Universidad San Pedro E.A.P.

Ingeniería Civil

VISITA A PLANTA MOVIL DE ASFALTO “”

UBICACIÓN

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PLANTA N°01

La mayoría de plantas que hay en Perú son brasileñas, esta planta es del año 2015.
Este tipo de planta elabora 45 cubos/h, aproximadamente 3 o 4 carros; mientras que
las más modernas elaboran 10 carros/h.

La planta trabaja con tres tolvas: Para la piedra, la arena chancada y la arena natural.

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ASFALTO EN CALIENTE:

Sirve para las carreteras de tramos largos, mientras que el asfalto en frío sólo sirve
para hacer parches o cortes en las carreteras.

Materiales:

Según tipos de Pista:

 Carreteras o Pistas de zona urbana

- Piedra chancada ½
- Arena natural (masa o volumen)
- Arena chancada (fino)

 Tránsito Pesado: Para la elaboración se trabaja con piedra ¾, porque de lo

contrario la pista se cuartea o se rompe con el tiempo.

Elaboración:

Primero se ingresa el carbón frontal, luego se abastecen las tres tolvas con los
materiales y mediante una faja transportadora ingresa el material al secador
que es como un mixer que lo bate.
Cuando están mezclados y batidos los tres materiales, se ingresa a la candela.
El fuego que calienta debe ser mínimo 120° y máximo 150°; si se pone en 180°
se quema y levanta, y si se pone menor a 120° se hace barro y no sirve.
La temperatura a la que se calienta el líquido asfáltico es diferente a la de los
materiales, el asfalto es un mineral pegajoso que se calienta toda la noche a
una temperatura de 180° para que se vuelva agua.
Cuando ya está caliente la mezcla de los materiales, se ingresa el líquido
asfáltico por un tubo; existen diferentes líquidos:
 Para la Costa y las zonas cálidas donde no llueve mucho es 60-70
 En la Sierra usan el líquido 90-100
 En la Selva se usa líquido 80-90 y los materiales que usan son piedras de
río y arena de playa (no existen canteras)

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Se sigue batiendo el líquido mezclado con los materiales y lo lleva por medio
de una cadena de arrastre, ingresan los volquetes y se procese a hacer el
despacho para obra.

TIPOS DE MAC O ASFALTO PARA CARRETERAS

MAC I: Para motos y bicicletas – Trabaja con piedra de ½

MAC II: Para tránsito de carros y urbanas – Trabaja con piedra de ½

MAC III: Para tránsito pesado – Trabaja con piedra de ¾

OJO: Utilizando los materiales correspondientes para cada tipo de carretera y

trabajándolos de manera adecuada, la pista te puede durar hasta 7 años, pasados los
7 años se empieza a descascarar.

Para cada empresa trabajan el diseño que se les pide.

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ANEXOS

Foto 01: Agregados utilizados

Foto 02: Controles

Internos de la planta

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Foto 03: Pantalla y cámara

de la planta

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Fotos 04 y 05: Fotos grupales

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