Este módulo ha sido de gran interés porque hemos logrado conocer e

investestigar sobre la historia de la aviación, aprendiendo acerca de los primeros

pilotos quienes fueron los hermanos Orville Wright y Wilbur Wright, los cuales
realizaron el primer vuelo en carolina del norte el día 17 diciembre de 1903 al
volar el avión flyer 1, ese vuelo duro 59 segundos y fue realizado a 260 metros de
altura.
Ellen church quien era enfermera, fue la primera mujer en convertirse e iniciar la
gran labor de ser una tripulante de cabina de pasajeros, realizo su primer vuelo
estando a bordo del avión Boeing 80-A trimotor en la ruta Oakland y chicago; fue
así como aprendí que la azafata o tripulante de cabina es aquella persona
encargada de la vigilancia, seguridad del vuelo y de atender a los pasajeros a bordo
de un avión.
Antiguamente los requisitos para las primeras tripulante de cabina de pasajeros, las
cuales al comienzo de la historia solo eran mujeres, estas debían ser solteras, tener
una altura entre 1.69 y 1.79, ser bonitas, contar con una edad entre 21 y 26 años y
debían tener en cuenta que a los 35 años ya deben retirarse
Para cumplir con los requisitos para obtener nuestra licencia como tripulantes de
cabina de pasajeros debemos tener encuenta: tener la mayoría de edad, contar con
el certificado de vacunas, diploma de grado, poder hablar y de escribir
perfectamente el español e inglés, aprobar el examen escrito aeronáutico, en el cual
se evalúan temas como meteorología, navegación, primeros auxilios, aerodinámica
entre otros temas de interés.
Actualmente todos los tripulantes de cabina de pasajeros necesitamos cumplir con
unos documentos muy importantes para poder volar los cuales son:
La licencia de vuelo, certificado de natación, certificado Aero médico, pasaporte,
visa carnet de la compañía, certificado de vacunas, cedula, ARL, certificado de
notas de la última escuela de operación.
Los tripulantes de cabina debemos ser personas puntuales, atentos y mantener
siempre una conciencia situacional en todo momento, por eso debemos cumplir con
unos procedimientos desde que inicia nuestro tiempo de servicio , tomando a
tiempo el transporte que nos brinda la aerolínea, estando listos cuando llegue el
transporte ya que solo el transporte nos esperar 5 minutos, después de esto debe
ser nuestra responsabilidad llegar a tiempo a nuestra asignación dado esto
debemos informar que no tomamos el transporte y también informar en caso de
cambio de residencia; debemos reportarnos para solicitar el transporte, llamar si el
transporte no llega por nosotros faltando 45 minutos de la hora acordada.
Se nos explicó que para poder ingresar a una compañía debemos estar al tanto del
RAC (Reglamento Aeronáutico Colombiano) que es el documento en el cual están
establecidas las normas que rigen la aviación civil nacional y nos indica que
debemos hacer ,que normas debemos seguir y acatar.
Es primordial tener en cuenta las funciones, deberes y responsabilidades que
debemos tener los tripulantes de cabina de pasajeros las cuales consisten en:
 Velar por la seguridad de los pasajeros.
 Brindar tranquilidad y una excelente comodidad a los pasajeros.
 Brindar información y vigilar que todas las normas se lleven a cabo.
 Tener una impecable presentación personal.
 Realizar briefing
 Usar correctamente el jump seat.
 Observar que el equipo de emergencias este completo y vigente, tener la
capacidad de realizar las demostraciones adecuadas del uso de ellos.
 Revisar salidas y ventanillas de emergencia.
Por otra parte investigamos y conocimos a personajes como Alfonso Bonilla Aragón,
al cual se le hizo un reconocimiento a su labor como periodista, escritor colombiano
y artífice de la primera feria de Cali y a su participación activa en los juegos
panamericanos del año 1971, dándole al aeropuerto internacional de Palmira el
nombre de este personaje, el cual en sus comienzos se llamaba palmaseca,
igualmente aprendimos que Camilo Daza fue el primer piloto colombiano en volar
un avión en 1919 y Ernesto Cortissoz fue el precursor de la aviación comercial en
Colombia quien creo la empresa de aviación llamada sociedad colombo alemana
de transporte aéreo en barranquilla.
A continuación hablare sobre algunos términos aprendidos e investigados en clase:

