio de un análisis dinámico. Se deberán

incluir en la memoria de cálculo todos los parámetros considerados, así como la
totalidad del procedimiento.

Tabla 1. TABLA ESPECIAL DE VELOCIDADES TELCEL

VELOCIDAD REGIONAL, [km/h]
ESTADO ZONA
ZONA DESPOBLADA
POBLADA
YUCATÁN 260 260
QUINTANA ROO 260 260

CHIAPAS, OAXACA 200 200
TAMAULIPAS 260 260
COLIMA, JALISCO,
260 SEGÚN MANUAL CFE
NAYARIT, SINALOA*
GUERRERO,
260 260
MICHOACÁN**
BAJA CALIFORNIA
260 SEGÚN MANUAL CFE
SUR***
SEGÚN MANUAL
LOS DEMÁS ESTADOS SEGÚN MANUAL CFE
CFE
*Para estos cuatro estados, sólo en una franja de 100km costa adentro
aplicarán las velocidades mencionadas. Para la superficie restante, según el
manual CFE.
**Para estos tres estados, sólo en una franja de 50km costa adentro aplicarán
las velocidades mencionadas. Para la superficie restante, según el manual CFE.
***Para la zona sur del estado.
2.2.1. Clasificación de la estructura
a) Clasificación de la estructura según su importancia
Se refiere al grado de importancia necesario para asegurar que una

estructura cumpla adecuadamente con las funciones para las que ha sido
destinada. Las estructuras tipo torre destinadas a comunicaciones son
consideradas dentro del grupo A debido al alto grado de seguridad que
requieren para su diseño (Manual de Diseño por Viento CFE, inciso 4.3).
b) Clasificación de la estructura según su respuesta ante la acción del viento.
De acuerdo con la sensibilidad de la estructura ante los efectos de ráfagas de

viento de corta duración y a su correspondiente respuesta dinámica debida a
su geometría, las torres se clasifican en estructuras tipo 2 (Manual de Diseño
por Viento CFE, inciso 4.4).
2.2.2. Determinación de la velocidad de diseño VD
La velocidad de diseño VD es la velocidad a partir de la cual se calcularán los

efectos del viento sobre la estructura o sobre cualquier componente de la misma.
Se obtendrá en km/h a partir de la siguiente ecuación:
VD = FT F∝ VR
donde:
FT Es un factor que depende de la topografía del sitio, de acuerdo a la

Tabla I.5 (Manual de Diseño por Viento CFE, inciso 4.6.4).

F∝ Factor que toma en cuenta el efecto combinado de las

características de exposición locales, del tamaño de la construcción
y de la variación de la velocidad del viento con la altura (Manual de
Diseño por Viento CFE, inciso 4.6.3).
VR Velocidad regional que le corresponde al sitio donde se construirá la

torre en km/h, correspondiente a un período de recurrencia de 200
años (Manual de Diseño por Viento CFE, inciso 4.6.2).
2.2.3. Factor de exposición F∝
El factor de exposición se calcula con la siguiente expresión:
F∝ = FC Frz
donde:
FC Es el factor de tamaño que toma en cuenta el tiempo en el que la

ráfaga del viento actúa de manera efectiva sobre la construcción de
dimensiones dadas (Manual de Diseño por Viento CFE, inciso
4.6.3.1).
Debido a las características de las estructuras (torres y monopolos)

se deberá considerar un Fc = 1.00 (Análisis dinámico inciso 4.9.2).
Frz Es el factor de rugosidad y altura que establece la variación de la

velocidad del viento con la altura Z, en función de la categoría del
terreno y del tamaño de la construcción, a partir de las siguientes
ecuaciones:
Frz = 1.56 (10/δ)α si Z ≤ 10
Frz = 1.56 (Z/δ)α si 10 < Z < δ
Frz = 1.56 si Z ≥ δ
Los coeficientes δ y α definidos en la tabla I.4 del Manual de Diseño por Viento
CFE están en función de la categoría del terreno (Manual de Diseño por Viento
CFE tabla 1.1) y de la clase de la estructura según su tamaño.
2.2.4. Obtención de la presión dinamica de base qz
La presión que ejerce el viento se determinará con la siguiente ecuación:
qz = 0.0048 G VD2
donde:
G Es el factor adimensional de corrección por temperatura y por altura

con respecto al nivel del mar, determinado por la expresión:

G=0.392 Ω /273 + τ
con:
Ω Es la presión barométrica.
τ Es la temperatura ambiental definidos en la tabla I.7 del
Manual de Diseño por Viento CFE.
VD Es la velocidad de diseño en km/h, la cual sufrirá variaciones en

función de la altura Z considerada.
2.2.5. Determinación de las presiones en la dirección de viento pz (Manual de Diseño

por Viento CFE, inciso 4.9.3.1)
La presión total en la dirección del viento se calculará con la siguiente expresión:
Pz = Fg Ca qz
donde:
Fg Es el factor de respuesta dinámica debida a ráfagas calculada según lo

descrito en el inciso 4.9.3.3.
Ca Es el coeficiente de arrastre adimensional que depende de la forma de la

estructura, en el inciso 4.9.3.6.
qz La presión dinámica de base en la dirección del viento en kg/m2 en el inciso

4.7.
a) Determinación de Fg (Factor de respuesta dinámica debida a ráfagas).
Para el cálculo del Factor de respuesta dinámica debida a ráfagas deberán de

tomarse las siguientes consideraciones:
El coeficiente de amortiguamiento crítico “ ζ “ deberá considerarse con valor de

0.01 para torres autosoportadas, arriostradas y monopolos.
La frecuencia natural de vibración de la construcción n0 deberá considerarse

directamente del resultado arrojado por el programa de cómputo utilizado para el
cálculo de la estructura.
La condición de carga para el cálculo de la frecuencia natural de vibración

comprende únicamente el peso propio de la estructura y la carga muerta aplicada
al modelo (peso de equipo, plataforma y accesorios).
b) Determinación del coeficiente de arrastre Ca (Manual de Diseño por Viento

CFE, incisos 4.8.2.2 a 4.8.2.12).

Torres
Se determinará sólo una relación de solidez φ para cada tramo de la torre en

estudio, considerando como área expuesta la sumatoria de las áreas
correspondientes a piernas, diagonales, montantes, celosia, cables, escalera y en
general, todo lo que represente un área de exposición sobre la cara de
barlovento.
A partir de la relación de solidez φ obtenida, se asignará un coeficiente de

arrastre Ca para cada tipo de sección que conforma a la estructura. Se deberán
utilizar las tablas I.25 y I.27 (Manual de Diseño por Viento CFE), atendiendo las
notas correspondientes a las mismas.
Se calculará un coeficiente de arrastre Ca total que se utilizará en toda la sección

considerada. Este coeficiente de arrastre se calculará con la siguiente ecuación:
Ca tramo= (Apiernas x Capiernas+ Aplanos x Caplanos + Acables x Cacables)/Atotal expuesta.
donde Aplanos incluye la suma de todas las áreas de elementos planos

consideradas en la torre: diagonales, montantes, etc.
Monopolos
Los coeficientes de arrastre a considerar para el cálculo de fuerzas sobre el

cuerpo del monopolo serán los indicados en la tabla I.28 (Manual de Diseño por
Viento CFE).
Parábolas y Antenas
Debido a que no existe una normatización en nuestro país para asignar

coeficientes de arrastre para este tipo de equipo, las fuerzas de viento se
calcularán directamente a partir de las medidas experimentales tomadas por los
fabricantes del equipo. En el anexo B se incluye la información técnica
correspondiente (Catálogos SCALA, DECIBEL y EMS para antenas celulares y
Catálogo vigente de Andrew Corporation en caso de parábolas ).
La velocidad considerada por el fabricante corresponde a 200 km/h, por lo que la

conversión a la velocidad de diseño correspondiente en cada análisis deberá
efectuarse con la ecuación siguiente:
Fuerza en equipo = (Vdiseño/Vcatálogo)2 x Fuerza de catálogo
La V diseño a utilizar será la correspondiente a la altura a la que serán instaladas

las antenas, calculada previamente en el inciso 2.2.2.
En caso de utilizarse otros coeficientes de arrastre definidos en alguna norma

diferente a la mencionada en este documento, deberá de justificarse su
aplicación al Departamento de Normas y Proyectos Estructurales.

2.2.6. Cálculo de fuerzas en la dirección del viento (Manual de Diseño por Viento CFE,
inciso 4.9.3.2)
La fuerza total F sobre la estructura debida al flujo del viento, se expresa como la
sumatoria de cada fuerza que actúa sobre el área expuesta de la estructura (o
parte de ella) a una altura Z dada según la expresión:
F = ∑ Fz = ∑ Pz Az
Cálculo de áreas de exposición
a) Las áreas serán calculadas para cada tramo definido por los montantes,
separando el área total en área de miembros de sección transversal circular, y
área de miembros de lados planos.
b) Para el cálculo de áreas únicamente se considerará la cara frontal de la
estructura donde actúa directamente el viento, es decir, la cara de barlovento
(ver sección de comentarios, C. II inciso 4.8.2.11.3 Manual CFE).
c) El área total expuesta por tramo será la que se multiplicará por el Catramo
determinado en el inciso anterior de este documento.
2.3. Análisis de fuerzas debidas a sismo
El diseño sísmico se realizará conforme a lo estipulado en el Manual de Diseño por

Sismo emitido por la CFE edición 1993. La frecuencia de la estructura se obtendrá
mediante el análisis dinámico modal espectral, sin importar la altura de la que se trate.
Para el diseño y revisión de los elementos de torres menores o iguales a 60m, se
empleará el método estático o dinámico (el que resulte más desfavorable). Para torres
mayores de 60m se deberá emplear el método dinámico.
3. ANÁLISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL DE LA TORRE
Deberá realizarse con el software STAAD Pro. Para la realización del análisis se deberán
incluir las siguientes consideraciones:
3.1. Condiciones de Apoyo.
Autosoportadas Articuladas en sus tres apoyos.

Arriostradas Articuladas en apoyo central y anclajes.
Herrajes especiales Empotrado.
Monopolos Empotrado.
3.2. Modelación, Análisis y Diseño de la Estructura
3.2.1. La estructura se deberá diseñar como “estructura en el espacio”. En caso de

torres autosoportadas y arriostradas podrán liberarse los miembros de la celosía
para que trabajen como armaduras.
3.2.2. Las fuerzas de viento se aplicarán puntual y perpendicularmente sobre los nodos

de las piernas y/o montantes de la estructura correspondientes a la cara frontal,

en cada nivel considerado.
3.2.3. Los miembros de la estructura se diseñarán conforme al Código del AISC 9a.
edición.
3.2.4. Para miembros de la celosía en torres deberá revisarse que las longitudes a
considerar en la relación de esbeltez KL/r sea la longitud real del elemento. La
longitud y el parámetro K para miembros de monopolos deberá ser la altura total
de la estructura y K=2.0, respectivamente.
3.2.5. En torres arriostradas deberá de aplicarse la fuerza de viento en la dirección más

crítica según la ubicación de las retenidas. Deberá tenerse especial cuidado en
su modelación al especificar los miembros a tensión o cable, ya que deberán
utilizarse los comandos “Perform Analysis” y “Change” para cada condición y
combinación de carga (ver Manual de Usuario Staad Pro). En caso de declarar
las retenidas como miembros cable, la tensión inicial deberá ser calculada en
función de su longitud, área de la sección y con base en la información técnica
proporcionada por el fabricante. Dicha información deberá ser entregada como
parte de la memoria de cálculo para justificar los valores empleados. El área de la
sección del cable a considerar para el cálculo corresponderá a 7/9 del área sólida
del cable.
3.2.6. El acero a utilizar para el diseño será tipo A-36 y/o A-572 (G50).
3.3. Resultados
Los resultados que deberán incluirse en la memoria serán los siguientes:
- Archivo de entrada.
- Topología de la estructura (con el sistema coordenado visible e identificación de
nodos). La orientación de la estructura será como se ilustra a continuación:
Y
X
ORIENTACIÓN DEL MODELO DE LA
ESTRUCTURA EN EL SOFTWARE STAAD PRO
- Resultado total de fuerza aplicada por cada condición y combinación de carga.

- Reacciones en los apoyos y deflexión máxima para las siguientes condiciones de

carga:
Peso propio + carga muerta + carga viva

Peso propio + carga muerta + viento de supervivencia
Peso propio + carga muerta + viento de operación
Peso propio + carga muerta + sismo
- Frecuencia natural de vibración de la estructura, considerando únicamente su peso

propio y el peso correspondiente a las antenas.
- La deflexión máxima horizontal (ver apartado 7.29 de esta misma norma) se
calculará para una velocidad de operación Vop= Vr(0.65) km/h, pero nunca menor de
90 km/h. Deberá incluirse la totalidad del análisis para obtención de las fuerzas de
viento y el análisis para obtención de desplazamientos.
- Comparación de la deflexión máxima contra la deflexión permisible horizontal.
- Revisión del diseño de los miembros principales incluyendo RI (RI<1.33).
- Respaldo en archivo electrónico.
Nota: Deberán considerarse los resultados más desfavorables, ya sea para el caso por
acción del viento o por fuerzas sísmicas para el diseño de la estructura.
4. DISEÑO DE CONEXIONES
Deberá presentar el diseño de conexiones entre los diferentes elementos de la estructura de

acuerdo al codigo AISC vigente y al Reglamento de Construcciones del Distrito Federal y sus
Normas Técnicas Complementarias vigentes.
5. DISEÑO DE CIMENTACIÓN
5.1.1. Para el diseño de la cimentación se tomará como válido el criterio utilizado por el
Reglamento de Construcciones del D.F y sus Normas Técnicas
Complementarias. En los casos en que se requiera información no contemplada en
el RCDF y sus NTC, podrán usarse los criterios contenidos en el código del ACI-318
edición vigente.
5.1.2. Se deberán incluir todos los datos y parámetros necesarios para el diseño
5.1.3. Cálculo del momento actuante.- Se calculará empleando las reacciones

obtenidas del análisis de la torre, condición de carga PP+CM+VIENTO ó
PP+CM+SISMO.
5.1.4. Cálculo del momento resistente.- Se deberá considerar el peso propio de la

estructura y el peso de la cimentación (con peso específico del concreto igual a
2.4 t/m3).
5.1.5. La relación del momento resistente con el momento de volteo no deberá ser
menor que 2 (Manual de Diseño por viento CFE inciso 4.1).

El volumen de relleno a considerar para el cálculo del momento resistente será el

proyectado verticalmente sobre el área de la zapata.
5.1.6. La revisión de la presión de contacto sobre el terreno se realizará por el método

de Plastificación Total o Áreas Reducidas según las NTC del RCDF.
qact= P / A
donde:
qact Presión de contacto actuante.

A Es el área de la losa de la zapata calculada reduciendo la longitud de
cada lado dos veces el valor de la excentricidad, definida como el
cociente del Momento de volteo y el peso total. En el caso de torres
autosoportadas los elementos mecánicos a aplicar serán el 100% del
valor arrojado por la corrida de STAAD.
P Peso total.
Nota: Para el caso de monopolos los elementos mecánicos se tomarán suponiendo que
actúan en un ángulo 45°, calculando sus componentes, y siendo estas las que se apliquen
para la revisión únicamente de los esfuerzos sobre el terreno, como se puede apreciar en la
siguiente figura:
Mx
B b
M total DADO
Mz
DESCOMPOSICIÓN DEL MOMENTO A

APLICAR PARA REVISIÓN POR
CAPACIDAD DE CARGA EN MONOPOLOS
5.1.7. Diseño por flexión.- Para el cálculo de las presiones de contacto se considerará
la longitud total de la losa en voladizo, no obstante que las NTC disminuyan un
peralte efectivo la distancia. El volado a considerar será (A - a) / 2 y (B – b) / 2,
tanto para cimentaciones de torres autosoportadas como de monopolos.

El valor de las presiones de contacto que se utilizarán para el cálculo del

momento de diseño será el resultante del qact (sin considerar el peso de relleno).
5.1.8. Revisión por cortante.- Se revisará como viga ancha considerando como fuerza
cortante que toma el concreto, VCR permisible, el calculado con las expresiones:
VCR = FR b d (0.2+20p)√f*c si p < 0.015
VCR = 0.5 FR b d √f*c si p ≥ 0.015
Cuando la dimensión transversal h, paralela a la fuerza cortante, sea mayor que

700mm, el valor obtenido de VCR se deberá reducir por el factor:
1 - 0.0004 (h - 700)
con h en milímetros, pero tal valor no deberá ser inferior a 0.8.
Se revisará por penetración considerando como fuerza cortante que toma el

concreto VCR permisible:
VCR = FR (0.5 + γ) √f* ≤ FR √f*c
que deberá ser mayor que el máximo esfuerzo actuante calculado a partir del
área de la sección crítica.
5.1.9. Plano con diseño final incluyendo armados.
Consideraciones generales para el diseño de cimentación:
- Se utilizará concreto clase 1 f’c = 250 kg/cm2 como mínimo.
- El acero de refuerzo será fy = 4200 kg/cm2.
- El peralte mínimo total h para la losa deberá de ser de 30 cm y el

recubrimiento mínimo de 5 cm.
- El área de acero mínimo en el dado será el requerido por el análisis

(flexotensión) pero no menor que 20/fy.
- El armado del lecho superior de la zapata puede calcularse con acero mínimo
por flexión:
(0.7√f’c / fy) b d
Sin embargo no es necesario que el refuerzo mínimo sea mayor que 1.33 veces el
requerido por el análisis al considerar la losa de la zapata como cantiliver
soportando el peso del relleno actuando sobre ella.


Todas las memorias de cálculo con los requisitos antes mencionados deberán ser avaladas
por un Perito Responsable de Obra Privada, Director Responsable de Obra o un
Corresponsable en Seguridad Estructural según la reglamentación vigente de cada estado.
Se deberá anexar la documentación que acredite su capacidad para ejercer dichos cargos,
cuyo registro sea vigente a la fecha de firma del proyecto.
7.1. Para el diseño estructural de la torre autosoportada y arriostrada se deberá considerar

la instalación de una plataforma triangular celular de 5.0m (capítulo 1 NGIST-NCATT
inciso 6.1) por cara y peso de acuerdo a fabricante, soportada en el cuerpo de la torre.
En plataforma se considerará la instalación de 4 tubos de 2” de diámetro y 2.5m de
longitud por lado de plataforma. Todos sus elementos deberán ser galvanizados y
pintados si se requiere.
7.2. La plataforma deberá tener la capacidad de girar en un rango de 60° como mínimo y se
instalará un pasillo perimetral con metal desplegado sin planchar (metal red 3/4” No.9)
con marcos a base de ángulos de mínimo 2”x3/16” y ancho de 60cm, cuidando en su
fabricación y diseño que los de apoyo tengan la resistencia suficiente para soportar a 3
personas de 100kg cada una distribuido en la posición más desfavorable ó 70kg/m2 de
carga viva.
7.3. La base de la plataforma se considerará a 3.00m por debajo de la cúspide de la torre,

considerando que el nivel de centro de radiación de antenas (NCRA) de radiofrecuencia
quedará 1.5m sobre el nivel de dicha base.
7.4. Los elementos que componen el barandal de la plataforma deberán ser totalmente
independientes y lo suficientemente rígidos para sujetar en él los soportes de las
antenas.
7.5. En el monopolo se deberá considerar la instalación de una plataforma circular celular

de 80cm de ancho. Será posible la instalación de un sector andador circular de 80cm o
una plataforma triangular celular de 3m por lado según solicitud de cada región en que
subdivide Telcel.
7.6. En el caso de mástiles se deberá considerar la instalación de un sector andador de 40cm.
7.7. El paso de la escalera a la plataforma no deberá ser obstruido por los elementos de
esta última.
7.8. En los casos en que las antenas cuenten con un kit de montaje que incluya un perfil
que tenga la función del tubo de 2” ced. 40 se podrá omitir, para no sobrecargar la
plataforma.
7.9. Se deberán considerar en el análisis de la estructura las siguientes cargas:

Mástiles: Estructura con diámetro menor o igual a 10”. Se cargarán con 4 microondas
de 0.6m considerando 2 de frente y 2 a 90°. Además con 6 antenas celulares adosadas
al cuerpo del mástil.
Monopolos: Estructura con diámetro mayor a 10”. Se cargarán con 4 microondas de

0.6m considerando las 4 de frente, 1 microonda de 1.20m a 90° y 1 microonda de 1.80m
de frente. Además con 9 antenas celulares adosadas a la plataforma del monopolo.
Torres menores o iguales a 30m: Se cargarán con 4 microondas de 0.6m considerando

las 4 de frente, 2 microondas de 1.8m considerando 1 de frente y 1 a 90°. Además con
12 antenas celulares sobre plataforma celular de 5m.
Torres mayores a 30m y menores o iguales a 51m: Se cargarán con 4 microondas de

0.6m considerando las 4 de frente, 1 microonda de 1.8m a 90° y 1 de 2.4m de frente.
Además con 12 antenas celulares sobre plataforma celular de 5m.
Torres mayores a 51m: Se cargarán con 2 microondas de 0.6m considerando las 2 de

frente, 2 microondas de 1.2m considerando 1 de frente y 1 a 90°, 2 microondas de 2.4m
considerando 1 de frente y 1 a 90°. Además con 12 antenas celulares sobre plataforma
celular de 5m.
Mástiles autosustentables: Se cargarán considerando 3 microondas de 0.6m mas 3

antenas celulares adosadas al cuerpo del mástil, colocadas en la cúspide del mástil.
7.10. Todas las antenas celulares se consideran del tipo GSM y las antenas de microondas
se consideran con radomo sólido.
7.11. Las antenas celulares, de microondas y plataformas (circulares, triangulares o sector

andador) se ubicaran a las siguientes distancias con respecto del tope de la estructura.
En el caso de antenas de radiofrecuencia o celulares se establece 1.5m, para parábolas
de microondas de 0.60m de diámetro la referencia será 1m, cuando se utilicen parábolas
de microondas de 1.2, 1.8 y 2.4m de diámetro la referencia será 3.5m y para los casos de
plataformas se manejaran 3.0m.
7.12. Para el cálculo de fuerzas de viento en antenas celulares sólo se considerarán las
correspondientes a un frente de la torre, es decir, sólo un sector, que para monopolos
serán de 3 antenas y para torres serán de 4 antenas. Las áreas de exposición se
calcularán con las dimensiones reales proporcionadas por el fabricante.
7.13. Para el caso de monopolo tipo árbol, se deberán considerar las áreas de exposición del
camuflaje, que se calcularán con las dimensiones reales proporcionadas por el
fabricante, además, se deberá considerar el área expuesta total de las parábolas que
correspondan, pudiéndose omitir el área de exposición de las antenas de RF.
7.14. Para el caso de monopolos destinados a soportar anuncios espectaculares para CAC’s,
el área de exposición será la de la cara con mayor área, considerando la superficie
expuesta del anuncio como 100% sólida. Se podrá manejar algún porcentaje de
porosidad, el cual deberá justificarse mediante la ficha técnica del producto y previo
Vo.Bo. por el Departamento de Normas y Proyectos Estructurales.

7.15. Las torres con sección en planta de 30cm (T-30), 45cm (T-45) y 60cm (T-60) se diseñarán
para soportar 3 antenas celulares y 3 microondas de 60cm. Estas estructuras no
contarán con plataforma triangular celular; las antenas se fijarán con soportes al cuerpo
de la torre. El ascenso se realizará por la celosía de la misma torre y se diseñarán
soportes de solera a cada 80cm para la instalación de feeders.
7.16. Para la exposición de cables se consideran 12 líneas de 7/8” y 2 líneas de 1/2” de

diámetro para microondas, 1 cable de uso rudo de 3/4” de diámetro para el sistema de
iluminación.
7.17. Todas estas líneas sobre el cuerpo de la estructura de la torre se consideran como
área de oposición al viento (se debe incluir la escalera y cama guía de onda). Para su
análisis estructural se considerarán los tipos de carga, carga muerta (Cm), carga viva
(Cv) y carga accidental (Ca) como es el viento y/o sismo, con los cuales se deberán
hacer combinaciones y regirá finalmente la más desfavorable.
7.18. Se deberá considerar la cama guía de ondas de 12 barrenos para el mismo número de
líneas (Detalles de instalación Plano 04). Para fines de cotización se considera la cama
guía de onda como parte del cuerpo de la torre mas 6m, en forma horizontal,
incluyendo la curva vertical del cambio de dirección y una curva horizontal (cualquier
tramo de cama excedente se considerará como material extra).
7.19. Para el apoyo de la cama guía de onda horizontal se tendrán postes de 2 1/2" de
diámetro ced. 40 a cada 3.00m con altura promedio de 3.20m para el caso de salas de
mampostería, multypanel y contenedores, y de 0.55m para cuando se trate de equipo
outdoor. Tales soportes serán galvanizados y posteriormente pintados de acuerdo a su
posición. La altura de los postes se consideran desde el nivel de la plancha de
concreto de donde se desplanta el contenedor o el equipo outdoor.
7.20. La cama guía de ondas podrá ser de aluminio con dimensiones menores a la
normatizada de 12 barrenos y podrá usarse en azoteas a nivel de piso como máximo
de 0.40m de altura. En torre podrá usarse sólo como adecuación sobre estructura
existente, la instalación de cama de aluminio se realizará a la derecha de la cama guía
de onda de acero existente (sobre la misma cara de la torre), en caso de que no se
tenga el espacio necesario para la nueva cama se podrá usar la cara de la torre que
esté libre, los soportes para camas de aluminio horizontal se espaciarán como máximo
1.5m.
7.21. Para torres arriostradas, las retenidas deberán tener un desarrollo con respecto a la
base de la misma no menor del 40% de la altura de la torre y para el caso de 3
retenidas los ángulos que formen las retenidas en planta deberán ser de 120°±10°,
mientras que para el caso de 4 retenidas lo ideal serán 4 ángulos de 90°, pudiendo tener
como límite 2 ángulos de 120° y 2 ángulos de 60° alternados, con una tolerancia de ±10°
(ver plano DTA-E1). Para cualquier caso fuera de estas indicaciones se debera avalar
por el Departamento de Normas y Proyectos Estructurales.
7.22. Se utilizará un triángulo estabilizador o estrella antitorsión cuando la estructura de la

torre tenga plataforma o parábolas de más de 1.20m de diámetro o cualquier elemento
que le pueda ocasionar torsión a la estructura. Sin embargo, se puede omitir si el
análisis particular de la estructura lo justifica.

7.23. El triángulo estabilizador o la estrella antitorsión deberá estar colocada inmediatamente

bajo el elemento que le esté provocando torsión a la estructura.
7.24. Se recomienda que todas las retenidas estén al mismo nivel, y de ser posible, tambien
al nivel del desplante de la torre. Para cualquier caso fuera de estas indicaciones se
deberá avalar por el Departamento de Normas y Proyectos Estructurales.
7.25. En cada sitio y cada caso de estructura, deberá ser respaldado debidamente por un
análisis tridimensional y diseño estructural, así como por la entrega de planos
estructurales de la torre antes de su instalación.
7.26. En el caso de estructuras para sitios propios ubicadas sobre un inmueble existente, las
Gerencias de Construcción de regiones 1 a 9, serán las responsables del proyecto,
revisión estructural, construcción y/o refuerzo del inmueble.
7.27. En las estructuras ubicadas sobre un inmueble existente para sitios llave en mano, la
Gerencia de Proyectos será responsable de aprobar los trabajos de refuerzo cuando el
inmueble lo requiera; sin embargo, la verificación de la correcta ejecución de estos
trabajos será responsabilidad de la misma empresa llave en mano.
7.28. El proveedor de la torre tendrá 3 días (72 horas) hábiles posteriores al envío de
mecánica de suelos del sitio para entregar el diseño de cimentación de la torre, y 5 días
(120 horas) hábiles posteriores también a la asignación y envío de mecánica de suelos
para entregar la memoria de cálculo correspondiente, de acuerdo a la información que
se especifica a detalle en las Normas Telcel para Análisis y Diseño de Torres de
Comunicación Celular y Cimentaciones.
7.29. Dicha información debe ser entregada al Departamento de Normas y Proyectos

Estructurales, el cual dará el visto bueno del diseño estructural y lo enviará al
Departamento de Construcción de la región correspondiente. Sin este Vo. Bo. no se
podrá empezar ningún trabajo relacionado con la torre.
7.30. Para la recepción de materiales en sitio, Telcel deberá contar con toda la información
anteriormente descrita, ya que por ningún motivo se procederá a la instalación de la
estructura (plano de cimentación, plano de torre y propuesta técnica con que ganó).
7.31. El análisis y diseño de la estructura se regirá bajo los códigos: Manual de Diseño de
Obras Civiles de la CFE edición 1993, Reglamento de Construcciones del Distrito
Federal RCDF y sus Normas Técnicas Complementarias vigentes, AISC (9ª edición),
código ASTM y reglamentos vigentes de la localidad en que se instalará la estructura.
Así también, deberá cumplir con los siguientes requisitos de diseño:
- Oscilación máxima de +0.75 grados en el tope de torre y monopolos, para cargas

por viento.
- Oscilación máxima de +1.00 grado en el tope de monopolos, sólo para cargas por
sismo.
7.32. Cualquier criterio que no se indique en las presentes normas, deberá aclararse con el
Departamento de Normas y Proyectos Estructurales.

El valor de las presiones de contacto que se utilizarán para el cálculo del

momento de diseño será el resultante del qact (sin considerar el peso de relleno).
5.1.8. Revisión por cortante.- Se revisará como viga ancha considerando como fuerza
cortante que toma el concreto, VCR permisible, el calculado con las expresiones:
VCR = FR b d (0.2+20p)√f*c si p < 0.015
VCR = 0.5 FR b d √f*c si p ≥ 0.015
Cuando la dimensión transversal h, paralela a la fuerza cortante, sea mayor que

700mm, el valor obtenido de VCR se deberá reducir por el factor:
1 - 0.0004 (h - 700)
con h en milímetros, pero tal valor no deberá ser inferior a 0.8.
Se revisará por penetración considerando como fuerza cortante que toma el

concreto VCR permisible:
VCR = FR (0.5 + γ) √f*c ≤ FR √f*c
que deberá ser mayor que el máximo esfuerzo actuante calculado a partir del
área de la sección crítica.
5.1.9. Plano con diseño final incluyendo armados.
Consideraciones generales para el diseño de cimentación:
- Se utilizará concreto clase 1 f’c = 250 kg/cm2 como mínimo.
- El acero de refuerzo será fy = 4200 kg/cm2.
- El peralte mínimo total h para la losa deberá de ser de 30 cm y el

recubrimiento mínimo de 5 cm.
- El área de acero mínimo en el dado será el requerido por el análisis

(flexotensión) pero no menor que 20/fy.
- El armado del lecho superior de la zapata puede calcularse con acero mínimo
por flexión:
(0.7√f’c / fy) b d
Sin embargo no es necesario que el refuerzo mínimo sea mayor que 1.33 veces el
requerido por el análisis al considerar la losa de la zapata como cantiliver
soportando el peso del relleno actuando sobre ella.


Todas las memorias de cálculo con los requisitos antes mencionados deberán ser avaladas
por un Perito Responsable de Obra Privada, Director Responsable de Obra o un
Corresponsable en Seguridad Estructural según la reglamentación vigente de cada estado.
Se deberá anexar la documentación que acredite su capacidad para ejercer dichos cargos,
cuyo registro sea vigente a la fecha de firma del proyecto.
7.1. Para el diseño estructural de la torre autosoportada y arriostrada se deberá considerar

la instalación de una plataforma triangular celular de 5.0m (capítulo 1 NGIST-NCATT
inciso 6.1) por cara y peso de acuerdo a fabricante, soportada en el cuerpo de la torre.
En plataforma se considerará la instalación de 4 tubos de 2” de diámetro y 2.5m de
longitud por lado de plataforma. Todos sus elementos deberán ser galvanizados y
pintados si se requiere.
7.2. La plataforma deberá tener la capacidad de girar en un rango de 60° como mínimo y se
instalará un pasillo perimetral con metal desplegado sin planchar (metal red 3/4” No.9)
con marcos a base de ángulos de mínimo 2”x3/16” y ancho de 60cm, cuidando en su
fabricación y diseño que los de apoyo tengan la resistencia suficiente para soportar a 3
personas de 100kg cada una distribuido en la posición más desfavorable ó 70kg/m2 de
carga viva.
7.3. La base de la plataforma se considerará a 3.00m por debajo de la cúspide de la torre,

considerando que el nivel de centro de radiación de antenas (NCRA) de radiofrecuencia
quedará 1.5m sobre el nivel de dicha base.
7.4. Los elementos que componen el barandal de la plataforma deberán ser totalmente
independientes y lo suficientemente rígidos para sujetar en él los soportes de las
antenas.
7.5. En el monopolo se deberá considerar la instalación de una plataforma circular celular

de 80cm de ancho. Será posible la instalación de un sector andador circular de 80cm o
una plataforma triangular celular de 3m por lado según solicitud de cada región en que
subdivide Telcel.
7.6. En el caso de mástiles se deberá considerar la instalación de un sector andador de 40cm.
7.7. El paso de la escalera a la plataforma no deberá ser obstruido por los elementos de
esta última.
7.8. En los casos en que las antenas cuenten con un kit de montaje que incluya un perfil
que tenga la función del tubo de 2” ced. 40 se podrá omitir, para no sobrecargar la
plataforma.
7.9. Se deberán considerar en el análisis de la estructura las siguientes cargas:

Mástiles: Estructura con diámetro menor o igual a 10”. Se cargarán con 4 microondas
de 0.6m considerando 2 de frente y 2 a 90°. Además con 6 antenas celulares adosadas
al cuerpo del mástil.
Monopolos: Estructura con diámetro mayor a 10”. Se cargarán con 4 microondas de

0.6m considerando las 4 de frente, 1 microonda de 1.20m a 90° y 1 microonda de 1.80m
de frente. Además con 9 antenas celulares adosadas a la plataforma del monopolo.
Torres menores o iguales a 30m: Se cargarán con 4 microondas de 0.6m considerando

las 4 de frente, 2 microondas de 1.8m considerando 1 de frente y 1 a 90°. Además con
12 antenas celulares sobre plataforma celular de 5m.
Torres mayores a 30m y menores o iguales a 51m: Se cargarán con 4 microondas de

0.6m considerando las 4 de frente, 1 microonda de 1.8m a 90° y 1 de 2.4m de frente.
Además con 12 antenas celulares sobre plataforma celular de 5m.
Torres mayores a 51m: Se cargarán con 2 microondas de 0.6m considerando las 2 de

frente, 2 microondas de 1.2m considerando 1 de frente y 1 a 90°, 2 microondas de 2.4m
considerando 1 de frente y 1 a 90°. Además con 12 antenas celulares sobre plataforma
celular de 5m.
Mástiles autosustentables: Se cargarán considerando 3 microondas de 0.6m mas 3

antenas celulares adosadas al cuerpo del mástil, colocadas en la cúspide del mástil.
7.10. Todas las antenas celulares se consideran del tipo GSM y las antenas de microondas
se consideran con radomo sólido.
7.11. Las antenas celulares y de microondas se consideran colocadas en las siguientes

posiciones con respecto al cuerpo de la estructura: celulares a 1.5m con respecto al
tope de la estructura; microondas de 0.6m de diámetro en el último tramo de 1m de la
estructura (cúspide); parábolas de 1.2, 1.8 y 2.4m de diámetro a 3.5m de la cúspide de
la estructura. Para todos los casos la plataforma circular, triangular o sector andador se
ubicará a 3m con respecto al tope de la estructura.
7.12. Para el cálculo de fuerzas de viento en antenas celulares sólo se considerarán las
correspondientes a un frente de la torre, es decir, sólo un sector, que para monopolos
serán de 3 antenas y para torres serán de 4 antenas. Las áreas de exposición se
calcularán con las dimensiones reales proporcionadas por el fabricante.
7.13. Para el caso de monopolo tipo árbol, se deberán considerar las áreas de exposición del
camuflaje, que se calcularán con las dimensiones reales proporcionadas por el
fabricante, además, se deberá considerar el área expuesta total de las parábolas que
correspondan, pudiéndose omitir el área de exposición de las antenas de RF.
7.14. Para el caso de monopolos destinados a soportar anuncios espectaculares para CAC’s,
el área de exposición será la de la cara con mayor área, considerando la superficie
expuesta del anuncio como 100% sólida. Se podrá manejar algún porcentaje de
porosidad, el cual deberá justificarse mediante la ficha técnica del producto y previo
Vo.Bo. por el Departamento de Normas y Proyectos Estructurales.

