FACULTAD DE INGENIERÍA Y

CIENCIAS BÁSICAS

PROYECTO GRUPAL Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano

INVESTIGACION DE OPERACIONES

PROFESOR:
ALARCON JUAN

SUBGRUPO 21:
AVILA CORREDOR YURLEY KATERINE 1821980661
MORENO GARCIA KATHERINE: 1821981672
NOSCUE RAMIREZ DUMAR JAIR 1621982767

INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA POLITÉCNICO

GRANCOLOMBIANO
2019
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CIENCIAS BÁSICAS

PROYECTO GRUPAL Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano

CASO DE ESTUDIO

Carrocerías El toro rojo es una empresa fabricante y distribuidoras de carrocerías

para busetones, para la fabricación de la primera parte de las carrocerías se
tienen tres fábricas las cuales son: Envigado, Palmira, Tunja, las cuales pueden
producir respectivamente 190, 90 y 130 carrocerías cada una, para el año 2027
los sistemas masivos de transporte están solicitando están carrocerías de
busetones así:
Bogotá 110, Cali 75, Bucaramanga 65 y Medellín 90, las carrocerías producidas
en Envigado y Tunja pueden ser enviados a los almacenes de ensamble primario
ubicados en Pereira y Armenia, pero Palmira solo envía al almacén de ensamble
primario ubicado en Armenia, estos almacenes de ensamble primario, envían a su
vez a cualquiera de los almacenes de terminado ubicados en Duitama y Cartago,
Ninguno de los almacenes ni de ensamble o terminado almacena carrocerías en
inventario, por consiguiente deben enviar todas las carrocerías que reciben. Los
clientes de Cali y Bucaramanga pueden recibir las carrocerías de cualquiera de los
almacenes de terminado, sin embargo por un tema de contratación los clientes de
Bogotá deben obtener las carrocerías exclusivamente de Duitama y los de
Medellín solo de Cartago, los costos de envío de las carrocerías a los almacenes
de ensamble y de estos a los almacenes de terminado y de estos últimos a los
clientes se dan a continuación:

COSTOS DE
TRANSPORTE ALMACENES DE ENSAMBLE
CANTIDAD A
FABRICAS PEREIRA ARMENIA PRODUCIR
ENVIGADO $ 500 $ 1.200 190
PALMIRA - $ 2.000 90
TUNJA $ 1.300 $ 2.100 130

COSTOS DE
TRANSPORTE ALMACENES DE TERMINADO
ALM. ENSAMBLE DUITAMA CARTAGO
$ $
PEREIRA 1.900 1.300
$ $
ARMENIA 1.450 1.370
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COSTOS DE
TRANSPORTE CLIENTES FINALES
ALM. TERMINADO BOGOTA CALI B/MGA MEDELLIN
$ $ $
DUITAMA 2.300 2.100 1.700 -
$ $
CARTAGO - 1.400 2.300 $ 1.800
DEMANDA 110 75 65 90

RED DE TRANSBORDO
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MODELO COMPLETO DE PROGRAMACIÓN LINEAL EN

FORMA ALGEBRAICA

FABRICAS OFERTA
ENVIGADO 190
PALMIRA 90
TUNJA 130
TOTAL 410

CLIENTE DEMANDA
BOGOTA 110
CALI 75
B/MGA 65
MEDELLIN 90
TOTAL 340

Como la oferta es mayor que la demanda y se puede cumplir al

100% con las solicitudes tenemos:

RESTRICCIONES

OFERTA:
X1,4 + X1,5 ≤ 190
X2,5 ≤ 90
X3,4 + X3,5 ≤ 130

Transbordo 1
X1,4 + X3,4 = X4,6 + X4,7 = 0

X1,5 + X2,5 + X3,5 = X5,6 + X5,7 = 0

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Transbordo 2
X4,6 + X5,6 = X6,8 + X6,9 + X6,10 = 0
X4,7 + X5,7 = X7,9 + X7,10 + X7,11 = 0

Demanda
X6,8 = 110
X6,9 + X7,9 = 75
X6,10 + X7,10 = 65
X7,11 = 90

TOTAL
CARROCERIAS ENVIADAS DISPONIBLE
RESTRICCIONES OFERTA
ENVIGAD <
$ 190 190
O =
<
OFERTA $ 20 90 410
PALMIRA =
<
$ 130 130
TUNJA =
CARROCERIAS
CARROCERIAS RECIBIDAS
ENVIADAS
$
$ 320 =
PEREIRA 320
$
$ 20 =
TRANSBORD ARMENIA 20
O $ $
=
DUITAMA 175 175
$ $
=
CARTAGO 165 165
TOTAL
CARROCERIAS A RECIBIR DEMANDA DEMAND
A
$
= 110
BOGOTA 110
$
= 75
CALI 75
DEMANDA 340
$
= 65
B/MGA 65
$
= 90
MEDELLIN 90

