Evidencia 2: Cuadro comparativo “Tecnologías de la Información y la

Comunicación”

PRESENTADO POR:

ROGER DAYAN PAJAJOY CASTILLO

SENA
2019
 INTRODUCCIÓN

Las tecnologías de Información y Comunicación (TICs) son el conjunto de herramientas relacionadas con la
transmisión, procesamiento y almacenamiento digitalizado de la información. Un aliado del emprendimiento, tanto en
nuevos conceptos como en lo tradicional.

Las nuevas generaciones están más que acostumbradas a conceptos como community mannager, marketing digital,
redes sociales, tiendas online o transformación digital, conceptos que hace diez años apenas comenzaban a
vislumbrarse. Estos nuevos modelos han sido consecuencia de las nuevas TICs, que han revolucionado el mercado
laboral.

De acuerdo con la UNAM, las Tecnologías de Información y Comunicación (TICs) contemplan al conjunto de
herramientas relacionadas con la transmisión, procesamiento y almacenamiento digitalizado de la información, como
al conjunto de procesos y productos derivados de las nuevas herramientas (hardware y software), en su utilización en
la enseñanza.

Para el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), las TICs son “el elemento más disruptivo de la economía
moderna, pues en ningún otro sector se ha vendido una empresa con apenas cinco años de existencia y cincuenta
empleados, por el valor de todas las empresas que cotizan en la Bolsa de Valores de un país”.

De acuerdo con un estudio de este think thank, con 30 TICs exitosas se podrían generar más de 40,000 millones de
pesos en los próximos 15 años o el equivalente a crear 64,000 (pequeñas y medianas empresas) Pymes
tradicionales.

Para los expertos no hay duda de que este es un espacio importantísimo de oportunidad para los emprendedores y
que definitivamente está tomando cada vez más campo en ellos, por la importancia que representan estas
herramientas para diferentes objetivos, que van desde posicionar un emprendimiento, hasta volverlo más rentable.
 Por ejemplo, las TICs no solo han permitido la creación de negocios en sectores emergentes que hace diez años ni se
podían imaginar, también se puede aplicar en los negocios tradicionales y pueden resultar la herramienta perfecta
para la expansión de un proyecto.

Piensa en cómo proliferan en internet las iniciativas emprendedoras de bisutería, costura, cocina casera, artesanía,
ebanistería, arreglos a domicilio, cervezas artesanales y que utilizan herramientas TIC para darse a conocer.

Actividad de aprendizaje 13
Evidencia 2: Cuadro comparativo “Tecnologías de la Información y la Comunicación