7.15. Las torres con sección en planta de 30cm (T-30), 45cm (T-45) y 60cm (T-60) se diseñarán
para soportar 3 antenas celulares y 3 microondas de 60cm. Estas estructuras no
contarán con plataforma triangular celular; las antenas se fijarán con soportes al cuerpo
de la torre. El ascenso se realizará por la celosía de la misma torre y se diseñarán
soportes de solera a cada 80cm para la instalación de feeders.
7.16. Para la exposición de cables se consideran 12 líneas de 7/8” y 2 líneas de 1/2” de

diámetro para microondas, 1 cable de uso rudo de 3/4” de diámetro para el sistema de
iluminación.
7.17. Todas estas líneas sobre el cuerpo de la estructura de la torre se consideran como
área de oposición al viento (se debe incluir la escalera y cama guía de onda). Para su
análisis estructural se considerarán los tipos de carga, carga muerta (Cm), carga viva
(Cv) y carga accidental (Ca) como es el viento y/o sismo, con los cuales se deberán
hacer combinaciones y regirá finalmente la más desfavorable.
7.18. Se deberá considerar la cama guía de ondas de 12 barrenos para el mismo número de
líneas (Detalles de instalación Plano 04). Para fines de cotización se considera la cama
guía de onda como parte del cuerpo de la torre mas 6m, en forma horizontal,
incluyendo la curva vertical del cambio de dirección y una curva horizontal (cualquier
tramo de cama excedente se considerará como material extra).
7.19. Para el apoyo de la cama guía de onda horizontal se tendrán postes de 2 1/2" de
diámetro ced. 40 a cada 3.00m con altura promedio de 3.20m para el caso de salas de
mampostería, multypanel y contenedores, y de 0.55m para cuando se trate de equipo
outdoor. Tales soportes serán galvanizados y posteriormente pintados de acuerdo a su
posición. La altura de los postes se consideran desde el nivel de la plancha de
concreto de donde se desplanta el contenedor o el equipo outdoor.
7.20. La cama guía de ondas podrá ser de aluminio con dimensiones menores a la
normatizada de 12 barrenos y podrá usarse en azoteas a nivel de piso como máximo
de 0.40m de altura. En torre podrá usarse sólo como adecuación sobre estructura
existente, la instalación de cama de aluminio se realizará a la derecha de la cama guía
de onda de acero existente (sobre la misma cara de la torre), en caso de que no se
tenga el espacio necesario para la nueva cama se podrá usar la cara de la torre que
esté libre, los soportes para camas de aluminio horizontal se espaciarán como máximo
1.5m.
7.21. Para torres arriostradas, las retenidas deberán tener un desarrollo con respecto a la
base de la misma no menor del 40% de la altura de la torre y para el caso de 3
retenidas los ángulos que formen las retenidas en planta deberán ser de 120°±10°,
mientras que para el caso de 4 retenidas lo ideal serán 4 ángulos de 90°, pudiendo tener
como límite 2 ángulos de 120° y 2 ángulos de 60° alternados, con una tolerancia de ±10°
(ver plano DTA-E1). Para cualquier caso fuera de estas indicaciones se debera avalar
por el Departamento de Normas y Proyectos Estructurales.
7.22. Se utilizará un triángulo estabilizador o estrella antitorsión cuando la estructura de la

torre tenga plataforma o parábolas de más de 1.20m de diámetro o cualquier elemento
que le pueda ocasionar torsión a la estructura. Sin embargo, se puede omitir si el
análisis particular de la estructura lo justifica.

7.23. El triángulo estabilizador o la estrella antitorsión deberá estar colocada inmediatamente

bajo el elemento que le esté provocando torsión a la estructura.
7.24. Se recomienda que todas las retenidas estén al mismo nivel, y de ser posible, tambien
al nivel del desplante de la torre. Para cualquier caso fuera de estas indicaciones se
deberá avalar por el Departamento de Normas y Proyectos Estructurales.
7.25. En cada sitio y cada caso de estructura, deberá ser respaldado debidamente por un
análisis tridimensional y diseño estructural, así como por la entrega de planos
estructurales de la torre antes de su instalación.
7.26. En el caso de estructuras para sitios propios ubicadas sobre un inmueble existente, las
Gerencias de Construcción de regiones 1 a 9, serán las responsables del proyecto,
revisión estructural, construcción y/o refuerzo del inmueble.
7.27. En las estructuras ubicadas sobre un inmueble existente para sitios llave en mano, la
Gerencia de Proyectos será responsable de aprobar los trabajos de refuerzo cuando el
inmueble lo requiera; sin embargo, la verificación de la correcta ejecución de estos
trabajos será responsabilidad de la misma empresa llave en mano.
7.28. El proveedor de la torre tendrá 3 días (72 horas) hábiles posteriores al envío de
mecánica de suelos del sitio para entregar el diseño de cimentación de la torre, y 5 días
(120 horas) hábiles posteriores también a la asignación y envío de mecánica de suelos
para entregar la memoria de cálculo correspondiente, de acuerdo a la información que
se especifica a detalle en las Normas Telcel para Análisis y Diseño de Torres de
Comunicación Celular y Cimentaciones.
7.29. Dicha información debe ser entregada al Departamento de Normas y Proyectos

Estructurales, el cual dará el visto bueno del diseño estructural y lo enviará al
Departamento de Construcción de la región correspondiente. Sin este Vo. Bo. no se
podrá empezar ningún trabajo relacionado con la torre.
7.30. Para la recepción de materiales en sitio, Telcel deberá contar con toda la información
anteriormente descrita, ya que por ningún motivo se procederá a la instalación de la
estructura (plano de cimentación, plano de torre y propuesta técnica con que ganó).
7.31. El análisis y diseño de la estructura se regirá bajo los códigos: Manual de Diseño de
Obras Civiles de la CFE edición 1993, Reglamento de Construcciones del Distrito
Federal RCDF y sus Normas Técnicas Complementarias vigentes, AISC (9ª edición),
código ASTM y reglamentos vigentes de la localidad en que se instalará la estructura.
Así también, deberá cumplir con los siguientes requisitos de diseño:
- Oscilación máxima de +0.75 grados en el tope de torre y monopolos, para cargas

por viento.
- Oscilación máxima de +1.00 grado en el tope de monopolos, sólo para cargas por
sismo.
7.32. Cualquier criterio que no se indique en las presentes normas, deberá aclararse con el
Departamento de Normas y Proyectos Estructurales.

CAPÍTULO 3
NORMAS TELCEL PARA DISEÑO Y

CONSTRUCCIÓN DE ESTRUCTURAS DE
CONCRETO (NTDCEC)
Normas Telcel para Diseño y Construcción de Estructuras de Concreto (NTDCEC) 1
1.1. Esta especificación se aplicará a cimentaciones y estructuras de concreto reforzado

utilizados en Telcel.
1.2. Todo diseño y construcción de concreto deberá cumplir con lo estipulado en el

Reglamento de Construcciones del Distrito Federal RCDF y sus Normas Técnicas
Complementarias NTC vigentes.
1.3. El objetivo de estas especificaciones es:
- Establecer los requisitos de calidad de los materiales de construcción para

estructuras de concreto.
- Señalar los procedimientos a seguir al fabricar, transportar y colocar los materiales
de construcción y obtener un material de óptima calidad.
- Señalar los requisitos de muestreo y pruebas de calidad que deben cumplir antes,
durante y después de su fabricación.
2. MATERIALES
2.1. Cemento
2.1.1 Requisitos químicos.- Todo cemento que se utilice será tipo Portland y se ajustará a
las especificaciones ASTM C 150 “Especificaciones para cemento Portland” y podrá
ser tipo I, II ó III (designación ASTM). La selección del tipo adecuado de cemento,
en cada caso, deberá hacerla la supervisión de obra.
2.1.2 Requisitos físicos.- Para el cemento que se emplee en la elaboración de concreto

no expuesto al ataque de sulfatos o de otra índole, deberán cumplirse los requisitos
físicos de la norma oficial de calidad DGN-C-1 última edición y de acuerdo con su
tipo.
2.1.3 Suministros.- El cemento que se utilice en la obra deberá ser de una marca de
reconocida calidad. En lo posible, se utilizará sólo una marca de cemento para todo
el trabajo.
2.1.4 El origen del cemento será tal que produzca un color uniforme en todo el concreto
aparente y la temperatura del cemento no será en ningún caso mayor de 50oC, a la
hora de la entrega.
2.1.5 Almacenamiento.- El cemento deberá estar en almacenes techados, bien

ventilados, separados del suelo para evitar humedad y de tal manera que se evite el
deterioro o la contaminación de cualquier naturaleza. El cemento almacenado por
más de un mes, deberá verificarse que no haya sufrido deterioro alguno y no se
utilizará aquel cemento que esté parcialmente humedecido, apelotonado o
deteriorado en otra forma.
Radiomóvil Dipsa, S.A. de C.V. Octubre de 2006

2.1.6 Agua.- El agua que se utilice en la fabricación del concreto deberá estar limpia,
potable y libre de aceites, ácidos, hidróxidos, aguas negras, materia orgánica y
otras sustancias que puedan ser nocivas para el concreto o para el acero de
refuerzo. Si así lo requiere, la supervisión solicitará análisis físico-químicos en el
agua que se utilizará en el concreto, para determinar su dureza (contenido de sales)
y alcalinidad (determinación del pH), así como color, olor, sedimentación, turbiedad
y conductividad específica.
2.2. Agregados
2.2.1. Obtención y manejo.- La fuente donde se intenta obtener los agregados deberá
ser aprobada por la supervisión de obra, quien antes de otorgarla puede solicitar
las pruebas que considere necesarias.
2.2.2. La aprobación de un banco de materiales, en su caso, no se interpretará como

aprobación de todos los materiales tomados de ese banco y se hará responsable
al contratista por la calidad especificada de todos esos materiales usados en la
obra.
2.2.3. Deposito de agregados.- El contratista desmontará y desplantará

cuidadosamente el área del depósito en el cual serán colocados los agregados,
eliminando árboles, raíces, matorrales, césped, tierra vegetal, arena, grava
inapropiada, etc.
2.2.4. Requisitos para agregados en general.- Los agregados se ajustarán a la

especificación ASTM C33 “Standard Specification for Concrete Agregates” y
deberán provenir de minas de arena azul o plantas trituradoras de basalto (para
concreto) y bancos de materiales clasificados (para rellenos y terraplanes).
2.2.5. Agregados para fabricar concreto.- El agregado fino consistirá en arena limpia
angulosa lavada, natural o triturada de graduación uniforme. El agregado grueso
será grava lavada o roca triturada que consista de fragmentos duros, fuertes y
durables. El agregado fino y el grueso se consideran constituyentes diferentes de
la mezcla y, por lo tanto, deben almacenarse por separado.
2.2.6. Agregados para elaborar rellenos o terraplenes.- Para el caso de rellenos, se

utilizará un material fino y cohesivo (tepetate), esto con la finalidad de garantizar
la compactación solicitada por la supervisión, ya que difícilmente se podrán hacer
pruebas de compactación en el sitio.
2.2.7. Para el caso de terraplenes, se utilizará la grava cementada cuidando de respetar

la proporción y/o graduación de los agregados finos y gruesos que
posteriormente se indicarán.

2.2.8. Graduación
2.2.8.1. Agregado fino (arena).- El agregado fino tendrá un módulo de finura no

menor de 2.5 ni mayor de 3.1 y se rechazará aquel agregado que contenga
material fino que atraviese la malla No. 200 con exceso del 7%. Al ser
sometido a 5 ciclos de la prueba de sanidad con sulfato de sodio (ASTM
C88), no deberá producirse una pérdida mayor al 10% en peso y no
debiendo contener arcilla o materia orgánica.
2.2.8.2. Agregado grueso (grava).- Al ser sometido a la prueba de sanidad con

sulfato de sodio, el promedio pesado de la pérdida en peso no será mayor
del 12%; el tamaño máximo será de 1 ½” (38mm), a menos que se indique
otra cosa, sin presentar forma de laja.
2.2.8.3. Agregados para elaborar rellenos o terraplenes.- El material que se utilice

para la formación de la grava cementada deberá ser un material cuya
granulometría sea adecuada y cuya curva granulométrica no deberá tener
cambios bruscos, así como tampoco deberá presentar cambios bruscos en
lo que respecta al límite líquido (%), contracción lineal (%), valor
cementante (kg/cm2), valor relativo de soporte standard (%) equivalente de
arena (%).
2.3. Aditivos
2.3.1. El concreto podrá contener un agente inclusor de aire y un agente reductor de

agua.
2.3.2. El contratista especificará por nombre y marca el agente inclusor de aire que pre-
tenda utilizar, que deberá estar de acuerdo con las especificaciones ASTM C 260
y será capaz de incluir de 3 a 6 por ciento de aire, será completamente soluble en
agua y al entrar en la mezcla estará totalmente disuelto.
2.3.3. El agente reductor de agua se ajustará a la especificación ASTM C 494, tipos A y

D. El tipo A se utilizará cuando la temperatura ambiente sea menor de 21oC y el
tipo D cuando la temperatura ambiente sea mayor de 21oC.
2.4. Acero de refuerzo
2.4.1. El acero de refuerzo se ajustará a la especificación ASTM A 615, grado 60

(fy=4,200 kg/cm2).
2.4.2. Las varillas del No. 2 serán de grado estructural fy=2,320 kg/cm2, y se ajustarán a
la especificación ASTM correspondiente.
2.4.3. La malla de refuerzo se ajustará a la especificación ASTM A 184.
2.4.4. Todo refuerzo con excepción del No. 2 será corrugado.

2.4.5. Colocación de refuerzo.- Las barras longitudinales se colocarán según el diseño,

pero en paquetes de 2 varillas como máximo, alojando los paquetes próximos a
las esquinas de la sección.
Los recubrimientos serán de 5 a 10 cm. de acuerdo al tipo de desplante (plantilla

o terreno natural). La separación entre varillas será de acuerdo a como lo
indiquen los planos. El refuerzo se amarrará y separará en tal forma que las
operaciones de alto grado no alteren su forma o posición y queda prohibido
mover el acero de refuerzo durante el colado.
2.4.6. En losas con doble capa de refuerzo, la superior se ligará a la inferior por medio
de separadores de acero de refuerzo, de modo que la distancia entre varillas
superiores e inferiores sea la indicada en el proyecto. Los separadores se
sujetarán por medio de amarres de alambre o puntos de soldadura.
2.4.7. Dobleces y ganchos.- Las varillas de cualquier diámetro se doblarán en frío y de

la siguiente manera. En varillas menores del No. 8, los ganchos de anclaje se
podrán hacer utilizando únicamente la grifa. En varillas iguales o mayores al No. 8,
los ganchos de anclaje deberán hacerse alrededor de una pieza cilíndrica, con un
diámetro igual o mayor a 6 veces el de la varilla, a 90o ó 180o.
2.4.8. Anclaje y traslapes.- Los empalmes podrán ser traslapados para varillas hasta del
No. 6 y soldados a tope o mediante conector mecánico para varillas del No. 8 ó
mayores, y no deben ser en la misma sección, sino alternados.
Los empalmes traslapados tendrán una longitud de 40 veces el diámetro para

varillas corrugadas y 60 veces el diámetro para varilla lisa o circular.
Si en una sección se empalma más de la tercera parte del refuerzo, la longitud de

traslape debe incrementarse en un 50%.
2.4.9. Separaciones y silletas.- El contratista suministrará y colocará todos los

dispositivos (grapas, separadores, silletas) que se necesiten para asegurar que
después del colado, el acero de refuerzo cumpla con las tolerancias que se fijan
para las varillas del lecho superior.
2.4.10. Limpieza.- En caso de tener óxido suelto o escamas, éstas se removerán

utilizando cepillo de alambre o chorro de arena a presión. No se requerirá
obtener una apariencia lisa y brillante, sino únicamente la remoción del material
suelto. La grasa o aceite se removerán con antorcha de propano o limpiando las
varillas con solventes como gasolina, etc.
2.5. Cimbra
2.5.1. La cimbra deberá ser lo suficientemente fuerte para resistir la presión resultante
del vaciado y vibración del concreto, estar sujeta rígidamente en su posición
correcta y lo suficientemente impermeable para evitar la pérdida de la lechada.
2.5.2. Materiales.- La cimbra podrá ser metálica, de duela cepillada o de triplay

impermeable de 1.8 cm. En caso de emplearse triplay o duela se deberá cepillar

después de cada uso y el número de usos estará limitado al espesor y al estado

del material.
2.5.3. Lubricación, limpieza e impermeabilización.- Antes de colocar el refuerzo, se

barnizará la cimbra con una capa de aceite mineral ligero u otro lubricante que no
manche el concreto. Al iniciar el colado, la cimbra deberá estar limpia y exenta
de toda partícula suelta, se regará con agua la cimbra antes de colar.
2.5.4. Aberturas.- Según sea el caso, la parte inferior de la cimbra estará provista de
aberturas que permitan la inspección del fondo para ejecutar y verificar su
limpieza antes del colado.
2.5.5. Descimbrado.- Los moldes deberán ser removidos sin hacer daño al concreto. El
contratista será responsable de cualquier descimbrado que lleve a cabo antes de
que el concreto alcance los 28 días, si se usó cemento tipo I ó II, o la edad en
que alcance la resistencia especificada; sin embargo, la resistencia mínima de
concreto para que se pueda descimbrar se indica en la siguiente tabla, así como
el número de días aproximadamente en que la alcance, si se trata de cemento
tipo I y temperatura ambiente superior a 10o C en todo momento.
RESISTENCIAS MÍNIMAS EN ELEMENTOS ESTRUCTURALES PARA DESCIMBRA

2
RESISTENCIA MINIMA KG/CM
2 No. DE DIAS
CONCEPTO (f´c=200 kg/cm )
Muros sin carga, cimentaciones y paredes
Laterales de vigas. 35 1
Columnas y muros de carga 90 4
Losas, paredes inferiores de viga (dejar Puntales en
vigas) 120 14
3. FABRICACIÓN DEL CONCRETO
3.1. Composición.- El concreto estará compuesto de cemento Portland tipo I, II ó III, según
el caso, arena, agregado grueso, agua y aditivos como se especifique, todo bien
mezclado y con la consistencia apropiada.
3.2. Proporción de mezclas.- Las mezclas se diseñan de manera que se ajusten a los
requisitos de la estructura y siguiendo las recomendaciones de la especificación ACI-
613, pero en nuestro caso se recomiendan las siguientes proporciones dadas por
unidad de volumen y el uso de ellas se deja a criterio de la supervisión de obra.
PROPORCIONAMIENTO DE MEZCLAS, POR UNIDAD DE VOLUMEN

T.M.A. 20 MM (3/4”) 38 MM (1 ½”)
F’c [kg/cm2] 100 150 200 250 300 100 150 200 250 300
Cemento 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Arena 3 2 1/2 2 1 1/2 1 1/2 3 2 1/2 2 1 1/2 1 1/2
Grava 4 2 1/2 2 2 1/2 1 1/2 4 2 1/2 2 1/2 2 1/2 1 1/2
Agua 2 1/3 2 1 1/2 1 1/3 1 1/4 2 1/3 2 1 2/3 1 1/3 1 1/4

3.3. Concreto premezclado.- Se puede utilizar alternativamente concreto premezclado

siempre y cuando, tanto la planta como el equipo de transporte, satisfagan los
requisitos de la especificación ASTM C94 “Specification for ready mixed concrete” y de
acuerdo a lo indicado en el inciso 3.2. La selección del proveedor y elección del tipo de
concreto en este caso deberá ser aprobado por la supervisión de obra. La
documentación que certifique lo siguiente:
- Tipo de concreto
- Tipo de cemento
- Cantidad de concreto
- Hora de salida de planta
- Hora de inicio de descarga del concreto
- Revenimiento
- Tamaño máximo del agregado
Las entregas de concreto para un mismo colado deberán ser hechas de manera que no
transcurra más de media hora entre dos sucesivas. El concreto se entregará y
descargará en la obra antes de una hora después de mezclar el cemento con agua, para
concreto normal, y para concreto de resistencia rápida será de 40 minutos.
Si al llegar a la obra el tiempo de revoltura hubiera expirado o el revenimiento señalado

no satisface lo requerido, la carga será desechada.
El control y pruebas de laboratorio se dejarán a consideración de la supervisión de

obra.
3.4. Revenimientos.- En elementos con altura de colocado mayor de 2.5m, no se permitirán

revenimientos mayores de 11 a 12cm.
Cuando la facilidad de colado lo amerite o el empleo de vibradores especiales lo

justifique, el supervisor de obra podrá utilizar otros revenimientos.
3.5. Colocacion del Concreto
3.5.1. Vaciado.- El contratista dará aviso a la supervisión de obra, por lo menos con 24
horas de anticipación al momento de iniciar el colado, esto para que esté
presente en el sitio en el momento de la actividad.
En colados en superficies grandes o no confinadas, se iniciará la colocación del

concreto por el perímetro.
En el caso de muros y trabes, se empezará colocando el concreto en los

extremos de la sección respectiva y progresando hacia el centro. En todos los
casos el procedimiento evitará la acumulación de agua en las esquinas o en
bolsas próximas a la cimbra.
El colado se efectuará con una rapidez tal que el concreto esté en todo momento
trabajable y fluya fácilmente en los espacios entre varillas del refuerzo.

La capacidad del equipo y personal de colocación serán tales que el colado se

mantenga activo en todo momento y libre de juntas frías. No se permitirá que el
concreto caiga directamente desde una altura mayor de 1.20m; cuando se
requieran alturas mayores se usarán embudos u otros métodos.
Cuando se presente el caso de juntas de construcción, éstas se harán donde lo

indiquen los planos y de acuerdo a especificaciones. Las capas deben ser
horizontales, no mayores de 45cm, evitándose hacer fluir el concreto de un lado a
otro.
En caso de lluvia, el colado se podrá realizar siempre y cuando se proteja esta

área, en caso de que se presente la lluvia durante el colado, deberán protegerse
convenientemente las superficies de concreto fresco.
Cuando se utilicen canalones serán de metal o recubrimiento metálico, con una

pendiente 1:3.
Cuando se presente la necesidad de una junta, esta se hará en planos

horizontales o vertical y perpendicular a una de las direcciones del refuerzo.
Cuando se presente la junta en una parte de la estructura en la cual
necesariamente debe ser continua se formará una llave de cortante en el plano
de la liga. Cuando no se indique en los planos, estas se harán centradas y de un
tercio de la anchura del elemento estructural, con una altura de un tercio a un
medio de su ancho.
3.5.2. Vibrado.- Todo colado de concreto se compactará por vibración, se picará y

moverá con herramienta adecuada haciéndolo fluir completamente alrededor del
refuerzo, de elementos empotrados, hacia las esquinas y lugares remotos de la
cimbra para que de esta manera se eliminen bolsas de aire o aglomeraciones de
agregado grueso.
Los vibradores se utilizarán programadamente y bajo supervisión, insertándolos

sucesivamente en lugares que no tengan separadores mayores al rango de 50 a
75cm durante un tiempo suficiente el cual garantice evitar segregaciones. Se
recomienda un tiempo de inserción de 5 a 15 seg. La vibración debe ser
transmitida directamente al concreto y no a través del refuerzo, cimbra u otro
método.
La cabeza del vibrador se introducirá verticalmente, sin remover con ellos el

concreto; no se permitirá aplicarlo horizontalmente.
3.5.3. Curado y protección.- En toda estructura el concreto fabricado con cemento tipo I
se mantendrá en condiciones de humedad y protegido según lo apruebe la
supervisión, por lo menos los primeros 7 días después de su colocación, y en
concreto alta resistencia (tipo III) será mantenido en forma durante tres días por
lo menos, para fines de curado para cualquier tipo de concreto, se empleará un
compuesto de curado con membrana para conseguir la humedad. El compuesto
utilizado se ajustará a la norma ASTM C 309 y de acuerdo a la información del
fabricante.

Durante el período del curado y fraguado, el concreto deberá ser protegido de

influencias dañinas como esfuerzos, golpes, de la lluvia, agua, corriente, etc.
No se iniciará ningún curado a vapor, hasta después de dos horas como mínimo
de terminado el colado. El ascenso de temperatura no será mayor de 20oC por
hora, procurando mantener la temperatura entre 60oC y 75oC, durante un lapso
de 6 horas. El descenso de temperatura, una vez terminado el curado no será
menor de 30oC por hora. La presión mínima de operación del vapor en la red
será de 5 kg/cm2. Para realizar el curado de la losa se recomienda utilizar
Poldicur AZ-33 (poldi), curafest blanco (fester) o curafest emulsionado (fester).
La resistencia alcanzada al terminar el curado será:
− Con concreto normal el 60% del f’c del concreto

− Con cemento resistencia rápida (RR) el 80% del f’c del concreto
Una vez terminado el proceso, se seguirá curando el concreto con agua o con
algún otro procedimiento establecido.
4. PROCESO CONSTRUCTIVO
4.1. Rellenos
Las losas de cimentación o plataformas de concreto se apoyarán sobre terreno

mejorado, de acuerdo con la granulometría especificada en el inciso 2.2, siguiendo este
procedimiento:
a) Excavación en caja en el área de proyecto, incluyendo banquetas y a la profundidad

especificada. Como recomendación se sugiere 0.6m mínimo, en terrenos de baja
resistencia (arcillas o limos blandos) o rellenos heterogéneos y de 0.40m en
terrenos uniformes y resistencia media (tepetate).
b) Según la recomendación de la mecánica de suelos, en el área de la losa de

cimentación y sobre el relleno se colocarán dos capas de 15cm de espesor de
grava cementada con un grado de compactación del 90% de su PVSM. Después de
concluir estos trabajos se colocará una plantilla de concreto con resistencia
especificada f’c = 100kg/cm2, con espesor mínimo de 5cm.
c) La excavación se rellenará con material de banco compactado al 90% de su PVSM

en capas no mayores de 15cm.
4.2. Losa de cimentación.- Se deberán hacer los trabajos preliminares, como es la

instalación de la cimbra. Al tener habilitada e impermeabilizada la cimbra, se procede a
colocar el acero de refuerzo fy=4200 kg/cm2 de la forma en que se indica en el inciso
2.4 así como también se colocará el concreto f’c=250 kg/cm2 para la losa de
cimentación. De acuerdo con la supervisión de obra se podrá dar un acabado a la
superficie.

4.3. Banquetas perimetrales.- Para las banquetas perimetrales y pisos el concreto será
f’c=150 kg/cm2 y se colocará sobre el relleno de tepetate en forma alternada para
realizar las juntas de construcción, así como la expansión (entre banqueta y losa). El
colado se realizará después de haber fijado correctamente la malla electrosoldada
6x6–10/10.
5. MORTERO EN BASES DE EQUIPOS Y PLACAS
5.1. Las placas base de equipos se colocarán a los niveles y alineamientos indicados por
supervisión y a continuación se colocará mortero o aditivo estabilizador de volumen. La
definición del material será dada por la supervisión de obra, en función de las
necesidades o características del equipo a instalar. En caso de utilizar aditivo
estabilizador se recomienda el fester grout NM o similar.
5.2. A satisfacción de la supervisión de obra, el espacio en que se inyectará el mortero o

aditivo quedará confinado, con aberturas estratégicamente dispuestas para verificar
que el llenado es total y para evitar que se formen bolsas de aire. La operación se
planeará en tal forma que todo mortero de una base quede aplicado correctamente y
compactado dentro de los 30 minutos siguientes a la adición de agua a la primera
porción de mortero que se prepare.
6.1. Para toda estructura de concreto se deberán seguir las especificaciones y códigos
indicados en estas normas.
6.2. Cualquier disposición que no incluyan las presentes normas o los conflictos que
puedan ocurrir se deberán solucionar por el Departamento de Normas y Proyectos
Estructurales.

CAPÍTULO 4
NORMAS TELCEL PARA DISEÑO Y

CONSTRUCCIÓN DE ESTRUCTURAS DE ACERO
(NTDCEA)
Normas Telcel para Diseño y Construcción de Estructuras de Acero (NTDCEA) 1
1. CODIGOS Y ESPECIFICACIONES
1.1. Los materiales y procedimientos de trabajo estarán en conformidad con lo estipulado

en las Normas Telcel.
1.2. El acero estructural será del tipo definido en el “Code of Standard Practice for Steel
Building and Bridges” del AISC, última edición.
1.3. La fabricación se llevará a cabo de conformidad con la “AISC Specification for the
Design, Fabrication and Erection of Structural Steel for Building” última edición.
1.4. Las conexiones y materiales en que se utilicen pernos de alta resistencia se ajustarán
a lo prescrito en la “Specification for Structural Joints Using ASTM A 325 and A 490
Bolts” del AISC.
1.5. Los procesos de soldadura manual que se usen estarán de acuerdo con el “Structural
Welding Code D1, 1.75, Apéndice “E” y revisión 1.76 AWS”.
1.6. Se deberá tomar en consideración el Reglamento de Construcciones del Distrito

Federal RCDF y sus Normas Técnicas Complementarias NTC vigentes, así como el
Manual del Instituto Mexicano de la Construcción en Acero IMCA, según el método de
diseño que se emplee.
2. MATERIALES
2.1. Acero estructural ASTM A 36 y/o A 572 Grado 50 “Standard Specification for Structural
Steel”.
2.2. Pernos de alta resistencia ASTM A 325 “Standard Specification for High Strengh Bolts
for Structural Steel Joints, including Suitable Nuts and Plain Hardened Washers”.
2.3. Pernos comunes ASTM A 307 “Standard Specifications for Low Carbon Steel
Externally and Internally Theaded Standard Fasteners”. Las tuercas serán hexagonales
pesadas “American Standard”.
Estos tornillos serán utilizados para estructura general y nunca en torres.
2.4. Los electrodos metálicos recubiertos para soldadura manual al arco eléctrico se
ajustarán a la especificación AWS A5.1 “Specifications for Mild Steel Covered and
Welding Electrodes”, la especificación AWS A5.5 “Specification for Low Alloy Steel
Covered and Welding Electrodes”.
3. FABRICACIÓN
3.1. Los detalles de fabricación se ajustarán estrictamente a los planos finales de diseño.

3.2. Las piezas se fabricarán correctamente de los tamaños y dimensiones mostrados en

los planos de fabricación correspondientes. Los cortes y perforaciones, sin importar el
procedimiento que se emplee para ellos, se realizarán de manera que se produzcan
superficies y líneas continuas, cuidando no alterar en lo más mínimo las propiedades del
material, y fieles a los detalles indicados.
3.3. Sólo se harán aquellas modificaciones en los perfiles o detalles indicados, que sean
aprobados por la supervisión de obra.
3.4. La mano de obra será de buena calidad, las operaciones de corte, punzonado y
soldadura se harán con limpieza y se removerán todas las rebabas. Todas las juntas
soldadas que vayan a quedar expuestas, se esmerilarán al ras de la superficie
circundante.
3.5. La soldadura en las juntas a tope de barandales será enrasada.
3.6. Los detalles definitivos no toman en cuenta tolerancias. El fabricante considerará tales
tolerancias al detallar aquellos elementos que se deban ensamblar en otros y preveer
holguras razonables para el ajuste de las partes.
3.7. El corte del material se efectuará mediante el uso de soplete guiado mecánicamente.
3.8. Las juntas deberán estar, antes del montaje y en el momento de soldarlas, libres de
escoria, moho, pintura, tierra, aceite y óxidos, debiendo limpiarse con esmeril y cepillo
de alambre accionado por motor eléctrico, hasta quedar sin rebabas ni gránulos de
material.
3.9. La soldadura de las juntas deberá hacerse de preferencia con soldadura al arco
eléctrico sumergido en aquellas juntas que lo permitan.
3.10. Todos los elementos serán fabricados en el taller con las dimensiones especificadas en
los planos de fabricación correspondientes, de manera que no haya empalmes de
campo, excepto en los lugares específicamente indicados y salvo autorización escrita
por la supervisión de obra.
4. CONEXIONES PERNADAS O ATORNILLADAS
4.1. Todas las conexiones se ajustarán a lo detallado y a lo que se especifique en los

planos correspondientes.
4.2. Todas las conexiones pernadas o atornilladas se harán utilizando pernos de alta
resistencia y pernos normales de acuerdo a las especificaciones ASTM A 325 y A 307,
respectivamente.
4.3. Aquellas juntas que no se detallen, se ajustarán de acuerdo al detalle mostrado en la

parte 4 del manual AISC, de tal manera que sean capaces de desarrollar no menos de
la capacidad del alma del miembro que conectan.

5. SOLDADURA
5.1. Toda la soldadura deberá ser llevada a cabo por uno de los procesos siguientes:
a) Soldadura al arco eléctrico con electrodo recubierto.
b) Soldadura al arco eléctrico sumergido.
c) En ningún caso se empleará la soldadura al arco eléctrico en gas inerte.
5.2. Todos los soldadores que se empleen, deberán estar calificados de acuerdo con las
pruebas descritas por el código indicado en la sección 8.
6. ELECTRODOS
6.1. Todas las soldaduras al arco eléctrico con electrodo metálico recubierto se efectuarán
con electrodo E7OXX. Las soldaduras al arco eléctrico sumergido se realizarán con
electrodos F7-EXXX.
6.2. Según el elemento a soldar, se utilizarán los electrodos como se indica a continuación:
ELECTRODOS POR TIPO DE ELEMENTO A SOLDAR

ELEMENTO TIPO DE ELECTRODO
Elementos de acero estructural E70XX
Acero de refuerzo (varillas) E90XX
Acero de refuerzo soldado a elementos de acero
estructural E70XX
6.3. Los electrodos de bajo hidrógeno que cumplan con las especificaciones A5.1, se
comprarán en empaques herméticamente sellados o se secarán por lo menos durante
dos horas a temperatura de 230oC (459oF) A 260oC (500oF) antes de que sean usados.
Los electrodos de bajo hidrógeno que cumplan con la especificación 45.5 también
estarán en empaques sellados o se secarán a temperaturas de 370oC (700oF) a 430oC
(800oF). Los electrodos que se desempaquen o que se retiren del horno se
almacenarán inmediatamente en algún sitio con temperatura de por lo menos 121oC
(250oF).
6.4. Los electrodos E70XX que no se usen dentro de las 4 horas siguientes a haber abierto
el empaque o haber sido retirados del horno, se secarán en la forma descrita en el
párrafo anterior. No se debe permitir el uso de electrodos que hayan sido mojados.
6.5. Todos aquellos electrodos que llegaran a humedecerse serán rechazados.
6.6. La soldadura deberá protegerse de la lluvia hasta que se haya enfriado totalmente.

7. PROCESO DE SOLDADURA
7.1. El precalentamiento y la temperatura entre “pasadas” estará de acuerdo con la

siguiente tabla:
PROCESO DE SOLDADURA ESPESOR DE LA PLACA MÁS TEMPERATURA MINIMA

GRUESA POR SOLDAR
Soldadura al arco eléctrico con eletrodo Hasta ¾” No requiere
metálico recubierto. Usando electrodos que Mayor ¾” hasta 1 ½” 150 66
no sean de bajo hidrógeno Mayor 1 ½ hasta 2 ½” 225 107
Mayor de 2 ½” 300 150
Soldadura al arco con electrodo metálico Hasta ¾” No requiere

recubierto. Usando electrodo de bajo Mayor ¾” hasta 1 ½” 50 10
hidrógeno soldadura de arco sumergido Mayor 1 ½” hasta 2 ½” 150 66
Mayor d 2 ½” 107
CUANDO EL METAL BASE ESTE A UNA TEMPERATURA IGUAL O MENOR QUE OoC (32oF) SE PRECALENTARÁ CUANDO
MENOS A 21oC (70oF).
7.2. Toda soldadura que se aplique debe ser uniforme en ancho y espesor en toda su
longitud y cada pasada de soldadura debe ser uniforme, libre de escorias, grietas,
porosidades, burbujas y socavaciones, quedando totalmente fundida junto con las
pasadas adyacentes de soldadura y con el metal base. Además, la pasada final de
cobertura, quedará libre de ondulaciones, no quedará sobredimensionada, ni
subdimensionada, ni con depresiones profundas en sentido longitudinal.
7.3. Las soldaduras de filete serán del tamaño especificado, con garganta completa y
tamaño uniforme.
7.4. El emparejado, esmerilado y reparación en general de soldadura, se hará siempre en

forma tal que no provoque ranuras, resaques o reduzca el espesor del metal base.
7.5. En el ensamblado y unión de las partes de una estructura o un miembro compuesto y

cuando se sueldan placas y piezas diversas de refuerzo a un miembro, la forma de
proceder y el orden en que se hagan las soldaduras será tal, que se eviten
deformaciones innecesarias y se reduzcan al mínimo los esfuerzos por contracción o
dilatación. Debe considerarse la posibilidad de colocar tramos de soldadura en
dirección opuesta al avance general de la soldadura o el avance desde puntos distintos
para minimizar los esfuerzos residuales por temperatura, y siempre que sea posible se
procurará que el calor aplicado en los varios lados de una pieza quede lo más
balanceado posible durante el desarrollo del proceso de soldadura.
8. PRUEBAS DE SOLDADURA
8.1. Las pruebas de soldadura consisten en: pruebas para soldaduras de ranura, pruebas
de tensión, pruebas de doblado en la base, pruebas de doblado en la cara, pruebas de
doblado lateral, pruebas para soldadura de filete.
8.2. Los especímenes para pruebas de tensión sin ser revelados de esfuerzos, deberán
cumplir con los esfuerzos de fluencia y ruptura, así como con el alargamiento
especificado para el material base.

