¿Cómo leer tus llantas?

Cuando tienes que cambiar llantas, lo más probable es que el experto te pida las medidas de tus
llantas, y seguramente no vas a responder la medida correcta. Esto pasa porque es algo que no
tenemos presente solo hasta el momento que lo necesitamos. Aquí te vamos a enseñar la forma fácil
de como leer tus llantas.

LLANTAS DE VEHÍCULO

1. Ancho de Llanta: 205

El ancho de la llanta está en milímetros, se mide de extremo a extremo de la banda de rodamiento.

2. Perfil: 55

Es la relación que existe entre la altura del costado y el ancho de la llanta. En este ejemplo, la altura
del perfil es el 55% de su ancho. Entre más bajo sea la relación, más pequeño será el perfil, lo cual
significa mejor agarre en curvas, pero una conducción más dura. Grueso del costado interno.

3. Construcción: R

Esta es la construcción interna de la llanta, la cual es “radial”. Prácticamente todas las llantas que
hay en la calle tienen construcción radial, lo cual significa que las cuerdas o hilos que se encuentran
debajo del labrado corren por el ancho de la llanta sin entrecruzarse, desde un borde hasta el otro,
semejando lo que serían radios de un círculo.

4. Diámetro del Rin: 16

Este número (en pulgadas) indica que la llanta está diseñada para montarse sobre un rin de 16
pulgadas de diámetro.

5. Índice de Carga: 99

Es un código numérico que indica la capacidad de peso máximo que tiene cada llanta. Entre mayor
sea el índice de carga de la llanta, mayor será su capacidad de carga.
6. Índice de Velocidad: W

Este código está representado en letras, indica la velocidad máxima permitida que la llanta puede
soportar durante un periodo de diez minutos sin ser puesto en peligro. Los índices de velocidad
hacen una diferencia no solo con respecto a la velocidad, sino con respecto a la comodidad en la
conducción, desgaste y capacidad de cruzado. Típicamente, entre mayor sea el índice de velocidad,
mayor será el agarre y potencia de frenado de la llanta, pero menor será la vida útil del labrado.
Siempre puede incrementar el índice de velocidad en su vehículo para mejorar el desempeño, pero
nunca puede decrecerlo sin disminuir la velocidad máxima del vehículo al índice de velocidad más
bajo seleccionado.

7. Código UTQG:

El puntaje de calidad uniforme de una llanta (UTQG – Uniform Tire Quality Grading) fue establecido
por la “National Highway Safety Administration (NHTSA)” de los Estados Unidos para probar las
llantas de acuerdo a los métodos prescritos por el gobierno y luego calificar cada llanta en tres
componentes principales.

¿Qué es el Código UTQG en las llantas?

Comprar llantas nuevas para tu carro puede ser confuso, y más si lo estás haciendo solo, pues
probablemente no puedes parar de preguntarte: ¿Será que estas o aquellas sí son de buena calidad?
Es por eso que vas a conocer a continuación el significado del Código UTQG, un indicador que te
ayudará a saber qué tan eficiente es o no un neumático.

Por sus siglas en inglés, el código UTQG (Uniform Tire Quality Grade), y en español (Grado de
Calidad Uniforme de las Llantas), es un indicador creado por la National Highway Traffic Safety
Administration (NHTSA) para testear la buena o deficiente calidad de las llantas con base a los
estrictos métodos de prueba establecidos por el Gobierno de los Estados Unidos.

Es importante que conozcas que este requerimiento es exigido por el mismo gobierno a través del
Departamento de Transporte (DOT) , con el objetivo de brindar información útil a los compradores y
es de ejecución obligatoria para los fabricantes de los estados unidos, quienes llevan a cabo la
evaluación sobre 3 aspectos en condiciones muy bien controladas.

Treadwear
El indicador Treadwear hace referencia a la resistencia al desgaste de una llanta, y comprende los
valores entre 60 y 620, tomando como cifra estándar el número 100, es decir que con base a esta
cifra, podremos saber si una llanta tiene una óptima o insuficiente resistencia al desgaste; mientras
mayor sea el número arrojado por la evaluación, nos dará a entender que la llanta tardará mucho
más tiempo en debilitarse.

 Más de 100 – Bueno.

 100 – Cifra de referencia estándar.

 Menos de 100 – Deficiente.

