CAPACITACIÓN DE OPERADORES

DE GRÚA ARTICULADA PKB 6500

TEC. ROGER ZUÑIGA DE LA ROSA La experiencia genera confianza

NORMAS ASME
La serie B30 de ASME-ANSI define criterios generales sobre actividades ligadas
al manejo de cargas:

➢ B30.1 Gatas Hidráulicas

➢ B30.2 Grúas Puente y de Pórtico. Puente sobre riel, viga simple o
➢ múltiple, carro del polipasto sobre el riel.
➢ B30.3 Grúas Torre para construcción
➢ B30.4 Grúas Pórtico, de Torre y de Pilar
➢ B30.5 Grúas Móviles y Locomotoras
➢ B30.6 Torres de Perforación
➢ B30.7 Winche montados sobre base
➢ B30.8 Grúas Giratorias y Flotantes
➢ B30.9 Eslingas
➢ B30.10 Ganchos
➢ B30.11 Grúas Monorriel y Suspendidas

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NORMAS ASME
La serie B30 de ASME-ANSI define criterios generales sobre actividades
ligadas al manejo de cargas:

➢ B30.14 Side Boom

➢ B30.15 Grúas Móviles Hidráulicas
➢ B30.16 Elevadores (tecles motorizados) bajo la viga
➢ B30.17 Grúas Puente y de Pórtico. Puente sobre riel, viga simple,
➢ carro del polipasto bajo el riel.
➢ B30.18 Grúas stacker
➢ B30.20 Dispositivos de izamiento bajo los ganchos
➢ B30.21 Polipastos de operación manual
➢ B30.22 Grúas de Pluma Articulada montada sobre camión
➢ B30.23 Sistemas para Izamiento de Personal
➢ B30.24 Grúas para Contenedores
➢ B30.26 Herramientas de Izaje

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OBJETIVO

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OBJETIVO
- Protegerte a ti y a los demás de accidentes.
- Formar hábitos de trabajo seguro!!!
- Que el entrenamiento mejore tu producción .
- Reducir paradas innecesarias
- Reducir reparaciones en el equipo!!!

PODRÍAS SALVAR TU VIDA!!!

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TERMINOLOGÍA Y DEFINICIONES

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TERMINOLOGÍA
ASME: American Society of Mechanical Engineers
(Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos)
ANSI: American National Standards Institute
(Instituto Nacional Americano de Estándares)
OSHA: Occupational Safety and Healt Administration
(Seguridad Ocupacional y Administración de la Salud)
WLL: Work Load Limit (capacidad límite de trabajo)
SWL: Safety Working Load (capacidad de carga segura)
Crane: Grúa
Load : Carga
Load Chart: Tabla de carga
Gross Capacity: Capacidad bruta
Net Capacity: Capacidad neta
Boom: Pluma
Hook: Gancho

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TERMINOLOGÍA
Rigger: Maniobrista
Outrigger: Estabilizador
Wire Rope Sling:Eslinga de cable de acero
Shackle: Grillete
Radius: Radio de trabajo (giro)
Weight: Peso
Length: Longitud
Height: Altura
Angle: Angulo
MSDS: Hoja de Seguridad del Producto
Load Moment Indicator (LMI): Indicador de momento de carga
Limitadores de capacidad: Sistema de protección contra sobre
carga
Emergency Stop: Parada de Emergencia
Pound: Libra
Feet: Pie
Inch: Pulgada 8
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DEFINICIONES

Capacidad de Carga Límite de Trabajo – WLL (Work Load Limit)

La carga o fuerza máxima que el producto está diseñado para sostener en un
servicio determinado.

Capacidad de Carga Segura de Trabajo – SWL (Safe Working Load)

Es la carga segura de trabajo.

Factor de seguridad FS (Safety Factor o Design Factor).

Es la reserva teórica del producto. Resulta de dividir la carga de ruptura por la
carga límite de trabajo.

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RESPONSABILIDADES DEL OPERADOR

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RESPONSABILIDADES DEL OPERADOR DE G.A
- Estar debidamente certificado, para el tipo de grúa a operar.

- Considerar en todo momento su seguridad y la del personal en el área de

trabajo.

- Conocer la máquina perfectamente. El operador debe entender sus

funciones y limitaciones, así como sus características de funcionamiento
particulares.

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PRINCIPIOS BÁSICOS
DE LA GRÚA ARTICULADA

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CONSIDERACIONES DURANTE EL IZAJE

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R.ZUÑIGA
CONSIDERACIONES DURANTE EL IZAJE

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GENERALIDADES DE LAS GRÚAS ARTICULADAS

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PARTES PRINCIPALES
Base: Tornamesa, anclaje,
rodamientos para el giro de la
columna.