8.3. Las pruebas de doblado deberán hacerse con el dispositivo especial para pruebas de
doblado guiado, después de doblar la probeta ésta no debe mostrar ninguna grieta u
otro defecto de abertura que exceda de 3.2mm medido en cualquier dirección.
8.4. Las probetas para prueba de soldadura de filete estarán libres de grietas y otros
defectos, el examen de la sección atacada químicamente debe satisfacer las
especificaciones de los “Procedimientos Estandard de Calificación” de la sociedad
Americana para la Soldadura (AWS B3.0).
8.5. La preparación de material base, el tipo de electrodo, su inclinación, la posición de

placas de prueba para soldaduras planas, horizontales, verticales y sobre cabeza,
deberán ajustarse a lo indicado en los “Procedimientos Estandard de Calificación” de la
AWS.
9. CONTROLES PARA LA SOLDADURA
9.1. Control visual
9.1.1. La calidad de la soldadura debe ser tal que permita una completa fusión entre el
metal de aporte y el base.
9.1.2. Todos los cráteres se llenarán hasta completar la sección transversal de la

soldadura. Asimismo, todas las soldaduras que contengan grietas deben
repararse.
9.1.3. Toda junta defectuosa se reparará removiendo la soldadura por medio de

ARC-AIR y reponiendo en forma adecuada el cordón; por ningún motivo se
permitirá el uso de soplete para remover soldaduras. La aprobación o rechazo de
una junta soldada queda a juicio de la supervisión de obra, quien podrá hacer
inspección y pruebas no destructivas de las soldaduras a su criterio. Los métodos
de pruebas podrán ser radiográficas, ultrasónicas, de partículas magnéticas y
líquidos penetrantes.
9.2. Control radiográfico
9.2.1. La soldadura de campo será controlada mediante el examen de radiografía o

gramagrafía de la unión soldada. La localización de las juntas por radiografía,
podrá ser sistemática a juicio del supervisor, quien podrá incluso someter a este
control las juntas de taller que le parezcan adecuadas. Se utilizará cuando se
soldan elementos en los que se puede tener acceso en ambas caras del plano de la
conexión soldada.
9.2.2. De las conexiones principales deberán radiografiarse un 25% en placa superior y

10% en la inferior. El porcentaje de juntas radiografiadas quedará a juicio de
supervisión de obra.

10. ACABADOS Y TOLERANCIAS
10.1. Los miembros terminados deberán quedar bien alineados, sin torceduras, dobleces,
juntas y en aquellos que van a quedar aparentes, todas las juntas deberán ser
perfiladas con esmeril.
10.2. Todos los miembros no deberán tener una variación lateral mayor que 1:1000 de su
longitud entre dos puntos consecutivos arriostrados lateralmente; en miembros con
longitud menor o igual a 3m, la tolerancia no será mayor de 1.6mm.
11. PINTURA DE TALLER
11.1. Preparación de la superficie
11.1.1. Todas las superficies de acero se pintarán, con excepción de aquellas que vayan
a quedar embebidas en mampostería o concreto y de aquellas zonas que se
encuentren a menos de 150mm de una soldadura de campo (antes de realizarla).
11.1.2. No se llevará a cabo la limpieza de la superficie si se presenta o sospecha de

alguna de las condiciones siguientes:
− Hay humedad sobre las superficies a limpiar.

− La temperatura superficial está a menos de 2oC sobre el punto rocío.
− La humedad relativa es mayor de 80%.
− En períodos en que sea inminente la condensación de humedad.
− Está lloviendo o a punto de llover, si se ejecuta el trabajo al aire libre.
− Si la limpieza interfiere con la operación de pintado.
− En malas condiciones de iluminación.
− Si el equipo no se encuentra en buenas condiciones de operación.
11.2. La limpieza de la superficie se efectuará por alguno de los siguientes métodos:
- Sopletear con abrasivos secos, incluyendo todos los rincones y depresiones,

eliminando toda la grasa, aceite, mugre, óxido y materiales extraños; pueden
dejarse ligeras manchas, estrías o decoloraciones causadas por óxido o escama de
laminación, y la pintura vieja bien adherida, soplete con gravilla de acero G-25,
munición de acero S-330, o arena sílice (malla 16). Si la gravilla o munición son
reutilizados, debe quitárseles toda contaminación.
- Mordentando químico, de acuerdo a la especificación SSPC-SP-8-63.
- Limpieza mecánica.
11.3. Después de la limpieza, la superficie se aspirará y soplará con aire a presión (libre de
aceite y agua). Antes de aplicar la primera capa se removerán completamente todos
los productos de limpieza. Si después de la limpieza queda cualquier impureza, aceite,
grasa u otra, adherida a la superficie, esta será removida lavando con solventes y
aplicando de nuevo la limpieza especificada.

Finalmente, con un esmeril y/o una lima se eliminarán las rugosidades y los bordes
agudos, en particular los producidos por soldaduras.
11.4. Para evitar la corrosión en los largueros formados por dos perfiles tipo montén, se
deberá sellar la unión entre perfiles con sellador tipo Festacri en pasta o similar.
11.5. Dentro de las ocho horas siguientes a la limpieza y antes de que ocurra oxidación
alguna, se aplicará el recubrimiento primario.
Si ha ocurrido oxidación antes de pintar, se cepillarán las superficies afectadas hasta

eliminarla.
12. APLICACIÓN DEL RECUBRIMIENTO
12.1. El recubrimiento será de tipo Amercoat 86, o un similar; así mismo, el acabado será de
esmalte alquidálico tipo Amercoat 52 o similar, con película seca de 0.5mm aplicado en
dos capas mínimo. En ambos casos y considerando las recomendaciones del
fabricante, para su inspección habrá en el sitio instrucciones impresas por el fabricante
de la pintura aprobada.
12.2. Los recubrimientos se aplicarán con un equipo que incluya un aparato de agitación
mecánica automática que mantenga en suspensión el pigmento durante la aplicación.
No es aceptable el mezclar únicamente antes de la aplicación. Además, no se
utilizarán solventes y adelgazadores a menos que lo recomiende el fabricante y
respetando la cantidad de solvente descrita por él y en ningún caso se autorizará el
uso de solventes y adelgazadores sustitutos.
12.3. Todo el trabajo de recubrimiento queda sujeto a inspección y aprobación de la

supervisión de obra. Dicha inspección se llevará a cabo en cualquier momento,
teniéndose como fin el asegurar el estricto apego a la calidad especificada en estas
normas.
12.4. El espesor de la película seca puede verificarse con calibradores magnéticos u otros
medios a juicio de la supervisión de obra. Visualmente se puede determinar la calidad
de la capa terminada, observando si hay grietas, exceso de pintura, perforaciones y
rugosidad y se rechazarán aquellas áreas que presenten estos defectos.
13. MONTAJE DE LA ESTRUCTURA
13.1. El contratista presentará su plan y/o programa de montaje a la supervisión, para que
ésta a su vez lo autorice.
13.2. La supervisión deberá verificar que las piezas, juntas y sistemas de montaje de las
estructuras de acero, así como el manejo, sea con el debido cuidado, de lo contrario
serán rechazadas las piezas que se encuentren dañadas.

13.3. Todos los elementos deberán transportarse y manejarse de forma tal que no se
produzcan deformaciones permanentes en las piezas o esfuerzos residuales (es decir,
esfuerzos que afectan las propiedades del material, pero que físicamente no se observan
en el elemento), ya sea por esfuerzos o golpes, por lo que se recomienda almacenarlas
sobre plataformas adecuadas.
14.1. Para toda estructura metálica se deberán seguir las especificaciones y códigos
indicados en estas normas.
14.2. Para estructuras de concreto se deberá seguir las especificaciones mostradas en el

capítulo 3 NGIST-NTDCEC.
14.3. Cualquier disposición que no incluyan las presentes normas, o conflictos, deberán
solucionarse por el Departamento de Normas y Proyectos Estructurales.

CAPÍTULO 5
SISTEMAS DE PROTECCIÓN PARA

SITIOS TELCEL (SPST)
Sistemas de Protección para Sitios Telcel (SPST) 1
1. SISTEMA DE ILUMINACIÓN
1.1. Con la finalidad de hacer una identificación visual de los objetos que por su forma,
dimensiones y ubicación puedan interferir con el tráfico aéreo, la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil,
emitió el proyecto de Norma Oficial Mexicana NOM-013-SCT3-1995, NOM-014-SCT3-
1995 y NOM-015-SCT3-1995 publicadas en el diario oficial el 20-dic-95, 9-ene-96 y 16-
ene-96 respectivamente (Anexo A), que regulan la evaluación y autorización de obras
en terrenos cubiertos por superficies limitadoras de obstáculos y zonas de protección
de aeródromos civiles.
1.2. Será requisito indispensable para la implantación de un sitio celular, obtener el

Dictamen de señalización y balizamiento de la Dirección General de Aeronáutica Civil
(DGAC) de acuerdo a lo indicado en la Ley de Aeropuertos (Anexo A) y en la norma
NOM-013-SCT-1995 inciso 5.3, para lo cual el responsable de localización y
contratación de sitios por región a través de la Gerencia de Control de Obra y Precios
Unitarios (GCOPU) puede obtener un predictamen antes de contratar el predio, validado
por un perito en telecomunicaciones, y de esta forma confirmar que no se tienen
problemas de ubicación y altura para la implantación del sitio. Para el tramite de dicho
predictamen se requiere la siguiente información:
• Dirección del predio

• Fotografías panorámicas tomadas del centro del predio hacia los 4 puntos
cardinales (Norte, Sur, Este y Oeste), a fin de determinar apantallamientos por
elementos existentes: torres, edificios, cerros, etc.
• Altura de la estructura (torre), incluyendo pararrayos
• Coordenadas de ubicación (Latitud y Longitud)
• Metros Sobre el Nivel del Mar (MSNM)
1.3. Una vez contratado el sitio aprobado con el predictamen, el sitio celular debe ser
manifestado ante la Dirección General de Aeronáutica Civil acompañada de la
documentación indicada en el inciso 5.4 de la norma NOM-013-SCT3-1995, para
obtener su dictamen definitivo para su balizamiento y sistema de iluminación.
1.4. Telcel deberá de instalar en forma programada (sitios propios o outsourcing), tanto la
torre como el sistema de iluminación (sitios nuevos), para lo cual al inicio de la
implantación del sitio se deberá instalar un sistema de iluminación sencillo y
posteriormente cuando se tenga el dictamen definitivo de la DGAC se deberá instalar el
sistema de iluminación que este indique. A continuación se indican los requisitos para
la gestión del dictamen ante la DGAC.
1.5. Para el balizamiento diurno, se deberá solicitar ante la DGAC no pintar la torre,
quedando el color del galvanizado natural en sitios urbanos y aquellos en los que se
justifique un menor impacto visual por parte de autoridades, colonos, etc.; para el resto
de los sitios se requiere suministrar la estructura de la torre de acuerdo a lo indicado en
el inciso 5 del capítulo 1 Normas Características y Acabados para Torres Telcel
(NCATT). Sin embargo, cuando se tenga el dictamen definitivo de la DGAC, se deberá
respetar éste.

GERENCIA DE PROYECTOS
DEPARTAMENTO DE NORMAS Y PROYECTOS ESTRUCTURALES
REQUISITOS Y GESTIÓN DE DICTAMEN ANTE LA DIRECCIÓN GENERAL DE
AERONAUTICA CIVIL
I- DICTAMEN Responsable Tiempo de

respuesta
DESCRIPCIÓN DE LA RADIOBASE (requisitos)
1. Nombre de la radiobase Regional
2. Ubicación geográfica de la torre Regional
Coordenadas (latitud y longitud).
3. Tipo de Torre Regional
(autosoportada, arriostrada, monopolo, mástil, etc.)
4. Altura de Torre Regional
(sobre nivel del terreno, incluyendo pararrayos)
5. Altura sobre el Nivel del Mar Regional
(ASNM)
6. Dirección de ubicación de la torre Regional
(domicilio)
GESTIÓN (tramite)
• Presentar documento de solicitud ante la Dirección General de Aeronáutica Civil, Contratista
para el caso de autorización de dictamen por cada radiobase.
• Elaborar carpeta-estudio (02 originales) que contenga el análisis y evaluación que Contratista
se deberán cumplir de acuerdo a las normas y políticas marcadas; NOM-013-
SCT3-1995, NOM-014-SCT3-1995 Y NOM-015-SCT3-1995, publicadas en el
diario oficial el 20-dic-1995, 09-ene-1996 y 16-ene-1996., con el siguiente
contenido:
1. Marco de referencia “Introducción”
2. Fuentes de Información
3. Obtención de la Elevación 36 hrs.
4. Plano Cartográfico de Localización (ubicación de la radiobase en plano)
5. Calculo de Coordenadas Geográficas (formula de verificación)
6. Distancia del Aeropuerto a la Radiobase (ubicación en plano)
7. Sistema de Tierras y Pararrayos
8. Planos Estructurales Generales de la Radiobase (definición de la altura sobre
terreno)
9. Especificaciones de Pintura
10. Observaciones y/o Comentarios (de ser necesario). Requiere tapiales perimetrales
al área de trabajo para evitar accidentes
• Firma de Perito en Telecomunicaciones en cada una de las hojas de la carpeta- Contratista
estudio, avalando su estricto cumplimiento.
AUTORIZACIÓN DE DICTAMEN POR LA DIRECCION GENERAL DE
AERONAUTICA CIVIL “DGAC” (tiempo de respuesta)
Oficio de autorización firmado por el Director de Aeropuertos 10 días
hábiles
Carpeta-Estudio autorizado 10 días
hábiles
Comentarios
1ª) ____________________________________________________________________________

1.6. Telcel localiza sus instalaciones en predios propios y arrendados (a particulares o en

sitios Telmex) tanto en terrenos baldíos o estructuras existentes. Por lo que se requiere
obtener el dictamen de la DGAC para estructuras en predios propios, así como para
estructuras en sitios arrendados. En el caso de torres Telmex, cuando el centro de
radiación de Telcel quede arriba del nivel máximo de la estructura existente, será
responsabilidad de Telcel obtener e implantar el dictamen de la DGAC,
independientemente de que no se esté modificando la altura existente. En casos de
arrendamientos privados, Telcel hará del conocimiento del propietario la necesidad del
dictamen y de común acuerdo Telcel será responsable de obtener el dictamen
correspondiente.
1.7. De acuerdo a las normas de la DGAC, todos los equipos utilizados en los sistemas
indicados en su dictamen deben estar certificados por esta dependencia (inciso 9.7 de
la NOM-015-SCT-1995). En la República Mexicana solo se tienen las siguientes
marcas certificadas ante dicha dependencia: Hughey & Philips Inc., TWR Lighting
Inc.(sistemas L-810, L-864, L-865 y Dual), Flash Technology, Orga, Sisttemex (luz roja
L-810 y L-864) y Quality Lighting de México S.A. de C.V. (Unicamente modelo QLM-1
luz roja L-810 y modelo L-864) controladores C1000X y Compact.
Speciality Tower Lighting S.A. de C.V. (Sistemas L-810; L-864; y Dual L-864/L-865 STLD-1);
Telcel utilizará los siguientes equipos y accesorios en el sistema de iluminación.
1.7.1. Alumbrado rojo.- El faro rojo 300mm se utiliza para protección nocturna, se
deberá montar sobre una placa base con soportes tipo ménsula por la parte baja
omitiendo el uso de cualquier elemento por la parte superior, con la finalidad de
no tener ningún elemento que pudiera interferir con su visualización desde arriba.
Se sujetará a la estructura de la torre por medio de abrazaderas atornillables tipo
U o similar que garantice su perfecta sujeción. Su ubicación será la indicada por
el dictamen emitido por la DGAC. Será del tipo L-864 y bajo las características
indicadas en la NOM-015-SCT3-1995 inciso 9.1 y 9.2, se coloca en cúspide en
instalaciones cuya altura relativa respecto al Aeródromo sea de 60 a 100m y
dentro de los límites de áreas de protección para operación por instrumentos
(áreas limitadoras), su operación es omnidireccional.
1.7.2. Estroboscopio.- La utilización de este tipo de iluminación es para casos en que la

DGAC determine la necesidad de tener la señalización durante las 24 horas,
(sustituyendo la pintura o además de la pintura de la torre). Se podrá utilizar faro
de destello de alta intensidad y media intensidad del tipo L-856, L-857 ó L-865,
L-866 respectivamente y con las características indicadas en los incisos 9.1 y 9.2
de la NOM-015-SCT-1995. Se deberá montar sobre una placa base con soportes
tipo ménsula por la parte baja omitiendo el uso de cualquier elemento por la parte
superior, con la finalidad de no tener ningún elemento que pudiera interferir con
su visualización desde arriba. Se sujetará a la estructura de la torre por medio de
abrazaderas atornillables tipo “U” o similar que garantice su perfecta sujeción. El
uso de luces de destello blancas (estroboscópicas) se limita a su instalación en la
cúspide, pero a juicio de la DGAC se podrán instalar en el tercio superior del
cuerpo de la torre. Las luces de alta intensidad se utilizarán en instalaciones cuya
altura relativa respecto al Aeródromo exceda los 150m y su ubicación sea dentro
de las superficies limitadoras de obstáculos, utilizándose 3 luces para cubrir un
haz de 360º (debido a que cada uno tiene una cobertura máxima de 120°). Las

luces de media intensidad se emplearán en instalaciones que excedan de 100m

sobre el nivel del Aeródromo con la misma condicionante de ubicación en zonas
limitadoras, utilizando en este caso sólo una luz, debido a que es omnidireccional
(la norma recomienda instalar 2 luces con un dispositivo de transferencia en sitios
alejados).
1.7.3. Luces de obstrucción rojas.- Tipo L-810, se usará en instalaciones con alturas
relativas respecto al Aeródromo de 45 a 60m, independientemente de su
ubicación referida a las áreas de protección. Serán del tipo doble o sencilla según
lo dictamine la DGAC, pueden instalarse en cúspide, sin embargo está
condicionada a utilizarse como balizamiento secundario a un primer y segundo
tercio superiores de la instalación, en este caso serán únicamente dos luces
sencillas situadas en piernas opuestas de la torre a la altura estipulada, siguiendo
y respetando la norma NOM-015-SCT3-1995. Se sujetarán a la estructura de la
torre por medio de tubo conduit con abrazaderas atornillables tipo U o sistema
similar que garantice su perfecta sujeción, siempre y cuando no obstruya su
visualización desde arriba de la torre.
1.7.4. Sistema Dual.- Tipo L-864 y L-865, estrobo blanco para el día y luz roja para la
noche. Se usará en la cúspide de estructuras de hasta 150m sobre el nivel del
suelo. Se deberá montar una placa base con soportes tipo ménsula por la parte
baja omitiendo el uso de cualquier elemento por la parte superior, con la finalidad
de no tener ningún elemento que pudiera interferir con su visualización desde
arriba. Se sujetará a la estructura de la torre por medio de abrazaderas tipo U o
similar que garantice su perfecta sujeción.
1.7.5. Fotocelda automática.- Tipo Tork, Mod. 2003-A o similar de 1500 w-180 VA,
105,130 VAC y 50-60 Hz, controlará de 1 a 8 juegos de luces de la torre
encendiéndolas antes de que la luz del norte baje menos de 35 candelas (377
Lux) y apagarlas antes que la luz del norte suba más de 60 candelas (645 Lux) o
de acuerdo a lo que especifique en su dictamen la DGAC. Su orientación será
hacia el norte, siempre y cuando lo permita la instalación y sobre todo no se
tenga obstrucción alguna. Su localización estará en función de tener facilidades
de acceso en caso de mantenimiento (lo más cercano a la escalera de acceso a
plataforma o de la cama guía de onda y a 3.0m aproximadamente de altura sobre
nivel de piso terminado). La fotocelda deberá contar con una caja de registro
según especificación del proveedor o tipo condulet para conectar o empatar los
cables de la fotocelda con el cable de uso rudo. La caja registro deberá tener los
suficientes barrenos en la parte baja interior para permitir el desalojo del agua de
lluvia que pudiera filtrarse al interior. La sujeción de la fotocelda y la caja registro
a la estructura de la torre (pata o montante) o a la cama guía de onda, deberá
realizarse por medio de abrazaderas tipo omega o en U atornillables que
garantice su perfecta sujeción, quedando prohibida la utilización de cinchos o
flejes metálicos.
1.7.6. La línea de alimentación.- Deberá ser en su totalidad cable tipo uso rudo marca
Condumex (forro negro) resistente a la intemperie, de pared de 2.5mm y con el
número de conductores de acuerdo a las lámparas instaladas en el sistema de
alumbrado. En el caso del sistema Dual (Tipo L-864, L-865) y el Estroboscopio

(Tipo L-856, L-857 ó L-865, L-866) podrá utilizarse cable de la misma marca del
sistema a instalar para garantizar su buen funcionamiento del sistema (el cable
deberá tener grabado el nombre de la marca del sistema de iluminación
certificado en toda su longitud). El cable se sujetará a la pierna de torre por medio
de cinturones metálicos inoxidables a cada metro, quedando prohibida la
utilización de abrazaderas metálicas con tornillo sin fin, flejes metálicos o cintillos
de plástico. En caso de tener derivaciones y/o puntos de soporte se instalarán
cajas registros (cuadradas, rectangulares o circulares) con dimensiones
adecuadas para el cable tipo uso rudo.
1.7.7. El tipo y ubicación de luces sobre el cuerpo de la estructura estará en función de

lo dictaminado por la DGAC en cada caso, sin embargo en Detalles de
Instalación Plano 08 se muestran las ubicaciones típicas de luces sencillas para
diferentes alturas de torre.
1.8. La instalación la realizará el proveedor calificado por Telcel (no necesariamente quien
instale la torre deberá instalar el sistema de iluminación) y el balizamiento o pintura la
realizará el proveedor de la torre (ver las Bases de Cotización en la Norma de
Asignación y Cotización de Obras de la Gerencia de Control de Obra y Precios
Unitarios). Por lo que el proveedor del sistema esta obligado a respetar y seguir lo
indicado por estas normas, así como el dictamen de la DGAC.
1.9. En la recepción del sistema instalado, el proveedor deberá entregar a Telcel el

diagrama eléctrico del sistema de acuerdo a las instalaciones existentes en cada uno
de los sitios, ningún diagrama será tipo. Todo tipo de sistema de iluminación deberá
ser entregado por el Proveedor con la certificación del mismo por la Dirección General
de Aeronáutica Civil de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
1.10. Para fines de cotización, Telcel entregará un listado de materiales los cuales
contemplarán la altura de la torre y distancia horizontal al contenedor, dejando abierto
al proveedor sugerir cajas registros adicionales a las indicadas y debidamente
justificadas en su oferta técnica, siguiendo la normatividad del proceso de asignación y
contratación de la obra de la GCOPU. La supervisión de Telcel verificará al final del
trabajo si existen diferencias de materiales en más o menos. Para ofertar los sistemas
de iluminación, según la normatividad de asignación y cotización de obras de la
GCOPU, el proveedor debe incluir lo siguiente: Suministro (desglose de elementos que
lo componen), Instalación (desglose de mano de obra necesaria), Transporte y viáticos
(cuando aplique) y Accesorios necesarios para su instalación. Cada uno deberá indicar
sus precios unitarios.
1.11. Con la finalidad de cruzar y verificar información, el proveedor seleccionado deberá

realizar conjuntamente con personal de Telcel una visita al sitio sin costo adicional.
En caso de no realizar esta visita será responsabilidad del proveedor el ajuste del
sistema de iluminación o materiales faltantes. Para el caso de las regionales, el
proveedor se deberá auxiliar para confirmar dimensiones con el personal de Telcel
en la región, aclarando que esto no lo libera de su responsabilidad. Esta visita es de
suma importancia para determinar la longitud de cable para el faro de 300 mm y el
estrobo de media y alta intensidad, así como para la definición de trayectoria, la cual

salvo algunas excepciones, deberán seguir la trayectoria de la cama guía de ondas

hasta el contenedor, donde se instalará la caja de control y alarma.
1.12. La caja de control y alarma así como la fotocelda para luces de obstrucción sencilla la
suministrará el proveedor. Las luces estroboscopicas y faro 300 mm, deberán incluir
en su suministro e instalación su respectiva caja de control. En caso de tener luces
estroboscópicas o faro rojo 300 mm con balizamiento secundario, este último deberá
conectarse para su funcionamiento a la caja de control del sistema (L-864 ó L-865).
Independientemente de la marca de la luz estroboscopica o faro 300 mm, este deberá
incluir su caja de control y soporte para el equipo.
1.13. La instalación y prueba del funcionamiento de las luces, control y alarma, será
responsabilidad del proveedor del sistema de iluminación la cual será supervisada por
personal de Telcel.
1.14. El cableado para la conexión de la caja de control y alarma al centro de carga será
cubierto por canaleta cuadrada de PVC de 1 1/2”, suministrada e instalada por el
proveedor del sistema.
1.15. La conexión de Centro de Carga al MDF, será por cuenta de Telcel.
1.16. El sistema de control y alarma del alumbrado será instalado por el proveedor del
sistema de iluminación y conectado al centro de carga en el interior del contenedor.
1.17. Casos especiales.- En sitios solicitados por Telcel podrá instalarse un sistema de
iluminación diferente al indicado por el dictamen de la DGAC según necesidades
especiales. Esto lo determinará la Gerencia de Inmuebles para Región 9 y las
Gerencias de Implantación para Regiones de la 1 a la 8, tomando dichas gerencias la
responsabilidad ante la DGAC. De la misma forma para los sitios camuflajeados, dichas
gerencias definirán si es conveniente la instalación del sistema de iluminación
(cualquiera que este sea) y por ende omitir su colocación si este afecta al desempeño de
dicho camuflaje.
Deberá valorarse la ubicación, altura e impacto visual de la estructura para determinar la

factibilidad del empleo o no del sistema de iluminación.
2. SISTEMA DE PARARRAYOS
2.1. Se deberán consultar las normas y especificaciones de instalaciones eléctricas y

sistemas de tierra para radiobases y repetidores Telcel.
2.2. Para la sujeción de cables a cualquier parte de la torre o de la cama guía de onda se
usaran exclusivamente cinturones metálicos (Panduit, Bandit o similar).
2.3. En la cúspide de torres autosoportadas, arriostradas, estructuras especiales y

monopolos se colocará un tramo triangular T-45 de aproximadamente 3.0m de altura
con un tubo de 64mm de diámetro con longitud total de 1.00m en su extremo superior,
para recibir la barra de descarga de 16 mm de diámetro (pararrayos) que incluye arillo
equipotencial de 9mm de diámetro, la cual deberá tener un ángulo de protección

substancial mínimo de 71º y acoplada a un mástil de duraluminio de 50mm de diámetro

y 3.00m de longitud, dicho mástil deberá sujetarse al tubo de 64mm por medio de un
herraje galvanizado o de aluminio y abrazaderas metálicas dobles o abrazaderas en “U”
atornillables (plano DTP-ST1). Algunas torres traen opresores (tornillos) que restringen
el duraluminio por dentro de dicho tubo de 64mm.
2.4. Durante el proceso de obra civil se deberá dejar ahogado un electrodo para la conexión
del cable de pararrayos el cual deberá ubicarse del lado opuesto a la cara por la cual
baja la cama guía de onda.
2.5. Se deberá conectar un cable THW calibre No.2/0 en la parte inferior del pararrayos por
medio de un prisionero, dicho cable deberá ser sujetado en toda su trayectoria a una
de las patas de la torre mediante cinchos metálicos inoxidables a cada metro (plano
DTP-ST1) y conectarse con soldadura Cadweld exotérmica a la cola de tierra
destinada para dicho fin.
2.6. Cuando el sitio se instale en central Telmex se deberá emplear alambre desnudo del
No.2 para pararrayos y alambre desnudo del No.2 para aterrizaje de las estructuras. En
el caso de ser sitios propios deberán utilizarse cables forrados para ambos casos.
2.7. En el caso de monopolos, el cable deberá bajar por fuera (del lado contrario a la cama
guía cuando ésta esté por fuera) por lo que el monopolo deberá contar con un sistema
de sujeción mediante abrazaderas tipo omega o con cinturones hacia redondo liso por
la parte exterior (plano DTM-E1).
2.8. La colocación del pararrayos en soportes tipo bandera (plano ACC-01) será por medio
de abrazaderas dobles en el tubo de 64 mm de diámetro del tramo T-45 con su herraje
correspondiente si éste es necesario.
2.9. En monopolos con algún tipo de camuflaje o por cuestión de estética en el sitio, se
podrá utilizar una punta de Faraday en lugar del pararrayos EP-D dipolo.
2.10. La utilización del pararrayos especificado anteriormente estará en función del tamaño y
localización de la torre (central Telmex, casa habitación o azotea), por lo que para su
definición se debe consultar las Normas y Especificaciones De Instalaciones Eléctricas
y Sistemas de Tierra para Radiobases y Repetidores Telcel.
3. SISTEMA DE ATERRIZAMIENTO DE FEEDERS Y ESTRUCTURAS METÁLICAS
3.1. Se deberán consultar las normas y especificaciones de instalaciones eléctricas y

sistemas de tierra para radiobases y repetidores Telcel.
3.2. Las líneas de transmisión (feeders) se aterrizarán de forma independiente al sistema

de pararrayos. Esto será a través de cable forrado del No. 2 THW, que irá desde la
primera BTF (Barra de Tierra para Feeders) del primer "kit de aterrizaje" hasta la BTE
(Barra de Tierra Exterior) que se instalará debajo del hueco de entrada al contenedor o
antes del gabinete BTS (Outdoor), para posteriormente conectarse al sistema de tierras
propio del contenedor.

En casos donde la supervisión prevea que exista robo de barras de cobre se podrá usar la
siguiente opción: el aterrizamiento se realizará sustituyendo las barras de cobre por líneas de
cable del No.2 THW, las cuales recibirán el cable de aterrizamiento perteneciente al kit de
aterrizaje (grounding kit). La conexión será por medio de conector C ponchable con derivacio-
nes de 2 a 6 y con conector C ponchable derivación de 2 a 2 para interconectar los cables que
sustituyen a las barras y que a su vez se conectan a la línea de bajada de tierra de feeders de
toda la estructura. Posterior al ponchado de los conectores se colocarán de 2 a 3 capas de cinta
vulcanizada y 1 capa de cinta aislante para evitar presencia de humedad (Detalles de Instalación
plano 07).
3.3. En las torres autosoportadas y arriostradas se instalará el primer kit de aterrizaje

1.50-2.00m bajo la plataforma celular ya sea tipo Telcel o Telmex. Para el caso de
herrajes a diferentes niveles en torres arriostradas, autosoportadas o mástiles con
instalación de feeders exterior, el primer kit de aterrizaje se instalará de 2.00m a 2.50m
abajo del Nivel de Centro de Radiación de Antena más bajo (Detalles de Instalación
Plano 10), siempre y cuando la distancia entre los centros de radiación más alejados no
exceda 30.0m, de ser así se realizará lo indicado en el inciso 3.6 de este capítulo.
3.4. En el caso de los monopolos, el primer kit de aterrizaje se instalará después de la

ventana inferior para feeders, en caso de que se deba colocar en una cama guía
vertical, éste se colocara a una distancia mínima de 1.00m bajo la ventana y en caso
de que se coloque en una cama guía horizontal, se instalará a una distancia mínima de
1.50-2.00m perpendicular al cuerpo del monopolo (Detalles de Instalación Plano 11).
3.5. Para los monopolos con el sistema GSM se aterrizará el TMA del sector “A” al primer
kit de aterrizaje a través de un cable forrado del No.2 THW y al cual se le conectarán
con un conector ponchable los restantes TMA’s a través de un cable forrado No.6 THW
(Detalles de Instalación Plano 12). Para sujetar el cable forrado principal al cuerpo del
monopolo se usará el detalle indicado en el plano DTM-E1. Para el caso de las torres
arriostradas y autosoportadas con sistema GSM, el aterrizaje de los TMA’s en platafor-
ma triangular, circular o sector andador será de la misma manera que para los mono-
polos, aterrizando el cable No.2 THW al primer kit de aterrizaje indicado en el inciso 3.3.
3.6. Cuando existan tramos rectos de cama guía de onda, ya sean horizontales o verticales,
inclusive sobre cuerpo de la torre, se instalarán kits de aterrizaje a lo largo de las líneas
de transmisión a cada 30m como máximo conectados a 2 kit de aterrizaje (Detalles de
Instalación Plano 07) con separación entre sí de 25cm, barrenada para tornillos de 3/8"
cuerda standard cabeza plana, o con cable de cobre y conector C ponchable.
3.7. En caso de que en la trayectoria de la cama guía de onda existan cambios de dirección
que sean necesarios por las características del proyecto, se colocarán kits de aterrizaje
conectados a 2 kit de aterrizaje siempre que se cumplan los dos siguientes criterios:
a) Existan 2 o más curvas (horizontales o verticales) después del último kit de
aterrizaje instalado.
b) La suma de los tramos rectos (horizontales o verticales) de la cama guía de onda
(CGO) después del último kit de aterrizaje y hasta la ubicación donde se pretende
colocar el kit de aterrizaje sea mayor de 8.00m.
Si no se cumple alguno de los criterios anteriores no se colocará un kit de aterrizaje y

se continuará revisando el cumplimiento de los criterios para definir si es necesaria su
instalación, y así sucesivamente.

Para efectos de esta norma, se entenderá por una curva cualquier accesorio,
adecuación o combinación de ellos para realizar un cambio de dirección de la
trayectoria de la cama guía de onda en un mismo plano.
3.8. Sin embargo, aún cuando los criterios descritos en el inciso 3.7. indiquen que es
necesario la instalación de un kit de aterrizaje antes de la última curva (la curva
anterior al equipo BTS o RBS), ésta se omitirá siempre y cuando la distancia del último
tramo recto (tramo que llega al equipo BTS o RBS) sea menor a 4.00m o no exista.
3.9. Cuando se tenga que colocar un kit de aterrizaje según los criterios indicados en el
inciso 3.7, éstas se colocarán antes de la curva horizontal o vertical en el sentido de la
torre hacia el equipo BTS o RBS a una distancia mínima de 50cm y máxima de 150cm
del inicio de la curva, y de ninguna manera se podrán colocar en el desarrollo de
curvas.
3.10. Cualquier caso donde no se pueda aplicar lo antes descrito y/o que genere duda o
controversia, se deberá evaluar y resolver por el Departamento de Proyectos y Normas
Electromecánicas.
3.11. La sujeción del cable forrado del calibre No. 2 a lo largo de la cama guía de onda será
por medio de cinchos metálicos inoxidables y la conexión del kit (solera de cobre) a la
cama guía de onda es por medio de tornillos con barriles aisladores de resina para
15kva de 2 1/2” de peralte, para evitar su contacto directo a la cama (plano DTP-ST1 y
Detalles de Instalación Plano 07).
3.12. Durante el proceso de obra civil se dejarán ahogados tres electrodos de 3 Ohms
interconectados entre sí, formando una delta alrededor de la cimentación de la torre, y
3 colas exteriores de 3 m de largo cada una, las cuales se conectarán en cada una de
las patas de la torre o a la base del monopolo mediante soldadura Cadweld exotérmica
y/o a las retenidas por medio de conectores bimetalicos tipo YP marca Burndy (plano
DTP-ST1).
3.13. Los electrodos de tierra deberán estar enterrados dejando su parte superior a 30 cm
bajo el nivel de piso terminado y deberá instalarse una tapa abatible de 30x30cms a
base de rejilla Irving de ¾” en cada uno para su mantenimiento.
3.14. En torres arriostradas se tendrá una cola de tierra de 3.00 m de longitud al pie de la
torre y en cada apoyo de anclaje (retenidas), los cuales se conectarán con soldadura
Cadweld exotérmica al sistema de tierras.
3.15. Toda conexión en el sistema de aterrizaje será por medio de soldadura Cadweld del
tipo según correspondan en cada caso. (Detalles de Instalación Plano 02 y Plano 03).
Solamente en caso de los kit de aterrizaje a solera de cobre y en cables de retenidas
(torres arriostradas) se permitirá el uso de zapatas ponchables y/o conectores
mecánicos (plano DTP-ST1).
3.16. Para el aterrizamiento del neutro de acometida deberá dejarse una varilla de tierra
enterrada en el fondo del primer registro eléctrico dentro del sitio.