Función Objetivo
ZMIN = 500X1,4 + 1200X1,5 + 2000X2,5 + 1300X3,4 + 2100X3,5 + 1900X4,6 + 1300X4,7
+ 1450X5,6+ 1370X5,7 + 2300X6,8 + 2100X6,9 + 1700X6,10 + 1400X7,9 + 2300X7,10 +
1800X7,11
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ACTIVIDAD DE LA VARIABLE DE COSTO TOTAL COSTO DE

VARIABLE DECISIÓN UNIDAD UNIDADES

X1,4 190 500 95000

X1,5 0 1200 0
X2,5 20 2000 40000
X3,4 130 1300 169000
X3,5 0 2100 0
X4,6 155 1900 294500
X4,7 165 1300 214500
X5,6 20 1450 29000
X5,7 0 1370 0
X6,8 110 2300 253000
X6,9 0 2100 0
X6,10 65 1700 110500
X7,9 75 1400 105000
X7,10 0 2300 0
X7,11 90 1800 162000
TOTAL COSTOS 1472500

SEGUNDA ENTREGA
La ciudad de Barranquilla que ya implemento el sistema de transporte masivo
desea comprar 70 carrocerías, la carrocería terminada se la entregaría el almacén
de terminado de Duitama por un costo de 2100

VARIABLE DE DECISIÓN

CANTIDAD A ENVIAR ALMACENES DE ENSAMBLE

CANTIDAD A
FABRICAS PEREIRA ARMENIA PRODUCIR
ENVIGADO $ 190 $0 190
PALMIRA - $ 90 90
TUNJA $ 130 $0 130
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CANTIDAD A
ENVIAR ALMACENES DE TERMINADO
ALM. ENSAMBLE DUITAMA CARTAGO
$ $
PEREIRA 90 230
$ $
ARMENIA 90 -

CANTIDAD
A ENVIAR CLIENTES FINALES
ALM.
TERMINAD BARRANQ
O BOGOTA CALI B/MGA MEDELLIN UILLA
$ $ $ $
DUITAMA 110 - - - 70
$ $ $
CARTAGO - 75 65 90 -
DEMANDA 110 75 65 90 70

RED DE TRASBORDO
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RESTRINCIONES

MATERIAL TOTAL
DISPONIBLE
ENVIADO OFERTA
ENVIGADO $ 190 = 190
OFERTA PALMIRA $ 90 = 90 410
TUNJA $ 130 = 130
MATERIAL MATERIAL
RECIBIDO ENVIADO
PEREIRA $ 320 = $ 320
ARMENIA $ 90 = $ 90
TRANSBORDO $
= $ 180
DUITAMA 180
$
= $ 230
CARTAGO 230
TOTAL
MATERIAL DEMANDA
DEMANDA
A RECIBIR
$
<= 110
BOGOTA 110
$
<= 75
CALI 75
$
DEMANDA <= 65 410
B/MGA 65
$
<= 90
MEDELLIN 90
$
<= 70
BARRANQUILLA 70

Función de no Negatividad
X1 X2≥ 0

Función Objetivo
ZMIN = 500X1,4 + 1200X1,5 + 2000X2,5 + 1300X3,4 + 2100X3,5 + 1900X4,6 + 1300X4,7
+ 1450X5,6+ 1370X5,7 + 2300X6,8 + 2100X6,9 + 1700X6,10 +2100X6,12 + 1400X7,9 +
2300X7,10 + 1800X7,11 =1861000
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R/ El valor del costo mínimo para que los productos sean distribuidos desde la
fábrica hasta los clientes finales es de $1′861.000
R/ Respecto al cambio del modelo en el segundo ejercicio donde se incluye
Barranquilla se puede observar que el total de oferta es igual al total de demanda.
Es decir que toda la carrocería que se fabrica es distribuida en su totalidad, no
queda nada en el almacenado a diferencia de la primera actividad la oferta era
mayor que la demanda.

TERCERA ENTREGA

1. La ciudad de Barranquilla que ya implemento el sistema de transporte masivo

desea comprar 70 carrocerías, la carrocería terminada se la entregaría el almacén
de terminado de Duitama por un costo de 2100.