Cabina Estéril:

Es un proceso en el cual cuenta con unas fases críticas las cuales son el
despegue y el aterrizaje en ese preciso momento la tripulación no puede
realizar otras funciones.
La cabina estéril comienza desde que las puertas del avión se cierran, nos
podemos comunicar con los pilotos vía interphone después de 5 minutos que
el avión haya despegado.

Los códigos iata:

Son código de tres letras que se le designan a cada terminal del mundo es
asignado por la asociación internacional de transporte aéreo.
Como primera opción se designa las primeras tres letras de la ciudad donde
se encuentre ubicado el aeropuerto, como por ejemplo:
 CUC – aeropuerto de la ciudad de Cúcuta
Cabina asegurada:
Es una operación donde se garantiza que la cabina se encuentra lista para una
excelente evacuación de emergencia durante las fases de despegue y aterrizaje
las cuales son las más críticas durante el vuelo.

Chequeo cruzado:
Es una orden que reciben los tripulantes de cabina para que enganchen o
desenganchen los toboganes del avión, estos dispositivos siempre deben
permanecer listos para el momento de ser utilizados. Y este procedimiento se podrá
efectuar una vez el avión se encuentre estacionado y con los motores apagados.

Jerarquía abordo:
En ella encontramos en primera instancia a los pilotos, por consiguiente va la jefe
de cabina de pasajeros (jcp) y luego los tripulantes de cabina. Para llegar hacer jcp
debemos pasar los procesos de prueba, tener excelente hoja de vida, ser una
tripulante con experiencia, aprobar los procesos que sean asignados.
Briefing:
Es la reunión que se hace antes del vuelo entre el piloto, la jcp y los tcp`s se puede
realizar en el avión o en una sala destinada en esa reunir se toca los temas como
las rutas, cuanto pasajeros vuelan, si hay niños encargados y personas un movilidad
reducida.

De- briefing:
Es la reunión posterior del vuelo la realiza el jcp con los tcp`s, una vez realizado el
vuelo se analiza cómo se efectuó el vuelo, los factores a mejorar y algunos aportes
positivos como negativos.
Podemos encontrar las etapas de vuelo las cuales son muy importantes estas son:
 Rodaje: es el proceso en que la aeronave se mueve en tierra dentro del
aeropuerto.
 Despegue: es la fase en que el avión acelerar la velocidad necesaria para
poder elevarse.
 Ascenso: en esta etapa el avión alcanza la altitud en la que la aeronave
comenzara el el vuelo de crucero.
 Crucero: en esta etapa el avión toma un cuelo recto y nivelado.
  Descenso: es una maniobra en la cual el avión pierde altitud de forma
controlada volando en una trayectoria descendiente.
 Aproximación: esta fase el avión se prepara para el aterrizaje con previa
autorización de la torre de control.
 Aterrizaje: es la etapa final cuando el avión tiene una velocidad alcanzada
de decelerar y poder rodar hasta tener una posición de estacionamiento.

Estas son las normas que se rigen en la Escuela de aviación del pacifico:
 Mantener una buena relación con los compañeros.
 Mantener una excelente presentación personal.
 Cumplir siempre con procesos y sanciones que nos impongan.
 El uniforme de la escuela es de uso exclusivo de ella.
 Siempre realizar honestamente las evaluaciones trabajos y
responsabilidades.
 Respetar la libre expresión.
 Mantener una relación de respeto dialogo con los profesores.

Datos curiosos:
 Otro dato curioso es que la primera aerolínea fue llamada scadta, fundada
en 1919 ahora conocida como Avianca.
 Otro dato curioso es que el P.S.U es la unidad de servicio de pasajeros lo
podemos encontrar arriba de los asientos.
 Conocimos que LOPA (Lay out passangers acomodation) que es la forma en
cómo se encuentran ubicados los pasajeros.