3.17. Para el aterrizamiento del contenedor se deberán dejar ahogados cuatro electrodos
como mínimo, (la cantidad total estará en función del estudio de resistividad del suelo)
ubicados en la banqueta perimetral del contenedor, instalando una tapa abatible de
30x30cm a base de rejilla Irving de ¾” en cada uno de ellos para su mantenimiento. El
aterrizamiento del contenedor será por medio de zapatas ponchables doble ojillo
conectadas en por lo menos 2 puntos de su estructura metálica por el exterior. Los
equipos de aire acondicionado deberán aterrizarse mediante una zapata ponchable de
2 ojillos en cada uno.
3.18. La malla ciclónica deberá aterrizarse por medio de soldadura cadweld en 2 puntos
opuestos como mínimo. El aterrizaje se hará en los postes: si se utiliza tubo ced. 40 se
empleará soldadura, y en el caso de usar tubos de menor espesor se deberán emplear
zapatas de doble ojillo ponchadas para el aterrizaje (ver plano DTP-ST1).
3.19. Las bases metálicas para gabinetes de equipo GSM outdoor (RBS 2102 y 2106) serán
aterrizadas por medio de soldadura cadweld.
3.20. Se debe dejar ahogado un tramo de 20cm de tubo PVC de 1” para el paso de los
cables de aterrizamiento a través de la capa de grava o del firme de concreto
rellenándolo con silicón una vez instalado el cable del sistema de aterrizaje (plano
DTP-ST1) lo anterior con el fin de proteger el cable del deterioro por la fricción de la
grava y/o evitar que se troce el cable por quedar empotrado directamente en concreto.
4. SISTEMA DE SEGURIDAD PARA ASCENSO EN TORRES
4.1. El dispositivo de seguridad para ascenso a torres (plano ACC-01) deberá cumplir con
las Normas ANSI A 10.14 y ANSI Z 359.1 y será instalado a lo largo de toda la torre,
recomendándose se utilice cinturón de seguridad al ascender y amarrarse con la
bandola a la estructura de la plataforma una vez estando en ella. Es estrictamente
necesario que se utilice el sistema cuando se realicen trabajos de instalación, visitas de
mantenimiento o visitas para supervisión. Además se recomienda el uso de guantes de
carnaza o lona para evitar el roce entre el redondo liso de la escalera y la palma de la
mano, especialmente en climas cálidos.
4.2. Será necesaria la utilización del sistema de seguridad para todo tipo de torres mayores
a 12m de altura y se deberá tener especial cuidado que la trayectoria del mismo en su
ascenso tenga vía libre para que una persona ascienda sin ninguna dificultad, tanto en
plataforma celular como plataforma de descanso.
4.3. Telcel requiere que el sistema de seguridad tenga las siguientes características:
• Cable galvanizado de 3/8” de diámetro para deslizar el carro del cinturón.

• Sistema con seguros (brackets) en parte superior e inferior (sujeción a escalera).
• Facilidad de sujetarse al cable con el carro del cinturón de seguridad parado a nivel
de piso, es decir sin necesidad de subir peldaños de la escalera.
• Guías intermedias del cable fáciles de desabrochar.
• El cinturón y bandola se comprarán por separado y sólo cuando el Departamento de
Operación y Mantenimiento de la región así lo solicite.

4.4. El proveedor de la torre deberá suministrar e instalar dicho sistema (para cotización
deberá incluir solamente lo anteriormente descrito).

CAPÍTULO 6
PROCEDIMIENTOS PARA IMPLANTACIÓN DE

SITIOS TELCEL (PIST)
Procedimientos para Implantación de Sitios Telcel (PIST) 1
1. DESCRIPCIÓN GENERAL DE SITIOS GSM TIPO
Actualmente, las instalaciones con tecnología GSM resultan ser más pequeñas, ya
que a diferencia de la tecnología TDMA, no requieren la utilización del contenedor.
Tales contenedores estaban diseñados para alojar equipo que por sus dimensiones
y sistemas de operación requerían una planta, banco de baterías y un sistema de
aire acondicionado que los mantuviera dentro de la temperatura adecuada de
trabajo. El cambio de tecnología ha ayudado a que estos contenedores o salas ya
no sean tan frecuentes de utilizar, puesto que los equipos que actualmente se
utilizan en la tecnología GSM, son equipos que cuentan con sus propios sistemas
de enfriamiento, además de que el espacio a utilizar es menor.
1.1 Sitios sobre terreno
Un sitio GSM instalado sobre terreno consta de los siguientes elementos:
1) Equipo GSM Outdoor (Radiobase GSM). Actualmente este equipo mide

1.35x0.80m y 1.60m de altura y pesa aproximadamente 850kg (sin baterías).
Debe ir colocado sobre una base metálica, o bien, directamente sobre una
plancha de concreto, siempre y cuando el equipo a instalar incluya los BBU’s
(ver plano ACC-03).
2) Base Metálica. Está fabricada con OR102x4.8mm y tiene dimensiones de

1.17x0.615m a ejes, con altura de 0.30m aproximadamente. Esta base está
diseñada para cargar y transmitir el peso del equipo a la plancha de concreto
por medio de placas conectadas con taquetes expansivos o anclajes químicos.
La base cuenta con un pequeño pasillo que permite trabajar al nivel del equipo
(ver plano ACC-03).
3) Planchas de Concreto. Se construyen de acuerdo a las expansiones futuras que

pueda tener el sitio. Regularmente, deben medir 1.65X1.75m y tener un espesor
de 0.20m, con armado de malla electrosoldada. Para el caso de las planchas
donde el equipo ya incluye las baterías, las dimensiones deben ser de
1.0x1.70m y espesor de 0.20m y armado con malla electrosoldada. La fijación
de estos equipos con baterías se realizará con taquete tipo Ericsson y se fijará
directamente a la plancha.
Preferentemente, deben quedar ubicadas fuera de la proyección de la
cimentación, con la finalidad de acelerar las actividades de construcción.
4) Torre o Monopolo. Otro elemento fundamental en la construcción de un sitio con

tecnología GSM es la torre o monopolo. Esta puede tener diferentes
características: en el caso de torre puede ser arriostrada o autosoportada, y el
monopolo tiende a ser siempre autosoportado. Dentro de los elementos
principales que conforman la estructura, ya sea torre o monopolo, se encuentran
la plataforma, los mástiles para antenas, la cama guía de ondas en la que se
Radiomóvil Dipsa, S.A. de C.V. Enero 2007

alojan las líneas de transmisión, la escalera y los accesorios para la protección

de la estructura.
5) Cimentación. La cimentación de la torre, construida con concreto armado,

regularmente es de sección cuadrada y se conforma como una losa con tres
dados para autosoportada y con un dado para monopolo o torres arriostradas.
6) Nicho de Acometida. Este nicho se construirá a base de muro de block hueco

desplantado sobre una zapata corrida de concreto armado, y estará conformado
en la parte media y alta con losas de concreto armado, así como también se
deberán colocar puertas de herrería para la protección del interruptor general y
medidores (ver plano PTGSM-4).
7) Nicho para Interruptores Generales y Controlador de Luces. Este nicho se

construirá de igual manera con block hueco, zapata corrida de concreto armado
como cimentación y dos losas (una intermedia y una en la parte alta), y también
se tendrán que colocar las puertas de herrería para la protección de los
interruptores de suministro de energía a los diferentes puntos del sitio y el
alojamiento del controlador de luces del balizamiento nocturno de la estructura.
8) Protección Perimetral. Los sitios GSM son delimitados, por lo general, por medio
de malla ciclónica con postes de acero galvanizado y con protección en la parte
superior a base de alambre de púas y concertina. En otras ocasiones, se podrán
colocar muros de block hueco desplantados sobre una zapata corrida y
confinados por medio de castillos y dalas de cerramiento, que en ambos casos
deberán estar a 3m de altura, y también se les colocará el alambre de púas y
concertina (PTGSM-3). Opcionalmente, se podrá colocar malla ciclónica sobre el
muro y encima de ella el alambre de púas y la concertina, según la
consideración y el criterio de la supervisión.
9) Registros Eléctricos y de Fibra Óptica. Los registros eléctricos, regularmente,

serán de 0.4x0.6m (medidas interiores) y se construirán con tabique rojo
recocido, con una cadena de concreto reforzado en la cual estará ahogado el
marco de la tapa, colocando después la tapa previamente colada. Estos
registros llegan a tener 0.70m de profundidad, y en la parte baja se les deberá
colocar una capa de grava de ¾” con 10cm de espesor, así como su capa
antivegetal. Los registros serán repellados con un aplanado de mortero.
Los registros de fibra óptica tendrán dimensiones interiores de 0.60x0.80m y
profundidad de 1m, y serán construidos de forma similar a los eléctricos, pero en
el fondo llevarán un firme de concreto y un cárcamo de 0.20x0.20m con grava
dentro (ver plano PTGSM-5).
10) El terminado del sitio se hará con la colocación de una capa de grava de ¾” con
espesor de 7 a 10cm, dependiendo de la colocación del firme de mortero de
3cm o de la malla geotextil, las cuales funcionan como tratamiento antivegetal
(plano PTGSM-1).

1.2 Sitios sobre azotea
Un sitio GSM instalado sobre azotea consta de los siguientes elementos:
1) Equipo GSM Outdoor (Radiobase GSM). Actualmente este equipo mide

1.35x0.80m y 1.60m de altura y pesa aproximadamente 850kg (sin baterías).
Debe ir colocado sobre una base metálica, o bien, directamente sobre una
plancha de concreto, siempre y cuando el equipo a instalar incluya los BBU’s
(ver plano ACC-03).
2) Base Metálica. Está fabricada con OR102x4.8mm y tiene dimensiones de

1.17x0.615m a ejes, con altura de 0.30m aproximadamente. Esta base está
diseñada para cargar y transmitir el peso del equipo a la plancha de concreto
por medio de placas conectadas con taquetes expansivos o anclajes químicos.
La base cuenta con un pequeño pasillo que permite trabajar al nivel del equipo
(ver plano ACC-03).
3) Planchas de Concreto. Se construyen de acuerdo a las expansiones futuras que

pueda tener el sitio. Regularmente, pueden medir 1.65X1.75m y tener un
espesor de 0.15m, con armado de malla electrosoldada. En los casos en que las
planchas puedan ser desplantadas directamente sobre la losa existente, se
deberá escarificar y colocar una resina que permita la adherencia del concreto
nuevo con el concreto viejo. En los casos en que la losa existente tenga relleno,
esta deberá quedar en los mismos 15cm, pero se le colocará una dala
perimetral que permita que dicha dala asiente sobre la losa previamente
escarificada y con su producto epóxico. En los sitios donde se requiera instalar
equipo GSM con baterías BBU, se utilizarán los procedimientos antes descritos,
pero la plancha será de 1.0x1.17m armada con malla electrosoldada; así
entonces, los equipos podrán ser fijados con el taquete tipo Ericsson y sujetados
directamente a la plancha.
4) Torre o Monopolo. Otro elemento fundamental en la construcción de un sitio con

tecnología GSM es la torre o monopolo. En este caso la torre puede ser
arriostrada, monopolo arriostrado, autosoportado o mástil, y pueden requerir o
no la instalación de plataforma, según se define en la sección 6 del cap. 1.
5) Cimentación. La cimentación para torres arriostradas o monopolo autosoportado

(de baja altura) y arriostrado se basa en dados de concreto armado anclados a
la estructura existente (losa del inmueble). Sobre dichos dados se ahogará parte
de las anclas y pernos que conformarán los puntos de sujeción y estabilidad de
la estructura por medio de cables de acero (plano DTA-E1).
6) Nicho de Acometida. Este nicho estará fabricado a base de herrería, y se fijará a

los muros existentes en la zona de medidores. Esta herrería deberá contar con
sus puertas para protección de interruptor y medidores (PTGSM-4).

7) Nicho para Interruptores Generales o Robot QO12. Este nicho será fabricado a
base de herrería y tendrá 2 ó 4 patas para darle estabilidad. Su fijación se
realizará a una plancha de concreto reforzado con malla electrosoldada similar a
la fabricada para el equipo, pero adecuada en dimensiones al gabinete.
8) Protección Perimetral. Los sitios serán delimitados en forma similar a las

radiobases sobre terreno, por medio de malla ciclónica con postes de acero
galvanizado y con protección en la parte superior a base de alambre de púas y
concertina, pero lo muros se colocarán únicamente cuando se requiera ocultar
las instalaciones en zonas conflictivas (PTGSM-3).
9) Registros Eléctricos y de Fibra Óptica. Al igual que para las radiobases en

terreno, para las que se instalen en azoteas los registros eléctricos, serán de
0.40x0.60m (medidas interiores) y se construirán con tabique rojo recocido, con
una cadena de concreto reforzado en la cual estará ahogado el marco de la
tapa, colocando después la tapa previamente colada. Estos registros podrán
tener 0.70m de profundidad, y en la parte baja se les deberá colocar una capa
de grava de ¾” con 10cm de espesor, así como su capa antivegetal. Los
registros serán repellados con un aplanado de mortero.
Los registros de fibra óptica tendrán dimensiones interiores de 0.60x0.80m y
profundidad de 1m, y serán construidos de forma similar a los eléctricos, pero en
el fondo llevarán un firme de concreto y un cárcamo de 0.20x0.20m con grava
dentro (ver plano PTGSM-5).
Para el caso de azoteas, los registros se ubicarán en patios, jardines y garage,
siempre que el proyecto lo incluya y se encuentre autorizado.
10) Acabado. Todo sitio que sea construido en azotea deberá ser protegido, parcial
o totalmente, por medio de un impermeabilizante que garantice que no exista
filtración alguna durante la operación futura de la instalación.
Toda zona que haya sido dañada o maltratada deberá ser reparada con un
producto de calidad similar al existente, o con mejores características,
concluyendo con esto la construcción del sitio.

2. PROCEDIMIENTO PARA ADECUACIÓN DEL SITIO CELULAR A SU ENTORNO
2.1. Por las características del tipo de construcción de los sitios celulares y los códigos o
reglamentos de construcción vigentes en la región, es necesario obtener de la
dependencia local una licencia de construcción (manifestar la terminación de obra, uso
y ocupación). Actualmente para obtener la licencia de construcción en las ciudades se
cuida la imagen urbana y ecológica. Para la autorización de un proyecto, las
dependencias correspondientes requieren que este se adecúe al entorno
arquitectónico y ecológico, así también en caso de existir zonas controladas por el
INAH o INBA se deberán adecuar a la misma bajo las recomendaciones de estas
dependencias indicadas por escrito. Se puede decir que la implantación de un sitio
celular bajo estas condiciones son casos especiales, por lo cual se le deberá dar un
tratamiento también especial. De acuerdo a la experiencia adquirida por Telcel durante
los años de operación, se puede considerar que en estos sitios las instalaciones se
pueden adecuar de la siguiente manera, haciendo notar la diferencia en cuanto al
contenedor, el cual puede ser prefabricado o construido en sitio.
2.2. Adecuación del contenedor prefabricado
1.2.1 El contenedor deberá contar con una estructura que sea capaz de soportar los
esfuerzos a los que será sometido tanto en el izaje, transportación, instalación y a lo
largo de su vida útil evitando que se presenten deformaciones. Dicha estructura
será a base de perfiles de acero estructural A-36 o equivalente. La estructuración de
cada contenedor será responsabilidad de cada proveedor considerando las
siguientes características:
- El techo deberá tener capacidad para soportar una sobrecarga de 170 kg/m2.
- El piso deberá tener capacidad para soportar una carga de 1800kg/m2 para la zona
de baterías y de 1000 kg/m2 para el resto del área de la plataforma.
En cuanto a sus dimensiones, el contenedor se regirá de acuerdo a lo que se indica

a continuación:
• Interior (dimensiones libres)
- 6.60m de largo.
- 2.50m de ancho.
- 2.95m en la parte más baja.
- 3.05m en la parte más alta.
• Exterior (dimensiones máximas)
- 6.80m de largo.
- 2.70m de ancho.
- 3.35m en la cumbrera.

• Base (plataforma que soportará el contenedor)
- 2.57m de ancho a ejes de carga.

- 6.67m de largo a ejes de carga.
Estas plataformas deberán tener las siguientes indicaciones, según el material con
que se construya:
Acero
- Deberá estar elevada a un metro de altura sobre el nivel original de apoyo.

- La plataforma construida de acero deberá estar diseñada para las condiciones
más desfavorables y cumplirá con las especificaciones señaladas en el capítulo 4
NGIST-NTDCEA.
Concreto
- Se construirá una losa de concreto de 7.00x2.90m y 10cm de espesor armada

con una malla electrosoldada 6x6-6/6 (Plano PTTDMA-E1).
- Cumplirá con las especificaciones señaladas en el capítulo 3 NGIST-NTDCEC.
• Peso (sólo caja y puerta)
- 2400kg máximo (vacío).

- 9000kg máximo (totalmente equipado).
Deberá contar por lo menos con 2 anclajes en esquinas opuestas (diagonal) que se
fijen a la plataforma que soportará al contenedor, previamente construida.
El contenedor deberá tener cuatro puntos de sujeción para ser izado al sitio. Dichos
puntos pueden ser a base de 4 orejas ubicadas en la parte superior o inferior del
contenedor y será responsabilidad del proveedor el buen comportamiento de la
estructura durante todas las maniobras para la instalación del contenedor. En caso
de realizar el izaje por la parte inferior del contenedor, el proveedor deberá
suministrar el accesorio o estructura necesaria para su correcto izaje.
1.2.2. Todo elemento de acero deberá contar con una protección anticorrosiva con dos
manos de esmalte acrílico, una mano de variprimer rebajado al 10%, previa limpieza
del metal con ácido desoxidante para dejar el metal limpio de grasas y óxidos e
impurezas.
1.2.3. Los muros, piso y techo del contenedor contarán entre el forro exterior y el forro
interior con un aislante térmico que no permita la transferencia de calor del exterior
al interior en las temperaturas más extremas ni en casos más desfavorables. Este
aislante térmico será por lo menos a base de poliuretano espreado de 35kg/m3 de
5cm o su equivalente en características de transmisión térmica.

1.2.4. El contenedor no permitirá la filtración de vapor para que proteja el aislante térmico
de la humedad, para lo cual se deberá colocar una barrera en toda la estructura.
Dicha barrera puede ser a base de una lámina de polietileno de 120 micras de
espesor de una sola pieza.
1.2.5 Los forros exteriores de muros, piso y techo, deberán ser del material que garantice
su durabilidad y buen comportamiento contra los agentes degradantes como lluvia
ácida, sol, viento, polvo, etc. Las juntas deberán sellarse de forma tal que no
permitan filtraciones de aire, polvo o agua.
1.2.6. Los muros y techo para el contenedor serán de color blanco que dé un acabado
profesional, que sea resistente, fácil de manejar e instalar, no requiera gran
mantenimiento y sea de fácil limpieza. En el caso de los muros, antes del acabado
final interior, se colocará un forro para dar rigidez al acabado interior, siendo el
requerimiento mínimo utilizar paneles de triplay de 3/8” de espesor en toda su
superficie (Plano SM-03).
1.2.7. El piso del contenedor deberá estar completamente nivelado evitando la

deformación antes y después de su instalación.
Debido a que se fijarán algunos equipos al piso, el contenedor llevará paneles de

triplay de ½” de espesor y tendrá un acabado a base de una loseta vinílica de
30x30cm y 3mm de espesor marca Vinilasa, color gris jaspeado, que sea resistente,
fácil de manejar e instalar, no requiera mantenimiento y sea de fácil limpieza.
1.2.8. La puerta debe ser de 90x225cm, diseñada de tal manera que el anillo perimetral no
permita la entrada de agentes exteriores (humedad, polvo, smog) que dañen el
equipo. El mecanismo de cierre es tipo Cargo Van sin cerradura y como
complemento se instalará una cerradura de alta seguridad marca Tover modelo S1
con cilindro Scovil de alta seguridad tipo punto y control de duplicados protegido con
tarjeta de código personal. La unión de ambos mecanismos asegura la correcta
hermeticidad de la puerta. Las cerraduras deberán maestrearse con las llaves que
Telcel defina, para lo cual el Departamento de Normas y Proyectos Estructurales
cuenta con una clave de combinación que se entregará a los proveedores ya
autorizados de contenedores.
1.2.9. Con la finalidad de proteger el contenedor de la corrosión es importante inhibir al

máximo el par galvánico aluminio-hierro, sobre todo en zonas cuyo suelo (polvo) es
ligeramente ácido. Para esto es necesario soldar una tira de zinc a la estructura de
hierro y la parte final enviar a tierra.
1.2.10. Para la sujeción del equipo se colocan canales cal. 16 de 2" y 4”, soldados
eléctricamente a la estructura del contenedor, quedando estas preparaciones entre las
paredes interiores y exteriores. Todas las paredes del contenedor estarán a 90° con
respecto al piso (Plano SM-03).
1.2.11. Se deberán realizar las cuatro ventanas para entradas de los feeders y se colocarán
tapas que se sellarán de manera que no permitan la entrada de agentes externos
(agua, polvo, etc.). Dichas tapas se fabricarán de la misma manera que los muros

del contenedor y se podrán remover fácilmente, pero sólo por el interior del
contenedor.
1.2.12. El contenedor deberá contar con preparaciones para soportar dos equipos de aire
acondicionado verticales que tienen un peso de aproximadamente 250kg cada uno.
Además, se preparará la pared con seis ventanas (dos de retorno y cuatro de
inyección) para recibir equipos de aire acondicionado de 3 ó de 5 TR (Plano SM-03).
Las cuatro ventanas para inyección deberán contar con tapas que se fabricarán de
la misma manera que los muros del contenedor y se podrán remover fácilmente,
pero sólo por el interior del contenedor.
Los equipos de aire acondicionado se fijarán con un tornillo pasado en cada esquina
(4 en total por cada aire) y pijado en todo su perímetro.
1.2.13. Todos los huecos que se hacen en el contenedor deberán contar con un bota-
aguas, como son: las cuatro ventanas para la entrada de feeders, los tres
pasamuros para la fibra óptica, las dos ventanas superiores para los equipos de aire
acondicionado, la puerta, etc.
1.2.14. El contenedor deberá llevar en la esquina inferior izquierda, sobre el muro, del lado
exterior de forma que sea visible, una placa de identificación de 21x12cm, con los
datos básicos del contenedor así como el proveedor. Dichos datos son:
- Número de serie del contenedor.

- Dimensiones exteriores.
- Marca.
- Modelo del contenedor (para contenedores fabricados bajo esta norma el modelo
será DPI/092001).
- Año de fabricación.
- Datos de la fábrica (nombre, dirección, teléfono, logotipo).
- Tipo de contenedor (para qué uso).
- Capacidad de carga (capacidad total del contenedor en kg).
La letra para los datos anteriores debe ser de 3mm en mayúsculas.
Para la recepción del sitio es necesario que los contenedores tengan estas placas
de identificación.
1.2.15. Para el contenedor “desarmable” se tienen las siguientes características:
- Tiempo de armado del contenedor en sitio será máximo de 4 días.

- Se deben poder transportar todas las piezas del contenedor en camionetas de
hasta 3.5t máximo.

- Todo el equipo, así como herramientas para el armado del contenedor, deberán
ser responsabilidad del proveedor, incluyendo una planta generadora de energía
eléctrica de corriente alterna en caso de ser necesario.
- El contenedor “desarmable” tendrá las mismas características para el contenedor
tipo Telcel descritas anteriormente.
- Tiempo de entrega.- De acuerdo al programa generado de común acuerdo entre
Telcel y el proveedor.
Asimismo, en el caso en que la transportación sea por parte del proveedor, éste se
encargará de realizar todos los trámites y procesos necesarios con las
dependencias correspondientes para poder realizar la transportación sin ningún
problema, garantizando la entrega del contenedor en tiempo y forma.
1.3. Adecuación de la sala o contenedor construido en sitio
1.3.1. Las adecuaciones para instalar equipo de telefonía celular, generalmente se hacen
dentro del contenedor prefabricado, pero se ha llegado a encontrar el caso de
adecuar una sala en patio o en azotea de la estructura existente, para lo cual se
hace la siguiente descripción y siempre respetando las normas de control de calidad
de los materiales.
1.3.2. Generalmente se buscan espacios que tengan las siguientes dimensiones libres:
6.60x2.50m con una resistencia de 1500kg/m2 para el piso, así como un nivel de
piso terminado horizontal, con una tolerancia de ondulación ±3mm.
1.3.3. La adecuación de sala consiste en: construir muros de un material que permita la
sujeción de la estructura del equipo por medio de taquetes, pudiendo ser material
pétreo (tabiques, block, etc.); de igual manera deben reunir estas características de
sujeción tanto el techo como el piso.
1.3.4. En el caso de existir ventanas y puertas, éstas se clausurarán con muro de tabique
o, en su defecto, se deberá hacer en ellas un cierre lo suficientemente hermético
que garantice la no entrada de agua y polvo, así como también, la no fuga de aire
acondicionado.
1.3.5. Al construir los muros se deberá dejar un hueco donde llegarán los feeders, el cual
se ubicará a 244 cm medidos a partir del NPT al lecho bajo de hueco y será de
36x54cm, localizándolo en cualquiera de las cuatro caras de los muros de la sala
(se deberá conciliar con la supervisión de obra).
1.3.6. Al igual que el caso de entrada de feeders, el arreglo de torre-sala-disposición del

equipo determinará la localización de los huecos para el equipo de aire
acondicionado en cualquiera de las cuatro caras de los muros que forman la sala y
la dimensión de los huecos estará en función del equipo a emplear.
1.3.7. El acabado en el piso será cemento pulido y con recubrimiento final de loseta
vinílica marca vinilasa de 3mm de espesor color gris jaspeado; el acabado en muros
será de aplanado mortero-cemento-arena fina con aplicación de pintura vinílica

color blanco como acabado final; y para el techo será concreto aparente con pintura
vinílica color blanco de acabado final.
1.3.8. La puerta será metálica a base de lámina negra acanalada cal. no. 20 y perfiles
tubulares, garantizando un cierre hermético. La puerta tendrá 95cm de ancho y
210cm mínimo de altura.
1.3.9. Para los acabados generales se usarán los indicados en el plano SM-E1.
1.3.10. El acabado exterior de muros podrá ser a base de aplanados iguales a los
existentes e igualando también el color de las construcciones aledañas.
1.3.11. Se podrá construir alrededor del contenedor un muro con altura suficiente para
ocultarlo aplicándole acabados iguales a los existentes en construcciones aledañas.
1.3.12. Adecuación o instalación de equipo a estructuras existentes (salas en centros

comerciales, iglesias, hoteles, etc.), conservando su arquitectura y/o acabados
disimulando su existencia hacia los usuarios del lugar en que se instalará.
1.4. Instalación eléctrica para el contenedor
1.4.1. Instalación eléctrica. Todos los cableados eléctricos deberán ser marca Condumex,
quedando en puntas de un metro en el registro principal de 0.15x0.15m etiquetando
cada circuito y respetando el código de colores fase rojo, neutro blanco y tierra
física verde, canalización oculta mediante tubería PVC eléctrico de acuerdo a los
planos CNT-IE1 y CNT-IE2, apagador sencillo y contactos de servicio normal
Dúplex polarizados, de acuerdo a la marca y modelo que defina el Departamento de
Normas y Proyectos Electromecánicos.
1.4.2. Alumbrado.- Los cableados de las lámparas deberán canalizarse sus tres hilos,
fase, neutro y tierra al registro principal de 0.15x0.15m, así como los dos hilos rojos
del apagador con cable cal. 12 AWG. Esto con la finalidad de realizar la conexión
del retorno del apagador dentro del tablero de corriente alterna. Ya que se requiere
una conexión especial para la luz de emergencia. Estos cableados también deberán
ser con canalización oculta Conduit PVC eléctrico de acuerdo a los planos CNT-IE1
y CNT-IE2. Contactos de seguridad Media Vuelta 20A 2 polos y tierra física marca
Arrow-Hart y modelo que defina el Departamento de Normas y Proyectos
Electromecánicos.
1.4.3. Aires acondicionados.- Los cableados de los aires acondicionados deberán ser
mediante cable cal. 8 AWG para la alimentación eléctrica y cable cal. 14 AWG para
la alimentación de control. Tubería oculta Conduit P/G galvanizada de acuerdo a los
planos CNT-IE1 y CNT-IE2.
1.5. Adecuación de la torre o centro de radiación
1.5.1. Se podrá camuflajear la torre aplicándole pintura de color tal que no contraste con el
entorno del sitio. Puede ser color Verde Señal, Blanco Azulado o Gris Acero. Dichos
colores deberán ser aplicados previa autorización del Departamento de Normas y
Proyectos Estructurales (sección 5 del capítulo 1 NGIST-NCATT). Se podrán pintar

las antenas celulares y de microondas en casos en que se necesite camuflajearlas;

dicha pintura deberá cumplir con las especificaciones marcadas en el cap. 1 NGIST-
NCATT.
1.5.2. Podrán instalarse estructuras esbeltas y estéticas (monopolos) en lugar de torres

típicas, así como monopolos tipo árbol (pino, palmera y árbol normal) en sitios en
donde por su ubicación sea necesario simular la vegetación existente a su
alrededor.
1.5.3. Se podrá recubrir con láminas de fibra de vidrio la estructura de la torre en todo su
cuerpo o solamente en la plataforma celular (para ocultar las antenas celulares o de
microondas), según sea requerido para el proyecto.
1.5.4. Se podrá adecuar el centro de radiación a estructuras existentes como pueden ser
chimeneas, tanques de almacenamiento, anuncios, etc.
1.6. La implantación de estos sitios no obligan a no cumplir con la normatividad de la DGAC,

indicada en sus dictámenes (generalmente lo solicita o restringe la comunidad a través
de escritos), por lo que se deberá notificar inmediatamente a la mencionada
dependencia para una reconsideración y/o autorización a la modificación del
balizamiento.
2. PROCEDIMIENTOS DE INSTALACIÓN DE TORRES Y ACCESORIOS
2.3. Orientación de la plataforma celular
2.3.1. Los Departamentos de Radiofrecuencia y Transmisión generan las especificaciones

requeridas para cada Radiobase Celular, en las cuales nos indican la altura del
centro de radiación de antenas, tipos y número de antenas por sector, inclinación,
orientación de sectorización magnética y propiedades de accesorios, así como otros
requerimientos de C.A. y espacios necesarios, por lo que en base a las
orientaciones requeridas se deberá orientar la plataforma celular.
2.3.2. La orientación se dará con brújula magnética, marcando la misma en la superficie

del predio y antes de iniciar la instalación de la torre, no importando la posición de
ésta, por lo que como requisito de instalación la estructura de la plataforma deberá
ser móvil o giratoria (estructura con facilidades de reorientarla de así requerirlo) en
un rango de 60º.
2.4. Instalación de la estructura de torre
2.4.1. Una vez recibidos en su totalidad los materiales (por nota de remisión del
proveedor) que integran la estructura de torre y la cama guía de onda, se procederá
a supervisar la instalación de la misma, cuidando principalmente su verticalidad (por
medio de nivelaciones), ubicación de la plataforma e instalación de los apoyos para
cama guía de onda, cuidando que estos últimos esten lo suficientemente ahogados
en muertos de concreto o en el terreno natural para rigidizarlos y evitar así
movimientos horizontales en la cama, debido a la altura y esbeltez de los perfiles.

2.4.2. Los muertos de concreto serán macizos de 30x30cm y peralte de 50cm

(sobresaliendo 20cm del nivel de cama de grava) sin refuerzo, con acabado aparente
(de existir impermeabilización deberá aplicarse el mismo tipo sobre su superficie),
quedando ahogados en ellos los soportes de cama guía de onda.
2.4.3. Se verificará que ningún elemento de la estructura tenga daños que pudieran haber
sido provocados durante su traslado al sitio, verificar visualmente el galvanizado y
cuidar el torque de los tornillos y/o en su caso la tensión de retenidas (especificadas
por el proveedor).
2.4.4. En caso de que se tenga el dictamen de la DGAC antes de montar la torre y este
indique que la torre deberá ser pintada, esto deberá realizarse a nivel de piso, para
posteriormente al montaje de torre sólo se retoque utilizando el mismo tipo de
pintura, quedando finalmente toda la superficie pintada correctamente según el
dictamen.
2.5. Instalación de líneas de transmisión y accesorios
2.5.1. En Detalles de Instalación Planos 04 a 15 se muestra el esquema general de

instalación, ubicación de las antenas, jumper top, conectores, clamps, kit de
aterrizaje (con distancias entre ellos no mayores de 30m), BTF (2 soleras por cada
kit de aterrizaje), la instalación de líneas así como detalles sobre la cama guía de
onda, plataforma y barandal de la misma, para que, de acuerdo a la sectorización y
al floor plan (proporcionado por ingeniería), se introduzcan los mismos al
contenedor.
2.5.2. La colocación de antenas en los diferentes sectores se realizará de acuerdo a la

posición que guardan con respecto a la Cama Guía de Onda (ver Plano 06 de
Detalles de Instalación).
2.5.3. Al introducir las líneas de trasmisión al contenedor y fijar los cables boot en la
entrada múltiple "wall/roof" deberá sellarse con silicón cada boot en todo su
perímetro para evitar la entrada de agua. Los accesorios dentro del contenedor
serán instalados por personal calificado, suministrando Telcel los materiales
(conectores, jumper Tx y Rx, clamps, etc).
3. PROTOCOLO DE RECEPCIÓN
3.1. Para recibir la instalación como terminada, deberán conciliar la misma en el sitio,
personal de Construcción (Telcel) y el contratista (según sea sitio propio o outsourcing),
siguiendo los puntos indicados en los formatos de Verificación y Recepción (Obra Civil,
Torre, Obra Eléctrica y Rigging –con equipo calificado y calibrado–).
4. PROCEDIMIENTO DE VERIFICACIÓN EN LA INSTALACIÓN DE TORRES
La verificación de la torre la deberán realizar en forma conjunta el Departamento de

Construcción y el proveedor de la torre, para verificar el distanciamiento entre los tres apoyos

de la torre (piernas), así como la nivelación y ubicación de los pernos de anclaje, de acuerdo a
la geometría especificada en los planos elaborados por el proveedor de la misma, previamente
entregados al Departamento de Normas y Proyectos Estructurales.
VERIFICACIÓN DE TORRE
SOPORTE
TORRE TORRE TORRE
DESCRIPCION MASTIL TIPO
ARRIOSTRADA AUTOSOPORTADA MONOPOLO
BANDERA
SISTEMA DE PARARRAYOS
1.- Barra de descarga de 16mm ∅ con lon-

INCLUYE
gitud de 1.5m long. Incluye anillo, INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE
P/C.U.
equipo potencial tipo EP-D
2.- Cable de cobre, del 2/0 AWG mca. INCLUYE

INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE
Condumex P/C.U.
3.- Cinturones metálicos inoxidables para INCLUYE

INCLUYE INCLUYE NO INCLUYE INCLUYE
sujeción de cable a la estructura @ 1.0 m P/C.U.
4.- Preparaciones para sujetar por el

NO INCLUYE
exterior el cable por medio de abrazaderas NO INCLUYE NO INCLUYE INCLUYE NO INCLUYE
P/C.U.
tipo Omega
INCLUYE
5.- Conexiones con soldaduras cadweld. INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE
P/C.U.
ATERRIZAMIENTO DE LINEAS DE
TRANSMISION (FEEDERS)
1.- 2 Soleras de cobre por cada línea de
kit, (con separaciones máximas de
30.00m) min. dos posiciones INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE
o conexión en cascada para realizar
aterrizamiento
2.- Cable de cobre No. 2 AWG mca.
INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE
Condumex
3.- Conexiones con soldadura

Cadweld.
ATERRIZAMIENTO DE ESTRUCTURAS
METÁLICAS
1.- Aterrizaje de torre con soldadura

Cadweld y cable forrado No. 2
2.- Aterrizaje de retenidas con conectores
cable No. 2 TWH mca. Condumex
INCLUYE NO INCLUYE NO INCLUYE NO INCLUYE NO INCLUYE
SOPORTE
TORRE TORRE TORRE
SISTEMA DE ILUMINACIÓN MASTIL TIPO
ARRIOSTRADA AUTOSOPORTADA MONOPOLO
BANDERA
1.- Sistema de acuerdo a dictamen de la
DGAC
2.- Fotocelda mca. Tork o similar p/L-810 INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE
3.- Cable uso rudo se incluye sobre el

cuerpo de la torre y distancia horizontal INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE
de la cama guía de onda.
4.- Caja de control (L-865 y L-864 ó
L-856) que controlará el balizamiento INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE
secundario.
5.- Abrazaderas metálicas p/cable uso rudo INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE
6.- Los equipos deberán ser certificados
por la DGAC

7.- El proveedor debe considerar la visita

p/verificación de dimensiones antes de
iniciar trabajos conjuntamente con personal
de Telcel.
MONTAJE
1.- Torre y plataforma INCLUYE INCLUYE INCLUYE NO INCLUYE NO INCLUYE
2.- Plataforma de descanso (si aplica) INCLUYE INCLUYE INCLUYE NO INCLUYE NO INCLUYE
3.- Sistema de pararrayos INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE
4.- Sistema de protección a líneas INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE
5.- Sistema de seguridad de ascenso INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE NO INCLUYE

REQUERIMIENTOS DE DISEÑO
DE ACUERDO A REGIÓN
1.- Análisis y diseño de estructura. INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE
2.- Planos de cimentación y estructura. INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE
3.- Respuesta datos de diseño indicados en
Req. de compra (velocidad regional,
cargas, etc.).
4.- Entregar memorias de análisis y diseño
estructural de torre. Incluye diseño de
cimentación en 5 días posteriores al INCLUYE INCLUYE INCLUYE NO INCLUYE NO INCLUYE
proveedor.
5.- Lista de materiales en planos. INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE
6.-Entrega de diagrama eléctrico del
sistema de iluminación.
7.- Cotizar bajo el proceso de asignación. INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE
SUPERVISIÓN DE OBRA
1.- Visitas por personal especialista INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE
2.- Trazo de cimentación para torre INCLUYE INCLUYE INCLUYE NO INCLUYE NO INCLUYE
3.- Localización, nivelación y orientación de
anclas.
OTROS
1.- Adecuaciones a estructuras existentes NO INCLUYE NO INCLUYE NO INCLUYE INCLUYE INCLUYE
2.- Camuflajear estructuras NO INCLUYE NO INCLUYE INCLUYE INCLUYE INCLUYE
** Soporte tipo bandera: Estructura con utilidad para un solo sector.
5. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN PARA DETERMINAR REQUERIMIENTOS DE

MANTENIMIENTO
VISITAS DE INSPECCIÓN MÍNIMAS

Concepto Frecuencia
Obra Civil Cada 3 meses
Estructura de Torre Cada 6 meses
Sistema de Iluminación Cada 3 meses
Antenas y Líneas de Transmisión Cada año
Sistema de Tierras Cada año

CONDICIONES DE LA RADIOBASE EN GENERAL
Se deberá revisar, registrar y reportar lo siguiente:
• Que el generador y los tanques de combustible no tengan daños y que se encuentren

debidamente aterrizados.
• Cualquier evidencia de plagas, de filtrado de agua o humedad en el interior de la sala o
contenedor.
• La acometida eléctrica, revisando la integridad de los cables.
• La condición del camino de acceso a la estación, así como las áreas de maniobra y
estacionamiento.
• La condición de los filtros de aire acondicionado.
• Los aterrizajes de las líneas de transmisión y el arillo interior de tierras.
• Todo el sistema eléctrico de la sala o contenedor y del área general.
• El estado físico de las instalaciones.
5.1. Obra Civil
5.1.1. Muros: Detectar humedades, desprendimientos de aplanados, estado de la pintura,

etc., haciendo hincapié en las áreas que delimitan el acceso a nuestras
instalaciones.
5.1.2. Pisos: Verificar el estado de los firmes de acceso, losetas o material similar.
5.1.3. Escaleras: Detectar las necesidades de que éstas se adecúen a los requerimientos
del área de Operación y Mantenimiento, verificar el estado de la pintura, etc.
5.1.4. Cercas: Verificar que el estado de la malla ciclónica o alambre de púas sea el
adecuado y no permita el acceso a extraños a la Radiobase. Verificar que se
encuentren debidamente aterrizados.
5.1.5. Losas: Verificar que no presenten deterioro estructural o en sus acabados, verificar
que no presenten humedad o daños similares.
5.1.6. Impermeabilización: Verificar que en lo general no exista humedad dentro de la sala

o contenedor, verificar el estado de la impermeabilización existente.
5.1.7. Puertas, ventanas y portones: Verificar que no presenten oxidación, que cuenten
con protecciones en donde se requiera, estado de la pintura y verificar si no
requieren trabajos adicionales para su operación como son chapas, bisagras,
candados, etc.
5.1.8. Escaleras y barandales: Verificar que no presentan oxidación, que cuenten con
protecciones si lo requieren, estado de la pintura y verificar si no requieren trabajos
adicionales para su operación.
5.1.9. Drenaje: Revisar bajadas de agua, canales o similares, estado de oxidación,

pintura, etc.