R/ MODELACION EN GAMS
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2. Se tiene pensado comprar un gran almacén de ensamblé y terminado en

Facatativá que
reemplazará los otros 4 que actualmente se están utilizando (Pereira, Armenia,
Duitama,
Cartago), con el valor de las ventas de estos 4 almacenes y la compra del de
Facatativá
quedaría un saldo a favor de $50.000, la administración tomará la decisión de
trabajar solo con Facatativá si los costos de transbordo más el saldo a favor son
menor que el del modelo inicial, ¿Su grupo que recomienda, se debe pasar a
utilizar la sede de Facatativá, justifique su respuesta? Soluciónelo por GAMS.
R/

COSTO DE EMBARQUE

ALMACEN ENSAMBLE Y TERMINADO

FABRICAS
CANTIDAD A
FACATATIVA
PRODUCIR
ENVIGADO $ 2.880 190
PALMIRA $ 2.190 90
TUNJA $ 1.700 130

COSTOS DE
TRANSPORTE CLIENTES FINALES
ALM.
TERMINADO Y MEDEL BARRANQUI
ENSAMBLE BOGOTA CALI B/MGA LIN LLA
$ $ $ $ $
FACATATIVA 1.800 2.100 2.450 2.100 1.800
DEMANDA 110 75 65 90 70

CANTIDAD A ENVIAR ALMACENES DE ENSAMBLE Y TERMINADO

FABRICAS FACATATIVA CANTIDAD A PRODUCIR

ENVIGADO $ 190 190
PALMIRA $ 90 90
TUNJA $ 130 130
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RED DE TRANSBORDO

RESTRICCIONES
MATERIAL TOTAL
DISPONIBLE
ENVIADO OFERTA
ENVIGADO $ 380 = 190
OFERTA PALMIRA $ 180 = 90 410
TUNJA $ 260 = 130
MATERIAL MATERIAL
RECIBIDO ENVIADO
$
TRANSBORDO FACATATIVA $ 410 =
410
MATERIAL TOTAL
DEMANDA
A RECIBIR DEMANDA
$
BOGOTA <= 110
110
$
CALI <= 75
75
$
DEMANDA B/MGA <= 65 410
65
$
MEDELLIN <= 90
90
$
BARRANQUILLA <= 70
70
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MODELACION EN GAMS

Justificación: con la propuesta de reemplazar los almacenes de ensamble y

terminado por un solo almacén en Facatativá se encuentra un costo de transbordo
de 1.795.050 lo cual es menor al costo del modelo inicial por tanto si es
recomendable utilizar solo la sede de Facatativá.

FABRICAS PEREIRA ARMENIA TOTAL FACATATIVA

ENVIGADO $ 500 $ 1.200 $ 1.700 $ 2.880
PALMIRA - $ 2.000 $ 2.000 $ 2.190
TUNJA $ 1.300 $ 2.100 $ 3.400 $ 1.700

De acuerdo a la fabricación en planta podemos analizar que en Envigado el costo

de ensamble en Pereira es de $500 y en Armenia es de $1.200 con un total de
$1700 si se trasborda a Facatativá es de $2880 con un sobre costo de $1.180
En la fábrica de Palmira en los almacenes de ensamble (Armenia) tenemos un
costo de $2000. Con el nuevo modelo de Facatativá el costo sería de $2.100,
teniendo un aumento de $100.
Y por último el fabricante de Tunja tiene un costo en los almacenes de (Pereira y
Armenia de $3.400 Con el nuevo modelo de Facatativá el costo sería de $1.700,
teniendo una disminución de $1700.
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De acuerdo a los análisis en los movimientos que se realizaron es favorable por

que la función objetivo de Barranquilla sale por un costo de $1.861.000 que es
mayor que la función objetivo de Facatativá que es de $ 1.795.050 por lo tanto se
recomendaría la Función de Facatativá.

3. Se debe entregar un informe en un documento en Word o pdf se debe dar con

base a sus análisis de GAMS, se debe adjuntar el modelo en gams o la
formulación y los resultados con la respuesta que dio el gams ( obligatorio) y las
conclusiones y recomendaciones.

R/ CONCLUSIONES

1. Con el nuevo modelo de Facatativá tenemos una disminución de trasbordos al

cliente final la cual la función objetiva disminuye.
2. Al implementar el modelo de Facatativá disminuyen los movimientos y los
costos.

RECOMENDACIONES

1. Con los análisis obtenidos las fábricas tomo una buena decisión, al disminuir
sus movimientos así el costo de fabricación de cada producto bajaría y generaría
ganancia al venderlo.