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VENTILACION:
ES EL INGRESO Y SALIDA DEL FLUJO DE AIRE DEL
MEIDO AMBIENTE HACIA LOS PULMONES Y DE LOS
PULMONES HACIA EL MEDIO AMBIENTE.
DIFUSION:
EL O2 PASA DE UN MEDIO GASEOSO A UN MEDIO
LÍQUIDO.
INTERCAMBIO DE GASES QUE HACE ENTRE ALVEOLO
Y SANGRE.
TRANSPORTE:
MOVIMIENTO DE GASES A TRAVES DE LA SANGRE
ENTRE LOS ALVEOLOS Y LA CELULA.
ES IMPORTANTE EL SISTEMA HEMATOPOYETICO.
REGULACION:
AJUSTES QUE EL ORGANISMO HACE DE LA
VENTILACION FRENTE A CAMBIOS QUE PUEDE HABER
EN EL MEDIO AMBIENTE.
NO ES LO MISMO RESPIRAR A NIVEL DEL MAR QUE EN LA ALTURA: ESO VA A DEPENDER DE
LA PRESION ATMOSFERICA
ES LA CANTIDAD DE O2 PARA TUS NECESIDADES METABOLICAS.
ESTO LO REALIZA TAMBIEN EL SISTEMA ENDOCRINO Y NERVIOSO.
FONACION: PRODUCCION DE VOZ
OLFACION: EN LA CAVIDAD NASAL
EQUILIBRIO ACIDO-BASE
DEFENSA MECANICA, CELULAR Y MORAL.
METABOLICA: HAY CIERTAS HORMONAS QUE
SE PRODUCEN EN EL SISTEMA RESPIRATORIO.
FILTRACION: EN EL PULMON SE FILTRAN
MATERIALES NO DESEADOS DE LA CIRCULACION.
LA CAVIDAD
TORACICA CON LA
CAVIDAD
ABDOMINAL
(SEPARADO POR EL
SEPTUM
TRANSVERSO), NO
ESTA SEPARADO
100%.
HAY DOS ORIFICIOS
POSTERIORES (SON
CANALES PERICARDIOPERITONEALES)
ESTOS CANALES SON ESTRUCTURAS ABIERTAS QUE AUN ESTAN COMUNICANDO EL TORAX
CON LA CAVIDAD TORACICA Y CON LA CAVIDAD ABDOMINAL.
A MEDIDA QUE VA CRECIENDO Y SE VA DESARROLLANDO EL PULMON (SE LLAMAN YEMAS
PULMONARES), VAN EMPUJANDO A ESTOS CANALES Y VA FORMANDO UNOS PLIEGUES
PLEUROPERICARDICOS.
ESTOS PLIEGUES VAN A FORMAR LA CAVIDAD PLEURAL Y LA CAVIDAD PERICARDIC.
LA CAVIDAD PLEURAL QUE ALBERGA A LOS PULMONES NO SE COMUNICA CON LA CAVIDAD
PERICARDICA QUE ALBERGA EL CORAZON.
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A MEDIDA QUE VA CRECIENDO CADA VEZ MAS LOS PULMONES, ESTOS PLIEGUES
PLEUROPERICARDICOS VAN A IR FUSIONANDOSE
ALREDEDOR DEL CORAZON.
FINALMENTE LA FUSIONARSE, VAN A FORMAR
POR UN LADO, LA CAVIDAD PERICARDICA Y POR
OTRO LADO LA CAVIDAD PLEURAL
ESTOS PLIEGUES CONTIENEN ESTRUCTURAS
NERVIOSAS Y VASOS SANGUINEOS.
EL SISTEMA RESPIRATORIO
VA DESDE LA CAVIDAD
NASAL (FOSAS NASALES)
HASTA LOS PULMONES.
TODO LO QUE ESTA POR
ENCIMA DE LA LARINGE ES
VIA AEREA SUPERIOR Y
TODO POR DEBAJO ES VIA
AEREA INFERIOR (TRAQUEA
HASTA ALVEOLO).
DIVISION FISIOLOFICA:
ZONA DE CONDUCCION: NO
HAY INTERCAMBIO DE
GASES. VA DESDE LA FOSA NASAL HASTA UNA DE LAS DIVISIONES DEL BRONQUIOLO
TERMINAL EN LA DIVISION NUMERO 16 DE SUS RAMAS.
ESTA ZONA ES EL PASAJE DE ENTRADA Y SALIDA DE AIRE.
ZONA RESPIRATORIA: INTERCAMBIO DE GASES
EN LA DIVISION 17 HASTA 23.
EL O2 PUEDE DIFUNDIR A TRAVES DE UNA BARRERA HACIA EL CAPILAR
TAMBIEN HAY OTRA DIVISION: SE TOMA COMO REFERENCIA A LA CAJA TORACICA
VIAS AEREAS INTRATORACICAS: ES LO QUE ESTA POR DEBAJO DE LA APERTURA TORACICA,
DENTRO DE LA CAVIDAD TORACICA QUE TIENE DENTRO DE LA CAVIDAD PLEURAL HAY
UNA PRESION NEGATIVA.
VIAS AEREAS EXTRATORACICAS: DESDE LA CAVIDAD NASAL HASTA LA TRAQUEA.
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SI ATRAVIESO EL ANGULO HASTA LLEGAR A LA COLUMNA, ESTA A NIVEL DE LA VERTEBRA
T4 Y T5. SE DIVIDE EL MEDIASTINO.
POR DETRÁS DEL ANGULO SE ENCUENTRA LA PRIMERA DIVIDION DICOTOMICA (DE LA
TARQUEA), TAMBIEN SE ENCUENTRA EL CAYADO DE LA AORTA (FINAL DE LA AORTA
ASCENDENTE).
SI SE SIGUE AVANZANDO SE ENCUENTRA LA APOFISIS XIFOIDE, HACIA LOS LADOS SE
PALPA LOS REBORDES COSTALES.
ANTERIOR:
LÍNEA MEDIA ANTERIOR: ABAJO DE FOSA YUGULAR, POR MEDIO DEL ESTERNON. DIVIDE
HEMITORAX DERECHO E IZQUIERDO.
LINEA PARAESTERNAL: PASA POR AMBOS BORDES LATERAL DEL ESTERNON
LÍNEA MEDIA CLAVICULAR: EN MEDIO DE CLAVÍCULA
AXILAR:
LÍNEA AXILAR MEDIA: AL MEDIO DE AXILA
LÍNEA AXILAR ANTERIOR: PEGADO AL PECHO
LÍNEA AXILAR POSTERIOR: PEGADO A LA ESPALDA
POSTERIOR:
LINEA MEDIO POSTERIOR: ENCIMA DE VERTEBRAS
LINEA PARAVERTEBRAL: AL LADO DE VERTEBRAS (APÓFISIS TRANSVERSA)
LINEA ESCAPULAR: EN MEDIO DE LA ESCAPULA
IMPORTANTE PORQUE SI HAY UN PACIENTE CON UNA LESION, PUEDES DESCRIBIR EN QUE PARTE
ESTA LA LESION.
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EL TORAX SE LOCALIZA ENTRE EL CUELLO Y LA CAVIDAD ABDOMINAL.
TIENE UNA FORMA DE CILINDRO, QUE TIENE UNA APERTURA
SUPERIOR ESTRECHA Y TIENE UNA AVERTURA INFERIOR MAS
AMPLIA QUE ESTA CERRADA POR UN MUSUCULO QUE ES EL
DIAFRAGMA.
LA CAVIDAD TORACICA ESTA RODEADA POR LA PARED
TORACICA Y EL DIAFRAGMA.
TIENE 3 COMPARTIMIENTOS: CAVIDAD PLEURAL DERECHA,
CAVIDAD PLEURAL IZQUIERDA Y EL MEDIASTINO.
PODEMOS ENCONTRAR EL ESOFAGO, GRANDES VASOS,
CORAZON.
PARTES ESQUELETICAS:
ESTERNON, 12 COSTILLAS.
7 PRIMERAS SE ARTICULAN CON EL ESTERNON POR
CARTILAGOS COSTALES.
DE LA 8 A LA 10 SE ARTICULAN PERO CON EL DE LA 7.
Y TENEMOS LA COSTILLA 11 Y 12 QUE SON COSTILLAS
FLOTANTES. SE ARTICULAN CON LAS VERTEBRAS.
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ESTE PLANO ES OBLICUO Y HACIA ADELANTE EN APERTURA TORACICA SUPERIOR.
EN INFERIOR ES OBLICUA Y EN SU PARTE MAS
SUPERIOR ES LA CARA ANTERIOR.
SUPERIOR: SE VE EL APEX DE AMBOS PULMONES, EL
TRONCO BRAQUIOCEFALICO DERECHO E IZQUIERDO, LA
VENA BRAQUEOCEFALICA. ES UN PASAJE DE ENTRADA Y
SALIDA DE LA TARQUEA, EL ESOFAGO Y DE LOS GRANDES
VASOS.
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DRENAN EN EL SISTEMA ACIGO O VENA TORACICA INTERNA QUE FINALMENTE VA A
TERMINAR EN LA VENA BRAQUEOCEFALICA DERECHA E
IZQUIERDA.
DRENAJE LINFATICO:
LA LINFA VA A RECORRER A NIVEL DE LOS NODOS
INTERCOSTALES, NODOS PARAESTERNALES Y LOS NODOS
DIAFRAGMATICOS, PARA TERMINAR FINALMENTE EN EL
SISTEMA VENOSO.
5 SEMANAS: EN LA PARTE
INFERIOR SE VE QUE SE SIGUE
COMUNICANDO LA CAVIDAD
TORACICA CON EL ABDOMEN, A
TRAVES DEL CANAL
PERICARDIOPERITONEAL.
UN PLIEGUE ES UN TEJIDO DEL
MESODERMO.
A LAS 6 SEMANAS: ESTAS
MEMBRANAS PERITONEALES SE VAN A IR FUSIONANDO, CRECIENDO Y AVANZANDO HACIA
LA PARTE MAS VENTRAL Y SE VA CERRANDO.