CAPÍTULO 7
ESPECIFICACIONES TELCEL PARA LA

REALIZACIÓN DE ESTUDIOS DE MECÁNICA DE
SUELOS (ETREMS)
Especificaciones Telcel para la Realización de Estudios de Mecánica de Suelos (ETREMS) 1
1. RESUMEN
1.1. En estas especificaciones se exponen y describen los alcances necesarios para la

realización de los trabajos de campo, laboratorio e ingeniería geotécnica, para el
diseño de la cimentación de la torre y el contenedor, de los que consta una radiobase;
así como tiempos de realización estimados (Cd. de México y Zona Metropolitana) que
pueden ser aplicados de la misma forma para el interior de la República Mexicana.
Facilitando a nuestros contratistas, alcances de trabajo, contenido y tiempo de entrega.

Todo ello con la finalidad de que todos los estudios de mecánica de suelos que se
realicen, se entreguen y contengan los mismos alcances, teniendo así un estudio de
mecánica de suelos completo y confiable, independientemente de quién lo realice.
Este estudio deberá cumplir con los requerimientos mínimos y/o necesarios, propuestos
por el Reglamento de Construcciones del Distrito Federal (RCDF), el Sistema Unificado
de Clasificación de Suelos (Norma Internacional SUCS) y el reglamento local, en caso
de que exista.
1.2. Para el desarrollo de cualquier estudio geotécnico, comúnmente se llevan a cabo

trabajos de exploración y ensayes de laboratorio. El tipo y número de exploraciones y
de pruebas que inciden significativamente en el costo del trabajo, dependen de las
características tanto de la estructura como del subsuelo, aunque en el caso de los
proyectos de las radiobases de Telcel, las estructuras son típicas con algunas
modificaciones en atención a la superficie, tamaño del predio y altura de la torre.
1.3. Todos los trabajos de geotecnia deben ser realizados por empresas especializadas en
el ramo y que puedan ofrecer estudios de calidad. Dichas empresas deberán ser
evaluadas por el Departamento de Normas y Proyectos Estructurales.
2. DESCRIPCIÓN DE TERMINOS
2.1. Se aplicará el nombre genérico de suelo fino a todos los materiales con más del 50%
de partículas que pasan la malla No. 200. En particular, se mencionan los siguientes:
arcilla, arcilla limosa, arcilla arenosa, arcilla con grava, limo arcilloso y limo arenoso.
2.2. Se aplicará el nombre de suelos gruesos o granulares a aquellos con menos del 50%
de partículas que pasan la malla No. 200. En particular, se mencionan los siguientes
materiales: arena limpia de cualquier graduación, arena con grava, arena poco limosa,
arena limosa, grava limpia de cualquier graduación, grava arenosa, grava poco limosa
y grava limosa.
2.3. Se aplicará el nombre de suelo cementado a cualquier tipo de suelo cementado

fuertemente con: sulfatos, óxidos, carbonatos, etc. Para ubicarse en esta clasificación
la consistencia del depósito debe calificarse como muy firme a dura para suelos
predominantemente cohesivos y de compacidad densa a muy densa para suelos
friccionantes o granulares.

2.4. Se considerará como roca a todos los materiales de este tipo que estén: sanos y poco
fracturados, sanos y muy fracturados, poco alterados y poco fracturados o poco
alterados y muy fracturados.
2.5. Se llamará relleno suelto a todos aquellos depósitos de cascajo, basura, suelos sueltos,
o mezcla de ellos y rellenos sin control (a volteo).
2.6. Se considerarán como casos especiales todos los suelos y rocas no contemplados en
incisos anteriores. En particular, quedan dentro de esta categoría los materiales en
donde pueden existir cavernas u oquedades.
2.7. La consistencia de los suelos finos se calificará de acuerdo con su resistencia a la

compresión simple de muestras inalteradas (Qu) y/o número de golpes en la prueba de
penetración estándar (N). La consistencia quedará definida de acuerdo con la siguiente
tabla:
CONSISTENCIA Qu (kg/cm2) N
MUY BLANDA MENORES A 0.25 MENOR A 2
BLANDA 0.25 A 0.50 2A4
FIRME 1.00 A 2.00 8 A 15
MUY FIRME 2.00 A 4.00 15 A 30
DURA MAYOR A 4.00 MAYOR A 30
2.8. La compacidad de los suelos gruesos se calificará con el número de golpes en la

prueba de penetración estándar. La compacidad quedará definida de acuerdo con la
siguiente tabla:
COMPACIDAD N
MUY SUELTA MENOR A 4
SUELTA 4 A 10
MEDIA 11 A 20
DENSA 30 A 50
MUY DENSA MAYOR A 50
3. EXPLORACIÓN DE CAMPO
3.1. Para los proyectos en cuestión, el tipo, número y profundidad de los sondeos,
dependen esencialmente de dos aspectos: el tipo de suelo por explorar y la
profundidad del nivel de agua freática (NAF).
3.1.1. Para suelo tipo I ó firme.- Se debe de considerar la realización de un sondeo del
tipo mixto alternando penetración estándar y avance por rotación con brocas de
tungsteno y/o diamante, con extracción de muestras inalteradas hasta una
profundidad variable entre 6.00 a 10.00m (dependiendo de la resistencia del
terreno y/o a consideración del ingeniero especialista en geotecnia).

3.1.2. Para suelo tipo II ó intermedio.- Se debe de considerar la realización de un

sondeo de exploración del tipo mixto alternando penetración estándar y tubo
shelby y/o penetración estándar y avance con rotación y/o solamente penetración
estándar, según el tipo de suelo a encontrar. Pudiendo extraer muestras
alteradas y en caso de ser posible (depende de la consistencia del suelo)
extracción de muestras inalteradas. Hasta una profundidad mínima de 10.00 a
15.00m.
3.1.3. Para suelo tipo III ó blando.- Se debe de considerar la realización de un sondeo
de exploración del tipo mixto alternando penetración estándar y tubo shelby, con
extracción de muestras alteradas e inalteradas (tubo shelby), hasta la capa dura.
Adicional a lo anterior, se deberá realizar la excavación de un pozo a cielo abierto,

de 1.00 a 3.00m, de profundidad (hasta donde lo permita el nivel de aguas
freáticas NAF), con extracción de muestras inalteradas (muestras cúbicas). Esto
también es con la finalidad de certificar el nivel de aguas freáticas, determinante
en la etapa de excavación de la cimentación, su profundidad de desplante y
estabilidad de la misma. El laboratorio de mecánica de suelos deberá hacer las
recomendaciones pertinentes en aquellos casos en que el NAF pueda interferir con
la estabilidad de la cimentación.
3.2. Antes de visitar el sitio, el geotecnista buscará definir el tipo de depósito por explorar.
Ello lo puede hacer mediante su experiencia personal, consulta con ingenieros de la
localidad o consulta de la literatura técnica, incluyendo proyectos previos en la zona.
3.3. En caso de desconocimiento total de la zona o ante cualquier duda, se efectuará una
visita de reconocimiento al sitio por parte del ingeniero especialista, el cual ajustará su
programa de exploración, muestreo y pruebas, conforme a los lineamientos del
presente documento.
3.4. En la visita se examinará visualmente el terreno en cuestión y sus alrededores,

procurando buscar: cimentaciones descubiertas o en construcción, cortes, rellenos,
pavimentos, comportamiento de estructuras cercanas, pendientes superficiales y toda
aquella información que incida en el proyecto y la construcción.
3.5. Debido a la posibilidad de que se tengan que colocar rellenos nuevos (saneos) en el
sitio en estudio y que eventualmente la cimentación y los pavimentos se desplanten
sobre aquellos, será necesario que el geotecnista visite los bancos de material de
mayor uso en la región para muestrear los materiales (en caso de ser requerido por el
contratante Telcel). Esta investigación de bancos no será exhaustiva, ya que sólo se
pretende determinar las propiedades usuales de los materiales de préstamo de la
zona.
3.6. Antes de que el geotecnista seleccione el tipo, número y profundidad de sondeos,

deberá ubicar el depósito por explorar en cualquiera de las siguientes categorías:

CLASIFICACION DE DEPOSITOS ESTRATIGRAFICOS

GRUPO TIPO DE DEPOSITO PROFUNDIDAD NAF
A SUELOS FINOS DE CONSISTENCIA FIRME A DURA O SUELOS MAS DE 3.00m
CEMENTADOS
B SUELOS FIRMES DE CONSISTENCIA FIRME A DURA O MENOS DE 3.00m
SUELOS CEMENTADOS
C SUELOS FINOS DE CONSISTENCIA MUY BLANDA CUALQUIERA
D SUELOS GRUESOS MUY SUELTO A MEDIA CUALQUIERA
E SUELO GRUESO DENSO A MUY DENSO CUALQUIERA
F ROCA CUALQUIERA
G RELLENO SUELTO DE MENOS DE 2m DE ESPESOR MAS DE 3.00m
H RELLENO SUELTO DE MAS DE 2m DE ESPESOR CUALQUIERA
I CASOS ESPECIALES CUALQUIERA
El tipo de depósito se refiere al más desfavorable de los que haya abajo del nivel del
terreno actual (NTA), en el caso de que el nivel de piso terminado y/o desplante de la
cimentación de la torre vaya a quedar a la misma elevación o más arriba del nivel
actual del terreno. En caso contrario, el tipo de depósito será el más desfavorable de
los que existan 3.00m, abajo del nivel de piso terminado de proyecto (cimentación
torre).
La profundidad del nivel de aguas freáticas, está referido al nivel de piso de proyecto si
éste queda abajo del nivel actual del terreno natural, en caso contrario estará referido
al nivel del terreno actual.
3.7. El tipo y número de sondeos por realizar, se determinará conforme al grupo al que
corresponda el tipo de depósito y la profundidad del NAF, de acuerdo con la siguiente
tabla:
EXPLORACION PROPUESTA
GRUPO SM PCA
A 1 (8-10m)
B 1 (8-10m)
C 1 (12-15m) UNO DE 2.00-3.00m
D 1 (12-15m) UNO DE 2.00-3.00m
E 1 (10-15m)
F 1 (6-10m)
G 1 (10-15m)
H 1 (12-15m)
I DE ACUERDO CON CRITERIO DE GEOTECNIA
donde:
SM Sondeo de muestreo mixto combinando la prueba de penetración estándar

con muestreo inalterado con tubo de pared delgada (shelby), en suelos
blandos/sueltos. Y/o alternando la penetración estándar con el avance con
máquina rotaria (brocas de diamante) y/o similar en suelos duros/resistentes.
PCA Pozo a cielo abierto, realizado con pico y pala, con extracción de muestras
alteradas e inalteradas (cúbicas).
3.7.1. La profundidad indicada es la máxima por alcanzar en cada sondeo. La

profundidad de los sondeos mixtos (SM), deberá ser menor si se detecta un

manto de cuando menos 4.00m de espesor de suelos finos de consistencia muy

firme a dura o gruesos de compacidad densa a muy densa.
3.7.2. En el caso de los sondeos PCA, bastará con explorar una profundidad máxima
de 3.00m, siempre y cuando se llegue abajo del futuro nivel de desplante de la
cimentación, si se detectan los mismos suelos a que se hace referencia en el
párrafo anterior. Si aparece un manto resistente antes de esta profundidad y se
tienen antecedentes de que es continuo, se podrá suspender el pozo. No olvidar
que el PCA, además, nos sirve para checar el nivel de aguas freáticas y espesor
de relleno (en caso de existir).
3.7.3. Los sondeos programados se ubicarán estratégicamente dentro del área en

estudio, considerándose en todos los casos, que los sondeos se ubiquen en
donde se va a desplantar la cimentación de la torre.
3.7.4. En caso de que algún predio se encuentre sobre roca, bastará con la exploración
propuesta y los antecedentes geotécnicos de la zona para garantizar la
continuidad del depósito. Si persiste la duda sobre dicha continuidad, se
propondrán para aprobación los trabajos necesarios para aclarar dicha duda.
3.7.5. Todas las técnicas distintas a las anteriores deberán ser evaluadas y aprobadas
por el Departamento de Normas y Proyectos Estructurales, y podrán ser utilizadas
como complemento a los procedimientos antes mencionados.
3.7.6. En todos los pozos a cielo abierto se obtendrán muestras alteradas

representativas a cada metro de profundidad o en cada estrato detectado. En
depósitos de arcilla expansiva o material colapsable el citado muestreo se hará a
cada 75cm de profundidad máximo.
3.7.7. En los pozos excavados en el área de la torre y/o contenedor se obtendrá,

cuando menos, una muestra inalterada de cada estrato (muestra cúbica), que
pueda ser afectado por la presión de los futuros cimientos. Es justificable tomar la
muestra inalterada del o de los estratos de menor resistencia y mayor
compresibilidad que se supone pueden regir el diseño, aunque en el caso de
suelos expansivos o colapsables también se recuperarán muestras inalteradas
de las capas superficiales que pueden afectar la cimentación de la torre, pisos,
pavimentos y firmes.
3.7.8. Las muestras de los sondeos donde se realice la exploración por medio de la
penetración estándar, serán alteradas representativas. Se obtendrá una a cada
60cm, en forma continua y siempre se limpiará el tubo antes de iniciar otra
prueba. Si la herramienta no puede avanzar dicha distancia, se avanzará con
broca tricónica o barretón el tramo faltante de cada prueba.
Las muestras inalteradas de los sondeos denominados sondeo mixto (SM), serán
obtenidas con tubo shelby de 4” de diámetro de los lugares en que se hayan
encontrado los suelos de menor resistencia en el sondeo de penetración
estándar.

3.7.9. Si se anticipa que las cimentaciones se apoyarán sobre rellenos nuevos

compactados construidos con productos de banco, será necesario obtener
muestras integrales de 20kg cada una de los bancos de mayor uso en la
localidad.
4. PRUEBAS DE LABORATORIO
4.1. Todas las muestras, tanto de los sondeos superficiales como de los profundos y de los
bancos de material (en caso de ser necesario y/o requerido), se someterán a los
ensayes de humedad natural y de clasificación visual y al tacto, en húmedo y en seco,
de acuerdo con el Sistema Unificado de Clasificación de Suelos (SUCS). Cada tubo
shelby se partirá previamente en dos tramos y las pruebas se realizarán en cada una
de las caras expuestas.
4.2. Se seleccionarán muestras tanto alteradas como inalteradas para ejecutar pruebas
adicionales de clasificación. En el caso de exploración exclusivamente con pozos a
cielo abierto se seleccionará una muestra de cada estrato. En los sondeos profundos
se seleccionará una muestra de cada estrato o a cada 3.00m de profundidad como
máximo. También se considerará como muestra seleccionada a aquella proveniente de
algún banco de material y a las integrales del área de estacionamiento del terreno en
estudio.
4.3. Los ensayes adicionales de clasificación consistirán en análisis granulométricos por

mallas, límites de plasticidad (líquido y plástico), contracción lineal y densidad de
sólidos.
4.4. A todas las muestras inalteradas se les determinará además su peso volumétrico
natural y su resistencia al corte con el torcómetro manual o penetrómetro de bolsillo.
Se hará lo mismo en las caras expuestas de cada tubo Shelby.
4.5. Se seleccionarán muestras inalteradas para realizar las pruebas mecánicas de

resistencia y compresibilidad, para lo cual es aconsejable emplear las muestras de
menor resistencia al torcómetro o penetrómetro de bolsillo y de mayor humedad. Para
pruebas de saturación bajo carga o de doble prueba de consolidación, se deben utilizar
las muestras con menor humedad inicial.
4.6. Para determinar la resistencia al corte se sugieren ensayes triaxiales en cualquiera de

sus modalidades: rápida, rápida consolidada o lenta. El tipo de prueba lo elegirá el
geotecnista.
4.7. En el caso de que el material sea fundamentalmente arenoso y, por lo tanto, no sea
posible recuperar muestra inalterada, se determinará el peso volumétrico en el sitio y
se reproducirán probetas en el laboratorio, para los ensayes triaxiales
correspondientes.
4.8. Las pruebas de consolidación se programarán en suelos finos de consistencia muy

blanda a media. Se efectuará un mínimo de una por estrato identificado y de dos para

el posible estrato de apoyo, en suelos limosos o limo arenosos de compacidad media

se efectuarán ensayes de esfuerzo–deformación unitaria en la cámara triaxial.
4.9. Para medir el potencial de expansión o de colapsibilidad se llevarán a cabo pruebas

dobles de consolidación unidimensional, uno de los especimenes se ensaya con la
humedad natural y otro previamente saturado por capilaridad. Alternativa o
complementariamente, se efectuarán pruebas de saturación bajo carga.
4.10. En el caso de que la cimentación y/o los pavimentos se vayan a apoyar sobre rellenos
nuevos compactados, se determinará el peso volumétrico seco máximo y la humedad
óptima de los productos de banco. Después se compactará una muestra del mismo
suelo al grado de compactación que se pretende lograr en el sitio. Las muestras así
compactadas se someterán al ensaye triaxial correspondiente y/o al de VRS (Valor
Relativo de Soporte). Ejecutándose mínimo una serie de estas pruebas por cada
banco.
5. TRABAJOS DE GABINETE
5.1. La empresa de geotecnia debe resolver la cimentación de la torre (tipo de cimentación

y profundidad de desplante), muros de contención en caso de requerirse, empuje sobre
elementos de contención y análisis de estabilidad de taludes, determinación de
capacidad de carga, cálculo de asentamientos, corte estratigráfico, conclusiones,
recomendaciones y reporte fotográfico.
5.2. Cuando el geotecnista tenga en sus manos toda la información de campo y de

laboratorio, procederá a la construcción de la columna estratigráfica de cada sondeo
(pozo), dibujando las propiedades geotécnicas relevantes de cada estrato de suelo.
Para que el corte estratigráfico sea real, el nivel de boca de sondeo deberá estar
referido al plano topográfico del terreno.
5.3. El análisis por efectuar incluirá análisis de capacidad de carga, cálculo de

deformaciones de las cimentaciones (asentamientos o expansiones), clasificación para
pago de excavaciones. Adicionalmente podrá requerirse análisis geotécnico de empuje
sobre muros de retención, análisis de estabilidad de taludes, cálculo de etapas de
excavación, determinación de sistemas de bombeo, etc. El geotecnista será
responsable de establecer los problemas de su área y las soluciones.
5.4. Habiendo definido lo anterior se procederá a la preparación del reporte geotécnico.
6. CONTENIDO DEL REPORTE GEOTECNICO
6.1. El reporte tendrá la finalidad de proporcionar recomendaciones para el diseño de las

cimentaciones y mejoramientos, describiendo el procedimiento constructivo; evitando
ambigüedades, uso de términos apreciativos y dar información innecesaria o
redundante, debiendo contener los siguientes capítulos e información:

- Resumen ejecutivo.
- Antecedentes.
- Exploración del subsuelo y ensayes de laboratorio.
- Geología y sismicidad.
- Condiciones estratigráficas.
- Análisis de cimentaciones.
- Conclusiones y recomendaciones, incluyendo las topográficas.
- Anexo I .- Figuras.
- Anexo II .- Reporte fotográfico.
Toda la información contenida en los estudios de mecánica de suelos será

responsabilidad única y exclusiva de la empresa que lo haya realizado. Todo estudio de
mecánica de suelos deberá estar firmado por el responsable de la empresa.
6.1.1 Resumen ejecutivo.- Este capítulo tiene como finalidad permitir al interesado o usuario
del estudio, conocer en forma concreta, clara y resumida los antecedentes generales
del proyecto, condiciones actuales del predio, geología y sismicidad de la zona,
estratigrafía del predio, soluciones de cimentación, incluyéndose sus recomendaciones
y conclusiones.
6.1.2 Antecedentes.- En este capítulo se descubrirá brevemente el motivo del estudio, así
como en forma general el proyecto o anteproyecto, indicando localización,
características generales, condiciones topográficas y actuales del predio, así como
cualquier otra información que se considere sea necesario conocer para efectuar los
análisis de mecánica de suelos.
6.1.3 Exploración del subsuelo y ensayes de laboratorio.- En este capítulo se describirán

primeramente los trabajos de exploración efectuados con objeto de definir la
estratigrafía y obtener muestras representativas, indicándose ubicación, tipo numérico y
profundidad de cada sondeo. Así mismo, y como segunda parte se indicarán los
ensayes de laboratorio efectuados y los resultados obtenidos, lo anterior con objeto de
determinar las propiedades índice, gravimétricas y mecánicas de resistencia y
compresibilidad.
6.1.4 Geología y sismicidad.- Apoyándose de antecedentes bibliográficos y de los trabajos de

exploración efectuados, se establecerá la geología regional de la zona y la historia
sísmica, incluyéndose los coeficientes sísmicos para el diseño estructural.
6.1.5 Condiciones estratigráficas.- En este capítulo se describen las condiciones

estratigráficas del subsuelo en el sitio, con apoyo en los cortes y perfiles estratigráficos,
donde se marca la posición de las futuras estructuras, secuencia estratigráfica en base
al sistema unificado de clasificación de suelos (SUCS), posición del nivel de aguas
freáticas (NAF), resistencia a la penetración estándar, compresibilidad, expansibilidad,
resistividad y cualquier otra propiedad relevante y necesaria para los análisis

6.1.6 Análisis de cimentaciones.- En este capítulo se describen los análisis realizados para
definir el tipo de cimentación idóneo para la estructura en proyecto (torre), teniendo en
cuenta las propiedades del subsuelo y las características estructurales de
funcionamiento, indicándose el orden de magnitud de la presión de reacción admisible y
deformaciones probables (asentamientos y expansiones en su caso), así como los
empujes que soportarán las estructuras de retención, etc. Se deberán incluir las figuras
necesarias.
En este mismo capítulo se indicará la secuencia constructiva de las cimentaciones,

elementos de contención y estabilidad de taludes, haciéndose la observación de que
las recomendaciones deberán ser prácticas y congruentes con los equipos de
construcción y materiales de préstamo factibles de encontrarse en la zona, además de
que deberán ser lo suficientemente detalladas y explícitas para ser interpretadas por el
personal de obra.
6.1.7 Conclusiones y recomendaciones, incluyendo las topográficas.- En este capítulo se

deberá incluir un resumen con los aspectos más importantes del estudio de mecánica de
suelos que reflejen toda la información necesaria y relevante que nos permitan llevar a
cabo el diseño de la cimentación, así como las recomendaciones necesarias para el
procedimiento constructivo.
También se deberá incluir una descripción general de la topografía del sitio, que permita
elaborar una propuesta de cimentación eficiente.
Es de suma importancia mencionar en este capítulo todo lo concerniente al NAF (en caso
de existir), para que los efectos sean considerados en el diseño de la cimentación.
6.1.8 Figuras.- En este capítulo se deberán incluir las figuras y tablas necesarias que reflejen
toda la información obtenida de campo y de laboratorio.
6.1.9 Reporte fotográfico.- Se deberán incluir fotografías que muestren el proceso para la
obtención de muestras, sondeos, localización y todo lo realizado durante el estudio.
6.2. El despacho o firma encargada del estudio de mecánica de suelos conservará durante
un período mínimo de dos años, un expediente con toda la información que no haya
sido incluida en el reporte y que permita eventualmente efectuar una revisión o
discusión de sus conclusiones. Este expediente deberá contener anotaciones de la
visita de inspección de campo, registros detallados de las pruebas de laboratorio y
memorias de cálculo geotécnico (cimentaciones, estabilidad de taludes, empujes sobre
muros, etc.).
7. INFORMACIÓN PRELIMINAR REQUERIDA
7.1. Para la correcta planificación de cada una de las etapas de trabajo necesarias para la
ejecución del estudio de mecánica de suelos descritas anteriormente, el contratante
deberá proporcionar como mínimo la siguiente información:
- Nombre del proyecto.

- Dirección del predio en estudio.

- Coordenadas geográficas del predio.

- Nombre, dirección y teléfono de la persona o personas encargadas del predio.
- Carta en la que se autorice la ejecución de los trabajos.
- Carta en la que se informe a quien corresponda de la ejecución de los trabajos y se
soliciten permisos y facilidades necesarias para la correcta ejecución de los mismos.
- Levantamiento topográfico del predio, incluyendo planta y elevación.
- Proyecto o anteproyecto arquitectonico.
8. TIEMPO DE EJECUCIÓN
8.1. El tiempo de ejecución de los trabajos depende básicamente del tipo y profundidad de
los sondeos, así como del tipo de ensayes por realizar en el laboratorio. En la siguiente
tabla se anota el número de días hábiles promedio (incluyendo sábados) necesarios
para la entrega del reporte geotécnico final, a partir del primer día de exploración en
campo y en base a la clasificación del suelo y propuesta de exploración indicada en la
tabla Exploración Propuesta (sección 3.7)
TIEMPO DE EJECUCION
CLASIFICACION DE DEPOSITO A B C D E F G H I
TIEMPO (DIAS HABILES) 15 15 20 20 18 12 18 20 *
* Depende de la exploración que proceda.
8.2. En los proyectos cuyo subsuelo se haya clasificado como C, D y H, los días anotados
son para estudios en ciudades localizadas dentro de un radio de 100km con respecto a
la Cd. de México (base de operaciones supuesta que hará el geotecnista). Por cada
100km adicionales de distancia, se agregarán dos días más de traslado de equipo de
exploración: uno en viaje de ida y otro de regreso con muestras.

CAPÍTULO 8
HOMOLOGACIÓN DE TORRES
PARA TELCEL
Homologación de Torres para Telcel 1
1. PROCESO DE HOMOLOGACIÓN DE TORRES PARA TELCEL
Toda empresa que requiera ser parte de nuestro selecto grupo de proveedores de torres y
quieran homologar sus tipos y diseños de torres deberán seguir el siguiente proceso.
1.1. Deberán firmar de recibido al entregarles una copia en electrónico de las Normas
Generales para Implantación de Sitios Telcel (NGIST), con las cuales se rige el análisis
y diseño tanto de la torre como de su cimentación.
1.2. Presentar al Departamento de Normas y Proyectos Estructurales una carpeta de la

empresa en cuestión donde contenga toda la información en cuanto al tipo y diseño de
sus torres y accesorios; además, el currículum vitae de la empresa y la información de
la infraestructura con que cuenta su planta de fabricación, es decir, maquinaria y
equipo, trabajadores, flotillas de vehículos, plano en donde se muestren las diferentes
áreas de producción y almacenaje, así como índices de producción y certificados de
calidad de sus productos (acero y galvanizado) y, por último, los documentos de
certificación hacia sus técnicos y soldadores.
1.3. Presentar las memorias de cálculo correspondientes, con el análisis y diseño de las
torres, así como el de todos los accesorios y conexiones que las componen, las cuales
serán revisadas y avaladas por el Departamento de Normas y Proyectos Estructurales.
Para el caso de cimentación de torre, se deberán incluir ejemplos para cada tipo de
torre, se tomarán los datos de alguna mecánica de suelos que tengan en su poder. La
información que contenga cada carpeta se hará como se indica en la sección 1 del
capítulo 2 NCTADT. El modelo de la estructura deberá estar referenciado al siguiente
arreglo de ejes globales.
Y X
Z Z
PLANTA ISOMÉTRICO
1.4. Se deberá realizar una visita por parte del personal del Departamento de Normas y
Proyectos Estructurales para verificar y testificar las condiciones actuales de la planta,
así como lo mencionado dentro de la carpeta de presentación.

1.5. La empresa a homologar, por medio de su representante legal, deberá entregar una
carta dirigida al Jefe de Normas y Proyectos Estructurales donde se declare tener
pleno conocimiento de la información contenida en las NGIST entregadas previamente
y que sus diseños, tanto de torre como de cimentación, se regularán por dichas
normas.
Una vez que se hayan cumplido satisfactoriamente los cinco puntos del proceso anterior, el
Departamento de Normas y Proyectos Estructurales otorgará una carta a la empresa torrera
en donde se aprobará técnicamente a la empresa como proveedora de torres.
2. VISITA A EMPRESAS TORRERAS
2.1. El Departamento de Normas y Proyectos Estructurales podrá realizar visitas a las

instalaciones de la empresa torrera con el fin de verificar y evaluar las condiciones y
potencial de las mismas. Para este fin, se deberá utilizar la tabla Visita a Torreras que
se presenta en las páginas siguientes.

