Mantenimiento industrial

Normativas para pruebas de corrosión

Corrosión
Como concepto básico se tiene que la corrosión es un efecto de deterioro de determinado material
metálico como consecuencia de un ataque electroquímico por su entorno, es decir por una reacción
química.
Norma
Como tal se tiene que una norma en este caso la ISO, se da o es desarrollado por un técnico especialista.
Consiste en una serie de instrucciones o reglamentos que se deben seguir para asegurar una calidad o
evitar problemas habituales en distintos fenómenos.

 Norma ISO-9223
La norma ISO 9223 básicamente establece la clasificación de los casos de corrosión en ambientes
atmosféricos, define una categoría de corrosividad principalmente enfocada al primer año.
Proporciona una dosis-respuesta para las funciones de las estimaciones de la normativa de corrosión,
esta categoría se basa en la calculada en el primer año de perdida de corrosión de metales estándar, lo
cual hace posible una estimación muy cerca de la categoría de corrosión basada en los conocimientos
de la situación ambiental actual.

 Norma DIN 50021

Esta norma consiste en las especificaciones estándar de los requerimientos que los aparatos de prueba
de corrosión y los agentes corrosivos deben considerar en pruebas de aerosoles.

 Norma UNE-EN 13858

Esta norma especifica los requerimientos de los recubrimientos no electrolíticos compuestos
principalmente de escamas de cinc, para la protección contra la corrosión de piezas de acero.
Articulo Científico (Norma ISO 9223)
La corrosión en atmosferas marinas. Efecto de la distancia a la costa.
Resumen
Básicamente este articulo científico busca encontrar el efecto de la salinidad atmosférica sobre la
corrosión metálica ya que no se cuenta con información cuantitativa al respecto de este fenómeno.
Se da una importancia especial a los compuestos de dióxido de azufre (SO2) y Cloruro de sodio (NaCl)
debido a que son los contaminantes mas comunes presentes en la atmosfera en la corrosión. Aunque el
estudio de dióxido de azufre atmosférico en la corrosión ya ha sido estudiado previamente por muchos
científicos, no existe un estudio cuantitativo sobre el efecto de la salinidad en la corrosión metálica.
En el caso de atmosferas marinas, los iones de cloruro son los mas abundantes y, su asentamiento en
superficies metálicas acelera el proceso de corrosión ya sea por el aumento de la conductividad del
electrolito, por la formación de productos de corrosión solubles rotura de películas paviantes, etc.
Debido a la cantidad de cloruros en el aire que provienen del mar y que son arrastrados por el viento, la
cantidad de ellos disminuye considerablemente a medida que se aleja del mar y entra en zonas costeras,
por ello el objetivo de este informe es determinar el efecto de la distancia con respecto al mar en los
valores de la salinidad atmosférica y corrosión metálica.
Técnica experimental
Se llevo a cabo un estudio en una zona de experimentación ubicada en el litoral tarraconense,
seleccionando tres puntos de ensayo con una cierta distancia con respecto al mar a 25, 89 y 177m
correspondientemente, allí se colocaron probetas de aceros al carbono y acero galvanizado los cuales
se expusieron durante un año, captadores de iones cloruro y dióxido de azufre, así como una serie de
otros instrumentos utilizados para medir la progresión de la corrosión.
De la misma manera se utilizaron las normas ISO 9225 para los captadores de iones cloruro, la norma
BS 1747 para los de dióxido de azufre y por ultimo la ISO 9223 para la corrosión.
Resultados experimentales
Los resultados consistieron en una serie de valores de la salinidad y dióxido de azufre, así como datos
de corrosión anules de las probetas climat y planas.
Para la primera estación se tuvo una salinidad de 95,56 mgC17m2 .d, una cantidad de dióxido de azufre
de 7,08 mg/m2 .d, un porcentaje de corrosión para la probeta climat de Al/Fe de 5,94 y 6,57 para la
probeta de Al/Cu, mientras que la cantidad de corrosión para la probeta plana de acero al carbono fue
de 29,46 um/año y 4,72 um/año para la pobreta de Zinc.
Para la segunda estación se tuvo una salinidad de 50,07 mgC17m2 .d, una cantidad de dióxido de azufre
de 6,93 mg/m2 .d, un porcentaje de corrosión para la probeta climat de Al/Fe de 2,86 y 3,46 para la
probeta de Al/Cu, mientras que la cantidad de corrosión para la probeta plana de acero al carbono fue
de 24,35 um/año y 2,59 um/año para la probeta de Zinc.
Para la tercera estación se tuvo una salinidad de 26,39 mgC17m2 .d, una cantidad de dióxido de azufre
de 8,22 mg/m2 .d, un porcentaje de corrosión para la probeta climat de Al/Fe de 1,56 y 1,86 para la
probeta de Al/Cu, mientras que la cantidad de corrosión para la probeta plana de acero al carbono fue
de 22,64 um/año y 1,53 um/año para la probeta de Zinc.
Discusiones