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A LAS 12 SEMANAS: APARECE UN REBORDE EN LA PARTE POSTERIOR. LOS MIOBLASTOS DE
LA PARED DEL EMBRION Y VA A IR CRECIENDO Y DESARROLLANDO COMO UN MUSCULO.
EL DIAFRAGMA ESTA COMPUESTO POR 4 ESTRUCTURAS.
VAN CRECIENDO LOS PLIEGUES
PLEUROPERITONEALES Y SE VAN A IR
PEGANDO O FUSIONANDOSE CON EL
MESENTERIO DEL ESOFAGO.
POSTERIORMENTE APARECE UN
REBORDE QUE SE DESARROLLA A PARTIR DE
LOS MIOBLASTOS.
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QUE VAN A FORMAR LOS 2 PILARES: DRECHO (L1 Y L4) Y EL IZQUIERDO (L1 Y L3).
ESTOS PILARES CRUZAN ANTERIORMENTE A LA AORTA A NIVEL DE T12.
SE VE QUE EL DIAFRAGMA ES ATRAVESADO POR CIERTAS ESTRUCTUTRAS.
A NIVEL DE T8: EN EL LADO DERECHO DEL
DIAFRAGMA ESTA TRAVESADO POR LA VENA CAVA
INFERIOR.
A NIVEL DE T10: ESTA ATRAVESADO POR EL ESOFAGO
QUE ES EL QUE VA A DESCENDER HASTA LLEGAR AL
ESTOMAGO.
A NIVEL DE T12: LA AORTA SE ENCEUNTRA POR
DETRÁS DEL DIAFRAGMA POR LOS PILARES.
EL VAGO VIAJA CON EL ESOFAGO Y ALGUNOS NERVIOS
QUE CRUZAN EL DIAFRAGMA.
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SE LLEGA A TRAVES DE UNA PUNCION. SE HACE PREVIA ANESTESIA LOCAL Y SE COLOCA
POR ENCIMA DE LA COSTILLA POR EL VAN. Y SE EXTRAE EL LIQUIDO. ALIVIA AL PACIENTE
PORQUE SE VA A PODER EXPANDIRSE EL PULMON. TAMBIEN SIRVE DE DIAGNOSTICO.
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HAY UNA COMUNICACIÓN ENTRE CAVIDAD NASAL Y CAVIDAD ORAL. (COANA PRIMITIVA).
EN EL EMBRION DE 9 SEMANAS, ESTE PALADAR PRIMARIO SE CONVIERTE EN PALADAR
SECUNDARIO QUE APARECE EL HUESO PALADAR QUE SE UNE AL HUESO MAXILAR PARA
DAR LUGAR A LA FORMACION DEL PALADAR SECUNDARIO. QUE DIVIDE LA CAVIDAD NASAL
DE LA ORAL. Y SE FORMA UNA COMUNICACIÓN QUE COMUNICA 2 LAS 2 CAVIDADES Y ES LA
COANA DEFINITIVA.
VESTIBULO: ZONA QUE ESTA POR DETRÁS DE LAS NARINAS. TIENE COMO FUNCION DE
CALENTAR, HUMEDECER Y FILTRAR EL AIRE.
TAMBIEN SE ENCUENTRA PELOS, FIBRISAS (FOLICULOS PILOSOS) ACTUAN COMO MECANISMO
DE DEFENZA PORQUE ATRAPAN EL POLVO Y POSEE UNA
MUCOSA QUE CONTIENE MOCO. ATRAPA LAS
PARTICULAS QUE INGRESAN.
CORNETES: TIENEN COMO FUNCION CALENTAR Y
HUMIFICAR EL AIRE.
DEBAJO DE LOS CORNETES SE ENCUENTRA PLIEGUES,
QUE SON LOS MEATOS: SON ORIFICIO O LAS SALIDAS DE
LOS SENOS PARANASALES.
DETRÁS DE ELLOS SE ENCUENTRA LAS NARINAS
INTERNAS O COANAS QUE MARCA EL FIN DE LA
CAVIDAD NASAL PORQUE A PARTIR DE AHÍ SE
DENOMINA FARINGE.
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ORIGEN DEL SANGRADO:
TIENEN CILIOS QUE AYUDA A BARRER EL POLVO, BACTERIAS QUE PUEDEN LLEGAR A LA
VIA AEREA.
CALICIFORMES: FORMA DE COPA O CALIZ, SON
GANDULAS UNICELULARES QUE PRODUCEN UNA
SUSTANCIA QUE ES MOCO.
SON GLANDULAS QUE PRODUCEN EL MOCO
PARA QUE SE PEGUE LAS PARTICULAS EN ELLA.
CELULAS ES CEPILLO: MECANORRECEPTORAS.
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LOS SENOS PARANASALES SON CAVIDADES LLENOS DE AIRE QUE SE ENCUENTRA EN LOS
HUESOS.
SE COMUNICAN CON LAS FOSAS NASALES A TRAVES DE LOS
MEATOS.
EL RECESO ESFENOINAL ES EL AEREA QUE SE ENCUENTRA
POR ENCIMA DEL CORNETE SUPERIOR, AHÍ DRENA EL SENO
ESFENOIDAL.
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TIENE UNA PARED COMPUESTA POR MUSCULO ESQUELETICO Y MUCOSA.
POR ESTA ESTRUCTURA PASA EL AIRE Y LOS ALIMENTOS.
ASIMISMO, ES UNA CAMARA DE RESONANCIA PARA LA VOZ.
ESTA DIVIDIDA POR 3 PARTES:
NASOFARINGE: NARINAS INTERNAS HASTA EL PALADAR BLANDO. FORMA PARTE DE LA VIA
DE CONDUCCION. CONDUCTO DE LA DESEMBOCADURAA DE LA TROMPA DE EUSTAQUIO
CONTACTO CON EL OIDO MEDIO. Y CONTIENE AMIGDALAS ADENOIDES (TEJIDO LINFOIDE NO
ENCAPSULADO).
OROFARINGE: COMUNICA LA BOCA CON LA LARINGOFARINGE, PASAN LOS ALIMENTOS Y
AIRE. SE ENCUENTRAN LAS AMIGDALAS PALATINAS (AMBOS LADOS DEL PALADAR) Y
AMIGDALAS LINGUALES (ATRÁS DE LA LENGUA). ANILLO DE WALDEYER.
LARINGOFARINGE: DESDE LA OROFARINGE HASTA LA LARINGE, PASAN LOS ALIMENTOS Y
AIRE. LOS ALIMENTOS VAN AL ESOFAGO Y EL AIRE A LA LARINGE.
LA LARINGE ES UN PASAJE QUE CONECTA LA FARINGE CON LA TRAQUEA A NIVEL DE LA
CERVICAL 6. SU PARED ESTA COMPUESTA
POR 9 PIEZAS DE CARTILAGO.
3 IMPARES: EPIGLOTIS, CARTILAGO
TIROIDES Y EL CARTILAGO CRICOIDES.
3 PARES: CORNICULADO, ARITENOIDES
Y EL CUNEIFORME.
EL CARTILAGO TIROIDES ES EL MÁS
GRANDE.
EPIGLOTIS: TIENE FORMA DE HOJA CON
UNA PARTE SUPERIOR MOVIL Y UN TALLO
ADOSADO AL CARTILAGO TIROIDES.
CUANDO UNO PASA EL ALIMENTO, LA EPIGLOTIS SE MUEVE Y TAPA LA GLOTIS A FIN DE QUE
NO LLEGUE ALIMENTOS HACIA LA VIA AEREA.
LOS ARITENOIDES ESTAN UNIDOS A LA CUERDAS VOCALES Y A LOS MUCULOS LARINGEOS
INTRINSECOS QUE SON LOS QUE VAN A MOVER LAS CUERDAS VOCALES.
EN UN CORTE SAGITAL, LA
EPIGLOTIS ES DE MANERA DE UNA
VALVULA CAE Y TAPA LA GLOTIS
QUE ES UN ESPACIO QUE COMUNICA
LA LARINGE CON LA TRAQUEA.
SI ALGUNA SUSTANCIA LOGRE
INGRESAR POR LA VIA AEREA, SE
DESENCADENA EL REFLEJO DE LA
TOS.
EL CARTILAGO CRICOIDES
TIENE FORMA DE ANILLO, SE SITUA
EN UNA PORCION MAS INFERIOR Y SE UNE AL PRIMER ANILLO DE LA TARQUEA A TRAVES DEL
LIGAMENTO CRICOTRAQUEAL. EN LA PARTE SUPERIOR SE UNE AL CRICOIDES GRACIAS AL
LIGAMENTO CRICOTIROIDEO.
EL PLIEGUE VENTRICULAR O CUERDA VOCAL FALSA, POR DEBAJO ESTA LA VERDADERA.
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EN UN CORTE CORONAL.
LO QUE UNE LA TIROIDES CON LA CRICOIDES ES LA
MEMBRANA CRICOTIROIDEA.
BAJANDO POR LA CAVIDAD LARINGEA SE ENCEUNTRA
CON EL PRIMER PLIEGUE QUE ES EL VESTIBULAR O CUERDA
VOCAL FALSA.
LUEGO HAY UN ESPACIO ENTRE EL PLIEGUE
VESTIBULAR Y EL PLIEGUE VOCAL QUE ES EL VENTRICULO.
FINALMENTE SE ENCEUNTRA LA CAVIDAD
INFRAGLOTICA QUE SE COMUNICA CON LA TRAQUEA.
EN UNA LARINGOSCOPIA.
ANTERIOR:
CORNICULADO
LATERAL:
CUNEIFROME
EN UNA RESPIRACION
QUIETA, ESTA GLOTIS SE
ENCUENTRA
QUIETA QUE TIENE
FORMA DE A.
EN UNA INSPIRACION
FORZADA, LOS
CARTILAGOS
ARITENOIDES ROTAN LATERALMENTE Y LOS PLIEGUES VOCALES SE ABREN Y EL
ORIFICIO QUE DEJAN ES DE FORMA DE ROMBO.
DURANTE LA FONACION, LOS CARTILAGOS ARITENOIDES Y LOS PLIEGUES ESTAN
CERRADOS. ENTONCES EL AIRE QUE SALE DEL PULMON SE ENCEUNTRA CON UNA
VIA QUE ESTA CERRADA Y ESO PERMITE LA VIBRACION DE LAS CUERDAS VOCALES Y
CON ESO LA EMISION DEL SONIDO.