CUADRO COMPARATIVO

TIC EN LA LOGÍSTICA DE TIC EN LA LOGÍSTICA INTERNA TIC EN LA LOGÍSTICA DE SALIDA / DISTRIBUCIÓN

APROVISIONAMIENTO

o La logística de aprovisionamiento es una o En otras palabras, es el proceso que o En concreto, la logística de distribución se
actividad clave en la cadena de suministro. agrupa las actividades, tareas y relaciona con la función que permite el traslado de
Puede influir de manera decisiva en el procesos que tienen lugar de puertas los productos finales (ya sean bienes o servicios) y
funcionamiento de una empresa para dentro de la empresa. Además, la los pone a disposición del cliente. El canal de
dependiendo de cómo se gestione. logística interna permite que exista distribución es el que posibilita que el usuario
El objetivo de la logística de coordinación entre los recursos que obtenga el producto en el lugar, tiempo y
aprovisionamiento es el control de los obtiene la empresa y la demanda de los cantidades adecuadas.
suministros con el fin de satisfacer las clientes.
necesidades de los procesos operativos. o ERP (Enterprise Resource Planning - o TMS (Transportation Management System -
Las cantidades a suministrar y la frecuencia Planificación de Recursos Sistema de Gestión de Transporte): Un Sistema
de aprovisionamiento, el impacto sobre el Empresariales): son sistemas de de Gestión de Transporte (o TMS en su acrónimo
inventario de la cadena de suministro, la gestión de información que automatizan inglés: Transportation Management System), es un
previsión de la demanda, la calidad del muchas de las prácticas de negocio Sistema de Información, que recoge, almacena,
servicio, selección de proveedores, las asociadas con los aspectos operativos o procesa y distribuye información relacionada con
 fechas de entrega y los tipos de unidades
de embalaje y carga utilizados por los
proveedores, son factores a tener en
cuenta en la logística de aprovisionamiento. o WMS
o EDI Mejora de procesos con proveedores:
EDI relaciona pedidos entre proveedores y
compradores, evitando retrasos debidos a
la interpretación y registro de datos en los
sistemas de ambas partes. Por parte de las
empresas se facilita la generación de
albaranes y facturas y un mejor control de
órdenes y envíos es la automatización de
procesos internos y externos relacionados o Códigos de barras: es una tecnología
con el requerimiento, compra, suministro,
pago y control de productos utilizando el
Internet como medio principal en la
comunicación cliente-proveedor.
o VMI (Vendor Managed Inventory - o RFID (Radio Frequency Identification -
Inventario Manejado por el Proveedor):
es un método optimizado de manejo de
inventarios y preparación y entrega de
pedidos. El VMI implica la cooperación
entre los proveedores y sus clientes
(distribuidores, detallistas, fabricantes de
equipos originales –OEM – o los usuarios
finales del producto), lo cual cambia el
proceso tradicional del pedido.
productivos de una empresa,
básicamente es una arquitectura de
software para empresas.
(Warehouse Management
System - Sistema de Gestión de
Almacenes): es una aplicación de
software que da soporte a las
operaciones diarias de un almacén. Los
programas WMS permiten la gestión o El e-commerce: Al hablar de la TIC en la logística
centralizada de tareas, como el
seguimiento de los niveles de inventario
y la ubicación de existencias.
que permite la captura automática de
información y permite identificar significativo entre empresas del sector. Según los
productos mediante un código numérico
que por lo general se combina con uno
alfabético
Identificación por Radiofrecuencia):
se posiciona como la tecnología más
utilizada en el mundo para controlar y
automatizar procesos logísticos en
empresas. Los sistemas de identificación
por radiofrecuencia (RFID, por su sigla o (GPS): El sistema de posicionamiento global
en inglés) están transformando los
procesos logísticos alrededor del mundo.
o MRP I y MRP II (Planificación de
Requerimiento de Materiales): es un
método integrado de planificación
las operaciones de transporte de mercancías en
una organización, tanto desde la perspectiva de un
fabricante o distribuidor en el que los productos son
propios, como desde la de un proveedor de
servicios logísticos (o LSP en su acrónimo inglés:
Logistic Service Provider) en el que los productos
que se transportan son los de sus clientes y se
cobra por dicho servicio.
y los negocios no podemos olvidarnos del e-
commerce. Una de las nuevas tendencias a nivel
mundial y que ha sido posible gracias a la
introducción de las tic en los negocios. El comercio
electrónico tiene un grado de implantación bastante
datos recientes de una encuesta realizada por
Junta de Castilla y León y Fundetec nos dice que:
• El 36,1% de las empresas del sector logístico
compra por Internet
• El 24,6% de las empresas logísticas vende por
Internet
mediante satélites (GPS) supone uno de los más
importantes avances tecnológicos de las últimas
décadas
Una de las grandes aplicaciones que ha tenido el
 operativa y financiera para las empresas GPS ha sido en la gestión de la flota de las
de manufactura. La MRP II funciona empresas, porque permite saber dónde está un
como extensión de la MRP (Planificación coche o camión de flota, con exactitud y en tiempo
de los requerimientos de material de real, verificar el cumplimiento de itinerarios
ciclo cerrado, también abreviada programados o rutas preestablecidas. Como
CLMPR). también la transmisión de mensajes y ayuda a la
operativa mediante la conexión del usuario a una
página web.

o E-procurement: es una tecnología que facilita la

integración al comunicar de manera rápida y
confiable la información necesaria para anticipar
problemas, establecer acciones correctivas y
alternativas que permitan el buen funcionamiento
de ambas organizaciones.

