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INFRASTRUSTURA VIAL
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EVALUACION
El mantenimiento de las carreteras principales o vías nacionales, en la
actualidad son bastante buenas, encentrándose en construcción la vía
Federico Basadre y Fernando Belaúnde Terry que dará aun mayor dinamismo
a nuestra provincia, no corre igual suerte el mantenimiento de nuestra vías
departamentales, donde su nivel de mantenimiento es de regular a malo.
No cumplen con la medida de 30 m como carretera secundaria.
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JR. ERICKSON –Habilitación Comercial
EVALUACION
Las veredas no cumple la medidas normativas segùn el uso comercial, que es
2.40 m.
Las medidas del estacionamiento para un uso comercial debe de ser de 5.40
m.
EVALUACION
No tiene estacionamiento, sus medidas de aceras y pista cumple con la
normativa.
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USOS
ESPECIALES
ACERAS O VEREDAS 1.80 - 2.40
ESTACIONAMIENTO 2.20 - 5.40
CALZADAS O PISTAS 3.00
(módulo)
Fuente: REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES
EVALUACION
Cumple con las medidas de las aceras, pero no cumple con el uso
adecuado ya que lo comercial está invadiendo lo turístico.
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TIPO DE HABILITACIÓN
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1.5. ANALISIS DE ESTRUCTURA VIAL
Estructura vial
Sentido de vías:
6
Ejes viales:
7
Falta de señalización
Otra causa que tiene como resultado siniestro vehicular es la mala o falta
de señalizacion vertical y horizontal en puntos de mayor congestión, donde
pasan sin control y tiempo determinado.
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Muchas vías no se encuentran en buen estado por Huaycos (vía nacional) y
la caída de constantes lluvias causando deslizamiento de lodo, piedra y rocas,
lo que incide negativamente en la circulación de los vehículos, y dañándolos.
Además el desgate de las pistas es mayor, si se considera que tenemos un gran
número de vehículos de transportes.
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Vías en mal estado
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