Columna: Miembro estructural

que soporta el sistema de la
pluma.

Sistema de brazos: Miembro estructural

en el sistema de la pluma articulada

Estabilizadores: Ayuda a la estructura

portante conectada al vehículo para dar
la estabilidad requerida.

Controles y mandos

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BLOQUEO DE LA GRÚA (SOBRECARGA)
➢ Antes de empezar a trabajar, asegúrese siempre del buen
funcionamiento del seguro de sobrecarga mediante una prueba sin
carga
➢ Suba el brazo principal hasta el tope a velocidad máxima. Al llegar al
tope, el seguro de sobrecarga debe activarse (Evite este movimiento
durante el trabajo normal de la grúa). Las funciones quedaran
bloqueadas

➢ Quedan bloqueadas las siguientes funciones:

- Brazo principal …………..bajar
- Brazo articulado………….bajar/subir
- Prolongas…………………Sacar

deberá actuar de la siguiente manera para desbloquear las funciones

bloqueadas:
➢ Accione la función de “recoger prolongas con ello se desbloquea la
función bajar brazo principal”.
➢ Mientras acciona la función de “recoger prolongas”, baje al mismo
tiempo el brazo principal.

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MANDOS Y CONTROLES DE LA GRÚA

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MANDOS Y CONTROLES DE LA GRÚA

Gato estabilizador lado del

operador R.ZUÑIGA
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MANDOS Y CONTROLES DE LA GRÚA

Gato estabilizador lado opuesto

del operador R.ZUÑIGA
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MANDOS Y CONTROLES DE LA GRÚA

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MANDOS Y CONTROLES DE LA GRÚA

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R.ZUÑIGA
MANDOS Y CONTROLES DE LA GRÚA

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CUADRANTES DE OPERACIÓN DEL BRAZO GRÚA

La capacidad de carga delante de la La capacidad de carga de la grúa

cabina solo será permitida si es aprobado estará limitada detrás de los gatos
por fabricante con el uso de gatos frontales delanteros si no posee los gatos
(5to. Gato), con capacidad reducida, frontales ni tabla de capacidad
considerando el refuerzo del chasis. aprobada por el fabricante.

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ALMOHADILLAS Y/O TACOS PARA ESTABILIZADORES
➢ Si el terreno no es estable, usar planchas de madera para distribuir mejor el
esfuerzo sobre el terreno.
➢ Aplanar el terreno debajo de las planchas.
➢ Permiten transmitir los esfuerzos al terreno.
➢ Permite aumentar la superficie de apoyo y mejorar el reparto de las cargas
sobre el terreno.

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VELOCIDAD MÁXIMA DE VIENTO PERMITIDA

Para ayudarle a determinar las

condiciones del viento, consulte la
“TABLA DE VELOCIDAD DEL
VIENTO”.

La velocidad del viento debe

estar entre 32 Km/h (20 mph)
PALFINGER:34 Km/h (20 mph)

✓ Amenaza de tormenta.
✓ Temperaturas ambiente inferiores a

–30 °C o superiores a +50 °C

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TABLAS DE CARGA

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LONGITUD DE GRUA PALFINGER PKB 6500

2.00 mt 1.90 mt 1.85 mt 1.80 mt 2.05 mt

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LONGITUD DE GRUA PALFINGER PKB 6500

2.86 mt
1.20 mt

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2.40 mt R.ZUÑIGA
TABLA DE CARGA PALFINGER PKB 6500

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ACCIDENTES

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¿QUIENES ESTÁN EN PELIGRO?

➢ Los Operadores.
➢ Personas que se encuentren en la proximidad de la grúa.
➢ La Grúa 32
➢ La carga R.ZUÑIGA
SEÑALES DE COMUNICACIÓN

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SEÑALES DE MANO ESTANDAR (ANSI Z)

Inicio

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SEÑALES DE MANO ESTANDAR (ASME B30.22)
Puños cerrados
a la altura de la
cintura, y
pulgares
apuntando hacia
afuera
Dedo índice Brazo extendido,
apuntando hacia dedos cerrados, con
arriba gira en el pulgar apuntando
pequeños círculos hacia abajo

Subir Pluma Bajar Pluma Sacar Pluma

Puños cerrados a la
altura de la cintura, y
pulgares apuntando Brazo
hacia adentro extendido y
con el dedo
Brazo extendido, índice de la
señalando con el mano apuntando
índice la dirección de hacia arriba efectuar
giro pequeños círculos

Meter Pluma Girar Subir Gancho

Lentamente
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SEÑALES DE MANO ESTANDAR (ASME B30.22)