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EN UN CIERRE FORZADO, COMO CUANDO HACEN MANIOBRA DE VALSALMA. LA
HENDIDURA GLOTICA ESTA COMPLETAMENTE CERRADA ASI COMO LA HENDIDURA
VESTIBULAR.
DURANTE LA DEGLUCION, LA HENDIDURA GLOTICA Y LA HENDIDURA VESTIBULAR
ESTAN CERRADAS Y LA LARINGE SE ESTRECHA. ADEMAS DE
QUE SE MUEVE HACIA ARRIBA Y HACIA ADELANTE PARA QUE
SE CIERRE LA ABERTIRA LARINGEA Y SE HABRA EL ESOFAGO.
ADEMAS LA EPIGLOTIS CAE PARA CERRAR ESTA ABERTURA.
LA
EPIGLOTIS TIENE
2 CARAS:
LINGUAL
PORQUE ESTA
EN
CONTACTO CON
LA
LENGUA Y TIENE
UNA CARA FARINGEA COTACTO CON LA FARINGE.
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2) MESODERMO
3) ENDODERMO
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ETAPAS DE LA MADURACION PULMONAR:
DIVISION DE LA TRAQUEA
FORMACION DEL PULMON DERECHO E
IZQUIERDO
SE SIGUEN DIVIDIENDO LOS BRONQUIOS
DERECHO E IZQUIERDO PARA FORMAR EL LOBULO
SUPERIOR, MEDIO E INFERIOR DERECHO. LOBULO
SUPERIOR E INFERIOR IZQUIERDO.
SE VAN A IR DIVIDIENDO LOS BRONQUIOS Y AL
FINAL DE LA SEXTA SEMANA, LA DIVISION DE LA
TRAQUEA SE HA HECHO 17 DIVISIONES
SON 23 QUE TENEMOS EN EL ADULTO. LAS OTRAS 6 SE REALIZAN POST-NATAL.
MADURAR SIGNIFICA QUE EL PULMON SEA CAPAZ DE INTERCAMBIAR GASES (RECIEN NACIDO
PUEDE RESPIRAR SOLO).
PRIMERA LITERATURA: PERIODO
EMBRIONARIO
LOS PERIODOS SE COMPONEN ENTRE
ELLOS PORQUE LA MADURACION ES CEFALO
CAUDAL.
LA PARTE SUPERIOR VA A MADURAR
PRIMERO QUE LA PARTE INFERIOR.
PERIODO EMBRIONARIO:
DIVERTICULO, LAS YEMAS.
BRONQUIOS PRINCIPALES.
APARECE ENTRE LA 4 Y 6
SEMANA. HASTA LA 7.
EN LA MADURACION SE
NECESITA EL SURFACTANTE,
VA A IR AUMENTO HASTA
ANTES DEL NACIMIENTO. (REDUCE LA TENSION DENTRO DE LOS ALVEOLOS
PULMONARES EVITANTO QUE ESTOS COLAPSEN DURANTE LA ESPIRACION.
PERIODO PSEUDOGLANDULAR:
SE LLAMA ASI PORQUE APARECEN GLANDULAS, PERO SON
DIVISIONES QUE HACE EL BRONQUIO PARA FORMAR BRONQUIOLOS
TERMINALES.
SON ESTRUCTURAS TUBULARES QUE ESTAN TAPIZADAS POR
EPITELIO SIMPLE CUBICO.
EL INSTERTICIO ES AMPLIO.
EL CAPILAR NO ESTA EN CONTACTO CON LA VIA AEREA. NO HAY
RESPIRACION.
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PERIODO CANALICULAR:
CADA BRONQUIOLO SE DIVIDE EN 2 O MAS BRONQUIOLOS
RESPIRATORIOS.
DESPUES SE DIVIDEN EN CONDUCTOS ALVEOLARES
AUN CONTINUA EL EPITELIO CUBICO
LOS CAPILARES EMPIEZAN HACER CONTACTO CON LA VIA
AEREA
CONTACTO DEL CAPILAR CON BRONQUIOLO TERMINAL
PODRIA HABER INTERCAMBIO DE GASES
RADIOGRAFIA DE TORAX
SE TOMA CON MAYOR FRECUENCIA: ES EL POSTERO ANTERIOR
SE LE PIDE AL PACIENTE QUE TOME AIRE LO MAS
PROFUNDO QUE PUEDA
QUE CONTENGA LA RESPIRACION UNOS SEGUNDOS.
AHÍ SE TOMA LA RADIOGRAFIA
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SE EVALUA PRIMERO LA CALIDAD
SE VE EL CODIGO, EL NOMBRE DEL PACIENTE, FECHA
DE NACIMIENTO, EDAD Y SEXO Y ALGUNOS COLOCAN LA
MARCA O UNA MANCHA PARA DECIR EN QUE LADO ESTA.
SE VE EL LUGAR DONDE SE TOMO Y LA FECHA Y
ALGUNOS COLOCAN LA HORA.
LUEGO SE VE LAS ESTRUCTURAS QUE APARECEN.
PRIMERO: SE VE LAS PARTES BLANDAS: SE VEN
BLANQUESINAS
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SE VE UNA LINEA TUBULAR GRIS QUE SE DIVIDE EN DOS
PARTES (TRAQUEA) QUE SE DIVIDE EN LA CARINA.
ROJO REDONDEADO: BOTON AORTICO
SE VE LOS BORDES DEL CORAZON
CELESTE: ES EL DIAFRAGMA DERECHO E IZQUIERDO
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POR DEBAJO DEL DIAFRAGMA IZQUIERDO VEMOS UNA BURBUJA, ESO ES LA CAMARA
GASTRICA.
SE VE DOS CORDONES BLANCOS QUE SALEN POR LOS COSTADOS. SON LOS HILIOS
PULMONARES QUE ESTAN CONFORMADOS POR LA ARTERIA
PULMONAR Y LAS VENAS PULMONARES.
AMARRILLO: AURICULA DERECHA
AZUL: VD
ROJO: VI
VERDE: AI
AZUL: CONO PULMONAR
VERDE: AI
ROJO: VI
CELESTE: VD
AZUL: CONO DE LA ARTERIA PULMONAR
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TOMOGRAFIA DE TORAX Y PULMONES
LA CLASICA: TOMOGRAFIA AXIAL COMPUTARIZADA: EL
EQUIPO REALIZA CORTES.
TOMOGRAFIA ESPIRAL MULTICORTE: TIENE LA VENTAJA QUE
EL NUMERO DE CORTES ES MAYOR.
LA VENTANA MEDIASTINAL PERMITE VER ESTRUCTURAS
OSEAS.
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SE
TIENE AL
HIGADO EN
EL LADO
DERECHO Y
EN EL
IZQUIERDO
LA CAMARA
GASTRICA.
CIRCULO
BLANCO
QUE ES LA AORTA
DESCENDENTE.
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SEMANA 3- CASOS
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PRESION ATMOSFERICA: 760
EL ALVEOLO ES EL QUE TIENE QUE ESTAR SOMETIDO A
ETSOS CAMBIOS DE VOLUMEN PARA QUE LA PRESION CAIGA O
AUMENTE. DEPENDIENDO SI QUEREMOS INHALAR O EXHALAR.
LA PLEURA TAMBIEN GENERA UNA PRESION.
PRESION INTREPLEURAL:
ESTA ENTRE LAS DOS CAPAS DE SEROSA (PARIETAL Y VISCERAL).
EN ESE ESPACIO VIRTUAL HAY UNA PRESION. ESTA PRESION ASEGURA DE QUE EL ALVEOLO
NO COLAPSE. QUE ESTE SIEMPRE EXPANDIDO Y SIEMPRE LLENO DE AIRE.
EL PULMON NUNCA ESTA VACIO DE AIRE, SIEMPRE TIENE UN VOLUMEN PORQUE LOS
ALVEOLOS AUN PUEDEN QUEDAR EXPANDIDOS GRACIAS A LA PRESION INTREPLEURAL.
ESTA PRESION ES LA SUMA DE 2 FUERZAS: LA PARED TORACICA Y EL PULMON.
PRESION TRANSPULOMONAR:
SI YO RESTO PRESION ALVEOLAR MENOS LA PRESION INTRAPLEURAL SALDRIA 5 CM DE
AGUA.
SIEMPRE LA PRESION TRANSPULMONAR SALE POSITIVA.
EL POSITIVO INDICA QUE EL ALVEOLO TIENDE A LA EXPANSION.
CUANDO LA PRESION SALE NEGATIVO, ES UNA PRESION DE COLAPSO QUE ES PATOLOGICO.
REPRESENTA LA FUERZA NETA APLICADA A LOS ALVEOLOS, GRACIAS A LA ACCION DE LOS
MUSCULOS INSPIRATORIOS QUE VA A PERMITIR QUE SIEMPRE MI ALVEOLO ESTA
EXPANDIDO.
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EL AUMENTO O DISMINUCION DE VOLUMEN TIENE QUE SER GRACIAS A LOS MUSCULOS.
ESTOS MUSCULOS VAN A PERMITIR EL INGRESO O SALIDA DE AIRE.
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CUANDO EL DIAFRAGMA SE APLANE, AUMENTA EL VOLUMEN DE LA CAVIDAD TORACICA Y
POR ENDE EL VOLUMEN PULMONAR.
CUANDO SE RELAJA, SE ABOMBA NUEVAMENTE Y EL VOLUMEN DISMINUYE.
LOS MUSCULOS QUE TIENEN SU INSERCION EN LAS COSTILLAS QUE SON LOS
INETRCOSTALES, HARAN QUE EN LA INSPIRACION ELEVAN LAS COSTILLAS. EL DIAMETRO
ANTEROPOSTERIOR AUMENTA, POR ENDE EL VOLUMEN AUMENTA. LO CONTRARIO HARAN
LOS INTERCOSTALES INTERNOS.