Gerencia de Proyectos y Normas

Fecha
Jefatura de Normas y Proyectos Estructurales
VISITA A TORRERAS
EMPRESA
UBICACIÓN DE PLANTA
UBICACIÓN DE OFICINAS
TIPO DE TORRES A REVISAR

Autosoportadas Monopolos Mástil Arriostrado Torre Arriostrada
Mástil Autosustentable Camuflajes Herrajes
ÁREAS DE PLANTA
Área de Planta m2 Área de Almacenaje m2 Área de Oficinas m2
CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN
Semanal Ton. Mensual Ton.
MAQUINARIA
Poca Suficiente Mucha
TIPO DE MAQUINARIA
Manual Mecánica Electrónica Nueva
PERSONAL
Cantidad de Personas de Taller Cantidad de Personas de Oficina
TRANSPORTE
Trailers unidades Camiones unidades Camionetas unidades
GALVANIZADO
Propio Externo
CERTIFICACIONES DE MATERIALES
Acero Si No Tipo :
Galvanizado Si No Tipo :
Otros :
CERTIFICACIONES DE PERSONAL:
Operadores Si No Tipo :
Técnicos Si No Tipo :
Soldadores Si No Tipo :
Otros :

Gerencia de Proyectos y Normas

Fecha
Jefatura de Normas y Proyectos Estructurales
VISITA A TORRERAS
TORRE A REVISAR
Torre :
Elementos principales:
Tipo :
Acero
Tipo de Acero : Resistencia: Espesor :
Galvanizado : Espesor :
Preparaciones para las Conexiones :
Soldadura :
Agujeros :
Pruebas de Laboratorio : Si No Tipo :
Estado en General :
Elementos Secundarios:
Tipo :
Acero

Soldadura :
Agujeros :
Estado en General :
Elementos Secundarios:
Tipo :
Acero

Soldadura :
Agujeros :
Estado en General :
CONCLUSIONES
Supervisor Revisó Enterado
Ing. Everardo Ruiz Gallegos Arq. Sergio Ortiz Antillón

ANEXO A
ANEXO B
Normas Generales para Implantación de Sitios Telcel
Anexo B 1
Protocolo de Aceptación de Obra Civil
Se incluye el protocolo de aceptación de obra civil elaborado por Operación y Mantenimiento para
región 9, para su utilización nacional, ya que después de haber sido revisado, se considera que
cumple con los parámetros necesarios.
Radiomóvil Dipsa, S.A. de C.V. Diciembre 2006

SISTEMA DE CALIDAD
Código: Página
F-09.00.00.13.04-005 FORMATO 1 de 12
PROTOCOLO DE ACEPTACION DE OBRA CIVIL
FECHA:
ACTA DE RECEPCION DE OBRA CIVIL

1. DATOS GENERALES.
DATOS DEL SITIO:

SITIO CELULAR: ID:
UBICACION:
PROPIETARIO: TELEFONO:
ENCARGADO: FAX:
HORARIO DE TRABAJO: A DE A HRS.
ENTREGA DE DOCUMENTOS:
A. Carta de liberación del propietario y/o asignación de espacio SI NO
especificando horarios y condicionantes de acceso:
B. Copia de OTAS o TR según proyecto y número de documento: SI NO
C. Tipo de Acuerdo:número y vigencia de documento: SI NO
D. Copia de contrato de luz: SI NO
ENTREGA DE LLAVES:
E. Llave de sala, contenedor o gabinete: ESPECIAL ESTANDAR Y NUMERO
F. Llave de acceso al sitio: ESPECIAL ESTANDAR Y NUMERO
En caso de ser llaves especiales, entregar copia. En caso de ser llaves estandar, solo debe probarse el funcionamiento de
las chapas y candados con las llaves del número especificadas.
OBSERVACIONES Y/O PENDIENTES:
RESUMEN DE SIGLAS: ETTC.- Especificaciones Técnicas Telcel para Contenedor

NCATT.- Normas, Características y Acabados para Torres Telcel
SIST.- Sistemas para Implantación de Sitios Telcel
NE.- Normas Electromecánicas
CON LA FIRMA DE LA PRESENTE ACTA, SE ACEPTA EL SITIO CELULAR.
Nota 1. Este sitio celular queda a resguardo de la Gerencia de Construcción y Mantenimiento hasta el momento
de la solución de los pendientes.
Nota 2. Una vez firmada de liberada sin pendientes la presente acta, se aplicará una garantía por vicios ocultos durante
un año de acuerdo a los conceptos entregados por la Gerencia de Construcción y Mantenimiento.
ENTREGA GERENCIA DE ENTREGA GERENCIA DE RECIBE GERENCIA DE RECEPCION

CONSTRUCCION Y MANTENIMIENTO R-9 CONSTRUCCION Y MANTENIMIENTO R-9 DE INFRAESTRUCTURA DE LA RED R-9
NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA

DEPARTAMENTO DE CONSTRUCCION DEP. DE SUP. Y MTTO. ELECTROMECANICO DEP. DE ACEPTACION DE SITIOS CELULARES
ESTA DOCUMENTACION ES PROPIEDAD DE RADIOMOVIL DIPSA Y ESTA PROHIBIDA SU REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL F-00.00.00.00.00-016
SISTEMA DE CALIDAD
Código: Página
F-09.00.00.13.04-005
FORMATO 2 de 12
Parámetros de estado: OK = Bien, NM = Necesita mantenimiento, SR = Se reparó, NA = No aplica

SITIO CELULAR: ID:
CODIGO DESCRIPCION ESTADO OBSERVACIONES
2. OBRA EXTERIOR. FECHA:
A. TIPO DE PROYECTO: Sala

D-AMPS Indoor Contenedor
GSM Outdoor Base metálica
B. DIMENSIONES: Largo Ancho Altura

(ETTC.Cap.4.7 Pag.4/6) Marca Modelo No. de serie
C. UBICACION: Patio
Azotea
Otros Especifique:
D. PINTURA Y ACABADOS: Planta de emergencia Contenedor o sala Obra exterior

MUROS INTERIORES
MUROS EXTERIORES
PLAFOND
PISOS Y LIMPIEZA (INTERIOR Y EXTERIOR
INCLUYE AZOTEAS)
E. INSPECCION VISUAL DE VIGAS, CASTILLOS, DADOS,

ANCLAS, REFORZAMIENTOS A ESTRUCTURAS,
ESTRUCTURAS DE TORRE, ETC.
F. IMPERMEABILIZACION DE AZOTEAS:
G. PUERTA Y EMPAQUE ( ETTC. Cap.2.6 Pag.3/6 )

DE SALA / CONTENEDOR /PLANTA/ GABINETES:
H. CERRADURA Y No. DE LLAVE:
I. CANDADO DE COMBINACION DONDE SEA

REQUERIDO POR SEGURIDAD: Combinación
J. BOTA-AGUAS: ( ETTC. Cap.2.7 Pag.3/6 )
K. TIPO DE PLATAFORMA Y PASILLO PERIMETRAL: Acero

Concreto
Mixto
Otros Indique:
L. ESCALERA DE ACCESO AL SITIO Y TIPO:

( NCATT. Cap.6.4 Pag.7/9 )
M. LIMITACION DEL AREA EXISTENTE: Malla
Muro de tabique
Existente
Otros Indique:
N. FILTROS EN PUERTA Y VENTANAS DE LA PLANTA

DE EMERGENCIA.
SISTEMA DE CALIDAD
Código: Página
F-09.00.00.13.04-005
FORMATO 3 de 12

SITIO CELULAR: ID:
FECHA:
3. ESTRUCTURA DE TORRE.
A. TIPO DE TORRE: Autosoportada

Arriostrada
Monopolo
Soporte bandera y/o mástiles
Póstes de 2 a 3 metros
Altura aproximada
Marca de torre
B. MONTAJE SOBRE: Zapatas

Losa de cimentación
Estructura de acero
Otros
C. REMATE DE TORRE: T-45

Tubular pesado
con peldaños
D. VERTICALIDAD DE TORRE:
E. PINTURA EN TORRE DE ESMALTE

ACRILICO BASE AGUA: (NCATT.Cap.5.1 y 5.2 Pag.6/9)
F. ESTRUCTURA GENERAL DE TORRE QUE NO PRESENTE Oxidación: % Corrosión: %

OXIDO, CORROSION, DESVANECIMIENTOS EN COLOR Descamaciones en pintura: %
DE PINTURA, DESCAMACIONES, ETC. Requiere pintura: SI NO
G. TORNILLERIA EN BRIDAS GRADO 5 (A-325) COLOCADA

AL RAS DE TUERCA (MINIMO) Y CON RONDANA:
(NCATT.Cap.3.4 Pag.4/9)
H. TORNILLERIA EN DIAGONALES GRADO 2 (A-394)

CON CUERDA SOBRESALIENTE DE 1/4" A 1/2":
(NCATT.Cap.2.1 y 2.2 Pag.3/9)
I. TORNILLERIA COLOCADA DE ARRIBA HACIA ABAJO

Y DE AFUERA HACIA ADENTRO DE ACUERDO A
POSICION DE CONEXION:
J Colocación de Cable Multipar 12 pares Condumex

para Luz de Torre y dentro de tuberia.
SISTEMA DE CALIDAD
Código: Página
F-09.00.00.13.04-005
FORMATO 4 de 12

SITIO CELULAR: ID:
FECHA:
3. ESTRUCTURA DE TORRE (CONTINUA).
K. PLATAFORMA CELULAR DE 60 cm DE ANCHO

CON REJILLA METAL-RED No. 9 DE 3/4":
No. de plataformas secundarias (para torres de 48 m y mayores) Altura m
L. HORIZONTALIDAD DE PLATAFORMA:
(NCATT.Cap.6.1 y 6.2 Pag.7/9)
M. BARANDAL DE PROTECCION EN PLATAFORMA:
N. ACCESO SEGURO A LA PLATAFORMA SIN OBSTACULOS

Y ESPACIO SUFICIENTE PARA UNA PERSONA:
( SIST.Cap.4.2 Pag.11/11 )
Ñ. ESCOTILLA DE ACCESO A PLATAFORMA(S) SOLO EN
CASO DE NO EXISTIR ACCESO A LA(S) MISMA(S):
O. TENSION DE RETENIDAS A PULSO:
P. RETENIDAS CON 3 NUDOS "CROSSBY" Y ENTORCHADO

POR CADA PUNTO DE SUJECION, CON ROZADERAS:
Q. DRENES EN LA BASE DE CUALQUIER ESTRUCTURA

TUBULAR (MONOPOLOS, PIERNAS DE TORRE,
MASTILES, POSTES DE CAMA, ETC.):
R. PARARRAYOS FIJADO CON HERRAJE

METALICO (EN CASO DE NO INSTALARSE EN LA
PREPARACION DEL REMATE DE TORRE):
S. CAMA VERTICAL GUIA DE FEEDERS

CORRECTAMENTE FIJADA Y PINTADA:
T. CAMA HORIZONTAL GUIA DE FEEDERS

CORRECTAMENTE FIJADA A POSTES Y
SOPORTES, Y PINTADOS AMBOS:
U. CABLE DE SEGURIDAD HASTA LA CUSPIDE DE LA

TORRE (PARA ESTRUCTURAS MAYORES A 12 m):
( SIST.Cap.4 Pag.11/11 )
V. ESCALERILLA DE ASCENSO A TORRE FIJADA A 5 cm

MINIMO DE LA ESTRUCTURA (PAÑOS EXTERIORES):
( NCATT.Cap.6.4 Pag.7/9 )
SISTEMA DE CALIDAD
Código: Página
F-09.00.00.13.04-005
FORMATO 5 de 12

SITIO CELULAR: ID:
FECHA:
4. ANTENAS CELULARES.
SECTOR A SECTOR B SECTOR C

A. MARCA
B. MODELO
C. NO. DE SERIE Antena 1 Antena 1 Antena 1
Antena 2 Antena 2 Antena 2
TMA 1 TMA 1 TMA 1
TMA 2 TMA 2 TMA 2
ORIENTACION MAGNETICA (con tolerancia

D.
de +/-1° para TDMA y +/-5° para GSM según
último acuerdo)
INCLINACION MECANICA (con tolerancia

E.
de +/-1° para TDMA y +/-0.5° para GSM
según último acuerdo)
F. INCLINACION ELECTRICA
G. NO. DE ANTENAS POR SECTOR
H. KIT DE INCLINACION DE ANTENA
VERTICALIDAD DE POSTES DE ANTENA

I.
(con tolerancia de +/-0.5° TDM y GSM según
último acuerdo)
J. ACCESO SEGURO PARA MANTTO.
K. VERIFICACION DE SOMBRA
L. MONTAJE DE ANTENAS Y KIT DE
INCL. SOBRE NIVEL DE PLATAFORMA
NOTA.- Los barridos se realizaran en vivo y en presencia del personal de aceptación, barriendo las líneas con todos sus elementos instalados, como pueden ser
duplexores, TMA´s, splitters, antenas, etc. Se debe medir el valor de VSWR en el ancho de banda de recepción y transmisión, este valor no debe exceder de
1.40 y en el DTF(Distance to fault) debe de estar en un valor menor a 1.05. Al final se entregara diskete al personal de aceptación.
Freq. Band 800/1900 GSM RX/Uplink (MHz) TX/Downlink (MHz) ARFCN

Block A 1860-1865 1940-1945 563-586
Block D 1865-1895 1945-1975 587-610
Band B 825 - 840 880 - 895
Duplexor 1 Duplexor 2
TX1 RXA TX2 RXB
VSWR
Sector. A
DTF y Dist. Hasta antena. mts. mts.
DTF Conector del jumper abajo mts. mts.
DTF Conector del jumper arriba mts. mts.
VSWR
Sector. B
VSWR
Sector. C
SISTEMA DE CALIDAD
Código: Página
F-09.00.00.13.04-005
FORMATO 6 de 12

SITIO CELULAR: ID:
FECHA:
5. LINEAS DE TRANSMISION.
A. FIJACION DE JUMPERS CON CINCHO METALICO:
B. SUJECION DE FEEDERS A LA CAMA

GUIA MEDIANTE SNAP-IN HANGERS:
C. PEINADO DE FEEDERS MEDIANTE

CLAMPS DONDE SEA REQUERIDO:
D. FEEDERS CON RADIO DE CURVATURA MINIMO

SEGUN LAS SIGUIENTES RELACIONES: 7/8 25 cm
1 1/4 38 cm
1 5/8 51 cm
2 1/4 61 cm
E. SELLADO DE LA TAPA DE BOOTS Y CONTENEDOR:

( ETTC.Cap.4.5 Pag.4/6 )
F. SELLADO DE FEEDERS CON LOS BOOTS:
ENCINTADO DE ANTENAS Y JUMPERS EN LA TORRE

G.
(con 2 capas de cinta vulcanizada y 3 de cinta elástica
alternadas según último acuerdo)
H. ENCINTADO DE JUMPERS Y CONECTORES (con 2

capas de cinta vulcanizada y 3 de cinta elástica alternadas
según último acuerdo)
I. FEEDERS CON PLACA Y CINCHO METALICO O ETIQUETA

PLASTICA DE IDENTIFICACION EN LA TORRE:
J. FEEDERS CON PLACA Y CINCHO METALICO O

ETIQUETA PLASTICA DE IDENTIFICACION EN
SALA, CONTENEDOR O GABINETE:
SISTEMA DE CALIDAD
Código: Página
F-09.00.00.13.04-005
FORMATO 7 de 12

SITIO CELULAR: ID:
FECHA:
6. SISTEMA DE LUCES DE TORRE.
A. TIPO Y CANTIDAD DE LUCES DE TORRE: Luces de obstrucción L-810 Cantidad

Sencillas
Dobles
Balizamiento secundario
Faro de 300 mm (Beacon) L-864
Luz estroboscópica media intensidad L-856
Luz estroboscópica alta intensidad L-856
Sistema dual (Beacon y estrobo)
B. CABLE DE USO RUDO PARA LUCES DE TORRE

(instalado de un solo tramo sin empalmes)
C. CABLE DE USO RUDO PARA FOTOCELDA (instalado de

un solo tramo sin empalmes)
D. FIJACION DEL CABLE CON CINTURON METALICO:
E. REALIZAR PERFORACION EN LA PLACA DE LA TAPA DE

BOOTS O EN NICHO DE ACOMETIDA PARA PASO DE
CABLES Y CORRECTAMENTE SELLADO:
F. FIJACION DE LUCES Y FOTOCELDA

CON HERRAJE METALICO:
G. MARCA DEL SISTEMA DE LUCES: HP

TWR
FLASH
SISTTEMEX
ORGA
QLM
H. NO. DE SERIE DEL CONTROLADOR:
I. MARCA DE FOCOS Y CON DURACION DE 8000 HRS
J. CAPUCHON DE UNIDAD DE LUCES EN BUEN ESTADO

Y ASEGURADO CON CADENA O CABLE DE ACERO:
K. INSTALACION DE TUBERIA Y CONDULETS O CANALETA

DE PVC DEL CENTRO DE CARGA AL CONTROLADOR:
L. CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO

DE LUCES CONTROLADAS POR FOTOCELDA:
M. VERIFICAR ENCENDIDO DE LUCES:
N. FUNCIONAMIENTO DE LEDS SIMULANDO FALLA:
O. MANUAL DEL SISTEMA DE ILUMINACION EN SITIO:
SISTEMA DE CALIDAD
Código: Página
F-09.00.00.13.04-005
FORMATO 8 de 12

SITIO CELULAR: ID:
FECHA:
7. ALIMENTACION DE CORRIENTE ALTERNA.
A. PROVEEDOR: B. TRANSFORMADOR: C. ACOMETIDA Y MEDIDORES:
LyF Sin transformador Provisional
CFE Dentro del predio Definitiva
Asignado Fuera del predio Equipo de medición: SI NO
D. VOLTAJE DE FASE FASE: 220 VCA ± 5.5% (12 VCA)

Voltaje de Fase 1 a Fase 2
E. VOLTAJE DE FASE A NEUTRO: 117 VCA ± 5.5%

Voltaje de Fase 1 a Neutro
F. VOLTAJE DE NEUTRO A TIERRA FISICA INDEPENDIENTE: MENOR A 2 VCA

Voltaje de Neutro a Tierra
G. FASES MARCADAS:
H. NICHO DE ACOMETIDA CONSTRUIDO EN Z:
I. INTERRUPTOR TERMOMAGNETICO PRINCIPAL FUERA

DEL CONTENEDOR Y CAPACIDAD:
J. INTERRUPTOR TERMOMAGNETICO DE DISTRIBUCION

GENERAL EN TABLERO Y CAPACIDAD:
K. CABLE DE ACOMETIDA A EQUIPO DE MEDICION GSM Cal. 10 AWG o 10 CCE

CALIBRE MINIMO DE ACUERDO A PROYECTO: D-AMPS Cal. 6 AWG, 6 CCE o 1X15 BTC
L. CABLEADO HACIA TABLERO DE DISTRIBUCION Y

HACIA EQUIPOS RESPETANDO CODIGO DE COLOR GSM Cal. 8 AWG
Y CALIBRE MINIMO DE ACUERDO A PROYECTO: D-AMPS Cal. 2 AWG
M. CONTACTOS DE MEDIA VUELTA PARA

DESMONTAJE DE LAMPARAS: Cantidad
N. CONTACTOS DOBLES POLARIZADOS

EN SALA, CONTENEDOR Y GABINETE: Cantidad
O. DUCTERIA DE ACOMETIDA DE PARED GRUESA PINTADA

CON ESMALTE ALKIDALICO PREVIA APLICACION DE
MORDENTE (CROMATO DE ZINC) Y DIAMETRO: Diámetro
( NCATT.Cap.5.6 Pag.7/9 )
P. LAMPARAS FLUORESCENTES INTERIORES
CON DIFUSOR FUNCIONANDO: Cantidad
Q. ALUMBRADO EXTERIOR CON PROTECCIONES Y

CANDADOS MAESTREADOS, OBLIGATORIO: Cantidad
R. REVISION DE REGISTROS ELECTRICOS (TODOS): Cantidad
S. SELLADO DE PASO DE CABLES Y TUBERIAS CON SILICON:
SISTEMA DE CALIDAD
Código: Página
F-09.00.00.13.04-005
FORMATO 9 de 12

SITIO CELULAR: ID:
FECHA:
8. EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO.
A. MARCA: LIEBERT B. TIPO DE UNIDAD: Horizontal

CARRIER Vertical
BRYANT
SANYO
MITSUBISHI C. CAPACIDAD: TR
TRANE
OTROS
D. DATOS DE LOS EQUIPOS: UNIDAD 1 UNIDAD 2
Modelo:
No. de serie:
Alimentación: VCA Monofásica VCA Monofásica

Trifásica Trifásica
E. OPERACION DE LOS AIRES ACONDICIONADOS

AVALADO POR EL PROVEEDOR ASIGNADO POR TELCEL:
F. ENTREGA DE PROTOCOLO POR EL PROVEEDOR

ASIGNADO POR TELCEL :
G. ESTADO FISICO DE LOS EQUIPOS DE A / A:
H. INSTALACION DE DRENAJE SIN FUGAS:
I. PARA EQUIPOS VERTICALES:
1). SELLADO DEL EQUIPO EN PARED

DE SALA O CONTENEDOR:
2). ATERRIZAJE DEL EQUIPO:
J. PARA EQUIPO HORIZONTALES:
1). CONTROL REMOTO POR CADA EQUIPO INSTALADO:
SISTEMA DE CALIDAD
Código: Página
F-09.00.00.13.04-005
FORMATO 10 de 12

SITIO CELULAR: ID:
FECHA:
9. SISTEMA DE TIERRAS DE RADIOBASE.
A. PARARRAYOS TIPO DIPOLO:

( NE.Cap´s.9.2, 10.2 y 12.2, Pag´s.110, 114 y 137/161 )
B. CABLE DE PARARRAYOS SIN EMPALMES:

( NE.Cap. 10.2, Pag. 114/161 )
C. CABLE CALIBRE 2/0 AWG CON FORRO ANTIFLAMA:
D. CORRECTA SUJECION DEL CABLE DE

PARARRAYOS CON CINCHOS METALICOS
A PIERNA DE TORRE O MONOPOLO:
( NE.Cap. 12.2, Pag. 137/161 )
E. ATERRIZAMIENTO DE LAS RETENIDAS Y ESTRUCTURA
DE LA TORRE CON CABLE CALIBRE 2 AWG:
( NE.Cap. 10.3, Pag. 116/161 )
F. COLOCACION DE CONECTORES BIMETALICOS
(COBRE CON BAÑO DE ESTAÑO) EN LAS RETENIDAS:
( NE.Cap. 10.3, Pag. 116/161 )
G. REVISION DE SOLDADURAS CADWELD:
H. ESTADO DE LOS REGISTROS DE LOS ELECTRODOS:
I. REJILLA EN REGISTRO Y TAPA DE ELECTRODO:
J. NUMERO DE ELECTRODOS Y MARCA:
K. NUMERO DE VARILLAS COPERWELL Y UBICACION:
L ATERRIZAMIENTO DE LA PLANTA DE EMERGENCIA

DE ACUERDO A LA NORMA VIGENTE.
M ATERRIZAMIENTO DE CAMA GUIA DE FEEDER´S

Y/O POSTES DE CAMA GUIA
N COLOCACION DE FUNDA TERMOTRACTIL

( Termofilt ) EN CONECTORES A COMPRESION DE
DOBLE OJILLO DE CAÑON LARGO PARA EL
ATERRIZAJE DE CUALQUIER ELEMENTO.
( NE.Cap. 6.7.a, Tabla 6.7.1, Pag. 30/161 )
SISTEMA DE CALIDAD
Código: Página
F-09.00.00.13.04-005
FORMATO 11 de 12
9. SISTEMA DE TIERRAS DE RADIOBASE (CONTINUA). FECHA:
N. UNION DE LAS BARRAS DE TIERRA DE FEEDERS

A TIERRA FISICA INDEPENDIENTE CON CABLE
CALIBRE 2 AWG: ( NE.Cap. 8.3, Pag. 89/161 )
O. BTF DE 2" X 3/8" X LARGO NECESARIO EN TORRE

O MONOPOLO MAXIMO A CADA 30 m, SIN OBSTACULIZAR
EL ACCESO POR LA ESCALERILLA.
1). EN PARTE SUPERIOR:
2). EN PARTE MEDIA:
3). EN PARTE INFERIOR:
4). EN TRAYECTORIA HORIZONTAL, A CUALQUIER

ALTURA ANTES DE CADA CAMBIO DE
TRAYECTORIA, LAS QUE SEAN NECESARIAS:
P. BARRA EXTERIOR DE TIERRA DE 6" X 20" X ¼":
O. AISLADORES DE RESINA EPOXICA 15 KVA, 5 cm:
Q. TORNILLERIA EN BARRAS DE COBRE DE BRONCE AL SILICIO:
R. IDENTIFICACION DE LAS BARRAS BET Y BTCC

(CUANDO APLIQUEN) CON LETRA DE PUNTO DE GOLPE:
S. COLOCACION DE GRASA "PENETROX" EN TODAS LAS BARRAS

DE COBRE EXTERIORES, PARA PROTECION CONTRA OXIDACION:
( NE.Cap. 14.6, Pag. 154/161 )
T. VERIFICACION DE PUNTO DE UNION PRINCIPAL NEUTRO-TIERRA:
U. TIERRA ELECTRONICA Y TIERRA FISICA DE CA

SEPARADAS EN TABLERO DE DISTRIBUCION:
V. RACK DE 19" INSTALADO, AISLADO DE CONTENEDOR O SALA:
W. BARRA DE COBRE DE 2" PARA ATERRIZAMIENTO DE RACK:
X. CABLE DE ATERRIZAMIENTO DE RACK CALIBRE 6 COLOR

VERDE INSTALADO Y FIJADO SOBRE CHAROLA O CANALETA:
Y. MEDICION Y/O ESTUDIO DEL SISTEMA DE TIERRAS LECTURA. TOLERANCIAS OBSERVACIONES.

(ANOTE TODAS LAS MEDICIONES) PARARRAYOS : DEBE SER INFINITO
( NE.Cap. 8.1, Pag. 86/161 ) PIERNAS DE TORRE : MENOR A 3 OHMS
B.T.C.C. : MENOR A 3 OHMS
B.E.T. : MENOR A 3 OHMS
CAMA DE FEEDER´S Y POSTES : MENOR A 3 OHMS
CONTENEDOR : MENOR A 3 OHMS
: MENOR A 3 OHMS
: MENOR A 3 OHMS
SISTEMA DE CALIDAD
Código: Página
F-09.00.00.13.04-005
FORMATO 12 de 12
FECHA:
10. HOJA DE PENDIENTES.
DATOS DEL SITIO
SITIO CELULAR: ID:
DATOS DEL PROVEEDOR

NOMBRE DEL PROVEEDOR:
DIRECCION:
TELEFONO(S):
ESPECIALIDAD:
PENDIENTES EN GENERAL DE RECEPCION
Nota 3. La firma de esta hoja no implica la aceptación del sitio celular, únicamente implica la entrega
de pendientes para su solución a la Gerencia de Construcción y Mantenimiento.
ENTREGA GERENCIA DE ENTREGA GERENCIA DE RECIBE GERENCIA DE RECEPCION

CONSTRUCCION Y MANTENIMIENTO R-9 CONSTRUCCION Y MANTENIMIENTO R-9 DE INFRAESTRUCTURA DE LA RED R-9
NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA

DEPARTAMENTO DE CONSTRUCCION DEP. DE SUP. Y MTTO. ELECTROMECANICO DEP. DE ACEPTACION DE SITIOS CELULARES
ANEXO C
Anexo C 1
TECNOLOGIA D-AMPS (Se instalan 9 feeders en total)

Dimensiones (largo x Peso aprox. de la No. de antenas x No. de lineas x
TIPO Y MODELO MARCA ancho x esp) en mm antena (kg) sector sector
FS651200NAL2 ANDREW (EMS WIRELESS) 2438 X 305 X 178 16.4 1 3
RS651300NA2 ANDREW (EMS WIRELESS) 2441 X 305 X 178 16.4 1 3
FS-90-1110-NA2 ANDREW (EMS WIRELESS) 2442 X 305 X 178 16.4 1 3
FR90-1100-AL2 ANDREW (EMS WIRELESS) 1219 X 305 X 178 9.5 2 3
FV-90-1300-NA2 ANDREW (EMS WIRELESS) 2443 X 305 X 178 15.3 3 3
DB-564-KCR (KCT) ANDREW 4064 X 51 x 64 24 3 3
DB-567-KCR (KCT) ANDREW 4065 X 51 x 64 36.3 3 3
DB-561-XC ANDREW 4066 X 51 x 64 19.5 3 3
DB874H83 ANDREW 1219 X 318 X 127 6.4 3 3
DB878H120 ANDREW 2438 X 318 X 127 9.1 3 3
DB583 ANDREW 813 X 38 X 51 2.8 3 3
DB586 ANDREW 1499 X 38 X 51 3.7 3 3
AP13-850/065/ADT KATTHREIN 1295 X 254 X 102 7.1 3 3
AP16-850/065/DT6 KATTHREIN 2578 X 254 X 102 12.2 3 3
AP15-880/065/XP KATTHREIN 1936 X 262 X 116 12 2 3
AP14-880-090D-XP KATTHREIN 2580 X 262 X 116 19 2 3
AP14-880/120N KATTHREIN 2574 X 258 X 103 12 3 3
TECNOLOGIA GSM 1900 (Se instalan 6 feeders en total)
Dimensiones (largo x Peso aprox. de la No. de antenas x No. de lineas x
TIPO Y MODELO ancho x esp) en mm antena (kg) sector sector
BXA-185063/12CF_2° ANTEL 1840 X 154 X 105 6.8 1 2
UMWD-06517-2DH ANDREW 2057 X 173 X 89 7.7 1 2
PCSX065-18-2H JAYBEAM WIRELESS 1753 X 152 X 89 6 1 2
739 498 KATTHREIN 1942 X 155 X 49 8.5 1 2
WWT65-19-A06 (QUAD) JAYBEAM WIRELESS 1935 X 300 X 130 15 1 4
742 211 KATTHREIN 662 X 155 X 69 4.5 1 2
5164100 MAT JAYBEAM 780 X 157 X 69 6 1 2
UMWD-06513-XDH ANDREW 762X177X88 3.6 1 2
742 212 KATTHREIN 1302X155X69 7.5 1 2
MGD3-800TV RYMSA 1380X160X90 7 1 2
DB932DD065T2E-M ANDREW 1295 X 178 X 76 4.3 1 2

Anexo C 2

7721 POWERWAVE 1309X167X89.5 10.1 1 2
7760.01 (QUAD) POWERWAVE 1320X343X100 20 1 4
BG D3-800TV (QUAD) RYMSA 1380X300X90 20 1 4
741 989 KATTHREIN 1302X155X69 7.5 1 2
7740 POWERWAVE 1297 X 167 X 89.5 7.5 1 2
7762 (QUAD) POWERWAVE 1320X343X100 22 1 4
TECNOLOGIA GSM 850 (Se instalan 6 feeders en total)
Dimensiones (largo x ancho Peso aprox. de la No. de antenas x No. de lineas x
TIPO Y MODELO x esp) antena (kg) sector sector
CTSDG-06516-XDM ANDREW 2565 X 269 X 132 18.5 1 2
AT 41-684TV RYMSA 2580 X300 X110 20 1 2
MY - DTBS086517 MOYANO 2890 X260 X90 17 1 2
MB800/900-65-18DE8 I-MOBIL 2550 X296 X156 24 1 2
MB800-65-17DE12 I-MOBIL 1860 X296 X156 16 1 2
739686 KATHREIN 2580 X287 X165 22 1 2
80010305 KATHREIN 2254 X292 X192 16 1 2
MB800-65-16.5DE14 I-MOBIL 1980×296×156 18.5 1 2
AT41-686TV RYMSA 2580 X300 X110 20 1 2
739666 KATHREIN 2580 X262 X116 22 1 2
7483 POWERWAVE 2830X355X255 21.6 1 2
ODP-090R17BV-4B COMBA 2610X265X141 20.5 1 2
TDJ-8017DE-90F ATC TELECOM 3080X280X80 24 1 2
TECNOLOGIA UMTS 3G (Se instalan 6 feeders en total)
Dimensiones (largo x ancho Peso aprox. de la No. de antenas x No. de lineas x
TIPO Y MODELO x esp) antena (kg) sector sector
CTSDG-06516-XDM ANDREW 2565 X 269 X 132 18.5 1 2
739686 KATHREIN 2580 X262X116 22 1 2
AT41-684TV RYMSA 2580 X300 X110 20 1 2
80010305 KATHREIN 2254 X259X99 16 1 2
AT41-664TV RYMSA 2000 X 300X 110 20 1 2
AT41-686TV RYMSA 2580 X300 X110 25 1 2
MICROCELULAS
MODELOS CUSHCRAFT

ANEXO D
Anexo D 1
EXTRACTO DE LA LEY DE VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN
Los siguientes artículos del capítulo VI se presentan solo como referencia, ya que han sido
derogados en la versión actualizada de la Ley.
CAPÍTULO VI
Construcción y establecimiento de vías generales de comunicación
ARTÍCULO 40. Las vías generales de comunicación se construirán y establecerán con sujeción a
lo dispuesto en el artículo 8o. de esta ley y a las prevenciones de los reglamentos sobre la materia.
La Secretaría de Comunicaciones fijará en cada caso, las condiciones técnicas relacionadas con la
seguridad, utilidad especial y eficiencia del servicio que deben satisfacer dichas vías.
ARTÍCULO 41. No podrán ejecutarse trabajos de construcción en las vías generales de

comunicación, en sus servicios auxiliares y demás dependencias y accesorios, sin la aprobación
previa de la Secretaría de Comunicaciones los planos, memoria descriptiva y demás documentos
relacionados con las obras que tratan de realizarse. Las que posteriormente se hagan se
someterán igualmente a la aprobación previa de la Secretaría de comunicaciones.
Se exceptúan de lo dispuesto en el párrafo anterior, los trabajos de urgencia, respecto a los cuales
deberá rendirse un informe inmediato posterior y los de pequeña importancia necesarios para la
realización del servicio.
En los casos de este artículo, la Secretaría de la Defensa Nacional asesorará, desde el punto de
vista militar, a la Secretaría de Comunicaciones. Igual intervención tendrá la propia Secretaría en
lo que se refiere a los caminos que, no siendo vías generales de comunicación, se encuentran
dentro de la zona fronteriza de cien kilómetros o en la faja de cincuenta kilómetros a lo largo de las
costas.
ARTÍCULO 42. Los cruzamientos de vías generales de comunicación, por otras vías o por otras
obras, sólo podrán por pasos superiores o inferiores, previa aprobación de la Secretaría de
Comunicaciones. La misma secretaría podrá autorizar cruzamientos a nivel cuando las
necesidades del servicio así lo exijan.
Las obras de construcción, conservación y vigilancia de los cruzamientos se harán siempre por
cuenta del dueño de la vía u obra que cruce a la ya establecida, debiéndose cumplir con los
requisitos que, en cada caso, fije la Secretaría de Comunicaciones.
ARTÍCULO 43. Dentro de los límites urbanizados y urbanizables de las poblaciones, las empresas
de vías generales de comunicación no podrán poner obstáculo de ningún género que impida o
estorbe en cualquier forma o que moleste el uso público de las calles, calzadas o plazas, a juicio
de las autoridades locales. En ningún caso se autorizará la construcción de estaciones
radiodifusoras en las convenciones internacionales.

Anexo D 2
ARTÍCULO 44. En ningún caso se permitirá la construcción de edificios, líneas de transmisión

eléctrica, postes, cercas y demás obras que pudieran entorpecer el tránsito por las vías generales
de comunicación. El que con cualquier obra o trabajo invada una vía de comunicación, está
obligado a demoler la obra ejecutada en la parte invadida, y a hacer las reparaciones que se
requieran en la misma. La Secretaría o el concesionario, con autorización de ésta procederá a
ejecutar ambas cosas por cuenta del invasor, ya se trate de un particular, municipio o gobierno, sin
perjuicio de exigirle el pago de los daños y perjuicios, si el ejecutor de la obra o trabajo no lleva a
cabo la reparación mencionada.
ARTÍCULO 45. Para llevar a cabo corte de árboles, desmontes, rozas, quemas, en las fajas
colindantes con los caminos, vías férreas, líneas telegráficas, telefónicas, aeródromos, ríos y
canales navegables y flotables, en una extensión de un kilómetro a cada lado del límite del
derecho de vía o de las márgenes de los ríos y canales, las empresas de vías generales de
comunicación necesitarán, además de llenar los requisitos que establezcan las leyes y
reglamentos forestales respectivos, la autorización expresa de la Secretaría de Comunicaciones.
Las empresas que exploten comunicaciones eléctricas tendrán derecho para desramar los árboles
indispensables para evitar que se perjudiquen sus líneas, sin necesidad de llenar requisito alguno.
ARTÍCULO 46. Se requerirá autorización previa de la Secretaría de Comunicaciones, en la forma y

términos que establece el reglamento respectivo, para construir obras dentro del derecho de vía de
las vías generales de comunicación, o fuera del mismo derecho, cuando se afecte el uso de
aquéllas, así como para instalar anuncios o hacer construcciones destinadas a servicios conexos o
auxiliares con el transporte.
En los terrenos adyacentes a las vías generales de comunicación, hasta en una distancia de cien
metros del límite del derecho de vía, no podrán establecerse trabajos de explotación de canteras o
cualesquier obras que requieran el empleo de explosivos, o de gases nocivos. También quedará
prohibida, alrededor de los cruceros, en un perímetro de cien metros, toda clase de construcciones
e instalaciones de anuncios. La Secretaría de Comunicaciones, en casos excepcionales, podrá
conceder autorizaciones para realizar trabajos de esta índole, exigiendo las garantías y
seguridades que estime convenientes.
ARTÍCULO 47. Cuando la Secretaría de Comunicaciones, en los casos del artículo 52, ordene la
ejecución de obras en las vías generales de comunicación, hará la notificación por oficio
certificado, en el que señalará el plazo para ejecutarlas. Sí éstas no se hicieron dentro del término
señalado, la Secretaría formulará el presupuesto respectivo, que servirá de título para cobrar,
previamente, el valor de las obras, siguiendo el procedimiento administrativo de ejecución
establecido por el Código Fiscal de la Federación, y procederá por sí o por medio de tercera
persona a la ejecución de las obras.

Anexo D 3
CAPITULO IV
Instalaciones telefónicas
ARTÍCULO 394 a 399. Derogados por el Segundo Transitorio que Decreta la Ley Federal de
Telecomunicaciones, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 7 de junio de 1995.

Anexo D 4
EXTRACTO DE LA LEY DE AEROPUERTOS
De la infraestructura
ARTÍCULO 36. La Secretaría, mediante disposiciones de carácter general, establecerá las

condiciones de construcción y conservación de los aeródromos civiles.
Los concesionarios y permisionarios de aeródromos civiles deberán adoptar las medidas

necesarias que permitan atender de manera adecuada a las personas con discapacidad, así como
a las de edad avanzada.
ARTÍCULO 37. Es de utilidad pública la construcción, ampliación y conservación de aeropuertos.
La Secretaría por sí, o por cuenta de los concesionarios, previa evaluación y cuando lo considere
procedente, efectuará la compraventa o, en su defecto, promoverá la expropiación de los terrenos
y construcciones necesarias para la construcción, ampliación y conservación de aeropuertos.
ARTÍCULO 38. El concesionario deberá elaborar un programa maestro de desarrollo, revisable

cada cinco años, el cual una vez autorizado por la Secretaría, previa opinión de la Secretaría de la
Defensa Nacional en el ámbito de su competencia, con base en las políticas y programas
establecidos para el desarrollo del sistema aeroportuario nacional y su interrelación con otros
modos de transporte, será parte integrante del título de concesión.
ARTÍCULO 39. El permisionario de un aeródromo de servicio al público deberá elaborar un

programa indicativo de inversiones en materia de construcción, conservación y mantenimiento, en
el que se incluyan medidas específicas relacionadas con la seguridad y la protección al ambiente,
y hacerlo del conocimiento de la Secretaría.
ARTÍCULO 40. Para realizar trabajos de construcción o reconstrucción en los aeródromos civiles,
distintos de aquéllos incluidos en los programas a que se refieren los artículos 38 y 39 de esta Ley,
se requerirá autorización previa de la Secretaría.
Se exceptúan de lo dispuesto en el párrafo anterior, los trabajos de urgencia, de mantenimiento y

los trabajos menores de construcción que no afecten las operaciones aéreas y se realicen para la
conservación y buen funcionamiento del aeródromo civil, en el entendido de que el concesionario o
permisionario informará a la Secretaría de las obras realizadas .
ARTÍCULO 41. Los concesionarios y permisionarios deberán cumplir con las disposiciones
federales, estatales y municipales en materia de desarrollo urbano y protección ambiental, que
correspondan.
De la operación y los servicios
ARTÍCULO 45. La operación de los aeródromos civiles comprende la prestación de los servicios
mediante el aprovechamiento de la infraestructura, instalaciones y equipos.