Parar Parada de Emergencia Subir Gancho

Bajar Gancho Subir Pluma y Bajar Pluma y

bajar gancho subir gancho
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IZAJES CRÍTICOS

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¿CUÁNDO SE DICE QUE ES UN IZAJE CRÍTICO?
➢ Carga bruta mayor del 75% de capacidad de la grúa.
➢ Cuando la carga es izada sobre o cerca de equipos en operación o líneas
eléctricas.
➢ Cuando dos o más grúas son requeridas para levantar simultáneamente la carga.
➢ Izamiento con 2 o varias grúas para una misma carga.
➢ Izamiento de cargas sumergidas.
➢ Maniobras nocturnas y con iluminación deficiente.
➢ Cuando se deba usar equipo especial de izamiento.
➢ Cuando el cliente y/o dueño del proyecto lo considere

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ESLINGAS
ASME B30.9
▪ Tipos de Eslingas - acero, nylon, poliéster y
Cadenas
▪ Capacidad - carga máxima basada en MBL (carga
de rotura mínima)
▪ Factor de Seguridad (FS) para el diseño = 5:1
▪ Identificación (Etiquetado)
▪ Inspecciones -Frecuencia y Puntos de Inspección
▪ Uso seguro, adecuado cuidado y almacenamiento

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R.ZUÑIGA
ESLINGAS DE CABLE METÁLICO

Composición
Cables de
Acero

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R.ZUÑIGA
Ejemplos de cables de acero dañados

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R.ZUÑIGA
Ejemplos de cables de acero dañados

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Identificacion de Eslingas de Tela
• Todas las eslingas sintéticas deben tener una tarjeta de
identificación permanentemente pegada NO ETIQUETA=NO SE
USA.
• Nota: El color del material de la tela no es un indicador de la
capacidad de la ESLINGA.
• La tarjeta incluirá información, tal como:

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Ejemplo de Daños en Eslingas Sinteticas

Que esta mal con esta eslinga?

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R.ZUÑIGA
Ejemplo de Daños en Eslingas Sinteticas

Que esta mal con esta eslinga?

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Ejemplo de Daños en Eslingas Sinteticas

Que esta mal con esta eslinga?

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Ejemplo de Daños en Eslingas Sinteticas

Que esta mal con esta eslinga?

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Ejemplo de Daños en Eslingas Sinteticas

Que esta mal con esta eslinga?

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R.ZUÑIGA
GANCHOS DE IZAJE (ASME B30.10)
Desgaste y
Todo gancho de equipos de izaje debe cumplir deformaciones
con lo siguientes:
➢ Que la abertura de la garganta no exceda Presencia de Señales de
el 5% de la medida original y no exceda fisuras y abertura
1/4”.
torcedura
➢ Desgaste en el asiento del 10%.
➢ Torsión y/o desviación lateral de 0%.

CORRECTO INCORREC
TO
0% Desgaste y
fisuras

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CARGA CARGA
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Inspeccion de Grilletes

Chequear por desgaste y quebraduras

LOS GRILLETES DEBEN TENER
SUS WLL / SWL (CAPACIDAD)
GRABADAS EN ELLOS – SIN
MARCA – NO USE

Chequear por desgaste y estiramiento

Grilletes sobrecargados o
mal usados se deforman y
el perno será difícil de
atornillar.
NUNCA use un tornillo!

Chequee que el perno correcto es montado

& Siempre sentado correctamente

Chequee que el grillete no este abierto en la garganta

Vea manual del fabricante para las dimensiones correctas
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R.ZUÑIGA
Herramientas de Rigging

Mala Práctica Buena Práctica

Nunca permita que Embalar la clavija Si las cargas cambian, la eslinga
el grillete sea con las arandelas desatornillará la clavija del grillete.
tirado hacia un al centro del
ángulo- las piernas grillete
se abrirán.

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R.ZUÑIGA
Ejercicio 4-5: Inspeccion del Grillete

Examplo 1

Corrosion severa y perdida

de material

Detalles del
fabricante no
legibles, WLL y
detalle de tamaño

Perno incorrecto

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RECOMENDACIONES FINALES

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R.ZUÑIGA
RECOMENDACIONES FINALES

➢ La Grúa NUNCA debe ser usada para

empujar, jalar o tirar.
➢ Obedecer la señal de pare de
emergencia aunque lo realice
cualquier personal.
➢ Si la carga se aproxima al personal debe
ser comunicado inmediatamente con
señales auditivas.
NUNCA USE ELEMENTOS DE IZAJE
INCORRECTOS O DAÑADOS

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R.ZUÑIGA
GRACIAS POR SU ATENCIÓN! 55
TEC. ROGER ZUÑIGA DE LA ROSA