INTERCOSTALES EXTERNOS: ACTUAN DURANTE LA INSPIRACION
INTERCOSTALES INTERNOS: ACTUAN DURANTE LA ESPIRACION. ELLOS DESCIENDEN LAS
COSTILLAS Y DISMINUYEN EL VOLUMEN DE LOS PULMONES.
EN REPOSO:
LA PRESION ALVEOLAR ES IGUAL A LA
PRESION ATMOSFERICA.
LA PRESION INTRAPLEURAL: SIEMPRE
ES NEGATIVA.
PRESION TRANSPULMONAR: ESTA CON
PRESION DE EXPANSION DE PULMON.
INICIO DE INSPIRACION:
PRESION ALVEOLAR: DISMINUYE POR
EL AUMENTO DEL VOLUMEN
CONTRAYENDO EL DIAFRAGMA. PASA A SER -1 O -2, SUFICIENTE PARA QUE HAYA UNA
GRADIENTE DE PRESION Y EN EL AIRE PUEDA INGRESAR.
PRESION INTRAPLEURAL: MAS NEGATIVA, HACE QUE EL ALVEOLO SE EXPANDE MAS.
PRESION TRANSPULMONAR: AUMENTA, PRESION MUCHO MAYOR DE EXPANSION
PULMONAR.
ESPIRACION:
COMO EL VOLUMEN DISMINUYE, LA PRESION AUMENTA.
ESTE +1 PERMITE QUE LA GRADIENTE SEA DE DIRECCION OPUESTA (DE ALVEOLO A LA
ATMOSFERA).
PRESION INTRAPLEURAL: MENOS NEGATIVA PORQUE YA SE RELAJO.
PRESION TRANSPULMONAR: POSITIVA EN MAS 5.
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LA COMPLIANCE TE DA INFORMACION
DE QUE TAN FACIL PUEDES INSUFLAR O NO
UN PULMON.
MIENTRAS MAS PRESION LE METES AL
ALVEOLO, PARA PODER CAMBIAR SU
VOLUMEN. TENDRA MENOS COMPLIANCE
SI CON POCA PRESION, EL ALVEOLO SE
EXPANDE FACILMENTE ENTONCES HAY UNA COMPLIANCE MAYOR.
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SI LA PENDIENTE ES MAS VERTICAL, SE NECEDITA MENOS PRESION PARA PODER METER GRAN
CANTIDAD DE VOLUMEN. COMPLIANCE
AUMENTADA.
SI LA CURVA SE HACE MAS
HORINZONTAL, SE NECESITA MAS PRESION
PARA PODER METER CIERTO VOLUMEN DE
AIRE. POR LO TANTO COMPLIANCE ESTA
DISMINUIDA.
TIENE UNA CURVA SIGMODEA.
HISTERESIS: ES LA DIFERENCIA DE LA
INSPIRACION Y DE LA ESPIRACION.
EN LA INSPIRACION SE NECESITA VENCER
LA TENSION SUPERFICIAL, PARA ELLO SE
NECESITA EL SURFATANTE. LE ES MAS DIFICIL
AL PULMON PODER ABRIR ESOS
ALVEOLOS. POR ESO AL INICIO LA CURVA
ES MAS HORIZONTAL. TIENE MENOS
COMPLIANCE.
A MEDIDA QUE VA AUMENTANDO LA CURVA
SE PRODUCIRA MAS SURFACTANTE Y POR ENDE HAY AUMENTO DE LA COMPLIANCE.
HAY PEQUEÑOS ALVEOLOS O VIAS RESPIIARTORIAS PEQUEÑAS QUE PUEDEN ABRIRSE DURANTE
LA INSPIRACION (RECLUTAMIENTO) Y QUE PUEDEN COLAPSAR AL FINAL DE LA INSPIRACION
(DESRECLUTAMIENTO).
EL ABRIR ALVEOLOS QUE ESTABAN COLAPSADOS AL INICIO DE INSPIRACION ESO GENERA
MAYOR ESFUERZO LO QUE IMPLICA MENOR COMPLIANCE.
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ES UNA PROPIEDAD QUE TIENE EL AGUA
SIEMPRE Y CUANDO ESTA EN CONTACTO CON EL AIRE. TIENE QUE VER UNA INTERFAS.
ESTAS MOLECULAS DE AGUA PRESENTAN FUERZAS DE ATRACCION ENTRE ELLAS PERO COMO
ESTAN EN DISTINTAS DIRECCIONES Y SON COMO VECTORES. LA SUMA DE ESTOS HARA QUE SE
ANULE LA FUERZA DE ATRACCION.
SOLO EN LA SUPERFICIE NO HAY UNA FLECHA QUE VA HACIA ARRIBA PORQUE YA NO HAY AGUA,
SINO AIRE. ENTONCES LAS FUERZAS NO SE VAN ANULAR. ESTA SUMA DE FUERZAS GENERA
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QUE LA MOLECULA DE AGUA VA A QUERER ESTAR SIEMPRE UNIDA A OTRA MOLECULA DE
AGUA.
ESO IMPLICA QUE PARA QUE PUEDAS ROMPER ESA FUERZA DE ATRACCION NECESITAS DE
ENERGIA. EL LIQUIDO PRESENTA UNA RESISTENCIA AL AUMENTAR SU SUPERFICIE. PORQUE
TIENEN A UNIRSE ENTRE ELLAS. PARA ROMPER ESA FUERZA DE ATRACCIONSE NECESITA
ENERGIA.
ESTA PROPIEDAD SON UTILIZADOS EN ALGUNOS INSECTOS, SON TAN LIGEROS QUE NO GENERAN
UNA FUERZA NECESARIA POR ESO PUEDEN CAMINAR ENCIMA DEL AGUA. POR ESO TAMBIEN SE
PUEDE FORMAR GOTAS.
TRANSLADEMOS LAS GOTAS DE AGUA EN EL ALVEOLO.
EN LA SUPERFICIE DEL ALVEOLO SE
TIENE UNA FINA CAPA DE AGUA Y AIRE. LAS
MOLECULAS TIENE FUERZA DE ATRACCION
ENTRE ELLAS. ESTO PRODUCE UN VECTOR
RESULTANTE HACIA EL INTERIOR, POR LO
TANTO VA A QUERER DISMINUIR SU RADIO. VA
A QUERER COLPASAR GRACIAS AL AGUA.
LEY: INDICA QUE LA PRESION DE
COLPASO DEL ALVEOLO ES IGUAL A 2T SOBRE
RADIO.
SI TIENES MAYOR RADIO, LA PRESION
DE COLAPSO ES MENOR. PERO SI TIENES
MENOR RADIO, LA PRESION DE COLAPSO ES
MAYOR.
EL AIRE INGRESA AL ALVEOLO MAYOR PORQUE EL ALVEOLO PEQUEÑO TENDER AL COLPASO Y
POR TANTO EL AIRE SE IRA AL ALVEOLO MAYOR.
LO QUE HACE EL SUFARTACTE ROMPE ESOS ENLACES DE UNION QUE TIENE LAS MOLECULAS DE
AGUA LO QUE
DISMINUYE LA
TENSION SUPERFICIAL
Y EL ALVEOLO YA NO
COLAPSA.
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LOS ALVEOLOS SON UNA MAYA DE
ESPACIOS CON PAREDES MUY DELGADAS
QUE TIENE UN CONTACTO MUY CERCANO
CON OTRO ALVEOLO,
SI EL ALVEOLO DEL MEDIO TENDIERA
AL COLAPSO, LOS OTROS ALVEOLOS
RESPONDEN CON UNA FUERZA CONTRARIA
PORQUE EL ALVEOLO TIENDE A CERRARSE
PERO LOS ALVEOLOS DE ALREDEDOR
RESPONDEN DE MANERA CONTRARIA Y
VAN A EVITAR QUE EL ALVEOLO COLAPSE.
LA RESISTENCIA ESTA
CAUSADA EN UN 80% POR LA
RESISTENCIA DE LA MISMA VIA
AEREA Y EL 20% DEL TEJIDO
PULMONAR. ESTOS 2 SON
RESISTENCIA PULMONAR.
LA MAYOR RESISTENCIA
OFRECE LA TRAQUEA Y LOS
BRONQUIOS PRINCIPALES Y
SEGMENTARIOS.
LUEGO MENOR RESISTENCIA
SIENDO LAS VIAS RESPIRATORIAS
PERIFERICAS PEQUEÑAS
AQUELLAS QUE TIENEN MENOS DE 2 MILIMETROS DE DIAMETRO QUE APORTAN EL 10 A 20%
DE LA RESISTENCIA TOTAL DE LAS VIAS AEREAS.
EL OTRO PORCENTAJE DE 80 A 90% LA LARINGE, FARINGE, TRAQUEA.
EL AEREA DE SECCION TRANSVERSAL ES MUCHO MAYOR (MUCHOS ORIFICIOS) POR ESO ES
DIRECTAMENTE PROPORCIONAL EL RADIO CON RESISTENCIA.
OTRO FACTOR ES A PARTIR DE 10 GENERACIONES, LA DISTRIBUCION DE LAS VIAS AEREAS SE
HACE EN PARALELO.
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EL ESTIMULO SIMPATICO DISMINUYE LA RESISTENCIA.
EN LA GRAFICA: A
MEDIDA QUE AUMENTAS EL
VOLUMEN, LA RESISTENCIA
DISMINUYE. ESTO ES
GRACIAS A LA TRACCION
RADIAL EJERCIDA SOBRE
LAS VIAS AEREAS.
EL BRONQUIOLO VIAJA
ACOMPAÑADO O UNIDO A LA
PARED POR VARIOS ALVEOLOS.
CUANDO UNO INSPIRA, LOS
ALVEOLOS SE LLENAN DE AIRE.
SE VAN A DISTENDER. JALAN
LA PARED DE LA VIA AEREA. SI
LE METES MAS AIRE AL
ALVEOLO, MAS TRACCION
HARA SOBRE LA VIA AEREA.
SI SE PIERDE LA TRACCION RADIAL, SE VA A DISTENDER PERO NO JALARA A LA VIA AEREA, POR
ENDE EL RADIO NO VA AUMENTAR Y ESO GENERA QUE HAYA MAYOR RESISTENCIA.
