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DOCUMENTO : 202008-G3P6-FO-CP08-ANX-03-00
Nombre: Manuel Antonio Ramírez Pérez
ELABORADO POR Firma:
Fecha: Marzo 2014
Nombre: Emilio Vélez Velázquez
REVISADO POR Firma:
Fecha: Marzo 2014
Nombre: Diego González Jiménez
APROBADO POR Firma:
Fecha: Marzo 2014
Unión Temporal Euroestudios – Durán&Osorio – Deloitte
ÍNDICE
LISTA DE TABLAS
MEDIO ABIÓTICO
MEDIO BIÓTICO
FMB-01: Manejo de remoción de cobertura vegetal y descapote.
FMB-02: Manejo del aprovechamiento forestal.
FMB-03: Compensación forestal.
Proyecto 6. Corredor Perimetral de Oriente de Cundinamarca (Accesos a Bogotá) 6
FMB-04: Revegetalización.
FMB-05: Manejo de fauna-suelo.
FMB-06: Salvamento de fauna silvestre.
FMB-07: Protección y conservación de hábitats.
FMB-08: Manejo de fauna-recurso hídrico
MEDIO SOCIOECONÓMICO
FMS-01: Reasentamiento de la población afectada por desplazamiento
involuntario y restablecimiento de redes sociales
FMS-02: Compra y adquisición de predios
FMS-03: Manejo de la estructura de servicios
FMS-04: Manejo de procesos de migración
FMS-05: Reconocimiento, prospección, rescate y monitoreo del componente
arqueológico
FMS-06: Levantamiento de actas de vecindad y Restitución de daños terceros
FMS-07: Información, comunicación y participación de comunidades
FMS-08: Vinculación laboral al proyecto
MANEJO DE TÚNELES
FMAT-01: Manejo de drenajes
FMAT-02: Manejo de emisiones y ruido
FMAT-03: Manejo de explosivos y voladuras
FMAT-04: Implementación de medidas de seguridad
MANEJO PAISAJÍTICO
ALTERNATIVAS
ESTRATEGIA CODIGO
1 2 3
sobrantes
Revegetalización FMB-04 X X X
ALTERNATIVAS
ESTRATEGIA CODIGO
1 2 3
Reasentamiento de la población
afectada por desplazamiento
FMS-01 X X X
involuntario y restablecimiento de
redes sociales
Compra y adquisición de predios FMS-02 X X X
Información, comunicación y
FMS-07 X X X
participación de comunidades
Implementación de medidas de
FMAT-04 X X X
seguridad
Disposición:
LUGAR DE
Zonas de la vía donde se presenten taludes en el área de construcción.
APLICACIÓN
PERSONAL Residente ambiental.
REQUERIDO Personal operativo.
ACCIONES A
Retiro de señales necesarias para seguridad durante la etapa de
DESARROLLAR
construcción.
ACCIONES A
DESARROLLAR
Almacenamiento:
En caso de requerirse, se acondicionará un lugar para el acopio
temporal de residuos sólidos en algún sitio cercano al frente de obra,
este deberá contar con un piso firme que no permita el arrastre o
infiltración de posibles lixiviados a las aguas subterráneas u otros
lugares.
Los residuos reciclables generados en obra, serán entregados a
entidades de la zona que sepan aprovecharlos y se beneficien de los
mismos.
Transporte:
Una vez se cuente con la mayor cantidad posible de residuos acopiados
en un mismo lugar, se realizará el transporte de los mismos con ayuda
de la empresa de Aseo del Municipio o en su defecto en los vehículos de
la Concesión a un relleno sanitario o al lugar de disposición municipal
más cercano, este debe contar con toda la reglamentación al día para
prestar este tipo de servicio.
Tratamiento final:
La empresa de aseo municipal o la encargada del sitio seleccionado
para la disposición de los residuos sólidos, se realizará el tratamiento
final de los residuos generados en la construcción de la alternativa vial
seleccionada y se contará con los registros día a día de dicho
tratamiento.
Capacitaciones:
Se realizarán capacitaciones periódicas al personal de obra en cuanto al
manejo adecuado de los residuos sólidos generados.
Residuos especiales:
En cuanto al manejo de los residuos especiales como filtros, estopas,
trapos untados de lubricantes y pinturas, aceite quemado y tierra
contaminada por algún derrame, se acopiarán en bolsas de color rojo
para ser almacenados en el punto de acopio mencionado anteriormente.
Los residuos peligrosos con características CRETIP (Residuos CRETIP:
Corrosivo, Reactivo, Explosivo, Tóxico, Inflamable, Patógeno), serán
segregados, almacenados y dispuestos de forma ambientalmente
segura cumpliendo con los requerimiento emanados del Decreto 4741
de 2005 del MAVDT.
ACCIONES A
DESARROLLAR
Se proyecta sin embargo que al desarrollarse las alternativas 2 y 3 en un poco más del
50% del trazo propuesto sobre un corredor vial ya existente y amplio, la implementación
de las medidas de manejo ambiental en estos deben tener menores exigencias y
complejidades, haciendo la alternativa 2 como la más favorables para el medio biótico
desde el punto de vista de las estrategias de manejo ambiental.