Anexo D 5
ARTÍCULO 46. Corresponderá a los concesionarios o permisionarios, conforme a las disposiciones

aplicables y con base en el título de concesión o permiso respectivo, asegurar que los aeródromos
civiles cuenten con la infraestructura, instalaciones, equipo, señalización, servicios y sistemas de
organización, adecuados y suficientes para que la operación se lleve a cabo sobre bases de
seguridad, eficiencia y calidad.
ARTÍCULO 47. Los concesionarios o permisionarios deberán responsabilizarse del control de los
accesos y tránsito de personas, vehículos y bienes en zonas restringidas del aeródromo civil, así
como de que las áreas cercanas a los equipos de ayuda a la navegación aérea instalados dentro
de los mismos, se mantengan libres de obstáculos que puedan afectar su operación.
ARTÍCULO 48. Para efectos de su regulación, los servicios en los aeródromos civiles se clasifican
en:
I. Servicios aeroportuarios: los que le corresponde prestar originariamente al concesionario o

permisionario, de acuerdo con la clasificación del aeródromo civil, y que pueden proporcionarse
directamente o a través de terceros que designe y contrate. Estos servicios incluyen los
correspondientes al uso de pistas, calles de rodaje, plataformas, ayudas visuales, iluminación,
edificios terminales de pasajeros y carga, abordadores mecánicos; así como los que se refieren a
la seguridad y vigilancia del aeródromo civil; y a la extinción de incendios y rescate, entre otros;
II. Servicios complementarios: los que pueden ser prestados por los concesionarios o
permisionarios del servicio de transporte aéreo, para sí mismos o para otros usuarios, o por
terceros que aquéllos designen. Estos servicios incluyen, entre otros, los de rampa, tráfico,
suministro de combustible a las aeronaves, avituallamiento, almacenamiento de carga y guarda,
mantenimiento y reparación de aeronaves.
Para la prestación de estos servicios deberá suscribirse contrato con el concesionario o

permisionario del aeródromo civil de que se trate, y
III. Servicios comerciales: los que se refieren a la venta de diversos productos y servicios a los
usuarios del aeródromo civil y que no son esenciales para la operación del mismo, ni de las
aeronaves. Estos servicios pueden ser prestados directamente por el concesionario o
permisionario, o por terceros que con él contraten el arrendamiento de áreas para comercios,
restaurantes, arrendamiento de vehículos, publicidad, telégrafos, correo, casas de cambio, bancos
y hoteles, entre otros.
ARTÍCULO 49. Todos los concesionarios y permisionarios de aeródromos civiles están obligados a
permitir su uso y prestar los servicios aeroportuarios y complementarios con que cuenten, en forma
prioritaria, a las aeronaves militares; a aquéllas que apoyen en casos de desastre; y a las que se
encuentren en condiciones de emergencia.
ARTÍCULO 50. El administrador aeroportuario podrá, en caso fortuito o de fuerza mayor,

suspender por el tiempo estrictamente necesario la prestación de los servicios aeroportuarios, con
el fin de preservar la seguridad de las personas y de los bienes. En estos casos, reportará de
inmediato a la autoridad aeroportuaria y, en su caso, al comité de operación y horarios, las causas
que motivaron tal medida.

Anexo D 6
ARTÍCULO 51. La Secretaría, mediante disposiciones de carácter general, deberá establecer

requisitos para la acreditación técnica del personal a cargo de los servicios aeroportuarios y
complementarios.
ARTÍCULO 52. Los prestadores de servicios aeroportuarios y complementarios que sean personas
distintas a los concesionarios o permisionarios, por el hecho de suscribir el contrato respectivo,
serán responsables solidarios con éstos ante la Secretaría del cumplimiento de las obligaciones
derivadas del mismo, relacionadas con el servicio respectivo, consignadas en el título de
concesión o permiso.
ARTÍCULO 53. En los aeródromos civiles de servicio al público, los servicios aeroportuarios y
complementarios, se prestarán a todos los usuarios solicitantes de manera permanente, uniforme y
regular, en condiciones no discriminatorias en cuanto a calidad, oportunidad y precio, y conforme a
las prioridades de turno y horarios establecidas en las reglas de operación del aeródromo civil, de
acuerdo con los criterios señalados por la Secretaría.
Los servicios aeroportuarios se prestarán en forma gratuita a las aeronaves de Estado militares y
aquéllas que realicen funciones de seguridad nacional.
ARTÍCULO 54. Todos los actos y contratos para la prestación de los servicios aeroportuarios,
complementarios y comerciales en los aeródromos civiles de servicio al público serán de carácter
mercantil.
Cuando los servicios aeroportuarios y complementarios se proporcionen en los aeropuertos por

personas distintas a los concesionarios, los prestadores de dichos servicios deberán constituirse
como sociedades mercantiles mexicanas.
ARTÍCULO 55. En los aeródromos civiles de servicio al público, las contra prestaciones por los
servicios deberán pagarse de contado, salvo que en los contratos correspondientes se estipule lo
contrario.
Si las contra prestaciones no son pagadas, los concesionarios o permisionarios, así como los
prestadores de servicios podrán suspender la prestación de los mismos, únicamente por el servicio
de que se trate y conforme a lo establecido en los contratos respectivos. En ningún caso se podrá
negar el servicio de aterrizaje a los usuarios en los aeródromos civiles.
ARTÍCULO 56. Los prestadores de servicios aeroportuarios y complementarios que sean personas
distintas a los concesionarios o permisionarios, deberán contar con capacidad técnica, según la
naturaleza del servicio de que se trate; no encontrarse en los supuestos a que se refiere el artículo
22 de esta Ley y cumplir con las demás disposiciones aplicables.
Los contratos que celebren los concesionarios o permisionarios con los prestadores de los
servicios aeroportuarios y complementarios y que de acuerdo al reglamento respectivo sean objeto
de autorización por parte de la misma, deberán presentarse ante ésta en un plazo máximo de
quince días naturales contados a partir de la fecha de su formalización. Si no se cuenta con la
citada autorización dichos contratos no surtirán efectos.
La Secretaría deberá resolver en un plazo máximo de treinta días naturales, y si no resuelve, se

considerará autorizado el contrato.

Anexo D 7
Cuando el incumplimiento de los contratos a que se refiere el párrafo anterior, afecte la adecuada
operación del aeródromo civil y constituya una causa de revocación de las previstas en el artículo
27 de esta Ley, la Secretaría, oyendo previamente al afectado, podrá revocar la autorización de
dichos contratos. El concesionario o permisionario, en estos casos, deberá asegurar que no se
interrumpan los servicios del aeródromo civil.
ARTÍCULO 57. El concesionario proveerá lo necesario para que el aeropuerto cuente con
opciones competitivas de servicios complementarios que permitan a los usuarios seleccionar al
prestador de servicios que convenga a sus intereses.
Por razones de disponibilidad de espacio, eficiencia operativa y seguridad, el concesionario podrá

limitar el número de los prestadores de servicios complementarios, después de escuchar la opinión
del comité de operación y horarios del aeropuerto a que se refiere el artículo 61 de esta Ley. En
este caso, el concesionario, con participación de los concesionarios y permisionarios del servicio
de transporte aéreo, adjudicará los contratos correspondientes a los prestadores que ofrezcan las
mejores condiciones para una operación eficiente y segura del aeropuerto, así como de calidad y
precios para los usuarios.
ARTÍCULO 58. Los servicios complementarios no podrán dejar de prestarse. En el caso de

aeropuertos donde los concesionarios y permisionarios del servicio de transporte aéreo no los
proporcionen, el concesionario del aeropuerto deberá hacerlo, directamente o a través de los
terceros que él designe y contrate, hasta en tanto prevalezca dicha situación. Para los demás
aeródromos civiles, que no sean aeropuerto, corresponderá a los permisionarios prestar los
servicios complementarios, directamente o a través de terceros.
ARTÍCULO 59. Cuando los aeródromos civiles de servicio particular o las instalaciones de uso
particular dentro de un aeropuerto cuenten con capacidad excedente, la Secretaría, con vista en el
interés público, podrá disponer que los permisionarios u operadores de las instalaciones de que se
trate presten temporalmente servicio al público, conforme a condiciones que no les afecten
operativo y financieramente.
La disposición estará vigente en tanto subsistan las causas que le dieron origen.
ARTÍCULO 60. La prestación de los servicios comerciales no debe constituir un obstáculo para la
prestación de los servicios aeroportuarios y complementarlos, ni la de éstos respecto a los
aeroportuarios; ni poner en peligro la seguridad del aeródromo civil, o la operación de las
aeronaves. En caso de que esto ocurra, la Secretaría ordenará las adecuaciones necesarias.
Las áreas que se destinen a la prestación de los servicios comerciales serán descritas en el
programa maestro de desarrollo o en el programa indicativo de inversiones, según sea el caso, y
para modificarlas se requerirá de autorización previa de la Secretaría.
ARTÍCULO 61. En cada aeropuerto se constituirá un comité de operación y horarios que estará
integrado por el concesionario del aeropuerto a través del administrador aeroportuario, por el
comandante de aeródromo y por las demás autoridades civiles y militares que intervienen en el
mismo, así como por los representantes de los concesionarios y permisionarios del servicio de
transporte aéreo y de los prestadores de servicios.

Anexo D 8
Dicho comité será presidido por el administrador aeroportuario y su funcionamiento y operación se

ajustará a un reglamento interno que se incluirá en las reglas de operación del aeropuerto.
ARTÍCULO 62. El comité de operación y horarios emitirá recomendaciones relacionadas con:
I. El funcionamiento, operación y horario del aeropuerto;

II. El programa maestro de desarrollo del aeropuerto y sus modificaciones;
III. La asignación de horarios de operación, áreas, posiciones de contacto y remotas,
itinerarios y de espacios dentro del aeropuerto, de acuerdo a los criterios establecidos;
IV. Las condiciones para la prestación de los servicios aeroportuarios y complementarios;
V. Las tarifas y los precios;
VI. Las reglas de operación;
VII. Las medidas necesarias para la eficiente operación aeroportuaria;
VIII. La solución de los conflictos entre la administración del aeropuerto y los prestadores de
servicios,
IX. Las quejas de los usuarios.
En el seno del comité, los participantes coordinarán sus acciones y asumirán los compromisos
necesarios para el eficiente funcionamiento del aeropuerto.
En los aeródromos civiles donde se ubiquen bases aéreas militares o aeronavales, el comandante
del mismo y el de la instalación militar, coordinarán lo conducente en las fracciones I a IV y VI de
este artículo, a fin de dar prioridad a las operaciones aéreas militares por razones de seguridad
nacional, interior y apoyo a la población civil en casos de desastre.
ARTÍCULO 63. En los aeropuertos el administrador aeroportuario determinará los horarios de

aterrizaje y despegue y las prioridades de turno de las aeronaves, de conformidad con bases que
fije el reglamento respectivo bajo criterios equitativos y no discriminatorios, y oyendo la
recomendación del comité de operación y horarios a que se refiere el artículo 61 de esta Ley.
ARTÍCULO 64. Las construcciones e instalaciones en los terrenos adyacentes e inmediatos a los
aeródromos civiles, dentro de las zonas de protección, estarán sujetas a las restricciones que
señalen las disposiciones jurídicas a que se refiere el artículo 41 de esta Ley, a efecto de eliminar
obstáculos a las operaciones de las aeronaves.
ARTÍCULO 65. Cada aeródromo civil de servicio al público deberá contar con sus propias reglas
de operación, conforme a los criterios y lineamientos generales que disponga la Secretaría.
El concesionario o permisionario deberá someter las reglas de operación a la autorización de la

Secretaría, escuchando previamente, y en su caso, al comité de operación y horarios.
ARTÍCULO 66. Para atender necesidades derivadas de caso fortuito o fuerza mayor, la Secretaría
estará facultada para imponer modalidades en la operación de los aeródromos civiles y en la
prestación de los servicios, sólo por el tiempo y proporción que resulte estrictamente necesario.

Anexo D 9
EXTRACTO DEL REGLAMENTO DE AEROPUERTOS
De las obras e instalaciones
Artículo 29. El área definida de los aeródromos civiles está integrada por las superficies de tierra o
agua delimitadas en una poligonal, así como por la zona de protección que determine la
Secretaría, cuya descripción se publicará en el Diario Oficial de la Federación, junto con el título de
concesión o permiso respectivo.
La poligonal comprende el perímetro de la superficie del aeródromo civil.
La zona de protección es parte de la vía de comunicación aérea y se integra por los espacios
aéreos destinados para:
I. Las trayectorias de llegada y salida, y
II. La delimitación de obstáculos:
a) Horizontal interna y externa;
b) Cónica;
c) De aproximación y ascenso;
d) De transición y de transición interna, y
e) De libramiento de obstáculos para procedimientos por instrumentos.
La descripción de la poligonal y de la zona de protección se debe anexar al título de concesión o

permiso.
Tratándose de aeródromos acuáticos, para definir el área del mismo se considerarán, además, las
disposiciones aplicables en materia portuaria.
Artículo 30. Los aeródromos civiles deberán contar con la infraestructura e instalaciones
necesarias, de acuerdo con su clasificación y categoría, las cuales reunirán los requisitos técnicos
y operacionales que establezcan las normas básicas de seguridad y demás disposiciones
aplicables, para garantizar la segura y eficiente operación de los mismos y de las aeronaves, tales
como: pistas, calles de rodaje, plataformas, edificios y hangares, ayudas visuales, radioayudas,
sistemas de comunicación, caminos perimetral y de acceso, barda o cercado perimetral,
iluminación general, vialidades, señalamientos, instalaciones para el almacenamiento de
combustible, estacionamiento para automóviles y transporte terrestre de servicio al público,
instalaciones destinadas a las autoridades adscritas al aeródromo, y los servicios a la navegación
aérea, así como los señalamientos de áreas críticas para proteger el buen funcionamiento de las
radioayudas, instalaciones destinadas al cuerpo de rescate y extinción de incendios, franjas de
seguridad, plantas de emergencia eléctricas, drenajes y subestaciones de bombeo, plantas de
tratamiento de aguas negras, equipos de incineración y equipos para manejo de basura, entre
otros.

Anexo D 10
Tratándose de aeródromos acuáticos las expresiones siguientes son equivalentes a las utilizadas
para los aeródromos terrestres:
I. Canal principal: pista de aterrizaje;
II. Canal de deslizamiento: calle de rodaje, y
III. Área de amarre: plataforma de operación.
Artículo 31. El concesionario o permisionario, para la adecuada coordinación de las operaciones

del aeródromo, contará con la infraestructura y el sistema de comunicación necesarios para la
atención de las comunicaciones de emergencia, operacionales y administrativas.
El administrador aeroportuario será responsable del adecuado funcionamiento del sistema de

comunicación antes señalado.
El concesionario o permisionario deberá cumplir con las disposiciones aplicables en materia de

telecomunicaciones para la operación de los equipos de radiocomunicación en banda aeronáutica
o privada dentro del aeródromo civil.
Todo aeródromo de servicio al público además contará con equipo compatible para su
interconexión a la red de telecomunicaciones aeronáuticas.
Artículo 32. El equipo de comunicación de la red de telecomunicaciones fijas aeronáuticas que

sirve al aeródromo debe estar localizado en las áreas designadas a los servicios de navegación
aérea, de la comandancia o del administrador aeroportuario, según sea el caso. El horario de
operación de dicho equipo será fijado conforme a las necesidades del servicio en el aeródromo.
Los equipos de comunicación contarán con puertos para proporcionar servicio a transportistas
aéreos o prestadores de servicio.
El concesionario o permisionario del aeródromo civil proporcionará las facilidades necesarias para
la instalación de redes de comunicación en el área donde se encuentren los equipos de
comunicación.
Artículo 33. La Secretaría aprobará la ubicación de las instalaciones del cuerpo de rescate y
extinción de incendios, la torre de control, la comandancia de aeródromo y de las demás
autoridades que cuenten con atribuciones dentro del aeródromo, en coordinación con el
concesionario o permisionario y las autoridades competentes. Al efecto, la Secretaría considerará
criterios de eficiencia, seguridad, técnico-operativos y estratégicos, estándares internacionales, así
como el programa maestro de desarrollo.
La Secretaría, sin perjuicio de lo dispuesto en otras leyes, determinará en el título de concesión o

permiso respectivo las superficies, instalaciones y servicio libres de cargo que los concesionarios o
permisionarios deberán proporcionar a las autoridades cuyas atribuciones sean indispensables de
llevarse a cabo dentro del aeródromo. Dichas instalaciones serán sólo las necesarias para el
ejercicio de sus funciones.

Anexo D 11
La Secretaría podrá determinar, por sí o a petición de parte, que las superficies destinadas a las
autoridades se reubiquen y, en su caso, se modifiquen, para lo cual se estará a lo dispuesto en el
primer párrafo de este artículo.
Las autoridades serán responsables de contar con el equipo, el mobiliario y los servicios
requeridos para el ejercicio de sus funciones, así como de la conservación y mantenimiento de los
mismos y, en su caso, de sus oficinas.
Para efectos de que el concesionario o permisionario determine sus costos, las superficies
señaladas en el segundo párrafo deberán considerarse a valor de reposición.
La Secretaría, a petición de una autoridad, podrá autorizar que se le otorguen superficies mayores
a las establecidas en el título de concesión o permiso, siempre que exista disponibilidad de
espacio y no se afecte la operación segura y eficiente del aeródromo y el concesionario o
permisionario esté de acuerdo. Dichas superficies deberán cubrirse a valor comercial.
Artículo 34. Las características de los señalamientos y avisos visuales o auditivos dentro del área
definida del aeródromo civil para informar, facilitar y garantizar la circulación y la seguridad de los
pasajeros, empleados y el público en general y que serán proporcionados por el concesionario o
permisionario, se ajustarán a las normas básicas de seguridad que emita la Secretaría.
Los prestadores de servicios complementarios y comerciales deben observar dichas disposiciones

y asegurarse de que su personal, proveedores y clientes no obstaculicen o impidan la visibilidad y
audición de tales señalamientos y avisos; cuando esto ocurra, el administrador aeroportuario debe
ordenar a costa del responsable, el inmediato retiro del obstáculo y, en su caso, informar al
comandante de aeródromo para que se aplique la sanción correspondiente.
Los concesionarios y permisionarios deberán contar con las medidas, instalaciones y servicios
necesarios para atender adecuadamente a las personas con discapacidad o de edad avanzada.
Artículo 35. La Secretaría establecerá en las normas básicas de seguridad los requisitos de
señalización, los límites de altura y las especificaciones técnicas que deberá cumplir toda
construcción o instalación que se realice en los terrenos adyacentes e inmediatos a los
aeródromos civiles, dentro de las zonas de protección del aeródromo civil.
El interesado en realizar una construcción o instalación dentro de la zona mencionada en el

párrafo anterior, debe presentar los planos respectivos ante la Secretaría para su aprobación
cuando dicha construcción o instalación se ubique dentro de los parámetros o las especificaciones
técnicas establecidos para tal efecto en las normas antes señaladas.
Las construcciones o instalaciones que invadan la vía general de comunicación aérea se sujetarán
a lo dispuesto en el artículo 44 de la Ley de Vías Generales de Comunicación.
Artículo 36. El concesionario o permisionario debe informar por escrito:
I. A la Secretaría: la descripción técnica del aeródromo, de las instalaciones y servicios con que
cuenta y de sus modificaciones, así como de la demás información relevante de carácter
permanente para la operación del mismo, para su difusión a través de la Publicación de
Información Aeronáutica (PIA), y

Anexo D 12
II. Al comandante de aeródromo: la información que modifica temporalmente la especificada en la

PIA o las condiciones de operación normal del aeródromo civil, para que se ordene la emisión de
la notificación al personal técnico aeronáutico (NOTAM).

Anexo D 13
12-20-95 PROYECTO de Norma Oficial Mexicana NOM-013-SCT3-1995, Que regula la

evaluación y autorización de obras en terrenos cubiertos por superficies limitadoras de obstáculos
y zonas de protección de aeródromos civiles.
Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.- Secretaría de
Comunicaciones y Transportes.- Dirección General de Aeronáutica Civil.
PROYECTO DE NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-013-SCT3-1995, QUE REGULA LA

EVALUACIÓN Y AUTORIZACIÓN DE OBRAS EN TERRENOS CUBIERTOS POR
SUPERFICIES LIMITADORAS DE OBSTÁCULOS Y ZONAS DE PROTECCIÓN DE
AERÓDROMOS CIVILES.
AARON DYCHTER POLTOLAREK, Subsecretario de Transporte y Presidente del Comité

Consultivo Nacional de Normalización del Transporte Aéreo, con fundamento en los artículos: 36,
fracciones I y XII, de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal; 328 de la Ley de Vías
Generales de Comunicación; 6 fracción III, y 86, fracción III, de la Ley de Aviación Civil; 38,
fracción II, 41, 43 y 47 de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización; 4 y 6, fracción XII, del
Reglamento Interior de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en concordancia con
normas y métodos recomendados internacionales, he tenido a bien ordenar la publicación del
siguiente: Proyecto de Norma Oficial Mexicana NOM-013-SCT3-1995, que regula la evaluación y
autorización de obras en terrenos cubiertos por superficies limitadoras de obstáculos y zonas de
protección de aeródromos civiles.
El presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana NOM-013-SCT3-1995 se publica a efecto de que
dentro de los siguientes 90 (noventa) días naturales, contados a partir de su publicación en el
Diario Oficial de la Federación, los interesados presenten sus comentarios ante el Comité
Consultivo Nacional de Normalización del Transporte Aéreo, sito en Providencia 807, 3er. piso,
colonia Del Valle, código postal 03100, México, D.F.
Durante el lapso mencionado, los análisis que sirvieron de base para la elaboración del Proyecto
de Norma estarán a disposición del público para su consulta en el domicilio del Comité.
INDICE
1. OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACIÓN

2. REFERENCIAS
3. DEFINICIONES
4. PRINCIPIOS QUE FUNDAMENTAN LAS ESPECIFICACIONES
5. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
6. VIGILANCIA
7. SANCIONES
8. BIBLIOGRAFÍA
9. CONCORDANCIA CON NORMAS INTERNACIONALES
10. VIGENCIA
1. Objetivo y campo de aplicación
Establecer las normas aplicables, así como también los lineamientos técnicos para evaluar obras e
instalaciones en zonas de protección de aeródromos, establecer los requisitos técnicos y el
procedimiento para trámite de autorización de obras e instalaciones ubicadas en las zonas
aledañas a los aeródromos, que deben estar protegidas para la operación aeronáutica. Estas

Anexo D 14
disposiciones son aplicables a todas las obras e instalaciones en área de influencia de

aeródromos, así como espacio aeronavegable.
2. Referencias
Normas relativas a: Superficies Limitadoras de Obstáculos para Aeródromos Civiles (NOM-014-

SCT3-1995) y Señalamiento Visual y Luminoso de Objetos (NOM-015-SCT3-1995).
3. Definiciones
Para propósitos de esta Norma, se deben usar las siguientes:

3.1 Aeródromo civil.- Área definida de tierra o de agua (que incluye todas sus edificaciones,
instalaciones y equipos) destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en
superficie de aeronaves civiles.
3.2 Aeropuerto.- Cualquier aeródromo civil de servicio público que cuente con autoridades y
servicios de control de tránsito aéreo, CREI y combustibles de aviación.
3.3 Elevación de aeródromo.- La elevación del punto más alto del área de aterrizaje.
3.4 Frangibilidad.- Característica de un objeto que consiste en conservar su integridad estructural y

su rigidez hasta un carga máxima conveniente, deformándose, quebrándose o cediendo con el
impacto de una carga mayor, de manera que represente un peligro mínimo para las aeronaves.
3.5 Obstáculo.- Objeto fijo (de carácter temporal o permanente), móvil, o parte del mismo, que esté
situado en un área destinada al movimiento de las aeronaves en tierra o que sobresalga de una
superficie definida destinada a proteger a las aeronaves en vuelo.
3.6 Pista.- Área rectangular definida en un aeródromo terrestre, preparada para el aterrizaje y
despegue de las aeronaves.
3.7 Pista de vuelo por instrumentos.- Uno de los siguientes tipos de pista destinados a la operación
de las aeronaves que utilizan procedimientos de aproximación por instrumentos:
a) Pista para aproximaciones que no sean de precisión.- Pista de vuelo por instrumentos servida
por ayudas visuales y una ayuda no visual que proporciona por lo menos guía direccional
adecuada para la aproximación directa.
b) Pista para aproximaciones de precisión de categoría I.- Pista de vuelo por instrumentos servida
por ILS o equivalente y por ayudas visuales destinadas a operaciones hasta una altura de decisión
de 60 m (200 ft) y un alcance visual en la pista del orden de 800 m (0.5 millas estatutas) o la
lectura correspondiente en valores RVR proporcionada por los servicios de tránsito aéreo.
c) Pista para aproximaciones de precisión de categoría II.- Pista de vuelo por instrumentos servida
por ILS o equivalente y ayudas visuales destinadas a operaciones hasta una altura de decisión de
30 m (100 ft) y un alcance visual en la pista del orden de 400 m (0.25 millas estatutas) o la lectura
correspondiente en valores RVR proporcionada por los servicios de tránsito aéreo.
d) Pista para aproximaciones de precisión de categoría III.- Pista de vuelo por instrumentos servida
por ILS o equivalente hasta la superficie de la pista y a lo largo de la misma; y
Destinada a operaciones hasta un RVR del orden de 200 m (sin altura de decisión aplicable),
utilizando ayudas visuales durante la fase final del aterrizaje.

Anexo D 15
Destinada a operaciones hasta una RVR del orden de 50 m (sin altura de decisión aplicable),
utilizando ayudas visuales para el rodaje.
Destinada a operaciones en la pista y calles de rodaje sin depender de referencias visuales.
3.8 Pista de vuelo visual.- Pista destinada a las operaciones de aeronaves que utilicen
procedimientos visuales para aproximación.
3.9 Pista para aproximaciones de precisión.- Véase PISTA VUELO POR INSTRUMENTOS.
3.10 Pista(s) principal(es).- Pista(s) que se utiliza(n) con preferencia a otras siempre que las
condiciones lo permitan.
4. Principios que fundamentan las especificaciones
Es objetivo primordial del Gobierno Federal brindar un nivel de seguridad adecuado a los
operadores, usuarios y vecinos de los aeródromos civiles, a través de la evaluación de las
propuestas para instalaciones en los terrenos cubiertos por las Superficies Limitadoras de
Obstáculos y zonas de protección correspondientes, así como en el espacio aéreo navegable,
fundamentándose en los principios de la mecánica de vuelo, aplicable a cualquier aeronave.
5. Especificaciones técnicas
5.1 Los organismos encargados de la expedición de licencias de construcción y permisos para

instalación de antenas, estructuras, elementos radiadores, silos, tanques elevados, etc., deben
establecer coordinación con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, a través de la
Dirección General de Aeronáutica Civil a fin de que cualquier solicitud de obras, en los terrenos
cubiertos por las Superficies Limitadoras de Obstáculos (NOM-014-SCT3-1995) y zonas de
protección de los aeródromos, sea evaluada previamente desde el punto de vista aeronáutico, y se
constate el cumplimiento de las disposiciones de orden técnico.
5.2 Del resultado obtenido en la evaluación técnica, se emitirá el dictamen correspondiente, con
las restricciones aplicables al caso.
5.3 Toda construcción que se pretenda llevar a cabo en los terrenos cubiertos por las Superficies
Limitadoras de Obstáculos y zonas de protección de aeródromos civiles, deberá sujetarse a las
limitaciones de altura, uso del suelo, frangibilidad y señalamiento que establece la Dirección
General de Aeronáutica Civil.
5.4 Cualquier solicitud de evaluación de obras en los terrenos mencionados deberá acompañarse
de la documentación técnica que se indica para cada caso, por duplicado:
a) Edificaciones.
- Plano de fachadas o cortes, indicando altura máxima (incluyendo tinacos, antenas, carteles
propagandísticos, luces, etc.)
- Plano de localización, a escala, indicando coordenadas geográficas, curvas de nivel, etc.
- Copia de alineamiento, número oficial y autorización del uso del suelo.
- Memoria de cálculo de coordenadas.
b) Torres o estructuras de soporte para antenas de telecomunicaciones en general.


Anexo D 16
- Memoria de cálculo de coordenadas geográficas, al segundo.

- Planos estructurales generales indicando tipos de torres, incluyendo cimentaciones, retenidas,
secciones y perfiles, escaleras de acceso, anclas y sistemas de seguridad.
- Memoria de cálculo de la torre, incluyendo materiales, dimensiones y tipos de normas
empleadas en el diseño, cargas por viento, cargas por hielo, plataformas y contenedores.
- Sistemas de tierras y apartarrayos, especificando la norma de diseño utilizada.
- Especificaciones de pintura utilizada para señalamiento visual.
- La documentación deberá estar avalada por un perito en telecomunicaciones.
- Especificaciones de señalamiento visual y luminoso de objetos (NOM-015-SCT3-1995).
c) Silos, chimeneas, tanques elevados, etc.

- Memoria de cálculo de coordenadas geográficas, al segundo.
- Copia de documento que acredite el uso del suelo.
- Plano de cortes, a escala, indicando altura máxima.
- Especificaciones de pintura para señalamiento visual.
- Especificaciones de señalamiento visual y luminoso de objetos (NOM-015-SCT3-1995).
5.5 Realizado el estudio técnico, el dictamen se dará por escrito, adjuntando, en su caso, un juego
de planos autorizados, o bien indicando modificaciones requeridas y estableciendo plazo para su
cumplimiento. Asimismo, se indicará o aprobará, según el caso, el señalamiento visual y luminoso
de objetos correspondiente (NOM-015-SCT3-1995).
5.6 Cualquier cambio o modificación deberá ser sometido a la consideración de la Dirección

General de Aeronáutica Civil para ser evaluado y, si procede, autorizado en la forma ya descrita.
5.7 En caso de duda en la interpretación o implementación de lo antes descrito, sólo la Dirección

General de Aeronáutica Civil está facultada para dictaminar sobre los criterios establecidos en la
presente Norma.
6. Vigilancia
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes, por conducto de la Dirección General de

Aeronáutica Civil, es la autoridad competente para vigilar el cumplimiento de la presente Norma
Oficial Mexicana.
7. Sanciones
El incumplimiento de la presente Norma Oficial Mexicana se sancionará conforme a lo dispuesto

por la Ley de Vías Generales de Comunicación y la Ley de Aviación Civil.
8. Bibliografía
Anexo 14 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional, OACI.

Manual de Proyecto de Aeródromo, OACI.
Manual de Servicios de Aeropuertos, OACI.
9. Concordancia con normas internacionales

Anexo D 17
Este Proyecto de Norma Oficial Mexicana concuerda con las normas y métodos recomendados por
la Organización de Aviación Civil Internacional, en el Anexo 14 al Convenio sobre la materia.
10. Vigencia
El presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana entrará en vigor al día siguiente de su publicación
en el Diario Oficial de la Federación.
Sufragio Efectivo. No Reelección.
Dado en la Ciudad de México, Distrito Federal, a los quince días del mes de agosto de mil
novecientos noventa y cinco.- El Presidente del Comité Consultivo Nacional de Normalización de
Transporte Aéreo, Aarón Dychter Poltolarek.- Rúbrica.

Anexo D 18
01-16-96 PROYECTO de Norma Oficial Mexicana NOM-014-SCT3-1995, Que regula las

superficies limitadoras de obstáculos para aeródromos civiles.
PROYECTO DE NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-014-SCT3-1995, QUE REGULA LAS
SUPERFICIES LIMITADORAS DE OBSTÁCULOS PARA AERÓDROMOS CIVILES.
Consultivo Nacional de Normalización del Transporte Aéreo, con fundamento en los artículos 36
fracción I y XII de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal; 328 de la Ley de Vías
Generales de Comunicación; 6 fracción III y 86 fracción III de la Ley de Aviación Civil; 38 fracción
II, 41, 43 y 47 de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización; 4 y 6 fracción XII del
Reglamento Interior de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes; 36 y 42 del Reglamento
de Aeródromos y Aeropuertos Civiles, en concordancia con normas y métodos recomendados
internacionalmente, he tenido a bien ordenar la publicación del siguiente: Proyecto de Norma
Oficial Mexicana NOM-014-SCT3-1995, Que regula las superficies limitadoras de obstáculos para
aeródromos civiles.
dentro de los siguientes 90 (noventa) días naturales, contados a partir de la fecha de su
publicación en el Diario Oficial de la Federación, los interesados presenten sus comentarios ante el
Comité Consultivo Nacional de Normalización del Transporte Aéreo, sito en Providencia 807, 3er
piso, colonia Del Valle, código postal 03100, México, D.F.
Durante el lapso mencionado, los análisis que sirvieron de base para la elaboración del proyecto
de norma estarán a disposición del público para su consulta en el domicilio del comité.
ÍNDICE

2. REFERENCIAS
3. DEFINICIONES
6. VIGILANCIA
7. SANCIONES
8. BIBLIOGRAFÍA
10. VIGENCIA
Establecer las especificaciones técnicas que permitan delimitar el espacio aéreo necesario para la
segura y eficiente operación de las aeronaves, aplicable en todos los casos, en las áreas que
circundan los aeródromos civiles, lo cual garantizará que se proporcionen áreas adecuadas para el
despegue, aterrizaje y maniobras para todo tipo de vuelos.
2. Referencias

Anexo D 19
NOM-013-SCT3-1995, EVALUACIÓN Y AUTORIZACIÓN DE OBRAS EN TERRENOS

CUBIERTOS POR SUPERFICIES LIMITADORAS DE OBSTÁCULOS Y ZONAS DE
PROTECCIÓN DE AERÓDROMOS CIVILES; y NOM-015-SCT3-1995, SEÑALAMIENTO VISUAL
Y LUMINOSO DE OBJETOS.
3. Definiciones
Para propósito de esta Norma, se deben usar las siguientes:
3.2 Aeropuerto.- Cualquier aeródromo civil de servicio público, que cuente con autoridades,
servicios de control de tránsito aéreo, cuerpo de rescate y extinción de incendios, y combustibles
de aviación.
3.3 Aeronave crítica.- Aquella cuyas dimensiones básicas y parámetros operacionales definen las
características físicas de un aeródromo, y la categoría de servicios de rescate y extinción de
incendios.
3.4 Área de aterrizaje.- La parte de un área de movimiento que está destinada al aterrizaje o
3.5 Área de maniobras.- Aquella parte del aeródromo que debe usarse para el despegue, aterrizaje
y rodaje de aeronaves, excluyendo las plataformas.
3.6 Área de movimiento.- La parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje
y rodaje de las aeronaves, integrada por el área de maniobras y la (s) plataforma (s).
3.8 Frangibilidad.- Características de un objeto que consiste en conservar su integridad estructural

y su rigidez hasta una carga máxima conveniente, deformándose, quebrándose o cediendo con el
3.9 Franja de pista.- Una superficie definida que comprende la pista y la zona de parada, si la
hubiese, destinada a:
a) Reducir el riesgo de daños a las aeronaves que se salgan de la pista; y
b) Proteger a las aeronaves que la sobrevuelan durante las operaciones de despegue o aterrizaje.
3.10 Longitud de campo de referencia del avión.- La longitud de campo mínima necesaria para el
despegue con el peso máximo homologado de despegue al nivel del mar, en atmósfera tipo, sin
viento y con pendiente de pista cero, como se indica en el correspondiente manual de vuelo del
avión, prescrito por la autoridad que otorga el certificado, según los datos equivalentes que
proporcione el fabricante del avión. Longitud de campo significa longitud de campo compensado
para los aviones, si corresponde, o distancia de despegue en los demás casos.