VENTAJAS
Las ventajas que proporcionan los TIC en la Las ventajas que proporcionan los TIC en la Las ventajas que proporcionan los TIC en la logistica
logistica de aprovisionamiento son las logistica interna son las siguientes: de salida/Distribuición son las siguientes:
siguientes:
Utilización de una única base de datos, Facilita el abastecimiento de servicios de
Mayor previsibilidad en los tiempos de lo que facilita la comunicación e transporte.
entrega y, por tanto, aumento de la intercambio de información entre los Mejora la planeación y optimización de actividades
puntualidad en las operaciones.. departamentos de la empresa y evita la de transporte.
Reducción de costes, gracias al ahorro en redundancia y duplicidad de la Permite rastrear y dar seguimiento al cargamento.
transporte y al gasto relacionado con las información.
visitas a los proveedores con fines de La composición de módulos integrados e La facilidad para administración de la información
gestión, inspección o desarrollo.. independientes entre sí facilita la relacionada con los clientes.
Mejora de la imagen de la empresa, que modificación y ajuste. Aumento de su satisfacción.
demuestra su compromiso, interés e Conocimiento en tiempo real de la Reducción de costos y mejora en la productividad
inversión en la comunidad local; algo que utilización de los recursos del almacén. debido a la automatización de actividades.
repercute también en los mismos Reducción en costos debido a la
proveedores, que ganan en optimización de operaciones (diseño de Despacho rápido de productos y asegura
reconocimiento. rutas óptimas de picking y la disponibilidad de productos en el momento y
programación de maquinaria). cantidad que el cliente lo desee.
Mejora en la calidad del servicio, el cual Permite mejorar la trazabilidad y permite generar
implica el manejo adecuado de la valor.
trazabilidad, exactitud en el Reducción de costos debido al mejor control a
cumplimiento de las especificaciones de realizar sobre la flota de transporte.
la mercancía despachada, y fiabilidad en Aumento en la seguridad debido a la trazabilidad a
los tiempos de entrega. los productos.
Un control de inventario más rápido y
fiable.
Una mejor planificación del transporte,
producción y ventas.
Mejora en la identificación de los
productos y la gestión de los procesos
de almacenamiento y picking.
Mayor capacidad de memoria de
almacenamiento de datos respecto a los
códigos de barras.

No es necesario el contacto visual entre

el lector y la etiqueta.

Potencia los beneficios individuales.

Optimiza las operaciones de picking.

Falta de eficiencia del proveedor local con
economías de escala restringidas, sobre
todo cuando se trata de PYMEs..
Dificultades para hacer una selección de
proveedores ética, debido a la cercanía y
las conexiones entre el personal encargado
de la logística de aprovisionamiento y las
empresas locales. Un aspecto que también
puede tener repercusiones públicas, si se
tiene en cuenta que, al priorizar los
productos locales se está ejerciendo la
discriminación positiva hacia un grupo de
empresas determinado, las
geográficamente cercanas..
Resistencia al cambio, algo más habitual
de lo que pueda parecer, en especial en
entornos globalizados.
Daño potencial a la imagen de la empresa,
que podría producirse al finalizar los
contratos de abastecimiento con
determinados proveedores locales.
Riesgo de aumento de la dependencia
entre proveedor y comprador, algo a tener
en cuenta.
DESVENTAJAS
Grandes inversiones de dinero y altos Altos costos de implementación, debido que se
porcentajes de fracasos en proyectos de adquiere una herramienta poderosa de análisis y
implementación, debido a la no simulación. Reestructuración del proceso de
reestructuración de los procesos de transporte.
negocio. La dificultad del cambio de la cultura organizacional
La mala gestión del cambio de la cultura para enfocarla al cliente.
organizacional. El aumento en los costos debido a la resistencia al
Invariabilidad de la información. cambio y mal servicio debido a cambios
Distancia de lectura limitada a pocos estructurales.
metros. Los costos de los tags, las antenas lectoras y el
Necesidad de un operador y un lector. software se convierten en un obstáculo para su
Necesidad de reestructuración del implementación.
proceso de almacenamiento. Debe utilizar la herramienta de internet.
Altos costos del sistema.
Falta de implementación en la industria
que todavía lo ve un poco ajeno.
Los costos de implementación.
Cambios organizacionales y físicos en el
almacén.
Requiere la documentación de la
estructura de los productos y la
coordinación de funciones entre los
departamentos de la empresa.