OTRO FACTOR QUE INTERVIENE SON LAS PRESIONES. DURANTE LA INSPIRACION LA PRESION
INTRAPLEURAL SE HACE MAS NEGATIVA, ENTONCES LA PRESION INTRAPULMONAR SE HACE
MAS POSITIVA GENERANDO QUE EL ALVEOLO AUMENTE SU VOLUMEN Y HAY MAYOR
TRACCION RADIAL.
EN UN PACIENTE CON ENFISEMA, COMO NO HAY TRACCION RADIAL. POR MAS QUE AUMENTES
EL VOLUMEN PULMONAR, NO GENERA TARCCION PORQUE DESAPARCIO LAS FIBRAS. POR ENDE
LA RESISTENCIA DE LA VIA AEREA AUMENTA.
EN UNA ESPIRACION FORZADA NORMAL, LA PRESION INTRAPLEURAL SE HACE POSITIVA, LA
PRESION INTRAALVEOLAR ES +35. ESTA PRESION TIENE QUE GENERAR UNA GRADIENTE QUE
VA DISMINUYENDO EN LA VIA AEREA HASTA LLEGAR A 0.
LA PRESION TRANSPULMONAR ES +15, EN UNA ZONA DE LA VIA AEREA SERA POSITIVA.
EN PACIENTE CON ENFISEMA: SE GENERA PRESION DE +20, LA PRESION DEL ALVEOLO ES
MENOS PORQUE NO SE TIENE LA TRACCION RADIAL. VA A IR DISMINUYENDO EN LA VIA AEREA.
LA PRESION TRANSPULMONAR SERA +5. EN UNA PARTE DE LA VIA AEREA SERA NEGATIVO. ESTO
ES UNA PRESION DE COLAPSO. ESTO HACE QUE SE CIERRE LA VIA AEREA. EL PACIENTE
TENDRA UNA OBSTRUCCION A LA SALIDA DEL AIRE. EL PACIENTE RETIENE AIRE. EVITA
ESPIRAR FORZADAMENTE PERO NO TENER UNA PRESION TAN POSITIVA DE LA PLEURA.
RESPIRAN CON LA BOCA SEMIABIERTA.
GRAFICA
DE UNA
ESPIROMETRIA SIMPLE:
EL TRAZADO VA DE IZQUIERDA A DERECHA
1 VOLUMEN: TIDAL
ES EL VOLUMEN DE AIRE QUE ENTRA Y SALE DE LA NARIZ O DE LA BOCA POR CADA
RESPIRACION QUIETA O BASAL.
ES DE APORX 500 ML
LOS PROMEDIOS QUE SE DAN ES DE UN ADULTO DE 70 KG. VARÍA EN NIÑOS O EN UNA PERSONA
ANCIANA.
ESTA DETERMINADO POR EL CENTRO DE CONTROL RESPIRATORIO QUE ESTA EN EL SISTEMA
NERVIOSO CENTRAL, POR LOS MUSCULOS RESPIRATORIOS Y POR LA MECANICA DEL PULMON
DE LA PARED TORACICA.
ESTE VOLUMEN PUEDE AUMENTAR DURANTE EL EJERCICIO
VOLUMEN DE RESERVA INSPIRATORIA
ES EL GAS QUE ES INHALADO HACIA EL
PULMON DURANTE UNA INSPIRACION
MAXIMA.
PERO QUE INICIA AL FINAL DE UNA
INSPIRACION NORMAL
NO CONTIENE AL VOLUMEN TIDAL.
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ESTA DETERMINADA POR LOS MUSCULOS INSPIRATORIOS: MIENTRAS MAS FUERZA HACE LOS
MUSCULO INSPIRATORIOS, MAS VOLUMEN PODRA INGRESAR POR EL RETROCESO ELASTICO
DEL PULMON Y POR LA PARED.
ES DE APORX. 3100 ML. 1900 ES DE MUJERES.
VOLUMEN RESIDUAL:
ES EL VOLUMEN DE GAS QUE SE QUEDA
SIEMPRE EN LOS PULMONES LUEGO DE UNA
ESPIRACION FORZADA.
ESTO ES DETERMINADO POR LA FUERZA
GENERADA POR LOS MUSCULOS DE LA
INSPIRACION Y LA FUERZA DE RETRACCION DE
LOS PULMONES.
OTRO QUE DETERMINA ES LA COMPRESION
DINAMICA DE LAS VIAS AEREAS.
CUANDO UNA PERSONA TENIA UNA
INSPIRACION FORZADA, LA PRESION
INTRAPLEURAL SE HACE MAS POSITIVA Y EN
ALGUN MOMENTO PODRIA COLAPSAR LA VIA
AEREA. ESTE VOLUMEN ES IMPORTANTE YA QUE SI LA VIA AEREA COLAPSA, ENTONCES
QUEDARA AIRE ATRAPADO: VOLUMEN RESIDUAL AUMENTA- CASO DEL ENFISEMA. LA
RETRACCION ELASTICA ESTA DISMINUIDA.
ES EL UNICO VOLUMEN QUE NO SE PUEDE MEDIR A TRAVES DE UNA ESPIROMETRIA: SE
UTILIZA LA DILUCION DE HELIO O LA PLETISMOGRAFIA CORPORAL.
CAPACIDAD INSPIRATORIA:
CAPACIDAD: SON LA SUMA DE MAS DE 2 O MAS VOLUMENES.
ES EL VOLUMEN DE AIRE QUE ES INHALADO DURANTE UN
MAXIMO ESFUERZO INSPIRATORIO QUE INICIA AL FINAL DE UNA
INSPIRACION TIDAL.
SUMA DE VOLUMEN TIDAL CON RESERVA INSPIRATORIO.
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CAPACIDAD RESIDUAL FUNCIONAL:
ES EL VOLUMEN DE GAS QUE QUEDA EN EL PULMON DESPUES DE
UNA ESPIRACION TIDAL.
ES JUSTO AL FINAL DE LA ESPIRACION Y ANTES DE INICIAR UNA
INSPIRACION.
JUSTO ES ESE MOMENTO DE REPOSO CUANDO SE HABLA DE
MECANICA REPSIRATORIA.
EN ESE MOMENTO NO HAY FLUJO PORQUE NO ESTA NI ESPIRANDO NI
INSPIRANDO. ESTA CAPACIDAD REPRESENTA EL BALANCE O
EQUILIBRIO QUE HAY ENTRE EL RETROCESO ELASTICO (TENDENCIA
DEL PULMON AL COLAPSO) Y EL RETROCESO QUE TIENE TAMBIEN LA
PARED TORACICA.
CAPACIDAD VITAL:
ES LA SUMA DE LA CAPACIDAD INSPIRATORIA CON EL VOLUMEN DE
RESERVA ESPIRATORIO.
ES LA MAXIMA CANTIDAD DE AIRE QUE PUEDE SER EXHALADO
LUEGO DE UNA INSPIRACION MAXIMA.
PATRON OBSTRUCTIVO:
TIENE
OBSTRUCCION AL
FLUJO DE SALIDA
DE AIRE.
CUANDO UN
PACIENTE TIENE
MENOS
RETRACCION
ELASTICA,
TIENEN LAS VIAS
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AEREAS A COLAPSAR. ENTONCES SE QUEDA CON AIRE (ES MAS DIFICL BOTAR EL
AIRE).
EL VOLUMEN RESIDUAL ES MAYOR
LOS OTROS VOLUMENES NO SE AFECTAN TANTO PERO AUMENTA LA CAPACIDAD
PULMONAR TOTAL.
ES UNA PACIENTE QUE TIENE EL PULMON HIPERINSUFLADO (LLENO DE AIRE).
PATRON RESTRICTIVO:
PACIENTE CUYO PULMON NO ES TAN ELASTICO O MUY RIGIDO. POR LO TANTO
INGRESA POCO VOLUMEN Y SALE POCO VOLUMEN.
CAPACIDADES Y VOLUMENES SON PEQUEÑAS.
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EN LA ESPIRACION FORZADA: EL PACIENTE TIENE QUE EJERCER PRESION EN LOS MUSCULOS
PARA PODER BOTAR EL AIRE QUE ESTA QUEDANDO HASTA BOTAR TODO EL AIRE.
LA CAPACIDADL RESIDUAL FUNCIONAL. LA CURVA ES LA DEL VOLUMEN CORRIENTE. PACIENTE
NO HACE ESFUERZO.
LA PERSONA INICIO CON UNA ESPIRACION MAXIMA Y LUEGO LA INSPIRACION, LUEGO EXPIRA
TODO LO QUE
PUEDA Y
TERMINA CON
EL VOLUMEN
RESIDUAL.
EL
OBSTRUCTIVO:
ES EL
PACIENTE QUE
TIENE ASMA, ENFISEMA. SE QUEDA CON AIRE DENTRO DEL PULMON. EL VOLUMEN RESIDUAL
AUMENTA. EL VOLUMEN RESIDUAL INICIA CON MAS DE UN LITRO Y MEDIO. TIENE UNA CURVA
INSPIRATORIA RELATIVAMENTE NORMAL. ESTA MAS ALTERADO LA ESPIRACION. AL INICIO
BOTA MASOMENOS BIEN. LE VA HACER MAS DIFICIL BOTAR EL AIRE PORQUE TIENDE
APLANARSE.
EN EL PATRON RESTRICTIVO ES UN PACIENTE QUE TIENE FIBROSIS PULMONAR. TIENE
MUCHO COLAGENO EN SU INSTERTICIO. SU COMPLIANCE ESTARA MUY DISMINUIDA. EL
ALVEOLO SE VA A DISTENDIR MUY POCO Y EL VOLUMEN SERA MUY POCO QUE INGRESE. EL
PACIENTE MANEJA VOLUMENES PEQUEÑOS. EL VOLUMEN RESIDUAL ES MENOS.
Página 40
PARA ANALIZAR LA GRAFICA, LA VIA
INTRATORACICA Y EXTRATORACICA TIENEN DE
DIFERENTE LA PLEURA.
EN LA VIA INTRATORACICA CUANDO
UNO INSPIRA, LAS VIAS AEREAS TIENDEN A
DISTENDERSE POR LA PRESION NEGATIVA DE
LA PLEURA.
