2019

RESUMEN
EJECUTIVO

"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL EN LA URB. VELASCO ASTETE, URB. HILARIO MENDIVIL,
DISTRITOS DE WANCHAQ Y SAN SEBASTIAN, PROVINCIA DE CUSCO"
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 RESUMEN EJECUTIVO

1 NOMBRE DEL PROYECTO Y LOCALIZACIÓN

"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA

URB. VELASCO ASTETE, URB. HILARIO MENDIVIL, DISTRITOS DE WANCHAQ Y SAN
SEBASTIAN, PROVINCIA DE CUSCO"

NATURALEZA DE LA SERVICIO OBJETO DE LOCALIZACION

INTERVENCION LA INTERVENCION
Mejoramiento Urb. Velasco Astete y Urb. Distrito de Wanchaq y San
Hilario Mendivil Sebastian, Provincia de
Cusco, Departamento de
Cusco

TRAMO DISTANCIA
Av. Velasco Astete 470 m
Av. Hilario Mendivil 170 m
Prolong. Av. Hilario Mendivil 140 m
Av. Los Rosales 350 m
Calle Chachacomo 520 m
Calle Queuña 200 m
Puente Agua Buena 50 m
TOTAL A EJECUTAR 1.90 km
COORDENADAS UTM.

DESCRIPCION COORDENADAS UTM

INICIO DE PROYECTO (AV.VELASCO

E 181047.70 N 8501383.81
ASTETE)
PUNTO 01

FINAL DE PROYECTO (AUXILIAR VIA E 181674.74 N 8501115.94

DE EVITAMIENTO) – PUNTO 02

FINAL DE PROYECTO – PUNTO 03 E 184897.48 N 8501250.37

INTERSECCION CALLE QUEUÑA – E 181899.9 N 8501510.51

CHACHACOMO PUNTO 04

INTERSECCION CALLE E 181570.91 N 8501541.50

CHACHACOMO – PUNTO 05
(Ver gráfico referencial)

RESUMEN EJECUTIVO 2
2 DISEÑO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO
2.1 METODOLOGIA DEL DISEÑO
La metodología empleada para el cálculo de la estructura de pavimento del presente
proyecto es la AASHTO – 93, en consecuencia:

El espesor de diseño de pavimentos planteados para el presente proyecto es el siguiente:

 Pavimento flexible en los siguientes tramos:

SECCION Longitud C.A. Base Sub–Base Total (cm)
(m) (cm) (cm) (cm)
Av. Velasco Astete 370
Av. Hilario Mendivil 150
Prolong. Av. Hilario 140 10 20 30 60
Mendivil
Av. Los Rosales 270

 Recapeo en los siguientes tramos:

Remoción de
Longitud
SECCION C.A. (cm) antiguo
(m)
pavimento
Av. Velasco Astete 80 5 NO
Calle Chachacomo 500 5 NO
Calle Queuña 200 5 SI
Av. Los Rosales 60 5 NO

RESUMEN EJECUTIVO 3
3 CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
Clasificación
PENDIENTE
IMDA demanda Vd Calzada BERMAS
TRAMO MAXIMA
(Var.)
AV. VELASCO ASTETE - AV. Autopistas de
HILARIO MENDIVIL – AV. 48371v/d Primera Clase
ROSALES 35 KM/HR 15.1 m 2.5 m 3.50%
AV. PROLONGACION Autopistas de
HILARIO MENDIVIL 7994 v/d Primera Clase 35 KM/HR 7.20 m 2.5 m 6.50%
CALLE QUEUÑA – CALLE Autopistas de
CHACHACOMO 9726 v/d Primera Clase 35 KM/HR 7.20 m 1.2 m 1.50%

Secciones típicas:

Av. Velasco Astete 1 – Tramo I

Av. Velasco Astete 2 – Tramo I

RESUMEN EJECUTIVO 4
RESUMEN EJECUTIVO 5
 Prolong. Av. Hilario Mendivil

4 PUENTES
 Demolición de construcción del puente Agua Buena actual.
 Nueva construcción de los estribos y la superestructura del puente Agua Buena

5 PLAN DE SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE

Describe las medidas preventivas y el que hacer en caso de una emergencia, se incluyen
además las responsabilidades del personal para cada uno de los niveles de la obra y los
inventarios de los equipos necesarios para responder a las emergencias.

 Preservar la integridad de los trabajadores y de todas las personas del entorno.

 La organización del trabajo de forma tal, que el riesgo sea mínimo.
 Determinar las instalaciones y útiles necesarios para la protección colectiva e
individual del personal.
 Definir las instalaciones para la higiene y bienestar de los trabajadores.
 Establecer las normas de utilización de los elementos de seguridad.
 Proporcionar a los trabajadores, los conocimientos necesarios para el uso correcto y
seguro de los E.P.P.S y maquinaria que se les encomiende.
 EI transporte del personal al punto de trabajo y en caso de emergencias.
 Los trabajos con maquinaria ligera.
 Los primeros auxilios y evacuación de heridos.
 EI Servicio de Prevención.
 Los Delegados de Prevención.
 Los Comités de Seguridad.

6 PLAN DE MONITOREO ARQUEOLOGICO

Este documento denominado Plan de Monitoreo Arqueológico, se implementa con la
finalidad de que constituya el instrumento técnico metodológico que permitirá mitigar y
conservar el patrimonio cultural arqueológico durante la ejecución de la obra. El Plan de

RESUMEN EJECUTIVO 6
 Monitoreo Arqueológico siendo un procedimiento técnico, servirá para evitar los impactos
negativos que pudieran suscitarse en contextos donde se presume la existencia de
patrimonio cultural, por lo que en su metodología considera realizar el registro y mapeo
minucioso de los vestigios muebles e inmuebles que pudieran estar soterrados por debajo
del actual nivel del subsuelo del área a intervenir.
Para el inicio de los trabajos de ejecución de obra se deberá tramitar con la debida
anticipación la aprobación del plan de Monitoreo Arqueológico ante el ministerio de Cultura

7 SECUENCIA CONSTRUCTIVA
Primero se plantea dividir la totalidad de las vías a intervenir en dos etapas que se
ejecutaran consecutivamente para que se puedan cumplir con los tiempos planteados en
el expediente técnico. El primer tramo a intervenir serán dos carriles de la Avenida Velasco
Astete, la Avenida Hilario Mendivil, la Avenida Rosales y el puente Agua Buena. Se utilizara
la cuarta ruta del Plan de Contingencia para este tramo.
Una vez concluidos los trabajos de la primera etapa se plantea intervenir los dos carriles
faltantes de la Avenida Velasco Astete, la calle Chachacomo y la calle Queuña. Se utilizar
la Quinta Ruta del Plan de Contingencia para este tramo.
Por último, y cuando se tenga suficiente carpeta asfáltica colocada se debe iniciar los
trabajos de señalización.

8 PRESUPUESTO

Costo Directo 21,187,635.70

Gastos Generales Copesco 18.00% 3,814,544.62
Gastos generales Electro 0.78% 165,500.09
Supervisión 3.20% 677,966.78
Plan de monitoreo Arqueológico 1.05% 221,690.62
Expediente Técnico 1.45% 306,881.96
Gastos de Evaluación 0.77% 162,659.1
Gastos de Liquidación 0.86% 181,809.31
Gastos Día 0.06% 12,536.00
Presupuesto Total 26,731,224.18

9 MODALIDAD DE EJECUCION
ADMINISTRACIÓN DIRECTA

10 PLAZO DE EJECUCION
545 días calendario

RESUMEN EJECUTIVO 7