Ahora que tenemos claro cómo se mide el Treadwear y bajo qué valores, es importante que sepas
que este indicador se ubica en los laterales de la llanta con su propio nombre “Treadwear” y estará
seguido de las 3 cifras de su calificación, por ejemplo: Treadwear 600

Temperatura
Este indicador nos enseña qué tan resistente es un neumático al calor, y se clasifica en A (Área
caliente), B (Área normal), C (Área fría). Según la letra que tenga tu llanta, sabrás qué tan bueno es
el compuesto de caucho depurando el calor absorbido durante el camino.

Tracción
Este es tal vez uno de los indicadores más importantes del Código UTQG, ya que evalúa la capacidad
de una llanta para detenerse por completo sobre el asfalto mojado. Este indicador comprende la
siguiente evaluación: AA: Excelente, A: Mejor, B: Intermedio, C: Aceptable.

8. Presión Máxima: Normalmente el fabricante va a dejar la presión máxima que puedes aplicarle a
las llantas, estará representado en números acompañado de la medida “psi”. Tips básicos para
conductores: ¿Cómo medir la presión de las llantas?
Recuerda que el mejor momento para medir la presión de las llantas es cuando están frías. Lo ideal
es que lo hagas en la mañana, cuando el carro ha estado estacionado toda la noche. Existen varias
clases de medidores de aire algunos más costosos que otros, pero todos hacen más o menos lo
mismo.

 Acércate a una de las ruedas y busca la válvula del aire, retira la tapa y guárdala mientras
haces la revisión

 Coloca la cabeza del medidor sobre la válvula y has presión, escucharás un pequeño silbido
que empujará la barra medidora de presión (esto dependerá del medidor que estés usando)
indicando cuantas libras de presión (PSI) tienen las llantas de tu carro.

 Si escuchas un silbido constante, es posible que no estés ubicando de manera correcta la

cabeza del medidor sobre la válvula, por eso te dará una medida inexacta.

 Si no sabes cuál es la presión que manejan las llantas de tu carro, la mayoría de carros traen
un adhesivo en el marco de la puerta del conductor que indica la presión que deben tener
las llantas, esta información también debería estar en el manual del propietario.

 Si la llanta se encuentra con poco aire, para dejarlo en el punto sugerido por el fabricante,
ten cuidado de no colocarle más aire del que necesita, pues al tener demasiado aire la llanta
tendrá el mismo efecto que un balón y rebotará. Además perderá agarre y habrá un gasto
irregular en la banda central de las ruedas.

 Si la llanta de tu carro se encuentra con demasiado aire, lo que debes hacer es que con el
mismo calibrador sobre la válvula, hacer un poco de presión para mover el sello que tiene
retenido el aire y dejar salir lo suficiente (Sonará una especie de silbido). Si sale más de lo
debido, añade de nuevo aire hasta lograr la medida correcta.

 Ten en cuenta que si la llanta tiene poco aire, sentirás que el comportamiento de tu carro es
extraño e impreciso, como frenadas largas, movimientos extraños de la parte posterior o
mayor dificultad para girar el volante. Tener las llantas con poco aire genera un gasto
irregular de la parte exterior del labrado, lo que acortará su vida útil.

Asegurarse que las llantas tengan la cantidad de aire exacto es la mejor manera de garantizar un
comportamiento idóneo del vehículo en cuanto al manejo, estabilidad y ahorro de gasolina, además
prolonga la vida de las llantas.

Comprobar la presión optima en las llantas

El nivel de presión de aire óptimo para tus neumáticos está indicado en la parte interior de la puerta
del coche, en la parte interior de la tapa del depósito o en el manual del vehículo. La presión está
indicada según el peso que vayas a tener en tu auto.
El número indicado en el flanco del neumático representa la presión de aire máxima. Por lo tanto, es
recomendable no utilizar esta cifra como base de referencia.

PRESIÓN DE AIRE: ¿Tienen sus llantas la presión de aire óptima?

Muchas veces sus llantas están con menos presión de la requerida. Esta es la forma más rápida de
dañar sus llantas y disminuir su rendimiento. Una baja presión de aire hace que el agarre de la llanta
sea disparejo y que la tracción del carro se vea afectada. Adicionalmente puede calentar la banda
de rodamiento y provocar explosiones de llantas. Maneja siempre la presión de aire que indica el
productor de las llantas, lo cual le ayudará a ahorrar gasolina, a aumentar la vida de la llanta y a
mejorar la seguridad. El ministerio de Transporte de los Estados Unidos determinó que mantener las
llantas con la presión correcta puede disminuir el consumo de combustible entre un 5% y un
10%. Siempre debe calibrar la presión cuando las llantas estén frías (Debes haber manejado menos
de una hora) Como mínimo deben ser calibradas una vez a la semana. Esto es muy importante ya
que la presión de aire de la llanta puede cambiar con los cambios de temperatura.