FIGURA B: EN CAMBIO EN LA
INSPIRACION LAS VIAS AEREAS
EXTRATORACICAS TIENDEN A COLAPSARSE. SI
NO FUERA POR LOS MUSCULOS QUE SE TIENE
EN LA FARINGE, NO SE CIERRA
COMPLETAMENTE LA VIA.
FIGURA C EXPIRACION: CUANDO UNO
ESPIRA EN LA VIA AEREA INTRATORACICA, LA
PRESION SE HACE MENOS NEGATIVA INCLUSO
PUEDE HACERSE MAS POSITIVA. AL HACERSE
MENOS NEGATIVA LA VIA AEREA TIENDE AL
COLAPSO, NO SE CEIRRA COMPLETAMENTE EN
UNA PERSONA SANA PORQUE TIENE TODAVIA
TRANCCION RADIAL.
FIGURA B EXPIRACION: LA EXPIRACION EN LA VIA AEREA EXTRATORACICA NO TIENDE AL
COLAPSO PORQUE EL AIRE ESTA SALIENDO POR LA VIA AEREA, NO HAY UNA PRESION
POSITIVA FUERA DE LA VIA AEREA DE LA TRAQUEA PARA QUE TIENDE AL COLAPSO.
ES RESTRICTIVO:
SUS VALORES
ESTAN AL 50%.
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SE
RESPIRATORIO.
CUANDO UNO TERMINA DE INSPIRAR,
INGRESA AIRE FRESCO (350) LLEGARA AL
ALVEOLO QUE SE MEZCLA CON EL AIRE
QUE YA ESTA AHÍ QUE ES PARTE DE LA
CAPACIDAL RESIDUAL.
LOS 150 SE ENCONTRARA EN EL ESPACIO
MUERTO ANATOMICO (AIRE QUE NO HIZO
INTERCAMBIO DE GASES).
CUANDO FINALIZA LA INSPIRACION, SE
BOTA EL AIRE. LO QUE YO VOY A ELIMINAR
ES TAMBIEN 500 ML, DE LOS CUALES LOS
PRIMEROS 150 SON LOS QUE ESTUVIERON EN EL ESPACIO MUERTO ANATOMICO Y LOS OTROS
350 SON LOS QUE YA HICIERON INTERCAMBIO DE GASES (ES UN AIRE VISIADO).
EN EL ESPACIO MUERTO QUEDA 150 QUE YA HIZO INTERCAMBIO GASEOSO.
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TERMINA LA ESPIRACION Y SE TIENE AIRE QUE ESTA HACIENDO INTERCAMBIO DE GASES Y EN
EL ESPACIO MUERTO ANATOMICO ES EL AIRE QUE HIZO INTERCAMBIO DE GASES
PREVIAMENTE Y SE HA QUEDADO EN ESA VIA.
UNA VEZ QUE SE INICIA LA INSPIRACION, SE TIENE QU EINGRESAR 500 ML DE AIRE FRESCO O
NUEVO. LOS 150 VERDE SON EMPUJADOS Y NUEVAMENTE ENTRAN AL ALVEOLO. DE ESOS 500,
350 QUEDARAN EN EL ALVEOLO. Y ESE AIRE FRESCO QUE HARA INTERCAMBIO DE GASES. Y
QUEDA EN EL ESPACIO MUERTO ANATOMICO 150.
AL FINAL DE LA INSPIRACION ENTONCES LOS 350 VAN A SER QUE YA HIZO INTERCAMBIO
GASEOSO Y QUEDO 150 EN EL ESPACIO MUERTO ANATOMICO QUE ES AIRE FRESCO.
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CADA GAS EJERCE UNA
PRESION DETERMINADA. Y SI
SE SUMA CADA UNA DE ELLAS
TE DARA LA PRESION TOTAL
QUE ES LA PRESION
ATMOSFERICA.
LA PRESION DE GAS SE SACA
AL NUMERO DE MOLECULAS
DE DICHO GAS POR LA
PRESION ATMOSFERICA
TOTAL QUE ES 760.
LA IMAGEN ES DE UN ALVEOLO Y
DE UN CAPILAR PULMONAR.
EL AIRE INGRESA CON UNA
PRESION DE 160 DE O2 (ES EL AIRE
FRESCO O INSPIRADO).
UNA VEZ QUE INGRESA SE
ENFRENTA CON EL VAPOR DE AGUA
PORQUE DENTRO DE NUESTRAS
MUCOSAS HAY AGUA. ESTE VAPOR
ACTUA COMO UN GAS Y EJERCE UNA
PRESION. ES DE 47.
SE LE TIENE QUE RESTAR ESA
PRESION DEL VAPOR A LA PRESION ATMOSFERICA QUE ES 713. A ESTE 713 SE MULTIPLICA POR
0.21 QUE ES LA LEY DE DALTON PARA SABER CUANTA PRESION PARCIAL TIENE EL O2 Y SALE 150.
EL ALVEOLO ESTA EN CONTACTO CON EL CAPILAR POR LA BARRERA HEMATOAIRE, ESTE CAPILAR
TIENE UNA ZONA QUE ES SANGRE DESOXIGENADA O SANGRE VENOSA MIXTA Y CUANDO LLEGUE
AL ALVEOLO EMPIEZA LA DIFUSION Y SE CONVIERTE EN SANGRE OXIGENADA O ARTERIADA.
EL CO2 DE LA VENA VA A DIFUNDIR HACIA EL ALVEOLO (EL CO2 ES ALTAMENTE DIFUSIBLE). SI
INGRESA CO2 AL ALVEOLO, EN EL ALVEOLO HAY TAMBIEN CO2 QUE ESTA HACIENDO UNA PRESION
PARCIAL. ESTO HACE QUE DE 150 SE ENFRENTA A UN ALVEOLO QUE TIENE APROX 40 DE CO2.
AMBOS SE DILUYEN Y ESO HACE QUE SEA LA PRESION 110 O PUEDE SER 100.
ESE O2 TIENE QUE DIFUNDIR AL CAPILAR Y SE DIFUNDE HASTA QUE EQUILIBRIA LAS PRESIONES
QUE ES 100 EN EL ALVEOLO Y 100 EN EL CAPILAR Y EL CO2 TAMBIEN IGUAL.
LOS GASES DIFUNDE DE UN LUGAR DE MAYOR PRESION A UNA DE MENOS PRESION.
LUEGO DE LA ARTERIA PASA AL CORAZON Y PASA POR LA AORTA. AHÍ LLEGA CON 95.
BAJO LA PRESION PORQUE EXISTE UN SHUNT FISIOLOGICO. UN SHUNT ES UNA MEZCLA DE
SANGRE OXIGENADA CON SANGRE DESOXIGENADA. QUIERE DECIR QUE CON EL TRAYECTO DE LA
SANGRE DEL PULMON HACIA LA AORTA, EN ALGUN LUGAR AH TENIDA QUE MEZCLARSE CON
SANGRE DESOXIGENADA.
UNO ES POR EL PULMON YA QUE TIENE UNA CIRCULACION BRONQUIAL, ESTO LLEVA SANGRE
OXIGENADA PARA QUE SE NUTRA Y TERMINA CON UNA VENA BRONQUIAL QUE TIENE SANGRE
DESOXIGENADA. ESA VENA EN ALGUN MOMENTO VIERTE SU CONTENIDO A LA SANGRE
ARTERIALIZADA Y POR LO TANTO REDUCE LA PRESION DE O2.
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EL SEGUNDO SHUNT ES EN EL CORAZON: LAS PROPIAS VENAS DRENAN EN SU MAYORIA AL LADO
DERECHO DEL CORAZON. PERO LAS VENAS TEBECIANAS DRENAN AL LADO IZQUIERDO DEL
CORAZON ENTONCES SE MEZCLA.
EL 0.8 SE VE EN EL INDICE DE TIFENOU Y AHORA TAMBIEN EN EL COCIENTE RESPIRATORIO.
CUANDO EL COCIENTE ES 1 SALE 110
SI SE MODIFICA LAS VARIABLES, SE MODIFICA LA PRESION ALVEOLAR DE O2, TAMBIEN LA PRESION
ARTERIAL DE O2.
SI PATM CAE, LA PAO2
CAE.
FIO2 AUMENTA, PAO2
AUMENTA.
LA VENTILACION
ALVEOLAR TIENE UNA
RELACION INVERSA CON EL
CO2 ALVEOLAR.
LAS PERSONAS QUE
COMBINAN UNA DIETA MIXTA
O BALANCEADA, EL R ES DE 0.8. EN EL EJERCICIO INTENSO PUEDE LLEGAR A 1. YA QUE EN LEVE
SOLO LLEGAS A CONSUMIR GRASAS PERO EN INTENSO CONSUMES CARBOHIDRATOS.
CUANDO UNO HIPERVENTILA ESTAS ELIMINANDO MAS CO2 POR ESO CAE.
SI A LA FORMULA LE
RESTAS MENOS EL CO2,
ENTONCES LA PRESION
ALVEOLAR DE O2
AUMENTA.
CUANDO UNO
HIPOVENTILA, ACUMULA
CO2
UNA VEZ QUE EL GAS ESTA
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AREA= 75 M2
MIENTRAS MAS GRUESO SEA LA MEMBRANA, HAY MAS DISTANCIA POR LA QUE TIENE QUE PASAR
EL O2 AL CAPILAR, POR LO TANTO EL VOLUMEN DE GAS TRANSFERIDO ES MENOR.
HAY UN ESTUDIO QUE ES PARA MEDIR LA CAPACIDAD DE DIFUSION DE UN GAS. QUE ES EL DLCO
ESTE INLUYE AL DA Y ESPESOR DE LA MEMBRANA.
SE ULTILIZA EL MONOXIDO DE CARBONO,PARA
HALLAR LA VARIABLE DE CAPACIDAD DE DIFUNCION
PULMONAR, AL PACIENTE SE LE PIDE QUE INSPIRE
UNA PEQUEÑA CANTIDAD DE MONOXIDO DE
CARBONO Y SE MIDE EN EL AIRE ESPIRADO.
