Definición de rutas

Jovanny Garavito

Yevison Adrián Castrillón Ramírez

Centro de Industria y la construcción

Regional Tolima

Carlos Andrés Chillara

Ficha 1667886

2018
 Introducción

Con este informe se pretende conocer las medidas prácticas y de planeación con el objetivo de

determinar rutas de distribución y transporte, por medio del desarrollo del análisis del producto

a exportar para el cual se tiene en cuenta el tipo y características del mismo, las normativas del

país, medios y tiempos de transporte, costos de la logística etc.

1. El tipo y naturaleza del producto a exportar y las características de la carga

Producto: Bisutería artesanal

País de destino: Estados Unidos, estado de California

Tipo y naturaleza del producto a exportar y las características de la carga

 Tipo de carga: General (joyería artesanal)

 Características de la carga: unitaria, cajas agrupadas como estibas.

 Naturaleza de la carga: carga frágil.

2. El tipo de empaque y embalaje a utilizar.

El empaque para utilizar es el estuche, por su presentación y facilidad al momento del

consumo del producto, este empaque permite no solo proteger y conservar la mercancía sino

también le agrega estética, además de utilizar el estuche es importante emplear un embalaje de

caja de cartón que le agrega protección al momento del transporte.

Nuestros productos van empacados en unidades de cada referencia consistentes en finas cajas

de cartón recubiertas por felpa de 5 cm x 5 cm, además se embalarán en pacas de 12 unidades

que de acuerdo con la Resolución Dian 000058 de 2016 serán inspeccionados en zona

secundaria y empacados en una tula de lona con precinto DIAN para control aduanero. Y en

el aeropuerto cuando la mercancía vaya a ser liberada a favor de aerolínea para su transporte

usaremos baldes plásticos y precintos de seguridad para garantizar la trazabilidad de la

mercancía.

Imagen presentación

Unidad
 Imagen presentación Imagen ejemplo embalaje con sus
exportación respectivas etiquetas (Ubicación)

3. Las restricciones para el transporte del producto (si las hay) tanto nacionales como

internacionales.

A la fecha no se presenta ninguna restricción para trasportar el producto, no obstante es

importante tener en cuenta los requisitos legales para la elaboración y transporte del

mismo.
 4. El corredor logístico del país para movilizar el producto seleccionado, a partir del

origen o centro de producción/región productiva, hasta el nodo de transferencia

para el comercio exterior (puerto, aeropuerto, frontera terrestre) en Colombia.

Para trasportar la bisutería desde su origen (Zona de influencia indígena como lo son los

departamentos de Cauca, Nariño, Guajira y Bolívar) el corredor adecuado es el que va desde

Pasto hasta Cali, aprovechando autopistas de cuarta generación 4G, como lo son la vía

panamericana, donde están incluidas en el plan maestro intermodal; el nodo de transferencia para

llegar a puerto es Cali- Buenaventura desde donde se dispondrá a la exportación

Ruta Pasto Nariño – Buenaventura Valle del Cauca tiempo recorrido aproximado 10 h 23

minutos
Pasto Nariño – Popayán Cauca tiempo aproximado recorrido 4 h 58 min

Popayán Cauca- Cali Valle del Cauca tiempo aproximado de recorrido 2 h 46 minutos
Cali Valle del Cauca – Buenaventura Valle del Cauca tiempo aproximado de recorrido 2 h

33 minutos

Aeropuertos Corredor logístico Pasto – Cali- Buenaventura

 Aeropuerto Antonio Nariño de la ciudad de San Juan de Pasto:

 Aeropuerto Guillermo León Valencia de la ciudad de Popayán Cauca:

 Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón de la ciudad de Cali:

 Aeropuerto Gerardo Tovar López de la ciudad de Buenaventura:

 Puerto de Buenaventura

Listado de peajes corredor logístico:

El corredor logístico elegido permite tener en consideración múltiples opciones para el

trasporte de mercancía ya sea por tierra o aire, cuenta con cuatro aeropuertos y un puerto

intermodal, vías en buen estado y seguridad, así mismo cuenta con varios peajes como lo

son el Cano, el Bordo, de Tunia y Villa rica los cuales son una variable de costos a

estudiar.
 5. Modos y medios de transporte requeridos para movilizar el producto por el

corredor logístico en Colombia.

El modo para trasportar el producto desde su origen hasta el destino en Colombia es terrestre,

utilizando como medio de transporte camiones de cinco ejes los cuales entre sus ventajas son la

rapidez y estabilidad con el fin de aprovechar su respectiva capacidad.

Del mismo modo se puede emplear el medio aéreo en circunstancias específicas ya sea por

condiciones ambientales como lo son un derrumbe o problemas de seguridad, con el objetivo de

cumplir las metas de entrega establecidas.

6. Tiempo estimado en días que se demorará la carga en llegar al puerto,

aeropuerto o frontera terrestre en Colombia si no se presentan contratiempos.

