USO DE HERRAMIENTAS CFD COMO APOYO AL APRENDIZAJE DE LA MECÁNICA DE LOS

FLUIDOS EN LA UNIVERSIDAD

En este artículo de la Dinámica de Fluidos Computacional o CFD en notación inglesa, se explica la importancia
del aprendizaje de estas nuevas herramientas tecnológicas en la universidad ya que en el ámbito de la
Investigación son muy importantes los programas de simulación numérica, en CFD implica su combinación
con otros modelos numéricos en el análisis de sistemas que involucran el flujo de fluidos, transferencia de calor
y otros fenómenos asociados como reacciones químicas por medio de simulación computacional, La técnica es
muy poderosa y abarca un rango muy amplio de áreas de aplicación industriales. Debido a su potencia y su
complejidad, se cree que es de gran importancia la enseñanza de CFD, para este estudio se seleccionaron casos
considerados como "clásicos" en la mecánica de fluidos, de fácil entendimiento y comprensión.

El primero de los casos con geometría simple: pérdidas primarias en tuberías rectas y pérdidas secundarias en
accesorios de instalaciones como codos y el segundo casos con geometrías más complejas como instrumentos
utilizados para medir caudales, del tipo placa orificio y tubo Venturi. Se estudiaron mediante CFD con
diferentes caudales y se observaron las variables necesarias para llevar a cabo el cómputo de las curvas de los
coeficientes de dichos instrumentos. Luego se compararon los resultados obtenidos en la simulación, con los
datos obtenidos de forma empírica en las prácticas de laboratorio demostrado que la simulación CFD es
confiable para el uso complementario del aprendizaje de los alumnos sino también para la falta de bancos de
ensayos en el laboratorio ya que en general éstos suelen ser caros y requieren de mucho mantenimiento.

Este articulo tiene buena información ya que está enfocado en la materia mecánica de fluidos y de la importancia
que tiene aprender estas nuevas herramientas tecnológicas con las que se puede simular sin la necesidad de
tener un banco de pruebas físico y de esta forma tener una mejor comprensión en los temas abordados en la
materia.

MODELIZACIÓN CFD PARA DETERMINAR EL COMPORTAMIENTO DEL FLUIDO EN TUBERÍAS

DE PVC

El objetivo principal en este articulo es desarrollar un modelo CFD para el análisis y simulación de los perfiles
de velocidad, es la simulación del comportamiento del fluido interno en el banco de tuberías de PVC, Para la
solución de dichos problemas se utilizan métodos numéricos con vistas a resolver los modelos matemáticos que
gobiernan el fenómeno, como son conservación de masa, momento, energía, cantidad de momento,
normalmente en la practica la naturaleza del flujo a través de un tubo está determinada por el valor que tome el
número de Reynolds siendo este un número adimensional dependiente de la densidad, viscosidad, velocidad de
flujo y el diámetro de la tubería. El software CFD obtiene la solución de los problemas de Mecánica de Fluidos
resolviendo de forma numérica las ecuaciones de Navier-Stokes, de flujo turbulento incompresible estacionario.

Mediante la creación de un modelo CAD y modelización CFD para determinar el comportamiento del fluido
en tuberías de PVC también se genera la malla que se ajusta al modelo CAD según sea el caso estudiado se
definen los tipos de mallado que conforman la geometría, definición física del modelo, que componen la
simulación, las condiciones de frontera y los parámetros de solución.

Con los resultados obtenidos en el análisis experimental y la simulación numérica CFD mediante el software
ANSYS-CFX se concluye que el modelo CFD simula de una manera correcta. El análisis de los perfiles de
velocidad en flujo turbulento a lo largo de una pared se puede considerar con cuatro regiones, que se caracterizan
por la distancia desde la pared. Se cumplió el objetivo de la simulación del flujo incompresible estacionario en
tuberías de PVC del banco de pérdidas del laboratorio de Turbomaquinaria mediante la CFD. a la realidad.
UTILIZACION DE LA CFD COMO HERRAMIENTA DE APOYO AL ESTUDIO INICIAL DE LAS
TURBOMAQUINAS HIDRAULICAS

El objetivo principal en este artículo son procesos de enseñanza y aprendizaje del estudio de la simulación
numérica (CFD) respecto al aprendizaje inicial de las Turbomaquinas Hidráulicas, El (CFD) implica entender
las propiedades extensivas e intensivas del flujo. El objetivo es que esta interpretación por parte del alumno le
sirva para iluminar aspectos oscuros, consolidar conceptos y fomentar la visualización mental tridimensional
que exigen estos sistemas mecánicos, el alumno debe ver en la CFD una imagen funcional, operativa y
manejable del fenómeno simulado, que la asuma como una herramienta constructivista con la que referenciar
los conceptos teóricos a medida que adquiere los contenidos.

El método de enseñanza y aprendizaje planteado puede facilitar los procesos de aprendizaje en materias clásicas
de la Ingeniera como es la correspondiente a Turbomaquinas Hidráulica, al tiempo que familiariza al alumno
en un contexto facilitador amistoso con la simulación numérica de flujos de fluidos (CFD) y con la simulación
numérica en general.

MODELACIÓN EN CFD DE UNA TURBINA KAPLAN Y COMPARACIÓN CON RESULTADOS

EXPERIMENTALES

El objetivo principal en este articulo se propone comparar los resultados de la modelación matemática en escala
modelo y en modelo físico, como información de base experimental se tiene el diagrama colinar realizado por
el fabricante de la turbina y un modelo físico. La turbina estudiada corresponde a un modelo Kaplan con cámara
semiespiral. Se utilizó el modelo comercial ANSYS-CFX 13.0 que resuelve las ecuaciones de Navier-Stokes
promediadas en combinación con el modelo de turbulencia SST para cerrar el sistema de ecuaciones. Para la
modelación se consideró un régimen estacionario, fluido incompresible. Despues se utilizó una malla no
estructurada tetraédrica para la cámara semiespiral, y mallas estructuradas hexaédricas para el resto de los
componentes de la turbina. Los resultados obtenidos son consistentes con la experimentación en modelo físico.
Se encontró una buena correlación entre las diferencias de rendimientos obtenidas en CFD entre modelo y
prototipo