9. DOT
Esto asegura que tu llanta cumple con todos los estándares de seguridad del departamento de
transporte de Estados Unidos (Department of Transportation Safety Code). Después de la insignia
del DOT se encuentra el número de identificación de su llanta, el cual comienza por el código del
fabricante y su planta donde la llanta fue manufacturada (dos números o letras). El noveno y décimo
carácter muestran en qué semana del año la llanta fue fabricada. El último número(s) significa el año
en que la llanta fue fabricada.

11. Fabricante
En este lugar va a estar la Marca del fabricante de la llanta, en este caso tenemos a Hankook,
seguramente en la parte de abajo encontraras donde fue fabricada la llanta por ejemplo “Made in
Korea”.
LLANTAS DE CAMIONETA
Seguramente los dueños de camionetas ven que la medida de sus llantas son algo así “31 x 10.5
R15”, estas son medidas Americanas, estas medidas son poco comunes hoy en día, se manejan
para camionetas y camiones. La forma como se lee es muy similar a las medidas tradicionales. En
este caso la medida seria 31 pulgadas de ancho, 10.5 pulgadas de perfil.

12. Aplicación: A/T

HT: (Highway Terrain): Son llantas fabricadas para transitar solo por asfalto, su labrado es liso y no
es recomendable si se va a manejar por terreno destapado.

AT: (All Terrain): Estas llantas están diseñadas para ambos terrenos, según la marca puede ser 60%
para asfalto y 40% para destapado, no generan ruido al transitar por asfalto. Por lo general traen un
labrado no tan agresivo.

MT: (Mud Terrain): Son llantas fabricadas para terrenos de alta severidad como pantanos y calles
destapadas, tienen un diseño agresivo, con tacos muy grandes. No funcionan bien sobre asfalto,
generan mucho ruido.

LLANTAS VEHÍCULOS DE CARGA

13. Llanta Tipo de Pasajeros

Esto indica el tipo de vehículo al cuál le sirve la llanta. P es para pasajeros en el sistema métrico.
Otras letras son LT (para Light Truck), T (para uso temporal) y ST (para remolques especiales).

14. Carga

Este código indica que es una llanta para vehículo de carga o camión ligero.

DESGASTE: Cuando las llantas empiezan a desgastarse, su agarre disminuye. Cada llanta tiene una
barra de desgaste. Esta barra aparece varias veces durante la vida útil de la llanta. Cuando la llanta
está realmente desgastada (1.6 mm ó 2/32") será muy fácil identificar el indicador de desgaste.
Usualmente, antes que la llanta llegue a este punto se empezara a sentir insegura.

Señales de desgaste y sus causas

MONTAJE Y BALANCEO: Asegúrese de seguir los siguientes pasos cuando este montando y
balanceando sus llantas:

 No deben haber sucios ni aceite entre el perno y el rin.

 Debe alinearse el carro

 Se debe poner la presión exacta a las llantas

 Los rines deben estar en perfectas condiciones.

 Los pernos deben quedar bien torqueados.

 Deben limpiarse los frenos de tambor.

MEZCLAR LLANTAS: Generalmente las llantas no deben ser mezcladas en ningún vehículo. Para
obtener un máximo rendimiento se deben utilizar llantas de la misma medida, marca y modelo.
Solo algunos vehículos vienen diseñados con diferentes medidas entre las llantas de atrás y las de
adelante. Un ejemplo son los Porches y otros vehículos de alto desempeño.

ROTACIÓN: Debido a que cada llanta de su carro carga diferente peso, y el manejo en las
carreteras no siempre es parejo, algunas llantas tienden a gastarse más que otras, por eso se
deben rotar las llantas entre 5.000 y 10.000 kilómetros (Dependiendo del manejo y de la dureza
de su llanta)

La rotación siempre depende del tipo de carro. En el manual del propietario debe aparecer como
deben rotarse las llantas, si no aparece, en la parte de abajo le dibujamos un diagrama para que
identifique cual se ajusta más a su tipo de vehículo.

ALINEACIÓN: La alineación de su vehículo es uno de los factores más importantes en el cuidado de

su carro y de sus llantas. Una mala alineación puede deteriorar la suspensión de su vehículo,
desgastar sus llantas de manera irregular y sacrificar agarre y tracción para su carro. Siempre que
compre rines o llantas debe alinear su vehículo, y si tiene caídas fuertes en huecos o mucha
exigencia en cuervas también lo debe hacer. Como medida de seguridad usted debe alinear el
carro entre 20.000 km y 30.000 km después de la última alineación.