 La salinidad atmosférica como factor controlante de la corrosión metálica en atmosferas

marinas.
Mediante un análisis estadístico y el ajuste de los datos a una ecuación de tipo lineal se comprobó que
la salinidad atmosférica es el factor controlante frente a la corrosión metálica, existe una relación directa
entre estad dos variables.

 Relación entre corrosión y salinidad

Mediante el uso de la norma ISO 9223 para la consideración de salinidades atmosféricas de hasta 1500
mg C17m2 .d y en contraste con los resultados obtenidos durante el experimento, existe una relación
lineal entre la salinidad atmosférica y la corrosión del acero a un amplio intervalo de salinidades.

 Relación entre la salinidad/corrosión metálica y la distancia a la costa.

Mediante los resultados obtenidos de la experimentación y datos acerca de este tipo de fenómeno en
fuentes bibliográficas de otras partes del mundo se obtiene que existe un rápido decrecimiento de la
salinidad a medida que se aleja del mar, por lo que la relación lineal entre la salinidad atmosférica y
corrosión metálica da a entender que existe una relación corrosión metálica/distancia a la costa similar
a la obtenida para la salinidad.
Conclusiones personales
 Como se ha visto desde el inicio, el uso de las normas ya sea INEN, ISO, ASTM, etc., son de vital
importancia para cualquier tipo de estudio debido principalmente a que proporcionan una ayuda
cuantitativa verificada y aprobada lo cual añade un peso de valor a cualquier tipo de investigación.
Así también mediante el análisis del respectivo articulo científico podemos intuir que el uso de las
normas en este caso la ISO 9223, son de vital importancia tanto para tener valores de referencia, así
como para refutar una conclusión a un fenómeno de estudio.
Por último, con referencia al artículo científico se pudo observar que se cumplió los objetivos de estudio
ya que, mediante la experimentación y el uso de diferentes normas, se logró corroborar las hipótesis
planteadas dando como conclusión que la corrosión está directamente relacionada con el clima marino
por el cloruro de sodio, así como una fuerte relación con la distancia con respecto al mar.

Referencias

[ASM96]: Corrosion 5è, vol. 13 de ASM Handbook, ASM International (American Society for
Materials), 1996.

DIN 50021.pdf. (s. f.). Recuperado 24 de octubre de 2019, de

https://es.scribd.com/doc/220937781/DIN-50021-pdf

ISO - ISO 9223:2012—Corrosion of metals and alloys—Corrosivity of atmospheres—

Classification, determination and estimation. (s. f.). Recuperado 24 de octubre de 2019, de
https://www.iso.org/standard/53499.html

UNE-EN 13858:2008 Protección de los metales contra la corrosió... (s. f.). Recuperado 24 de
octubre de 2019, de https://www.une.org/encuentra-tu-norma/busca-tu-
norma/norma?c=N0041511

Chico, B., Otero, E., Mariaca, L., & Morcillo, M. (1998). La corrosión en atmósferas marinas.
Efecto de la distancia a la costa. 34.
http://dx.doi.org/10.3989/revmetalm.1998.v34.iExtra.711