CUANDO UN PACIENTE INSPIRA CO Y BOTA EL CO,
QUIERE DECIR QUE NO PASO DEL ALVEOLO A LA
SANGRE.
ENFISEMA: HAY MENOS AEREA DE SUPERFICIE
EDEMA: GROSOR DE LA MEMBRANA
ANEMIA: POR LA HB
FIBROSIS: POR LE GROSOR DE LA MEMBRANA.
ESTOS PACIENTES VAN A PODER VENTILAR PERO NO
VA A PODER DIFUNDIR BIEN EL O2 HACIA LA SAGRE DEL CAPILAR.
UNA VEZ QUE HA DIFUNDIDO EL GAS, ENTRARA EN UN MEDIO ACUOSO.
ESTA LEY NO SE APLICA A LOS GASES QUE ESTAN UNIDOS A LA HB
CUANDO UNO INSPIRA O2 Y PASA LA BARRERA HEMATOAIRE, SE
ENCUENTRA CON LA SANGRE, EL O2 IRA AL GLOBULO ROJO PERO TAMBIEN
HABRA O2 QUE SE QUEDA EN EL PLASMA Y ESE GAS EJERCE UNA PRESION
PARCIAL.
PARA
LA DIFUSION SE
UTILIZA AL
MONOXIDO PARA
VISUALIZAR
MEJOR.
EN EL EJE X:
PRESION
PARCIAL DEL GAS Y
EN EJE Y: PRESION ALVEOLAR DEL GAS.
EL CO AL INICIO, TIENE UNA GRADIENTE DE PRESION ELEVADA PORQUE LA SANGRE QUE ESTA
LLEGANDO AL CAPILAR ES UNA SANGRE LIMPIA DE MONOXIDO. POR LA GRADIENTE SE METERA
RAPIDO AL CAPILAR. EL CO COMO ES MUY AFIN A LA HB, SE METE Y DEJARA LIBRE EL PLASMA DEL
CAPILAR.
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POR LO TANTO, LA PRESION PARCIAL QUE HAY EN EL PLASMA SERA BAJA, ENTONCES VA A SEGUIR
AVANZANDO EL GLOBULO ROJO, Y EL CO VA A SEGUIR DIFUNDIENDO.
AL INICIO HAY UNA GRADIENTE MUY ELEVADA, LUEGO CUANDO ESTA EN LA HB ALGUNOS SE VAN
QUEDANDO SUELTOS Y EJERCERAN UNA PRESION PERO PEQUEÑA. YA QUE LA UQE DETERMINA LA
PRESION ES LA QUE ESTA LIBRE.
NUNCA LA PRESION PARCIAL DEL GAS SE VA A EQUILIBRAR CON LA PRESION ALVEOLAR DEL CO,
PORQUE EL CO SE METE A LA HB Y POR ENDE NO SE QUEDA EN EL PLASMA. Y POR ENDE NO HAY
PRESION PARCIAL DE CO.
LA UNICA FORMA POR LA CUAL EL CO NO INGRESE, SERA CUANDO EL PROBLEMA ESTARIA EN LA
MEMBRANA ALVEOLO CAPILAR (PROBLEMA DE DIFUSION). EJEM: PACIENTE CON FIBROSIS,
ESTARA LLENO DE COLAGENO Y EL CO NO VA A DIFUNDIR HACIA LA SANGRE.
EL OXIDO NITROSO DIFUNDE AL CAPILAR PERO NO SE UNE A LA HB, POR LO TANTO RAPIDAMENTE
GENERA UNA PREISON EN EL
PLASMA.
AL INICIO DEL CAPILAR
LLEGA SANGRE NUEVA O
LIMPIA, ENTONCES LA
GRADIENTE ES ELEVADA.
A MEDIDA QUE VA
ENTRANDO EL OXIDO
NITROSO, SE VA QUEDANDO
EN EL PLASMA Y VA A
EJERCER UNA PRESION PARCIAL DEL GAS.
VA A EQUILIBRARSE LAS PRESIONES Y POR ENDE YA NO VA A DIFUNDIR MAS OXIDO NITROSO.
ESTE EQUILIBRIO SE HACE EN UN QUINTO DE LONGITUD DEL CAPILAR PORQUE EL OXIDO NITROSO
NO VA A HB Y SE QUEDA EN EL PLASMA.
PARA QUE SIGA DIFUNDIENDO EL OXIDO NITROSO, SOLO SE PUEDE HACER CUANDO SE
INTRODUCE MAS SANGRE NUEVA. LO LIMITA LA SANGRE.
EN REPOSO: EL O2
INGRESA A LA SANGRE Y SE
UNE A LA HB, EL O2 QUE SIGA
PASANDO VA A QUEDAR
DISUELTO EN PLASMA. UNA
VEZ QUE SE EQUILIBRIA YA NO
PASA EL O2. AL INICIO EN LA
GRAFICA ESTA LLEGANDO
SANGRE DESOXIGENADA. EN
EL PRIMER TERCIO EL O2 SE
ESTA METIENDO A LA HB Y LA
PRESION PARCIAL EN SANGRE
NO ESTA TAN ALTA Y POR
TANTO MANTIENES LA
GRADIENTE DE PRESION PERO DESPUES LLEGA MAS O2 Y ESTE SE QUEDA EN EL PLASMA. SE
EQUILIBRIA CON LA PRESION ALVEOLAR DE O2 Y YA NO ENTRA MAS O2 A LA SANGRE. EL O2 EN EL
REPOSO, SU TRANSFERENCIA ES LIMITADO POR PERFUSION.
EN EJERCICIO: EL O2 INGRESA A LA SANGRE Y SE UNE A LA HB. PERO LA VELOCIDAD AUMENTA,
ENTONCES EL GLOBULO ROJO VA A PASAR MAS RAPIDO A TRAVES DEL CAPILAR Y ENTONCES
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TENDRA MENOS TIEMPO DE EQUILIBRARSE. POR ESO EL EQUILIBRIO LLEGA EN EL ULTIMO TERCIO
DE LONGITUD DEL CAPILAR. EL O2 ES LIMITADO POR PERFUSION.
EN LA ALTURA: LA PRESION ATMOSFERICA CAE Y LA PRESION ALVEOLAR CAE Y POR ENDE LA
PRESION ARTERIAL DE O2 CAE. AL INICIO DEL CAPILAR YA NO ES 40 SINO 20 Y LA GRADIENTE EN 30
EN VEZ DE 60. ENTONCES SE UNE EL O2 AL GLOBULO ROJO, LO QUE HARA ES QUE LA PRESION
PARCIAL DE O2 EN LA SANGRE SEA BAJA Y SE MANTENGA LA GRADIENTE HASTA QUE ALGUN
MOMENTO LLEGA A METERSE TODO EL O2 Y SE EQUILIBRIA EL PLASMA CON EL ALVEOLO.
SI EL PACIENTE EN LA ALTURA TIENE FIBROSIS. ENTONCES EL O2 TIENE 20 EN LA SANGRE CAPILAR,
EN EL ALVEOLO TIENE 60. COMO TIENE UN PROBLEMA DE DIFUSION POR QUE LA MEMBRANA DEL
ALVEOLO DEL CAPILAR ESTA ENGROSADA. EL O2 LE HARA MUY DIFICIL ENTRAR. LA PRESION QUE
VA EJERCER EN EL CAPILAR ES MUY POCA Y EL GLOBULO ROJO VA A SEGUIR AVANZANDO Y SE VA A
LLEVAR POCA PRESION PARCIAL DE O2 Y NUNCA SE VAN A EQUILIBRAR. ESTA LIMITADA POR
DIFUSION.
AL GLOBULO ROJO LE TOMA MENOS DE 2 SEGUNDOS PARA PASAR POR TODO EL ALVEOLO.
EL OXIDO NITROSO SE EQUILIBRIA AL INICIO DEL CAPILAR.
EL CO NUNCA SE EQUILIBRIA, ESTA EN EL PLASMA LIBRE DE CO. ENTONCES
LA PRESION PARCIAL NO ES EJERCIDA. ENTONCES LA GRADIENTE SE
MANTIENE.
LA HB ES UNA
PROTEINA TETRAMERA QUE
TIENE 4 UNIDADES DE GLOBINA.
LA HEMOGLOBINA ADULTA
ESTA COMPUESTA POR 2
CADENAS ALFA Y 2
CADENAS BETA. CADA
SUBUNIDAD CONTIENE UN
GRUPO HEME. ESTE HEME TIENE AL
CENTRO AL HIERRO QUE
ESTA EN ESTADO FERROSO.
CAPAZ DE PODER UNIRSE AL O2.
Página 48
LA FUNCION DE LA HEMOGLOBINA ES TRANSPORTAR O2 ASI COMO TAMBIEN PUEDE ACTUAR
COMO BUFFER PARA EL HIDROGENION Y ADEMAS PUEDE TRANSPORTAR CO2.
CUANDO LA HB SE UNE AL O2, TIENE UN CAMBIO CONFORMACIONAL EN LA MISMA PROTEINA.
EL O2 SE UNE AL HIERRO, HACE UN CAMBIO CONFORMACIONAL EN EL GRUPO HEM. JALA EL O2
AL HIERRO Y ESTE A SU VEZ A LA HISTIDINA QUE ES UN AMINOACIDO Y CAMBIA LA FORMA DE
LA HEMOGLOBINA. A ESTO SE LLAMA HEMOGLOBINA RELAJADA.
AL CONTRARIO, CUANDO SE ESTA EN UN ESTADO DE DEXOXIHEMOGLOBINA (NO HAY OXIGENO
EN EL HIERRO) ENTONCES TIENDE A TENDER UNA FORMA DE DOMO Y LIBERA LA HISTIDINA
PERO NO LA JALA Y ESTO HACE UN CAMBIO CONFORMACIONAL EN LA HEMOGLOBINA LO QUE
SE DENOMINA HEMOGLOBINA TENSA.
OXIHEMOGLOBINA: UNIDA A O2
DEXOXIHEMOGLOBINA: SIN UNIRSE A O2
METAHEMOGLOBINA: EN VEZ DE TENER EL FIERRO EN ESTADO
FERROSO, ESTA EN ESTADO FERRICO. ESTO HACE QUE LA HB NO SEA
MUY AFIN AL O2. NO LO PUEDE CAPTAR.