Anexo D 20
3.11 Obstáculo.- Objeto fijo (de carácter temporal o permanente), móvil, o parte del mismo, que
esté situado en un área destinada al movimiento de aeronaves en tierra o que sobresalga de una
3.12 Pista.- Área rectangular definida en un aeródromo terrestre preparada para el aterrizaje y el
3.13 Pista de vuelos por instrumentos.- Uno de los siguientes tipos de pista destinados a la
operación de aeronaves que utilizan procedimientos de aproximación por instrumentos:
por ayudas visuales y una ayuda no visual que proporciona por lo menos una guía direccional
b) Pista para aproximaciones de precisión de Categoría I.- Pista de vuelo por instrumentos servida
de 600m (200 ft) y un alcance visual en la pista del orden de 800m (0.5 millas estatutas), o la
c) Pista para aproximaciones de precisión de Categoría II.- Pista de vuelo por instrumentos servida
30m (100 ft) y un alcance visual en la pista del orden de 400m (0.25 millas estatutas), o la lectura
d) Pista para aproximaciones de precisión de Categoría III.- Pista de vuelo por instrumentos
servida por ILS o equivalente hasta hacer contacto con la superficie de la pista y a lo largo de la
misma; y
A- destinada a operaciones hasta un RVR del orden de 200m (sin altura de decisión aplicable),
B- destinada a operaciones hasta un RVR del orden de 50m (sin altura de decisión aplicable),
utilizando ayudas visuales para la fase final de aterrizaje y rodaje.
C- destinada a operaciones en la pista y calles de rodaje sin depender de referencias visuales.
procedimientos visuales para la aproximación.
3.15 Pista para aproximaciones de precisión.- Véase pista de vuelo por instrumentos.
3.17 Plataforma.- Área definida de un aeropuerto destinada al estacionamiento de aeronaves para

abordaje o descenso de pasajeros, mantenimiento o abastecimiento para una adecuada y eficiente
utilización del espacio y circulación de las aeronaves en tierra.
3.18 Alcance visual en pista (RVR).- Distancia hasta la cual el piloto de una aeronave que se
encuentra sobre el eje de una pista puede ver las señales de superficie de la pista o las luces que
la delimitan o que señalan su eje.
3.19 Umbral.- Comienzo de la pista utilizable para el aterrizaje.

Anexo D 21
3.20 Umbral desplazado.- Umbral que no está situado en el extremo de la pista.
La utilización eficaz de un aeródromo puede verse considerablemente influida por las

características naturales del terreno y por las construcciones que se encuentran dentro y fuera de
los límites del mismo. Esto puede dar como resultado la introducción de restricciones con respecto
a las distancias disponibles para el despegue y el aterrizaje y con respecto a la gama de
condiciones meteorológicas en las cuales pueden realizarse dichas maniobras. Por estas razones
algunas área7s del espacio aéreo local tienen que considerarse como partes integrantes del medio
que circunda el aeródromo. El grado de libertad con respecto de los obstáculos que existen en
estas áreas resulta tan importante para el uso seguro y eficaz del aeródromo civil como los
requisitos físicos más obvios aplicables a las pistas y franjas respectivas.
5.1 El espacio aéreo que circunda un aeródromo se divide y clasifica en superficies limitadoras de
obstáculos, cuyas características y funciones específicas se definen en la presente Norma.
5.2 Los objetos, construcciones e instalaciones ubicadas dentro de las superficies limitadoras de
obstáculos, con altura cercana a los límites por ellas impuestos, deben señalarse conforme se
indica en la NOM-015-SCT3-1995, SEÑALAMIENTO VISUAL Y LUMINOSO DE OBJETOS.
5.3 Aquellos objetos que debido a la naturaleza de sus funciones requieran ubicarse dentro de las
superficies limitadoras, con alturas iguales o superiores a los límites establecidos, deberán cumplir
requisitos de frangibilidad, según se indica:
5.3.1 El momento de fractura no debe exceder 1800 N-m; la fuerza deberá aplicarse al último
cuarto superior (75% a partir del cople) y ésta como máximo debe ser de 450N. La resistencia
debe ser suficiente para soportar señalamiento (35-50 Kg) y vientos de 75 Km/h (40 Kts).
5.4 Las presentes disposiciones deben ser observadas en todos los aeródromos civiles, sin
importar el tipo de servicio que presten o del régimen de su propiedad.
5.5 Las superficies limitadoras de obstáculos varían en sus dimensiones, según la clave de
referencia del aeródromo al que se apliquen. La clave de referencia consiste en dos elementos, un
número y una letra, relacionados con las dimensiones y parámetros operativos de la aeronave
crítica que opera el aeródromo civil, de acuerdo con lo estipulado en la siguiente tabla:
(1) Clave (2)
No. Clave Long.Campo Ref. Letra Envergadura Ancho Vía
1 Menos de 800m A Menos de 15m Menos de 4.5m
2 800m a 1,200m* B 15m a 24m* 4.5m a 6m*
3 1,200m a 1,800m C 24m a 36m* 6m a 9m*
4 más de 1,800m D 36m a 52m* 9m a 14m*
E 52m a 65m* 9m a 14m*
F más de 65m más de 14m
5.6 El tipo de operación también influye en la aplicación de las superficies; para tal efecto, se tiene:

Anexo D 22
5.6.1 Pista de operación visual.
5.6.2 Pista de operación por instrumentos que no sea de precisión (3).
5.6.3 Pista de operaciones por instrumentos, de precisión (4).
5.7 Es obligación del concesionario o permisionario de aeropuertos o aeródromos,

respectivamente, implementar superficies limitadoras de obstáculos en los términos que se
describen a continuación; asimismo es facultad y obligación de la Dirección General de
Aeronáutica Civil como autoridad en la materia, vigilar que se conserven, en la medida de lo
posible, dentro de los parámetros que se indican, mediante una adecuada coordinación con otras
autoridades involucradas, a fin de que cualquier construcción o instalación que se realice en las
áreas de cobertura de las citadas superficies, cumpla las restricciones especificadas en seguida:
5.7.1 Franja de pista

Rectángulo que enmarca y contiene la pista, cuyas dimensiones serán:
a) Longitud.- Debe extenderse 60m antes de cada umbral y después de cada extremo de pista,
para claves 2, 3 y 4; y 30m en el caso de clave 1, de tal manera que su extensión total, según el
caso, es de 120m o 60m más larga que la pista.
b) Ancho.- Para clave 4 y 3, es de 75m a cada lado del eje, es decir, un total de 150m; para clave
2, 40m a cada lado, esto es un total de 80m; la clave 1, 30m a cada lado, o sea 60m en total.
Esta superficie debe estar libre de obstáculos. Sólo los objetos que cumplan requisitos de
frangibilidad podrán ser instalados en ellas. El ancho debe ser el doble (300m) en pista con claves
3 o 4 autorizadas para operaciones por instrumentos.
5.7.2 Superficie horizontal interna.

Plano horizontal situado sobre un aeropuerto para establecer una altura que restringe la creación
de nuevos obstáculos, y promueve la eliminación o señalamiento de los ya existentes.
Esta superficie consiste en un círculo de 4,000m de radio, en aquellos aeropuertos considerados
en las claves 4 y 3; 2,500m para clave 2 y 2,200m para la clave 1, medidos a partir del centro
geométrico del aeropuerto, o bien arcos de círculo unidos por tangentes, medidos a partir de las
cabeceras de la pista cuando la longitud de ésta, exceda 1,800m y debe estar situado a 45m sobre
la elevación del aeropuerto.
5.7.3 Superficie cónica.

La superficie cónica se origina en el perímetro del límite exterior de la superficie horizontal interna,
con pendiente ascendente de 1:20 (5%) hasta alcanzar una altura de 100m sobre la superficie
horizontal interna, para clave 4 y clave 3 (con operaciones por instrumentos); 75m en clave 3
(operación visual); 55m para clave 2 y 35m para la clave 1.
5.7.4 Superficie de transición.

Esta superficie se inicia lateralmente y con pendiente ascendente de 1:7 (14.3%), en ambos lados
de la franja de pista, hasta interceptar la superficie horizontal interna, para claves 4 y 3; y 20% para
1 y 2. Se prolonga también sobre los bordes laterales de la superficie de aproximación hasta la
intersección con el plano que contiene a la superficie horizontal interna.
5.7.5 Superficie de aproximación.

a) Para aeropuertos de operación por instrumentos (claves 4 y 3).

Anexo D 23
Es un plano inclinado en forma trapezoidal con pendiente ascendente de 1:50 (2%), y se origina a
60m de las señales de umbral.
Las dimensiones de este plano son: 300m para el borde interior con divergencia uniforme de 15%.
Esta primera sección tiene una longitud de 3,000m. A ese plano se adiciona una segunda sección,
con pendiente ascendente de 1:40 (2.5%) y la misma divergencia anterior; su eje mayor se
extiende 3,600m y el borde interior debe tener la dimensión del producto obtenido para el borde
exterior del primer plano: el borde superior es el inicio de la sección horizontal que se extiende
8,400m, esto es 15 Km. del punto donde se comienza el 1er. segmento, con la misma altura
(constante) y divergencia.
b) Para aeropuertos de aproximación visual.
Es un plano inclinado, de forma trapezoidal, que se inicia a 60m de las señales de umbral (30m
para clave 1); la medida del borde interior debe ser 150m y el borde exterior 750m con longitud de
3,000m y divergencia de 10% para claves 4 y 3, la pendiente de dicha superficie es de 2.5% para
clave 4 y 3.33% para clave 3. Las dimensiones del trapecio son, para claves 1 y 2,
respectivamente, 60m y 80m de borde interior, 1,600m y 2,500m de longitud, 10% de divergencia
para ambas, y pendiente de 5% y 4%.
5.7.6 Superficie de ascenso en el despegue.

En las pistas cuya dirección se haya determinado como de operación en despegue, se deben
establecer las restricciones que delimitan las formas geométricas en seguida especificadas:
Para la pista principal en las categorías 3 y 4, un plano inclinado de forma trapezoidal a 60m del
extremo de la pista, con el borde interno de 180m, divergencia de 12.5%, hasta alcanzar el borde
exterior, 1,200m (1,800m cuando exista cambio de rumbo mayor a 15º). La pendiente longitudinal
de este trapecio debe ser del 2%. A este plano, se adiciona un rectángulo con bases menores de
1,200m (1,800m con derrota mayor de 15º) y la misma pendiente. La longitud total de los dos
planos (trapecio y rectángulo), conjuntada, debe proyectarse hasta 15,000m del extremo de pista.
Igual criterio debe seguirse para las pistas no principales con el borde interior de 180m y el borde
exterior de 1,200m para las claves 3 y 4; borde interior de 80m y exterior de 380m para 1;
pendientes de 2.0% para las claves 3 y 4; 4.0% para 2, y 5% para 1. Los dos planos se deben
proyectar hasta 15,000m para las claves 3 y 4; 2,500m para 2, y 1,600 para 1.
5.7.7 Superficie horizontal externa.

A criterio de la autoridad aeronáutica, se debe establecer una superficie horizontal externa, en
aquellos aeródromos civiles que debido al tipo de operaciones que en los mismos se realicen,
requieran una limitación y señalamiento de obstáculos más allá de lo anteriormente especificado,
para garantizar la seguridad de las operaciones aéreas; asimismo, se deben limitar los obstáculos
que se localicen dentro de las trayectorias operacionales, que incluyen los obstáculos que afecten
el funcionamiento de las radioayudas. Dicha superficie se extiende a un radio de 10 millas náuticas
del centro del aeródromo y tiene una altura de 145m sobre el nivel de éste, hacia afuera de la
superficie cónica.
5.7.8 En los casos de pistas con aproximaciones de precisión, se deben aplicar a criterio de la
autoridad, las superficies de transición interna y de aterrizaje interrumpido, cuyas características y
particularidades no se detallan en el presente documento, dado su bajo índice de utilización y lo
complejo de su implementación. Por lo anterior, cada caso en particular será dictaminado por la
Secretaría de Comunicaciones y Transportes a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil
(DGAC).

Anexo D 24
La tabla anexa, complementada con las ilustraciones al final de la Norma, presenta en forma
sintetizada lo expresado en los textos anteriores, para facilitar la mejor comprensión y aplicación
de las disposiciones de orden técnico en ellas expuestas.
5.8 El concepto de apantallamiento se define como: la existencia de algún objeto de naturaleza

permanente, o el terreno natural, cuya altura respecto a un aeródromo alcanza o rebasa alguno de
los límites establecidos por las superficies descritas en la presente Norma, se considerará
apantallante si la línea de vista en sentido de alejamiento, o una pendiente negativa de 10% en
sentido de acercamiento al aeródromo proporcionan cobertura al sitio u objeto de que se trate
(apantallado) de manera que al librar el primero se libre el segundo, sin constituir un peligro a las
operaciones aéreas.
5.9 La posibilidad de aplicación del criterio de apantallamiento deberá ser evaluada por la
autoridad competente (DGAC) y respaldada por un estudio aeronáutico con aval de perito.
5.10 Restricciones.
5.10.1 Los criterios que rigen lo anterior no deben contraponerse con aquellos prescritos para los
procedimientos por instrumentos sino complementarlos y aplicar aquellos que brinden un mayor
índice de seguridad.
5.10.2 En los casos de duda en la interpretación o implementación de lo antes descrito, sólo la

Dirección General de Aeronáutica Civil está facultada para dictaminar sobre los criterios
establecidos en la presente Norma.
6. Vigilancia

Aeronáutica Civil, es la autoridad competente para vigilar el cumplimiento de la presente Norma
Oficial Mexicana.
7. Sanciones
El incumplimiento de la presente Norma Oficial Mexicana se sancionará conforme a lo dispuesto

por la Ley de Vías Generales de Comunicación.
8. Bibliografía

Manual de Proyecto de Aeródromos, OACI.
Terminal Instruments Procedures (TERPS), FAA/DOT-USA.
Manual de Construcción de Procedimientos de Vuelo por Instrumentos, OACI.
Procedimientos para los Servicios de Navegación Aérea;
Operación de Aeronaves (PANS-OPS).
Volumen I Procedimientos de Vuelo.
Volumen II Construcción de Procedimientos de Vuelo Visual y por Instrumentos.

Anexo D 25
Este Proyecto de Norma Oficial Mexicana concuerda con las normas y métodos recomendados por
la Organización de Aviación Civil Internacional, en el Anexo 14 al Convenio sobre la materia.
10. Vigencia
La presente Norma Oficial Mexicana entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el Diario
Oficial de la Federación.

Anexo D 26
01-09-96 PROYECTO de Norma Oficial Mexicana NOM-015-SCT3-1995, Que regula el

señalamiento visual y luminoso de objetos.
PROYECTO DE NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-015-SCT3-1995, QUE REGULA EL
SEÑALAMIENTO VISUAL Y LUMINOSO DE OBJETOS
Consultivo Nacional de Normalización del Transporte Aéreo, con fundamento en los artículos 36
fracción I y XII de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal; 328 de la Ley de Vías
Generales de Comunicación; 6 fracción III de la Ley de Aviación Civil; 38 fracción II, 41, 43, y 47 de
la Ley Federal sobre Metrología y Normalización; 4 y 6 fracción XII del Reglamento Interior de la
Secretaría de Comunicaciones y Transportes; 37, 38, 41 y 42 del Reglamento de Aeródromos y
Aeropuertos Civiles en concordancia con normas y métodos recomendados internacionalmente, he
tenido a bien ordenar la publicación del siguiente Proyecto de Norma Oficial Mexicana NOM-015-
SCT3-1995, para regular el señalamiento visual y luminoso de objetos.
dentro de los siguientes 90 (noventa) días naturales, contados a partir de su publicación en el
Diario Oficial de la Federación, los interesados presenten sus comentarios ante el Comité
Consultivo Nacional de Normalización del Transporte Aéreo, sito en Providencia 807, 3er. piso,
colonia Del Valle, código postal 03100, México, D.F.
Durante el lapso mencionado, los análisis que sirvieron de base para la elaboración del Proyecto
de Norma estarán a disposición del público para su consulta en el domicilio del comité.
ÍNDICE

2. REFERENCIAS
3. DEFINICIONES
6. APLICABILIDAD
7. RECOMENDACIONES
8. COLOCACIÓN Y CONFIGURACIÓN
9. POTENCIAS LUMINOSAS
10. COMPLEMENTARIOS
11. VIGILANCIA
12. SANCIONES
13. BIBLIOGRAFÍA
15. VIGENCIA
Establecer las especificaciones requeridas para que las estructuras y construcciones instaladas en
las cercanías de los aeródromos o rutas de navegación aérea, cuenten con señalamiento luminoso
que denote su presencia y dimensiones a los tripulantes de las aeronaves que operen en las áreas

Anexo D 27
donde se ubican, lo cual proporciona una identificación visual de los objetos, que por su forma,
dimensiones y ubicación podrían interferir con el tráfico aéreo, sobre todo en condiciones de baja
visibilidad. Estas especificaciones aplican a todas las áreas de protección de aeródromos civiles,
así como espacio aéreo navegable, en territorio nacional.
2. Referencias
NOM-013-SCT3-1995 EVALUACIÓN Y AUTORIZACIÓN DE OBRAS EN TERRENOS

CUBIERTOS POR SUPERFICIES LIMITADORAS DE OBSTÁCULOS Y ZONAS DE
PROTECCIÓN DE AERÓDROMOS CIVILES; y NOM-014-SCT3-1995 SUPERFICIES
LIMITADORAS DE OBSTÁCULOS PARA AERÓDROMOS CIVILES.
3. Definiciones
Para propósitos de esta Norma, se deben usar las siguientes:
3.2 Aeropuerto.- Cualquier aeródromo civil de servicio público, que cuente con autoridades,
servicios de control de tránsito aéreo, cuerpo de rescate y extinción de incendios, y combustibles
de aviación.
3.3 Apantallamiento.- La existencia de algún objeto de naturaleza permanente, o el terreno natural,

cuya altura respecto a un aeródromo alcanza o rebasa alguno de los límites establecidos por las
Superficies Limitadoras de Obstáculos y que proporciona cobertura a otro sitio u objeto.
3.5 Frangibilidad.- Características de un objeto que consiste en conservar su integridad estructural

y su rigidez hasta una carga máxima conveniente, deformándose, quebrándose o cediendo con el
3.6 Intensidad efectiva.- La intensidad efectiva de una luz de destellos es igual a la intensidad de
una luz fija del mismo color que produzca el mismo alcance visual en idénticas condiciones de
observación.
3.7 Luz estroboscópica.- Lámpara en la cual se producen destellos de gran intensidad y de

duración extremadamente corta, mediante una descarga eléctrica de alto voltaje a través de un
gas encerrado en un tubo
3.8 Luz fija.- Luz que posee una intensidad luminosa constante cuando se observa desde un punto
fijo.
3.9 Obstáculo.- Objeto fijo (de carácter temporal o permanente), móvil, o parte del mismo, que esté
situado en un área destinada al movimiento de las aeronaves en tierra o que sobresalga de una

Anexo D 28
3.10 Pista.- Área rectangular definida en un aeródromo terrestre preparada para el aterrizaje y el
3.11 Pista de vuelo por instrumentos.- Uno de los siguientes tipos de pista destinados a la
operación de aeronaves que utilizan procedimientos de aproximación por instrumentos:
por ayudas visuales y una ayuda no visual que proporciona por lo menos una guía direccional
b) Pista para aproximaciones de precisión de categoría I.- Pista de vuelo por instrumentos servida
de 60 m. (200 ft) y un alcance visual en la pista del orden de 800 m (0.5 millas estatutas) o la
c) Pista para aproximaciones de precisión de categoría II.- Pista de vuelo por instrumentos servida
30 m. (100 ft) y un alcance visual en la pista del orden de 400 m (0.25 millas estatutas) o la lectura
d) Pista para aproximaciones de precisión de categoría III.- Pista de vuelo por instrumentos servida
por ILS o equivalente hasta la superficie de la pista a lo largo de la misma; y
Destinada a operaciones hasta un RVR del orden de 200 m. (sin altura de decisión aplicable),
Destinada a operaciones hasta un RVR del orden de 50 m. (sin altura de decisión aplicable),
utilizando ayudas visuales para el rodaje;
Destinada a operaciones en la pista y calles de rodaje sin depender de referencias visuales.
procedimientos visuales para la aproximación.
3.13 Pista para aproximaciones de precisión.- Véase PISTA DE VUELO POR INSTRUMENTOS.
Requerimiento de espacio aéreo para la operación de aeronaves.

La utilización eficaz de un aeródromo civil puede verse considerablemente influida por las
construcciones que se encuentran dentro y fuera de los límites del mismo. Por esta razón, las
construcciones ubicadas en las áreas del espacio aéreo, consideradas como partes integrantes del
medio que circunda el aeródromo civil, así como aquellas consideradas como aeronavegables
requieren cumplir con los requisitos de señalamiento visual y luminoso que permitan su clara
percepción a las tripulaciones bajo cualquier condición meteorológica lo cual disminuye el riesgo
de un posible siniestro.
5.1 El señalamiento visual consistirá en pintura de franjas o cuadrícula, alternando los colores
blanco y anaranjado (internacional) o rojo. Las dimensiones y configuración se determinarán para
cada caso en particular, de acuerdo con lo especificado en el punto 6 de la presente Norma, y

Anexo D 29
previamente dictaminado por la Dirección General de Aeronáutica Civil; para el efecto, se incluyen
ilustraciones como guía al final de esta Norma.
5.2 Es obligación del propietario de toda instalación cuya ubicación se encuentre en los casos
descritos, el acatamiento de las disposiciones y especificaciones técnicas contenidas en esta
Norma, que le sean aplicables, así como el verificar su cumplimiento en forma continua a juicio de
la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
6. Aplicabilidad
6.1 Sólo objetos, instalaciones, construcciones o estructuras cuya altura sea menor de 45 m y se
localicen a distancias de 2500 metros hasta 6000 m del aeródromo civil; o alturas de 45 m a 145 m
a distancias mayores de 6km, siempre y cuando se encuentren fuera de las trayectorias de
aproximación; o bien aquellos que se consideren apantallados por otros de mayores dimensiones,
o se hallen a más de 18500 m de distancia del aeródromo civil pueden quedar exentos de
señalamiento. En cualquier caso, sólo a criterio de la Dirección General de Aeronáutica Civil, de
acuerdo a los resultados de una evaluación técnica, se dictaminará a ese respecto.
6.2 De existir la necesidad de estudio técnico en particular, éste deberá presentarse adjunto a una
solicitud por escrito, acompañada de dos copias del plano de localización con curvas de nivel y a
escala, del objeto o estructura y dos copias del plano de cortes que indique altura máxima, a la
Dirección General de Aeronáutica Civil; de considerarse necesario se efectuará una inspección
técnica al sitio, en los términos de los artículos 123 de la Ley de Vías Generales de Comunicación
y 5o. fracción VII de la Ley Federal de Derechos. Se emitirá el dictamen correspondiente con
fundamento en las normas y reglamentos sobre la materia, de acuerdo con los resultados de la
visita realizada.
7. Recomendaciones
7.1 El señalamiento lumínico tiene por objeto brindar a los pilotos un medio de distinguir objetos
que pudieran interferir las trayectorias de vuelo; esto se logra cuando dichos objetos son
claramente percibidos en su forma y dimensiones, así como distancia y ubicación. Sin embargo,
debe evitarse la colocación de luces o equipos que provoquen confusión o deslumbramiento al
personal de vuelo, ya que esto podría ocasionar un percance de graves consecuencias. Lo anterior
ha llevado al uso de colores e intensidades usadas a manera de código, paralelamente con la
distribución y configuración.
7.2 El apego a estas especificaciones de carácter internacional tienden a evitar, en la medida de lo

estricto de su observancia, los riesgos ya descritos a la vez que incrementa en gran medida los
índices de seguridad en las operaciones, sobre todo en aquellos lugares donde se ha autorizado
vuelos nocturnos o por instrumentos (IFR).
8. Colocación y configuración
8.1 La colocación y distribución de las luces destinadas a señalar un objeto dependerán: de la

forma, dimensiones y posición relativa de éste, respecto al aeródromo civil.
8.2 La práctica general es instalar, cuando menos, dos luces del tipo requerido en la cúspide o
vértices superiores del o los objetos. Si la altura máxima es superior a los 45 m, se utilizarán luces

Anexo D 30
secundarias, un juego por cada 15 m que exceda el límite citado, tantas como sean necesarias
para hacerlo visible desde cualquier azimut, que denoten cuando menos el tercio superior y el
medio, en su caso, y hagan conspicua la figura del objeto. Si se trata de construcciones de
dimensiones horizontales (largo o ancho) mayores a los 30 m entre vértices, se utilizará una luz
cada 15 m aproximadamente, repartidas uniformemente.
8.3 El uso de luces de destello color blanco (estroboscópicas) se limita a instalación en cúspide;
sin embargo, si a juicio de la Dirección General de Aeronáutica Civil se requiere, se utilizará en el
tercio superior del objeto.
8.4 Las luces estroboscópicas de alta intensidad (L-856) se utilizarán en instalaciones cuya altura
relativa respecto al aeródromo civil exceda los 150 m, y la ubicación quede dentro de las
superficies limitadoras de obstáculos (NOM-014-SCT3-1995) o áreas de protección de
operaciones por instrumentos. Por ser unidireccionales, este tipo de luces sólo alcanzan a cubrir
un haz máximo de 120º; debido a lo anterior, se deberán utilizar tres para cumplir la cobertura de
360º. Este tipo de luces es de intensidad variable controlada por fotocelda; las intensidades y
calibraciones de fotocelda, así como la frecuencia de destello se presentan en el capítulo 9 de la
presente Norma.
8.5 Las luces de destello color blanco de intensidad media (L-865) se emplearán en instalaciones
con alturas que excedan los 100 m sobre el nivel del aeródromo civil, independientemente de su
ubicación respecto a las zonas protegidas. Este tipo de dispositivo es omnidireccional, por lo que
sólo se requiere una; sin embargo, en instalaciones alejadas, con mantenimiento muy esporádico,
se recomienda colocar dos con dispositivo de transferencia. Este tipo de luces es de intensidad
variable controlada por fotocelda; las intensidades y calibraciones de fotocelda, así como la
frecuencia de destello se presentan en el capítulo 9 de la presente Norma.
8.6 El faro de destello con pantalla color rojo (L-864), de 300 mm, se colocará en la cúspide en
instalaciones cuya altura relativa, respecto al aeródromo civil sea de 60 m a 100 m, o cuando
queden dentro de superficies limitadoras de obstáculos o áreas de protección para operaciones
por instrumentos, cerca de los límites, aunque la altura sea menor de los 60 m Es omnidireccional
por lo que aplica la misma recomendación del artículo anterior.
8.7 La luz de obstrucción color rojo (L-810), encendido fijo, en dispositivo doble, se usará en la
cúspide de instalaciones con alturas relativas con el aeródromo de 45 m a 60 m,
independientemente de su ubicación referida a las áreas de protección. Es doble y
omnidireccional, por lo que cumple cobertura de haz y transferencia automática.
8.8 La luz de obstrucción color rojo, encendido fijo, en dispositivo sencillo (L-810), será utilizada en
la cúspide de instalaciones con altura relativa respecto al aeródromo, de hasta 45 m dentro de la
cobertura de las superficies limitadoras y áreas de protección correspondientes.
8.9 El señalamiento secundario consistirá de luces de obstrucción color rojo, encendido fijo,
dispositivo sencillo (L-810), en el primero y, en su caso, el segundo tercio superiores de la
instalación, en disposición y número que permita su visibilidad desde cualquier azimut. Su empleo
es obligatorio cuando la altura sobre el terreno del objeto excede los 45 m (primer tercio) o bien a
los 60 m (segundo tercio).

Anexo D 31
8.10 En todos los casos, el control de encendido del señalamiento será dual, por fotocelda y
manual. La unidad sensora se orientará hacia el norte.
8.11 En las catenarias de líneas de transmisión eléctrica o telefónica, además del señalamiento de
torres o postes de soporte, se colocarán boyas esféricas de 40 cm a 60 cm de diámetro, en color
naranja (o alternado ése con blanco), cada 15 m o bien 10 m en caso de cruzar trayectoria de
aproximación-despegue. Esto deberá complementarse en caso de líneas de alta tensión, con luces
de balizamiento de cátodo frío a baja tensión, con descarga de neón, color rojo, encendido fijo,
energizados por inducción. El espaciado de estas luces es de 15 m, a manera que entre boya y luz
haya una separación de 7.5 m (5 m en trayectorias).
9. Potencias luminosas
9.1 Las intensidades luminosas mínimas serán conforme a la siguiente tabla:

TIPO DE LUZ INTENSIDAD PENUMBRA NOCTURNA DIURNA
Estroboscópica alta 200,000 cd 20,000 cd 2,000 cd
Int. (L-856).
Estroboscópica media 20,000 cd 2,000 cd
Int. (L-865)
Faro 300 mm. 2,000 cd
rojo (L-864).
Luz de obstrucción doble 118 cd o
simple en cúspide
(L-810).
Luz de obstrucción sencilla 60 cd
(L-810) balizamiento secundario.
Luz de cátodo frío para cables de alta10 cd 10 cd 10 cd
tensión
9.2 Las frecuencias de destello para las luces estroboscópicas y el faro de 300 mm serán según se
indica en la tabla:
TIPO DE LUZ FRECUENCIA DE DESTELLO
Estroboscópica alta intensidad 40 destellos por minuto.
Estroboscópica media intensidad 40 destellos por minuto.
Faro de 300 mm 30 destellos por minuto.
9.3 La calibración de fotoceldas será:

a) De día a penumbra el cambio será entre 645 lux y 377 lux.
b) De penumbra a noche, deberá cambiar entre 54 lux y 22 lux, y viceversa.
c) De penumbra a día, entre 376 lux y 644 lux.
9.4 Todos los sistemas requieren supervisión frecuente o alarma automática para garantizar su
adecuado y permanente funcionamiento. La frecuencia mínima recomendable es de tres veces por
semana; y el plazo para reparación, de quince días.
9.5 El señalamiento de vehículos que circulen en áreas de movimiento será mediante faro color
ámbar, 60 destellos por minuto, 40 candelas, 12 volts.

Anexo D 32
9.6 Cuando el empleo de luces estroboscópicas ocasione inconveniencias a la comunidad, puede

utilizarse un sistema que combine la luz estroboscópica de media intensidad, de día, con
transferencia automática a un faro de destello de 300 mm, color rojo (L-864) en la noche, con
cambio controlado por fotocelda.
9.7 Todos los equipos utilizados en los sistemas descritos, además de cumplir como mínimo las
especificaciones de la presente Norma, deberán certificarse ante la Dirección General de
Aeronáutica Civil para su utilización.
9.8 El uso de cualquier equipo o sistema no incluido en la presente Norma deberá ser evaluado y,
en su caso, certificado por la autoridad competente (DGAC).
10. Complementarios
En caso de duda en la interpretación o implementación de lo antes descrito, sólo la Dirección

General de Aeronáutica Civil está facultada para dictaminar acerca de los criterios establecidos en
la presente Norma.
11. Vigilancia

Aeronáutica Civil, es la autoridad competente para vigilar el cumplimiento del presente Proyecto de
Norma Oficial Mexicana.
12. Sanciones
El incumplimiento de lo establecido por el presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana, se

sancionará conforme a lo dispuesto por la Ley de Vías Generales de Comunicación y la Ley de
Aviación Civil.
13. Bibliografía

Manual de Proyectos de Aeródromos, OACI.
Este Proyecto de Norma Oficial Mexicana Emergente concuerda con las normas y métodos
recomendados por la Organización de Aviación Civil Internacional, en el Anexo 14 al Convenio
sobre la materia.
15. Vigencia
El presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana entrará en vigor al día siguiente de su publicación
en el Diario Oficial de la Federación.
Dado en la Ciudad de México, Distrito Federal, a los quince días del mes de agosto de mil
novecientos noventa y cinco.- El Presidente del Comité Nacional de Normalización del Transporte
Aéreo, Aarón Dychter Poltolarek.- Rúbrica.

PLANOS

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DIRECCIÓN DE IMPLANTACIÓN

Radiomóvil Dipsa S.A. de C.V.

CAPÍTULO 1. NORMAS, CARACTERÍSTICAS Y ACABADOS PARA TORRES TELCEL (NCATT)

1. GENERALES DE LAS TORRES

CAPÍTULO 2. NORMAS Y CRITERIOS TELCEL PARA ANÁLISIS Y DISEÑO DE TORRES (NCTADT)

CAPÍTULO 3. NORMAS TELCEL PARA DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE ESTRUCTURAS DE

Radiomóvil Dipsa, S.A. de C.V. Octubre 2006

CAPÍTULO 4. NORMAS TELCEL PARA DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE ESTRUCTURAS DE

CAPÍTULO 5. SISTEMAS PARA IMPLANTACIÓN DE SITIOS TELCEL (SIST)

CAPÍTULO 6. PROCEDIMIENTOS PARA IMPLANTACIÓN DE SITIOS TELCEL (PIST)

1. PROCEDIMIENTO PARA ADECUACIÓN DEL SITIO CELULAR A SU ENTORNO

Radiomóvil Dipsa, S.A. de C.V. Octubre 2006

CAPÍTULO 7. ESPECIFICACIONES TELCEL PARA LA REALIZACIÓN DE ESTUDIOS DE

CAPÍTULO 8. HOMOLOGACIÓN DE TORRES PARA TELCEL

1. PROCESO DE HOMOLOGACIÓN DE TORRES PARA TELCEL

- PLANOS DE DETALLES DE INSTALACIÓN

- PROTOCOLO DE ACEPTACIÓN DE SITIOS

- ESPECIFICACIONES DE PRODUCTOS DE TRANSMISIÓN

- EXTRACTO DE LEYES Y NORMAS

Radiomóvil Dipsa, S.A. de C.V. Octubre 2006

NORMAS, CARACTERÍSTICAS Y ACABADOS

NORMAS, CARACTERÍSTICAS Y ACABADOS

1. GENERALES DE LAS TORRES

1.1. Una estación repetidora de comunicación celular o Radiobase, es el mediador de

1.2.2. Torres tipo monopolo (Plano DTM-E1).- Su estructura consiste en tubos de

Radiomóvil Dipsa, S.A. de C.V. Septiembre 2006

1.2.4. Mástiles.- Por sus características de ligereza, facilidad de instalación y bajo

Para cualquier requerimiento adicional en el empleo de las estructuras antes

Radiomóvil Dipsa, S.A. de C.V. Septiembre 2006

3.2. Las piezas se fabricarán correctamente de los tamaños y dimensiones mostradas en

3.3. El diámetro mínimo de los tornillos será de 13mm (1/2”).

Radiomóvil Dipsa, S.A. de C.V. Septiembre 2006

PARES DE APRIETE (TORQUE) SUGERIDO PARA TORNILLOS TIPO A-325

1/2 0.1419 12000 105 79

5/8 0.226 19000 210 155

3/4 0.334 28000 365 275

7/8 0.462 39000 595 448

1 0.606 51000 890 670

1 1/8 0.763 56000 1100 825

1 1/4 0.969 71000 1550 1165

1 1/2 1.405 103000 2700 2025

3.10. Los detalles definitivos no tomarán en cuenta tolerancias; el fabricante considerará

3.11. La fabricación de la torre puede ser a base de elementos de ángulo o la combinación

Radiomóvil Dipsa, S.A. de C.V. Septiembre 2006

resistencia a la corrosión de acuerdo al espesor de recubrimiento de los elementos,

RESISTENCIA A LA CORROSION EN CAMARA SALINA (HORAS HASTA MOSTRAR OXIDACION ROJA)

ESPESOR DEL TRATAMIENTO ADICIONAL

13 MICRAS 96 192 300

25 MICRAS 200-300 264 300

50 MICRAS 500-800 600 1000

GALVANIZACION POR INMERSION EN CALIENTE

D.- Piezas roscadas y otros artículos

Radiomóvil Dipsa, S.A. de C.V. Septiembre 2006

Se permite que en anclas de torres, monopolos y mástiles el galvanizado sólo se

Radiomóvil Dipsa, S.A. de C.V. Septiembre 2006

6. ACCESORIOS ESTRUCTURALES DE LA TORRE

6.1. Plataforma Celular Triangular en torres autosoportadas.- Se usan para la fácil

6.2. Plataforma Celular Triangular en monopolo.- Se usan para la fácil instalación y

6.3. Plataforma Celular Circular en monopolo.- Es una plataforma circular de 80cm de

Para casos especiales, se deberá autorizar por el Departamento de Normas y

Radiomóvil Dipsa, S.A. de C.V. Septiembre 2006

Para torres arriostradas y autosoportadas, la escalera se colocará en la cara izquierda,

Cuando la torre se encuentra en áreas públicas, se deberá iniciar el primer peldaño a