8.2.7 Revegetalización
Avalúo comercial
La estimación del valor del predio y las mejoras se realiza a través de
un avaluó, cuyos parámetros se encuentran definidos por el decreto
1420 de 1998, que establece:
“Artículo 12.- La entidad o persona solicitante podrá solicitar la
elaboración del avalúo a una de las siguientes entidades:
1. Las lonjas o lonja de propiedad raíz con domicilio en el municipio o
Distrito donde se encuentren ubicados el o los inmuebles objeto de
avalúo, la cual designará para el efecto uno de los peritos privados o
evaluadores que se encuentren registrados y autorizados por ella.
2. El Instituto Geográfico Agustín Codazzi o la entidad que haga sus
veces, quien podrá hacer los avalúos de los inmuebles que se
encuentren ubicados en el territorio de su jurisdicción.”
Con respecto a las lonjas el decreto establece:
“Artículo 9.- Se entiende por lonja de propiedad raíz las asociaciones o
colegios que agrupan a profesionales en finca raíz, peritazgo y avalúo
de inmuebles.
Trabajadora social
PERSONAL
Abogado
REQUERIDO
Residente de obra.
1
Legislación actualizada sobre patrimonio arqueológico: http://www.icanh.gov.co/secciones/legislacion/decreto_icanh.htm
Proyecto 6. Corredor Perimetral de Oriente de Cundinamarca (Accesos a Bogotá) 68
Una vez hecho el estudio de las anteriores variables, se les debe asignar
Ia = p + ay+ e + m + cl
Análisis de muestras
Se contempla una etapa de caracterización y fechado de piezas de
1. Puntos de información:
Se establecerá dos puntos de atención fija, el primero en el barrio La
Cita de La Localidad de Usaquén y el segundo en el casco urbano del
Metodología:
Procedimiento: Se debe garantizar que la comunidad conozca el
proyecto, analice y participe en él, a través de reuniones
generales informativas, el establecimiento de un punto fijo de
información y de vallas fijas informativas.
Técnicas a utilizar: se efectuará a través de la participación de
la comunidad en las reuniones, dinámicas de grupo y técnicas
de comunicación oral, utilizadas por el concesionario para
facilitar la interacción con esta en el área de influencia directa,
1. Proceso de Convocatoria
2. Contratación de Personal
Almacenamiento
Para el almacenamiento de explosivos se deberá escoger un lugar de
fácil acceso, estable y protegido. Además, estos sitios deben cumplir
con lo siguiente, como mínimo:
La edificación de almacenamiento de explosivos debe ser un
lugar seco, bien ventilado y fresco.
Deben ser edificios de carácter permanente, construidos con
materiales resistentes a armas de fuego, al fuego y a fenómenos
atmosféricos.
Deberán tener una puerta metálica con cerradura de seguridad.
Los fulminantes y los explosivos deben almacenarse en sitios
aislados y separados entre sí; deberán estar bajo llave,
separados del resto de las instalaciones y de caminos de mucho
tránsito.
Las bodegas deberán dotarse de pararrayos, rótulos de
prevención y de vigilancia permanente.
Estar situado a más de 100 m de edificaciones, vías férreas,
carreteras.
Contar con pararrayos y no tener más aberturas que las
necesarias para la entrada de material y el paso de ventilación.
Ser a prueba de balas y de incendios.
Mantener los pisos techos y áreas circundantes limpias y secas.
El área máxima de almacenamiento debe ser del 60% del área
total del sitio y el 40% restante será para el tránsito y movimiento
del material.
Sólo personal calificado y autorizado podrá manipular explosivos.
No se utilizarán explosivos que tengan tiempo de almacenamiento
mayor al especificado por los fabricantes. Los explosivos de más tiempo
Transporte
Todos los artículos y sustancias explosivas preparados para el
transporte, se deben clasificar de acuerdo con la norma "NTC 3966
Transporte de mercancías peligrosas. Clase 1. Explosivos. Transporte
terrestre por carretera", que establece los requisitos que el Contratista
y/o Urbanizador deben cumplir para el transporte terrestre de
mercancías peligrosas clase 1.
Los ensayos a los cuales se deben someter los embalajes y envases
para transporte de mercancías peligrosas clase 1, deben cumplir con lo
establecido en la norma "NTC 4702-1 Embalajes y envases para
transporte de mercancías peligrosas. Clase 1. Explosivos".
Se debe comprobar el buen estado estructural del contenedor o
ACCIONES A
DESARROLLAR
Señalización
Con el objeto de evitar las interferencias previsibles, tanto con los
accesos al túnel como con las áreas cercanas a éstos, provocadas por
el tránsito de terceros (vehículos y transeúntes), se deberá adoptar el
correspondiente cerramiento a lo largo de toda la obra, de forma que
quede impedido el acceso de personas no autorizadas.
Se preverán accesos para operarios y vehículos debidamente
discriminados y señalizados en la valla de cerramiento.
Se mantendrá la señalización de Prohibición de usos de teléfonos
móviles y radiofrecuencias; Prohibición de fumar y encender fuego y
Advertencia de Riesgo de Explosión. Lo anterior teniendo en cuenta la
actividad de ejecución de voladuras en el túnel.
Para el manejo de emergencias se deberá diseñar, instalar,
implementar y monitorear un sistema de señalización que contemple:
-Alumbrado de emergencia
-Señales fotoluminiscentes