HB FETAL: TIENE 2 CADENAS ALFA Y 2 GAMA. ES MUY AFIN AL O2.
PUEDE ESTAR PRESENTE HASTA EL AÑO DE VIDA.
LA HEMOGLOBINA S: ES UNA VARIANTE DE LA HEMOGLOBINA EN LA
CUAL HAY UNA ALTERACION CONFORMACIONAL DE LA CADENA BETA
Y ESTO ES PORQUE SE AH SUSTITUIDO UN AMINOACIDO. EN VEZ DE
TENER ACIDO GLUTAMICO, TIENE VALINA (AMINOACIDO EN LA POSICION 6 DE LA CADENA
BETA). SOLO ESTE PEQUEÑO CAMBIO ES LO QUE PRODUCE LA ANEMIA DREPANOCITICA O DE
CELULAS FALCIFORMES. LOS ERITROCITOS TIENEN FORMA DE MEDIA LUNA O
DREPANOCITOSIS QUE CAUSA HEMOLISIS.
Página 49
PARA EL O2 DISUELTO SE MULIPLICA POR 0.03.
Página 50
ES CANTIDAD MUY PEQUEÑA Y ES INCOMPATIBLE CON LA VIDA.
Página 51
CUANDO LA CURVA DE DESPLAZA A LA
DERECHA, EL P50 SE MUEVE. YA NO SERA
26 SINO 40. ES DECIR, SE NECESITA MAS
PRESION PARA PODER METER O2 A LA
HB. POR LO TANTO SU AFINIDAD AH
DISMINUIDO.
ESTO SE VE CUANDO AUMENTA LA
PRESION DE CO2, TIENE MEDIO ACIDO.
2,3 DIFOSFOGLICERATO.
LA HB PODRA DESACERSE DEL O2 Y LO
VA A LIBERAR AL TEJIDO
SI LA CURVA SE DESPLAZA HACIA LA
IZQUIERDA, NECESITARA MENOS
PRESION PARA UNIRSE AL O2, POR LO
TANTO SU AFINIDAD ES MUCHO MAYOR. A POCAS PRESIONES DE UNE FACILMENTE.
ESTE CAMBIO SE VE SOBRE TODO EN PULMONES PORQUE AHÍ SE NECESITA CAPTAR O2 PARA
LLEVARLO A LOS TEJIDOS.
SE NECESITA QUE LA HB DEL FETO CAPTE EL O2 DE LA MADRE PARA PODER NUTRIRSE.
EFECTO BOHR:
CUANDO EL PH ES BAJO
COMO EN LOS TEJIDOS A
PH BAJO PORQUE AHÍ SE
PODUCE MAYOR
CANTIDAD DE CO2, LA
AFINIDAD DE
HEMOGLOBINA POR EL
O2 DISMINUYE.
ES IMPORTANTE
PORQUE SI LA AFINIDAD
FUERA ALTA EN LOS
TEJIDOS, LA HB NO
PODRIA BOTAR EL O2. TIENE QUE SER BAJA PARA QUE LA HB PUEDA LIBERAR AL O2.
ESTE EFECTO SIGNIFICA QUE CUANDO TIENES UNA HB CON LAS 4 MOLECULAS DE O2 Y ESTA
EN UN MEDIO ACIDO. ESTE HIDROGENION ELIMINA AL O2, LO DESPLAZA DE SU SITIO DE UNION
Y MAS BIEN EL HIDROGENION SE UNE A LA HB EN LA GLOBINA Y EL TEJIDO CAPTA AL O2.
EN EL EFECTO DE CO2 LIBERA EL O2 Y LUEGO SE UNE A LA HEMOGLOBINA FORMANDO LA
CARBAMINO HEMOGLOBINA.
EL EFECTO BORH LO QUE DICE ES QUE EL ACIDEZ DEL PLASMA O EL AUMENTO DE CO2
FACILITA LA ENTREGA DE O2 A LOS TEJIDOS PORQUE ESTAS 2 MOLECULAS DESPLAZAN AL O2.
MIENTRAS MAS ACTIVIDAD TIENE UNA CELULA, MAS PRODUCTOS DE DESECHOS VA A
PRODUCIR (CO2 O ACIDO LACTICO) Y ESTO ACIDIFICA EL MEDIO Y ESO PROVOCA LA
DISMINUCION DE AFINIDAD DEL HB POR EL O2 Y POR TANTO UTILIZA EL EFECTO BORH.
Página 52
OTRA MOLÉCULA QUE TAMBIÉN ES IMPORTANTE ES 2,3DPG (difosfosfoglicerato)
EL CO APARECE
DE LA COMBUSTIÓN DE
CUALQUIER MATERIAL
ORGÁNICO, ES MUY
AFÍN A LA HB (230-270
VECES MÁS AFÍN QUE
LA HB), SE UNE A LA HB
Y AUMENTA LA
AFINIDAD DE ESTA POR
EL O2, LO QUE
PROVOCA QUE LA HB
NO LIBERE LO POCO DE
OXÍGENO QUE TIENE HACIA LOS TEJIDOS
TIENE 2 EFECTOS:
OCUPA ESPACIO EN LA HB, YA NO SERÁN 4 MOLÉCULAS, SINO 3 O 2
ESAS 2 MOLÉCULAS RESTANTES QUE PUEDAN QUEDAR EN LA HB SON DIFÍCILES QUE LO
ENTREGUEN A LOS TEJIDOS: AUMENTA MUCHO LA AFINIDAD DE LA HB POR EL OXÍGENO
LA PRESIÓN ARTERIAL DEL O2: NORMAL: NO SE ALTERA PORQUE EL DAÑO NO ES EN EL
PLASMA, SINO EN LA HB
LOS NIVELES DE HB NO CAMBIA
L A SATURACIÓN SI CAMBIA PORQUE YA NO ESTÁ SATURADO AL 100% ,SINO AL 50 O 75% Y
EL CONTENIDO DE OXÍGENO DISMINUYE A LA MITAD .PORQUE ACUÉRDENSE QUE LA HB ES
EL 98% DE OXÍGENO QUE LLEVA, PERO AHORA SATURA LA MITAD
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ANEMIA:
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CANTIDAD DE BICARBONATO Y LAS FORMAS EN LA QUE ES TRANSPORTADO EN LA SANGRE
ARTERIAL Y DESOXIGENADO
EL BICARBONATO ES EL MÁS
ABUNDANTE, ES LA FORMA MÁS
IMPORTANTE DEL TRANSPORTE DEL
CO2 EN SANGRE OXIGENADA: 24 Y EN
LA DESOXIGENADA 25 PORQUE TIENE
MAYOR CANTIDAD DE CO2 EN PLASMA
SI EN BOHR LA PRESENCIA DE
HIDROGENIONES DESPLAZABA AL O2 DE
LA HB, AQUÍ ES AL CONTRARIO, EL
AUMENTO DE O2 DESPLAZA AL
HIDROGENIÓN Y AL CO2 QUE ESTABA EN
LA HB PARA QUE SEA LIBERADO Y MÁS
BIEN EL O2 INGRESE A LA HB.
HALDANE: MUCHO OXÍGENO DESPLAZA AL CO2 DE MI HB PARA QUE PUEDA SER LIBERADO Y
PUEDA SER ELIMINADO POR LA RESPIRACIÓN
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PO2 EN EL MEDIO AMBIENTE: 160MMHG, UNA VEZ QUE ENTRA A LA TRÁQUEA ESTE SE
DILUYE POR EL VAPOR DE AGUA QUEDANDO 150MMHG, CUANDO LLEGA AL ALVEOLO SE
DILUYE POR EL CO2 QUE YA ESTÁ ADENTRO Y TENGO UNA PRESIÓN DE 100MMHG QUE SE
EQUILIBRA CON LA SANGRE DEL CAPILAR, OBTENIENDO TAMBIÉN UNA PRESIÓN DE
100MMHG.
UNA VEZ QUE PASA TODA LA SANGRE POR EL PULMÓN Y PASA POR EL CORAZÓN,
TERMINAMOS TENIENDO UNA PRESIÓN ARTERIAL DE 95 MMHG.
LA MISMA SANGRE SIEMPRE ES ARTERIAL, PERO LO QUE CAMBIAN SON LAS PRESIONES
DE100 A 95 Y ESTO SE DEBE A LOS SHUNT FISIOLÓGICOS QUE TENEMOS:
SHUNT PULMONAR: MEZCLA LA SANGRE DE LA VENA BRONQUIAL CON LA SANGRE DE LA
VENA PULMONAR Y DILUYE EL O2.
SHUNT QUE SE PRODUCE EN EL CORAZÓN DONDE LAS VENAS PROPIAS DEL CORAZÓN
ALGUNAS DRENAN EN EL LADO IZQUIERDO DILUYENDO AÚN MÁS EL O2.
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LA FORMULA :PRESION ALVEOLAR DE O2- PRESIÓN ARTERIAL DE OXÍGENO :5-10MMHG
EN EL ALVEOLO HAY 100MMHG Y UNA
VEZ QUE YA PASA A UNA ARTERIA DE
RAMA DE LA AORTA LLEGAS A TENER UNA
PRESIÓN ARTERIAL DE95MMHG: ESA
DIFERENCIA ES LA GRADIENTE Y ES APROX
DE 5-10MMHG
PRESION ALVEOLAR DE OXÍGENO:
((PRESION BAROMÉTRICA – PRESIÓN DE
AGUA) X FIO2 – PRESIÓN ARTERIAL DE CO2
)R -PRESIÓN ARTERIAL DEL O2
PRESION ALVEOLAR DEL CO2 (NO SE PUEDE MEDIR) ES LA MISMA QUE LA PRESIÓN
ARTERIAL DEL CO2
LA GRADIENTE PROVEE INFORMACIÓN SOBRE CAUSAS DE HIPOXEMIA PORQUE SI LA
GRADIENTE AUMENTA QUIERE DECIR QUE LA PRESIÓN ARTERIAL DE OXIGENO ESTÁ EN
80.90.75 (N: 95)
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