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ANTECEDENTES
Los antecedentes sobre la seguridad vial como preocupación para los países, se
esta alcanza una cifra históricamente alta hacia 1970, por lo tanto los países empezaron
comienza a crear los departamentos de seguridad en los países y a establecer leyes que
de estas investigaciones, de acuerdo a cada factor los cuales sirvieron como parámetros
mujeres solo difieren en un 1% lo cual no genera una distinción entre los dos
además se encontró que ante accidentes de igual gravedad las mujeres son
relación relevante entre este y el desenlace fatal del accidente, aun cuando el
análisis toma diferentes rangos de edad para ser más precisos no genera
Uso del casco: se han realizado diferentes estudios donde el uso del casco se
las lesiones en los motociclistas e incluso reduce la mitad del riesgo de morir
el cuello, para todos los tipos de lesiones, en todos los niveles de gravedad
estableció que el riesgo sujeto con esta va relacionado con otras de forma
percepción del riesgo mayor y por esta razón manejan de una forma mas
el momento del accidente, ya sea por causa del conductor del vehículo o por
alcohol.
Factores del vehículo: los factores del vehículo se ven opacados en la
de este el cual debe cumplir con todas las especificaciones técnicas frenos,
Factores del ambiente: De igual forma como ocurre en los factores del
vehículo, los factores ambiente se ven ligados directamente con los factores
contra un objeto fijo pérdida de control en la vía y choque contra esta. Una
ANTECEDENTES NACIONALES
donde se analizan algunas variables con referencia a los accidentes con motociclistas, así
economía, son de fácil acceso para personas de pocos recursos y para organizaciones las
cuales las adquieren para facilitar su labor. Con relación al nivel de estudio de quienes
adquieren una motocicleta el 50% tiene estudios de secundaria, seguido con un 21% de
hecho de tener mayor riesgo de accidentalidad y peligro al conducir, este mayor peligro
está asociado a la forma de manejo de los conductores de los otros vehículos, los
los cuales se rigen los motociclistas, en donde las empresas imponen tiempos máximos de
entrega sin tener en cuenta que esto aumenta las infracciones y genera actitudes de mayor
veces se afectado por el tipo de contrato con la empresa en donde algunos casos se rige por
cantidad de domicilios o entregas realizadas, lo cual aumenta aún más la actitud de mayor
riesgo en el motociclista.
MARCO TEORICO
manera que esta sea segura, fluida ordenada, organizada y con la menos probabilidad de
accidentalidad que sea posible, para cumplir esto, se deben tener en cuenta dispositivos
como las señales de tránsito, semáforos, cebras, entre otros, que indican a los conductores,
como usuarios y trabajadores en las vías la forma correcta y segura de transitar por ellas,
con el propósito de disminuir los riesgos y que los índices de accidentalidad sean cada vez
más bajos.
Para que los dispositivos de control en Colombia se les dé un adecuado uso, existen
inadecuado, de lanzar campañas para que los índices de accidentalidad en la seguridad vial
sean cada vez menores y para que el nivel de circulación sea más fluido y organizado en las
Por medio de este proyecto se plantea tener una mejor amplitud en cuanto a los
factores adheridos al plan de seguridad vial que afecta a los motociclistas distribuidores de
energía en Medellín para poder llegar a proponer una estrategia que pueda llegar a mejorar
ese plan de capacitación de seguridad vial que afecta a los motociclistas y que causa un
ausentismo por accidentalidad laboral. Entre los cuales entra la cultura ciudadana, la
por medio de este proyecto se ha decidido mirar esos factores adherentes al plan de
capacitación de seguridad vial que pretendan mejorar ese plan de capacitaciones en cuanto
aspectos necesita una pedagogía aplicada desde las autoridades competentes, las cuales
acedan a una mejora en un plan que mejore el estado la salud y las condiciones de los