COSTOS: Estos costes son conocidos
también como costes de emisión de pedidos,
pues suponen aquéllos relacionados con la
petición de la mercadería a los proveedores.
Vienen a ser muy parecidos a los costes de
administración que se incluyen dentro de los
derivados del espacio, salvo algún matiz.
Así pues, al igual que éstos, en los
costes de aprovisionamiento se tienen en
cuenta los costes de personal [salarios, dietas,
seguridad social a cargo de la empresa,
vestuario…], los costes de los equipos
[incluidos ordenadores y software, ya sean
alquilados o amortizados por compra, el
mantenimiento de los mismos, etc.] y los
costes de comunicación [que contienen los
costes de teléfono, fax, material de oficina…].
Un inciso importante a tener
presente es la “importación de costes”. En una
empresa existen diferentes tipos de
mercadería, así que los costes se imputan
según los criterios de los costes vistos hasta
ahora: los del espacio [referidos al volumen de
cada producto], los de las instalaciones
[referidos al número de referencias de cada
producto], los de la manutención [referidos a
las horas de trabajado dedicadas a cada
producto], los de la posesión de stock
[referidos al valor de cada producto], los de la
VARIABLES
COSTOS En la primera sesión se estudia el COSTOS:
concepto de costos y se lo compara con el Estimación de la demanda: Para que la logística
concepto de costo logístico. Se revisa los de distribución funcione, deberá poner en el
elementos del cálculo de costos: costos mercado el número de los productos que los
fijos, variables, y semi variables. clientes demandan.
Transportes internos Sin transporte no Procesamiento de pedidos: Incluye todas las
hay movimiento, y sin movimiento no actividades relacionadas con el tratamiento de las
hay productos que lleguen a su destino. órdenes de compra.
El transporte en la logística interna de la
empresa es un factor esencial ya que sin
él no se podría realizar el
desplazamiento de los productos ya Gestión de almacén: Implica llevar un control
fabricados y preparados para su contabilizado de los productos que entran y salen
posterior distribución, venta y consumo. del almacén.
Inventario El control de los inventarios es TIPO DE EMPRESA:
clave para garantizar que el proceso de Qué tipos y tamaños de productos se cargarán en
logística en su conjunto funcione el vehículo de transporte para tener el menor coste
correctamente. El coste de las de envío posible.
operaciones del control de inventarios es Cuántos productos de clases diferentes hay que
más elevado porque ocupa mayor mandar desde cada fábrica a cada cliente y cada
espacio y además se necesita de la almacén, siempre teniendo en cuenta que el coste
compra de equipos y de instalaciones. del envío debe ser el mínimo posible.
Se controlan y valoran las existencias de Cuántos productos hay que fabricar en cada centro
mercancías en los almacenes en cada de forma que los costes generales queden
momento. El inventario debe contemplar, optimizados.
sobre todo, los fallos. Es decir, todos Cantidad de productos que hay que enviar a
aquellos inconvenientes que puedan clientes y almacenes optimizando los costes
administración y los generales [cuya referencia aparecer en la empresa y que necesiten generales.
será arbitraria, según la política seguida por la soluciones a corto plazo. De esta Si la empresa tiene varias plantas, puede ser
empresa] y los del aprovisionamiento [referidos manera, se debe tener un control conveniente cerrar alguna de ellas dependiendo de
al número de pedidos de cada producto]. riguroso de los posibles riesgos, como: los costes de operación y de transporte que nos
accidentes laborales, falta de materiales, suponga.
TIPOS DE EMPRESAS: La logística de materias primas, falta de transporte, etc.
aprovisionamiento puede influir de manera TIPO DE MERCANCIAS: Nos vemos confrontados a
decisiva en el funcionamiento y éxito o fracaso Materias primas La logística interna una serie de preocupaciones por el medio ambiente
de una empresa. debe trabajar para que todas las que nos obliga a orientarnos hacia un sistema logístico
materias primas se aprovechen y que no más verde. Por consiguiente, la situación actual no es
El objetivo principal de la logística de haya pérdidas importantes. Con ello se sostenible con la subida de la congestión y de los
aprovisionamiento es el control de los consigue adecuar el coste de las problemas medio ambientales que afectan tanto a las
suministros, para cubrir las necesidades de los materias primas y reducir los gastos de empresas privadas como a los ciudadanos.
procesos operativos de la empresa: transporte y de almacenamiento.
Para elaborar una estrategia más relevante, es
¿Qué factores hay que tener en cuenta en la TIPOS DE EMPRESA: importante trabajar en los siguientes criterios:
logística de aprovisionamiento?
La mayoría de las empresas -alrededor del  La racionalización de las entregas: la
 Fechas de entrega. 60% según diversos estudios- externalizan organización del tráfico es un aspecto básico
 Tipos de embalaje y carga de los alguna parte de su cadena de suministro. que es necesario respetar (prohibiendo las
proveedores. Sin embargo, menos del 5% de las entregas a ciertas horas del día en el centro de
 Selección de proveedores. compañías la subcontratan por completo. Lo la ciudad, pero prohibiendo también el tráfico a
 Modelos de inventario. que significa que el 95% de las empresas hora punta). El fomento de una distribución
 Previsión de la demanda de nuestros participan de alguna forma en su cadena de colaborativa es importante.
productos. suministro. Por lo que la Logística Interna es  La necesidad de instalaciones adecuadas para
 Calidad del servicio. una herramienta clave para casi todas las la distribución de mercancías en las ciudades
empresas. grandes (aparcamientos especialmente
TIPO DE MERCANCIAS: reservados para las entregas, centros logísticos
Gestión de los flujos de entrada de las TIPO DE MERCANCIA: para la distribución urbana de mercancías,
mercancías. estaciones para mercancías locales, etc.).
Recogida de los productos dentro del
país o desde destinos remotos
Despacho de aduanas
Descarga, control de cantidad, calidad y
de daños en el embalaje. Si procede, se
reporta cualquier daño en el embalaje
vía digital con imágenes.
Palatización (si procede) y ubicación en
la zona de racks
Alta de los productos en los sistemas
informáticos (WMS) empleando la
codificación incluyendo el registro de
lotes, números de serie y caducidades.
Confirmación de entrada al cliente via
EDI
KPI: ATS (Available To Sell)
Obtención y compras. Realizar el pedido
y adquirir el material y las materias
primas necesarios para la elaboración
del producto, así como vigilar la demora
en los procesos.
Almacenaje. Los operarios ubican,
conservan y manipulan las mercancías
durante el tiempo en el que éstas
permanecen en la empresa.
Empaquetado. Embalar los productos En un futuro, los sistemas de transporte inteligentes
así como mantener los controles de introducirán numerosas oportunidades para una mejor
calidad.
 Una adaptación modal a través de vehículos
adaptados a la distribución urbana de
mercancías.
 El uso de información y de tecnologías de
comunicación (como los RFID, los sistemas de
transporte inteligentes, los programas de
planificación de rutas, los sistemas para
compartir cargas, etc.).
gestión y un mejor control de la distribución urbana de
mercancías, con un sistema informativo que
proporcionará al conductor datos sobre las
condiciones de tráfico en tiempo real, para ayudarle a
planificar sus viajes.
Tipos de mercancías: Las mercancías se mueven
mucho durante la fabricación y la distribución: se
necesita identificar en cada etapa el modo del
transporte y el operador del transporte. La distribución
física es no solamente un coste significativo para la
mayoría de los negocios, y tiene un impacto directo en
su competitividad al conseguir la entrega de
mercancías a sus clientes en el tiempo concertado.
 MAPA MENTAL