La carga valorizada viaja vía aérea, nuestro país de destino es Estados Unidos y las

ciudades Pareto para la comercialización de Bisutería y Joyería Artesanal son New York y

Miami, nuestra fabricación será en la ciudad de Bogotá y desde el aeropuerto internacional

el Dorado tiene vuelos a diario a estos dos destinos, por lo que los tiempos de llegada al

puerto solo comprende trayectos urbanos los cuales no son superiores a 2 horas.
 7. Suponiendo que van a entregar la carga en el país de destino, determinen el

lugar, la ciudad específica, a la que llegará el producto, los modos y los medios

de transporte utilizados para el tránsito internacional hasta la ciudad destino en

el país comprador

La carga valorizada viaja vía aérea, nuestro país de destino es Estados Unidos y las

ciudades para la comercialización de Bisutería y Joyería Artesanal son New York y Miami.

8. Realicen un cuadro de costos estimados de la DFI de sus productos, teniendo en

cuenta empaques y embalaje, cubicaje, especificando qué tipo de contenedor

utilizará, y paletización.

 Nuestros productos van empacados en unidades de cada referencia consistentes en finas

cajas de cartón recubiertas por felpa de 5 cmm x 5 cmm, además se embalaran en pacas de

12 unidades que de acuerdo con la Resolución Dian 000058 de 2016 serán inspeccionados

en zona secundaria y empacados en una tula de lona con precinto Dian para control

aduanero. Y en el aeropuerto cuando la mercancía vaya a ser liberada a favor de aerolínea

para su transporte usaremos baldes plásticos y precintos de seguridad para garantizar la

trazabilidad de la mercancía. En este tipo de mercancías las aerolíneas no valorizan su

servicio en función de las dimensiones de la carga por ser bastante pequeñas, si no que

toman su valor por el valor fob declarado y cobran a estados unidos la tarifa Max de seguro

que es 0.5% del FOB declarado más los servicio de intermediación aduanera, así las cosas

el costo de los envíos dependerá de las cantidades facturadas y el valor de la onza de oro

fabricada en el mercado internacional que obviamente cambia día a día con el valor de su

materia prima en el mercado. Los tratamientos de esta mercancía valorizadas son de

manejo con transportadora de valores quienes a su vez prestan los servicios de bróker de

aduana y sus costos incluyen transporte al destino

Costo de embalaje docena 600 COP

Costo de lona de seguridad 8000 COP

Costo de balde de plástico 5100 COP

Costo de recipiente numerado (balde) 600 COP

Seguro de carga internacional o.5% COP

Costos fijos de Guía Aérea B.L 450 USD

Desaduane en destino y trasporte en destino 480 USD

Costo de caja unitaria 4800 COP

 9. Diagnostiquen cuáles serían los posibles inconvenientes que podría sufrir el envío

de la carga durante el proceso de transporte, qué consecuencias traería y

planteen las acciones necesarias para prevenirlos.

Posibles inconvenientes consecuencias Acciones necesarias para

para la carga en el proceso prevenir los riesgos

de transporte

Saqueo o hurto de la Pérdidas económicas para Comprar pólizas de

mercancía nuestra exportadora seguridad para garantizar el

éxito de la retribución

económica pese a los

inconvenientes generados en

el proceso de transporte

Retrasos e incumplimiento} Disminución en niveles de Prever tormentas, huracanes,

por factores climáticos credibilidad y retrasos para y demás dificultades

la entrega en los estados climáticas que puedan alterar

unidos, por lo cual podrían la entrega a tiempo

recibirse llamados de

atención por parte del

importador
 Bibliografía

https://diario-oficial.vlex.com.co/vid/resolucion-numero-000058-2016-646307029

http://www.controlminero.gob.ec/requisitos-obtencion-certificados-exportacion-oro/

https://www.viajaporcolombia.com/peajes/

https://www.google.com/maps/dir/Pasto,+Nari%C3%B1o/Buenaventura,+Valle+del+Cauca/@2.

5439785,-

78.2743352,8z/data=!3m1!4b1!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0x8e2ed48761b92a73:0x44a368566cc

3a522!2m2!1d-

77.285787!2d1.2058837!1m5!1m1!1s0x8e372470d3ee86eb:0xa3e3b101691f2b6a!2m2!1d-

77.0197212!2d3.8830471!3e4

https://www.google.com/maps/dir/Popay%C3%A1n,+Cauca/Cali,+Valle+del+Cauca/@2.95212

94,-

77.0984765,9z/data=!3m1!4b1!4m13!4m12!1m5!1m1!1s0x8e300311c028d47d:0x880bd67f098

7a54e!2m2!1d-

76.6147395!2d2.4448143!1m5!1m1!1s0x8e30a6f0cc4bb3f1:0x1f0fb5e952ae6168!2m2!1d-

76.5319854!2d3.4516467

https://www.google.com/maps/dir/Pasto,+Nari%C3%B1o/Popay%C3%A1n,+Cauca/@2.578707

5,-

77.3376024,8z/data=!4m13!4m12!1m5!1m1!1s0x8e2ed48761b92a73:0x44a368566cc3a522!2m

2!1d-
77.285787!2d1.2058837!1m5!1m1!1s0x8e300311c028d47d:0x880bd67f0987a54e!2m2!1d-

76.6147395!2d2.4448143