Desarrollo de la construcción de redes viales en la ciudad de Cuenca en el

pasado y en el presente
Jaime Paguay
Jaimestebanserpa@es.uazuay.edu.ec

RESUMEN

La construcción de la infraestructura vial es un axioma que no se discute. La necesidad de

edificar se da desde la infancia de las sociedades y se acrecienta con rapidez a medida que se
desarrolla la civilización humana. Se entiende por sistema vial, a la red de vías de comunicación
terrestre construidas por el hombre para facilitar la circulación de vehículos y personas. Las
vías han permitido el desarrollo económico de los pueblos; por otro lado, mejoran la
accesibilidad de la población desde los lugares más distantes hacia las zonas de concentración
poblacional. La construcción de vías en el pasado y presente nos va a dar a conocer un estudio
del proceso histórico de la generación vial y los motivos que llevaron a la creación de las redes
viales en la ciudad de Cuenca.

El desarrollo de la cimentación de vías en el siglo xx en la ciudad de cuenca fue menor debido

a que no existía un progreso en el mejoramiento de redes viales a diferencia de la construcción
de la infraestructura vial actual. Su población según el censo de 1974, era de 111.148 habitantes
mientras en la actualidad posee una población de 505.585 lo cual ha generado el incremento
de construcción en la infraestructura vial en las zonas rurales y urbanas de Cuenca. Las redes
viales de la ciudad de Cuenca en el pasado y en el presente tienen similitudes y diferencias en
cuanto a los estilos de construcción, las técnicas y crecimiento poblacional.

Para comenzar, el estudio de vías en el siglo XX se lo realizaba de un estilo romano y clásico,

puesto que se seguía un proceso, ya conocido que lo hacía duradero, confiable y eficaz, que las
hacían únicas, la construcción de estas vías no era a gran escala debido a que la población era
inferior; en cambio, La construcción de vías en la actualidad tienen un estilo modernista el
cual genera una mejor movilidad debido a que existe un estudio más profundo sobre las técnicas
de construcción, son muy buenas pero no dan la seguridad requerida para la circulación de
locomotoras. El procedimiento llevado a cabo brinda certeza que la decisión de invertir es
adecuada para el tramo, pero deja dudas sobre si esa es la mejor inversión que se puede hacer
en la red vial , esta modalidad se denomina “Respuesta a la condición con estudio económico”
y opera en función de las necesidades técnicas observadas, los niveles de servicio aceptables y
los recursos disponibles ,por último se encuentra la modalidad denominada de “Eficiencia
constructiva y económica”, en esta modalidad se tienen en cuenta todos los tramos de la red
vial y se determinan las intervenciones que se deben hacer con el objetivo de minimizar los
costos totales del transporte para la sociedad.. Estos dos estilos de construcciones viales
comparten trazados y ciertos características constructivas

En cuanto, a las técnicas de construcción vial en el pasado por lo general se utilizaba una
plataforma sobre el terreno de construcción para la absorción de cargas que de él se derivan
facilitando la duración de la obra, sobre eso una calzada de granito y Brea, para la coronación
que distribuye las cargas generadas por el tránsito de la ciudad de Cuenca, también utilizaban
el firme que se construía de tres capas de piedra diferencias dando así una mayor relevancia a
la técnica empleada en aquel tiempo, a diferencia en la técnicas modernas se emplean paneles
en las calzadas para captar los rayos solares, que mantienen a las vías a una temperatura estable
para que no se deterioren, el material técnico utilizado hoy en día es el fraguado de cemento
compacto implementado a escalas secuenciales. Las técnicas de las dos redes viales presentan
modalidades y grados de evolución, por lo que se asimilan en el levantamiento de su cuerpo
estructural.

La construcción de vías en la ciudad de Cuenca en el siglo pasado se realizó a menor escala ya

que la población no era tan amplia y no existía mayor movilidad de tránsito, en ella se llevaba
a cabo una sistemática de construcción tradicional y sobre todo eran duraderas y fiables, aunque
no brindaban una amplia circulación en las zonas urbanas. Por el contrario, con el pasar el
tiempo y a medida que la población crecía en las diferentes zonas pobladas la necesidad de
construir vías se ha vuelto más factible dando por implementar más redes viales con métodos
más eficaces e innovadores para el beneficio de la sociedad y prevenir el congestionamiento
vehicular, también la construcción de vías en la actualidad genera grandes cambios en los
territorios que los circunscriben, pues tienen las condiciones óptimas para facilitar la
movilidad. Este factor tiene influencia en los dos por que impulsa al desarrollo de la
construcción de redes viales en Cuenca.

En definitiva la construcción de redes viales en la ciudad de cuenca son muy importantes desde
la antigüedad hasta las más actuales, cada una de ellas construidas con estilos y técnicas fiables
diferentes, dando así una seguridad y bienestar social a la población cuencana, también las
redes viales actuales están en ventajas sobre las antiguas debido a varios factores, como la
demografía la cual cuenta con gran cantidad de habitantes y por lo que se da el incremento de
medios viales avanzados tecnológicamente, además facilitan la movilidad de cualquier tipo de
maquinaria, ya que la resistencia es mejor.

Bibliografía
http://www.azuay.gob.ec/prv/index.php/2017/07/27/datos-historicos/
https://jmoncayo1889.wordpress.com/category/descripcion-de-la-ciudad-de-cuenca-ecuador/
http://www.congope.gob.ec/wp-content/uploads/2018/04/01-Plan-Vial-Azuay.pdf
http://dspace.ucuenca.edu.ec/bitstream/123456789/420/1/Tesis.pdf