TEGNOLOGIAS DE LA
TIC LOGISTICA DE
INFORMACION Y LA TIC LOGISTICA DE
APROVICIONAMIENTO
COMUNICACION INTERNA

EDI e-procurement ERP WMS

 TIC LOGISTICA DE
SALIDA/DISTRIBUIC

TMS

MRP I y MRP

VMI

Códigos de barras
GPS

ECR CRM

EPC
RFID
 BIBLIOGRAFIA
 http://web.itainnova.es/elogistica/lineas-de-trabajo/logistica-inteligente/logistica-de-
aprovisionamiento/
 https://www.emprendepyme.net/logistica-de-aprovisionamiento.html
 https://www.iebschool.com/blog/funciones-gestion-interna-logistica/
 https://www.transgesa.com/blog/logistica-interna-que-es/
 https://blog.infaimon.com/que-es-la-logistica-de-distribucion-y-que-ventajas-tiene/
 https://blogs.udima.es/administracion-y-direccion-de-empresas/libros/introduccion-a-la-organizacion-
de-empresas-2/unidad-didactica-7-el-sistema-de-distribucion-o-logistico-de-la-empresa/2-el-sistema-
de-distribucion-o-logistico-de-la-empresa-concepto-y-marco-de-actuacion/
 https://www.emprendepyme.net/logistica-de-distribucion.html